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miércoles, 28 de abril de 2021

Nuevo avión Boeing 737 para la Fuerza Aérea y celebró "el proceso de reequipamiento de las Fuerzas Armadas argentinas"


La Fuerza Aérea Argentina recibió hoy el primer Boeing 737/700 (Model 737-76N, S/N 33420), en una ceremonia realizada en la I Brigada Aérea de El Palomar, provincia de Buenos Aires

El avión, que formará el nuevo Escuadrón IX del Grupo 1 de Transporte de dicha brigada, recibió la matrícula T-99 y el nombre “Islas Malvinas”

La ceremonia estuvo presidida por el ministro de defensa, Agustín Rossi, y el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Xavier Isaac.

A su llegada, el 737 fue escoltado por dos Fadea IA-63 Pampa III de la VI Brigada Aérea, mientras un tercer aparato realizaba la toma de imágenes del pasaje. El 737 voló en el día de hoy desde Ciudad de México, con escala en Lima, Perú. 

El avión será empleado para transporte de personal y para vuelos de la línea aérea LADE, operada por la Fuerza Aérea Argentina, mientras que se espera en un futuro poder instalarle puerta de carga. La fuerza planea también la incorporación de más unidades en el futuro.

Cabe recordar que el avión fue entregado a su primer operador, Ethiopian Airlines en marzo de 2004 con la matricula ET-ALQ, hasta Febrero de 2014, para luego ser cedido a la aerolínea escandinava SAS en Mayo del mismo año. 

Fue dado de alta el 23-05-14, operando con la matricula SE-RJR, hasta su venta a Aero Capital Solutions en Diciembre 2020, donde permaneció estacionado hasta la compra por parte de la Fuerza Aérea Argentina.

Fuente:Ministerio de defensa

Bomba Roketsan MAM-T. Nueva arma para "Bayraktars"


Bomba MAM-T bajo el ala del portaaviones

Los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque modernos de producción turca son capaces de transportar y utilizar bombas guiadas de la familia MAM de Roketsan A.Ş. Dentro de esta línea, se han creado tres tipos de munición con diferentes características y capacidades. El más nuevo de ellos, MAM-T, llegó a la etapa de pruebas de vuelo hace unos días. Para finales de año, está previsto llevarlo a las condiciones requeridas, ponerlo en producción y ponerlo en servicio.

Tercero en la familia

La serie MAM (Mini Akıllı Mühimmat - Smart Micro-Ammunition) fue desarrollada por Roketsan específicamente para su uso en vehículos aéreos no tripulados. aviación... El objetivo principal del proyecto era crear munición con alta efectividad de combate y bajo peso, correspondiente a las limitaciones de los UAV existentes.

Por ejemplo, el avión no tripulado más famoso y extendido Bayraktar TB2 es capaz de transportar solo 150 kg de armas, lo que no le permite usar los principales tipos de bombas de la Fuerza Aérea. Los aviones de combate ligeros, que también podrían realizar misiones de ataque, enfrentan limitaciones similares.

Hasta hace poco, la familia MAM tenía solo dos municiones con diferentes características tácticas y técnicas. Se propuso una bomba MAM-C con una longitud de menos de 1 my una masa de 6,5 kg, que portaba una ojiva de fragmentación altamente explosiva y una cabeza de dirección láser semiactiva. El alcance de una bomba ultraligera se limitó a 8 km. Se desarrolló una bomba aérea MAM-L más pesada (22 kg) con la capacidad de utilizar navegación por satélite, ojivas de fragmentación o termobáricas El rango de vuelo se incrementó a 14 km.


Hace unos días, Roketsan dio a conocer información sobre un nuevo proyecto familiar: MAM-T. Esta bomba se diferencia de las existentes por su mayor tamaño y peso, así como por una serie de otras ventajas de carácter técnico y de combate.

