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martes, 31 de marzo de 2020

El Ministerio de Defensa ruso construye 16 centros médicos multifuncionales para la respuesta a COVID-19

El Ministerio de Defensa ruso está construyendo 16 centros médicos multifuncionales en 15 regiones del país, anunció el ministerio.

La construcción se aceleró en el último día con el número de trabajadores involucrados en las obras aumentando en 1.000, para un total de más de 4.500 personas.

Los trabajos se despliegan en las obras de construcción las 24 horas del día en tres turnos. Los cimientos se llenaron en todas las obras y se instalaron los edificios de los nuevos centros. Más de 800 piezas de construcción y equipos especiales están involucrados en las instalaciones.

El Ministerio dijo que la construcción de los 16 centros médicos se adelantó a lo previsto la construcción de los centros médicos multifuncionales se está llevando a cabo en nombre del Comandante Supremo en Jefe de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia. El trabajo lo realizan especialistas del complejo de construcción militar del Ministerio de Defensa de Rusia con la participación de tropas de ingeniería y ferroviarias.

Según el Viceministro Timur Ivanov, en la construcción de los proyectos de capital se utilizan tecnologías modernas que reducen el tiempo de construcción y al mismo tiempo logran la máxima calidad y características operativas de los centros médicos construidos. Teniendo en cuenta la importancia de la tarea, la coordinación y el control de la construcción de los centros se lleva a cabo las 24 horas del día, incluso a través del Centro Nacional de Control Estatal de la Defensa de la Federación de Rusia.

Cada centro estará equipado con el equipo más avanzado, incluyendo escáneres CT, anestesiología, endoscopia y oxigenación por membrana extracorpórea.

Se determina el personal correspondiente y la composición del personal médico de los centros. Hasta la fecha, están en cursos de formación y desarrollo profesional en la Academia Médica Militar del Ministerio de Defensa ruso. Se está formando el stock necesario de equipo de protección personal y medicamentos para los futuros centros.

El primer centro médico multifuncional de Nizhny Novgorod entrará en funcionamiento el 20 de abril de este año. Además, en el período del 10 al 15 de abril, los primeros ocho centros serán provistos con el suministro e instalación de bienes y equipo médico.

"La finalización de las medidas permitirá proporcionar la atención médica necesaria a los pacientes tanto del ejército como, si es necesario, de la población civil", dijo Timur Ivanov

La Armada ecuatoriana selecciona el diseño del Fassmer MPV70 MKII para el Programa de Buques de Combate Multipropósito

El astillero ecuatoriano ASTINAVE EP seleccionó el diseño del MPV70 MKII de Fassmer para el nuevo programa de Buques de Combate Multipropósito de la Armada del Ecuador.


Fassmer fue seleccionado a través de un proceso de licitación internacional y firmó un contrato con ASTINAVE en diciembre de 2019. El buque será construido por ASTINAVE EP en Guayaquil con el diseño, la ingeniería, el apoyo técnico y los paquetes de materiales de Fassmer.

El MPV70 MKII es un diseño novedoso, que forma parte de una familia de nuevos buques de guerra Fassmer que se centran en la combinación de funciones de apoyo y patrullaje, proporcionando una optimización de los activos a nivel de la flota, así como una mayor capacidad para el socorro en casos de desastre y la ayuda humanitaria.


El diseño del MPV70 MKII incluirá el sistema de gestión de combate Orion de ASTINAVE EP y un mástil integrado con un radar digital completo desarrollado conjuntamente por Virtualabs S.R.L. de Italia y ASTINAVE EP. La capacidad de vigilancia del MPV70 MKII y la configuración C4I, en combinación con dos barcos interceptores lanzados por popa y una gran cubierta de vuelo (11t), proporcionan una eficaz capacidad de patrullaje y disuasión. Entre las capacidades logísticas, la nave puede manejar varios contenedores y carga líquida y está diseñada con sistemas de transferencia RAS para apoyar a otras naves.


El MPV70 MKII mejorará las capacidades logísticas de la Armada del Ecuador, al tiempo que aumentará su presencia en la zona económica exclusiva (ZEE), proporcionará capacidades de búsqueda y salvamento (SAR) y protegerá la pesca y otros recursos naturales.

El Grupo ECA suministrará otro lote de vehículos de eliminación de minas K-STER a la Marina lituana

El Grupo de la ECA de Francia ha recibido un pedido para suministrar a la Marina lituana otro lote de vehículos teledirigidos de eliminación de minas K-STER que se utilizarán para misiones de contramedidas contra las minas en el mar.

