Mahindra presentará sus últimos vehículos blindados en IDEX 2021

Mahindra Emirates Vehicle Armouring, parte del Grupo Mahindra, mostrará sus últimos vehículos blindados y vehículos blindados tácticos en la 15ª edición de la Exposición y Conferencia Internacional de Defensa (IDEX), que tendrá lugar en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, del 21 al 25 de febrero.

Según ha señalado la empresa, está deseando dar la bienvenida a todos los clientes y socios de la industria al mega evento IDEX 2021.

"IDEX es la primera gran exposición de Defensa en medio de los actuales acontecimientos mundiales y estamos entusiasmados de formar parte del evento", dijo en un comunicado.

MEVA-Mahindra ALSV-5

Mahindra Emirates Vehicle Armouring es un fabricante de vehículos de combate ligeros con experiencia en la construcción de vehículos blindados y vehículos blindados tácticos. 

La empresa fabrica vehículos blindados en las instalaciones de ingeniería y en los centros de investigación y desarrollo asociados, situados en los EAU y Jordania, para ampliar las soluciones personalizadas basadas en las especificaciones de blindaje de vehículos en todo el mundo.

El principal cliente de la empresa son las Fuerzas Armadas de la India.

Fuente:https://defence-blog.com

Oshkosh alcanzó la producción de 10.000 JLTVs

Vehículo todoterreno táctico de combate ligero (L-ATV) 

La construcción de 10.000 Vehículos Tácticos Ligeros Conjuntos en cinco años -a un precio inferior al proyectado originalmente- mejora las posibilidades de Oshkosh de ganar un nuevo concurso para el programa el próximo año.

Variantes del Vehículo Táctico Ligero Conjunto (JTV) en el campo. (Gráfico de Oshkosh)

WASHINGTON: Oshkosh ya ha fabricado 10.000 vehículos tácticos ligeros conjuntos y le quedan más de 50.000 por fabricar, o al menos eso es lo que espera la empresa. Pero los planes cambiantes del Ejército han puesto el programa bajo presión en dos sentidos: El servicio podría comprar menos, y podría comprarlos a alguien que no sea Oshkosh.

Esa es una razón importante por la que Oshkosh está haciendo un gran negocio con la noticia de que ahora ha producido 10.000 JLTV en sólo cinco años, por debajo de la estimación de costes original del gobierno.

En 2015, cuando Oshkosh se impuso al fabricante de Humvees AM General y al titán aeroespacial Lockheed Martin por el contrato del JLTV, el Ejército planeaba comprar 50.000 de ellos, más otros 5.500 para los Marines, una cifra que los Marines aumentaron posteriormente a 9.091. Esto sustituiría a una parte -no a la totalidad- de la amplia flota de Humvees de los servicios, que incluso en sus versiones blindadas resultaban peligrosamente vulnerables a las bombas de carretera. (El Pentágono envió urgentemente camiones MRAP (Mine-Resistant Armor-Protected) como medida provisional en Irak, pero estos vehículos fuertemente blindados resultaron ser incapaces de operar fuera de la carretera, limitando su movilidad táctica).

Pero cuando el Pentágono pasó de la contrainsurgencia en Afganistán e Irak a la disuasión de la guerra de alta intensidad con Rusia y China, Mark Espper y Ryan McCarthy cuestionaron públicamente que el ejército necesitara comprar tantos camiones 4×4. Los misiles de largo alcance, las aeronaves tripuladas y no tripuladas, y los vehículos de combate blindados parecían ser prioridades más importantes para el Ejército, y el presidente del Estado Mayor Conjunto, el general Mark Milley, también oficial del Ejército, advirtió que el presupuesto del Ejército sufriría una "sangría" fiscal para financiar el poder aéreo y marítimo.

JLTV en la línea de producción de Oshkosh.

Por supuesto, Esper, McCarthy y otros nombramientos políticos de Trump ya no están. También lo es, con toda probabilidad, el ambicioso y costoso programa de construcción naval que la administración Trump impulsó en sus últimos meses. Eso no significa que el Ejército vaya a evitar un baño de sangre presupuestario de algún tipo. Esa es una amenaza a la que se enfrentan todos los programas del Ejército. Pero hay otra amenaza específica para el papel de Oshkosh en el JLTV. El Ejército posee la propiedad intelectual necesaria para construir el vehículo -lo que se denomina el Paquete de Datos Técnicos- y planea celebrar un concurso abierto para ver si alguna otra empresa puede construir la misma máquina de forma más asequible que Oshkosh.

