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lunes, 27 de diciembre de 2021

Las armas rusas están "perdiendo" frente a un país asiático: ¡Mirando este número, todos se sorprenden!


Las armas rusas están "perdiendo" frente a un país asiático: ¡Mirando este número, todos se sorprenden! Las exportaciones de defensa de Rusia cayeron por tercer año consecutivo, lo que muestra que el atractivo de las armas rusas está disminuyendo cuando no hay muchos productos adicionales en el mercado.
 

¿Te sumerges 3 años seguidos? 

El Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (SIPRI) de Suecia acaba de anunciar las ventas mundiales de armas en 2020. A pesar del impacto de la pandemia Covid-19, las ventas mundiales de armas aún aumentaron un 1,3% en comparación con 2019. Las ventas totales de las 100 empresas exportadoras de armas más grandes del mundo alcanzó 531 mil millones de dólares. Las ventas de empresas han aumentado un 17% en los últimos 5 años.

Este es también el sexto año en que las ventas de armas de China se incluyen en las estadísticas del SIPRI. Entre los 100 mayores exportadores de armas del mundo, 

Rusia tiene solo 9 representantes. Sus ingresos totales en 2020 en términos de USD alcanzaron los 26,4 mil millones de USD, un 6,5% menos en comparación con 2019 ($ 28,2 mil millones), 2018 fue de 36,2 mil millones de USD. 

Este es el tercer año consecutivo en que las ventas de armas de Rusia han caído drásticamente, después de un aumento impresionante en 2017. Este es el segundo año consecutivo que Rusia ha perdido su posición como el segundo mayor exportador de armas del mundo a China. Las ventas de empresas rusas representan solo el 5% de las ventas globales totales. 

Mientras tanto, las ventas de China representan el 13% del mundo, más del doble que las de Moscú.

Las ventas en el Reino Unido han crecido con fuerza y ​​se han elevado al tercer lugar a nivel mundial. Rusia fue empujada hacia abajo al lugar 4. SIPRI dijo que este ha sido un mal año para las exportaciones de armas rusas en los últimos 5 años. Los analistas de SIPRI pronostican que las ventas de armas de Moscú seguirán cayendo en los próximos años. 

El SIPRI atribuyó la fuerte caída en las ventas de armas rusas al hecho de que Moscú estaba a punto de completar el programa estatal de modernización de armas para el período 2011-2020. Además, existe un retraso en la entrega a los socios debido al impacto de la pandemia Covid-19.Entre los nueve representantes rusos en el Top 100, los tres mayores exportadores de armas rusos experimentaron una fuerte caída en las ventas. Almaz-Antey hasta un 31% de descuento. Russian Helicopters y United Shipbuilding Corporation cayeron un 13% y un 11%, respectivamente. 

Tres negocios con mayores ventas fueron United Aircraft Corporation con un aumento del 16%, Concern Radioelectronic Technologies (KRET) - un fabricante de equipos de radio y Ruselectronics con un aumento de ventas del 22% y 39%, respectivamente. 

Según los expertos del SIPRI, la razón por la que las ventas de armas de Rusia cayeron drásticamente es en parte porque se enfocan en diversificar productos para servir al mercado civil, en lugar de solo enfocarse en el ejército


Rusia ha fracasado durante mucho tiempo en traer ningún producto sobresaliente al mercado.

Rusia no tiene nuevos productos para el mercado. 

Además de factores objetivos como la caída del tipo de cambio entre el rublo ruso y el dólar estadounidense (que lleva a una disminución en las ventas de armas rusas cuando el SIPRI está denominado en USD), junto con el impacto de la pandemia Covid-19, analistas dicen que las armas rusas ya no son atractivas como antes. 

Los fabricantes de armas rusos no se han mantenido al día con las tendencias de desarrollo del mundo para producir productos que sean adecuados para las necesidades de las fuerzas armadas de otros países.

Ilya Kramnik, investigador del Instituto de Economía Mundial y Relaciones Internacionales (IMEMO) de la Academia de Ciencias de Rusia, da un ejemplo de que la demanda mundial de aviones de patrulla marítima está aumentando drásticamente, algunos clientes Los clientes leales de Rusia en el sudeste asiático necesitan desesperadamente este tipo. de aviones, pero Rusia no tiene ningún producto para satisfacer sus necesidades. 

