Pratt Miller integra el vehículo robótico con la nueva torreta Stryker

Pratt Miller presentó una variante de su Vehículo Autónomo Modular Expedicionario (EMAV) equipado con una torreta de cañón de 30 mm de Oshkosh Defense.

La nueva variante de un vehículo terrestre sin nombre fue presentada durante la Conferencia de Usuarios bushmaster de este año en Arizona.

El nuevo UGV, conocido como el Vehículo Autónomo Modular Expedicionario (EMAV), está equipado con un cañón automático con torreta no tripulada de 30 mm, que fue desarrollado para el vehículo de combate Stryker.

EMAV fue diseñado y construido desde cero por Pratt Miller, quien trabajó en estrecha colaboración con un socio para la capa de autonomía y las capacidades avanzadas de navegación. Con un peso de 6,800 libras, EMAV puede transportar 7,200 libras adicionales de carga útil mientras alcanza velocidades de hasta 45 MPH.

Waiting to watch the Rafael / @OshkoshDefense Stryker turret fire off #UGV platform in both 30x173mm and 40x180mm. Great day at the range. @Ross_Coffman @NGCVCFT pic.twitter.com/5TiV5NDG1p

— Scott Gourley (@ScottGourley1) October 4, 2021

Pratt Miller to showcase Expeditionary Modular Autonomous Vehicle-Medium Caliber Armament (EMAV-MCA) optionally configured as 30mm or 40mm SuperShot at BushmasterConference 2021 in Kingman, AZ. It's essentially an EMAV equipped with Rafael Samson MCWS turret for Stryker upgrade. pic.twitter.com/CiBSv64bw0

— Ronkainen (@ronkainen7k15) October 4, 2021

El motor híbrido-eléctrico es compatible con el reloj silencioso solo eléctrico y la movilidad silenciosa.

La pista de banda continua y el centro de gravedad bajo ayudan al EMAV a subir una pendiente del 60%, una pendiente lateral del 40% y escalones verticales de hasta 24 pulgadas. EMAV fue diseñado con un casco estrecho para garantizar que sea transportable en el V-22 y CH-47.

Fuente:https://defence-blog.com

Un nuevo paso en la colaboración en el campo de batalla hombre-máquina: UVision Air y Milrem Robotics unen sus fuerzas para introducir el lanzador de munición multi-canister montado en el UGV.

UVision Air Ltd. - líder mundial en sistemas de municiones de todos los tamaños para una variedad de misiones, y Milrem Robotics - fabricante de renombre mundial de vehículos terrestres no tripulados avanzados y soluciones de guerra robótica, han unido recientemente sus fuerzas. 

La solución conjunta - dos de los vehículos de combate robóticos de Milrem Robotics (comúnmente conocidos como vehículos terrestres no tripulados, UGV) que ahora se montan con el lanzador multi-canister Loitering Munition, es un nuevo paso en el despliegue de sistemas de combate no tripulados operados remotamente.

El nuevo concepto operacional, presentado por las dos compañías, está diseñado para ofrecer a las fuerzas de primera línea una nueva capacidad independiente para localizar, rastrear y eliminar con precisión objetivos fuertemente blindados desde grandes distancias en condiciones difíciles de campo de batalla, incluyendo el entorno sin GPS y la interferencia de las comunicaciones, sin necesidad del apoyo de un cuartel general. Proporciona a las pequeñas fuerzas ligeras capacidades avanzadas de ISR combinadas con una potencia de fuego pesado de largo alcance de gran precisión que hasta ahora sólo se lograban con una compleja cooperación entre varias unidades y niveles.

La empresa Milrem Robotics, con sede en Estonia, que hace sólo cuatro meses anunció la integración de la estación de armas protegidas Cockerill Generation II (CPWS II) en su recién desarrollado vehículo de combate robótico (RCV) de tipo X, vuelve a mostrar su innovación, asociándose con la empresa israelí UVision e instalando en el RCV un lanzador de múltiples cartuchos para los sistemas de munición de holgazanería letal (LM) de UVision.

El lanzador puede ser equipado con dos de los sistemas de munición de vagabundeo ya operativos de UVision: El Un nuevo paso en la colaboración en el campo de batalla hombre-máquina: UVision Air y Milrem Robotics unen sus fuerzas para presentar el lanzador multi-canister de munición de vagabundeo montado en UGV-120, con su ojiva anti-tanque y hasta una hora de vuelo, y el Hero-400EC, capaz de destruir objetivos fortificados, con hasta dos horas de funcionamiento.