El 22 de abril, la empresa de desarrollo anunció el inicio de las pruebas de vuelo de un nuevo armas... El prometedor UAV Bayraktar Akıncı lanzó una bomba MAM-T experimental y alcanzó con éxito el objetivo previsto. Es de destacar que este fue el primer episodio de "combate" tanto para la nueva bomba como para el dron: no había usado armas anteriormente.

Aunque las pruebas acaban de comenzar, el cliente y el desarrollador son muy optimistas. Planean completar el desarrollo de las municiones y establecer la producción en masa para fin de año. Al mismo tiempo, está previsto completar el desarrollo de un nuevo UAV Akıncı, gracias al cual entrará en servicio todo un complejo de aviación.

Rasgos técnicos

La nueva bomba aérea de la serie MAM se diferencia notablemente de sus predecesoras tanto en su diseño y capacidades, como en términos de uso de combate. Por lo tanto, los transportistas de este producto deben ser no solo los UAV de los tipos nuevos y existentes, sino también los cazabombarderos de los tipos disponibles. Debido a esto, se planea revelar más completamente el potencial de la bomba, así como mejorar las capacidades de la aviación táctica.

MAM-C en configuración de vuelo

Externamente y en diseño, el MAM-T es diferente a otras bombas ligeras. Recibió un carenado de cabeza hemisférico, una sección central extendida y una sección de cola cilíndrica con timones en forma de X. Se instala un ala en flecha en la parte superior de la parte ancha del casco. Curiosamente, el ala es fija y no se puede plegar para su transporte.

El diámetro máximo del cuerpo de la bomba alcanza los 230 mm, la longitud total es de 1,4 m La masa se declara en 94 kg; no se especifica el peso de la ojiva de fragmentación de alto explosivo. El carenado de la cabeza alberga un buscador láser semiactivo. Además, la bomba está equipada con un sistema de navegación inercial y por satélite, que proporciona un vuelo al área objetivo antes de que se encienda el buscador. Se declara la posibilidad de buscar y golpear objetos fijos y móviles.

Las características clave de vuelo del MAM-T dependen de la plataforma aerotransportada: la altitud y la velocidad de su vuelo. Los UAV existentes y prometedores son capaces de "lanzar" una bomba a 30 km. Para aviones de ataque ligero, este parámetro es de 60 km y los cazas supersónicos pueden atacar un objetivo desde 80 km.

Nuevo en la fuerza aérea

La bomba MAM-T está diseñada para atacar una amplia gama de objetivos terrestres, desde mano de obra y vehículos desprotegidos hasta vehículos blindados. Al mismo tiempo, una serie de características y capacidades clave deberían garantizar un alto rendimiento de combate y flexibilidad de uso.

El uso de bombas MAM-L Concepción artística 

Se supone que en la nomenclatura de municiones de la Fuerza Aérea, la nueva bomba ocupará un lugar intermedio entre los productos ligeros MAM-C / L y las bombas de aviación tácticas de tamaño completo. Se puede utilizar en los casos en que las bombas de luz muestran un rendimiento insuficiente y otros productos son excesivos o poco costosos.

La bomba MAM-T dará los resultados más importantes e interesantes en el contexto del desarrollo de aviones no tripulados. En primer lugar, por primera vez, las armas con un alcance de 30 km aparecerán en servicio con vehículos aéreos no tripulados turcos. Esto reducirá los riesgos asociados con la defensa aérea enemiga. La bomba más pesada se compara favorablemente con sus predecesoras en su mayor potencia, por lo que aumenta la efectividad del uso y se reduce el consumo de municiones.

Sin embargo, las nuevas oportunidades tienen el costo de algunas restricciones. Entonces, en términos de dimensiones y peso, el MAM-T corresponde a las capacidades del UAV Bayraktar TB2, pero solo podrá llevar una de esas bombas. Los drones más grandes y pesados ​​podrán transportar múltiples municiones, incl. como parte de una munición mixta. Entonces, para el UAV Akıncı, se declara la capacidad de carga de más de 1300 kg con la colocación de armas en 8 puntos de suspensión.

