Inicio

Desarrollo defensa y tecnología belica blog de difusión de tecnologías de sistemas de armas,noticias,conflictos internacionales, y la evolución histórica de material bélico en general
Mostrando entradas con la etiqueta CAMIÓN. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta CAMIÓN. Mostrar todas las entradas

martes, 13 de febrero de 2018

Nuevo módulo de cañón de artillería KMW 155m montado en chasis de camión en Singapore AirShow 2018

La compañía alemana Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ha elegido el evento Singapore AirShow 2018 para mostrar por primera vez su propuesta de sistema de artillería móvil montado sobre un camión 8x8. Se trata del resultado de combinar el denominado Artillery Gun Module (AGM) en un camión todo terreno 8x8 de la firma italiana Iveco. 

Se trata de una combinación parecida a la resultante de instalar el AGM sobre barcaza del blindado ASCOD 2 de General Dynamics European Land Systems (GDELS) para formar el DONAR y más ligera aún que la instalada sobre el casco del vehículo 8x8 Boxer de ARTEC. 

Esta combinación emplea el mismo sistema de artillería que se basa en un cañón de 155 mm. y 52 calibres de largo asociado a un sistema de alimentación automático manejado a distancia, en este caso gestionado desde la cabina del camión. La torre puede portar 30 proyectiles de empleo inmediato y girar 360 grados.


La cabina dispone de espacio para dos personas, conductor y operador del sistema de artillería, pudiendo instalarse blindaje tanto en la cabina como en el módulo de la torre. Dado su menor peso que un sistema dedicado como el Pzh2000 o incluso que el Donar, es posible transportarlo en avión, caso del A400M de Airbus. 


El módulo AGM pesa 12,5 toneladas y uno de estos camiones ronda las 15 toneladas con lo que no se alcanzan las 37 toneladas de carga máxima del avión.


Con munición de alto explosivo (EH) tiene un alcance de 30 km. que se amplía hasta los 40 si se emplea la de alcance extendido de culote rebajado. Puede comenzar a disparar tras un minuto después de entrar en posición, realizar 8 disparos en un minuto y abandonar la posición transcurrido un minuto desde el último disparo. Además puede emplear el modo de disparo MRSI (Multiple Round Simultaneous Impact) según la cual puede disparar cinco proyectiles seguidos que caerán en el mismo objetivo a una distancia máxima de 12 km

Fotografías:

·Módulo AGM sobre camión 8x8 Iveco (KMW)

·KMW ya propuso una variante montada sobre casco del 8x8 Boxer (KMW)

 .Video  (KMW) Donar

https://www.armyrecognition.com

jueves, 8 de junio de 2017

Camión militar: M1078 LMTV (Austria/USA)

Camiones utilitarios M1078 LMTV (USA) 

    Entró en servicio 1990

Configuración de 4 x 4
Cabina de asientos 1 y 2 hombres
Dimensiones y peso
Peso (vacío) 7,31 a 7,48 t
Carga máxima 2,27 t
Longitud 6,4 m
Ancho 2.43 m
Altura 2,84 a 3,18 m

Movilidad
Motor Caterpillar 3115 diesel 6.6 litros ATAAC
Potencia del motor 225 CV
Velocidad máxima por carretera 94 kmh
Alcance 645 kilometros

Maniobrabilidad
Gradiente 60%
Pendiente lateral 30%
Fosa 0,5 m
Vadeo 0,9 m

En 1991 una compañía de Texas se adjudicó un contrato a gran escala para la fabricación de la nueva familia de vehículos tácticos (FMTV) del Ejército de EE.UU. con la intención de que finalmente todas las existentes (y los envejecidos) camiones medianos en el inventario del Ejército sería sustituido por un moderno y eficiente diseño. 

El FMTV se basa en un camión de Austria, el Steyr 12 M 18, pero considerablemente rediseñado para estar disponible como el 4 x 4 de 2.5tn Medio Vehículo táctico ligero (LMTV) y el 6 x 6 de 5 tn vehículos tácticos medios (MTV). Ambos modelos tienen más de 90 por ciento de los componentes en común, tales como la cabina, motor, tren de potencia, los neumáticos, ruedas, suspensión delantera, ejes, etc, mientras que este diseño consiste en muchos componentes disponibles en el mercado. La base LMTV es el camión de carga M1078 mientras que la base de 6 x 6 es el M1083. 

El camión de carga estándar M1078 está diseñada para el transporte de carga y soldados. Tiene una capacidad de carga de 2,27 toneladas y para facilitar la carga y descarga de la cama del lado de los rieles se montan en las bisagras y puede ser bajada. La caja de carga se puede equipar con un kit de banco de asientos opcional para el transporte de soldados. Las banquetas se construyen de un material no-madera y adjuntar a los carriles laterales la caja de carga, y puede ser doblado y guardado cuando no esté en uso. Los soldados reciben asistencia médica durante la escalada dentro y fuera de la zona de caja de carga con la ayuda de una escalera, que es guardado cuando no esté en un vehículo en uso. Un lienzo y el kit de arcos están disponibles para mantener los soldados y carga protegida contra los elementos. 

El M1078 puede ser equipado con el kit opcional de funcionamiento eléctrico del torno de auto-recuperación de proa y popa de las operaciones de recuperación de vehículos. 