India: el mayor comprador de armas de Rusia ha encargado el avión de patrulla marítima antisubmarina P-8 Poseidon estadounidense, porque Rusia no tiene aviones que se equiparen al P-8. 

Incluso la Armada rusa es casi impotente para encontrar un moderno avión de patrulla marítima antisubmarina como el P-8 estadounidense.

Otra tendencia del mercado son los vehículos aéreos no tripulados (UAV), Rusia también se está quedando atrás. Los exportadores de armas rusos solo producen pequeños modelos de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento. 

Los modelos de vehículos aéreos no tripulados de combate / reconocimiento de alcance medio todavía están en desarrollo y necesitan más tiempo para demostrar su eficacia y llevarlos al mercado. 

SIPRI cree que Rusia es casi incapaz de ponerse al día con Estados Unidos y China en el campo de los UAV. En el campo de los aviones de combate, el Su-30MK fue una vez un producto que ayudó a que las exportaciones de armas de Rusia se dispararan. Pero los clientes que necesitan este tipo de avión ya lo han comprado y la cuota de mercado del Su-30MK ya está saturada.

En los últimos 5 años, Sukhoi, el fabricante del Su-30MK, no ha lanzado ninguna actualización que sea lo suficientemente atractiva para los nuevos clientes. Pero los modelos de gama alta como el Su-30SM son solo para la Fuerza Aérea Rusa. 

Su-35, un modelo de caza multifunción muy apreciado, también tiene dificultades para exportar y hasta ahora solo dos clientes son China y Egipto. MiG-35 - el primer caza mascota de United Aircraft Corporation que se esperaba que creara un segundo "Su-30MK" en el mercado de exportación resultó ser una "bomba". Desde que realizó su primer vuelo en 2007, el MiG-35 aún no ha encontrado ningún cliente extranjero.

Incluso la Fuerza Aérea Rusa no está interesada en este caza. Se espera que los cazas de quinta generación como el Su-57, Su-75 brinden muchas oportunidades de exportación, pero aún es cuestión de tiempo. La tasa de producción actual del Su-57 aún no ha satisfecho las necesidades de la Fuerza Aérea Rusa, y mucho menos las exportaciones. 

Con un producto considerado "buque insignia" de la Fuerza Aérea Rusa, este avión debe tener prioridad para ser equipado en el país, antes de considerar la opción de exportación. Mientras tanto, se espera que el Su-75 Checkmate sea un producto orientado a la exportación, pero esa sigue siendo la historia del futuro.

Este luchador todavía está en desarrollo y todavía es muy pronto para hablar de cuota de mercado. 

Rusia tiene fuertes perspectivas de exportación en el campo de las armas hipersónicas; esta es también un área en la que Moscú está por delante de Washington. Pero exportar un arma estratégica como un arma hipersónica ciertamente no es fácil. En un futuro próximo, la exportación de misiles antiaéreos se considera la mayor perspectiva para la recuperación de la cuota de mercado de Rusia. Muchos países de todo el mundo han expresado interés en el sistema de defensa aérea de largo alcance S-400 Triumf de Rusia.

Fuente:https://soha.vn

Los nuevos sistemas de defensa aérea rusos S-350 se desplegaron en la frontera con Ucrania


Debido a los riesgos de enfrentamientos militares, Rusia transfirió los últimos sistemas de defensa aérea S-350 Vityaz a la frontera con Ucrania.

La amenaza de la OTAN y el riesgo de desencadenar un conflicto armado a gran escala en la frontera con Ucrania obligó al ejército ruso a desplegar sus últimos sistemas de misiles antiaéreos S-350 Vityaz en la región. 

Estos últimos son capaces de alcanzar objetivos a distancias de hasta 60 kilómetros, sin embargo, gracias a la munición de 12 misiles antiaéreos, estos sistemas de defensa aérea y antimisiles son extremadamente efectivos para combatir incursiones y ataques enemigos masivos.



