Un sistema de guerra electrónica derriba con éxito un misil de crucero estadounidense en Kherson Oblast

El misil de crucero AGM-88 fue derribado por un sistema de guerra electrónica.

El misil, que cayó en el óblast de Kherson y no llegó a alcanzar su objetivo, fue derribado con éxito por un potente sistema de interferencia radioelectrónica. 

Al chocar con la zona del sistema de guerra electrónica, el sistema de guiado del misil dejó de funcionar, por lo que el misil no alcanzó su objetivo y simplemente se apagó.

A día de hoy, se sabe que el misil AGM-88, que prácticamente no sufrió daños tras su impacto, no fue alcanzado por las defensas antiaéreas y no se encontraba en las inmediaciones de posibles objetivos. Al mismo tiempo, se sabe que el equipo de guerra electrónica desplegado podría haber interferido el canal de comunicación del misil, por lo que éste, al acercarse a su objetivo, lo perdió repentinamente y por esta razón se apagó. Anteriormente se había observado una situación similar con otro misil que perdió su objetivo y cayó sobre un edificio residencial.

Este hecho indica que los obsoletos misiles de crucero antirradar de EE.UU. son muy vulnerables a los PEM y son actualmente el medio más eficaz para repeler incluso los ataques inesperados de las AFU, incluido el uso de armamento de misiles.

Fuente:https://avia.pro

La parte suroeste del Mar Negro, el tercer día está bajo una poderosa supresión electrónica

La parte suroeste del Mar Negro ha estado bajo una poderosa supresión electrónica durante al menos tres días.

La primera interferencia poderosa creada por el trabajo de las herramientas de posicionamiento global comenzó a registrarse el 2 de agosto. 

Las fallas en la operación de GPS y satélites de comunicación se registran sobre esta región a ciertas altitudes, lo que, según los expertos, es evidencia de que se utilizan medios de supresión electrónica en esta región, ya que según el recurso ADS-B Exchange, se observan problemas en docenas de aviones que siguen por esta región, sin embargo, lo que es mucho más notable, esto sucedió después de que los barcos ucranianos comenzaron a exportar granos.

En las imágenes presentadas, se puede ver el área donde, a partir del 2 de agosto, se observarán poderosas interferencias electrónicas creadas por las herramientas GPS. La interferencia se fija a ciertas alturas, lo que indica que son artificiales. Por razones obvias, no fue posible determinar de manera confiable la fuente de dicha interferencia, sin embargo, según los expertos, pueden estar expuestos a aviones de reconocimiento que monitorean barcos, y por un lado y realizan reconocimientos en dirección a la parte norte del Mar Negro.

En otras imágenes, puede ver que antes del período especificado, la interferencia de ruido con la operación del GPS se registró aquí en cantidades mucho más pequeñas o no se registró en absoluto.

Fuente:https://avia.pro

La OTAN ante la supresión electrónica más potente de la aviación y la defensa aérea

En los últimos tres meses, los países de la OTAN han estado expuestos al impacto más poderoso de la guerra electrónica.

Los países de la OTAN ubicados en el este y sureste de Europa están sujetos a las contramedidas electrónicas más poderosas. Esto se evidencia en el análisis de datos del servicio ADS-B Exchange, según el cual la mayor interferencia electrónica se registra en el territorio de Rumania, Bulgaria y Moldavia, en los lugares de mayor concentración de fuerzas de la OTAN que intentan brindar asistencia a Ucrania. .

Según el servicio ADS-B Exchange, el espacio aéreo sobre Bulgaria y Rumania está bajo la influencia más densa de equipos de guerra electrónica de tipo desconocido. Las violaciones en el funcionamiento de los equipos de posicionamiento global se observan en altitudes de 4 a 11 mil metros, mientras que estamos hablando de un impacto electrónico extremadamente poderoso. Los expertos señalan que anteriormente fue en estas áreas donde el equipo de inteligencia electrónica de la OTAN trabajó duro, proporcionando a Ucrania información sobre la aviación rusa, la ubicación de los barcos, el movimiento de las fuerzas, etc. Sin embargo, aparentemente, después de la activación del equipo de guerra electrónica, estadounidense y las áreas de aviación de la OTAN ya no aparecen.

Es de destacar que la zona de influencia de los equipos de guerra electrónica es muy extensa y, al mismo tiempo, bastante limitada. Aparentemente, el radio del sector cubierto es de unos 700 kilómetros, sin embargo, inmediatamente fuera de esta zona, el funcionamiento de los equipos de guerra electrónica es normal.

