LIG Nex1 desarrollará el torpedo avanzado Blue Shark de Corea del Sur

Representación artística del Blue Shark Torpedo de LIG Nex1. Foto: LIG Nex1

LIG Nex1 está listo para desarrollar una variante mejorada del ligero K745 Cheong Sangeo o K745 Blue Shark para Corea del Sur, la compañía anunciado la semana pasada.

La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur (DAPA) anunció el contrato de desarrollo por valor de 160 mil millones de won surcoreanos ($ 132 millones) en noviembre del año pasado.

Bajo el trato, la compañía mejorará la capacidad del Blue Shark para detectar y responder rápidamente a los señuelos enemigos y atacar objetivos desde la distancia con precisión. El rendimiento submarino del torpedo también se mejorará significativamente, mejorando la capacidad de supervivencia de los barcos coreanos.

Se espera que el trabajo de desarrollo se complete para 2029, y la producción en masa comenzará después de eso.

Acerca del Blue Shark Torpedo

LIG Nex1 desarrolló el torpedo K745 Blue Shark para la armada de Corea del Sur en 2004, y fue desplegado en 2005.

Capaz de ser lanzado desde buques de superficie, helicópteros y aviones de patrulla marítima, el torpedo puede operar incluso en aguas poco profundas de hasta 45 nudos (83 kilómetros / 52 millas por hora) y tiene un alcance máximo de más de 19 kilómetros (11 millas).

Funciona en dos modos: un modo de búsqueda directa y un modo de búsqueda indirecta.

El modo de búsqueda directa se activa cuando el torpedo se lanza desde un barco de superficie o se lanza desde un helicóptero. Luego ataca al objetivo en un patrón circular o espiral desde el punto buscado.

En el modo de búsqueda indirecta, un objetivo es golpeado activando la búsqueda activa después de sumergirse en un área de lanzamiento desde un helicóptero o un avión marítimo.

Filipinas también ha seleccionado el torpedo Blue Shark para los dos helicópteros navales de guerra antisubmarina Leonardo AW159 Lynx Wildcat de su armada.

Fuente:https://www.lignex1.com

Poseidón: Por qué el dron torpedo con cabeza nuclear de Rusia es aterrador

Imagen: Creative Commons.

El avión no tripulado más peligroso previsto para el ejército ruso en los próximos años es el Poseidón, que está previsto que entre en servicio en 2027. Aunque faltan varios años para su desarrollo, el arma es escalofriante. Se trata de un dron submarino lanzado desde un submarino y equipado con una cabeza nuclear de hasta dos megatones.

El dron funcionará con propulsión nuclear, por lo que la armada rusa no tendrá que preocuparse de que se quede sin combustible. Si la central nuclear entra en funcionamiento, podría tener un alcance ilimitado.

El dron del día del juicio final amenazará las ciudades costeras estadounidenses

El Poseidón ya ha sido apodado el "Doomsday Drone".

Puede atravesar el Atlántico Norte de forma autónoma.

Rusia quiere que 16 drones Poseidón estén de servicio en la Flota del Norte de Rusia y puedan ser lanzados en el Atlántico contra las ciudades estadounidenses de la costa este.

El Kremlin cree que el Poseidón será mucho más difícil de eliminar que los lanzadores terrestres de misiles balísticos intercontinentales.

Un total de 30 Poseidones podrían entrar en servicio.

Es tan grande como un autobús

Este gigantesco torpedo nuclear puede estar en alerta para que se le asigne un lugar donde atacar en cualquier momento.

El dron del día del juicio final tiene el tamaño de un autobús con unas 7 toneladas.

Se ha visto en imágenes de satélite este año en el astillero de Severodvinsk, en el norte del río Dvina, al borde del Mar Blanco.

