Sarcos Defense consigue un contrato de la Marina de los EE.UU. para desarrollar un robot basado en el exoesqueleto

Sarcos Defense, una subsidiaria de Sarcos Robotics, anunció que le ha sido adjudicado un contrato por la Oficina de Investigación Naval de los Estados Unidos para desarrollar una variante a control remoto de la parte superior del cuerpo del robot exoesqueleto portátil Sarcos Guardian XO.

La nueva variante de la parte superior del cuerpo, agnóstica a la plataforma, se adaptará para que se pueda acoplar a diversas bases móviles, como vehículos de ruedas u orugas que puedan funcionar en altura. Entre ellos se incluyen los elevadores de brazo, los elevadores de tijera y los camiones de cubo para hacer frente a las necesidades de mantenimiento y logística.

Esta adjudicación del contrato sigue a un anuncio reciente con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para un contrato de desarrollo de un sistema de inteligencia artificial (IA) que permitiría a plataformas robóticas, como el robot Guardian DX, aprender a realizar tareas con movimientos similares a los de los humanos a través de tecnologías de refuerzo positivo e imitación de aprendizaje de máquinas (ML), conocidas como Entrenamiento Cibernético para Robots Autónomos (CYTAR).

"La Marina está muy enfocada en mejorar los índices de preparación", dijo Steve McKee, Jefe del Equipo de Tecnologías de Sostenimiento de Empresas Navales (NESTT). "Un factor clave para lograr este objetivo es el despliegue de nuevas tecnologías que mejoren el tiempo de respuesta de las actividades de mantenimiento, y que a su vez aumenten la seguridad y la eficacia de nuestra fuerza de trabajo"

"Similar a nuestro robot Guardian GT teleoperado para trabajos pesados y diestros, pero diseñado a escala humana, el robot Guardian DX puede ser teleoperado para realizar tareas intrincadas que requieren una destreza similar a la de los humanos", dijo Ben Wolff, presidente y CEO de Sarcos Robotics. "Ejemplos de tales tareas incluyen el uso de sensores portátiles para pruebas e inspecciones estructurales no destructivas, el uso de herramientas eléctricas portátiles para esmerilar, cortar y soldar en altura, así como levantar y manipular componentes pesados que pesan hasta 200 libras. 

Debido a que el robot Guardian DX es cinemáticamente equivalente a la parte superior del cuerpo humano, los operadores son capaces de manejar el robot Guardian DX intuitivamente a las velocidades típicas de los humanos, confiando en sus reflejos, instintos y juicio para realizar tareas complejas en entornos no estructurados y a menudo peligrosos que históricamente sólo han podido ser completados por personas directamente".

Sarcos dice que se espera que la versión del robot comercial Guardian XT comience a ser enviada a los clientes industriales a finales de 2021.

Fuente:https://www.sarcos.com

HENSOLDT presenta un nuevo radar de defensa antiaérea basado en tierra

El nuevo radar multifuncional 3D de HENSOLDT TRML-4D Foto: HENSOLDT

TRML-4D pertenece a la probada familia de radares TRS-4D - La última tecnología proporciona una respuesta rápida y alta precisión

Múnich/París, junio de 2018 - En Eurosatory, la feria internacional de defensa y seguridad de París, el proveedor de soluciones de sensores HENSOLDT presenta por primera vez su nuevo sistema de radar TRML-4D para defensa aérea terrestre. El radar multifuncional 3D, que pertenece a la familia de radares TRS-4D de eficacia probada en numerosas ocasiones, garantiza la detección de respuesta rápida y el seguimiento de aproximadamente 1.500 blancos en un radio de hasta 250 km y a una altitud de hasta 30 km.

TRML-4D utiliza la última tecnología de radar AESA (AESA = Active Electronically Scanned Array), que permite la adquisición de blancos después de una sola rotación de la antena, mejorando así el tiempo de respuesta y la probabilidad de impacto incluso en un entorno complejo con una alta densidad de blancos y con amenazas altamente ágiles y asimétricas. Gracias a la coordinación precisa de todos los elementos de antena en la banda C (banda G de la OTAN) y a los modos especiales de procesamiento de señales, el radar puede proporcionar información extremadamente exacta sobre los blancos, garantizando así una asignación temprana y precisa de las armas. Un sistema de radar secundario integrado para identificar amigos o enemigos (IFF) previene el fuego amigo. El alto rendimiento del radar se debe en gran parte al gran número de módulos de transmisión/recepción (T/R) en la antena, que están hechos de materiales especiales aptos para RF. HENSOLDT es el pionero de esta tecnología en Europa.

