Suecia adquiere otras 100 motos de nieve para operaciones especiales

Foto: Ministerio de Defensa sueco

El Ministerio de Defensa sueco ha ejercido la opción de compra de otras 100 motos de nieve para las unidades de operaciones especiales del país.

El contrato se ha anunciado este mes, después de que en noviembre del año pasado se entregaran las primeras 100 unidades al Regimiento de Dragones de Norrland, también conocido como K 4, y al 323º Escuadrón de Guardabosques Paracaidistas, con sede en Karlsborg.

Las 100 motos de nieve adicionales especialmente adaptadas serán entregadas por BRP Finland Oy antes de la temporada de invierno de 2022.

Al igual que el primer lote de vehículos, el segundo constará de dos modelos diferentes.

Uno estará basado en el Lynx BoonDocker Army 4100 850 E-TEC de 600 cc, que ofrece una gran movilidad en entornos alpinos, y el otro está basado en el Lynx 69 Ranger Army 900 ACE, más potente, que se utilizará como moto de nieve de trabajo.

El contrato original a partir de septiembre de 2020 incluye opciones para la compra por parte de Suecia de 100 motos de nieve más, lo que elevaría la flota total a 300 vehículos.

Fuente:https://defbrief.com

La Luftwaffe adquiere 300 misiles Sidewinder con guía láser

Sidewinder guiado por láser para misiones aire-tierra de aviones de combate

Tras la decisión sobre el programa de defensa "Propelled Short-Range Effector" para el avión de combate alemán TORNADO, la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio (BAAINBw) recibió el encargo de llevar a cabo el resto de los trabajos de desarrollo del Sidewinder guiado por láser (LaGS) y de adquirir 300 misiles guiados LaGS para la Fuerza Aérea Alemana

LaGS es un vástago de la familia Sidewinder AIM-9L adaptado a misiones aire-tierra para aviones de combate. 

La sustitución del buscador de Sidewinder en la sección de guiado y control por un buscador de láser semi-activo (SAL) permite cubrir nuevos escenarios de misión con un misil ya integrado en numerosos jets de combate sin necesidad de reintegrarlo a un coste considerable.

Basándose en sus características técnicas y su precisión, LaGS es capaz de atraer objetivos estacionarios y móviles en escenarios urbanos más allá de las defensas aéreas de adversaries´ Está previsto que el misil teledirigido entre en el inventario de German Air Force´s a finales de 2018.

El cuerpo de marines de Corea del Sur adquiere los primeros helicópteros anfibios

Korea Aerospace Industries, o KAI, desarrolló los helicópteros MUH-1 o Marineon, para ser desplegados junto con el cuerpo de marines de Corea del Sur. Foto cortesía de la Infantería de Marina de la República de Corea / Yonhap

Seúl, 10 de enero (Yonhap) -- La Infantería de Marina de Corea del Sur ha recibido, este miércoles, sus dos primeros helicópteros multiusos del fabricante aeronáutico de Corea del Sur, Korea Aerospace Industries (KAI), dando un paso adelante hacia su fin de crear una unidad de aviación independiente.

Los helicópteros modelo MUH-1, la versión de la Infantería de Marina del KUH-1 Surion desarrollado por la KAI, son el primer aeroplano importante del cuerpo, de 28.800 soldados, desde que fue integrado en la Armada en 1973.

El Cuerpo de Infantería de Marina ha dependido desde entonces de los activos de la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea para transportar a sus soldados y equipamiento.

El MUH-1 ha sido apodado Marineon, una combinación de las palabras Marine (infante de marina en inglés) y Surion.

Serán utilizados para diversas misiones, incluidas la defensa de islas estratégicas, respuesta rápida y operaciones humanitarias, dijo la unidad, que ya ha entrenado a 40 pilotos y 40 miembros del personal de mantenimiento, en medio de los esfuerzos para incorporar los helicópteros de ataque y lanzar un equipo de aviación de la Infantería de Marina en 2021.

En una ceremonia de entrega mantenida en la Primera División en Pohang, a la que asistieron más de 100 dignatarios, el comandante de la Infantería de Marina, el teniente general Jun Jin-goo, dijo que han logrado nuevamente un nuevo par de alas después de 45 años, en medio de la confianza y expectativas del pueblo.