El desarrollo del Poseidón es paralelo al del submarino K-329 Belgorod, que está en fase de pruebas. El Belgorod está basado en el barco de ataque nuclear de clase Oscar II y será el submarino más largo del mundo. Con una velocidad máxima de 32 nudos, el Belgorod podrá transportar hasta seis drones Poseidón. También tiene otro minisubmarino acoplado a su casco. Otro submarino que transportará el Poseidón es el Khabarovsk, que se está construyendo cerca y cuya entrega está prevista para 2023. Los rusos quieren llegar a tener cuatro submarinos con capacidad para el Poseidón.

¿Podría ser realmente de propulsión nuclear?

El Poseidón ha sido probado al menos 11 veces, pero se trata principalmente de ensayos sobre sus sistemas autónomos y no sobre la propulsión nuclear.

¿Pueden los rusos construir un mini-reactor nuclear y montarlo en un torpedo? Eso está por ver. Incluso si los rusos no pueden fabricar la central nuclear, el Poseidón seguiría teniendo valor como avión no tripulado submarino. Podría incluso recoger información y realizar misiones de vigilancia y reconocimiento. Y si es lo suficientemente silencioso, podría operar cerca de la costa de Estados Unidos.

La superarma de Putin quizá no caiga bajo las limitaciones del nuevo START

Vladimir Putin llamó al Poseidón una "súper arma", en un discurso de 2018 que describía los avances rusos en su tríada nuclear. Será un lanzador estratégico intercontinental que tal vez no esté cubierto por las limitaciones del nuevo acuerdo START con Estados Unidos.

No se han dado a conocer estimaciones de costes del Poseidón. Los rusos no son conocidos por el éxito de sus costosos programas de adquisición naval a largo plazo. Su portaaviones, el Almirante Kuznetsov, ha tenido muchos problemas a lo largo de los años. Pero el Poseidón es un concepto preocupante, y si tiene éxito, podría añadir una dimensión dominante a su estrategia nuclear contra Estados Unidos

Fuente:https://www.19fortyfive.com

Una nueva imagen de satélite capta el gigantesco torpedo nuclear ruso que puede "aniquilar" los superportaaviones estadounidenses

Una nueva imagen de satélite capta el gigantesco torpedo nuclear ruso que puede "aniquilar" los superportaaviones estadounidenses

Desde los torpedos nucleares de Rusia hasta los silos de misiles de China, las imágenes de satélite dan indicios de lo que hacen los archirrivales de Estados Unidos. Los acontecimientos se producen en medio de las crecientes tensiones entre la OTAN, liderada por Estados Unidos, y Rusia a causa de Ucrania y de la disputa entre Pekín y Washington en el Indo-Pacífico. 

El dron-torpedo Poseidón de Rusia

Las imágenes de satélite captadas por Maxer el mes pasado revelan los avances del programa secreto Status-6 de Moscú, que la Armada estadounidense ha identificado como Poseidón, un torpedo autónomo intercontinental de propulsión nuclear.

Sin embargo, el Poseidón no es un desarrollo nuevo y había sido anunciado por el presidente ruso Vladimir Putin en marzo de 2018 junto con una nueva gama de superarmas estratégicas "invencibles"

Drone nuclear Poseidón

Captura de pantalla de un programa de la televisión rusa que muestra el dron nuclear Poseidón el Poseidón ha sido descrito como otra revolución en el ámbito militar. El torpedo está propulsado por un reactor nuclear y armado con una ojiva termonuclear, con una potencia estimada de 100 megatones.

Esta capacidad ofrece un panorama escalofriante, ya que se especula que es dos veces más letal que el arma nuclear de mayor potencia probada hasta la fecha. El Poseidón, junto con la amplia gama de superarmas rusas, ha sido diseñado para burlar los sistemas de defensa estadounidenses.

New article, new Poseidon nuclear torpedo (KANYON) facilities in Severodvinsk, #Russia Arctic.

Likely involved in tests, and new home of ‘interesting’ ship Pr.20183 Akademik Aleksandrov. https://t.co/0XVsUOL9Iz

— H I Sutton (@CovertShores) August 31, 2021

La necesidad de Moscú de actualizar su arsenal estratégico se hizo sentir después de que Washington abandonara el Tratado de Misiles Antibalísticos en 2002. Se dice que las consecuencias llevaron al Kremlin a cuestionar la eficacia de sus actuales sistemas de misiles y a pensar en posibles opciones de disuasión contra los sistemas ABM estadounidenses.

