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miércoles, 15 de junio de 2016

Es argentino y su robot viajará a Marte

El invento de Marcos Bruno, de 20 años, es un dispositivo con cuatro ruedas y una grúa que tiene la misión de colocar un GPS en el planeta rojo


Pablo Mannino

Foto: LA NACION / Marcelo Aguilar

El sueño está en marcha, camino a Marte. Con tan sólo 20 años, la vida del mendocino Marcos Bruno ha dado un vuelco "extraterrestre" y las puertas profesionales parecen abrirse cada vez más, mientras cursa la carrera de Ingeniería y aspira a especializarse en Mecatrónica en la Universidad Nacional de Cuyo (UNCuyo). Es que su proyecto de robot para usar en Marte fue seleccionado el año pasado por la Mars Society en los Estados Unidos y probado hace un mes en una base que esta sociedad de la NASA tiene en el estado de Utah, la cual simula ser tierra marciana. El invento argentino es un dispositivo de tipo "rover", capaz de instalar un GPS y otros instrumentales, así como trasladar cargas livianas.

"Todo esto es como un sueño y ahora resta esperar la publicación de mi trabajo. Eso sí, creo que es una utopía poder trabajar algún día en la NASA. Aunque la verdad es que nada es imposible. Parece una frase de Disney, pero todo se puede, no tengo nada que otro chico no tenga, es sólo cuestión de ganas", dijo a LA NACION el joven, mientras trabajaba en sus complejos proyectos, en su casa de Vistalba, Luján de Cuyo, a más de 20 kilómetros de la Ciudad de Mendoza, donde vive junto con su familia.

Marcos contó que, tras la convocatoria de la organización en julio del 2015, comenzó a desarrollar la iniciativa, que presentó finalmente antes de agosto para recibir la buena noticia en diciembre. Junto con Gabriel Caballero, un amigo estudiante de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), se pusieron manos a la obra desde enero. Así fue que desde el 21 de abril hasta el 15 de mayo logró viajar a la base de la entidad en Utah, al oeste de los Estados Unidos, para armarlo, mostrarlo y hacerle ajustes técnicos. Ahora, tras los buenos resultados obtenidos, sólo resta que en un par de meses se publique su trabajo en un paper o journal, que es un escrito académico que divulga la Mars Society.

Según explicaron desde la casa de altos estudios mendocina, el proyecto reviste gran relevancia. "La importancia de esta propuesta reside en que, en la actualidad, la gente tiene la posibilidad de incidir en hechos científicos que están muy próximos y que serán históricos. Por ejemplo, la llegada del hombre a Marte, que se estima que sucederá en 14 años, aproximadamente, si los avances continúan", indicaron en la Universidad Nacional de Cuyo
. Destacaron, además, que la finalidad de quienes hacen proyectos de robótica, como en este caso para Marte, es que los autómatas ayudarían en la tarea humana y hasta la sustituirían, por ejemplo, frente a una tormenta de arena, en la cual el hombre no podría sobrevivir.

Cuatro ruedas, grúa y cámara

Foto: Gentileza Marcos Bruno

El invento de Marcos es un dispositivo robótico con cuatro ruedas y una grúa con la misión de colocar un GPS en el planeta rojo, además de contar con un motor que permite la instalación instrumental y hacer girar un tornillo. Cuenta además con una cámara, que es la del celular de Marcos, y con un router WiFi que permite establecer conexión con una computadora.

"Mi proyecto es parte de las convocatorias que realiza la Mars para todo el mundo, en este caso fue para Latinoamérica y fui el único argentino seleccionado", recuerda Marcos, quien era alumno de la UTN y este año pasó a las filas de la UNCuyo, por lo que cursará parte de segundo y tercer año de Ingeniería Industrial, con la intención de especializarse en Mecatrónica. La universidad le ha brindado apoyo para avanzar en el desarrollo de sus proyectos, entre ellos la puesta en marcha en el país de un plan de entrega de microscopios a 1 dólar, provistos por una universidad de EE.UU.