En el mapa presentado se puede ver la zona que sufre el impacto radioelectrónico más potente y, al parecer, el impacto radioelectrónico se lleva a cabo desde las aguas del Mar Negro, aunque todavía no se ha podido determinar. determinar esto de manera confiable.

Fuente:https://avia-es.com

Un complejo de guerra electrónica ruso suprimió el control de un dron estratégico de la OTAN frente a la costa de Crimea

Un intento de un dron de la OTAN de acercarse a Crimea terminó con una pérdida de control para los operadores.

El ejército ruso identificó y suprimió con éxito, con la ayuda de la guerra electrónica, un vehículo aéreo no tripulado de tipo estratégico extranjero que intentó acercarse de forma encubierta a las fronteras del espacio aéreo ruso cerca de Crimea. Como resultado de un poderoso impacto, los operadores del dron de la OTAN perdieron el control sobre él, como resultado de lo cual el dron casi se estrella: el sistema automático para devolver el dron a la base funcionó.

Como se supo a los periodistas de Avia.pro, un vehículo aéreo no tripulado de reconocimiento estratégico, con el transpondedor apagado, intentó volar hasta las fronteras rusas sin traicionar su presencia. Se desconoce el propósito de tal provocación, sin embargo, con toda probabilidad, de esta manera la Alianza intentó obtener datos secretos sobre el funcionamiento de los sistemas de defensa aérea rusos, defensa costera, etc. Tan pronto como el dron se acercó a una distancia potencialmente peligrosa, el ejército ruso aprovechó las capacidades de las contramedidas electrónicas modernas. Como resultado, el ejército extranjero perdió instantáneamente el control del dron; solo la presencia de un sistema automático de retorno a la base salvó al dron de ser destruido.

“Los sistemas de guerra electrónica rusos reprimieron un dron estratégico de la OTAN sobre el Mar Negro, que se acercó a la costa de Crimea. Potencialmente, el dispositivo intentó realizar un reconocimiento de los objetos y fuerzas rusos en interés de las tropas ucranianas., informa la fuente RIA Novosti.

Según datos preliminares, para contrarrestar al dron se utilizó el sistema ruso de la familia Krasukha, que actualmente es uno de los más potentes y de largo alcance del mundo.

Fuentes:https://avia-es.com

BAE obtiene un contrato de 493 millones de dólares para actualizar la suite de guerra electrónica del F-35

El avión F-35 se ensambla en las instalaciones de producción de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas. Cortesía de Lockheed Martin.

BAE Systems actualizará el sistema de guerra electrónica del F-35 para la actualización del Bloque 4 del avión en virtud de un contrato de 493 millones de dólares adjudicado por Lockheed Martin, dijo BAE Systems el 15 de diciembre. El nuevo sistema entrará en la producción del F-35 a partir del lote 17 en 2024.

"Este contrato proporciona financiación para el desarrollo y la maduración de la línea de base de hardware EW del Bloque 4" para el F-35, dijo Lisa Aucoin, vicepresidenta de BAE Systems para soluciones F-35, por correo electrónico. Una vez completada, la actualización aportará "capacidades discriminatorias para superar las amenazas emergentes y en evolución", añadió. Lockheed Martin es el contratista principal del F-35.

La actualización de EW se ha descrito como la pieza central de las mejoras del bloque 4 del F-35, que han sido posibles gracias a los nuevos procesadores instalados en el marco del programa Tech Refresh 3.  

El contrato proporcionará un hardware central más potente para el sistema AN/ASQ-239 EW, junto con servicios de apoyo de ingeniería e infraestructura de pruebas. La actualización "mejorará el conocimiento de la situación y las capacidades de ataque y contramedidas electromagnéticas con nuevos sensores y un procesamiento de señales más potente", dijo BAE en un comunicado de prensa.

El AN/ASQ-239 "recoge y procesa la energía electromagnética en entornos con alta densidad de señales y en disputa", dijo Aucoin. "Combina las capacidades ofensivas y defensivas de EW, incluyendo la advertencia de radar de banda ancha y la supresión de radar, el apoyo a los objetivos y las contramedidas multiespectrales para proporcionar conocimiento de la situación y autoprotección".

