La Fuerza Aérea Argentina recibe tres nuevos Tecnam P2002JF 'Sierra'

La Fuerza Aérea Argentina recibió la pasada semana un lote de tres aeronaves de entrenamiento Tecnam P2002JF Sierra que se sumaron a las tres ya recibidas.

Las aeronaves, matriculas E-553, E-554 y E-555, despegaron desde Rivadavia, provincia de Mendoza -donde se encuentra la firma Aerotec, armadora de las aeronaves- hacia la Escuela de Aviación Militar en Córdoba.

Con esta entrega partida, que se agrega a la de otras unidades que se entregaron desde octubre de 2015, suman ya seis de las ocho unidades que la FAA ordenó en leasing

Se espera que las dos unidades restantes sean entregadas en breve, completando así la totalidad de aeronaves solicitadas.

La Fuerza Aérea Argentina actualmente utiliza los P2202JF como entrenadores primarios junto a los Grob 120TP que FAdeA arrienda a la fuerza. La transición luego se hace a aeronaves Embraer EMB-312 Tucano para realizar las tareas formativas en vuelo avanzado, ataque e interceptación como transición a las distintas Brigadas Aéreas de la fuerza.

Foto: Tecnam

Vídeo: vea como reposta bombardero ruso de quinta generación T-50

En el vídeo se observa las primeras imágenes del repostaje en el aire de un nuevo avión militar ruso, el cazabombardero de quinta generación T-50 modelo PAK FA.

El principal piloto de pruebas del fabricante ruso de aviones Sujoi, Serguei Bogdan, indicó el domingo en el reportaje televisivo Voyénnaya Priomka que el primer repostaje del avión transcurrió con total normalidad y que se han confirmado las especificaciones de las aeronaves en este tipo de maniobras.

Además, Bogdan añadió que ha sido modificado el sistema de control y que hubo defectos menores que posteriormente han sido corregidos. 

El PAK FA se está desarrollando para reemplazar al caza Su-27 en servicio de las Fuerzas Armadas rusas. Aunque aún se desconocen todos los detalles del caza de combate, se sabe que contará con una avanzada tecnología de sigilo para evitar ser detectado por radares.

La aeronave también dispondrá de un potente cañón automático de calibre 30 milímetros capaz de disparar 1800 municiones por minuto. Además, destacará por su alta maniobrabilidad. 

Todas estas características le han valido al T-50 (PAK-FA) el reconocimiento mundial incluso antes de realizar su primera misión bélica. 

krd/rha/mnz/hnb

Detrás de la Razón - Rusia frente a miles de soldados de Estados Unidos

Estados Unidos envía a Europa el mayor despliegue militar de toda su historia desde la Guerra Fría.

Asimismo, más de 3500 soldados de la Cuarta Infantería, salieron de Fort Carson, Colorado, para llegar hasta Polonia donde serán dispersados en varias locaciones del territorio oriental europeo.

¿A qué van? La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) y EE.UU. piensan que puede haber un ataque de Rusia, o una "agresión" como la de Crimea -como los europeos aseguran-, y que por ello han decidido reforzar a las tropas de la OTAN.

Tanques, acorazados, artillería y toneladas de armas, desfilaron por la frontera de Alemania para alcanzar el pueblo polaco de Zagan ante el asombro de curiosos de ver tanto armamento pasar por sus terrenos.

La respuesta de Rusia, usted la sabe, y le agregan un poco más: Estados Unidos está desestabilizando la seguridad de la zona, ni siquiera es un país europeo. Pero los americanos ni sus amigos europeos hacen caso.

De hecho y lo que complica aún las cosas más, es que el Reino Unido y Alemania están alistando su Fuerza Aérea para unirse por aire al despliegue estadounidense. Estos son los hechos. Las preguntas, muchas.

¿Cuál es la razón de fondo de que EE.UU. esté enviando a miles de sus soldados a Polonia?

¿Por qué Rusia califica de agresión este despliegue cuando puso misiles nucleares como Iskander apuntado para Europa dentro de la Europa misma: Kaliningrado?

¿Qué pretende EE.UU. si no es un país europeo, al poner armas y soldados frente a Rusia?

¿Los polacos o son histéricos o son mentirosos o sí están diciendo la verdad, que al ver a tantos militares de EE.UU. agradecieron su presencia ante ejercicios rusos que califican de peligrosos?

¿Por qué 17 antiguos y actuales mandatarios de países europeos han enviado una carta urgente a Donald Trump para que reconsidere su postura de amistad a Rusia?