En los cuadros de video presentados, puede ver el momento de la transferencia del tren con los complejos S-350 "Vityaz" ubicados en él. Se pueden identificar varios lanzadores móviles en el video, aunque se desconoce el número exacto de estos últimos desplegados en Crimea.


Hace unos días, los nuevos sistemas de defensa aérea rusos "Buk-M3" también se dirigieron hacia la frontera con Ucrania. Esto indica que Rusia está fortaleciendo significativamente la protección de las fronteras del espacio aéreo.

Los expertos, a su vez, llaman la atención sobre un hecho importante: hoy los complejos S-350 Vityaz están ubicados oficialmente solo en la región de Moscú, mientras que no se informó el inicio de las entregas de estos sistemas de defensa aérea a Crimea. Esto no excluye la posibilidad de que las armas fueran retiradas del servicio de combate y trasladadas rápidamente a la frontera con Ucrania.


Nuevos sistemas de defensa aérea rusos "Buk-M3"

Hace unos días, los nuevos sistemas de defensa aérea rusos "Buk-M3" también se dirigieron hacia la frontera con Ucrania. Esto indica que Rusia está fortaleciendo significativamente la protección de las fronteras del espacio aéreo.

Los expertos, a su vez, llaman la atención sobre un hecho importante: hoy los complejos S-350 Vityaz están ubicados oficialmente solo en la región de Moscú, mientras que no se informó el inicio de las entregas de estos sistemas de defensa aérea a Crimea. Esto no excluye la posibilidad de que las armas fueran retiradas del servicio de combate y trasladadas rápidamente a la frontera con Ucrania.

Fuente:https://soha.vn

Pánico La marina británica intenta encontrar un submarino ruso frente a la costa del Reino Unido

La flota rusa asustó a la Armada británica: aún no se ha encontrado el submarino.



La aparición cerca de la costa de Gran Bretaña de un grupo de buques de guerra rusos, que llegarán a Severomorsk en los primeros días del próximo año, provocó el pánico en Londres. 

El seguimiento de los buques de guerra rusos no es un problema para la Armada británica, sin embargo, como resultó, en el grupo de batalla, según el ejército británico, también hay un submarino ruso de tipo desconocido; aún no ha sido posible identificar su posición actual.

Por el momento se sabe que la fragata británica "HMS Westminster" ya ha comenzado a rastrear buques de guerra rusos, sin embargo, a pesar de que el buque de guerra británico tiene equipo especial para rastrear submarinos, el submarino ruso aún no se ha encontrado ...

El pánico en Londres comenzó a intensificarse significativamente, ya que la falta de capacidad para controlar el movimiento de los submarinos rusos, que pronto comenzarán a armarse con misiles de crucero Zircon, indica la total indefensión de la flota británica. En el contexto de esta situación, toda la flota británica fue llevada a un alto grado de alerta, aunque es banal hablar solo del tránsito de buques de guerra rusos y un submarino por las aguas del Mar del Norte.

Fuente:https://avia-es.com

VIDEO: Muestran por primera vez el lanzamiento de una bomba desde el dron pesado ruso Ojótnik

En las imágenes se puede que la munición no guiada impacta con éxito el objetivo marcado en tierra


Vehículo aéreo no tripulado Ojótnik, captura de pantalla de un video.

El vehículo no tripulado S-70 Ojótnik ('Cazador' en español), desarrollado por el consorcio ruso Sukhoi y pensado para interactuar con cazas tripulados de quinta generación, lanzó una bomba de 500 kilogramos de peso desde una altura de 600 metros, según un reportaje de la cadena estatal Vesti.

En el video de la prueba se ve que la munición no guiada impacta con éxito el objetivo marcado en tierra.

Anteriormente se había informado que el dron "está dotado con todo el equipo objetivo necesario para misiones de reconocimiento y con armas de las clases aire-aire y aire-tierra".


El dron de propulsión a chorro S-70 Ojótnik ha sido concebido como un sistema inteligente capaz de resolver una amplia gama de tareas de forma individual, en grupo y junto con aviones tripulados.

El aparato fue diseñado y fabricado con materiales y revestimientos especiales que absorben las ondas de radar, al igual que en el caso de los modernos aviones furtivos.