Sin embargo, ese concurso no se celebrará hasta 2022. El contrato original de Oshkosh con el Ejército -para un máximo de 16.901 vehículos- debía durar ese tiempo.

Debido a que Oshkosh está construyendo vehículos por menos de lo que el Ejército había presupuestado originalmente, el Ejército terminó pidiendo el máximo de 16.901 vehículos dos años antes, en otoño de 2020, y tuvo que adjudicar un nuevo pedido de 911 millones de dólares para mantener la línea en funcionamiento hasta 2022.

El historial de Oshkosh en la construcción del JLTV a tiempo y por debajo del presupuesto es su mayor ventaja de cara al nuevo concurso del próximo año. Será difícil para otras empresas replicar la mano de obra, la infraestructura y la cadena de suministro del JLTV de Oshkosh, y mucho menos convencer al gobierno de que pueden mejorarlas.

JLTV en la línea de producción de Oshkosh.

"Oshkosh Defense cuenta con más de una década de experiencia propia en el diseño, la construcción y la entrega del vehículo táctico ligero más capaz del mundo", dijo George Mansfield, vicepresidente de Oshkosh, en un comunicado. "Desde que el programa se adjudicó a Oshkosh Defense en agosto de 2015, la empresa ha construido una cadena de suministro robusta y fiable; ha optimizado su proceso de fabricación y ha maximizado la eficiencia; y ha proporcionado los JLTV a un precio contractual sustancialmente inferior a la estimación de costes del Gobierno. 

Hoy celebramos la construcción de nuestro JLTV número 10.000. Confiamos en nuestra capacidad para seguir ofreciendo una protección y una movilidad todoterreno inigualables a un coste asequible durante muchos años".

Fuente:https://breakingdefense.com

Elbit System consigue un contrato de 172 millones de dólares para tanques ligeros

El contratista de defensa israelí Elbit System ha anunciado este martes la adjudicación de un contrato valorado en unos 172 millones de dólares para suministrar tanques ligeros al Ejército de un país de Asia-Pacífico.

Según ha señalado la empresa, el contrato se ejecutará durante un periodo de tres años.

Los detalles se dieron en un comunicado de prensa del 26 de enero, para anunciar que Elbit Systems suministrará la solución de tanques ligeros "Sabrah" basada en la plataforma ASCOD sobre orugas que fabrica General Dynamics European Land Systems Santa Bárbara de España ("GDELS"), y en la plataforma sobre ruedas Pandur II 8X8 fabricada por Excalibur Army de la República Checa.

Elbit Systems afirma que la solución de tanque ligero "Sabrah" de 30 toneladas del vehículo proporciona una combinación única de potente capacidad de fuego y alta maniobrabilidad. Ambas plataformas estarán equipadas con una torreta de 105 mm y una serie de subsistemas de la compañía, incluyendo miras electro-ópticas, sistemas de control de fuego, sistemas de gestión de batalla TORCH-XTM, sistemas de radio definidos por software E-LynXTM y sistemas de soporte vital.

Además, a principios de octubre de 2020, el contratista de defensa israelí también informó de que el ejército filipino ha seleccionado el tanque ligero Sabrah para el proyecto de adquisición de tanques ligeros del ejército filipino.

Según un comunicado de prensa de Elbit Systems del 27 de octubre, se le adjudicó un contrato de 196 millones de dólares para producir y suministrar el tanque ligero Sabrah de 105 mm basado en la plataforma de oruga ASCOD 2 de General Dynamics European Land Systems (GDELS) y en la plataforma de ruedas Pandur II.

Fuente:https://defence-blog.com

El primer L-159 después de las pruebas del PP16 entregado a la Fuerza Aérea Checa

Aero Vodochody entregó a la 21ª Base Aérea Táctica Čáslav el primero de los 16 aviones monoplaza L-159 ALCA, que están siendo sometidos a trabajos periódicos después de dieciséis años de funcionamiento (PP16), el funcionamiento de esos aviones ligeros de combate se ampliará otros ocho años sobre la base de un contrato con el ejército checo.

