Fuerzas chechenas y de Lugansk toman planta industrial en Soledar

Soldados rusos y chechenos en un barrio de Mariupol, en Ucrania, 16 de abril de 2022. (Foto: Getty Images)

El Ejército checheno y las fuerzas independistas de Lugansk, respaldadas por Rusia, toman control de una planta industrial en la ciudad ucraniana de Soledar.

Mediante una publicación emitida en su canal de Telegram, el presidente checheno, Ramzan Kadyrov, informó el martes que el Ejército de la República de Chechenia, junto con las milicias independentistas de la República Popular de Luganks (RPL), han tomado el control de la planta industrial de Knauf en la ciudad de Soledar, ubicada en la República Popular de Donetsk (RPD).

Kadyrov dijo que las tropas chechenas ya están asentadas en la planta industrial y calificó de un “gran logro” la operación que obligó al enemigo a abandonar sus posiciones fortificadas.

Chechenia cuenta con 10 000 soldados de reserva para hacer frente a los nazis

Por otro lado, ha dicho que su país cuenta con una serie de destacamentos adicionales conformados con 9000 “combatientes bien entrenados” dispuestos a abandonar la República de Chechenia en este momento y participar en la guerra en el territorio ucraniano.

“Otros 10 000 soldados están en la reserva y están esperando entre bastidores. Están listos para llevar a cabo cualquier trabajo hasta conseguir la derrota completa de los nazis en Ucrania”, subrayó.

Por otro lado, recordó a los soldados ucranianos que todavía tienen la oportunidad de salvar sus vidas y regresar con sus familias. “No dejen que el Occidente destruya tu país”, señaló Kadyrov, instando a las tropas de Ucrania a tomar la situación en sus propias manos y no dejar que los nazis estén en sus ciudades.

Rusia y sus aliados está consolidando sus posiciones en el este de Ucrania para alcanzar el objetivo principal del operativo que lanzó el 24 de febrero, es decir, “desmilitarizar” y “desnazificar” Ucrania. Con todo esto, Moscú ha dejado claro que sus ataques no implican ninguna amenaza para la población civil de Ucrania.

nkh/hnb

Triumph Group amplía el contrato para los componentes de la cabeza de combate Hellfire Romeo

El 10 de septiembre, Triumph Group anunció que General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) ha adjudicado a la empresa dos ampliaciones de contrato para componentes forjados y mecanizados de precisión para el sistema de misiles HELLFIRE Romeo. Se espera que los contratos generen más de 11 millones de dólares en ventas.

Muy pocas empresas de ingeniería tienen la capacidad de cumplir con los requisitos de precisión de los revestimientos de ojivas para misiles como HELLFIRE Romeo. (Foto vía Wikipedia Commons)

HELLFIRE Romeo (AGM-114R), que incorpora una variedad de mejoras, incluyendo la guía láser semi-activa, es la última variante del sistema, está reemplazando a todas las variantes anteriores y ahora es la única que está siendo adquirida por el Ejército de los Estados Unidos.

Triumph forma parte de un grupo extremadamente limitado de proveedores capaces de realizar los trabajos de mecanizado y forja necesarios para producir los revestimientos de carga principales y precursores utilizados en la HELLFIRE Romeo. La compañía aseguró originalmente el contrato con GDOTS en 1994 y sirvió como único proveedor para las piezas hasta 2017, cuando se ordenó un segundo proveedor. Desde entonces, Triumph ha mantenido más del 80% del contrato para el transatlántico principal y el 100% para el transatlántico precursor.

"Nos complace seguir colaborando con General Dynamics Ordnance y Tactical Systems en apoyo del programa de misiles HELLFIRE Romeo", comentó Peter Wick, vicepresidente ejecutivo de Triumph Aerospace Structures. "[....] esperamos apoyarlos en otros programas de misiles que se beneficiarán de la experiencia en mecanizado y forja que ofrecemos."

El sector militar es un área de crecimiento importante para Triumph Group y sus tres unidades de negocio. Además de ser un proveedor superior para los programas de misiles de General Dynamics, Triumph también tiene un contenido significativo en programas como el AH-64, KC-46, V-22 y F-35. La compañía también ha sido nombrada como uno de los principales proveedores de la oferta de Boeing T-X para el programa de entrenadores de la Fuerza Aérea de EE.UU. que aún no se ha decidido.

Fuente:itriumphgroup

La base industrial de Estados Unidos está en riesgo y los militares pueden sentir las consecuencias

Las líneas de producción de equipos militares podrían enfrentarse a retos en el futuro, a medida que la base industrial envejece. (Jeff Martin/Personal)

WASHINGTON - Debajo del panorama optimista de una fuerte industria de defensa de EE.UU. se encuentra un desafío demográfico para la fuerza laboral y los problemas de contracción, un nuevo estudio del gobierno ha concluido.