"Sin dudas que lo de Mars es una gran oportunidad personal y profesional para un futuro, porque se me pueden ir abriendo más puertas, pero sobre todo es una gran chance para divulgar lo que se puede hacer desde esta tierra. Tengo mil amigos más inteligentes que yo, es sólo cuestión de tocar muchas puertas y te das cuenta que las posibilidades están frente a uno", remató Marcos.

Durante el viaje, Marcos se reunió con el reconocido ingeniero aeroespacial argentino Miguel San Martín, líder de la misión de la NASA a Marte del vehículo robótico Curiosity. "Fue increíble verlo a él y a su esposa. Un tipazo, me recibieron de primera y hablamos de posibilidades para un futuro", concluyó el joven, con el sueño de pasar a integrar las filas de una agencia que despierta el interés y el asombro del mundo

Microscopios "para todos"

Foto: LA NACION / Marcelo Aguilar


El abanico de proyectos de Marcos Bruno comenzó a abrirse y ahora también está trabajando en una iniciativa de alto impacto social. Se trata de un proyecto de la Universidad de Stanford, en Estados Unidos, que consiste en ofrecer microscopios de 1 dólar para los países en vías de desarrollo. La idea es que cada profesional, estudiante o persona curiosa pueda acceder a este dispositivo, que reúne todas las características de un aparato convencional

"Marcos imagina una facultad de Medicina en donde cada estudiante pueda tener un microscopio en el bolsillo, centros de salud que puedan agilizar los diagnósticos de cáncer o de cualquier otra enfermedad, e incluso cualquier niño curioso que al encontrar una hoja en el suelo pueda analizarla con el instrumento sin que los padres tengan que desembolsar una fortuna", señalaron desde la Universidad Nacional de Cuyo.

Para poder concretar esta iniciativa, los interesados deben contactarse con el joven, quien reunirá las firmas para realizar el pedido formal de los "foldoscopios", ofrecido gratis por la universidad estadounidense

http://www.lanacion.com.ar

El blindado ruso Tigr se convertirá en máquina de nueva generación

PARÍS (Sputnik) — La Empresa Industrial-Militar (VPK) de Rusia firmará dentro de poco con el Ministerio de Defensa del país un contrato sobre la modernización de los vehículos blindados Tigr, que se convertirán en máquinas de nueva generación, informó a Sputnik el director general de VPK, Alexandr Krasovitski, en la feria Eurosatory-2016


Rusia participa en la undécima ocasión en esta exposición internacional de armas y material de guerra que se celebra en la capital francesa del 13 al 17 de junio.

Al señalar que la VPK cumple en julio 10 años y que la misma edad tiene el Tigr, el jefe de la compañía dijo que tras la modernización este vehículo blindado "se convertirá en una máquina de nueva generación, mejorarán sustancialmente muchas de sus características, incluida la resistencia a las balas y las minas".

El Tigr fue desarrollado para efectuar tareas de reconocimiento y el patrullaje, para acompañar y proteger columnas en marcha, en particular abriendo fuego.


El vehículo esta dotado de un motor diésel con turbosoplante, sistemas de regulación automática de la presión del aire en los neumáticos, de extinción automática del incendio y un precalentador.

Tiene la protección balística de quinta clase en la proyección frontal y de tercera clase en las proyecciones lateral y trasera; un sistema especial de comunicación y en el techo una torreta giratoria donde pueden instalarse las ametralladoras Kord y Pecheneg o el lanzagranadas automático AGS-17 Plamia.

http://mundo.sputniknews.com

EJERCICIO DE ATAQUE ANFIBIO ANGLO-HOLANDESA EN ZEEBRUGGE


En Diferentes lugares de Flandes Oriental y Occidental, desde el  29 de mayo hasta el  3 de junio de 2016 Se llevo acabo el ejercicio de mar  tormenta 3. La organización de tal ejercicio internacional está principalmente en manos de la Brigada ligera belga. En total hay aproximadamente 650 soldados y 350 ciudadanos participar en la semana de ejercicio

http://www.mil.be

La división Defensa y seguridad de la empresa Saab muestra conceptos de soluciones de camuflaje del mañana en Eurosatory 2016 en París. camuflaje inteligente es un área que será el elemento de cambio para futuras fuerzas armadas.