© Servicio de prensa de la Coorporación Unida de Aviación

De acuerdo con fuentes abiertas, el peso de despegue del vehículo es de unas 20 toneladas, y la velocidad máxima ronda unos 1.000 km/h, es decir algo menor que la del sonido.

Fuente:https://mundo.sputniknews.com

Un águila toma forma – Elang Hitam MALE UCAV de Indonesia


Por Stijn Mitzer y Joost Oliemans

Las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia son responsables de patrullar un archipiélago de 17.000 islas que se extienden 5.150 kilómetros de este a oeste. Para ello, opera un gran número de patrulleras y aeronaves de patrulla marítima para vigilar las entradas y actividades ilegales que se producen dentro de sus aguas territoriales. Sin embargo, el gran tamaño del archipiélago, sin mencionar también la masa de tierra de las islas, hace que sea difícil de monitorear. Otra forma en que esto se puede lograr de manera efectiva es mediante el despliegue de un gran número de UAV MALE de mediana altitud y larga resistencia.

Indonesia ya opera seis vehículos aéreos de combate no tripulados CH-4B (UCAV) adquiridos de China desde 2019, y recientemente también ha mostrado interés en la adquisición de drones turcos.El país también ha diseñado y producido una serie de diseños de UAV más pequeños desde la década de 2000 en adelante. Solo uno de ellos, el PUNA Wulung ,entraría en servicio operativo con la Fuerza Aérea de Indonesia. Sin embargo, la experiencia adquirida con el diseño y la producción de estos drones ha generado una pequeña base tecnológica para los diseños de UAV en Indonesia.

En 2016, la compañía aeroespacial estatal de Indonesia PT Dirgantara Indonesia (PTDI) se propuso diseñar un UCAV nacional denominado Elang Hitam (Águila Negra).Una maqueta se dio a conocer al público por primera vez en diciembre de 2019.El desarrollo del Elang Hitam está programado para progresar en cuatro fases (o Bloques).El Bloque 0 probará el rendimiento de vuelo del dron, el Bloque L incorporará un sistema de misión indígena y el Bloque D tendrá una suite de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). El bloque final, el Bloque C, incorporará armamento. El primer y segundo bloque todavía están equipados con tren de aterrizaje fijo, mientras que el tercer y cuarto bloque harán uso del tren de aterrizaje retráctil.

El Elang Hitam mide 8,65 m de largo y tiene una envergadura de 16 m (en comparación con los 8,5 m y 18 m del CH-4B).Las especificaciones de diseño requieren una capacidad de carga útil de 300 kg, un techo de servicio de 7 km, una resistencia de unas 30 horas y un radio operativo de hasta 250 km a través de la propagación de la línea de visión. El peso máximo al despegue de 1.300 kg es similar al del CH-4B, aunque presenta una velocidad máxima mucho menor de (235 km/h frente a 330 km/h).La resistencia del Elang Hitam será significativamente mayor que la del CH-4B (30 horas frente a 14 horas)

La maqueta del Elang Hitam presentada en diciembre de 2019.

Originalmente, se suponía que el Elang Hitam comenzaría las pruebas de vuelo a principios de 2020, aunque esto se retrasó más tarde hasta fines de 2021 como resultado de la pandemia de Covid-19. El 2 de diciembre de 2021, la versión Elang Hitam Block 0 finalmente hizo su primera carrera en tierra. Una vez que se ponga en marcha el diseño y la producción de los otros bloques equipados con una torreta infrarroja (FLIR) con visión de futuro, el UAV también podría usarse para abordar el problema de los incendios forestales en el país de manera similar al Bayraktar TB2, ayudando a detectar incendios recién iniciados y a coordinar los activos de extinción de incendios. 


El diseño de UAV más exitoso que ha salido de Indonesia es el Wulung de PTDI, la compañía que también diseñó el Elang Hitam. Otros diseños de UAV como la serie LSU del Instituto Nacional de Aeronáutica y Espacio (LAPAN), una agencia espacial estatal que mientras tanto se ha transformado en la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (BRIN), han sido probados con frecuencia por las Fuerzas Armadas de Indonesia, pero no parecen haber sido adquiridos. Curiosamente, el LSU-02 incluso fue probado para su uso a bordo de corbetas de la Armada de Indonesia, con el dron despegando de la cubierta del helicóptero y posteriormente aterrizando en una pista convencional en tierra.
 