El sistema está diseñado para el desarrollo continuo de capacidades, o CCD, lo que permite "rápidas actualizaciones futuras", dijo BAE, añadiendo que el sistema tiene una arquitectura modular para actualizaciones más eficientes "en toda la flota global de F-35." El sistema también incluye la solución de pruebas de guerra electrónica no intrusiva (NIEWTS) para el aislamiento de fallos y la capacidad de diagnóstico, que "permite una solución de problemas precisa que reduce aún más los costes de mantenimiento", dijo BAE.

Foto Connor J. Marth

Las capacidades del AN/ASQ-239 actualizado "se trasladarán a otras plataformas para garantizar que todos los combatientes cuenten con la capacidad más avanzada de guerra electrónica", dijo Aucoin en el comunicado de prensa. Permitirá a las fuerzas amigas "adelantarse a las amenazas en evolución".

Además del sistema EW, BAE también fabrica el fuselaje de popa del avión, el "sistema de control interceptor activo" y el ordenador de gestión de vehículos en plantas de Australia, Reino Unido y Estados Unidos. La empresa también produce el sistema de supervivencia y alerta activa pasiva Eagle (EPAWSS), que protegerá al F-15C, al F-15E y al nuevo F-15EX.

El contrato para los lotes 15-17 del F-35 se esperaba para finales de octubre o principios de noviembre, pero aún no se ha anunciado.

BAE se adjudica un contrato de defensa electrónica para la Fuerza Aérea de EE.UU

BAE Systems comenzará la producción inicial del sistema de supervivencia y alerta activa pasiva del F-15 Eagle. (Sargento Sean Carnes/Fuerza Aérea)

WASHINGTON - BAE Systems se ha asegurado un contrato de 58 millones de dólares para comenzar la producción inicial a bajo ritmo de un sistema de guerra electrónica para los F-15 con el fin de proteger a los pilotos de las amenazas avanzadas que llegan a través del espectro electromagnético, según anunció la compañía el martes.

La adjudicación del sistema Eagle Passive Active Warning and Survivability System, o EPAWSS, para los cazas heredados llegó a través de Boeing para la Fuerza Aérea de Estados Unidos.

Con los avances en las herramientas de detección, radar e interferencia del enemigo, los aviones estadounidenses deben ser capaces de protegerse mejor y de bloquear posibles amenazas.

El sistema permite a los pilotos vigilar, interferir y engañar a las amenazas en el espacio aéreo disputado, dijo BAE. Combina sensores y contramedidas multiespectrales, procesamiento de señales, microelectrónica y algoritmos para ofrecer capacidades de alerta por radar, conocimiento de la situación, geolocalización y autoprotección.

"Realmente cambia el juego para el F-15", dijo en una entrevista Bridget McDermott, directora del programa del sistema en BAE. "El EPAWSS es lo que garantiza que los pilotos del F-15 puedan volar en un espacio aéreo muy disputado, completar su misión y volver a casa sanos y salvos".

El teniente coronel Dan Carroll, director del programa EPAWSS del F-15, dijo que el proyecto llevó años de trabajo a los socios de la industria. "El EPAWSS mejorará significativamente la capacidad de supervivencia y la utilidad del F-15, y será un gran complemento para lo que ya es un avión muy capaz y letal".

Las Fuerzas Aéreas equiparán los F-15 Es y EX con el sistema.

"Creo que las Fuerzas Aéreas van a disponer de uno de los sistemas EW más avanzados para apoyar el poder aéreo, no sólo hoy, sino en el futuro... lo que es bastante impresionante para un avión que voló por primera vez a principios de los años 70", dijo Jerry Wohletz, vicepresidente y director general de soluciones de combate electrónico de BAE

Fuente:https://www.c4isrnet.com

CN-235 de guerra electrónica visto en Seattle

Desde el pasado 26 de julio y al menos hasta el 3 de agosto, un avión de transporte CN-235-300 de fabricación española ha sido visto realizando vuelos sistemáticos en las inmediaciones de la ciudad estadounidense de Seattle, lo que ha despertado la curiosidad entre los aficionados al tratarse de un avión, como veremos, sensiblemente modificado.

El avión de transporte fabricado por CASA, ahora Airbus Defence and Space, es operado por la Fuerza Aérea estadounidense, concretamente por su Mando de Operaciones Especiales (Air Force Special Operations Command o AFSOC), según ha podido saber The War Zone, una de las webs que se ha hecho eco de este asunto.

El avión, pintado en un esquema de gris sin apenas marcas, salvo el numeral 96-6042 presenta gran número de modificaciones sobre el diseño habitual de esta aeronave, siendo las más visibles los receptores de alerta contra misiles y los lanzadores de contramedidas, instalados en la parte posterior del fuselaje y que sorprendentemente apuntan hacia adelante.

