Pakistán mostró J-10C con motor de vectorización de empuje WS-10B y AAM IR

ISLAMABAD - Pakistán intenta responder de todas las maneras a su rival indio y "adversario natural". Al parecer, la reciente adquisición de aviones de combate franceses Dassault Rafale de Nueva Delhi ha irritado a Islamabad, y parece que a Pekín.

Foto: DefenseTurk.net

Se han publicado fotos del primer caza Chengdu J-10C de Pakistán con muchas actualizaciones y mejoras. Según la información preliminar, Islamabad debe comprar al menos 25 unidades del nuevo caza pakistaní. El Chengdu J-10C será presentado oficialmente al público paquistaní en general y al mundo durante una demostración para conmemorar el Día de Pakistán el 23 de marzo de 2022.

Créditos de la foto: DefenseTurk

El miembro más reciente de la familia de cazas Chengdu cuenta con importantes mejoras en la aviónica, las opciones de munición y el motor. Se puede estimar que el J-10C también puede ser utilizado como elemento disuasorio en la zona marítima, con su capacidad de utilizar el radar AESA, el misil aire-aire de largo alcance por infrarrojos PL-15 con motores de doble impulso, y varios misiles antiaéreos-barcos.

Fuentes pakistaníes afirman que los cazas J-10C, que han sufrido una serie de cambios para satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea de Pakistán, también están equipados con motores turbofan WS-10B.

Crédito de la foto: Global Defense Corp

Muchos de los J-10 están equipados con motores soviético-rusos Saturn AL-31FN3. Proporcionan un empuje/peso de 1,05. Sin embargo, China ha desarrollado su propio motor Shenyang WS-10, y especialmente este caza ya vuela con el Shenyang WS-10A que proporciona un empuje/peso de 1,10.

Se cree que el caza pakistaní J-10C con motor WS-10B tiene aún más empuje, pero no hay información exacta sobre la cantidad. Lo que se sabe sobre el WS-10B es que el motor WS-10B tiene una potencia máxima de 31.000 libras de empuje.

Con unas características de vuelo, un alcance y una carga de munición superiores a los del más ligero JF-17 de la clase Thunder, desarrollado y fabricado en colaboración con China, el J-10C complementará las misiones y los cometidos de mayor envergadura, especialmente en el ámbito naval

Dragón vigoroso

El J-10 original, fabricado exclusivamente en China y también conocido como Dragón Vigoroso, es un caza multirol monoplaza y producido por la Chengdu Aircraft Corporation [CAC] para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación [PLAAF]. El J-10 está diseñado para todas las condiciones meteorológicas.

Crédito de la foto: The National Interest

Según informaciones no oficiales, a finales de 2020 se habrán producido algo más de 500 cazas de este modelo. Fue presentado oficialmente en 2005, aunque la producción en serie comenzó tres años antes, el lanzamiento "retrasado" es tradicional para Pekín.

La velocidad máxima de vuelo que desarrolla el J-10 es de 1,8 Mach, y el límite máximo de g es de + 9 / -3. El avión está armado con varios misiles aire-tierra y aire-aire, así como con bombas guiadas por láser [LT-2], bombas de planeo [LS-6, GB3, GB2A, GB3A], bombas guiadas por satélite [FT-1] y bombas no guiadas [250 kg, 500 kg]. El caza lleva integrada una ametralladora ligera Gryazev-Shipunov GSh-23 de 23 mm.

Fuente:https://bulgarianmilitary.com

¿Pakistán 'comienza a introducir' los aviones de combate JF-17 Bloque III? Las imágenes de la primera variante producida en masa se vuelven virales

Las fotos de la primera versión producida en masa del caza JF-17 Block III han aparecido en las redes sociales, lo que sugiere que el modelo podría entrar pronto en servicio paquistaní. Se espera que los aviones de combate se produzcan en China y se ensamblen en Pakistán.

Dado que China no "confía" en estos cazas, incluso como un reemplazo barato para los obsoletos J-7 y J-8, el avión de combate JF-17 está explícitamente construido para la exportación.