A efectos prácticos, el Poseidón es un torpedo gigantesco de unos 24 metros de longitud y dos metros de diámetro. El mero hecho de que esté alimentado por un reactor nuclear anula cualquier preocupación por las limitaciones de alcance.

Se espera que el Poseidón sea lanzado por primera vez desde el K-329 Belgorod, que es un submarino de la clase Oscar 2, considerado el mayor submarino construido en tres décadas. El K-329 se encuentra actualmente en fase de pruebas de mar.

Se ha informado de que el Poseidón puede ser lanzado por otros submarinos, pero el gran tamaño del torpedo lo convierte en una propuesta difícil. Moscú tendrá que desarrollar una flota de submarinos específicos o adaptar su flota actual para albergar el Poseidón. Esto último supondrá un menor número de submarinos dedicados a otras funciones.

El desarrollo del Poseidón podría preocupar a Estados Unidos por su alcance ilimitado. Su capacidad para atacar objetivos tanto en el mar como frente a la costa le ha valido el apodo de "bomba tsunami".

Torpedo nuclear Poseidón

Imagen generada por ordenador del torpedo nuclear Poseidón.

Aunque los efectos exactos del Poseidón no están claros, se cree que el arma nuclear podría desplegarse para eliminar grupos enteros de ataque de portaaviones de la USN o avanzar hacia las costas de las principales ciudades sin ser detectado iniciando un ataque nuclear.

Las especulaciones sobre las capacidades de Poseidón y la escasez de información pública oficial no hacen sino alimentar la ansiedad sobre la narrativa del día del juicio final. Se teme lo que no se conoce y no se ve, y en el caso de Poseidón, la mayoría de los analistas están en la oscuridad.

Los silos nucleares de China

Las imágenes de satélite publicadas por la Federación de Científicos Americanos (FAS) en julio de este año pintaron otro escenario del día del juicio final. Las imágenes del segundo misil nuclear de Pekín en el emplazamiento de la provincia oriental de Xinjiang hicieron que tanto Washington como Nueva Delhi entraran en pánico.

Nueva Delhi, en particular, se alarmó porque el campo de silos de misiles nucleares se encontraba cerca de territorio indio. A su preocupación se sumó el hecho de que tanto el ejército indio como el Ejército Popular de Liberación (EPL) ya estaban inmersos en un enfrentamiento de un año de duración, que ya había provocado bajas en ambos bandos. 

Los analistas militares evaluaron las razones de Pekín, y el consenso parecía ser que estaban planeando reforzar sus capacidades de misiles balísticos intercontinentales "diez veces".

Quizá sea pertinente señalar que el número de silos nucleares identificados supera incluso al de Moscú. El número de misiles nucleares en el inventario de Pekín es un poco más de la mitad del número de misiles que posee Washington.

Se han levantado estructuras de cúpula en 14 obras de construcción de silos en el este de Xinjiang (China). (Imagen: FAS)

Matt Korda y Hans Kristensen, de la FAS, señalaron que esta acumulación era, con mucho, el mayor desarrollo en la construcción de silos desde la Guerra Fría. La forma en que Pekín pretende utilizar estos silos sigue siendo, en el mejor de los casos, especulativa. Sin embargo, la construcción masiva en un momento en el que China es vista como un paria mundial suscita preocupaciones sobre sus intenciones.

El investigador de asuntos estratégicos Umair Aslam, fundador del grupo de expertos con sede en Pakistán "Global Defense Insight", declaró a The EurAsian Times: "China está llevando a cabo un rápido proceso de modernización de su ejército. Todas las partes del ejército chino se están beneficiando de este proceso. La Fuerza de Cohetes del Ejército Popular de Liberación (PLARF) también forma parte de esta modernización.