También son visibles los domos de antenas de comunicaciones por satélite y sobre todo una tapa retráctil situada en la parte delantera del costado izquierdo del fuselaje, probablemente para proteger y disimular la presencia de un equipo electro óptico de altas prestaciones.

http://picssr.com

Electrónica desde Córdoba

Por Carlos de la Vega, para Agencia TSS – Es bien conocida la fórmula de Jorge Sábato acerca de que el desarrollo tecnológico es fruto de la sinergia positiva entre el Estado, la infraestructura científico-tecnológica —en la que las instituciones académicas son fundamentales— y las empresas. La nueva edición de Expotrónica, la exposición de electrónica e informática organizada por la Cámara de Industrias Informáticas, Electrónicas y de Comunicaciones del Centro de Argentina (CIIECCA) intentó articular, al menos en un espacio de exhibición conjunta, los tres lados de ese triángulo. Para eso, contó con el patrocinio del Gobierno de la provincia de Córdoba; la cesión gratuita de espacios para que los colegios secundarios técnicos, los institutos terciarios y las universidades mostraran su oferta académica y sus proyectos tecnológicos; y la presencia de empresas de diversos rubros. Aunque todavía modesta en sus dimensiones, la exposición ofreció una serie de conferencias, rondas de negocios, una carrera de drones voladores en la última jornada y premiaciones. TSS recorrió la muestra y relevó algunas de las propuestas más interesantes

Electródomésticos  conectados

Dos pymes cordobesas, Geminus-Qhom —especializada en el desarrollo de soluciones informáticas— y Linetec, —dedicada a diseñar y producir sistemas electrónicos para diversos de propósitos—, adelantaron en la muestra su intención de trabajar en conjunto para brindar soluciones de IOT (Internet de las cosas, por sus siglas en inglés) no solo para sus productos, sino para terceros.

Ambas firmas ya tienen una experiencia concreta: han sido las responsables de la tecnología IOT que incorpora el lavarropa inteligente que lanzó el fabricante Alladio (Drean). “Hay muchas empresas que ya tienen el desarrollo de un producto pero necesitan que se pueda conectar”, dijo Ricardo Ruival, gerente general y socio de Geminus-Qhom. La idea de las empresas es ofrecerle una solución llave en mano a cualquier fabricante que desee incorporar IOT a sus productos. De hecho, Linetec ya venía trabajando en un esquema similar con varias empresas de electrodomésticos, a las que les proveía módulos de digitalización que incrementan la funcionalidad de sus productos

Monitor multiplar y desfibrilador de la empresa de electromedicina Feas Electrónica.

Dos empresas especializadas en electromedicina, Feas Electrónica y Leistung, mostraron sus desarrollos recientes. La primera diseña y fabrica desfibriladores bifásicos y monitores multipar configurables de fábrica según las necesidades del cliente, dotados de un electrocardiógrafo, un medidor de presión invasiva y no invasiva, un oxímetro de pulso, un medidor de gasto cardíaco y un capnógrafo (que mide el dióxido de carbono espirado). La empresa produjo más de 500 equipos durante 2015, un año excepcionalmente bueno, según dice Julio Breso, ingeniero y socio del emprendimiento fundado por Jorge Feas y Susana Haas hace 30 años. Actualmente, la firma exporta a Uruguay, Chile y Bolivia.

Leistung diseña y produce equipos de ventilación mecánica para terapia intensiva, anestesia y traslado de pacientes. Actualmente, cuenta con dos fábricas, una en Córdoba y otra en Brasil. Todos sus equipos de tope de gama poseen pantallas táctiles. En el caso de las máquinas de anestesia, miden el caudal respiratorio y pueden monitorear y graficar hasta cinco parámetros. Los equipos de terapia intensiva, entre otras funcionalidades relevantes, “cuentan con un sensor que permite medir flujos de gases muy bajos, lo que mejora la percepción de volúmenes espirados en pacientes neonatales”, dijo Maximiliano Melo, coordinador de posventa de la empresa.

