sábado, 24 de diciembre de 2016
Se realizaron con éxito dos vuelos de verificación del avión Pampa III construido en FAdeA
En el marco del programa de vuelos de ensayo, el avión Pampa III (EX04) realizó un primer vuelo en la Escuela de Aviación Militar, ubicada en la provincia de Córdoba.
En tanto, la segunda verificación en vuelo se llevó a cabo en FAdeA, en la misma provincia.
Ambos vuelos, que resultaron satisfactorios, estuvieron a cargo del piloto mayor Alejandro Battioni.
El Leonardo C-27J 'Spartan' supera todas las pruebas en su gira latinoamericana
La compañía italiana Leonardo ha dado por finalizado el Latinoamérica Tour de demostración 2016 visitas con el que la empresa europea ha promocionado su versátil transporte táctico C-27J Spartan.
Dos de los países que han podido ver en acción a este magnífico aparato fueron Bolivia, donde mostró sus capacidades en altitudes y con orografías extremas, y Argentina, donde demostró su versatilidad en terrenos de todo tipo, incluidos los polares.
El avión de transporte táctico C-27J Spartan enviado por Leonardo Aircraft a recorrer varios países de la región hizo su entrada en Bolivia a través del aeropuerto de El Alto, ubicado en un altiplano a 4.050 metros de altura, que domina la ciudad de La Paz.
En la base aérea ubicada en las inmediaciones del aeropuerto de El Alto, se dio inicio al “muy apretado” programa de ensayos en vuelo y en tierra organizado por Leonardo Aircraft con la Fuerza Aérea Boliviana (FAB). Además, el C-27J participó en Aero Expo 2016, exhibición anual organizada por la FAB.
Entre las pruebas realizadas en tierra, destacaron las de carga. En ese sentido, sin necesidad de de preparar específicamente el compartimento de carga, en distintas operaciones se cargaron un vehículo todo terreno; tres paletas estándar perfectamente compatibles con los Lockheed Martin C-130 Hércules de la FAB, sin restricción de altura y, finalmente, un vehículo blindado 4x4 de cinco toneladas Shaanxi Baoji China Tiger, de la FAB,
Pruebas de vuelo en condiciones extremas
Además de las pruebas de vuelo, despegue y aterrizaje, desde la base aérea de El Alto, también se realizaron test en Cochabamba, a 2.600 m. de altura, y en la cercana pista no preparada de San Borja. La demostración de los estrictos requisitos necesarios para operaciones en condiciones extremas, en términos de altura, se realizó mediante pruebas específicas en las que se comprobaron las prestaciones de despegue, subida y aterrizaje.
Con la carga máxima posible a bordo, también se simuló la falla de uno de los motores y se evaluaron las cualidades del C-27J en cada una de las fases del vuelo
Aterrizajes en pistas no preparadas, vuelos tácticos a baja altura, transporte de cargas muy pesadas, son operaciones normales para el C-27J realizadas también en Bolivia sin ninguna dificultad. Operar durante varios días a 4.000 metros de altura sobre el nivel del mar es siempre muy difícil para cualquier tipo de aeronave, bien sea a reacción, a pistón, civil o militar; sin embargo, según reseña la nota del fabricante, el Spartan superó todas las pruebas a que fue sometido en Bolivia.
Argentina
Luego de pasar por Bolivia, donde la aeronave fue sometidas a intensas pruebas operativas a grandes altitudes y temperaturas extremas, la aeronave y su comitiva se dirigieron a Argentina, donde comenzaron su muestra aterrizando en la Escuela Militar de Aviación, en Córdoba.
Tras un pequeño descanso, el C27J fue preparado para un vuelo de lanzamiento de paracaidistas de la IV Brigada Aerotransportada del Ejército Argentino realizando un aterrizaje en terreno semipreparado en el aeródromo La Mezquita, perteneciente a la IV Brigada y demostrando así su capacidad para operar en pistas con mínima preparación.
Desde ahí la aeronave retorno a Buenos Aires, desde donde se planearía el vuelo hacia la Base Marambio de la Fuerza Aérea Argentina en la Antártida. Después de preparar la aeronave y embarcar tanto equipos como personal para la Base, se despegó desde Buenos Aires con destino a Río Gallegos, primera pierna para preparar el cruce hacia la Antártida
Luego de pernoctar en Río Gallegos, se realizó el cruce, con la aeronave a máxima carga y con viento fuerte y cruzado, aterrizando en una pista no-preparada, sin mayores inconvenientes, logrando así la compleción de un largo periplo por toda América que incluyó todos los tipos de escenarios operativos imaginables, los que no fueron obstáculo para la compleción de la misión en ningún caso.
Tras su visita a Argentina, tanto la aeronave como su tripulación y delegación italiana emprendieron el retorno a Italia con una pequeña escala en Brasil y con la satisfacción del deber cumplido.