 El contrato para la reparación del avión monoplaza L-159 por un total de 1.600 millones de coronas (60 millones de euros) se firmó en 2019 en la feria IDET de Brno. "Estamos entregando el primer avión terminado, actualmente tenemos otros 8 aviones en diferentes etapas de trabajo en proceso y otros L-159 deberían llegar a Aero para ser revisados a finales de este año. Las entregas de los aviones se realizarán a intervalos regulares hasta finales de 2022 para asegurar la operatividad de la flota de L-159 y la capacidad de defensa de la República Checa", dijo Jan Þtechr, vicepresidente de Aero Vodochody para asuntos de MRO.

Además del trabajo prescrito, Aero Vodochody también proporciona una serie de mejoras a la aeronave L-159. Una de ellas es la adaptación para el uso de NVG (gafas de visión nocturna): adaptación de la cabina de mando e instalación de iluminación interna y externa del avión (luces de posición, anticolisión y de formación). Aero coopera con el ejército checo para hacer compatible toda la flota de L-159 NVG en un futuro próximo.

Otra mejora es la instalación del ESIS - Sistema de Instrumentos Electrónicos de Reserva, capaz de sustituir a varios instrumentos de reserva y proporcionar al piloto datos de actitud, velocidad aérea, altitud, velocidad vertical y rumbo en caso de fallo del panel.

L-159 en servicio de la Fuerza Aérea Checa

La Fuerza Aérea Checa está operando actualmente 16 aviones L-159 de un asiento, 5 L-159T1 de dos asientos y 3 L-159T2 de dos asientos para entrenamiento avanzado.

L-159

El L-159 combina la larga experiencia de Aero en el desarrollo y la producción de aviones de reacción militares, en cuya categoría Aero representa históricamente el mayor productor del mundo, con los últimos avances en la tecnología de la aviónica, los motores y los sistemas de las aeronaves. El L-159 es un avión de combate ligero multifuncional diseñado para una variedad de misiones de reconocimiento aire-aire y aire-tierra. 

La aeronave está equipada con un radar multimodal de última generación para operaciones en todo tipo de clima, de día y de noche, y puede transportar una amplia gama de provisiones de normas de la OTAN, incluidos misiles aire-aire y aire-tierra y bombas guiadas por láser. El L-159 de dos asientos es un derivado del L-159 de un solo asiento, diseñado principalmente para el Entrenamiento Avanzado y Operacional/Liderazgo de Cazas. 

La configuración del L-159 también puede adaptarse a las necesidades específicas del cliente y a las necesidades del entrenamiento básico, así como a las misiones de combate, incluidas las misiones aire-tierra, de patrullaje y de reconocimiento.

China despliega sus últimos tanques ligeros Tipo 15 en la disputada frontera del Himalaya

China movilizó su última generación de tanques ligeros después de que las tensiones con la India se recrudecieran a causa de la amarga disputa en curso sobre el valle de Galwan en la frontera del Himalaya.

El último tipo de tanque de batalla principal ligero de China, el Tipo 15, fue visto participando en un ejercicio reciente en una región de meseta montañosa de baja temperatura.

De acuerdo con el Global Times, los tanques de Tipo 15 realizaron ejercicios de fuego vivo a una altitud de 4.500 metros en la Región Autónoma del Tíbet del suroeste de China.

Este tipo de tanque tiene ventajas significativas sobre otros tipos de tanques o vehículos blindados en esas regiones, dijeron expertos militares en un informe del Global Times.

El tanque ligero Tipo 15 es altamente móvil incluso en mesetas, un tipo de terreno en el que los tanques pesados pueden luchar debido a la falta de oxígeno para soportar el motor; cualquier vehículo blindado menor que pueda operar en mesetas no es una amenaza para el Tipo 15. Esto significa que el Tipo 15 no tiene rival en las mesetas.

En un tweet, el editor de Janes y el periodista de defensa Sam Cranny-Evans señalaron que estos tanques pertenecen al comando militar de Xizang, que podría conocerse como la Región Autónoma del Tíbet.

"El Tíbet tiene su propia formación militar que se sitúa fuera de la estructura de Grupo de Ejército adoptada por la mayoría del EPL, le permite centrarse en la guerra de montaña, etc.", escribió Cranny-Evans.