El Type-X de Milrem también estará equipado con una antena de comunicación de 40 km de alcance, situada en un mástil telescópico ascendente, lo que mejorará el control del sistema por parte del operador.

El segundo vehículo, el buque insignia de la robótica UGV de Milrem, el THeMIS, está diseñado para ser operado por la infantería desmontada y las Fuerzas Especiales. Capaz de llevar hasta seis de los sistemas de Munición de Vagabundo de UVision, proveerá a las fuerzas con ISR de largo alcance y una combinación de potencia de fuego que ahora estará disponible para ellos por primera vez. El THeMIS ha completado recientemente un despliegue completo de 12 meses en una operación militar internacional en Malí, y ya ha sido entregado a varios países de la OTAN (incluyendo Noruega, el Reino Unido, Alemania, los Países Bajos y los Estados Unidos).

"Como empresa líder e innovadora que se enorgullece de su avanzado y profundo conocimiento militar, UVision ha sido durante mucho tiempo un proveedor de nuevas soluciones operacionales" dice el General de División (res) Avi Mizrachi, CEO de UVision. "Con un equipo altamente experimentado, todos - con antecedentes militares, y muchos con experiencia real de combate, conocemos de primera mano los desafíos que enfrentan las fuerzas operacionales en condiciones de batalla hoy en día, y estamos comprometidos a proporcionar soluciones avanzadas, pero fáciles de usar y asequibles que satisfagan esos desafíos". Formar equipo con Milrem Robotics, para proporcionar nuevos conceptos operacionales basados en las ventajas de las soluciones de vanguardia de ambas compañías, es otro hito en nuestros desarrollos sin precedentes. “

Kuldar Väärsi, director general de Milrem Robotics añade "llevar tecnologías disruptivas al campo de batalla y mejorar la seguridad y las capacidades de nuestros combatientes son la fuerza motriz de Milrem Robotics". "Nuestras plataformas robóticas son desplegadas por diferentes naciones y es nuestro deber proponer nuevas formas de cómo los sistemas no tripulados pueden beneficiarse de la creación de capacidades".

El Hero 120 y el Hero 400EC de UVision:

Sistemas de armas de holgazanería modulares y personalizables que pueden ser equipados con una gama de potentes ojivas multipropósito y una variedad de cargas útiles. Estos sistemas versátiles, de precisión y multioperativos, con una estructura aerodinámica única, pueden llevar a cabo ataques letales precisos contra objetivos duros de alcance medio - vehículos, tanques, fortificaciones de hormigón y personal - en zonas urbanas pobladas o en lugares remotos con un mínimo de daños colaterales.

Su resistencia prolongada de más de una hora (Hero-120), y hasta 2 horas (Hero-400EC), y su alcance de holgazanería de 40 km (Hero-120) y hasta 150 km (Hero-400), permiten que estos sistemas sean operados independientemente por fuerzas de primera línea, golpeando con precisión objetivos sensibles al tiempo desde una amplia variedad de ángulos. 

Con bajas firmas acústicas y visuales y térmicas, y un seguimiento diurno/nocturno totalmente escalonado y estabilizado, ambos sistemas combinan la inteligencia en tiempo real con el ataque de alta precisión para permitir toda una nueva gama de posibilidades operativas. Avanzados y versátiles, estos sistemas son muy asequibles y rentables debido a su opción de recuperación, utilizando un paracaídas, al tiempo que aseguran la ojiva. El Hero-120 fue adquirido recientemente por varias fuerzas militares de la OTAN. El Héroe 400EC ya fue demostrado operacionalmente y está actualmente en fase de evaluación por varias fuerzas militares clave.

Milrem Robotics Type-X y THeMIS:

El Type-X RCV es un vehículo de combate robótico (RCV) con las características tácticas de un moderno vehículo de combate de infantería (IFV). 

El RCV puede ser equipado con un armamento principal de 30 a 50 mm de cañón automático. Es una unidad de rápido despliegue y fiable, capaz de navegar de forma autónoma por el campo de batalla y realizar tareas, manteniendo al operador al tanto de la situación en tiempo real.

El concepto del Tipo X se basa en una arquitectura abierta que le permite integrarse con diversas cargas útiles. El vehículo está diseñado para operaciones que abarcan todo el espectro de conflictos, desde los entornos permisivos hasta los negados, luchando eficazmente tanto en conflictos convencionales como no convencionales.