Algunas versiones de la LMTV están equipadas con grúas de manejo de carga. Algunas versiones se están produciendo como bastidor desnudo de cuerpos especiales que se agregaron. Ambos modelos LMTV y MTV usan una cabina hacia delante con el mismo control que tiene características tales como la facilidad de mantenimiento y control de rutina de las instalaciones. Un montaje de ametralladora cuenta con dirección asistida y una transmisión totalmente automática, junto a una alta eficiencia y bajas emisiones de diesel Caterpillar.
El modelo M1078 básicas muchas variantes, tales como: 

- La versión gran distancia entre ejes; 
- Cuerpo de Van; 
- Carro de descarga; 
- Camión tractor; 
- Versión especial para lanzamientos a baja altura. 

A lo largo de su uso el acento del FMTV M1078 ha sido puesto en la fiabilidad, bajos costos unitarios y de funcionamiento y la eficacia a largo plazo, todos los aspectos bien demostrado en una serie de duras pruebas de selección que tuvo lugar durante un período de muchos meses antes de la selección del diseño de Steyr. La familia FMTV está destinado a servir hasta bien entrado el siglo 21 y se ofrece para las ventas de exportación en el Lejano Oriente y otros lugares.

jueves, 9 de junio de 2016

Mire un avión no tripulado Reaper británico borra un camión del ISIS que lleva una ametralladora pesada



Jeremy Bender


Un avión no tripulado estadounidense Reaper

El Ministerio de Defensa británico ha publicado un vídeo que muestra un avión no tripulado de la Fuerza Aérea Real Reaper destruyendo un camión ISIS con un misil Hellfire

El ataque aéreo se llevó a cabo el 31 de mayo fuera de Faluya, Irak. El avión no tripulado Reaper llevó a cabo la supervisión de las militantes ISIS mientras cargaban armas, incluyendo una ametralladora pesada (HMG) , en el camión antes de lanzar el misil y la destruccion del vehículo.

Los ataques aéreos británicos fuera de Faluya vienen de las fuerzas iraquíes están tratando de recuperar la ciudad de ISIS. ISIS ha capturado la ciudad  desde 2014 y está fuertemente incrustado. 

El progreso iraquí contra los militantes en la ciudad ha sido lento ya que se cree ISIS haber sembrado la zona con dispositivos explosivos improvisados, así como utilizando los civiles en la ciudad como escudos humanos.

Los EE.UU. también ha estado llevando activamente a cabo ataques contra ISIS en y alrededor de Faluya. El 1 de junio, los EE.UU. llevó a cabo cuatro ataques contra unidades ISIS tácticos, depósitos de armas y posiciones de combate en toda su zona de control por parte de la ciudad

Usted puede ver el ataque aéreo británico a continuación:

http://www.businessinsider.com

viernes, 29 de abril de 2016

El legendario camión ruso Kamaz en piloto automático

El camión legendario ruso ahora puede funcionar en piloto automático


El camión está equipado con sensores capaces de detectar gente, señales de tráfico, líneas divisorias y otros vehículos. Este es el único carro sin conductor que opera bajo condiciones climáticas adversas.

El camión autónomo KamAZ, que cuenta con piloto automático, es una obra conjunta de la empresa Cognitive Technologies y la Universidad Nacional de Ciencia y Tecnología (MISIS, por sus siglas en ruso).

Disclose.tv - Kamaz on Autopilot Mode

Sputniknews

lunes, 14 de diciembre de 2015

Ejercito Argentino evalúa el camión militar Agrale Marrua AM41


El ejercito argentino evaluara el vehículo militar 4×4 Agrale Marrua AM41
el gerente general de Agrale al hacer entrega de una unidad del AM41 confirmo que el ejercito argentino junto al de Paraguay y Brasil pondrán a prueba al camión AM41 presencia del Director General de Material del Ejército, General de Brigada Claudio Amieva Correa y del Director de
Arsenales General de Brigada VGM Alberto Corvalán acompañados por un nutrido grupo de Oficiales Superiores, Suboficiales e Ingenieros Militares, funcionarios de Agrale Argentina y Agrale S.A.


Este camión sera sometido a pruebas de performance por parte del Ejército Argentino

El acto se llevó a cabo en el Batallón de Arsenales 601 “Esteban de Luca” ubicado en la localidad de Boulogne, provincia de Buenos Aires, cuyas instalaciones dotadas de pistas de prueba, piletas de vadeo, pendientes naturales y artificiales y circuitos con diferentes tipos de obstáculos y solado, son especialmente aptas para este tipo de test.

A continuación, loa asistentes se trasladaron hacia donde se encontraba localizada la unidad donde el Sr. Dalton Ekerleben de Agrale S.A. procedió a una detallada descripción de la misma, evacuando las consultas de los presentes.

Luego de diez días de pruebas, el camión militar Agrale Marruá AM41 será trasladado a Tartagal, Salta donde continuará su circuito de pruebas.


Características Agrale Marruá 41 AM – VTNE 4X4


  • vehículo 4×4 para el transporte de equipos, carga y personal en cualquier terreno
  • capacidad total de 5.000 kg (carga + remolque).
  • amplio recorrido de la suspensión
  • motor MWM 165 CV
  • caja de transferencia con accionamiento de panel y de doble velocidad
  • cabina íntegramente desmontable
  • espacio interior de la cabina 



Fuentes :http://www.agraleargentina.com.ar