Añadió que ayudará al Cuerpo de Infantería de Marina a reforzar sus capacidades de operación, no solo en tierra sino también en el aire.

El MUH-1, de 19 metros de largo y 3,5 metros de ancho, puede cargar hasta nueve soldados y volar más de tres horas con un depósito de combustible adicional instalado.

jisooaw@yna.co.kr

La Marina de Brasil adquiere el portahelicópteros HMS “Ocean” a la Royal Navy británica

El portahelicópteros de asalto anfibio HMS Ocean (L12), de 21.500 ton., será el nuevo buque insignia brasileño la Marinha concluyó la operación de compra tras recibir una oferta en marzo pasado del Ministerio de Defensa del Reino Unido, por el que pagará 84 millones de libras esterlinas, importe cubierto con recursos de la Armada del país sudamericano.

En este momento se negocia con las autoridades británicas la realización en el Reino Unido de un mantenimiento general, que podría extenderse hasta octubre o noviembre del próximo año, tras su desprogramación el 31 de marzo. 

Se enviarán a cerca de 200 marinos a Inglaterra (la dotación actual es de 285), para recibirlo barco y llevarlo a Brasil, incluyendo expertos en mantenimiento y en diversos sistemas, especialmente de propulsión y armas.

Se negociará también qué sensores y armas continuarán en el barco, algunos que deben ser autorizados por la OTAN, como los de defensa de punto CIWS (Close-In Weapon System) Phalanx, que dependen del Departamento de Defensa estadounidense. 

Es capaz de transportar hasta 18 aeronaves de diferentes tamaños y funciones y 830 infantes y 180 pilotos y mecánicos de aviación La incorporación del Ocean es la compra más importante de un medio naval concretada por la Marina desde que en la década de 2000 cerró tratativas para construir 4 submarinos basados en clase Scorpène

Qatar adquiere el sistema de misiles balísticos de corto alcance SY-400 chino

Las Fuerzas Armadas de Qatar han anunciado la adquisición del sistema de misiles balísticos de corto alcance (SRBM) SY-400 chinos con un alcance de 400 km.

Qatar army announces the acquisition of the short-range ballistic missile system "SY-400" with range 400 km pic.twitter.com/uaa12T4J66

— Mahmoud Gamal🇪🇬 (@mahmouedgamal44) 17 de diciembre de 2017

El SY-400 es un sistema chino de misiles balísticos de ataque de corto alcance destinado para el mercado de exportación. Se propone como una alternativa al sistema ruso SRKM Iskander-E.

China lo llama como un sistema de cohetes de artillería guiada, por lo que no está limitado por restricciones de exportación de 300 km establecidas por el Régimen de Control de Tecnología de Misiles (RCTM).

El sistema se puede configurar para transportar dos lanzadores cuádruples con un total de 8 misiles balísticos de combustible sólido o dos cápsulas con misiles DF-12A (M20) más pesados. DF-12A es una versión de exportación degradada del misil balístico DF-12, utilizado por el ejército chino.

Los misiles se instalan de fábrica en estos contenedores y se pueden almacenar durante años y no requieren mantenimiento adicional.

El misil de combustible sólido tiene un alcance de aproximadamente 400 km, mientras que el misil DF-12A tiene un alcance de 280 km y lleva una ojiva de 480 kg para eludir las restricciones MTCR (300 km de alcance y 500 kg de carga útil).

Como una alternativa de bajo costo a los misiles balísticos, la precisión de SY 400 se incrementa al agregar GPS para corregir la guía de navegación inercial en cascada (INS), y de acuerdo con el desarrollador, la precisión puede mejorarse aún más si se utilizan señales GPS de grado militar para reemplazar la señal de GPS civil existente.

El sistema de misiles está montado en un vehículo con ruedas Wanshan 8 × 8 de alta movilidad el sistema es compatible con un vehículo de recarga, equipado con una grúa, que lleva un conjunto completo de contenedores de recarga.

El Ejército Argentino adquiere mas lotes de sistemas antitanque Carl Gustaf y AT4CS

Saab Bofors Dynamics Carl Gustaf. Foto: Saab Bofors Dynamics

Mediante una compra directa, realizada por la oficina del attache militar del Ejército Argentino en Washington, DC, se ha informado de la adquisición de más armas antitanque y sistemas asociados.