El THeMIS es el primer vehículo terrestre híbrido totalmente modular no tripulado del mundo. El vehículo está destinado a proporcionar apoyo a las tropas desmontadas, sirviendo como plataforma de transporte, estación de armas a distancia, unidad de detección y eliminación de IED, y mucho más. La arquitectura abierta del vehículo le da la capacidad multi-misión tan necesaria en el campo de batalla moderno.

Imágenes cortesía de UVision

Fuente:https://www.edrmagazine.eu

Robot profesional (Probot) UGV

El robot profesional (Probot) es un robot de carga pesada y ligera / vehículo terrestre no tripulado (UGV) diseñado y desarrollado por el fabricante israelí de vehículos terrestres no tripulados Roboteam.

El versátil UGV está destinado a prestar apoyo a las misiones de transporte logístico, búsqueda y rescate (SAR) y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).

El Probot UGV ofrece a las pequeñas fuerzas terrestres una inteligencia de largo alcance y en tiempo real al llegar a zonas confinadas con precisión. La capacidad multimisión del UGV permite que funcione en zonas urbanas y en campos de batalla.

El Probot está actualmente en servicio en las fuerzas de defensa israelíes.

Diseño y características del Probot

El robusto UGV está diseñado para realizar diversas operaciones como la detección química, biológica, radiológica y nuclear (CBRN), la evacuación médica y el apoyo logístico. También puede realizar misiones semiautónomas en terrenos difíciles y en todas las condiciones climáticas.

El Probot UGV cuenta con una tracción convencional a las ruedas, que puede ser girada opcionalmente a un sistema de orugas en función de los requisitos de la misión. Es compatible con operaciones en interiores y exteriores debido a su capacidad exclusiva de transportar cargas pesadas manteniendo altas velocidades.

Las paredes tubulares y el lecho del carro están diseñados para proporcionar resistencia estructural y lograr reducciones de peso. También se proporcionan anillos de amarre para facilitar la sujeción del equipaje. Mide 1,95 m de largo, 1,2 m de ancho y 1,05 m de alto.

El Probot UGV cumple con la norma IP67 de impermeabilidad al agua y las normas militares estandarizadas. Mide 1,5 m de largo, 1,2 m de ancho y 0,6 m de alto y pesa 410 kg, incluyendo la plataforma de transporte.

El sistema de carga útil del Probot UGV

La arquitectura modular del UGV permite a los operadores configurarlo con cargas útiles para diversas misiones como operaciones especiales, evacuación médica, seguridad pública y apoyo logístico.

El carro logístico estándar del UGV se asienta sobre un chasis robusto, lo que le permite transportar cargas útiles que pesan hasta tres veces su propio peso.

Probot está equipado con una cámara de 360°, que ofrece un zoom 10X junto con compatibilidad con video día-noche. También cuenta con una cámara pan-tilt con ángulos de giro e inclinación de 360° de -30°/15°, y un dispositivo GPS externo. El vehículo puede acomodar hasta ocho cámaras para realizar operaciones de inteligencia y búsqueda.

El sistema de iluminación del vehículo cuenta con iluminación de color NIR HD de 360°, un LED blanco para facilitar las misiones nocturnas y un sensor de movimiento de corto y alto alcance.

El Probot UGV también puede integrar múltiples sistemas de carga útil a través de ethernet RJ 45, GPS y antena de radiofrecuencia, alimentación externa, IOP 12,24,28V y acopladores de receptáculo Nato.

Detalles de la unidad de control Probot

El vehículo terrestre no tripulado es operado por la unidad de control y comando inalámbrico seguro Rocu-7. La unidad de control multimisión está equipada con una pantalla de siete pulgadas y está diseñada para cumplir con los estándares militares. La unidad de visualización ofrece una resolución de 1024×600, legibilidad a la luz del sol, pantalla táctil resistiva y compatibilidad con el sistema de imágenes de visión nocturna (NVIS).

La unidad de control de Probot tiene 30,5 cm de largo, 17,5 cm de ancho y 7,3 cm de alto. La robusta unidad de 2,3 kg cumple con las normas de impermeabilidad IP65 e integra el procesador de núcleo cuádruple Intel Atom E3845 de 1,91 GHz y el sistema operativo Windows 7

La unidad de control de la Rocu-7 tiene ocho botones duros, dos joy sticks y un conector RP-TNC para comunicación por radio. La unidad manual se comunica con el UGV a través de un sistema de comunicación IP Mesh encriptado.