La Armada lituana fue una de las primeras armadas en ser equipada con los ROV K-STER MIDS (Mine Identification and Destruction Systems) del Grupo ECA cuando recibió los vehículos en 2009.

"Pidiendo otro lote de este sistema, la Marina lituana confirma su confianza y satisfacción por las prestaciones del K-STER", sai una declaración del Grupo ECA.

El K-STER es un sistema de eliminación de minas desechables desarrollado por el Grupo ECA en 2008. Heredando de la exitosa solución PAP ROV y beneficiándose de las últimas tecnologías y desarrollo de I+D, este vehículo operado a distancia está dedicado a las contramedidas de las minas submarinas. Esta solución probada en el mar permite neutralizar la mina mientras se mantiene la seguridad de la tripulación.

Los operadores pueden hacer funcionar el dron desde una unidad de mando y control situada fuera del campo de minas, ya sea a bordo de un barco o desde tierra - en este caso, el K-STER puede desplegarse automáticamente desde una plataforma de un buque de superficie no tripulado (USV).

Diseñado con una carga de forma inclinable, el K-STER puede neutralizar todo tipo de minas, desde las de fondo marino, las flotantes, las históricas hasta las más recientes. Su arquitectura de propulsión única le permite soportar fuertes corrientes de agua y acercarse a la mina más cercana. Las características de seguridad incluyen municiones insensibles y enclavamientos de seguridad multipolares hasta el disparo final.

La solución K-STER del Grupo ECA cumple con las normas de la OTAN gracias a la integración de las tecnologías más avanzadas en términos de reducción de firmas acústicas y magnéticas.


El K-STER MIDS ROV también puede ser integrado en un sistema de colaboración de drones UMISTM, y por lo tanto puede ser desplegado automáticamente por un USV. Todas las operaciones pueden planificarse, ejecutarse y analizarse a través de un software de interfaz común UMISOFTTM que permite el uso simultáneo de varios drones durante todas las fases de las operaciones del MCM, de forma fácil de usar.

Aprovechando el éxito de los PAP ROVs lanzados en los años 70 y todavía en servicio hoy en día, la solución K-STER equipa a varias marinas en todo el mundo y ha sido recientemente elegida por la Marina Belga y la Marina Real de los Países Bajos como parte del programa de modernización de sus capacidades de MCM que se entregará en los próximos 3 años.


En total, las soluciones MIDS ROV del Grupo ECA equipan a 20 marinas en todo el mundo.

En la primavera de 2019, como parte del ejercicio Open Spirit realizado en Lituania, se desplegaron los sistemas K-STER de ECA GROUP. Además de los medios tradicionales de neutralización de minas, Lituania y los buques de contramedidas contra las minas de la OTAN que participaron en el ejercicio fueron equipados con esta solución de ECA GROUP, que una vez más ha demostrado con éxito su eficiencia y fiabilidad para completar las operaciones de neutralización de minas.

Una patrulla militar estadounidense impidió el lunes que un convoy militar ruso utilizara una carretera principal en el noreste de Siria

Una patrulla militar estadounidense ha bloqueado el lunes a un convoy militar ruso para que no utilice una carretera principal en el noreste de Siria.


Una serie de fotos publicadas en los medios sociales han mostrado a los vehículos M-ATV de Oshkosh americanos interceptando y bloqueando los vehículos blindados rusos a lo largo de carreteras estratégicas en el noreste de Siria.


Un convoy militar ruso intentó rodear un puesto de control americano y se quedó atascado en el barro del campo. Los vehículos blindados Tigr rusos y el vehículo blindado de transporte de tropas BTR-82A trataron de eludir el puesto de control pero se atascaron en el barro y tuvieron que ser sacados con un vehículo blindado de ruedas Typhoon-K (índice de fábrica KAMAZ-53949)


Según la información de los medios locales, los soldados estadounidenses bloquearon una patrulla militar rusa en ruta hacia el yacimiento petrolífero.


El convoy ruso intentaba llegar a un cruce fronterizo entre Siria e Iraq que está bajo el control de las Fuerzas Democráticas Sirias (FDS), respaldadas por los Estados Unidos.


Después de que el ejército turco y las milicias sirias aliadas lanzaran una ofensiva contra los combatientes de las SDF en octubre de 2019, Rusia, partidaria incondicional del régimen del presidente sirio Bashar al-Assad, intervino para aumentar su presencia militar en el noreste de Siria tras la decisión de los Estados Unidos de retirar las tropas de partes de la zona fronteriza entre Siria y Turquía.


Actualmente, cientos de tropas estadounidenses están estacionadas en el noreste de Siria, trabajando con las Fuerzas Democráticas Sirias para luchar contra el ISIS.