Al igual que los modelos anteriores del JF-17, se espera que la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) sea el cliente principal de este modelo. Los chinos sienten que el nuevo modelo podría atraer más interés de los clientes extranjeros, ya que tiene un aumento sustancial en las nuevas capacidades.

El último bloque de JF-17 parece ser un cambio de juego para las capacidades de combate aéreo de Pakistán, hambriento de tecnología, ya que cuenta con un sigilo limitado, un motor más potente, un radar KLJ-7A AESA más grande y el primer sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) en un avión de combate paquistaní.

Al igual que el FC-20E, un J-10C similar al que Pakistán afirmó haber comprado a China, el JF-17 Block III también contará con el radar AESA, proporcionando una mayor conciencia situacional e inmunidad de interferencia de la guerra electrónica, al tiempo que proporciona opciones de guerra electrónica ofensiva al PAF.

Una imagen del JF-17 Block III, que circulaba en las redes sociales.

Dado que el JF-17 es uno de los aviones de combate más ligeros del mundo, tiene un peso similar al del Gripen sueco y el F-16 estadounidense y puede acomodar radares relativamente pequeños. La integración de un radar más avanzado compensa la limitación del radar.

Los cazas ligeros se consideran una buena opción para el presupuesto de defensa de Pakistán debido a su costo extremadamente bajo de operación y mantenimiento, así como a su alta tasa de disponibilidad, lo que significa que la mayoría de la flota está lista para el combate en cualquier momento.

Sin embargo, este diseño de bajo costo viene a expensas del rendimiento del vuelo. El caza no es particularmente ágil, lo que se compensa equipando el misil aire-aire de corto alcance PL-10E capaz de atacar objetivos en ángulos muy extremos pero a un alcance de unos 20 km. Este es el armamento aire-aire primario del modelo de caza JF-17 Block III.

Una de las imágenes virales

Además de las mejoras en sensores y aviónica, el armamento del misil aire-aire de largo alcance PL-15 se considera la característica más notable del nuevo caza. El PL-15 tiene un alcance estimado de 200 km (o más, dependiendo de muchos factores como la altura de lanzamiento, el ángulo de ataque, etc.), superando con creces la mayoría de los misiles aire-aire existentes en la India, como los misiles MICA de 80 km utilizados por los aviones Rafale.

El PL-15 supera a cualquier misil utilizado por los cazas Mirage 2000 de la Fuerza Aérea India y el MiG-21. El MiG-29 y el Su-30MKI utilizan el misil R-77 con un alcance de 110 kilómetros.

La única excepción son los antiguos misiles Novator K-100 del Su-30MKI, que suponen una baja amenaza para los cazas y están diseñados para enfrentarse a grandes aviones de apoyo con un alcance de 300 km, y los misiles Meteor adquiridos para los cazas Rafale con un alcance estimado de 200 km.

Pero el uso del PL-15 contra un objetivo del tamaño de un caza no está confirmado por China y es sólo una especulación. Según los expertos, es más probable que este misil se utilice contra aviones de apoyo como los AWACS y los aviones cisterna. China afirma que el PL-15 tiene un alcance más amplio que sus predecesores y utiliza su propio radar AESA para el guiado, lo que le da una ventaja sobre los diseños occidentales y rusos.

Otra característica interesante de la reivindicación china es una nueva pantalla holográfica de gran ángulo en la cabeza y una pantalla integrada en la cabina, similar a la utilizada en el J-20 chino.

Esto nos lleva al motor del JF-17, que ya se considera poco potente. Estas modificaciones sólo son posibles si los rusos han suministrado a los chinos un motor más potente o los chinos han terminado de construir el motor WS-13 destinado al JF-17. Los pakistaníes habían rechazado este motor para los bloques anteriores del avión.

Los rusos han probado el motor RD-93MA, que es adecuado para el nuevo modelo de avión. La información de fuentes abiertas revela que el motor RD-93MA tiene 9300 Kgf de potencia en comparación con los 8300 kgf del RD-93 que impulsa el bloque I y II del JF-17. Los rusos aún no han informado de la venta de este motor.