El tiempo de funcionamiento de la unidad es de entre tres y seis horas, dependiendo del modo de funcionamiento, mientras que la temperatura de funcionamiento oscila entre -20°C y 60°C.

Rendimiento del Probot UGV

Probot ofrece una gran movilidad a través de múltiples terrenos como arena, agua, matorrales y escombros. Tiene la habilidad de cruzar obstáculos verticales de 25cm e inclinaciones de 33° y puede alcanzar áreas confinadas con facilidad. El UGV tiene una velocidad máxima de 9,6km/h y un límite de resistencia operacional de ocho horas.

Puede funcionar en múltiples modos, como el modo semiautónomo de seguimiento del líder, el modo de teleoperación y la navegación por puntos de referencia del GPS. Alcanza un rango de visión de 500m, con equipo de operación estándar

• TIPO DE VEHÍCULO

1. Vehículo terrestre no tripulado
2. FABRICANTE :Roboteam
3. PESO :410 kg.
4. LONGITUD ;1.5m

https://www.army-technology.com

THeMIS UGV de Milrem Robotics completa su primer despliegue en Malí

Milrem Robotics completó con éxito su primer período de despliegue de su vehículo terrestre no tripulado, THeMIS, en la Operación Barkhane en Malí.

El THeMIS fue desplegado inicialmente en Malí con las Fuerzas de Defensa de Estonia (FED) durante una operación de lucha contra el terrorismo principal francesa en abril de 2019. Hasta abril de 2020, el vehículo fue utilizado regularmente durante las patrullas de soldados estonios y para el transporte de suministros dentro de su base. En total, tres pelotones estonios utilizaron el vehículo durante sus despliegues.

Un vehículo terrestre no tripulado (UGV) de Milrem Robotics THeMIS que lleva a cabo operaciones militares en Malí en apoyo del pelotón de infantería Estpla-32 de las Fuerzas de Defensa de Estonia (FED).

"Las áreas urbanas divididas pueden ser desafiantes, y uno no siempre puede depender del soporte de APC. La oportunidad de llevar a lo largo de media tonelada de municiones y agua a lugares inalcanzables con un APC agregó un gran valor a las patrullas y mayor capacidad de combate", dijo el Teniente Coronel Sten Allik, Oficial Superior del Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa de Estonia.

"La THeMIS nos sorprendió con su capacidad para soportar el entorno difícil. El calor y el terreno duro ponen el vehículo a prueba; sin embargo, pasó con facilidad", agregó Allik.

Durante el despliegue, el THeMIS atravesó 1200 km en uno de los terrenos más duros del mundo de suelo de roca de lava y climas que suben a 50 grados centígrados a la sombra. El UGV estuvo operativo durante más de 330 horas.

"Recopilamos una gran cantidad de datos valiosos y comentarios durante el despliegue y aunque la experiencia de EDF con la THeMIS fue positiva, siempre hay margen de mejora", dijo Kuldar Vársi, CEO de Milrem Robotics. "Sin embargo, después de esta experiencia en Malí, estamos seguros de que el THeMIS es más que capaz de apoyar las operaciones en climas extremadamente calurosos", añadió la empresa.

En el futuro, el FED desea utilizar el THeMIS junto con ISR adicional, soporte de comunicación, atascos y capacidades de sistema de armas remotas. "La posibilidad de detectar y neutralizar al enemigo o a un artefacto explosivo desde la distancia es una capacidad crucial. Es más fácil arriesgar el vehículo que la vida humana. Si podemos reducir el riesgo para la vida en situaciones de combate, podemos aumentar la velocidad operativa", dijo Allik.

Milrem Robotics seguirá apoyando al FED en las áreas de misión en el futuro y actualmente se está preparando para posibles despliegues futuros ya a finales de 2020.

FN Herstal y Milrem Robotics despliegan un UGV con armas en el ejercicio militar estonio

El vehículo terrestre no tripulado THeMIS (UGV) equipado con la Estación de Armas a Distancia Remota Media de deFENder® fue desplegado por Milrem Robotics y FN Herstal en Estonia durante la Tormenta de la Primavera de 2019, el ejercicio militar anual más grande que se llevó a cabo desde el 29 de abril hasta el 17 de mayo de 2019.

El UGV que llevaba una ametralladora pesada de calibre.50 (12.7mm) estaba siendo utilizado por soldados del Batallón de Infantería Kuperjanov que se enfrentaban a una variedad de escenarios diferentes en el campo de batalla, que incluían acciones defensivas y ofensivas. Se simularon misiones de combate que se llevaron a cabo en zonas rurales y urbanas.