Desde el punto de vista de las características tácticas y técnicas y los campos de aplicación, MAM-T es análogo a algunos desarrollos extranjeros. Entonces, en calibre, esta bomba es similar al producto estadounidense GBU-53 / B StormBreaker, aunque pierde en términos de rango de vuelo, configuración GOS, etc. Productos con aspecto similar, incl. diseñados para vehículos aéreos no tripulados se crean en Europa y Rusia.

Gran futuro

En los últimos años, Turquía ha prestado gran atención al desarrollo de aviones no tripulados, incluido el reconocimiento y la dirección de ataque más complejos. Al mismo tiempo, se están desarrollando nuevos tipos de armas para vehículos aéreos no tripulados. Varios de estos productos ya se han puesto en servicio en las tropas y se espera que se adopten otros nuevos en un futuro próximo.

UAV Bayraktar Akıncı y armas compatibles

Los vehículos aéreos no tripulados existentes y las armas para ellos se han mostrado bien en conflictos recientes. Con una organización competente de una misión de combate, le permiten alcanzar de manera efectiva varios objetivos con riesgos mínimos. Al mismo tiempo, las bombas disponibles no siempre son capaces de hacer frente a la tarea en cuestión, por lo que es necesario involucrar a la aviación táctica con otras municiones. Se espera que los nuevos drones y bombas MAM-T resuelvan al menos parcialmente este problema.

Obviamente, el UAV Bayraktar Akıncı y la bomba MAM-T no estarán inactivos para ello. El comando turco intentará usarlos en operaciones reales lo antes posible, para lograr la superioridad sobre el enemigo y publicitarse en el mercado internacional. Se espera que estos productos entren en servicio a finales de año, y es muy probable que poco después sea posible realizar las primeras evaluaciones del uso de combate y las capacidades reales del dron y la bomba para ello.

Fuente:https://es.topwar.ru

Una embarcación de ataque rápido iraní se acercó peligrosamente a las patrulleras de los guardacostas estadounidenses


Foto de NAVCENT Public Affairs

El Mando Central de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos (NAVCENT) ha informado de que el Harth 55 de la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán, acompañado de tres embarcaciones de ataque rápido (FAC)/embarcaciones de ataque rápido a la costa (FIAC), se acercó a las patrulleras de la Guardia Costera de los Estados Unidos USCGC Wrangell (WPB 1332) y USCGC Monomoy (WPB 1326) el 2 de abril mientras los buques estadounidenses realizaban patrullas rutinarias de seguridad marítima en las aguas internacionales del sur del Golfo Arábigo


sistemas tecnológicos · Iranian Attack Boats Harassed US Warships In Persian Gulf Again On Monday, Navy SaysEl servicio también compartió imágenes que muestran que el Harth 55 del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (IRGCN) realizó una acción insegura y poco profesional al cruzar la proa de la patrullera de la Guardia Costera USCGC Monomoy (WPB 1326) obligando al buque estadounidense a realizar una maniobra defensiva.

El Harth 55 cruzó repetidamente la proa de los buques estadounidenses a una distancia innecesariamente cercana, incluyendo el cruce de las proas del Wrangell y del Monomoy a 70 yardas del punto de aproximación más cercano (CPA).

El Harth 55 se acercó agresivamente a la proa del Wrangell, lo que provocó que el Wrangell maniobrara para evitar la colisión mientras hacía sonar cinco breves toques de la bocina del buque.

La tripulación estadounidense emitió múltiples avisos por radio de puente a puente, cinco toques cortos de la bocina de los buques, y aunque el Harth 55 respondió a las consultas por radio de puente a puente, continuó con las maniobras inseguras.

Después de aproximadamente tres horas de que los Estados Unidos emitieran la advertencia y realizaran maniobras defensivas, los buques del IRGCN maniobraron alejándose de los buques estadounidenses y abriendo distancia entre ellos.