Paracaídas autónomo

El primer premio entre los stands, lo recibió la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) Regional Córdoba, que presentó, entre varios dispositivos, una impresora de objetos cilíndricos y cónicos diseñada por Gonzalo Blas, un técnico superior en mecatrónica que elaboró el software y fabricó esta máquina para su trabajo final. El sistema sirve para imprimir leyendas o dibujos en objetos como lapiceras, vasos y jarras mediante la técnica de serigrafía. Para su construcción se valió de elementos de ferretería, insumos de máquinas de control numérico y elementos fabricados especialmente. La impresora también puede controlarse en forma remota y posee un tamaño y prestaciones pensadas para un negocio particular o una pyme, a diferencia de los modelos disponibles en el mercado, que generalmente tienen escala industrial.

El Instituto Universitario Aeronáutico (IUA) de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) estuvo presente con el equipo de redes definidas por software y también presentó el desarrollo de un paracaídas autónomo, capaz de transportar cargas por rutas predefinidas sin asistencia de un operador humano. Gastón Borjas y Exequiel Bujedo, de la carrera de Ingeniería en Telecomunicaciones del IUA, explicaron el concepto de las redes definidas por software, una arquitectura que permite centralizar la inteligencia de la red y obtener mayor escalabilidad y menor costo que las redes tradicionales

Proyecto de paracaídas autónomo, capaz de transportar cargas por rutas predefinidas sin asistencia de un operador humano, presentado por el Instituto Universitario Aeronáutico de la Fuerza Aérea Argentina.

Javier Fernández —ingeniero en telecomunicaciones— y Cristian Alberoni —alumno de ingeniería electrónica del IUA— vienen trabajando desde hace tiempo en el proyecto de paracaídas con autopiloto iniciado por el Laboratorio de Aeronáutica de esa institución. Ellos se encargan del sistema electrónico y lógico para la navegación y el control de los servos y actuadores que mueven el correaje del paracaídas. Para esto, emplean como plataforma electrónica la CIAA(Computadora Industrial Abierta Argentina), a la que han incorporado diversos sistemas: un acelerómetro, un girómetro y un magnetómetro; sensores de presión estática y dinámica; GPS; y un sensor de batería (para controlar tensión y corriente). También cuenta con telemetría para la obtención de datos en vuelo, para simulaciones mediante software.

La Facultad de Matemática, Astronomía, Física y Computación (FAMAF) de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC) presentó dos proyectos. Uno es parte de la iniciativa UNC++, destinada a enseñar programación a niños, jóvenes y adultos sin conocimientos formales de informática. El proyecto, originalmente apoyado por Google, fue expuesto por Marcos Gómez, licenciado en Computación, y consiste en la programación de pequeños robots para que puedan seguir secuencias de comandos. Martín Becerra, a punto de graduarse de la misma carrera que Gómez, mostró su trabajo de tesis: el desarrollo de unsoftware para rastrear y clasificar expresiones de emociones en Twitter, un tipo de exploración muy usada por quienes hacen marketing en las redes.

Robótica y programación

El Instituto Superior Santo Domingo (ISSD), una institución privada cordobesa con enseñanza desde el nivel primario al terciario técnico, presentó tres dispositivos. En primer lugar, una gran caja de cartón llena de arena iluminada por un proyector suspendido verticalmente junto a un sensor Kinetic. Con la arena, se pueden hacer montículos, planicies o depresiones, y el sensor puede registrar las alturas y el relieve, y transmitir los datos a una computadora que los procesa y ordena al proyector iluminar cada sector según corresponda. El interior de la caja con arena simula un mapa orográfico dinámico, en el que se muestran las depresiones en color celeste (por el agua), en verde (planicies) y en marrón (montañas), y está pensada para enseñar geografía en el ámbito educativo

Robot armador del cubo de Rubik, creado por alumnos del Instituto Superior Santo Domingo

Alumnos de esa institución también crearon dos robots: una serpiente y un armador del cubo de Rubik. Franco García, docente del ISSD, explicó el sentido de estos dos proyectos: “Trabajamos desde segundo grado con el lenguaje de programación Scratch —que suele ser utilizado para la enseñanza—, y, entre cuarto y sexto grado, se le suma robótica. Arrancamos con kits fáciles de armar, y, con ellos, los chicos aprenden sobre servomotores y sensores: cómo se configuran y para qué sirven”. El cuerpo de la serpiente está armado con piezas de Lego y se mueve dirigida desde una tableta. En sus “ojos” posee sensores ultrasónicos que le permiten detectar a quien se ponga enfrente y lanzar una mordida.