¿Qué pasará con estos miles de soldados que ha enviado Barack Obama a Polonia, en 6 días que Trump sea el presidente de EE.UU. los regresará a casa?

¿Por qué EE.UU. gasta millones de dólares en este despliegue, cómo lo va a recuperar?

¿Si envía tanto músculo militar, es para disuadir o sólo es para presumir políticamente?

Este es el operativo "Resolución Atlántica", que dice detener la ambición de Rusia. Rusia insiste que esta es una operación peligrosa y desleal: cualquier otro país tendría también una visión negativa ante un incremento de la presencia militar extranjera cerca de sus fronteras, agrega el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov.

Hoy en Detrás de la Razón, la política de la guerra dirigida por inhumanos fabricantes de armas que más allá del poder de influencia, necesitan el poder de que se llenen sus bolsillos de dólares.

En Detrás de la Razón, nosotros preguntamos, los analistas contestan y usted en su casa concluye. Y si la realidad hace lo que quiere, entonces nosotros volveremos a preguntar. Lo importante es detectar las aristas que no nos dicen. El análisis, las preguntas y respuestas a las nueve y treinta de la noche, desde los estudios de Teherán; Londres y Madrid, siete de la tarde, México a las 12 y Colombia, una de la tarde.

Por Roberto de la Madrid

Ejército británico: Rusia podría destruirnos en ‘una sola tarde

En el caso de una guerra, Rusia podría destruir en una sola tarde la única unidad de combate del Ejército británico, así revela un nuevo informe.

Según citando a un informe de un laboratorio de ideas (Think Tank), los recortes militares del Gobierno británico significan que la única unidad de combate restante en el Ejército podría ser destruida completamente en una tarde por “un enemigo competente como Rusia”.

El informe, elaborado por los expertos militares del país, destaca también que los años de reducción de los presupuestos han provocado que el Ejército británico pierda su capacidad de ser una “fuerza eficiente” ante las amenazas extranjeras.

Aunque el documento subraya que el Reino Unido no enfrenta un riesgo inmediato de un ataque directo, sí admite que el país podría ser arrastrado a un conflicto librado por sus aliados o países de importancia estratégica

Recortes de defensa significa la unidad de combate que queda en el ejército británico podrían ser destruidas por completo en una tarde por un 'enemigo compotent' como Rusia, un nuevo informe ha advertido (archivo de imagen)

La última vez que el Ejército británico utilizó su división de combate fue en la invasión de Irak en el año 2003, pero según los mismos expertos, si quiere emplear esta ahora, sólo puede desplegar una brigada de 10.000 soldados

El informe del Think Tank se produce en medio de las recientes tensiones marítimas entre el Reino Unido y Rusia. En octubre, la Armada británica envió varios buques de guerra para “acompañar” a la escuadra naval rusa liderada por el portaaviones Almirante Kuznetsov, que navegaba por el canal de la Mancha.

No obstante, las altas autoridades británicas han advertido en reiteradas ocasiones que en estos momentos la Fuerza Aérea del Reino Unido está en una situación terrible y no tiene a su disposición suficiente personal y aeronaves de guerra modernas para afrontar las nuevas amenazas existentes a nivel mundial.

http://www.dailymail.co.uk

¿Nuevo misil británico-japonés superará a los de EEUU?

Japón y el Reino Unido concluirán este año en curso la fase preliminar para la fabricación de un misil aire-aire de nueva generación, reveló un diario nipón.

Según dio a conocer el martes el periódico Sankei, Londres y Tokio iniciaron en 2014 un proyecto conjunto para construir el misil aire-aire, denominado JNAAM—basado en un misil Meteor de producción británica, alemana y francesa—; sin embargo, pese a tener gran alcance, el misil aun registra problemas relacionados con la puntería.

Para resolver la falla, agregó el diario, los ingenieros japoneses planean dotar al misil de una ojiva de radiolocalización del misil Mitsubishi AAM-4, circunstancia que constituiría un salto cualitativo en las características del proyectil

Los japoneses y los británicos están desarrollando un nuevo misil para superar a los estadounidenses”, ha declarado un experto militar.

De acuerdo con varios expertos, Japón y el Reino Unido intentan finalizar este año en curso la fase preliminar de este misil a fin de aumentar sus capacidades ante los misiles estadounidenses.

"Los japoneses y los británicos están desarrollando un nuevo misil para superar a los estadounidenses”, declaró el experto militar Konstantín Sivkov, en una entrevista concedida a la agencia rusa de noticias Sputnik.

