El 21 de junio, en la Base Aérea 125 de Istres, el General André Lanata presidió una de las últimas ceremonias como Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire (CEMAA), con motivo del final de la carrera del Mirage 2000N en las Fuerzas Aéreas Estratégicas (FAS)
Y estos aviones, que todavía equipaban el Squadron de Chasse 2/4 La Fayette, ahora instalado en Saint-Dizier, fueron sustituidos por Rafale B.
Sin embargo, no fue hasta el 30 de agosto que el último avión Mirage 2000N despegó de Istrers para unirse al Elemento Aéreo 279 (EAR) en Châteaudun. Siendo su misión nuclear, estos aviones no podrán ser revendidos, como lo fueron algunos Mirage F1 y otros Super Etendard Modernizados. Por lo tanto, serán "deconstruidos".
"Muchas piezas, incluyendo las medias alas, los motores y los tanques basculantes, serán reutilizadas en otros tipos de Mirage 2000 todavía en servicio", explica la Fuerza Aérea.
Sin embargo, no todos experimentarán tal destino. De hecho, tres especímenes se mantendrán en estado de vuelo durante "algún tiempo"... pero no para las necesidades de la Fuerza Aérea. Estos aviones serán entregados a la Dirección General de Armamento (DGA), en particular a la Escuela del personal navegante de essais y de recepción (EPNER)
Hasta ahora, estos últimos tenían Alphajet, Mirage 2000B, Falcon 20, Pilatus PC-7 y helicópteros (Gazelle, Fennec, Dauphin y Puma).
Fundada en 1946 y recientemente reconocida como Organización Aprobada de Formación (ATO) por la Agencia Europea de Seguridad Aérea, EPNER forma a pilotos, ingenieros, ingenieros de vuelo y controladores aéreos de prueba. Más de 2.000 aprendices de 24 países ya han pasado por sus bancos.
Fuente:opex360
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