El sistema de camuflaje Barracuda, los expertos en gestión de la firma dentro de Saab, está trabajando constantemente con la investigación y el desarrollo con el fin de introducir nuevos productos y soluciones para garantizar que las fuerzas armadas de todo el mundo se queda sin ser detectados, no importa lo que pase. En Eurosatory 2016 Saab pone de relieve nuevos conceptos en el campo de camuflaje inteligente para el público asistente.

"Estamos desarrollando nuevas formas de detectar amenazas entrantes láser mediante la integración de sensores y nuevas tecnologías en nuestros sistemas. Además de esto, también es importante el desarrollo de soluciones de camuflaje que tiene el potencial para adoptar al medio ambiente circundante ", dice Magnus Gäfvert, director de marketing y ventas de Saab Barracuda.

"Saab es hoy el líder mundial en la gestión de la firma y estamos trabajando constantemente en nuevas formas de hacer que nuestros clientes se sienten más protegidos en el campo", dice Magnus Gäfvert

Desde 1957, Saab Barracuda ha estado en la vanguardia del diseño y fabricación de soluciones innovadoras de camuflaje para aplicaciones militares y la historia continúa

http://saabgroup.com


Eurosatory: Presentan AT4 Roquette NG

En Eurosatory 2016 Saab está mostrando AT4 Roquette Nouvelle Generación del ejército francés (Roquette NG) de la familia por primera vez.

Agencia de Defensa de Francia DGA otorgó un contrato de Saab en diciembre de 2014 para el proyecto de Roquette GN después de una evaluación competitiva para seleccionar una nueva arma para su uso por el ejército, la marina y la fuerza aérea francesa. 

La DGA ha seleccionado tres variantes de la familia AT4 probada de Saab de 84 mm, armas sin retroceso precargadas desechables lanzados desde el hombro para el requisito; más de 900.000 variantes AT4 se han construido para los clientes en más de 20 países.

El primer contrato fijo Roquette GN (Tramo Ferme) vale SEK295 millones aunque si las ocho opciones de proyecto consecutivos hasta 2024 se realicen las que el programa tiene un valor total de SEK2.05 millones de dólares. El contrato estipula que la primera opción nominalmente debería ser liberado a la entrega de la primera de hardware.

Entregas de la serie comenzará en 2017.

El AT4CS ER, elegido por Francia, es una variante de rango extendido (ER) de la familia AT4 que puede ser lanzado desde espacios confinados (CS). Su cabeza de combate de alto rendimiento puede penetrar más de 500 mm de la armadura a distancias de hasta 600 mm.

El AT4CS AST es una variante del arma del AT4CS equipado con un tándem anti-estructura (AST) ojiva diseñado para derrotar a objetivos urbanos tales como muros de hormigón armado, búnkeres de tierra y madera, y vehículos blindados ligeros. El arma, que pesa menos de 9 kg, tiene un alcance efectivo de 20-400m.


Los AT4CS HE está dotado de un alto explosivo (HE) ojiva antipersonal que se pueden utilizar para participar en las tropas enemigas explosión en el aire o el impacto modo a una distancia máxima de 1.000 m. 

Las armas están equipados con un visor de punto rojo integrado desde AimPoint. Asimismo, todas las armas pueden ser equipados con el sistema de control de incendios inteligente FCS al 51, también suministrada por AimPoint. El FCS al 51 incorpora una computadora balística y apoyo para atacar objetivos en movimiento con el AT4 CS ER, y el ajuste de la distancia de la explosión en el aire para la ronda AT4CS HE.

https://www.shephardmedia.com

Eurosatory: enfoque estratégico de Raytheon

Con la pronta conferencia de la OTAN en Varsovia , Raytheon está desarrollando su estrategia industrial para Europa.