Las acciones del IRGCN se consideraron inseguras y poco profesionales. Sus acciones aumentaron el riesgo de error de cálculo y de colisión, no se ajustaron a las "normas de circulación" del Convenio sobre el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en el Mar (COLREGS) ni a las costumbres marítimas reconocidas internacionalmente, y no se ajustaron a la obligación, en virtud del derecho internacional, de actuar con la debida consideración de la seguridad de otros buques en la zona.

Las fuerzas navales de los Estados Unidos continúan vigilantes y están entrenadas para actuar de manera profesional, mientras que nuestros oficiales al mando conservan el derecho inherente de actuar en defensa propia.

Los buques del USCGC están asignados a las Fuerzas de Patrulla del Suroeste de Asia (PATFORSWA), la mayor unidad de la Guardia Costera estadounidense fuera de los Estados Unidos, y operan bajo la Fuerza de Tarea 55 del Mando Central de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos

Fuente:https://www.cusnc.navy.mil

La enorme flota naval del Reino Unido, equipada con aviones F-35, realizará ejercicios con India y Japón


La India celebrará juegos de guerra conjuntos con el mayor grupo de combate de portaaviones de la Marina Real británica desde 1982, liderado por el poderoso HMS Queen Elizabeth, en la región del Indo-Pacífico en algún momento del otoño.

El portaaviones con los últimos cazas de quinta generación F-35 Lightning II a bordo realizará su viaje inaugural por la región el mes que viene.

El movimiento está en sintonía con la nueva inclinación indo-pacífica del gobierno británico. Se trata de la mayor concentración de la Royal Navy en una generación, tras la Guerra de las Malvinas de 1982.

Japón también tiene previsto realizar ejercicios navales conjuntos con el Reino Unido durante la próxima visita del grupo de ataque de la Marina Real encabezado por el nuevo portaaviones HMS Queen Elizabeth, según declaró el martes el ministro de Defensa, Nobuo Kishi.

Durante el despliegue, el CBG realizará visitas amistosas a 40 países, entre ellos India, Japón, Corea del Sur y Singapur. La flota está encabezada por el HMS Queen Elizabeth, el buque principal de la clase de portaaviones Queen Elizabeth.

El HMS Queen Elizabeth ha sustituido al HMS Ocean como buque insignia de la flota de la Royal Navy.

Cuando nuestro Carrier Strike Group zarpe el mes que viene, enarbolará la bandera de la Gran Bretaña global, proyectando nuestra influencia, señalando nuestro poder, comprometiéndose con nuestros amigos y reafirmando nuestro compromiso de afrontar los retos de seguridad de hoy y de mañana".

"Toda la nación puede estar orgullosa de los dedicados hombres y mujeres que durante más de seis meses demostrarán al mundo que el Reino Unido no da un paso atrás, sino que navega para desempeñar un papel activo en la configuración del sistema internacional del siglo XXI", declaró el Secretario de Defensa del Reino Unido, Ben Wallace.

Esta declaración de Ben Wallace es un indicio de la renovada política británica frente a los crecientes desafíos en el lejano oriente y las amenazas que plantea China, cuestión que se mencionó en la Revisión Integrada de la Defensa del Reino Unido publicada en marzo. 

El Grupo de Combate de Portaaviones visitará la India en otoño, la única armada de la región con portaaviones activos y con capacidad de combate, sólo superada por la Armada del Ejército Popular de Liberación. La Armada india también tiene un fuerte mando sobre el Estrecho de Malaca, la ruta marítima más vital que conecta el Océano Índico con el Pacífico Occidental. Este último es un punto de estrangulamiento esencial para cualquier armada, especialmente contra el PLA.

La flota británica llevará a cabo ejercicios conjuntos con las fuerzas armadas indias, cuya magnitud aún no se conoce. "El buque llevará a cabo una serie de ejercicios conjuntos con las Fuerzas Militares de la India en el Océano Índico, ampliando nuestra interoperabilidad y mejorando nuestras capacidades para defendernos de las amenazas compartidas y para proteger nuestros valores democráticos", dice un comunicado de prensa del gobierno británico.