Foto: Leonardo
Trump: en una carrera nuclear "los vamos a superar a todos"
WASHINGTON (Sputnik) — El presidente electo de EEUU, Donald Trump, dijo que su país podría ingresar en una carrera atómica mundial.
"Si hay una carrera armamentista, los superaremos a cada paso, y los sobrepasaremos a todos", dijo Trump al comentar su última publicación en la red social Twitter, según informó la cadena MSNBC.
El 22 de diciembre, Trump escribió en Twitter que "EEUU debe fortalecer en gran medida y expandir su capacidad nuclear hasta que el mundo entre en razón en lo que se refiere a las armas atómicas".
Durante su campaña, el magnate se manifestó contrario a las armas nucleares, aunque señaló que algunos países como Japón tenían derecho a hacerse de su arsenal atómico ante amenazas como la que supone Corea del Norte. Trump asumirá como presidente el 20 de enero de 2017.
¡Atrápame si puedes! Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos)
Conozca cuáles son las mejores aeronaves estratégicas en servicio, de acuerdo con una recopilación de Forbes.
Según la lista, los mejores superbombarderos de la actualidad pertenecen, como se puede esperar, a las fuerzas armadas de Rusia y de Estados Unidos.
Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos) TU-160 pic.twitter.com/hum4SkU54T— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 24 de diciembre de 2016
Esa aeronave militar rusa, también conocida como Cisne Blanco, es el bombardero estratégico más moderno de Rusia y también el más potente en todo el mundo. El Tu-160 puede alcanzar la sorprendente velocidad de 2200 kilómetros por hora
El Cisne Blanco entró en servicio en 1987 y desde el entonces forma parte de la flota de la Fuerza Aérea Rusa, que cuenta con 16 ejemplares del avión. El Tu-160M2, una versión modernizada del superbombardero, se encuentra actualmente en estado de desarrollo
Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos)— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 24 de diciembre de 2016
B-2 Spirit Stealth Bomber: Prep, Taxi, and Takeoff [HD] pic.twitter.com/DNe3HXJeSH
El bombardero estratégico polivalente desarrollado en Estados Unidos, Northrop Grumman B-2 Spirit, puede ser considerado "el más tecnológico del mundo". Su fuselaje en forma de ala volante y una pintura especial contribuyen a la "invisibilidad" de la aeronave, una de sus principales características.
Actualmente, hay 20 unidades del B-2 Spirit en uso en las Fuerza Aérea de Estados Unidos. El proyecto de ese bombardero furtivo ha sido bastante controvertido en el país norteamericano, debido a su elevado coste. Se trata del avión más caro jamás construido, la construcción de cada ejemplar tiene un costo de alrededor de 2.100 millones de dólares.
B52-H
Tu-95MS
Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos)— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 24 de diciembre de 2016
Boeing B-52 Stratofortress Awesome take-off pic.twitter.com/1ZQJGiY3qJ
El Boeing B-52 Stratofortress puede ser considerado un "anciano" entre los superbombarderos, ya que está en servicio en la Fuerza Aérea de EEUU desde principios de la década de 1960.
La aeronave, que obviamente ha sido modernizada a lo largo de los años, es la única en Estados Unidos capaz de cargar misiles de crucero estratégicos. Actualmente, 73 ejemplares del B52-H están en uso en las fuerzas estadounidenses.
Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos)— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 24 de diciembre de 2016
WORLDS FASTEST Propeller Driven Aircraft Tu-95 flying on mission pic.twitter.com/VCQZVbsGOK
Ese bombardero estratégico y portamisiles de fabricación rusa puede parecer, a primera vista, una "máquina obsoleta". Sin embargo, es el superbombardero de turbohélices más veloz y el único en uso operacional en la actualidad. Las FFAA de Rusia cuentan con 35 ejemplares del Tu-95MS.
Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos)— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 24 de diciembre de 2016
Tu-22M3 bombers missions on ISIS targets in Syria pic.twitter.com/EO6ZOdLKSv
Pese a que no puede ser considerado completamente un bombardero estratégico por no poseer sistema de reabastecimiento en vuelo, el Tu-22M3 entró en la lista de Forbes debido a sus impresionantes características. La aeronave está en servicio en las Fuerzas Aéreas de Rusia desde 1983
Los seis mejores bombarderos estratégicos del mundo (vídeos)— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 24 de diciembre de 2016
The B-1B Bomber pic.twitter.com/Ph34QBxsbH
Así como el Tu-22M3, el Rockwell B-1B Lancer no puede ser considerado un superbombardero, ya que no posee el equipo necesario para el uso de armas nucleares. En servicio desde el año 1985, la aeronave estadounidense es un diseño revisado del conocido bombardero estratégico cuatrimotor B-1.
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