Chris Lombardi, vicepresidente de desarrollo de negocios para la región de Europa, dijo a Shephard que el entorno económico y de seguridad existente requiere un enfoque asequible.

Dijo que están explicando a los gobiernos europeos cómo pueden mejorar su seguridad sin tener que gastar mucho dinero.

Este es el Santo Grial de los contratos de defensa. Pero Lombardi dijo que esto se puede lograr mediante la adquisición de equipos probados que es interoperable con los sistemas existentes utilizados por los ejércitos europeos.

Se diría que, por supuesto, como sistema de defensa aérea y de misiles los Patriot de Raytheon son muy populares en el continente, pero también argumentó que la situación del presupuesto es cada vez más estricta ya que los fondos públicos se desvían lejos de todos los departamentos – incluyendo la defensa – que se utiliza para gestionar la crisis migratoria.

Además, cualquier inversión de los gobiernos europeos en sus areas militares significará más del dinero que es utilizado para desarrollar la industria local, que a su vez necesita un mayor nivel de participación.

Para cumplir con estos requisitos, Lombardi dijo que Raytheon tiene la intención de lograr la participación de la industria local de un 50% en el programa polaco Wisla y que están en conversaciones con el gobierno polaco sobre cómo lograr esto a través de la vida del programa.

Está previsto que este objetivo puede alcanzarse no sólo a través de los mecanismos de apoyo, pero con la introducción de más componentes polacos y sistemas al Patriot a medida que se desarrollan y Lombardi, dijo que esto incluiría componentes más grandes y subsistemas en la segunda y tercera fases de la Introducción.

Añadió que Raytheon también estaba en conversaciones con el gobierno alemán sobre su programa de defensa aérea TLV, que ha sido adjudicado a Lockheed Martin y MBDA con MEADS pero Lombardi considera que este programa va a resbalar y ofrecer una apertura al Patriot.

También hay planes para actualizar el sistema Patriot existente de Alemania para que pueda funcionar hasta el 2035. Dijo que Raytheon puede integrar el sistema IRIS-T de Diehl y el lanzador MEADS de MBDA, si es necesario y que pueden hacer esto más rápido que si introducirían MEADS

Por último Lombardi dijo que Raytheon estaba en conversaciones con Turquía sobre la introducción de Patriot como su sistema de defensa aérea y de misiles a la luz de la situación con Siria y que esto podría lograrse a través de FMS bajo un acuerdo de gobierno a gobierno o por medio de la venta directa.

https://www.shephardmedia.com

Paraguay prueba el Vamtac de la española Urovesa ante una posible compra de 100 vehículos

La empresa española Urovesa ha presentado su Vamtac ST5 con nivel de blindaje 3 al Ejército de Paraguay para intentar optar con este vehículo al plan de adquisiciones puesto en marcha por el país latinoamericano para dotarse de plataformas terrestres. Aunque el Ministerio de Defensa de Paraguay aún no ha dado datos oficiales,se ha podido saber que el montante total podría rondar las 100 unidades. En este total se incluirían vehículos en varias configuraciones, como combate o ambulancia, además de camiones blindados.

Por el momento, Urovesa ha dejado en Paraguay una unidad que el Ejército probará durante un tiempo. Dicha unidad ha sido trasladada por todo el país y actualmente está en la zona del Chaco.

Es de señalar que estos vehículos son los que utiliza el Ejército español y también han sido ofrecidos a Chile. Según la prensa local paraguaya, el coste promedio de estos vehículos varía entre los 95.000 y los 350.000 dólares americanos

El Vamtac es un vehículo todo terreno de una tonelada y media de carga se clasifican en varios niveles. El que se encuentra actualmente en el Ejército español es el nivel 3, que es el máximo. Tiene un motor 3.2 y es considerado como un vehículo de alta modalidad táctica de combate.

Los Vamtac ST5 pueden desplazarse a más de 130 kilómetros por hora y pueden ser utilizados en cualquier tipo de terreno. Además, pueden ser empleados para transporte de personal, reconocimiento, seguridad y acompañamiento.