El HMS Queen Elizabeth es el buque de superficie más potente de la Royal Navy, y estará escoltado por destructores de misiles guiados del tipo 45 -el HMS Diamond y el HMS Defender-, fragatas de guerra antisubmarina del tipo 23, el HMS Richmond y el HMS Kent, y los buques logísticos de la Royal Fleet Auxiliary Fort Victoria y Tidespring.

También aportará más potencia de fuego a la flota un submarino de propulsión nuclear de clase Astute, armado con misiles balísticos Tomahawk y torpedos Spearfish.

Sin embargo, la principal atracción de la flota son los últimos cazas de quinta generación F-35B Lightning II, y los entusiastas militares también están pendientes de los posibles clics de los Flankers indios con el famoso caza estadounidense.

Cuatro helicópteros de ataque marítimo Wildcat, siete helicópteros antisubmarinos Merlin Mk2 y tres helicópteros de comando Merlin Mk4 también formarán parte del ejercicio, lo que supone la mayor flota de helicópteros asignada a un único grupo operativo de la Royal Navy en una década.

El Carrier Strike Group recorrerá más de 26.000 millas náuticas desde el Mediterráneo hasta el Mar Rojo, desde el Golfo de Adén hasta el Mar Arábigo, y desde el Océano Índico hasta el Mar de Filipinas.

Fuente:https://eurasiantimes.com

El máximo responsable de la Armada estadounidense visita la línea de producción del dron de reabastecimiento aéreo MQ-25


La Armada estadounidense sigue de cerca los avances de su más reciente avión no tripulado con base en portaaviones, el reabastecedor aéreo MQ-25, que permitirá un mejor uso de los cazas de combate al ampliar el alcance de los aviones Boeing F/A-18 Super Hornet, Boeing EA-18G Growler y Lockheed Martin F-35C desplegados.

El Jefe de Operaciones Navales, el almirante Michael Gilday, también visitó la semana pasada las instalaciones del fabricante de aviones estadounidense Boeing en San Luis para ver el primer avión no tripulado con base en portaaviones MQ-25 y las líneas de producción del caza F/A-18 Super Hornet Block III.

"A toda la plantilla de allí que nos está ayudando a generar la preparación para la guerra, tenéis mi profundo agradecimiento", dijo Michael Gilday, añadiendo que "vuestro trabajo es fundamental para nuestra misión de la Marina de Estados Unidos".

El sistema MQ-25 proporcionará una sólida capacidad de reabastecimiento orgánico para hacer un mejor uso de nuestros cazas de combate y ampliar el alcance de nuestros portaaviones. El sistema será una parte fundamental de la futura Ala Aérea de Portaaviones (CVW) y mejorará la capacidad y versatilidad del portaaviones para el Comandante de las Fuerzas Conjuntas a través de la integración de un Sistema de Aeronaves No Tripuladas de reabastecimiento aéreo persistente y con base en el mar en el CVW.

El Stingray ampliará el rango y el alcance de las alas aéreas de los portaaviones en la costa oeste para hacer frente a las amenazas actuales y futuras y mejorar las capacidades de reabastecimiento y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento en apoyo de los objetivos y políticas de defensa nacional.

Además, a principios de marzo de 2021, la Armada estadounidense informó de que el MQ-25 Stingray realizará aproximadamente 960 operaciones de vuelo anuales.

Fuente:https://defence-blog.com

Spirit AeroSystems Belfast avanza en un proyecto pionero para el Ministerio de Defensa británico

Spirit AeroSystems Belfast ha anunciado hoy que dirigirá el equipo MOSQUITO, formado por Spirit Belfast, Northrop Grumman e Intrepid Minds, para seguir desarrollando el concepto de avión de combate ligero y asequible (LANCA) de la Real Fuerza Aérea hasta su plena capacidad de demostración.