El informe anual de Capacidades Industriales, publicado el 17 de mayo por la Oficina de Manufactura y Política de Base Industrial del Pentágono, encontró que la industria de defensa de Estados Unidos continuó superando el desempeño de otros sectores industriales en el año fiscal 2017.

Sin embargo, las tendencias a largo plazo "siguen amenazando la salud de la base industrial, limitando la innovación y reduciendo la competitividad de Estados Unidos en los mercados globales", señala el informe.

El mayor desafío que podría perjudicar las capacidades de defensa nacional es la demografía de la fuerza laboral. Sólo el 39 por ciento de la fuerza laboral actual es menor de 45 años. Y mientras que los empleos en los sectores aeroespacial y de defensa son vistos positivamente por la mayoría de los profesionales jóvenes, sólo el 1.5 por ciento de los jóvenes de 25 a 34 años en Estados Unidos tienen un título en ciencias.

En conjunto, el desafío es obvio para los autores del informe: Las empresas aeroespaciales y de defensa "se enfrentan a una escasez de trabajadores cualificados para satisfacer las demandas actuales, así como a la necesidad de integrar a una mano de obra más joven con las "cualificaciones, aptitudes, experiencia e interés adecuados para acceder a los puestos de trabajo vacantes por ingenieros de alto nivel y técnicos cualificados" a medida que abandonan la fuerza laboral".

El informe señala que el Departamento de Defensa tuvo un trío de reuniones con la Asociación de Industrias Aeroespaciales en el año fiscal 17 para tratar temas relacionados con la fuerza laboral, con promesas de que esos diálogos continuarán en el futuro.

Desglose del servicio

El informe también describe lo que considera las mayores amenazas para la base industrial en diferentes ámbitos de la guerra.

Según el Pentágono, el mayor riesgo para el sector aeroespacial es su capacidad para "mantener las habilidades y capacidades de diseño y fabricación necesarias para el futuro diseño y fabricación de aeronaves". Concretamente, a los autores del informe les preocupa que "la dependencia exterior, las fuentes únicas o únicas, y la viabilidad financiera sigan presentando un riesgo para la aeronave" ponga en riesgo a los proveedores de menor nivel en el sector de defensa y aeroespacial.

Para el sector de los vehículos terrestres, al Pentágono le preocupa que la falta de innovación en la última década haya llevado al estancamiento, y por lo tanto "cualquier nuevo diseño de vehículo de combate enfrentará desafíos de costo, tiempo y rendimiento". Y en particular, los autores advierten que, en todo el mundo, los vehículos de combate se están acercando lentamente a la paridad con Estados Unidos en un momento en que "la falta de nuevos programas de desarrollo para los sistemas de orugas está desafiando la capacidad de Estados Unidos para innovar en este subsector"

La base industrial de la defensa sigue superando a otros sectores, pero hay tendencias preocupantes en el futuro, según un nuevo informe. (Departamento de Defensa de los Estados Unidos)

El sector de la construcción naval se mantuvo estable durante el ejercicio económico de 17, pero sigue enfrentándose a posibles consecuencias en caso de que ocurra algo con la pequeña base industrial altamente concentrada. Según el informe, el Departamento de Defensa debería seguir supervisando de cerca la carga de trabajo de los constructores navales para asegurarse de que existe suficiente producción para mantener viva la base industrial.

El sector espacial es "cada vez más dependiente" del mercado comercial, que cada vez más se centra en los lanzamientos no militares. Si bien ello ha propiciado avances tecnológicos en el último decenio, también significa que escasean determinadas piezas y cualificaciones utilizadas para las misiones espaciales de seguridad nacional. "A menos que se haga una inversión oportuna para establecer una capacidad nacional, Estados Unidos estará en alto riesgo de poner en peligro múltiples programas[de seguridad nacional]", encontró el informe.

También existe una gran preocupación por la "base industrial orgánica", es decir, los proveedores internos que se ocupan de las cuestiones de adquisición, sostenibilidad y mantenimiento. Pero la infraestructura que conforma la base de la industria orgánica está luchando fuertemente, lo que está impactando la capacidad de hacer el trabajo de manera oportuna. Por ejemplo, cada año, un "número significativo de paros laborales son atribuibles a la antigüedad y condición" de la infraestructura de los astilleros navales, que es en promedio siete años más antigua que el estándar de la industria.

La actividad de fusiones y adquisiciones se mantuvo estable con respecto al año fiscal anterior, con 13 fusiones potenciales revisadas por el Departamento de Defensa. Pero el valor total de las transacciones aumentó con respecto a los niveles anteriores, gracias en parte a tres importantes fusiones y adquisiciones: la adquisición de Rockwell Collins por parte de United Technologies, la adquisición de Orbital ATK por parte de Northrop Grumman y la adquisición prevista de Sparton Corporation por parte de Ultra Electronics.