Esta es la segunda vez que FN Herstal y Milrem Robotics despliegan su solución conjunta durante la tormenta de primavera en un esfuerzo continuo por perfeccionar el multiplicador de fuerza UGV para los usuarios finales.

Estamos orgullosos de mantener nuestra asociación con Milrem Robotics desplegando nuestros últimos desarrollos en condiciones de campo realistas", dijo Igor Klapka, Vicepresidente de Sistemas de FN Herstal. "Por primera vez, presentamos nuevas formas de controlar la Estación Remota de Armas deFNder®: el operador se mueve con las tropas y manda el arma gracias a un controlador portátil y observa a través de una pantalla o a través de gafas de visualización. Como siempre, y más que nunca, el ser humano permanece en el bucle"

El despliegue del THeMIS UGV en Spring Storm mejoró enormemente nuestra eficacia en el combate al añadir movilidad, aumentar la eficacia del servicio de apoyo al combate y reducir la fatiga de los soldados". Además, el uso del UGV como multiplicador de fuerza con el sistema de armas de FN Herstal aumentó la eficacia de la potencia de fuego en el campo de batalla", declaró el teniente Lauri Tõnisson del batallón de infantería Kuperjanov

Spring Storm es un ejercicio militar anual en el que participan unos 10.000 miembros de las Fuerzas de Defensa de Estonia (EDF), el grupo de combate de la OTAN Enhanced Forward Presence y otras unidades aliadas. 

El personal militar de Alemania, Bélgica, el Canadá, los Estados Unidos de América, Finlandia, Francia, Georgia, Gran Bretaña, Letonia, Lituania, Polonia, Ucrania y Estonia participó en el ejercicio de este año.

Fuente:asdnews.com

Rheinmetall Mission Master - La mejor opción para vehículos terrestres no tripulados

Rheinmetall Mission Master Cargo

Rheinmetall Canadá continúa ampliando las capacidades de su vehículo terrestre no tripulado 8×8 Mission Master (UGV), que ha estado desarrollando utilizando fondos internos de investigación y desarrollo desde 2016.

la compañía planea integrar una gama de sistemas de armas al UGV, con un ejemplo de ello es una estación remota de armas (RWS) equipada con dos cápsulas que contienen cada una siete cohetes Thales TDA no guiados de 70 mm.

Alternativamente, el UGV podría equiparse con el propio Fieldranger RWS de la compañía armado con un cañón estabilizado de doble alimentación de 20 mm. La estación de armas también puede estar armada con otras armas, como una ametralladora de 7,62 mm o 12,7 mm (MG), o con un lanzagranadas automático de 30 mm o 40 mm (AGL)

Otra posible arma es un AGL de 40 mm y una cápsula de dos misiles guiados antitanque Spike de Rafael Advanced Defense Systems (ATGM) en el lado derecho.

El Fieldranger RWS está equipado con un paquete de sensores en el lado izquierdo y dispone de un recorrido de 360°, con una elevación del arma de -20 a 60°.

Un vehículo de tierra no tripulado Mission Master configurado en la función de apoyo a la infantería y equipado con el lanzagranadas de humo Rheinmetall Rosy en la parte delantera. Foto: Rheinmetall Canadá

Además del apoyo logístico, otras funciones previstas por Rheinmetall Canada incluyen la vigilancia del campo de batalla, con el UGV equipado con una gama de sensores, incluyendo un paquete de sensores día/noche y un telémetro láser montado en un mástil telescópico: evacuación médica, detección química, biológica, radiológica y nuclear (CBRN), extinción de incendios y retransmisión de comunicaciones.

Cuando se utiliza como vehiculo de carga, el UGV tiene una carga útil máxima de unos 600 kg, aunque esta se reduce a 300 kg para mantener la movilidad de los anfibios.

El UGV se basa en una plataforma eléctrica de 8×8 que puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 30 km/h. Se podrían instalar orugas sobre sus ruedas para reducir aún más la presión sobre el suelo y mejorar la movilidad en terrenos blandos.

Fuente:janes

Stratom ingresa al mercado de UGV con XR-P

Stratom ha publicado los detalles de un nuevo vehículo de tierra no tripulado (UGV) diseñado principalmente para el rol de soporte logístico.

La plataforma robótica eXpeditonaria (XR-P) es un vehículo de doble vía que inicialmente se pretende desplegar desde un Osprey V-22.