El UAV Wulung

La serie LSU de UAVs diseñados por LAPAN.

Aunque todavía faltan algunos años para convertirse en un sistema operativo, el Elang Hitam es sin duda un diseño prometedor. Si va a entrar en servicio operativo, Indonesia no solo habrá sido el primer país del sudeste asiático en operar UCAV en forma de CH-4B de fabricación china, sino también el primer país en introducir un MALE U(C)AV autóctono.


Dicho esto, los ambiciosos proyectos de aviación indonesios se han enfrentado con frecuencia a la terminación después de dificultades financieras, cancelando proyectos prometedores como el avión turbohélice IPTN N-250. Por lo tanto, para que la fortuna de esta águila se dispare, primero tendrá que demostrar su valía entre las alternativas de éxito internacional.

Fuente:https://www.oryxspioenkop.com

El nuevo y siniestro dron de alta tecnología de Ucrania pasa la prueba de fábrica


Foto Synergy DPE

La empresa ucraniana Synergy DPE anunció el viernes que su nuevo vehículo terrestre modular no tripulado ha superado la siguiente fase de pruebas en fábrica.

Como señaló la empresa, el vehículo terrestre no tripulado (UGV) Mirotvorets (Peacekeeper en inglés), con ruedas y multimisión, ha superado con éxito la siguiente fase de pruebas en fábrica.

La empresa señaló que el sistema de visión óptica y comunicación del nuevo UGV Mirotvorets permitió de forma constante recibir vídeo de las cámaras y controlar la plataforma robótica a distancias de 2000 a 2500 metros en visibilidad indirecta (en la plataforma se produjeron cambios significativos en el terreno y la franja forestal).


Foto Synergy DPE

A su vez, se demostró el trabajo de la plataforma en terreno nevado y a bajas temperaturas, según el Director General- Ruslan Jalilov.


La empresa señaló que el sistema de visión óptica y comunicación de Mirotvorets permitió de forma constante recibir vídeo de las cámaras y controlar la plataforma robótica a distancias de 2000 a 2500 metros en visibilidad indirecta (en la plataforma hubo cambios significativos de terreno y franja forestal).


Foto Synergy DPE

"Mirotvorets es una plataforma robótica flotante polivalente única basada en un chasis electromecánico, que está diseñada para realizar tareas de logística, evacuación, reconocimiento y otras tareas especiales en unidades militares", dijo el diseñador jefe del proyecto Mykola Bondarenko

La plataforma cuenta con neumáticos de baja presión y a su vez está construida sobre una base de transmisión estable y duradera, que tiene propiedades anfibias, de largo alcance y tiene un bajo nivel de ruido durante la conducción.


Imagen Synergy DPE

"Las elevadas propiedades todoterreno permiten maniobrar en condiciones difíciles de carretera y climatológicas, incluyendo la superación de obstáculos acuáticos como lagos, ríos, pantanos, zonas nevadas, desiertos, zanjas de hasta 1000mm sin preparación y zanjas de hasta 2000mm en caso de desmontaje de la parte ancha y terrenos montañosos con un ángulo del 60%", dijo el director técnico Kuzma Alexander.

Todas estas características del UGV Mirotvorets confirman la posibilidad de utilizar plataformas de esta clase en zonas de combate y en el futuro permitirán a los militares aumentar la movilidad y la seguridad, así como poder utilizar modernos sistemas robóticos.

La plataforma robótica polivalente es un chasis universal básico para la instalación de módulos de ataque de combate, equipos médicos, equipos especiales de reconocimiento, de desminado y contramedidas electrónicas, equipos de fuego y diversas carrocerías para el transporte de personas y mercancías y otros. Esto, a su vez, permite crear una familia unificada de complejos robóticos y vehículos todoterreno de clase media que pueden utilizarse conjuntamente en un único sistema de control.

Fuente:https://defence-blog.com