Por su parte, otros expertos destacaron que el Gobierno japonés busca aumentar el alcance de los misiles para atacar con mayor eficacia a los cazas de un enemigo potencial e imponerse en una batalla aérea en caso de conflicto con otros países, entre ellos China

Los japoneses y los británicos están desarrollando un nuevo misil para superar a los estadounidenses”, ha declarado un experto militar.

"Desde 2010, Japón fabrica misiles AAM-4B con un alcance de hasta 120 kilómetros, que están equipados con un sistema de puntería activo. Los misiles más novedosos del enemigo más probable de Japón son inferiores a los misiles japoneses. El Tien Chien II chino es un sistema de radiolocalización infrarrojo pasivo y tiene un alcance de hasta 60 kilómetros", comentó el politólogo Dmitri Verjoturov.

Japón ha decidido reforzar su capacidad militar por el agravamiento de su disputa con China a partir de 2012, cuando Tokio decidió nacionalizar las islas deshabitadas, llamadas Senkaku, en japonés (Diaoyu, en chino), en el mar de la China Meridional, una medida que indignó a Pekín.

Además de mantener disputas territoriales en estas isletas, China y Japón se enfrentan a serios problemas en el mar del Sur de China. Pekín reclama como suyo casi un 90 % del territorio en litigio en las citadas aguas, en especial las islas Spratly.

Grecia ayudó a Israel a encontrar vías para burlarse de S-300 rusos

El estado de israelí utilizó sistemas antiaéreos S-300 de Grecia para examinarlos y encontrar maneras para engañarlos y hallar sus puntos débiles, informan fuentes militares.

Según ha informado este viernes la agencia británica de noticias Reuters, el régimen israelí buscó ―con la ayuda de Grecia― métodos para engañar a los radares de los S-300, de tal manera que en el futuro ese régimen pueda llevar a cabo ataques contra objetivos en el territorio sirio, aun si este país árabe o Rusia llegan a desplegar estos sistemas antiaéreos en Siria.

Las fuentes militares citadas por Reuters indican que los S-300 usados en las pruebas del régimen israelí eran los mismos que hace 18 años Rusia vendió a Chipre, pero que después fueron adquiridos por Grecia.

Cabe destacar que los sistemas S-300 de Grecia son menos sofisticados que los que están usando las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia

Una de las fuentes ha confirmado que en 2014 en al menos una ocasión Grecia, por petición de Estados Unidos, permitió a los cazas israelíes analizar en simulacros de combate los S-300 rusos para encontrar su puntos débiles.

No obstante, un destacado oficial heleno ha asegurado que Atenas no ha permitido ni permitirá a país alguno, solo al régimen de Tel Aviv, analizar los sistemas antiaéreos S-300 de las Fuerzas Armadas de Grecia.

En la madrugada de este viernes, cazas israelíes atacaron una localidad en el norte de Damasco, capital de Siria, hecho que ocurrió a pesar de que baterías de defensa aérea S-300 y S-400 de Rusia están desplegadas en el territorio sirio y sus radares cubren casi la totalidad del país.

No es la primera vez que aeronaves de guerra israelíes atacan objetivos en Siria, que están bajo el paraguas protector de sistemas de defensa aérea de Rusia.

hgn/ctl/nal

Boxer CRV for LAND 400 Phase 2 Video

Rheinmetall defence Australia está compitiendo con su BOXER 8x8 de combate Vehículo de Reconocimiento en respuesta al Gobierno de la Commonwealth de Australia's Land 400 Fase 2 - Capacidad de reconocimiento de combate montado Solicitud de oferta (RFT)

Defensa Rheinmetall Australia tiene la capacidad de entregar la mayoría survivable y letal combate montado en vehículo de reconocimiento de una cartera de sistemas en servicio. El probado en combate de boxeo, LANCE Torreta, ráfaga de aire municiones, sistemas de defensa activa y avanzados sistemas de simulación están diseñados, fabricados y entregados por Rheinmetall

Esto será respaldado por un firme compromiso con la Industria Australiana y la creación de un robusto paquete de asistencia para hacer frente a la incipiente complejidad asociada con elvehiculo blindado combate ligero y reconocimiento boxer  land 400 Fase 2

http://boxercrv.com.au

En las fotos: los aviones invisibles que llevan aviones, tanques y soldados

Gigantes del cielo

Por Kelsey D. Atherton; Fotografía de Benedict Redgrove 

Un universo de carga

He aquí el hueco vientre del avión más grande en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El C-5M Super Galaxy es Lockheed Martin en la última versión de C-5, su primer vuelo en 1968. Con ese monstruo en el compartimiento de carga, más de toda la distancia de el primer vuelo de los hermanos Wright, que puede transportar una carga de 280.000 libras (equivalente a dos toneladas de 68 tanques Abrams M1) de 2.150 millas náuticas, a continuación, descargar y seguir avanzando para 500 más. C-5s han transportado desde un submarino de rescate en aguas profundas a los niños vietnamitas en 1975's operación Babylift.