El contrato de compra directa, con el número 04/2017, incluye en primera instancia 77 cañones sin retroceso Saab Bofors Dynamics Carl Gustaf M3 de 84 mm, 30 sistemas de subcalibrado a 7.62mm y 5.800 proyectiles de 7.62mm y capsulas iniciadoras para el sistema subcalibrado de entrenamiento

Conjuntamente con esta compra se adquieren cuatro simuladores láser en tiempo real, dos para el sistema AT4CS y dos para Carl Gustaf. Los simuladores tendrán la capacidad de ser utilizados en el terreno, respetando la ergonomía del sistema original, todos los parámetros y sistemas de control, simulación completa del disparo e impacto, incluyendo sonidos, coordenadas, cantidad de munición, sistema de blancos compuesto por dos unidades reflectoras compatibles, altavoces que permitan audio en el simulador, pantalla de datos que presente los datos del blanco y una computadora para analizar, controlar y posterior revisión de los resultados del ejercicio.

Mediante el mismo sistema de compra, pero esta vez con el número 05/2017, se adquieren 34 lanzadores adicionales Saab Bofors Dynamics AT4CS HP HEAT

Estas compras permiten recomponer, aunque sea lentamente, algunas de las capacidades antitanques del Ejército Argentino, hasta hace poco básicamente nula.

Los AT4CS brindan al infante argentino una capacidad defensiva a muy corta distancia, mientras que los Carl Gustaf a cortas distancias.

Sin embargo, la gran carencia sigue siendo los sistemas misilísticos de medio y largo alcance, con apenas algunos sistemas TOW adquiridos un buen tiempo atrás y sin nada que avizore la ampliación de esta capacidad.

El Ejército del Perú adquiere más fusiles SCAR-L de 5,56 mm

El Ejército del Perú, vía el Servicio de Material de Guerra (SMGE), adjudicó a FN Herstal un contrato por un monto de 914,4 mil euros ($1,08 millones para el suministro de 256 fusiles de asalto SCAR-L de 5,56x45 mm. y 24 lanzagranadas FN40GL de 40 mm. para las Fuerzas Especiales del Ejército asignadas al Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM). Desde 2009 adquirió al menos unos 2.400 armas de este tipo, que han destinados en su mayoría a la 1ª Brigada de Fuerzas Especiales (BRIFE)

Es un fusil con cañón de 14,5” que tiene una longitud con la culata extendida es de 90 cm. y de 83,5 retraída. 

Su peso sin cacerina es de 3,54 kg. y puede realizar de 550 a 650 dpm. El alcance efectivo es de 600 m. y la velocidad del proyectil en boca es de 875 m/seg. Está dotado de rieles Picatinny y puede acoplar un lanzagranadas FN40GL de 40 mm.

Texto (Alejo Marchessini)

Imagenes ;a quien corresponda

Video;a quien corresponda

FE DE ERRATAS : CORREGIDO

ERROR DE ORIGEN EN :http://www.defensa.com/

Argentina adquiere los aviones de entrenamiento y ataque ligero el turbohélice Beechcraft T-6C texan II

Argentina ha comprado cuatro aviones de entrenamiento turbohélice y ataque ligero T6C texan II. de (Beechcraft) de un total requerido de 24 aeronaves

Gareth Jennings, Londres - IHS Jane 's Defence Weekly

Argentina ha adquirido cuatro Beechcraft t-6c + Texan II Turboprop Trainer y aviones de ataque ligero en virtud de un contrato valorado en   USD 88.2  millones, se anunció el 25 de abril.

El contrato, que fue otorgado por el Departamento de Defensa (DoD) bajo el esquema de ventas militares al extranjero (FMS), ver los aviones entregados a la Fuerza Aérea Argentina (Fuerza Aérea Argentina: FAA) el 30 de abril de 2018.Incluido en el acuerdo son el mantenimiento y la formación de pilotos, así como contratista de apoyo provisional para el mantenimiento.

El contrato siguiente Departamento de Estado la aprobación para la venta de hasta 24 t-6c + avión que fue anunciada en agosto de 2016.En ese momento, se dijo que el estimado de USD 300 millones se necesitan para reemplazar las adquisiciones FAA Embraer emb-312 Tucanos, sólo un puñado de los que aún se encuentran en una situación de aeronavegabilidad.