Oshkosh Defense recibió 346,4 millones de dólares para modernizar los vehículos de las flotas FHTV del ejército y de la reserva del ejército de EE.UU

OSHKOSH, Wis. (marzo de 2020) - Oshkosh Defense, LLC, una compañía de la Corporación Oshkosh (NYSE: OSK), anunció hoy que se le han adjudicado órdenes de entrega por un total de 346,4 millones de dólares del Comando de Contratación del Ejército de los EE.UU. - Warren para modernizar los vehículos de las flotas del Ejército de los EE.UU. y de los Vehículos Tácticos Pesados de Reserva del Ejército de los EE.UU. (FHTV)


Bajo las órdenes de entrega, Oshkosh recapitalizará los camiones tácticos de movilidad expandida pesada (HEMTT) y los camiones con sistema de carga paletizada (PLS), así como la fabricación de nuevos remolques PLS.

La flota de FHTV está diseñada para acomodar muchos paquetes de misiones, lo que le permite apoyar las operaciones multidominio a medida que el campo de batalla continúa evolucionando.


"Ya sea que transporten lanzacohetes y sistemas de defensa contra misiles, o que transporten equipos de misión crítica, el HEMTT y el PLS continuarán siendo una parte integral de las flotas de vehículos pesados del Ejército y la Reserva del Ejército de los Estados Unidos en los años venideros", dijo Pat Williams, vicepresidente y gerente general de los programas del Ejército y la Infantería de Marina de los Estados Unidos para Oshkosh Defense. "A medida que el ejército centra su atención en los adversarios cercanos, pueden estar seguros de que la flota de FHTV seguirá siendo un elemento clave para las misiones de combate", continuó Williams. "Esperamos apoyar las prioridades de modernización del Ejército ahora y en el futuro"



Los vehículos recapitalizados se reconstruyen con la última tecnología y mejoras de seguridad y se devuelven rápidamente a las operaciones sobre el terreno con las mismas ventajas en cuanto a garantía y costo del ciclo de vida de un vehículo nuevo. Desde 1995, Oshkosh Defense ha recapitalizado más de 13.700 HEMTT y 3.400 vehículos PLS.

Los adversarios de Estados Unidos siguen invirtiendo en armas para sacar satélites

Aaron Mehta

El GSAT-9 de la Organización de Investigación Espacial de la India (ISRO) a bordo del vehículo de lanzamiento de satélites geosíncronos (GSLV-F09), se lanza en Sriharikota en el estado de Andhra Pradesh el 5 de mayo de 2017. / AFP PHOTO / ARUN SANKAR (Crédito de la foto debe leer ARUN SANKAR / AFP / Getty Images)

Los cuatro mayores adversarios de Estados Unidos están invirtiendo en sistemas que pueden eliminar satélites en órbita, incluida la financiación de sistemas láser, energía nuclear y satélites que ocultan los vehículos espaciales estadounidenses.

Rusia, China, Irán y Corea del Norte están investigando capacidades de contraespacio, formas cinéticas o no cinéticas para extraer sistemas en el espacio, según el informe anual de Capacidades de contraespacio global , publicado por la Fundación Mundo Seguro.

Por primera vez, el informe incluye datos sobre las capacidades de conciencia de la situación espacial (SSA) de los países, es decir, la capacidad de las naciones para rastrear lo que se mueve en varias órbitas. Japón e India son dos naciones que invierten mucho en esa área, según el informe, mientras que Irán parece estar rezagado.

"Esto es importante porque no se puede proteger [contra] lo que no se puede ver", dijo Samson, director de la oficina de Washington de la organización. “Esto no significa que el desarrollo de una capacidad SSA sea una indicación de un programa de contraespacio ofensivo, ya que hay muchas razones por las que desearía esa capacidad. Pero es necesario si quieres ir ofensivo ".

También destacó el hecho de que en el último año, cuatro de los países con inversiones en el espacio extraterrestre (India, Japón , Francia y los EE. UU.) Han lanzado nuevas organizaciones militares específicamente para abordar problemas relacionados con el espacio, incluido un enfoque, al menos en parte , en los esfuerzos de contraespacio. Además, la alianza de la OTAN declaró el espacio un "dominio operativo" en diciembre .

La gran mayoría de las capacidades de contraespacio continúan residiendo en Rusia, China y los Estados Unidos, pero otras naciones también están financiando programas. Se sabe que Francia, India, Japón, Irán y Corea del Norte están invirtiendo al menos algo de dinero en esfuerzos de contraespacio, ya sea a través de programas de misiles balísticos o medios no cinéticos como los ataques cibernéticos.

