Inicio

Desarrollo defensa y tecnología belica blog de difusión de tecnologías de sistemas de armas,noticias,conflictos internacionales, y la evolución histórica de material bélico en general
Mostrando entradas con la etiqueta Fuerza Aérea alemana. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Fuerza Aérea alemana. Mostrar todas las entradas

lunes, 4 de octubre de 2021

Pilotos de la Fuerza Aérea Alemana se forman en centro de entrenamiento avanzado de Italia

Un M-346 de la Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (Crédito de la imagen: Leonardo)

Dos pilotos de las Fuerza Aérea alemana van a comenzar su fase IV de formación de vuelo en el avión T-346A en Italia. Los pilotos se unirán a los pilotos qataríes que ya han llegado a la fase final de su formación avanzada/de caza en el centro de formación italiana.

La Escuela Internacional de Entrenamiento de Vuelo (IFTS) sigue recibiendo nuevos alumnos. Dos pilotos de la Fuerza Aérea Alemana han comenzado recientemente su fase de entrenamiento de vuelo avanzado, conocida como Fase IV o Lead-In to Fighter Training, en la Base Aérea del Ala 61 de la Fuerza Aérea Italiana en Lecce Galatina (Sur de Italia). Esto es en virtud de un acuerdo firmado por el General de Brigada Alberto Rosso, Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Italiana, y el Mayor General Klement, Comandante de las Unidades de Vuelo de la Fuerza Aérea Alemana.

La formación impartida a los pilotos alemanes continúa a las actividades realizadas por los pilotos de la Fuerza Aérea Emiratí de Qatar, que comenzaron en el IFTS en junio de este año. Los pilotos de la Fuerza Aérea Emiratí de Qatar han completado los módulos de entrenamiento sintético tanto en el Entrenador de Tareas Parciales (PTT) como en el Simulador de Misión Completa (FMS), dos de los dispositivos de simuladores ultratecnológicos integrados en el sistema de entrenamiento basado en el avión T-346A. Los pilotos ya han comenzado el entrenamiento de instrucción en vuelo. El acuerdo entre las Fuerzas Aéreas italianas y alemanas para los servicios avanzados de formación de vuelo prevé la posibilidad de ampliar la colaboración a la Fase III en el futuro, que lleva al cadete a la calificación de piloto militar.

El IFTS es el resultado de una colaboración estratégica entre las Fuerzas Aéreas italianas y Leonardo, cuyo objetivo es el establecimiento de un centro de formación de vuelo avanzado, una referencia internacional para la formación de pilotos militares, especialmente en la fase IV (Advanced/Lead-In to Fighter Training). Esto incluye también una asociación industrial entre Leonardo y CAE para el mantenimiento/soporte de la flota de aviones y los simuladores.


Dos aviones de entrenamiento avanzado M-346 de la Fuerza Aérea Italiana. (Foto: Leonardo)

En la base aérea de Decimomannu, en Cerdeña, se está construyendo un nuevo campus más amplio del IFTS, una academia de vuelo capaz de albergar a estudiantes y personal técnico, además de alojamiento, zonas de recreo, una cafetería e instalaciones deportivas. Su infraestructura asegurará las operaciones de la flota de 22 aviones M-346 (denominados T-346A por la Fuerza Aérea italiana). Un edificio entero albergará el Sistema de Entrenamiento en Tierra (GBTS), con aulas y la instalación de un moderno sistema de entrenamiento, basado en dispositivos de simulación de última generación.

Fuente:https://www.avionrevue.com

miércoles, 26 de mayo de 2021

Saab se adjudica un contrato de 48 millones de dólares para actualizar los radares de los Panavia Tornados de la Fuerza Aérea alemana


La empresa sueca de defensa Saab ha recibido un pedido de Panavia Aircraft GmbH para actualizar el equipo de alerta por radar de los aviones Tornado operados por la Fuerza Aérea alemana. 

El valor del pedido es de aproximadamente 400 millones de coronas suecas (48,4 millones de dólares). Saab suministrará modernos componentes digitales, que mejorarán la capacidad de procesamiento y prolongarán la vida útil del equipo de aviso por radar del Tornado. Las entregas tendrán lugar entre 2021 y 2025. Saab llevará a cabo los trabajos en sus instalaciones de Nuremberg (Alemania) y Järfälla (Suecia).

"La confianza mutua, la fiabilidad y el rendimiento son las piedras angulares de la exitosa asociación a largo plazo entre Panavia, las Fuerzas Armadas alemanas y Saab. Estamos deseando apoyar a la Luftwaffe con las últimas tecnologías que contribuyen a la supervivencia de la plataforma y al éxito de la misión. Los trabajos esenciales se llevarán a cabo en Alemania, lo que está en consonancia con la estrategia de Saab de ampliar nuestra presencia en el mercado de defensa alemán", afirma Anders Carp, director general adjunto de Saab y responsable del área de negocio de Vigilancia.

Panavia Tornado de la Fuerza Aérea Alemana

Los equipos de alerta por radar de última generación de Saab proporcionan a las tripulaciones aéreas un conocimiento superior de la situación del espectro electromagnético en entornos difíciles. Operado por Alemania e Italia, el ECR (Electronic Combat / Reconnaissance) es una variante del Tornado dedicada a misiones de supresión de defensas aéreas enemigas (SEAD). El ECR cuenta con sensores para detectar el uso de radares y está equipado con misiles antirradiación AGM-88 HARM. Saab recibió el pedido inicial de equipos de alerta por radar para los cazas Tornado alemanes en 1999.

El Panavia Tornado es una familia de aviones de combate polivalentes bimotores de ala variable desarrollados y fabricados conjuntamente por Italia, el Reino Unido y Alemania Occidental. 

Existen tres variantes principales del Tornado: el cazabombardero Tornado IDS (interdictor/de ataque), el avión de supresión de defensas aéreas enemigas Tornado ECR (combate/reconocedor electrónico) y el avión interceptor Tornado ADV (variante de defensa aérea)

El Tornado fue desarrollado y construido por Panavia Aircraft GmbH, un consorcio trinacional formado por British Aerospace, MBB de Alemania Occidental y Aeritalia de Italia

Fuente:https://www.panavia.de