La Fuerza Aérea Española recibe el primer helicóptero SAR NH90

NHIndustries y sus empresas asociadas (Airbus Helicopters, Leonardo y Fokker) han entregado el primer NH90 a la Fuerza Aérea Española que potenciará sus capacidades de búsqueda y rescate (SAR) y de búsqueda y rescate en combate (CSAR). 

La Fuerza Aérea Española recibirá 12 NH90 destinados a reemplazar su envejecida flota de AS332 Súper Pumas y tendrán su base en Cuatro Vientos, cerca de Madrid. España ha pedido un total de 45 NH90s en la versión de transporte táctico, que serán operados por las tres Fuerzas Armadas. Ya se han entregado 13 helicópteros a la Fuerza Aérea del Ejército Español (FAMET) para el Batallón de Maniobras III en Agoncillo.

Javier Salto, General de la Fuerza Aérea, destacó que: "Para la Fuerza Aérea Española, el NH90 proporciona un activo esencial capaz de realizar una amplia gama de misiones, incluyendo el transporte táctico de tropas y el apoyo logístico en misiones de mantenimiento de la paz o de reconstrucción y, por supuesto, las principales misiones de búsqueda y rescate en condiciones hostiles, que es una de las misiones más exigentes y complejas para las unidades de helicópteros".

"El NH90 está especialmente indicado para operar en condiciones de calor y alta temperatura y resultará ser un verdadero activo para las misiones críticas que lleva a cabo la Fuerza Aérea Española", dijo Nathalie Tarnaud-Laude, Directora del programa NH90 de Airbus Helicopters y Presidenta de NHIndustries.  

El NH90 proporcionará a las tres fuerzas armadas españolas un helicóptero con un sistema de transporte versátil y moderno que ofrece una capacidad militar inigualable.  

La variante española del NH90 cuenta con motores de última generación General Electric CT7 8F5, un sistema de comunicaciones personalizado y un sofisticado sistema de guerra electrónica desarrollado por Indra y estará apoyado por dispositivos de entrenamiento (incluyendo simuladores de vuelo completos), equipo de mantenimiento automático (SAMe) y sistema automático de planificación de misiones (AMPS) desarrollado también por Indra. Airbus Helicopters en España participa en la fabricación del fuselaje y en el desarrollo e integración del software de aviónica. 

Thales suministrará el casco Scorpion a la Fuerza Aérea Española

El Ministerio de Defensa español equipará a los pilotos de los cazabombarderos EF-18 con el casco Scorpion® Helmet Mounted Cueing Systems (HMCS) de Thales

Se integrarán en las aeronaves en el transcurso de 2016 y 2017, una vez que la fase de calificación operativa y las pruebas aire-a-aire (A2A) y aire-tierra (A2G) hayan sido completadas.

El Scorpion® es un sistema “multiplicador de fuerza” que proporciona simbología de navegación, inteligencia, combate, etc. A todo color, para misiones día/noche, además de puntería en entornos visuales potencialmente degradados, permitiendo la designación del blanco y la asignación de puntos de interés con los sensores de la aeronave.

El Scorpion® es totalmente intercambiable entre cascos y pilotos, ya que se instala directamente sobre los cascos estándar, permitiendo reducir la cantidad total de equipo necesario a la flota y favoreciendo el mantenimiento y la reducción de costes del ciclo de vida

Thales será responsable del estudio de viabilidad, la fase de pruebas, integración con aviones de prueba, apoyo para la calificación y la integración de la flota. Thales también será responsable del desarrollo y la producción de la configuración específica Scorpion® para el EF-18 español, incluyendo el análisis de seguridad de la eyección. La fase de calificación incluye la interoperabilidad con el misil IRIS-T y con el pod día/la noche de imágenes para apuntamiento a los objetivos iluminados.

Con el Scorpion®, Thales ofrece una solución innovadora diseñada para simplificar la misión a los pilotos, que puede adaptarse a una gama amplia de plataformas”, dijo Gil Michielin, Thales Executive Vice-President, Avionics.

El HMCS utiliza la tecnología innovadora patentada Hybrid Optical based Inertial Tracking (HObiT), el sistema de referencia híbrido que garantiza alta precisión con mínima intrusión en la cabina. Para las misiones nocturnas, el Scorpion® puede ser operado con gafas de visión nocturna estándar (NVG) no modificadas.

El sistema ya está operativo en múltiples plataformas en Estados Unidos, tales como el F16 Block 30/32 y el A10 ‘Thunderbolt II’ y se ha probado en vuelo en el F-22, el NH-90 y muchas otras plataformas. En la actualidad, el sistema está siendo evaluado activamente por otros clientes a nivel mundial.

Esta es el primer display montado en el casco que cuenta con simbología de color e imagen vídeo para misiones de día y noche

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