These are the first real shots of the Type 15 doing its thing from the Chinese MoD. According to Global Times they have recently practiced engagement of targets "several kilometers away" and worked with ATGM vehicles that were used to destroy armour. pic.twitter.com/1SAgDEb7Q2

— Sam Cranny-Evans (@Sam_Cranny) June 22, 2020

Mercedes-Benz (vehículos de patrulla blindados ligeros) Clase G para Montenegro

Mercedes-Benz Clase G LAPV

El Secretario de Estado de Defensa del Parlamento alemán, Thomas, entregó al Jefe de Estado Mayor de Montenegro, el General Drakutin Dakić, seis vehículos LAPV de la Clase G de Mercedes-Benz (vehículos de patrulla blindados ligeros) en la base aérea de Golubovci.

El vehículo es conocido como el Enok en Alemania. Su motor diesel OM 642 desarrolla una potencia de 184 CV (135 kW). Tiene una velocidad máxima de unos 100 km/h con un alcance de 700 km. El peso bruto autorizado del vehículo blindado puede llegar a ser de hasta 6,1 toneladas.

El vehículo se caracteriza por sus impresionantes características todoterreno para carreteras difíciles y, por lo tanto, es apto para su uso en las condiciones más duras.

El Secretario de Estado Silberhorn recordó a los presentes la considerable contribución que realiza Montenegro como parte de la OTAN y el despliegue de soldados montenegrinos en las actuales misiones internacionales.

Silberhorn también subrayó el deseo del gobierno alemán de seguir ofreciendo su apoyo a la defensa de Montenegro.

Fuente:defenseworld

Letonia inicia la segunda fase de negociación para la adquisición de vehículos 4 × 4 ligeros y tácticos medianos

El Ministerio de Defensa de Letonia inició la segunda fase del procedimiento de negociación para la adquisición de vehículos tácticos livianos y medianos 4 × 4, en los que los licitadores de primer nivel presentaron muestras detalladas de los vehículos y vehículos ofrecidos para las pruebas con el fin de evaluar su cumplimiento del requisitos de las Fuerzas Armadas Nacionales.

La comisión de adquisiciones del Ministerio de Defensa invitó a seis empresarios a participar en la segunda etapa del procedimiento de negociación. A la fecha límite para la presentación de ofertas, se recibieron cuatro ofertas: Oy Sisu Auto GTP 4 × 4 (Finlandia), AM General HMMWV / Humvee (EE. UU.), Paramount Group Marauder LAV (Sudáfrica) y Otokar Cobra (Turquía)

Sisu Auto GTP 4 × 4

AM General HMMWV / Humvee 

Paramount Marauder 

Otokar COBRA II

De conformidad con el procedimiento de negociación, todos los solicitantes presentaron sus vehículos propuestos para las pruebas, que se transportan a Letonia. La fase activa de la prueba del vehículo se realizó del 14 de mayo al 18 de mayo.

Paralelamente al procedimiento de prueba, la comisión de adquisiciones llevó a cabo una evaluación detallada de las ofertas presentadas. Después de la evaluación de las ofertas, se planea organizar negociaciones con cada uno de los licitadores.

Ya se informó que la primera fase del procedimiento de negociación se completó en febrero de este año. 12 candidatos fueron invitados a participar en el procedimiento de negociación, de los cuales seis fueron nominados en la segunda ronda: Paramount Group, Israel Aerospace Industries Ltd. (IAI) y AS UPB (Letonia), Otokar, Oy Sisu Auto, AM General y Oshkosh Defensa (EE. UU.).

De acuerdo con la Ley de Adquisiciones de Seguridad y Defensa, el procedimiento de negociación se organiza en dos etapas.

La adquisición de vehículos ligeros y tácticos ligeros de 4 × 4 de alta movilidad mejorará significativamente las capacidades de movilidad de las Fuerzas Armadas Nacionales de Letonia. La movilidad táctica es un indicador crítico de la preparación para la unidad de combate, y el hecho de no proporcionar unidades con plataformas de transporte limita la capacidad de las Fuerzas Armadas Nacionales para realizar sus tareas asignadas.

También se necesitan vehículos para implementar proyectos de desarrollo de artillería, defensa aérea y Guardia Nacional. El vehículo debe ser capaz de proporcionar personal, transporte de carga, comando o soporte médico, y debe proporcionar protección de armadura e instalación de armas

Ya se ha anunciado que el presupuesto total de defensa para 2018 es de 576,34 millones de euros, de los cuales se prevé invertir 220,27 millones de euros en desarrollo. 