La Caverna de los vientos

La bodega principal de Boeing Dreamlifter es de 65.000 pies cúbicos. Otra manera de pensar, dice el experto en operaciones Dreamlifter Dave Beck, es que la bodega tiene suficiente volumen para una bolera de 10 pistas en un edificio de tres pisos. Debajo de ese espacio, y el enorme avión piezas que lleva, el Dreamlifter es secundario espera para pequeñas cargas. Pero no empiece a vivir con tanta capacidad. Boeing convierten cada uno de ellos de un jumbo 747-400, haciendo más alto, más ancho y más largo que el ya enorme avión de pasajeros

El Power Broker

Para llevar a cabo su grueso a través del cielo, el C-17 se basa en cuatro Pratt & Whitney F117 Motores para generar 40,400 libras de empuje. Cada motor de 7.100 libras, como el que se ilustra aquí, se extiende casi la longitud de un Honda Civic, y en su punto más ancho mide aproximadamente 7 metros de ancho. Juntos, esos enormes motores proporcionan suficiente ascendencia para un C-17 para transportar 10 Humvees, tres Strykers, o una batalla de tanques Abrams M1. Con una carga ligera de 102 paracaidistas, podría volar todo el camino desde Delaware en Donetsk, Ucrania.

Dirigible de mi viaje

Desiertos, selvas, el océano y el Ártico son demasiado remotas para la mayoría de los vehículos. Las empresas mineras y petroleras quieren tener acceso a sus recursos, pero no hay costo-efectiva craft para llegar allí, todavía. Lockheed Martin piensa que un dirigible lleno de helio podría resolver ese problema. Se construyó esta experimentación P-791 para probar la tecnología para la LMH-1 dirigible híbrido comercial, debido a una entrega de 2018. En comparación con los aviones, tendrá un menor consumo de combustible, más silenciosos despegues y una mayor eficiencia de combustible por tonelada de carga.

Flying ambulancia

La cabina del C-17 Globemaster III, los caballitos de batalla de la Fuerza Aérea, posee tres tripulantes: el piloto, el copiloto y loadmaster. Esta última asegura la carga y personas dentro de la nave son equilibrados, que es clave para permitir que un C-17 llevar grandes grupos: puede servir como una ambulancia de gran tamaño, transportando un equipo médico de cinco personas con un máximo de 34 pacientes expuestos y 54 andando. Gracias en parte a la estabilidad de este tipo de transporte, heridos, las tropas americanas que hacen a un hospital de campo tienen un 98 por ciento de probabilidad de supervivencia

Inflación de aire constante 

El P-791 se ubica en cuatro gris "pies": su colchón de aire sistema de aterrizaje. Inspirado por los aerodeslizadores, estos pies ablandar el dirigible de desembarques y luego, una vez en el suelo, utilizar la succión para el anclaje de la embarcación. Lockheed utilizó el P-791 para probar componentes, como este sistema de aterrizaje, que posteriormente se incorporó en el diseño de su LMH-1 dirigible. Al igual que su hermano, el LMH-1 va a despegar y aterrizar verticalmente, dándole mayor flexibilidad que los aviones, con más potencia de la portadora de carga como los helicópteros del ejército estadounidense Chinook CH-47. 

Un avión Plane-Carrying

Boeing posee exactamente cuatro de estos muchachos grandes, que confía con una misión muy especial: transporte de partes de su 787 Dreamliner comerciales alrededor del mundo. Las bisagras Dreamlifter abierta para agarrar su variada carga: vuela a Italia, Carolina del Sur y Kansas para hasta 104 pies de largo, secciones del fuselaje, para Japón de 96.5 pies de largo, alas, y Carolina del Sur, y el estado de Washington, para su ensamblaje final. Este método, Boeing dice, reduce el tiempo necesario para el envío de ultramar componentes Dreamliner 30 días a uno.

http://www.popsci.com