Una interesante colaboración con Northrop Grumman Corporation e Intrepid Minds desarrollará y entregará rápidamente un demostrador operacional sin tripulación

El proyecto, que en un principio creará más de 100 puestos de trabajo STEM en las instalaciones de Spirit Belfast, tiene el potencial de mantener más experiencia en la cadena de suministro del Reino Unido.

Aprovechando los principios de diseño ágil, las sofisticadas aplicaciones digitales y los avanzados conocimientos de fabricación, el equipo generará conocimientos y pruebas para un posible proyecto de seguimiento. Los resultados podrían llevar a la RAF a desplegar esta revolucionaria capacidad para mejorar la protección, la supervivencia y la ventaja informativa de las tripulaciones.

Aprovechando su experiencia en soluciones avanzadas de fabricación de materiales compuestos, Spirit Belfast adaptará su galardonada tecnología de infusión de resina para producir un vehículo ligero capaz de volar a alta velocidad sin tripulación. Las ventajas de utilizar componentes extensos de materiales compuestos, en comparación con las aeroestructuras totalmente de aluminio, incluyen la reducción del mantenimiento y del consumo de combustible para las operaciones de la aeronave.

"Spirit Belfast está encantado de liderar la entrega de un programa nacional que permite el desarrollo de tecnologías de vanguardia al tiempo que mantiene las habilidades críticas en el Reino Unido", dijo Scott McLarty, vicepresidente senior de Spirit AeroSystems, Airbus Programmes. "Apoyando los objetivos estratégicos del Ministerio de Defensa en cuanto a ritmo, asequibilidad y capacidad operativa, Team MOSQUITO ayudará a impulsar la innovación colaborativa y la ventaja competitiva. Nos entusiasma desarrollar esta relación con vistas a contribuir a una base industrial más sostenible para la defensa del Reino Unido."

Además de proporcionar apoyo de ingeniería de sistemas, Northrop Grumman suministrará a la aeronave sus tecnologías internacionales DA/RC (Distributed Autonomy/Responsive Control), ofertas de pasarela y capacidades avanzadas de red de malla. Estas tecnologías permiten la colaboración sin fisuras entre personas y máquinas y la gestión cooperativa de las misiones a través de activos distribuidos, tanto tripulados como no tripulados.

"Nuestro equipo ayudará a conseguir los ahorros de costes y tiempo de desarrollo necesarios aportando nuestra experiencia en desarrollo ágil y DevSecOps para permitir un enfoque de diseño digital basado en modelos", dijo Katharine Sealy, directora de National Security Solutions, Northrop Grumman UK. "Mediante la aplicación de prácticas modernas de desarrollo de software a un entorno de ingeniería digital, pretendemos reducir drásticamente el tiempo necesario para construir un demostrador volador, al tiempo que permitimos la integración sin fisuras de futuras capacidades adicionales."

Intrepid Minds se encargará de todo el sistema de aviónica, la alimentación, la iluminación y la integración con la estación de control en tierra. Como parte de este proyecto, la empresa aporta su propio sistema Adrestia, actualmente desplegado en los ámbitos aéreo, de superficie y subterráneo. Habiéndose integrado ya en muchos sistemas civiles y de defensa, Intrepid Minds aprovecha esa velocidad de desarrollo para generar una estructura cohesiva entre todos los socios y proveedores.

"Como especialistas en el campo de los vehículos no tripulados y autónomos, Intrepid Minds tiene un historial probado en el desarrollo del arte de lo posible", ha declarado el director general de Intrepid Minds, Adam Smith. "Nuestra capacidad para atraer las mejores tecnologías de los proveedores e integrarlas de forma centralizada con nuestro sistema Adrestia y el hardware Spectre puede mejorar rápidamente un enfoque de sistema de sistemas. Estamos encantados de participar en el desarrollo de una posible capacidad soberana del Reino Unido de forma que pueda funcionar en todos los servicios."

Fuente:https://www.prnewswire.com