El ejemplo más destacado en el contraespacio del año pasado provino de la India, que en marzo lanzó polémicamente un misil en uno de sus satélites, explotó y arrojó metralla alrededor de la órbita terrestre baja.

Entonces, ¿está en marcha una carrera armamentista en el contraespacio? Los autores dicen que no, al menos en el contexto de la carrera armamentista nuclear donde cada país está tratando de igualar la otra capacidad de capacidad.

En cambio, "se trata de desarrollar una gama de capacidades ofensivas y defensivas para perseguir los activos espaciales de un oponente mientras se protegen los propios", dijo Weeden, director de planificación de programas de la organización. “Y creo que desafortunadamente es inevitable porque cada vez más países utilizan el espacio con fines militares. Eso genera un mayor interés en cómo contrarrestar esos usos ".

Samson agregó: “ahora parece que si quieres ser considerado una potencia espacial importante, no es suficiente tener tus propios satélites, o la capacidad de lanzarlos, o incluso la capacidad de lanzar satélites de otros países. Quieres tu propia capacidad de contraespacio ".

El primer ministro indio, Narendra Modi, se dirige a la nación después de una prueba antisatélite del 27 de marzo.  (PRAKASH SINGH / AFP / Getty Images)

Cuando los funcionarios del Pentágono y la Casa Blanca hablaron sobre la necesidad de una Fuerza Espacial el año pasado, los líderes enfatizaron una amenaza creciente en el espacio.

"A pesar de todas sus posturas sobre quién está 'armando' el espacio, los tres grandes están trabajando en muchas de las mismas tecnologías y haciendo muchas de las mismas cosas", particularmente las operaciones de encuentro y proximidad (RPO) donde los satélites pueden maniobrar cerca de otra nación sistema, dijo Weeden.

Los tres grandes

Los tres grandes en este caso son China, Rusia y Estados Unidos.

China ha llevado a cabo múltiples maniobras con sus sistemas basados ​​en el espacio que pueden estar relacionados con RPO, pero es difícil saber si esas capacidades se están desarrollando para el uso del contraespacio en lugar de la recopilación de inteligencia, según el informe.

Cuando se trata de las capacidades chinas, Weeden dijo que se centre en el armamento antisatélite basado en tierra, tal vez no sea una sorpresa, dado que China se declaró un jugador en la tecnología de contraespacio al destruir uno de sus propios satélites en 2007.

Beijing está invirtiendo en al menos una, y quizás hasta tres, capacidades cinéticas antisatélite, "ya sea como sistemas dedicados de contraespacio o como sistemas de defensa antimisiles de medio curso que podrían proporcionar capacidades de contraespacio", según el informe.

"Se probó de manera sólida y parece implementarse operativamente", dijo Weeden sobre esas capacidades. "Mientras Estados Unidos todavía dependa de un pequeño número de satélites muy caros en LEO, creo que resultará ser un elemento disuasorio significativo".

Los dos principales funcionarios de la Fuerza Aérea insinuaron en el Simposio espacial de este año que el ejército estadounidense tomaría acciones ofensivas en el espacio si fuera necesario para disuadir a un enemigo.  (2 ° teniente Alex Preisser / Fuerza Aérea de EE. UU.)

Líderes de la Fuerza Aérea sobre disuasión espacial: "En algún momento, tenemos que devolver el golpe"

Los dos principales funcionarios de la Fuerza Aérea insinuaron en el Simposio espacial de este año que el ejército estadounidense tomaría acciones ofensivas en el espacio si fuera necesario para disuadir a un enemigo.

Si bien China a menudo se convierte en el foco de los comentarios públicos de los funcionarios de Defensa , Weeden dijo que vigilara a Moscú, ya que estaba "un poco sorprendido por la amplitud de los programas rusos de contraespacio". A pesar de todas las preocupaciones y exageraciones en los EE. UU. Sobre China, Rusia parece estar aprovechando al máximo el contraespacio ".

Esos esfuerzos incluyen el Nudol, un misil balístico lanzado al suelo diseñado para ser capaz de interceptar objetivos en órbita terrestre baja; tres programas diferentes centrados en las capacidades de RPO; el renacimiento de un programa de la era de la década de 1980 que involucra un láser grande, ya sea para deslumbrar o dañar un satélite, transportado alrededor de un avión de transporte IL-76MD-90A; un programa recién descubierto llamado Ekipazh, que involucra un reactor nuclear para alimentar una gran carga útil de bloqueadores en órbita; y lo que Weeden describe como una actualización "masiva" de las capacidades de SSA.