De acuerdo con la Agencia de cooperación de Defensa y seguridad (DSCA), la propuesta de venta Argentina "revitalizar la capacidad para entrenar a sus pilotos y cumplir las misiones de control de fronteras, especialmente a lo largo de la porosa frontera norte.La Fuerza Aérea Argentina utilizará la mayor capacidad para desarrollar un cuerpo de piloto profesional y como un elemento de disuasión a la actividad ilícita ".

Según Jane's All the World's Aircraft:Beechcraft el desarrollo y producción de aviones, el T - 6 tiene una velocidad máxima de 270 KT, una resistencia de tres horas a velocidad de crucero máxima, una gama de 1574 km, y un techo de servicio de 35000 pies.

La t-6c integra un 'glass' cabina y aviónica avanzada, incluyendo Head - up display, delante del panel de control, tres color displays multifunción y HOTAS (manos en el acelerador y el palo) controles.Difiere de la norma t-6b en tener alas que están sondeado para el transporte de los tanques de combustible auxiliares.La mayor t-6c + Variant adquiridos por la Argentina (y anteriormente México) también es capaz de transportar hasta una carga útil de 1.415 kg de cargas externas.

http://www.janes.com

La Real Fuerza Aérea Danesa adquiere más pods Litening para sus F-16

Northrop Grumman se ha adjudicado un contrato de la Real Fuerza Aérea Danesa (RDAF) para suministrar pods de designación de objetivos Litening para la instalación en los F-16 daneses. Dinamarca fue el primer cliente internacional de la versión denominada G4 o más concretamente AN/AAQ-28(V)8 LITENING G4, que respecto a anteriores versiones presenta nuevos sensores para mejorar la identificación de objetivos, el alcance de identificación y la calidad de imagen al incluir un infrarojo de visión frontal (Forward Looking InfraRed o FLIR) de 1Kx1K, una cámara del tipo CCD (Charge-Coupled Device), un sensor de imágenes infrarrojas de onda corta, simbología en color, mejora del seguimiento de objetivos y zoom mejorado. Todas estas tecnologías permiten aumentar la capacidad de detección e identificación de objetivos y reducir la carga de trabajo del piloto.

Ahora no ha sido publicado el modelo exacto de pod Litening que se suminisrtará o si serán unidades adicionales del modelo G4 ya en servicio. Lo que si se sabe es que más aviones F-16 daneses podrán incorporar esta tecnología.

El pod Litening es un diseño original de la israelí Rafael Adavanced Defense Systems, que también es comercializado en Estados Unidos y otros clientes internacionales por Northrop Grumman en virtud de un acuerdo comercial entre ambas compañías. Ha sido integrado en gran número de aeronaves de otras tantas fuerzas aéreas y acumula más de dos millones de horas de vuelo.

El Litening permite al avión que lo porta detectar objetivos en tierra a grandes distancias y facilitar el empleo de armas aire-superficie con gran precisión sin necesidad de equipos externos. Para el fabricante el sistema va más allá de las barquillas de adquisición de objetivos, considerándolo un sistema de inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento (ISTAR).

El futuro Litening 5

El último desarrollo de la empresa israelí de su pod de designación de objetivos es el Litening 5 que fue presentado en el salón aeronáutico Paris Air Show de 2015. Las mejoras del Litening 5 sobre anteriores versiones se basan en un sensor CCD a color de mayor apertura que permite detectar e identificar objetivos a mayores distancias, además de un sensor infrarrojo actualizado. El equipo dispone de dos FLIRs, uno de tipo Mid-Wave Infra-Red (IR) y otro Short Wafe Infra-Red, actuando este último junto a un iluminador láser. El otro sensor es un CCD a color de alta definición que mejora el reconocimiento de objetivos, y que permite identificar blancos de forma más precisa que la imagen en blanco y negro del sensor térmico

El pod puede detectar objetivos hasta a 60 kilómetros de distancia, sin embargo esta distancia supera el alcance del sistema de puntería láser. Para solucionar este problema Rafael ha desarrollado un software denominado MatchGuide que actúa junto al sistema de captura de imágenes infrarrojas diseñado para las bombas de precisión Spice. De esta manera el piloto puede seleccionar objetivos simplemente pulsando la imagen mostrada por una pantalla táctil, encargándose el sistema de calcular la trayectoria idónea para las armas de guiado electroóptico. Además algunos componentes electrónicos se han sustituido por versiones más modernas de menor tamaño, lo que libera espacio dentro del contenedor