Ucrania comenzará la producción industrial de nuevos misiles de crucero en el final del año

Ucrania planea comenzar a probar el nuevo sistema de misiles Vilha (Aliso) en marzo y lanzar la producción industrial de este misil crucero a finales de 2018 - principios de 2019, según lo declarado por el Secretario del Consejo Nacional de Seguridad y Defensa (NSDC), Oleksandr Turchynov, canal 112 informes de Ucrania.

"Espero que a fines de año o principios del próximo año realicemos pruebas y que [el misil de crucero] sea recibido por el Ejército", dijo Turchynov. Según él, ya hay "una gran demanda de este misil en el extranjero".

El presidente ucraniano Petro Poroshenko informó sobre las pruebas exitosas del sistema de misiles Vilha en su página de Twitter a fines de diciembre de 2017. Según él, cuatro misiles lanzados desde Vilha dieron en el blanco.

Un mes después, el NSDC anunció las primeras pruebas de vuelo de un misil de crucero desarrollado por la oficina de diseño de Kiev, Luch, como parte del programa nacional de misiles. El primer misil de crucero ucraniano es capaz de "atacar con precisión objetivos terrestres y marítimos" como decía el sitio web de NSDC. "Kiev también tiene la intención de desarrollar sistemas de misiles de crucero basados ​​en mar y aire", dijo Turchynov anteriormente.

Turchynov declaró el viernes: "En cuanto a Vilha, es único. Ya esperamos pruebas estatales en marzo y el inicio de la producción industrial a partir de entonces "

El Jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas ucranianas, el general Viktor Muzhenko, después de la reunión del Comité Militar Ucrania-OTAN en Bruselas el 17 de enero, dijo que Kiev se estaba preparando para el envío de los sistemas de misiles anticarro  Javelin desde Estados Unidos.

El Representante Especial de los Estados Unidos para Ucrania, Kurt Volker, explicó posteriormente que Estados Unidos aprobó el suministro de estos sistemas a Ucrania después de "la negativa de Rusia a tomar medidas para poner fin al conflicto en el Donbas"

También señaló que se trata de un arma puramente defensiva y enfatizó: "Los sistemas de misiles Javelin no están destinados a ser utilizados en la línea de conflicto [en Donbás]"

Video : Euronews

https://quwa.org

DESARROLLAN UNA PLATAFORMA NACIONAL PARA OPERAR IMPRESORAS 3D

Especialistas del INTI desarrollan una plataforma para reemplazar la placa electrónica importada que se utiliza actualmente en las tecnologías de impresión 3D. Esta innovación y su sistema integrado de hardware y software estarán listos a fines de 2016

Con el objetivo de mejorar el rendimiento de las tecnologías de impresión 3D, especialistas del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) desarrollaron una alternativa para reemplazar la plataforma extranjera por una nacional con mayores prestaciones, ya que en Argentina la mayoría de las impresoras 3D funcionan mediante una placa electrónica importada llamada Arduino

El proyecto, que cuenta con financiación del Ministerio de Ciencia Tecnología e Innovación Productiva de la Nación, consiste en una adaptación de la Computadora Industrial Abierta Argentina. Se trata de una plataforma electrónica desarrollada para cubrir las necesidades propias de las impresoras 3D.

“El objetivo es agregar valor al sector nacional de impresión 3D, para diferenciarlo de tecnologías de origen importado y favorecer el desarrollo de sistemas que se adecúen a las características de la producción local”, destaca la diseñadora industrial Raquel Ariza, directora del Centro INTI-Diseño Industrial y coordinadora del equipo que desarrolla el proyecto.

El sistema integrado de hardware y software desarrollado en el INTI permite manejar motores, cabezales, controlar temperatura y extrusores de impresoras 3D; tiene acceso a internet; entre otras prestaciones. “Una diferencia importante que lo distingue de las plataformas basadas en Arduino, es la posibilidad de expandir funciones, gracias a que posee un microcontrolador más poderoso”, explica el ingeniero Gustavo Alessandrini del Centro INTI-Electrónica e Informática, que forma parte del grupo de trabajo.

En la actualidad los técnicos se encuentran probando el diseño del hardware y adaptando la arquitectura del software. Además en abril se realizó una reunión en el INTI con los fabricantes nacionales de impresoras 3D para invitarlos a participar activamente del proyecto poniendo a disposición sus equipos con el fin evaluar cómo responden a la nueva plataforma.

“La experiencia permitirá al Instituto conformar un equipo de trabajo multidisciplinario e integral entre especialistas de los Centros de Córdoba, Rafaela, Diseño Industrial, Electrónica e Informática, Mecánica, Micro y Nano electrónica y Plásticos. Además redundará en el desarrollo de nuevas capacidades y de un aprendizaje consolidado en relación a la tecnología de impresión 3D”, agrega Ariza.