"Todo eso significa un paquete muy potente, más integrado en la operación y más probado en batalla que lo que estoy viendo en China", advirtió. Agregó que cree que el enfoque público en China es "parte de la narrativa más amplia que la administración Trump está tratando de impulsar con China como la amenaza a largo plazo en la que quieren enfocarse". También ayuda a vender la narrativa que están tratando de impulsar en los vuelos espaciales humanos y la exploración también ".

En cuanto a los Estados Unidos, el ejército se ha centrado más en la SSA y en las capacidades defensivas del contraespacio, una tendencia que Weeden dice que se debe a que Estados Unidos es el más dependiente del espacio de los tres países y, por lo tanto, debe "proteger sus capacidades si espera ganar un futuro conflicto contra Rusia o China ". Las capacidades de la SSA de Estados Unidos, en particular, están muy por delante del resto del mundo.

Lo que no quiere decir que los EE. UU. Tampoco se están saltando las inversiones en el espacio. Estados Unidos tiene una serie de opciones para la guerra electrónica en el espacio, incluidas capacidades comprobadas para bloquear receptores enemigos dentro de un área de operaciones; activos con capacidades RPO; y los interceptores operacionales de defensa antimisiles de medio curso que se han demostrado contra satélites de órbita baja. Además, hay planes para invertir en prototipos de capacidades de energía dirigida para el espacio.

En un procedimiento de prueba, el vehículo de prueba orbital X-37B se encuentra en la línea de vuelo el 30 de marzo de 2010, en las instalaciones de Astrotech en Titusville, Florida.  (Foto de cortesía)

Una capacidad para vigilar es el X-37B, un programa de avión espacial que ha realizado cinco viajes en órbita y regreso a la tierra. En total, las naves espaciales han pasado 2.865 días en órbita acumulativamente durante sus cinco misiones, y su último viaje consistió en 780 días en el espacio , más de dos años.

La Fuerza Aérea ha sido reservada sobre las misiones X-37B, a menudo hablando ampliamente sobre la realización de experimentos en el espacio; Los analistas han creído durante mucho tiempo que el conjunto de misiones tiene al menos algo que ver con las capacidades de contraespacio. Esa creencia solo se fortaleció por lo que sucedió durante su último viaje durante el cual los investigadores creen que se utilizó para lanzar un trío de pequeños cubesats que no se registraron en las bases de datos de seguimiento internacionales.

“El despliegue secreto de múltiples satélites pequeños plantea preguntas adicionales sobre la misión del X-37B. Sugiere que el X-37B puede tener la misión de servir como una plataforma de despliegue satelital encubierta. El secreto que rodea tanto al X-37B como al despliegue puede indicar que son parte de un programa de inteligencia encubierto, pero también puede indicar la prueba de tecnologías o capacidades ofensivas ”, escribieron los autores en el informe. "El hecho de no catalogar ni siquiera los satélites desplegados, algo que se hace incluso para los satélites militares y de inteligencia estadounidenses clasificados, pone en tela de juicio la confiabilidad de los datos públicos de la SSA proporcionados por el ejército estadounidense".

Y eso crea posibles problemas diplomáticos, en un momento en que la necesidad de discusiones abiertas sobre las capacidades espaciales en todas las naciones debería estar creciendo, advirtió Samson.

"Los rusos y los chinos siempre han señalado el secreto que rodea el programa X-37B como evidencia de intenciones malévolas por parte de Estados Unidos", dijo. "El hecho de que EE. UU. Haya lanzado objetos del X-37B y no los haya registrado alimenta absolutamente esa narrativa y provoca efectos dominó que dañan otras discusiones multilaterales sobre seguridad y estabilidad espacial"

lunes, 30 de marzo de 2020

Japón dice no a los diseños americanos y británicos: Desarrollará la sexta generación de cazas por su cuenta


Después de una larga competencia de meses entre la Lockheed Martin Corporation y la Boeing Company de Estados Unidos y la BAE Systems de Gran Bretaña para desarrollar un caza de superioridad aérea de sexta generación para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón, se ha informado que Japón ha rechazado todas las propuestas y planes occidentales para desarrollar la próxima generación de cazas basados principalmente en tecnologías nacionales. 


El caza, apodado "F-3", sustituirá a la plataforma ligera del F-2 de "generación 4+" y proporcionará una contrapartida más pesada al avión monomotor F-35A de quinta generación con capacidades superiores de aire a aire. Si se excluyen los diseños occidentales, la propia Mitsubishi Heavy Industries de Japón se encuentra en una posición privilegiada para desarrollar un caza de próxima generación, ya que la empresa ya ha desarrollado un demostrador de tecnología volable para aviones de próxima generación: el Shinshin X-2. 