Los proyectos de desarrollo de capacidades, que recibirán la mayor financiación en 2018, son desarrollo de infraestructura, monitoreo del espacio aéreo y capacidades de defensa aérea, el Proyecto de Mecanización de Brigada Mecanizada de Infantería de Tierras y el desarrollo de las Capacidades de Combate y Batalla de las Fuerzas Armadas Nacionales, incluyendo el Guardia Nacional.

En 2018, el presupuesto de defensa letón alcanza por primera vez el 2% del producto interno bruto, siguiendo la recomendación de la OTAN a los Estados miembros de asignar al menos el dos por ciento de los gastos de defensa.

Diez cosas que no sabías del Su-24

Los Sukhoi 24 participan en la ofensiva rusa contra los terroristas en Siria. En pocos días han destruido un centro de mando del Estado Islámico (EI) y un campo de entrenamiento cerca de Qasert-Faraj, al suroeste de Raqqa, además de decenas de vehículos militares y armamento pesado de los yihadistas.

1. Es un aparato de ataque (no un caza) supersónico y todo tiempo desarrollado en la Unión Soviética entre finales de los años 60 y principios de los 70, es decir, hace ya medio siglo.

2. Este avión biplaza y bimotor, con ala de geometría variable, incluyó el primer sistema de navegación y ataque digital integrado de fabricación soviética.

3. Aunque la OTAN le aplica el nombre en código Fencer (esgrimista), las tripulaciones soviéticas le apodaron rápidamente Chemodán(Maleta) por su versatilidad y capacidad de armamento.

4. Su despliegue en Alemania Oriental en 1979 y la capacidad aparente del avión suscitó pánico en los servicios de espionaje de la OTAN. Parte de este miedo inicial de Occidente al Su-24 se basaba en la suposición de que utilizaba motores turbofán que le proporcionarían un gran radio de alcance.

5. La Fuerza Aérea Soviética utilizó algunos Su-24 en Afganistán en 1984, y volvió a ver combate en los conflictos en Chechenia de los años 90.

6. El Sujoi 24 permanece en activo, además de en Rusia, en Argelia, Angola, Azerbaiyán, Bielorrusia, Irán, Kazajistán, Libia, Siria, Ucrania y Uzbekistán. También prestó servicio en la Fuerza Aérea Iraquí.

7. En Rusia existen 577 unidades operativas, divididas en 447 aviones en la Fuerza Aérea Rusa y 130 en la Flota Marítima Militar.

8. El 10 de abril del 2014, aparatos Su -24 con un nuevo equipo de decepción electrónica paralizaron en el Mar Negro el sistema de gestión de combate estadounidense del destructor USS Donald Cook.

9. Los modelos existentes del Su-24M y Su-24MK están pasando por un programa de mejoramiento y extensión de vida útil, incluyendo GPS, pantallas multifunción, generadores digitales de mapas y las últimas armas como los misiles aire-aire R-73 (AA-11 Archer). La versión actualizada es designada com5o Su-24M2

10 . En diciembre de 2014 el Ministerio de Defensa británico revisó sus planes de seguridad en las islas Malvinas después de que diferentes medios de comunicación británicos recogieran la noticia de que Rusia había ofrecido a Argentina el arrendamiento de 12 Sujoi Su-24 a cambio del suministro de productos alimenticios como carne de bovino y trigo

El diario sensacionalista The Sun llegó a hablar de un presunto “plan argentino para recuperar las Islas con ayuda de Rusia”. El gobierno argentino aclaró que "nunca estuvo en consideración" la posibilidad de arrendar los aviones rusos.

Ministerio de Defensa de Rusia recibirá 14 aviones de combate Su-30SM en 2018

IRKUTSK, / TASS /. El Ministerio de Defensa de Rusia recibirá 14 jets de combate Su-30SM y diez jets jet Yak-130 en 2018, dijo este jueves el viceministro de Defensa, Yuri Borisov.

"El programa de producción de este año incluye solo 24 aviones: diez aviones Yak-130, 12 jets Su-30SM para las fuerzas aeroespaciales rusas y dos para la armada", dijo.