En el nivel secundario, se procura que los alumnos se independicen del equipamiento provisto por un fabricante específico, y así nació el robot armador del cubo de Rubik, dotado de una plataforma giratoria, un brazo de izado y un sensor de luz. Si bien el robot también está construido con piezas de Lego, no usa su software para la programación, sino Java. Para armar el cubo, primero el sensor de luz escanea todas las caras para ver cuál es la posición inicial de cada pieza de color y, posteriormente, elige entre tres posibles formas de armado. En la demostración realizada para TSS, el robot completó las seis caras en 23 movimientos, que tardaron 89 segundos en ejecutarse.

Entre los colegios secundarios técnicos, Francisco Gayón, del Instituto Provincial de Educación Técnica (IPET) N.° 250 Dr. Juan Bialet Masse, desarrolló una manopla para no videntes dotada de sensores de ultrasonido y una alarma vibratoria que le permite a quien la porta detectar objetos en un rango de hasta tres metros. La idea surgió de entrevistas con personas con dificultades de visión, que manifestaban la necesidad de contar con un dispositivo que les permitiera detectar estructuras de vidrio u objetos sobre la línea de la cintura, como los vasos en una mesa.

http://www.unsam.edu.ar

Rheinmetall recibe un pedido adicional de Fieldguard 3

Defensa.com - La alemana Rheinmetall ha confimado un contrato con un “cliente internacional” al que suministrará el sistema de gestión y control de fuego Fieldguard 3 completamente operativo. Junto con los sistemas anteriores en cuestión, la colaboración con Avibras, le ha permitido alcanzar un contrato marco que comenzó durante el año 2012. 

Ese contrato, incluye en su totalidad los sistemas adquiridos junto a un importante paquete de piezas de repuesto, por un importe total de 52 millones de euros. La entrega de los sistemas comenzó en mayo de 2015 y se completará en septiembre el 2016.

El programa fue concebido en colaboración con Avibras de Brasil para realizar el seguimiento de su nuevo sistema de largo alcance, materializado en el lanzacohetes múltiple comprendido en la gama Astros 2020. El Fieldguard 3 es capaz de cubrir un alcance de hasta 100 kilómetros, incluyendo la posibilidad de ser empleado contra múltiples objetivos. La relación profesional abierta de Rheinmetall con Avibras Brasil ofrece un buen ejemplo de la exitosa cooperación en la defensa internacional. Ambas empresas ven un importante potencial de crecimiento en la región, cuyo cliente es previsible que adquiera de ocho a doce sistemas más. (Antonio Ros)   

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Narda publica una web gratuita de identificación de señales radioeléctricas

Infodefensa.com - La compañía Narda Safety Test Solutions ha anunciado la publicación gratuita de una base de datos con imágenes típicas de numerosas señales de radiofrecuencia. La Guía de Señales de la firma con sede en Alemania del grupo estadounidense L3 Communications ofrece esta publicación con lo que denomina como “huella dactilar’ de las diferentes señales”. Se trata de una herramienta que permite “distinguir entre las señales puras y las interferencias u otras señales falsas”. 

La empresa recuerda que las distintas comunicaciones que comparten bandas de frecuencia (radio, televisión, móviles, servicios de emergencia, redes WLAN, señales de control industrial) se solapan y sufren interferencias con cierta frecuencia, en algunos casos de forma intencionada. De ahí que resulta “indispensable saber con antelación qué aspecto tiene la señal, para poder determinar el tipo de interferencia”

La Guía de Señales de Narda Safety Test Solutions es un catálogo de “características de las señales en el dominio del tiempo, espectros y espectrogramas”. La herramienta agrupa las imágenes y sus descripciones en distintas categorías, entre las que se enumeran Servicios de RF o Tipos de Modulación. Además muestra las imágenes en forma de galería para facilitar su comparación con la señal desconocida.

Narda es uno de los principales fabricantes de equipos de medida para los sectores de seguridad RF, EMC y medidas RF. Su gama de productos de seguridad RF incluye dispositivos de medidas selectivas y en banda ancha, además de monitores de áreas y monitores de bolsillo para salvaguardar la seguridad personal.

La compañía ofrece la marca PMM de instrumentos capaces de determinar la compatibilidad electromagnética (EMC) de los dispositivos. Para el sector de medidas en RF cuenta con analizadores e instrumentos de identificación y medida de fuentes radioeléctricas. Entre otros servicios también oferta programas de reparación, calibración y formación.

Actualmente dispone de plantas de producción e investigación y desarrollo en Long Island (Estados Unidos), Pfullingen (Alemania) e Italia (Cisano). También cuenta con una representación propia en Beijing (China).

Foto: Narda

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