Una fuente citada por la agencia de noticias británica Reuters declaró con respecto al progreso de una plataforma indígena que "los diseños de sigilo de Japón han funcionado bien en las pruebas hasta ahora"

El contrato para un avión de combate de nueva generación se estima en unos 40.000 millones de dólares, y es uno de los varios programas de sexta generación que se están llevando a cabo junto con el F-X americano, el Air Dominance Fighter y el Penetrating Counter Air Fighter, el MiG-41 ruso y múltiples programas chinos sin nombre. 

Mientras que los estados europeos se han embarcado en programas de sexta generación propios, su falta de experiencia con jets de quinta o incluso de "generación 4++" y los graves problemas con su sector de defensa hacen que su capacidad para perseguir un avión de este tipo sea muy cuestionable. Japón ha producido dos clases principales de aviones de combate desde la Segunda Guerra Mundial, el avión de ataque F-1, basado en el Jaguar británico, y el avión de combate multipolar ligero F-2, basado en el F-16 Fighting Falcon americano.


El Japón adquirió 200 cazas de superioridad aérea F-15J Eagle de cuarta generación y más de 100 F-4E Phantom II con una función similar a la de la generación anterior, la mayoría de los cuales se construyeron bajo licencia. El Japón tiene previsto encargar más de 100 cazas F-35 de quinta generación, la mayoría de los cuales también se construirán bajo licencia en el país. Mientras que el F-1 hace tiempo que se retiró del servicio, el F-35 eliminará los aviones F-4 restantes y una parte de la flota de F-15 fuera de servicio con los F-15 restantes actualizados a un estándar de "generación 4+". El F-3, que se espera que entre en servicio a principios de 2030, pondrá fuera de servicio tanto al F-2 como a los F-15 restantes, dejando a Japón con dos clases de aviones de combate. Los cambios en las tendencias geopolíticas, el reciente declive de las economías occidentales y los vínculos más estrechos del Japón con una China en rápido crecimiento pueden estar en parte detrás de la medida de expulsar a los partidos occidentales del programa de F-3, que si se basa en tecnologías nacionales proporcionará a las unidades aéreas japonesas un nivel de independencia sin precedentes desde que se fomentara su dependencia de los sistemas occidentales tras la derrota del país en 1945. 


Los Submarinos De Clase Akula De Rusia Dispararán Misiles De Crucero Kalibr Después De La Actualización

Vepr K-157 Akula-class SSN

El SSN Vepr del proyecto 971 comenzó a ejecutar pruebas después de una actualización y revisión, dijo una fuente de la industria de defensa a TASS. La fecha límite de entrega a la Marina es desconocida hasta ahora y dependerá de los resultados de las pruebas, ya que se han instalado muchos sistemas nuevos durante la actualización. El principal son los misiles Kalibr, escribe el Estándar del Ejército.

Xavier Vavasseur  30 Mar 2020

Por la agencia de noticias rusa TASS

Las pruebas en curso despertaron un gran interés de los medios rusos y extranjeros, ya que el proyecto 971 comprende la columna vertebral de la flota submarina rusa.

La mayoría de los submarinos del proyecto entraron en servicio de combate a fines de la década de 1980 y principios de la década de 1990. Muchos SSN permanecieron atracados en ese momento y conservaron el recurso. Sin embargo, se hizo necesario actualizar el proyecto. Ocho submarinos del proyecto 971 se encuentran actualmente en el Astillero Nerpa cerca de Murmansk (afiliado de Zvyozdochka). Algunos son revisados ​​y actualizados.

El Vepr se unió a la Marina en 1995. Es el primer SSN actualizado con nuevas armas. El Comandante en Jefe de la Armada, Nikolai Yevmenov, dijo anteriormente que probablemente comenzará a funcionar en abril de 2020 después de un largo descanso.

El Vepr K-157 comenzó la revisión en 2012 cuando agotó el combustible nuclear. El reemplazo de combustible es complicado, costoso y largo. Los submarinos de próxima generación tendrán reactores más eficientes en combustible. Su ciclo de vida sin reemplazo de combustible es de 30 años.

El Vepr estaba listo para zarpar en 2016. Sin embargo, el Ministerio de Defensa decidió que el proyecto 971 SSN necesita actualizarse para nuevas armas. El Vepr permaneció en el astillero.

Submarino clase Akula y Kalibr LACM

Dos submarinos clase Akula. Foto del Ministerio de Defensa ruso.