Se espera que las avanzadas prestaciones del JF-17 bloque III lo hagan más atractivo que las versiones anteriores. Es probable que Pakistán despliegue más de 100 de estos cazas, incluidas las versiones monoplaza y biplaza. Se espera que el JF-17 Block III revolucione la capacidad de Pakistán para defender su espacio aéreo y sirva como compañero ligero de los cazas JF-20E.

¿Elementos de diseño del F-16 en el JF-17 Thunder?

En noviembre de 2021, The EurAsian Times informó de que Azerbaiyán parecía estar interesado en adquirir la variante JF-17 Block III.

Desde la década de 1950, Islamabad y Pekín han seguido siendo aliados clave, y la India fue un enemigo común durante la Guerra Fría. Dado que Islamabad fue un fuerte aliado de EE.UU. en la lucha contra los soviéticos en Afganistán, Pakistán podría incluso considerarse un puente entre Pekín y Washington en un momento dado.

El JF-17 Block III, armado con el último AAM de corto alcance PL-10. (vía Twitter)

Los aviones afganos y soviéticos solían apuntar a los campos donde los muyahidines eran entrenados y armados por Washington e Islamabad.

Los jets de fabricación china de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) eran lentos, lo que la llevó a buscar los F-16 estadounidenses para mejorar su poderío aéreo. A través de las Operaciones Puerta de la Paz I y II, se suministraron a Pakistán un total de 28 F-16A y 12 F-16B biplaza a través de Arabia Saudí entre octubre de 1982 y 1986.

En la década de 1990, Pakistán solicitó a China un nuevo avión de combate. La solicitud se hizo por dos razones: en primer lugar, para reemplazar los anticuados aviones J-7 y A-6 construidos en China (de los que se decía que eran clones chinos de los MiG-21 y MiG-19 soviéticos, respectivamente), y en segundo lugar, porque los soviéticos se preparaban para sacar al mercado su caza ligero de nueva generación MiG-29, y Pakistán necesitaba un avión para contrarrestarlo.

Esto condujo al Proyecto Sabre II, un esfuerzo conjunto de la Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) de China y la empresa estadounidense Grumman para modernizar los J-7. El plan original consistía en ampliar el fuselaje del J-7, modificar las superficies de control y reubicar y redimensionar las tomas de aire.

Sin embargo, el proyecto no alcanzó los objetivos de los desarrolladores y el Proyecto Sabre II fue archivado.

En realidad, los tres países habían intentado una empresa de cooperación en la década de 1980 llamada Super-7 para producir un caza J-7 mejorado, que utilizaría la aviónica del F-16. Tras los sucesos de la Plaza de Tiananmen de Pekín en 1989, el gobierno estadounidense prohibió a las empresas americanas cooperar con China, lo que obligó a Grumman a abandonar el programa.

Colaboración entre China, Rusia y Pakistán

CAC siguió trabajando en el proyecto Super-7 y, en la década de 1990, propuso colaborar con el Complejo Aeronáutico de Pakistán para producir un sustituto más barato del F-16, llamado JF-17 Thunder, basado en el Super-7. El Super 7 fue reactivado en 1998 por China y Pakistán y ambos se repartieron los gastos al 50%

Un F-16D de la Fuerza Aérea de Pakistán. (Wikipedia)

El caza necesitaba un nuevo tren motriz tras la retirada de Grumman, por lo que la Oficina de Diseño rusa Mikoyan suministró el motor Klimov RD-93. El RD-93 era una variante más avanzada del RD-33 utilizado en el MiG-29; aunque el JF-17 sólo tiene un RD-93, mientras que el MiG-29 tiene dos RD-33.

La incorporación de tomas supersónicas sin desviador (DSI) en el diseño del JF-17 fue otra de las principales innovaciones realizadas durante la fase de desarrollo. Además, el Thunder emplea un turboventilador RD-93 con tomas en la parte inferior del fuselaje en lugar del turborreactor R-25 del MiG-21 con toma en el morro.

Los ingenieros de China, Pakistán y Rusia incorporaron un ala mejorada, similar a la del F-16, así como tomas sin desviador que funcionan igual de bien a altas y bajas velocidades.