Foto: Urovesa

Rosoboronexport fortalecerá a Rusia en el mercado mundial de vehículos aéreos no tripulados

Rosoboronexport, parte de la corporación estatal Rostec, fortalecerá las posiciones de Rusia en el mercado mundial de los VANT (Vehículo Aéreo No Tripulado), gracias a la promoción de nuevos sistemas,entre ellos el Takhion y el Granat-4E, sobre los que existen negociaciones avanzadas de exportación y ya operan en las Fuerzas Armadas de su país. También promueve los Orlán-10E,Granat-1Zh, Skat Supercam S-100, Skat Supercam S-640, Eleron-3 y -10, al igual que los aparatos aéreos de tipo helicóptero BPV-37 y BPV-500, que pueden usarse en interés de los órganos de mantenimiento del orden público.

En particular, Rosoboronexport ofrece el suministro de los más modernos sistemas aéreos no tripulados rusos en el marco del nuevo proyecto de mercadotecnia Sistemas Integrales de seguridad. El mayor interés por parte de extranjeros está enfocado en el aparato aéreo Orlan-10E, probado durante las operaciones de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia en Siria. “Tenemos esperanzas de que las nuevas aeronaves no tripuladas “Takhion” y “Granat-4E” que ahora se usan activamente por las Fuerzas Armadas de Rusia, también atraigan la atención de nuestros socios”, subrayó Sergey Goreslavsky


Fotografías:

·El “Takhion”.·
“Granat-4E” comercializado en el extranjero por Rosoboronexport.

Curso de Examinador militar de pilotos Dual Tándem




En el marco del acuerdo celebrado entre la Escuela de Tropas Aerotransportadas y de Operaciones Especiales y la Empresa “Strong Enterprises” (EEUU), se dictó una capacitación en Córdoba. 

El curso se llevó a cabo el 18 y 19 de mayo, y fue dictado por un representante oficial de la empresa norteamericana, capitán (R) Marcelo Vilar, y el examinador de la ANAC, suboficial mayor (R) Mario Rodríguez. 

La mencionada capacitación permite insertar en el campo de combate, mediante lanzamientos de alta infiltración, tanto a personal no paracaidista (comandantes, especialistas en explosivos, médicos, perros de guerra y otro personal especializado) como cargas con material sensible o específico necesario para dar cumplimiento a misiones impuestas.

Tras recibir este perfeccionamiento, el sargento ayudante Hernán Frías y el sargento Fernando Conil podrán instruir, formar y dictar el curso de Piloto Dual Tándem en la Escuela, la cual incrementa de este modo su currícula de cursos.

http://www.ejercito.mil.ar

La Argentina negocia con Francia la compra de 12 aviones de guerra

Julio Martinez se reunió con su par francés para negociar la compra de los aviones de guerra. Foto: LA NACION

PARIS.- Argentina está negociando con Francia la compra de 12 aviones Mirage F1, algunos Mirage 2000 y motores para poder utilizar la veintena de Pucarás que están actualmente inmovilizados, afirmó a LA NACION el ministro de Defensa, Julio Martínez.


De paso por París, donde vino a asistir al Salón del Armamento EuroSatory, Martínez fue recibido hoy durante una hora por su homólogo francés, Jean-Yves Le Drian, con quien analizó en detalle la posibilidad de esa compra. "La operación prevé un excelente precio y condiciones muy favorables", precisó. El contexto de la adquisición evolucionó en forma favorable debido al acuerdo entre ambos ministros de circunscribir la operación a un "marco de Estado a Estado" para evitar intermediarios y aprovechar el nuevo clima de confianza que se instauró entre ambos países.

"La fuerza aérea argentina no puede prescindir de aviones supersónicos. Nuestros pilotos deben poder entrenarse en aparatos modernos", explicó el ministro.

