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viernes, 8 de diciembre de 2017

La NASA realizará una quinta prueba de los paracaídas de la nave espacial Orion el 13 de diciembre

La Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) está planeando realizar una prueba de paracaídas para la nave espacial Orion de la agencia el miércoles 13 de diciembre en el campo de pruebas Yuma del ejército estadounidense en Arizona.

Esta prueba es la quinta de una serie de ocho para calificar el sistema de paracaídas para misiones tripuladas de Orión.

Durante la prueba, se lanzará un modelo de nave espacial Orion desde un avión de transporte C-17 Globemaster III de la Fuerza Aérea estadounidense que vuela a una altitud de 35,000 pies.

Los ingenieros evaluarán un escenario simulado en el cual uno de los tres paracaídas principales no se abre después del despliegue de varios otros paracaídas que ayudan a desacelerar y estabilizar la nave espacial.

Los paracaídas de Orion son fundamentales para el regreso seguro de la nave espacial y sus tripulaciones futuras después de las misiones de exploración en el espacio profundo. Ayudan a Orion a reducir su velocidad de 300 a 20 mph en menos de 10 minutos, lo que permite un atascamiento seguro en el océano.



Orion llevará a los astronautas más lejos que nunca en el sistema solar, proporcionará capacidades de aborto de emergencia, mantendrá a la tripulación durante su misión y proporcionará un reingreso seguro a través de la atmósfera de la Tierra.

Orion MPCV

El vehículo de tripulación multipropósito Orion (Orion MPCV) es una nave espacial estadounidense destinada a llevar una tripulación de cuatro astronautas a destinos que se encuentran en la órbita terrestre baja (LEO) o más allá de ella.


Actualmente en desarrollo por la NASA para su lanzamiento en el Space Launch System (SLS), Orion está destinado a facilitar la exploración humana de asteroides y de Marte, y para recuperar tripulantes o suministros de la Estación Espacial Internacional (ISS) si es necesario.

El Orion MPCV fue anunciado por la NASA el 24 de mayo de 2011 y actualmente se encuentra en desarrollo. Su diseño se basa en el Orion Crew Exploration Vehicle del programa Constellation cancelado. Tiene dos módulos principales. El módulo de comando de Orion está siendo desarrollado por Lockheed Martin en el Centro de Montaje de Michoud en Nueva Orleans. Orion Service Module, provisto por la Agencia Espacial Europea, está siendo construido por Airbus Defence and Space.

El primer vuelo de prueba del MPCV (sin tornillo), conocido como Exploration Flight Test 1 (EFT-1), se lanzó encima de un cohete Delta IV Heavy el 5 de diciembre de 2014, en un vuelo de 4 horas y 24 minutos, aterrizando en su objetivo en el Océano Pacífico a las 10:29 Central. La primera misión para transportar astronautas no se espera que tenga lugar hasta 2023 como muy pronto, aunque los funcionarios de la NASA han dicho que su personal está trabajando hacia un "objetivo interno agresivo" de 2021.

NASA

viernes, 1 de septiembre de 2017

El Ejército argentino gestiona la compra de paracaídas en EEUU

Paracaidista en maniobras de salto. Foto: Ejército Argentino

Orlando, FL

Gabriel Porfilio

El Ejército Argentino ha convocado a ofertas para la provisión de paracaídas automáticos y de apertura manual para abastecer a la Brigada Aerotransportada Nº 4. El pedido se ha realizado a través de la Agregaduría Militar Argentina en Estados Unidos, con sede en Washington, DC.

En primera instancia se requieren 133 paracaídas automáticos principales de espalda maniobrables tipo MC1-1D, de color verde oliva o gris, velamen de forma parabólica de 57 m2 de superficie, 30 gajos y la misma cantidad de cuerdas, cinco zonas, tiempo de apertura de dos a tres segundos, velocidad de descenso de nueve nudos, velocidad máxima del viento al saltar 13 nudos, velocidad máxima de apertura 150 nudos, altura mínima de lanzamiento 152 metros y peso máximo de 163 kilogramos.


Luego se solicitan 63 paracaídas de reserva tipo T10R MIRPS–SLCP, con una superficie del velamen de 38,44 m2, 24 gajos e igual cantidad de cuerdas, con un tiempo de apertura de un segundo, velocidad máxima de apertura 130 nudos y misma capacidad portante que los anteriores.


El tercer ítem y cuarto ítem son tres paracaídas de apertura manual multimedio para alta infiltración Haho/Halo con dispositivo de apertura Cypress 2 y cuatro paracaídas de carga de una tonelada modelo G12D.

Todas las ofertas deberán ser presentadas en las oficinas de la Agregaduría Militar.

miércoles, 26 de octubre de 2016

La Fuerza Aérea y el Ejército Argentino prueban en Patagonia los paracaídas Chaja 12 de FADEA

San Martín de los Andes, en la provincia Neuquén, zona de fuertes vientos y meteorología cambiante, la Fuerza Aérea y el Ejército argentinos han efectuado ejercicios de lanzamiento de cargas aéreas en los que, por vez primera, efectivos de la IV Brigada Aerotransportada han probado los paracaídas de carga Chaja 12 producidos por FADEA (Fabrica Argentina de Aviones) con resultado óptimo.


Este material está siendo testeado para su uso normalizado en las instituciones castrenses y hasta ahora ha superado todas las evaluaciones operativas realizadas por especialistas.

La Compañía de Apoyo de Lanzamiento Aéreo Paracaidista 4 operó tomando como hipótesis la activación de una catástrofe natural que requirió el lanzamiento de cargas desde aviones C-130 Hercules de la FAA, en una zona a agreste y sin servicios de apoyo. A bordo de estos cuatrimotores de la Fuerza Aérea, se insertó personal por medio de lanzamientos de apertura manual, lo que incluyo el lanzamiento de rescatistas por medio de los sistemas de lanzamiento en tándem. Para estas tareas se utilizaron contenedores normalizados tipo A22 y paracaídas G12 y G14, más la utilización de los nuevos paracaídas Chaja 12. (Luis Piñeiro)


Fotografías:
·Preparacion de cargas.
·Aviones Hercules de la FAA participaron de la ejercitacion.
·Bultos listos en el interior de la bahia de carga de un C-130.
·Efectivos del EA preparando los paracaidas a utilizar.
·Llegada a tierra de algunos de los lanzamientos desde Hercules.