El Proyecto 971 estaba armado con torpedos de referencia universal UGST de aguas profundas, torpedos de referencia USET-80 eléctricos y misiles submarinos Shkval. Inicialmente tenía un complejo S-10 Granat con misiles de crucero de largo alcance. Se pueden disparar desde lanzadores de torpedos de 553 mm a objetivos adversarios con coordenadas conocidas los misiles eran predecesores de Kalibr.


Granat fue dado de baja del proyecto 971 a fines de la década de 1980 y mantenido en almacenes. Se decidió reemplazarlo por Kalibr y así aumentar las capacidades de combate del SSN. Podrán atacar también a objetivos terrestres a una distancia de varios miles de kilómetros.

Si tal submarino puede acercarse encubiertamente a la costa adversaria y atacar con misiles de crucero convencionales (por no hablar de nuclear), aumentará radicalmente sus capacidades. Por lo tanto, las pruebas en ejecución del Vepr causaron tanto interés, dijo el Estándar del Ejército.

El Ministerio de Defensa indio preselecciona dos astilleros locales y cinco fabricantes de equipos originales extranjeros para el Proyecto 75(I) Programa de Submarinos de Ataque AIP

El Ministerio de Defensa de la India ha preseleccionado dos astilleros locales y cinco fabricantes extranjeros de equipo original de construcción naval (OEM) para el Proyecto 75 (India) de la Armada, o P75 (I), programa de submarinos de ataque AIP



Los dos astilleros locales preseleccionados son el constructor naval privado Larsen & Toubro (L&T) y la empresa estatal Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL), mientras que los cinco fabricantes de equipos originales extranjeros preseleccionados son ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS, Alemania), Navantia (España) y Naval Group (Francia), Rubin Design Bureau (Rusia) y Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME, Corea del Sur).

El Ministerio de Defensa emitirá ahora la Solicitud de Propuestas (RFP) a L&T y MDL, que se espera para finales de este año. Las dos empresas presentarán entonces una oferta detallada al Ministerio después de seleccionar un socio extranjero de las cinco entidades preseleccionadas.

El socio estratégico indio seleccionado colaborará con el fabricante de equipo original (OEM) extranjero del diseño ganador para la construcción de los submarinos en sus instalaciones con Transferencia de Tecnología (ToT).

Los diseños ofrecidos por los cinco OEM extranjeros para el programa de submarinos P75I AIP de la India son:

+ El sistema marino alemán ThyssenKrupp (TKMS) - Tipo 214-class
+ El Navantia de España - S-80 Plus
+ Grupo Naval de Francia (antes DCNS) - Clase Advanced Scorpene o el nuevo concepto SMX 3.0
+ La oficina de diseño de Rosoboronexport-Rubin de Rusia - Rubin Amur 1650
+ Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) - KSS-III

El sueco Saab Kockums que ofrece su diseño A26 y el japonés Mitsubishi Heavy Industries (MHI) que ofrece su diseño de clase Soryu se retiraron antes en la competencia de OEM. La oferta de un socio estratégico conjunto del constructor naval privado Adani Group y la empresa estatal Hindustan Shipyard Limited (HSL) fue rechazada por el Ministerio de Defensa.

El Proyecto 75I es un programa de seguimiento del Proyecto 75 de la Armada de la India que condujo a la adquisición de submarinos de clase Scorpene modificados desarrollados por el Grupo Naval de Francia. Los seis submarinos Scorpene, conocidos localmente como clase Kalvari-, se están construyendo en el astillero estatal indio Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL).

La construcción de los submarinos P75I fue aprobada por el Consejo de Adquisiciones de Defensa de la India (DAC) el 31 de enero del año pasado, con un costo de más de 40.000 millones de rupias (5.620 millones de dólares). Los submarinos de clase 75I del Proyecto contarán con sistemas avanzados de propulsión independiente del aire (AIP) que les permitirán permanecer sumergidos durante más tiempo (larga duración) y aumentar sustancialmente su alcance operacional.

Los nuevos submarinos estarán equipados con un sistema de lanzamiento vertical (VLS) que les permitirá transportar múltiples misiles supersónicos de crucero BrahMos, lo que hará que los submarinos sean totalmente capaces de realizar misiones de ataque terrestre y de guerra anti-superficie (ASuW)

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El buque de combate litoral de la Armada de EE.UU USS Detroit llega a Cayo Hueso para su mantenimiento

El buque de combate costero USS Detroit (LCS 7), clase Freedom de la Armada de los Estados Unidos, llegó a la Estación Aérea Naval del Puerto de Truman en Key West el 29 de marzo para realizar reparaciones de emergencia.