El sistema puede ser transportado por aire en un avión de transporte A400M o C130, pero también puede ser transportado por ferrocarril. Un cliente ya ha hecho un pedido de diez sistemas. La producción en serie tiene lugar en la planta de HENSOLDT en Ulm.

Fuente:hensoldt

Bronco Combat Systems lanza Bronco II basado Avión ligero de reconocimiento avanzado de alto rendimiento (AHRLAC)

El Broncho II apuntará al mercado de aviones ligeros del ejército de los EE. UU.

Bronco Combat Systems (BCS) USA ha anunciado el lanzamiento de su nuevo avión, el Bronco II, un C4ISR de dos tripulantes y un avión de ataque de precisión.

Capaz de llevar una amplia gama de armas, sensores y sistemas en operaciones de misiones aerotransportadas extendidas, Bronco II apuntará al mercado de aviones ligeros del ejército de los EE. UU.

AHRLAC

Basado en el Avión ligero de reconocimiento avanzado de alto rendimiento (AHRLAC), el Bronco II tiene un diseño de sistema abierto que permite que las tecnologías emergentes se incorporen más tarde.

Su compartimiento de sistema de misiones múltiples intercambiables (IMSB) permite que un solo fuselaje sea reconfigurado para múltiples funciones. Estos incluyen sensores de orientación de alto rendimiento, sistemas de comunicación de red, armas de precisión, un paquete de autoprotección electrónica y sistemas de planificación de misiones.

De acuerdo con BCS, hará todo esto a una fracción del costo en comparación con aviones con aplicaciones y capacidades de misiones similares.

El avión está completamente diseñado digitalmente, lo que permite producir completamente en los Estados Unidos. Ya se comenzó a trabajar en una base de fabricación en los EE. UU. Que puede construir la integración de los sistemas de fuselaje y misión.

BCS recién formado está en una sociedad de financiación con Paramount Group USA, Fulcrum Concepts LLC, y la Corporación de Desarrollo Aeroespacial (ADC), que diseñó la plataforma AHRLAC.

"Esto no es simplemente una variante armada de un avión de recolección de civiles o un avión de entrenamiento modificado", dijo el presidente de Paramount Group International, Ivor Ichikowitz.

"Cada centímetro de este avión está diseñado específicamente para el tipo de guerra asimétrica que ahora se les pide a fuerzas militares sofisticadas que realicen.

"Estas misiones demandan ISR híbrido de despliegue rápido y capacidades de soporte aéreo cercano para las cuales no se ha diseñado específicamente ninguna otra plataforma".

Agregó que están en curso discusiones con 'proveedores estadounidenses altamente respetados y con experiencia' para el Bronco II.

El Dr. Paul Potgieter, CEO de ADC, dijo: "Este avión es un diseño de última generación completamente limpio, que utiliza los últimos sistemas de diseño CATIA y digitales específicamente para producción digital.

"Incluso la fábrica en la que se está produciendo este avión adopta los principios innovadores de la Cuarta Revolución Industrial al enfatizar el uso de prototipos digitales rápidos, aditivos láser e impresión 3D, y un enfoque de fabricación sin jigs".

Basado en AW139 Boeing Selecciona MH-139 para 84 aeronaves que licita la Fuerza Aérea de EE.UU

Leonardo ha anunciado, a través de una colaboración basada con Boeing, la intención de ofrecer competitivamente una aeronave para el programa de sustitución de los   UH-1N 'huey' de la  fuerza aérea E.E.U.U 

Con Boeing como contratista principal, el AW139 basa el MH-139 se dio a conocer en Orlando hoy en día en el Air Force Association Air Warfare Symposium.

Basado en el helicóptero AW139, ya producido en Filadelfia, el MH-139 es un helicóptero moderno, multimisión, no desarrollo y de bajo riesgo, alto rendimiento para cumplir con el requisito de 84-avión para substituir el envejecimiento los E.E.U.U. fuerza aérea 'Jorgito' dedicado a misiones críticas de seguridad y transporte. 

El MH-139 ofrece más de $ 1 billón en ahorros en los gastos de adquisición y ciclo de vida de más de 30 años en comparación con aeronaves de competidor.

Mauro Moretti, Leonardo CEO y Gerente General, dijo:

"La excepcional tecnología superior y capacidad operacional de nuestros productos, incluyendo el AW139, una vez más nos permite competir por oportunidades de mercado, como las competiciones de la modernización militar de Estados Unidos.

Tenemos una presencia consolidada en Estados Unidos – comercial, industrial y con soporte local y colaboraciones en diversos sectores. El MH-139 cuenta con las mejores características para satisfacer las exigentes expectativas de la fuerza aérea de Estados Unidos y los Estados Unidos