Un J-7 pakistaní, del que se dice que es una copia del avión de combate MiG-21 de la era soviética. (Wikipedia)

Aunque es ligeramente más lento que su homólogo soviético en términos de velocidad, el Thunder es significativamente más ágil, tiene un alcance de aproximadamente 750 millas y su radar doppler KLJ-7 es mucho más eficaz.

A diferencia del F-16, el JF-17 está equipado con armamento chino, como el misil aire-aire de corto alcance PL-5, las bombas planeadoras guiadas por GPS LS-6 y los misiles antibuque supersónicos YJ-12 y subsónicos YJ-83.

La producción comenzó en China en 2006 y se trasladó rápidamente a una instalación en Pakistán. Los JF-17 del bloque I fueron el primer lote de cazas construidos para la Fuerza Aérea de Pakistán. Los JF-17 del bloque II añadieron docenas de nuevas características y mejoras, especialmente materiales compuestos en el fuselaje para ahorrar peso, reabastecimiento en el aire, un sistema completo de vuelo por cable y un radar mejorado.

El bloque III cuenta con un radar AESA, un sistema de puntería montado en el casco, un módulo de puntería mejorado, enlaces de datos y armamento más allá del alcance visual.

Aunque es descendiente del MiG-21, de 60 años de antigüedad, el JF-17 es un avión de guerra totalmente moderno y rentable. Con el apoyo y las ideas de diseño adicionales del F-16, China ha modernizado el caza económico de la última generación, el MiG-21, para la era actual en muchos aspectos.

Fuente:https://eurasiantimes.com

Drone kamikaze turco y complejo aeronáutico de Pakistán

El dron Simsek montado en el Anka Drone

El gigante turco de la defensa TAI ha revelado recientemente que ha convertido su dron de simulación de objetivos (TSD) Simsek en un dron kamikaze al igual que el Harop IAI Harpy 2 israelí.

Simsek es un dron de simulación de objetivos turborreactores construido por TAI. Simsek tiene una velocidad máxima de 400 nudos (760 km/h) y un alcance de 200 Km. Simsek ha sido modificado por TAI para convertirlo en un dron kamikaze.

Puede llevar hasta 5 kg de material explosivo, suficiente para destruir objetivos ligeramente protegidos. De hecho, no es suficiente para ser eficaz contra vehículos blindados, pero sí para infligir graves daños.

Simsek drone blanco 

Lo mejor es que se puede montar en el dron Anka turco. De este modo, se consigue más alcance y flexibilidad. Con una experiencia más que suficiente en tecnología de drones, no está muy lejos ver al Simsek en un papel de "munición de merodeo" dedicado. Por ahora, carece de algoritmos de IA/ML para la adquisición autónoma completa de objetivos, pero como se ha mencionado anteriormente, no está demasiado lejos ni es un reto para la TAI.

Además de ser kamikazes, estos drones pueden utilizarse como señuelos para confundir a los sistemas de defensa aérea enemigos. Los Simsek pueden ser equipados con lentes Luneburg para emitir la radiación de un avión de combate para confundir al enemigo. Son los más adecuados para saturar la capacidad de defensa aérea enemiga imitando el RCS de un caza dedicado. El X-58 Valkyrie estadounidense también puede desempeñar esta función, pero con un alcance y una aviónica considerablemente mayores para complementar al F-22 y al F-35 y al nuevo F-15EX de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

PAC en la exposición en Dubai Airshow 2019 también mostró un proyecto de objetivo de alta velocidad que está en desarrollo en colaboración con Aviation Innovation Research and Development (AvIRD). Este es un gran paso adelante.

PAC en exposición en el Salón Aeronáutico de Dubái 2019

En la actualidad, Pakistán utiliza una variedad de drones de objetivo desarrollados de forma autóctona o adquiridos que pueden convertirse en drones kamikaze dedicados.

La lista de drones objetivo de Pakistán incluye

• Baaz.
• Nishan Mk-1& 2.
• Tornado.
• S200 y S300 chinos.

De los drones mencionados, los más adecuados para ser convertidos en kamikazes son el Tornado y el Nishan Mk-2 construidos por Integrated Dynamics, un fabricante pakistaní de UAV.

El Tornado tiene una velocidad máxima de 300 nudos y un alcance de más de 300 km. Puede emitir radiaciones falsas para confundir los radares enemigos y así saturar los sistemas de defensa aérea del enemigo.