El Detroit partió de su puerto base de Mayport, Florida, hacia el área de responsabilidad del Comando Sur de los EE.UU. (USSOUTHCOM) en su despliegue el 15 de marzo. Detroit ha estado llevando a cabo operaciones contra las drogas ilícitas en apoyo de la misión del Grupo de Trabajo Interagencial Conjunto del Sur (JIATF).

Detroit está tripulada por su tripulación azul de más de 90 marineros, que incluirá personal del paquete de misiones de guerra de superficie, un destacamento de policía de la Guardia Costera de los Estados Unidos y un destacamento de aviación para operar un helicóptero MH-60S Seahawk embarcado y un vehículo aéreo no tripulado MQ-8B Fire Scout de despegue y aterrizaje vertical (VTOL). La tripulación azul tomó el barco de la tripulación dorada mientras estaba en su puerto de Mayport, Florida, a principios de este año.

Según una declaración de la Marina, actualmente no hay marineros a bordo de Detroit que hayan dado positivo en el test de COVID-19 o que hayan mostrado alguna señal. La declaración dice que la tripulación del barco se limitará a la base sólo "con el fin de proteger a su gente y mantener la preparación para la misión".

"La salud y el bienestar de nuestros marineros sigue siendo nuestra principal prioridad", añadía el comunicado.

El USS Detroit (LCS-7) es el cuarto buque de combate costero clase Freedom de la Armada de los Estados Unidos. Es el sexto buque que lleva el nombre de la ciudad de Detroit, Michigan.

La colocación de la quilla ceremonial del buque se llevó a cabo a principios de noviembre de 2012 en los astilleros de Marinette Marine en Marinette, Wisconsin. El barco fue botado el 18 de octubre de 2014. La Marina recibió el USS Detroit el 12 de agosto de 2016; el buque se puso en servicio el 22 de octubre de 2016. Está asignado al Escuadrón Dos de Buques de Combate del Litoral.

El 8 de marzo de 2017, Detroit disparó un misil AGM-114 Hellfire de lanzamiento vertical, el primero de este tipo de lanzamiento desde un buque de combate del litoral. El sistema Hellfire está diseñado para atacar a pequeñas naves y atacar objetivos en tierra. En enero de 2020, el barco llevó a cabo operaciones de libertad de navegación y de recopilación de información en la costa de Caracas, Venezuela

Boeing suspende la producción de los nuevos aviones Pegasus y Poseidon

Boeing, la compañía aeroespacial más grande del mundo y proveedor líder de aviones comerciales, defensa, espacio y sistemas de seguridad, anunció una suspensión de dos semanas de las operaciones de producción en todas las instalaciones en el área de Seattle en medio de la pandemia de coronavirus, según FOXBusiness.

P-8 Poseidon 

El gigante aeroespacial estadounidense opera dos instalaciones de producción de aviación comercial en el área de Seattle, una en Everett y otra en Renton.

La instalación de Everett es el edificio más grande del mundo y produce aviones como los 777, 787, 767 y 747, junto con el tanque de reabastecimiento de combustible KC-46 Pegasus de la Fuerza Aérea. Alrededor de 30,000 personas trabajan allí.

Su planta en Renton, al sur de Seattle, produce la línea 737 y el avión de vigilancia marítima P-8 Poseidon de la Marina. Alrededor de 12,000 trabajan allí.

Este anuncio se produce un día después de la noticia de que un empleado de Boeing falleció debido a complicaciones de COVID-19. La última actualización de Boeing reportó 32 casos confirmados en toda la compañía, 25 de los cuales son empleados con sede en el estado de Washington.

El comunicado de prensa del lunes de Boeing establece que "estas acciones se están tomando para garantizar el bienestar de los empleados, sus familias y la comunidad local". La compañía dijo que continuará monitoreando la situación y realizará limpiezas profundas en todos los sitios afectados.

KC-46 Pegasus

"Este paso necesario protege a nuestros empleados y las comunidades donde trabajan y viven", dijo el presidente y CEO de Boeing, Dave Calhoun. “Continuamos trabajando en estrecha colaboración con los funcionarios de salud pública, y estamos en contacto con nuestros clientes, proveedores y otras partes interesadas que se ven afectados por esta suspensión temporal. Lamentamos la dificultad que esto les causará a ellos, así como a nuestros empleados, pero es vital mantener la salud y la seguridad de todos aquellos que apoyan nuestros productos y servicios, y ayudar en el esfuerzo nacional para combatir la propagación de COVID-19 "

Las acciones de Boeing se cotizaban al alza después de ser detenidas temporalmente en las noticias.