Hemos observado algunas novedades en el inventario de misiles chinos, como el misil balístico intercontinental DF-41 (ICBM) y el misil balístico de alcance intermedio DF-26 (IRBM). En mi opinión, China está desarrollando estos silos para armarse con estos ICBM y estos silos supondrán una mayor amenaza para los enemigos de China en la región y, sobre todo, para Estados Unidos".

El general de división Rana Goswami (retirado), ex director de química biológica nuclear (NBC) en el cuartel general del ejército indio, en Nueva Delhi, dijo al Eurasian Times: "No debería ser motivo de preocupación para nosotros, ya que no estamos en una carrera con China en cuanto al número de armas nucleares.

Como he dicho antes, si tienes diez armas con medios para apuntar y golpear ciudades chinas (IRBMS), o cien de ellas, no importa". 

"No es un arma de uso, simplemente de disuasión. Estuve en el equipo que dirigió un seminario nacional sobre guerra nuclear en el CME de Pune, en 1998, pero no tengo nada de eso conmigo hoy, pero lo que acabo de repetir es un hecho flagrante y aceptado en todo el mundo." 

La Marina Real prueba el torpedo pesado Spearfish actualizado

La Marina Real ha completado los primeros disparos de prueba del torpedo de peso pesado Spearfish mejorado durante una serie de pruebas en Escocia.

Durante cuatro días en campos de tiro especiales cerca de Kyle de Lochalsh, el arma mejorada fue puesta a prueba, probando tanto las mejoras de software como de hardware

Spearfish ha sido el arma elegida por el Servicio secreto desde principios de los 90, aunque nunca ha sido disparada con una buena dosis de ira.

Las pruebas representan un hito en la inversión de 270 millones de libras esterlinas (aprox. 346,8 millones de dólares) de la Marina Real en mejoras de Spearfish. Estas incluyen la instalación de una nueva ojiva, un nuevo y más seguro sistema de combustible, un "cerebro" electrónico mejorado y un nuevo enlace de guía de fibra óptica con su submarino principal para mejorar su precisión y letalidad.

Infografía 

Un equipo de alrededor de 100 ingenieros y expertos de BAE Systems en Portsmouth ha pasado casi seis años trabajando en el torpedo mejorado, que se introducirá en los submarinos cazadores-asesinos y de disuasión nuclear de primera línea en los próximos tres años, y que estará en servicio hasta la década de 2050. El arma mejorada será reprogramable "a través de la piel", según BAE Systems, para incorporar los últimos avances en tecnología de sonar y tener en cuenta la inteligencia sobre la evolución de las características de la amenaza.

Spearfish durante las pruebas frente a Escocia. Foto: Marina Real

Una prueba final de Spearfish tendrá lugar a finales de 2020 antes de que el arma se declare operativa y comience a ser entregada a la flota de submarinos.

Aerojet Rocketdyne recibe contrato de la Oficina de Investigación Naval para desarrollar un sistema avanzado de propulsión de torpedos

SACRAMENTO, California. (GLOBE NEWSWIRE) -- Aerojet Rocketdyne ha sido adjudicataria de un contrato Fase I por $2.6 millones por parte de la Oficina de Investigación Naval para desarrollar un prototipo de sistema de propulsión de torpedos bajo el programa de Sistema de Propulsión Avanzada de Torpedos (TAPS) de la agencia Naval (ONR)

El objetivo principal del programa es mejorar la eficiencia del motor del torpedo pesado MK48 de la Armada de Estados Unidos.

"Aerojet Rocketdyne comenzó a desarrollar sistemas de propulsión de torpedos a principios de la década de 1950", dijo la CEO y Presidenta de Aerojet Rocketdyne, Eileen Drake. "Llevaremos adelante este legado a medida que desarrollemos las tecnologías necesarias para mejorar la capacidad del MK48, que es utilizado por la Marina de los Estados Unidos en toda clase de submarinos como su arma antisubmarina y antisuperficie más capaz".

La Fase I del programa TAPS, que podría durar hasta 24 meses con opciones, explorará la posibilidad de aumentar la eficiencia del motor de Ottocombustible que actualmente impulsa el MK48. De ser adjudicada, la Fase II del programa incluiría pruebas integradas a escala real del sistema en una sección de propulsión MK48.