Martínez se negó sin embargo a adelantar montos, modalidades de la operación y plazos de pago porque "las negociaciones no están terminadas". También reconoció que, aun cuando Estados Unidos propuso al país la venta de sus supersónicos F16, la "opción francesa" es más acorde con las necesidades del país: "La hora de vuelo de los F16 los vuelve casi prohibitivos", dijo. Chile, que posee 24 de esos aviones, no puede hacerlos volar porque cada hora en el aire cuesta 17.000 dólares

Por otra parte, teniendo en cuenta que los pilotos argentinos conocen el Mirage desde hace décadas, el país ahorraría el costoso proceso de adaptación a una nueva tecnología.

Martínez precisó que "otros países también han propuesto sus propios aviones. Por ejemplo Italia". LA NACION pudo saber que también la empresa sueca Saab ofreció a su vez los cazas Gripen NG -que podrían ser fabricados bajo licencia en Brasil y Argentina- con transferencia de tecnología incluida

Argentina está negociando con Francia la compra de 12 aviones Mirage F1, algunos Mirage 2000 y motores para poder utilizar la veintena de Pucarás que están actualmente inmovilizados. Foto: Archivo


El ministro precisó asimismo la importancia de comprar nuevos motores Turbomeca Astazou -ahora denominados Safran Helicopters Engines- para equipar la veintena de aviones Pucará que se encuentran inmovilizados. Esos aparatos se sumarían a las "tareas de vigilancia de las fronteras norte, principal paso de la droga".

"No se puede realizar esa actividad con aviones supersónicos", explicó Martinez y agregó: "Los Pucará son absolutamente apropiados para ello".

De concretarse, la compra levantará seguramente el ánimo de los jóvenes pilotos de la fuerza aérea que, desde hace años, al igual que sus pares del ejército y la marina, carecen de equipamiento apropiado y ven sus ingresos cada vez más reducidos, como lo informó ayer LA NACION

"Sí, es verdad, los sueldos de las fuerzas armadas son la mitad que los de la policía metropolitana. Y también es verdad que muchos suboficiales se van por esa razón", reconoció el ministro de Defensa

- Pero, ¿qué justifica esa diferencia?
- La voluntad del anterior gobierno de castigar a los militares

Para remediarlo, el gobierno no solo decidió un aumento de sueldo, "que no es del 35% para todo el mundo, sino variable". También se esfuerza en "blanquear" los salarios y pagar los casi 2.000 juicios que, como los jubilados del régimen general, los miembros de las fuerzas armadas hicieron al Estado

"Hasta ahora, los militares cobraran la mitad del sueldo en blanco y la otra en negro. Resultado: al jubilarse cobran la mitad de lo que les correspondería. Esto no puede durar", dijo Martínez, para quién, poco a poco, las cosas irán solucionándose.

"Lo importante es que nuestras fuerzas armadas recuperen el respeto y el sitio que deben tener en nuestra sociedad", insistió.

- ¿Durante el anterior gobierno hubo algún intento de adoctrinamiento ideológico de las fuerzas armadas?

- El general César Milani lo intentó. Pero el maltrato a que estuvieron sometidas las tres fuerzas durante todos esos años vacunó a sus miembros contra esos esfuerzos-, explicó Ángel Tello, secretario de Estrategia y Asuntos Militares, que acompaña al ministro en su viaje a Francia.

En la reunión de ayer, Martínez y su homólogo francés también abordaron el eventual envío de cascos azules argentinos a ciertas zonas de conflicto. Las tropas argentinas realizan actualmente misiones de paz en Chipre y en Haití, y el gobierno acaba de dar su autorización para hacerse presente en Colombia "a partir del momento en que se firmen los acuerdos de paz con la guerrilla".

- ¿Y en República Centroafricana, donde actualmente un dramático conflicto intercomunitario enfrenta a católicos y musulmanes?

- Lo seguimos pensando. Si aceptáramos, seguramente será una presencia de apoyo logístico, por ejemplo enviando ingenieros o técnicos.

Argentina no es el único país que duda en aceptar ese tipo de misiones, debido al contexto geopolítico extremadamente delicado que existe en esa región del mundo

http://www.lanacion.com.ar