"En cuanto a los aviones Yak-130, noventa y dos ya están operando. Tenemos planes para comprar más. Discutiremos un contrato a largo plazo. Planeamos firmarlo este año", dijo, y agregó que un gran contrato para Su -30SM aviones serán firmados bajo el programa de armamentos del estado.

El caza multipropósito Su-30SME (Flanker-H) está diseñado tanto para ganar supremacía aérea como para atacar objetivos terrestres y basados ​​en tierra. 

El avión de combate tiene canards y motores de boquilla giratoria para el control del vector de empuje, lo que lo hace superman estable Este caza de combate Su-30SM está equipado con el radar de control de fuego multipropósito Bars. 

El conjunto de armamento del avión de combate comprende una amplia gama de municiones, incluidos misiles aire-aire y armas guiadas de precisión aire-tierra. 

El avión Su-30SM se puede utilizar para entrenar pilotos para operar jets de combate de un solo asiento con perspectiva. La producción del avión de combate Su-30SM para la Fuerza Aérea de Rusia comenzó en 2012.

El Yak-130 es un jet de combate de dos asientos de la nueva generación utilizado para entrenar a los pilotos y realizar misiones de combate en todo tipo de clima en objetivos aéreos y terrestres. Las características de vuelo y la maniobrabilidad del avión son similares a las de los modernos aviones de combate a velocidad de vuelo subsónica, lo que hace posible el uso de tales aviones para entrenar a los pilotos de 4+ y 5 aviones de la generación.

http://tass.com

En una de las primeras acciones de rearme destinado al G5 Sahel, Mauritania recibe de Francia diez todoterreno ALTV

El Jefe de Estado Mayor del ejército de Mauritania, Mohamed Ould Cheikh Mohamed Ahmed, presidía la recepción de una decena de todoterrenos entregados por Francia que reforzarán la capacidad de actuación de la fuerza conjunta denominada G5 Sahel.

Con esta cesión, materializada a finales del pasado mes de enero, la República francesa pretende reforzar el componente mauritano de la fuerza conjunta policial y de seguridad africana denominada G5 Sahel, que integran, junto a Mauritania, Burkina Faso, Chad, Mali y Níger.

Aunque ésta fue creada oficialmente el 16 de febrero de 2014, tras una cumbre en la capital mauritana, Nuakchot, hasta el pasado año no ha sido impulsada realmente por parte de París. Los vehículos 4x4 entregados a Mauritania son de la firma francesa Acmat Defense (filial de Renault Trucks Defense), del tipo ALTV (Acmat Light Tactical Vehicle). Estamos ante medios pick-up, tan populares en el Sahel, militarizados, que tiene una capacidad de carga útil de 1,3 toneladas y una autonomía de unos 1.000 kilómetros, sin repostar, según el fabricante.

La versión entregada a Mauritania, a tenor de las fotos, es la de cabina simple, que permite transportar dos personas (conductor y acompañante) en el interior y a otras 8 personas en la caja. Este vehículo es especialmente eficaz para las misiones de patrulla, enlace, transporte de personal/carga, y vigilancia y reconocimiento, que son las típicas que se realizan en las amplias regiones desérticas y semidesérticas del Sahel.

Mauritania, país de entrada al Sahel, es una pieza esencial para la seguridad de la zona, tanto Francia, como España, colaboran en aumentar las capacidades de sus FAS (Fuerzas Armadas), para enfrentarse a los terroristas islámicos y a las diferentes facciones y bandas criminales que entran en su territorio desde el fronterizo Mali.

París tiene como uno de sus principales objetivos reforzar las capacidades de la fuerza G5 Sahel, buscando financiación adicional, tras el visto bueno que obtuvo por parte del Consejo de Seguridad de la ONU en junio de 2017 para que los cinco miembros, apoyados por Francia, creasen una fuerza antiterrorista conjunta que se espera llegue a tener 10.000 efectivos.

Los medios franceses, en los que el tema Sahel es concurrente, afirman que los 250 millones necesarios para activar la fuerza conjunta del G5 Sahel, ya han sido teóricamente obtenidos. Así, a los 10 millones que ponen cada uno de los Estados miembros se suma la promesa de Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos de aportar 100 y 30 respectivamente, el compromiso de la Unión Europea de aportar 50, y de los Estados Unidos que entregaría 60 en ayuda bilateral a los países del G-5 Sahel.