El Nishant Mk-2 también es una buena opción, pero carece de alcance, es decir, 35 km, pero si se lanza desde un avión no tripulado u otra plataforma aérea todavía puede hacer el trabajo, ya que tiene 35 minutos de resistencia.

Conclusión: La conversión del "Target Drone" en dron kamikaze es una forma eficiente de ahorrar recursos preciosos. Estas conversiones pueden convertirse en huellas para sistemas de merodeo y tecnología de munición más complejos.

Fuente:https://pakstrategic.com

Pakistán prueba el misil de crucero Ra'ad-II de 600 kilómetros de alcance

Ra'ad-II, la última variante del Ra'ad-II, desarrollada con el trabajo conjunto del Complejo de Armas Aéreas de Pakistán y la Comisión Nacional de Ingeniería y Ciencia, destruyó con éxito su objetivo en las pruebas de tiro.

En las pruebas de disparo, se anunció que el misil de crucero Ra'ad-II fue lanzado desde el avión de combate Mirage-III y destruyó con éxito su objetivo. Se afirma que la integración del Ra'ad-II en el caza JF-17 Thunder se hará en el próximo proceso.

Según la unidad de medios de comunicación pakistaní ISPR, el misil de crucero Ra'ad-II aumenta significativamente la capacidad de destrucción aérea del ejército de objetivos estratégicos en tierra y mar.

Misil de crucero Ra'ad

Se dice que el misil de crucero Ra'ad-II, que el ejército pakistaní exhibió por primera vez en un desfile en 2017, tiene un alcance de 550 kilómetros. 

El misil de crucero Ra'ad-II fue desarrollado sobre el misil de crucero Ra'ad-I. Ra'ad -I es un misil de crucero que se dice que tiene un alcance de 350 kilómetros. Se afirma que el misil de crucero Ra'ad-II fue desarrollado haciendo cambios en el diseño y aumentando el alcance con un motor más avanzado que el utilizado en el Ra'ad-I. 

Las imágenes de prueba muestran que el Ra'ad-II tiene una estructura de propulsión diferente a la del Ra'ad-I.

🔵🇵🇰Ra’ad-II seyir füzesinin 🇫🇷Dassault Mirage III savaş uçağından ateşlendiği ve başarıyla hedefini imha ettiği görüntüler. pic.twitter.com/fSVh1ijUyy

— DEFENCE TURK (@Defence_Turk) February 19, 2020

"Será un buen antídoto para el Ra'ad-II ALCM [misil de crucero aéreo] S-400, con una sección transversal de radar baja", dijo el estratega de defensa y ex piloto de la Fuerza Aérea de Pakistán, Kaiser Tufail.

https://www.defenceturk.net

LANZAMIENTO DE UN MISIL SHAHEEN-1, EN PAKISTÁN, 25 DE ENERO DE 2008.

Pakistán ha realizado con éxito el lanzamiento del misil Shaheen-1 capaz de portar todo tipo de ojivas, según ha anunciado el portavoz de las Fuerzas Armadas del país asiático, Asif Ghafoor, en su cuenta de Twitter.

"El Pakistán llevó a cabo con éxito la puesta en marcha de la MFCS

Shaheen-1 capaz de entregar todo tipo de ojivas con un alcance de hasta 650 KMs. El lanzamiento tenía como objetivo probar la preparación operativa del Mando de Fuerzas Estratégicas del Ejército (ASFC) para asegurar la mínima disuasión creíble de Pakistán. pic.twitter.com/xXynslmjLt- DG ISPR (@OfficialDGISPR) 18 de noviembre de 2019"

"El lanzamiento tuvo como objetivo probar la preparación operativa del Mando de Fuerzas Estratégicas del Ejército (ASFC) asegurando la disuasión mínima creíble de Pakistán", ha comentado el militar, detallando que el alcance máximo del proyectil es de 650 kilómetros.