"Diseñamos el vehículo para tratar de maximizar la capacidad de desplegarse dentro y fuera de un V-22. La plataforma es capaz de cargarse y descargarse autónomamente fuera de la aeronave ", Mark Gordon, presidente y CEO de Stratom, le dijo a Jane :" Lo colocas en la parte posterior del área de la rampa y le dices que cargues al presionar un ícono, entonces detecta la rampa, detecta la aeronave y conduce al avión de forma autónoma ". El vehículo se puede ubicar aproximadamente 2 a 3 m detrás del avión y las acciones de carga y descarga se llevan a cabo sin la intervención del operador.

El XR-P incorpora una placa superior extraíble que tiene un diseño modular y se puede intercambiar con diferentes configuraciones de carga útil, explicó Gordon, "Esto proporciona al usuario la flexibilidad para diferentes misiones, puede reconfigurarse para requisitos específicos de carga, específicos manteniendo los requisitos para las municiones de la aviación o si desea agregar capacidades para la generación de energía o purificación de agua que pueden integrarse en esos módulos de misión en esa placa superior ".

El vehículo ha sido diseñado para uso fuera de carretera en terrenos desafiantes con la movilidad para atravesar superficies no mejoradas. Pesa 1,107 kg y puede transportar simultáneamente una carga útil de hasta 1,225 kg y remolcar 816 kg. El XR-P mide 2.87 m de largo, 1.52 m de ancho y 0.78 m de alto. 

El sistema fue diseñado para ser capaz de viajar a la velocidad del personal desmontado, aproximadamente 4-5 mph (entre 6 y 8 km / h).

La plataforma robótica eXpedicionaria proporciona una mayor capacidad expedicionaria, de largo alcance y móvil para soportar el reabastecimiento de logística estándar, así como la capacidad de reabastecer logística en ambientes austeros y de operaciones especiales.

El XR-P puede proporcionar rápidamente hasta 2.700 libras de suministros críticos para el Warfighter en el terreno, así como una amplia gama de tareas de reabastecimiento y transporte, como el transporte de una unidad quirúrgica o el suministro de agua, alimentos y suministros a un sistema operativo a reacción. base o en apoyo de un esfuerzo de ayuda humanitaria. El XR-P puede remolcar hasta 1,800 libras mientras está completamente cargado, lo que permite que el sistema proporcione un total de 4,500 libras en el reabastecimiento de carga.

eXpeditionary Robotic-Platform (XR-P™)

Al automatizar varios aspectos de la tarea de transporte de la misión de reabastecimiento, especialmente la descarga en zonas de aterrizaje austeras y hostiles, la exposición de Warfighter se reduce significativamente. 

Dado que el proceso aprovecha la automatización, se requiere menos personal para cargar, descargar y transportar la carga. También se espera que la utilización de la automatización reduzca radicalmente la duración de la misión, aumentando el número de misiones de suministro que se pueden ejecutar además de reducir los costos de reabastecimiento de la misión. 

El XR-P se opera mediante el control teleoperativo y / o waypoint desde una unidad de control manual y tiene un diseño modular para admitir múltiples módulos de misión.

Beneficios operacionales:

• reabastecimiento de logística expedicionaria no tripulada.

• Opera en ambientes austeros y especiales.

• Reduce la exposición humana y aeronáutica.

• Reduce drásticamente el tiempo de descarga y la necesidad de MHE.

• Disminuye el tiempo de misión / aumenta la tasa de reabastecimiento.

• Minimiza el consumo de combustible de la aeronave.

• Carga / descarga autónoma en V-22.

• Plataforma multi misión con placa superior modular / cargas útiles.

• Equipo tripulado no tripulado (MUM-T)

Especificaciones XR-P

• Especificación
• Detalles
• Poder Combustión interna (JP8 o Diesel)
• Peso de la plataforma 2,440 [lb]
• Carga útil / capacidad de carga 2,700 [lb] / 2,464 [lb] en V-22
• Capacidad de remolque 1,800 [lb]
• Dos palets de municiones PA117
• Dos paletas de madera estándar
• Una media paleta 463L
• Dimensiones 113,1 x 59,8 x 30,6 [en]
• Claridad del piso 7.2 [en]
• Funciones de autonomía Carga / descarga autónoma de aeronaves
• Detección / Evitación de obstáculos
• Waypoint Siguiendo
• Sígueme
• Teleoperador asistido

http://www.janes.com