"Aerojet Rocketdyne está comprometido a servir las necesidades de los  submarinos de la Marina, y este proyecto es una parte clave de nuestro apoyo continuo de potencia y propulsión", dijo el Vicepresidente de Rocket Shop℠ Programas Avanzados de Defensa Tyler Evans. "Tenemos la intención de aprovechar nuestra avanzada tecnología y modernas técnicas de fabricación para mejorar la eficiencia del MK48."

Sistema de Propulsión Avanzada de Torpedos (TAPS)

El programa del Sistema de Propulsión Avanzada de Torpedos (TAPS) buscará desarrollar y demostrar un prototipo de sistema de propulsión de torpedos para evolucionar el actual Torpedo de Peso Pesado Mk-48 de la Armada de los Estados Unidos (MK-48 Mod7) hacia un arma de largo alcance.

En el programa se explorarán dos tecnologías específicas: Combustible Otto (actualmente usado) y propulsión eléctrica de Óxido de Aluminio-Plata (Al-AgO)

Informe: Corea del Sur está desarrollando un súper torpedo que podría atacar a 200 nudos

Una de las armas más temidas o publicitadas de la actualidad es el torpedo supercavitante, esencialmente un cohete submarino que se acerca a un objetivo a doscientas millas por hora. Hasta el momento, solo Rusia los ha desplegado, con su arma VA-111 Shkval.

Ahora, Corea del Sur también puede estar desarrollando torpedos supercavitante . En la reciente feria comercial MADEX 2017 en Corea del Sur, una exhibición de la Agencia de Desarrollo de Defensa de Corea del Sur presentó una maqueta de un delgado proyectil en forma de botella.

La pantalla incluía un cartel que decía:

"Desarrollo de tecnologías clave para torpedos supercavitantes:

- Tecnología de diseño Supercavitator

- Formas de cavidad y tecnología de predicción de fuerzas hidrodinámicas

- Túnel de cavitación de alta velocidad para el experimento de supercavitación "

Un ingeniero de la Agencia para el Desarrollo de la Defensa dijo al Navy Recognition que las pruebas de laboratorio del arma habían comenzado en 2015, y que las pruebas en vivo están planificadas para 2020. "El diámetro del vehículo de prueba actual es de 125 milímetros (para comparación, el famoso ruso VA-111 Shkval el torpedo tiene 533 mm de diámetro) ", "El ingeniero nos dijo que las dimensiones del torpedo real aún no se han decidido.

El propulsor se probó con combustible sólido y la velocidad máxima esperada es de cien metros por segundo (alrededor de doscientos nudos, que es similar a la velocidad de Shkval). Agregó que el torpedo supercavitante está configurado para tener "un sonar en la cabeza y aletas en la parte posterior para la dirección".

El proyecto de Corea del Sur plantea dos problemas. En primer lugar, los torpedos supercavitantes son una tecnología controvertida. Armas como la de Shkval funcionan utilizando los gases del cohete montado en la parte posterior para crear una burbuja alrededor del torpedo, lo que le permite evitar la fricción con el agua circundante. Aunque el Shkval creó un gran revuelo entre las marinas occidentales, otros señalan que el torpedo está lejos de ser un arma maravillosa. Tiene un alcance de solo diez millas, y es ruidoso y muy difícil de controlar. Los Estados Unidos eventualmente abandonaron la investigación sobre torpedos supercavitantes (pero no sobre submarinos supercavitados )

Lo que plantea la siguiente pregunta: ¿por qué Corea del Sur está invirtiendo recursos en un arma tan limitada, aunque poderosa? La mayor parte de la armada de Corea del Norte es o bien sus trescientos misiles pequeños o barcos torpederos, o sus setenta viejos submarinos de fabricación soviética.

Ambos pueden tratarse adecuadamente con las armas existentes o con otras nuevas que entren en servicio, como múltiples lanzadores de cohetes para destruir enjambres de pequeños botes de ataque de Corea del Norte. Si bien es natural que cualquier armada quiera un torpedo súper rápido, esta arma parece ser más adecuada para las naciones que enfrentan enemigos con grandes naves de superficie o submarinos avanzados.