Pakistan successfully conducted training launch of SSBM
Shaheen-1 capable of delivering all types of warheads upto range of 650 KMs. Launch was aimed at testing operational readiness of Army Strategic Forces Command (ASFC) ensuring Pakistan’s credible minimum deterrence. pic.twitter.com/xXynslmjLt

— DG ISPR (@OfficialDGISPR) 18 de noviembre de 2019

Shaheen-1 es un misil supersónico tierra-tierra de combustible sólido. Fue lanzado por primera vez en 1999.

En mayo, Pakistán probó con éxito el misil balístico tierra-tierra con capacidad nuclear Shaheen-II.

La Fuerza Aérea de Pakistán se prepara para la llegada de los últimos aviones de combate JF-17 y JF-17B del bloque II

Los últimos tres aviones de combate multipropósito JF-17 Thunder Block II del Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) serán entregados a la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) a finales de junio, según ha informado el servicio a Jane's 

Los aviones forman parte de un pedido realizado por el PAF a finales de 2017 para otras 12 plataformas que se encuentran actualmente en la línea de montaje final de la Aircraft Manufacturing Factory (AMF) en PAC Kamra. La AMF ha construido más de 100 JF-17 desde que se puso en marcha el primer JF-17 (en serie 09-111) en noviembre de 2009

Se espera que la producción de la variante del Bloque III comience a finales de este año, dijo a Jane's el Jefe de Aire del PAF, Mujahid Anwar Khan, quien agregó que el servicio "tomará una decisión sobre uno de los dos nuevos radares chinos AESA[aerotransportados electrónicamente] que estamos evaluando actualmente para estas aeronaves". Señaló que, aunque el apoyo y el costo serán factores en la decisión, el servicio espera tener la aeronave operando con el nuevo radar para marzo de 2020.

El radar KLJ-7A del Nanjing Research Institute of Electronics Technology está siendo comercializado por China Electronics Technology Group Corporation (CETC) con opciones de refrigeración por aire y por líquido. El segundo contendiente es el Leihua Electronic Technology Research Institute (LETRI), que ofrece un radar AESA de enfriamiento por aire conocido como el LKF601E.

Mientras tanto, la Fábrica de Reparación de Aeronaves (ARF) en PAC Kamra recientemente completó su primera inspección de 1.000 horas en el primer JF-17. Esto viene después de que PAC Kamra y la Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) de China, que co-desarrolló el caza, trabajaron en dos JF-17 cada uno para desarrollar los procedimientos de trabajo.

China proporciona un sistema de seguimiento para el programa de misiles de Pakistán

El sistema de seguimiento podría permitir a Islamabad acelerar el desarrollo de misiles que pueden atacar múltiples ciudades o sitios militares.

China ha vendido a Pakistán un avanzado sistema de rastreo que podría impulsar los esfuerzos de Islamabad para mejorar los misiles balísticos capaces de lanzar ojivas múltiples

El sitio web de la Academia China de Ciencias anunció el acuerdo con Pakistán, y Zheng Mengwei, investigador del Instituto de Óptica y Electrónica CAS, confirmó al Post que la compra era de un “sistema de medición y seguimiento óptico a gran escala altamente sofisticado”. ”

El periódico escribió

Un sistema óptico es un componente crítico en las pruebas de misiles. Por lo general, viene con un par de telescopios de alto rendimiento equipados con un detector láser, cámara de alta velocidad, detector de infrarrojos y un sistema informático centralizado que captura y sigue automáticamente objetivos en movimiento.

El dispositivo registra imágenes de alta resolución de la partida de un misil desde su lanzador, separación de etapas, llama de cola y, después de que el misil vuelve a entrar en la atmósfera, la trayectoria de las ojivas que libera.

El CAS dijo que un equipo chino pasó tres meses en Pakistán ayudando a calibrar el sistema. “El rendimiento del sistema superó las expectativas del usuario”, dijo, y agregó que era considerablemente más complejo que los sistemas caseros de Pakistán, dijo el periódico.

Aunque aparentemente para pruebas de misiles, es similar a la tecnología desplegada en los sistemas de defensa de misiles balísticos.

Rival India ha estado trabajando en un sistema de defensa antimisiles, que según afirma ha sido probado exitosamente a fines del año pasado. Mientras tanto, Pakistán se ha concentrado en una posible contramedida. En enero de 2017, probó un misil que, según los informes, puede lanzar ojivas múltiples, conocidas como MIRV, que pueden aumentar enormemente el número de objetivos entrantes, posiblemente abrumadores sistemas de defensa antimisiles.