Fotografías: 

·Parte de los ALTV entregados al Ejército de Mauritania. Foto Embajada de Francia en Mauritania.

·El Jefe de Estado Mayor de Mauritania, junto al embajador francés Joël Meyer, durante la entrega de los ALTV. Foto Embajada de Francia en Mauritania.

http://www.analisidifesa.it

Reino unido comprará kits de torpedos ligeros MK54 destinados para P-8 Poseidon

Por George Allison

Northrop Grumman ha sido galardonado con un contrato de $ 18.6 millones para la producción de kits de torpedos ligeros MK54 Mod 0 para la Marina de los EE. UU. Y el Reino Unido.

El contrato también incluye material de soporte de producción y servicios relacionados de ingeniería y reparación de hardware para la actualización de LWT de la Marina, dijo el Departamento de Defensa de EE. UU. En un comunicado el martes.

El año pasado se confirmó que el avión británico Poseidon P-8 operará con armas estadounidenses en lugar de británicas por el momento.

La medida ha sido bien recibida por muchos ya que el costo de poner en servicio el avión en el Reino Unido ahora será menor, se espera que las armas británicas eventualmente se integren en el futuro.

El anuncio del contrato dice lo siguiente:

"Northrop Grumman Systems Corp., Annapolis, Maryland, se adjudicará una modificación de $ 18,608,828 a precio fijo de la empresa y un costo más tarifa fija a un contrato previamente adjudicado (N00024-13-C-6412) para ejercer la opción año cuatro para la producción de los kits de matriz MK54 Mod 0 lightweight torpedo (LWT), material de soporte de producción y servicios relacionados de ingeniería y reparación de hardware para la actualización de los LWT de la  Navy.

Este contrato combina compras para la Marina (84 por ciento); los gobiernos del Reino Unido (11 por ciento); y Tailandia (5 por ciento), en el marco del programa de Ventas Militares Extranjeras (FMS). El trabajo se realizará en Lititz, Pennsylvania (40 por ciento); Annapolis, Maryland (30 por ciento); y Salt Lake City, Utah (30 por ciento), y se espera que esté terminado para noviembre de 2020. 

Adquisición de armas fiscal 2017 (Marina); y el financiamiento de ventas militares extranjeras por un monto de $ 18,608,828 se obligará al momento de la adjudicación y no caducará al final del año fiscal en curso. 

El Comando de Sistemas del Mar Naval, Washington, Distrito de Columbia, es la actividad de contratación ".

Este contrato combina las compras para la Marina de los EE. UU., Los gobiernos del Reino Unido y Tailandia, en el marco del programa de Ventas Militares Extranjeras (FMS). Se espera que el trabajo esté terminado para noviembre de 2020.

En marzo de 2016, el Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó una propuesta de venta militar extranjera al Reino Unido para hasta nueve aviones P-8 y asistencia técnica asociada, a un costo estimado de $ 3,2 mil millones. 

La Royal Air Force planea operar el P-8 con armas estadounidenses inicialmente y posiblemente la transición a armas británicas más tarde. No está claro si el Reino Unido tendrá acceso a las futuras capacidades de vigilancia en tierra que se están desarrollando para el P-8, pero muchas esperan que así sea.

El gobierno del Reino Unido reveló que un contrato reciente incluye la compra de armas estadounidenses no especificadas, boyas de sonar y "otros bienes fungibles".

De acuerdo con el anuncio de contrato publicado por el Departamento de Defensa en los EE.UU.: “El Boeing Co., Seattle, Washington, se concede una modificación de $ 68.409.026 a un contrato de adquisición de avance previamente concedido (N00019-14-C-0067). 

Esta modificación proporciona piezas y esfuerzos de larga duración asociados con la fabricación de dos aviones de carga múltiple de la serie 8 P-8A de producción a tarifa completa para el gobierno del Reino Unido en el marco del programa de ventas militares extranjeras. 

El trabajo se realizará en Seattle, Washington (82.6 por ciento); Baltimore, Maryland (6.2 por ciento); Greenlawn, Nueva York (4.2 por ciento); North Amityville, Nueva York (3.5 por ciento); y Cambridge, Reino Unido (3.5 por ciento), y se espera que esté completo para julio de 2017 ".