Michael Peck

Tras un disparo de cualificación en el mediterráneo, el torpedo F21 entra en fase final de desarrollo

DCNS realizó un disparo de cualificación frente a la costa mediterránea del torpedo pesado F21 como parte del programa Artémis que lleva a cabo la DGA (Dirección General del Armamento) francesa, que pretende equipar a sus submarinos nucleares con este ingenio, que se considera el de más elevadas prestaciones de su generación, destinado a neutralizar a buques de superficie y sumergibles. Fue precedido de veinte ensayos de mar industriales en prototipos, desde el navío de pruebas Pégase del constructor naval y el Janusde COMEX, así como en submarinos. De esta forma, el programa entró en su fase final de desarrollo.

Con un alcance de más de 50 km. y una velocidad superior a 50 nudos, está previsto que opere no sólo en aguas profundas, sino también en costeras con elevados niveles de ruido y de densidad de navíos. Gracias a su significativa potencia de computación, que permite excepcionales capacidades de proceso de datos en tiempo real, se beneficia de un sistema de misión avanzado y de autonomía ampliada. Estas características técnicas considerablemente mejoran las posibilidades de uso táctico, con una capacidad de discriminación de blancos sin igual, incluyendo en ambientes muy complicados. Equipará gradualmente a todos los submarinos franceses a partir de 2018, contemplando el contrato la entrega de 100 torpedos y su integración.

La Marina brasileña también lo seleccionó. El F21 es el único torpedo pesado en el mundo en desarrollo y sus características son significativamente superiores a las de cualquiera en servicio. Entre sus excepcionales prestaciones, su inteligencia táctica de a bordo lo hace precursor de lo que los vehículos submarinos no tripulados pueden ser, gracias a su inteligencia táctica de a bordo. Su diámetro es de 533 mm., la longitud de 6 m. y el peso de 1,3 ton.; la la velocidad variable continuamente de más 50 nudos, la autonomía del orden de una hora, la distancia de más de 50 km. y la profundidad operacional de menos de 10 m. a más de 500.

Acerca del torpedo F21

torpedo F21 es la única novedad de torpedos pesados ​​en todo el mundo. Cuenta con especificaciones muy superiores a todos los demás torpedos pesados ​​actualmente en servicio. Más allá de su excelente rendimiento incrustado inteligencia táctica que hace que este torpedo prefigurado lo que podría ser los vehículos submarinos no tripulados del mañana

Características: 

• Diámetro / longitud / peso: 533 mm / 6000 mm / 1,3 tonelada
• Acelerar continuamente hasta> 50 nudos
• Duración de la batería de aproximadamente 1 hora
• Distancia> 50 km
• profundidad operativa de <10 m> 500 m
• Fotografía: Imagen artística del F21 en acción.

http://fr.dcnsgroup.com

Saab saca al mercado su nuevo torpedo ligero

La compañía sueca Saab presenta su nuevo torpedo ligero en el salón de Tecnología de Defensa Submarina (UDT) que tiene lugar desde el martes y hasta el jueves en la localidad alemana de Bremen. Es la primera vez que la empresa muestra al mercado internacional esta arma encargada en origen por la defensa de Suecia

Justo hace ahora un año que la Agencia de Adquisiciones del Ministerio de Defensa de Suecia (conocida por las siglas en inglés FMV) encargó el desarrollo y la producción del nuevo sistema por un total de 1.530 millones de coronas suecas (más de 156 millones de euros según el cambio actual). Las entregas de ese acuerdo, cuyo cronograma marcaba su inició para el año pasado, se alargarán hasta 2024.

“Es la primera vez que presentamos al mercado este nuevo y revolucionario sistema de torpedos”, ha apuntado la jefa del departamento de sistemas submarinos de Saab, Anne-Marie Vösu. Según la ejecutiva, “Saab es el único proveedor actual que ha desarrollado un nuevo sistema de torpedo preparado para las amenazas modernas”.