Carrera armamentista

India y Pakistán han sido encerrados en una carrera de armamentos nucleares desde que los dos países realizaron abiertamente pruebas de armas nucleares unos días después en mayo de 1998. Desde entonces, sus respectivos programas de cohetes y misiles también han avanzado rápidamente, aumentando a menudo las tensiones en el sur. Región asiática

El jueves, el ministro de Defensa de la India, Nirmala Sitharaman, anunció el lanzamiento exitoso de un misil de crucero supersónico, el BrahMos, desarrollado conjuntamente por India y Rusia. 

Una versión es un misil antibuque, y el ejército también ha desplegado su propia variante. India está trabajando en otra versión más que podría lanzarse desde un avión de combate Sukoi Su-30.

China, que también ve a la India como un rival regional, ha sido durante mucho tiempo reconocida como la benefactora encubierta de los programas de armas nucleares y misiles balísticos de Pakistán, proporcionando conocimientos técnicos y experiencia.

El año pasado, Pakistán desplegó un sistema de defensa aérea de baja a media altura hecho en China (LOMAD).

Pero la última declaración pública de Pekín de un acuerdo con Islamabad para una tecnología tan sensible es rara, y posiblemente sea una señal para Nueva Delhi, con la que ha tenido tensiones fronterizas recientes, y posiblemente Estados Unidos, que se ha inclinado cada vez más hacia la India en las últimas décadas, especialmente en medio de lo que se considera como el tímido compromiso de Pakistán de cerrar el extremismo islámico.

http://www.scmp.com/news

Ucrania espera vender cientos de sus tanques a Pakistán

Ucrania planea vender Pakistán cientos de sus tanques T-84

Ucrania está negociando la venta de cientos de tanques T-84 "espera" para Pakistán, informa el portal de noticias de Defensa . 

El producto de la posible acuerdo, que debe ser presentado a la preocupación de defensa "Ukroboronprom" Kiev está planeando enviar a la modernización de la capacidad de producción de su estado de la industria de defensa y para invertir en una nueva investigación y desarrollo. 

Cabe señalar que este no es el primer intento de venta de los tanques de Ucrania. Así, en 2011 Kiev ha concluido con Tailandia un contrato para suministrar 49 "baluarte". 

Sin embargo, en enero de este año, Bangkok rompió el contrato , después de que el ministro de Defensa de Tailandia visitó China y prefieren tanques de este país a causa de la balanza de Ucrania de precio y calidad. 

Como resultado, Kiev podría poner en Tailandia sólo el 20, T-84

https://tvzvezda.ru

Pakistán lanza con éxito su misil más moderno capaz de llevar carga nuclear

Pakistán lanzó con éxito este viernes un misil balístico Shaheen-III, con alcance intermedio y capacidad nuclear, informó el Ejército del país. El misil había sido probado públicamente a principios de este año.

El misil fue lanzado en el mar Arábigo y se desplazó 2.750 kilómetros, su alcance máximo, aclaró servicio de prensa del Ejército paquistaní.

El Shaheen-III es la última versión del misil de combustible sólido que Pakistán desarrolló como contrapartida a los misiles Agni-III de la India. Su alcance permite a Pakistán atacar objetivos en cualquier punto de la India. Islamabad llevó a cabo el primer ensayo público del sistema en marzo de este año.

Desde la independencia de India y Pakistán en 1947, las continuas pruebas de misiles nucleares han marcado las relaciones bilaterales entre ambos países. Desde esa fecha Nueva Deli e Islamabad ya han librado tres guerras y han mantenido otros conflictos de menor intensidad.

https://actualidad.rt.com

Video ,El creciente poder militar de la india por Miedo al poder militar China y Pakistán

Un escenario global proyectado por Gran Bretaña el ministerio de defensa dice que en el 2045 la India es probable que tenga la capacidad de proyectar poder militar convencional a nivel mundial, con el tercer mayor gasto de defensa vincula a 654 millones de dólares.

http://www.defencenews.in