Los especialistas prevén que para fin de año estará cerrado el prototipo con la placa en funcionamiento, y con el sistema integrado de hardware y software.

http://www.inti.gob.ar

Vídeo ,Latinoamérica y la 4ª Revolución Industrial

Por Gastón Utrera. 

Un conjunto de tecnologías disruptivas, que va desde la inteligencia artificial hasta el dinero virtual, permite pensar en una especie de 4ta Revolución Industrial, con impactos sobre los empleos en todo el mundo, incluyendo los países de Latinoamérica

http://www.lavoz.com.ar

Noticias,Los ministros de industria de Rusia y Argentina hicieron planes para la realización de proyectos conjuntos

Las partes se han puesto de acuerdo en la cooperación en las esferas comerciales e industriales

En el marco de la exposición industrial e internacional INNOPROM, que se celebra en Ekaterinburgo, Denis Mánturov, Ministro de Industria y Comercio, firmó dos «hojas de ruta» con Débora Giorgi, Ministra de Industria de la Republica Argentina. La primera “hoja” contempla la realización del memorándum de comprensión mutua entre ambos ministerios, mientras que la segunda hoja se enfoca a la realización de los proyectos de colaboración ruso-argentina.

La eficacia industrial Rusa está vinculada con la colaboración del comercio y la producción en los mercados internacionales. El ministerio de industria rusa aumenta la cooperación con Argentina, desarrollando los mecanismos de estímulo a la circulación de mercancías entre los países a través del uso de las reglas locales, por ejemplo del principio «uno por uno», que supone el intercambio garantizado de los servicios y mercancías en las sumas equivalentes. Este enfoque -en particular- podría garantizar la seguridad de productos comestibles en Rusia a cambio del desarrollo de la industria automotriz de la Argentina.

«El día de hoy, mi homóloga y yo, conseguimos el consenso de las materias rubricadas en los documentos, que determinarán la interacción entre Rusia y Argentina por los próximos dos años, en particular, la realización de proyectos conjuntos en diversas esferas industriales. Algunas de ellas son la aeronáutica, la química y el sector de construcción de maquinarias, señaló Mánturov. Sin duda alguna, la realización de proyectos en conjunto con la Argentina contribuirá al acercamiento de la UEE y del Mercosur en el contexto del acuerdo sobre la cooperación que está a punto de firmar». 

«Nosotros damos bienvenida a las compañías rusas quien quieren exportar y terminar parte de esta exportación con la integración de los proveedores argentinos y vice versa, las exportaciones argentinas haca Rusia cada vez tienen más integración de producto de la Federación de Rusia. Esto es el camino, una asociación estratégica dando las mayores potencialidades de uno y de otro países, dotado con recursos naturales y recursos humanos, pero imperiosamente deben seguir en la carrera de tener cada vez más y mejor tecnología, conocimiento y ciencia. Esto en lo que estamos trabajando», destacó Debora Georgi.

En particular, los ministerios llegaron al acuerdo en el marco de «hoja de ruta» para emprender una serie de actividades para realizar el proyecto de exportaciones por la compañía KAMAZ (parte integrante de la Corporación Estatal Rostec) de sus productos hacia la Argentina. En su calidad de miembro de MERCOSUR, Argentina tiene el derecho de aceptar las tarifas de entrada de acuerdo a su criterio, a pesar de la existencia de TEC, (tarifa externa común). Rusia aguarda una señal de flexibilidad por parte del ministerio argentino en este asunto, hecho que podría ayudar tanto al suministro del lote de prueba como a la adaptación de los camiones al mercado local y su correspondiente homologación. Este enfoque permitirá crear una producción conjunta con la participación de este gigante automotriz en la república latinoamericana para la Producción de los camiones KAMAZ, lo que elevará las competencias industriales de la Argentina. Tal iniciativa también es un punto a seguir dentro de la «hoja de ruta» existentes entre ambos países.

Otro proyecto importante marcado en la hoja de ruta es la exportación por a empresa rusa “Máquinas de fuerza” del equipamiento energético para la central hidroeléctrica de «Chihuido». Además, se organizará la producción conjunta de servicentros de expendio de gas para automóviles. En el campo de la industria química, se planea estructurar el suministro de productos a la empresa Agosto a Argentina, y en lo referente al sector de construcción de maquinarias, la empresa rusa Trolza proporcionará el suministro de trolebuses.

Información

La exposición internacional e industrial INNIPROM se celebra anualmente y reúne a la élite de la industria rusa y las empresas extranjeras industriales, que están interesadas en el mercado ruso. INNIPROM es la muestra principal de la esfera industrial en Rusia.

http://rostec.ru