Se trata, continúa, de un “sistema flexible que se adapta perfectamente a las armadas que operan tanto en litorales como en aguas azules”.

Press release: We have signed a contract for torpedo integration systems with FMV. #Saabinthesea https://t.co/1rAeDwSKn5 pic.twitter.com/ASHmcdWXZj

— Saab AB (@Saab) 7 de diciembre de 2016

Vösu ha adelantado que las primeras pruebas en el agua del torpedo tendrán lugar el próximo otoño, tal y como estaba previsto según el calendario del programa, que se está desarrollando “según lo planeado”.

La empresa destaca que cuenta con una “experiencia y unas habilidades únicas para el desarrollo de sistemas submarinos para aguas poco profundas y el tipo de entornos que se encuentran en el mar Báltico, incluidas la propulsión adaptada, comunicaciones y buscadores de objetivos”.

Historia y Arqueología Marítima el Torpedero submarino “PERAL” 1889

Isaac Peral y Caballero, insigne marino militar e inventor español, nació en Cartagena el 1 de junio de 1851 y murió en Berlín el 23 de mayo de 1895 durante el post-operatorio de una intervención quirúrgica a que se le sometió para extirparle un tumor cerebral. 

Desde el 1 de julio de 1865, fecha de su ingreso en el colegio Naval, hasta el 5 de enero de 1895, día en que solicitó y obtuvo la licencia absoluta, escribió una brillante historia militar jalonada de grandes hechos de armas, comisiones técnicas y de mandos que le acreditaron como experimentado y bizarro marino, hombre estudioso y sabio profesor. Todos estos méritos hubieran pasado posiblemente desapercibidos de no haberse dedicado a resolver el problema de la navegación submarina

Tras algunos años de constante labor que simultaneó con sus ocupaciones oficiales, concibió en el año 1884 su proyecto de torpedero submarino que mantuvo oculto hasta 1885, fecha en que ante el conflicto de las Carolinas, creyó que el patriotismo le obligaba a revelar su secreto. Aconsejado por sus jefes y compañeros comunicó desde Cádiz su proyecto en carta reservada al almirante Pezuela, entonces ministro de Marina. Este le llamo a Madrid en septiembre del citado año, exponiendo ante una junta técnica los detalles de su diseño. Se realizaron estudios parciales sobre el mismo con resultados satisfactorios

Las obras de construcción del sumergible comenzaron el 23 de octubre de 1887 en el arsenal de la Carraca (Cádiz) botándose al agua el 8 de septiembre de 1888. Se efectuaron numerosas pruebas durante los años 1889 y 90. En junio de este año, el capitán general del Departamento de Cádiz dio cuenta al Ministro de Marina de una prueba que había presenciado, afirmando que el experimento de inmersión había sido perfecto y completo

En aquellos años, la prensa dedicaba extensas reseñas telegráficas de los experimentos del señor Peral. El inventor era objeto de entusiastas recibimientos, las masas le vitoreaban con delirio y daban su nombre a calles y plazas. No obstante, y a pesar del resultado de las pruebas del submarino, casi siempre favorables a Peral y del dictamen de la Junta Técnica, pronto variaron las corrientes. Le faltó el favor oficial y el entusiasmo popular se desvaneció. Los mismos que antes exageraban su triunfo le miraban después con desvío, envidiosos y enemigos trabajaron con ahínco hasta que un centro técnico del Ministerio de Marina emitió un dictamen adverso a la continuación de las pruebas, suspendiéndose éstas

De manera tan lamentable se privó a España de un elemento que a corto plazo hubiera sido de incalculable valor militar en la guerra hispano-americana y al mismo tiempo de las bases de una tecnología en el campo de la Marina de Guerra.

El sumergible Peral era un barco esencialmente más ligero que el agua por lo que su tendencia natural era la de mantenerse a flote. Toda la energía que utilizaba tanto para la navegación de superficie como para la inmersión era de origen eléctrico y estaba almacenada en baterías de acumuladores diseñadas por Peral. Para conseguir la inmersión se procedía de la siguiente forma: primero, y para facilitar esta maniobra, se lastraba el barco con agua para reducir la fuerza ascensional y dejarlo más dócil a la acción del aparato de profundidades. Seguidamente los acumuladores suministraban la corriente eléctrica a un par de dinamos, las que por su rotación hacían girar las hélices de eje vertical situadas a proa y popa. Estas, por así decirlo, atomifiándose en el agua arrastraban el barco hacia abajo. El sumergible podía así bajar indefinidamente hasta que la resistencia estructural del navío fuese inferior a la presión del agua. Si en cualquier momento cesaba el giro de las hélices la fuerza de flotación inherente del navío preponderaba y éste ascendía. Esta característica le confería un margen de seguridad para el caso de avería. Una vez llegado el buque a la profundidad deseada se sustituía la corriente eléctrica que llegaba a las dinamos por otra de menor voltaje capaz de compensar la fuerza ascensional pero sin vencerla. El sumergible quedaba inmóvil debido a la situación de equilibrio de fuerzas que se originaba

En realidad sólo existía una corriente cuya diferencia de potencial se variaba por medio de una caja de resistencias adosada al aparato de profundidades.

Otro componente de interés, era el mecanismo diseñado por el ingeniero Peral para mantener la posición horizontal durante la inmersión. Consistía en un péndulo cuyo extremo superior se podía conectar a una serie de resistencias que, al inclinarse el buque hacia proa o popa, enviaba más o menos corriente a la hélice correspondiente, haciéndola girar proporcionalmente para recuperar la posición adecuada.

El armamento consistía en dos torpedos que se cargaban por la escotilla posterior de la torrecilla y por medio de una rampa se deslizaban hasta la santabárbara, donde por un sistema de poleas se situaban en posición horizontal. El primer torpedo era alojado directamente en el tubo disparador y el segundo inmediatamente detrás, en espera para ser utilizado

El sumergible era de construcción enteramente metálica, de líneas hidrodinámicas. Entre los defectos se encontraba el de su poca autonomía, debido a la limitada capacidad de las baterías. El Peral está expuesto en la actualidad en la ciudad de Cartagena donde también reposan los restos de su creador.

Si bien afirmar que Isaac Peral inventó el submarino sería pura demagogia, el negarlo y no valorar en sus justos término las excelencias de su diseño sería altamente injusto. De su valor e interés militar dio fe la Marina norteamericana, la que algunos años después de Cavite reconoció oficialmente que “la sola presencia de dos sumergibles de la clase Peral en el teatro de operaciones hubiesen convertido a la flota americana lo suficientemente cauta como para no poder actuar con la impunidad con que lo hizo ‘

Características: Eslora: 22 m. Manga: 2,87 m. Velocid ad: 7,7 nudos. Desplazamiento: 77 Tm. en superficie, 85 toneladas en inmersión. Potencia:dos motores de 30 CV cada uno.

http://www.histarmar.com.ar

Boeing presenta nuevo torpedo para destruir submarinos

MOSCÚ (Sputnik) — La empresa multinacional estadounidense Boeing presentó un torpedo modernizado para la destrucción de submarinos desde una gran altura.

De acuerdo con el periódico Defense News,el cohete basado en el torpedo Mark 54 se complementó con el sistema de lanzamiento de alta altitud HAAWC, que le permite golpear con eficiencia a submarinos desde una altura de 9.000 metros.

El sistema está equipado con alas, una cola y un sistema de navegación GPS

Al acercarse a agua el componente HAAWC se desprende y expulsa un paracaídas después en el momento de sumergirse en el agua se pone en marcha el motor y un torpedo hace que este avance hacia su objetivo fijado bajo el agua.

La instalación de misiles en aviones de patrulla antisubmarina Boeing P-8 Poseidon está prevista para el 2017.

http://mundo.sputniknews.com

VÍDEO,El TORPEDO A TRAVÉS DE SOPORTE VITAL

http://en.dcnsgroup.com