En 2015 Airbus Defence and Space comenzó a integrar esta última versión del Litening en el avión de combate Eurofighter Typhoon, estando previsto ofrecerlo como opción para los clientes futuros. Aunque no se especificó el cliente final, es previsible que se trate de Italia, estando previsto que se alcanzara la operatividad a finales del año pasado. Entre los clientes del Eurofighter Typhoon, hasta hace poco el único que actualmente tenía en servicio el Litening era Reino Unido que emplea la versión Litening 2 para mejorar las capacidades de ataque a superficie de los Typhoon de la Royal Air Force (RAF). Recordemos por último que la capacidad de portar la barquilla Litening III se incluyó en la tranche 2 de los Typhoon.

El Litening en España

En diciembre de 2015 Indra se adjudicó un contrato del Ejército del Aire para el suministro de seis pods de designación de objetivos Litening 3 destinados a los aviones de combate Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire, que hasta ahora venían usando para formación e integración los Litening 2 mejorados empleados en los F-18 (C-15). En este acuerdo Indra actúa como contratista principal y Rafael, como subcontratista, estando previsto que Indra fabrique elementos de este sistema como el FLIR (Forward Looking Infra Red).

El fabricante ofrece la posibilidad de actualizar tanto el Litening como el pod de navegación Reccelite, sin embargo por las características de los Litening 2 que posee el Ejército del Aire no es posible actualizarlos a la última versión dado que su diseño es de hace más de diez años. Exteriormente las diferentes versiones de la barquilla no varían su medida o forma, lo que facilita su integración

En marzo del año pasado el Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) del Ejército del Aire confirmó la integración del Litening 3 en los aviones de combate Eurofighter Typhon, designados oficialmente como C.16. Por entonces ya se había recibido la primera de las seis unidades encargadas a Indra. El CLAEX verificó las características de la primera de las unidades entregadas, comprobando que sus especificaciones cumplen con lo establecido en el contrato. Para ello se hicieron pruebas en los bancos del sistema, pruebas en tierra una vez instalado en el avión y tres vuelos de aceptación en el Polígono de Tiro de las Bardenas Reales

Fotografías:

·Un F-16 danés con un pod Litening G4 (NG)

·El pod Litening (NG)

·Integración del LItening en el Eurofighter a cargo del CLAEX (Ejército del Aire)

Argentina adquiere repuestos para sus aeronaves y helicópteros militares

El Ejército Argentino ha abierto múltiples licitaciones a través de su Agregaduría Militar en Estados Unidos para la adquisición de repuestos para diversas aeronaves de su flota.

En el primer caso se solicitan repuestos para los helicópteros Bell UH-1H Huey incluyendo sellos, repuestos para el sistema de combustible, repuestos para rotores, pines, remaches y limpiaparabrisas entre otros.

Complementariamente se requieren cotizaciones para una variedad de repuestos para la flota de helicópteros Bell UH-1H Huey II como por ejemplo mangueras, válvulas, conjuntos de limpiaparabrisas, repuestos para puertas corredizas y repuestos para el sistema de combustible entre otros.

Luego se solicitan repuestos para aeronaves Eurocopter (ahora Airbus) AS332 Super Puma, incluyendo rulemanes, válvulas, indicadores NG, electro válvulas, filtros, sellos de carbón y cubiertas de tren principal.

Para finalizar se requieren cotizaciones para repuestos de aeronaves CessnaC208 Grand Caravan incluyendo inversores de poder, ventiladores de refrigeración, conversores de poder, repuestos para tren de aterrizaje, generadores, repuestos de motor y piezas menores para mantenimiento entre otros.

Las ofertas deberán ser entregadas hoy a mucho tardar. Como es de costumbre en estas compras, las entregas podrán ser tanto en el Deposito de la Agregaduría en Estados Unidos o en Buenos Aires, dependiendo del origen de los repuestos.

Foto: Ejército Argentino

El Ejército de EEUU quiere drones aéreos ligeros

Los drones aéreos ligeros deberán pesas menos de una libra y el conjunto del sistema no debe superar las tres libras (1.360 gr.), de acuerdo con una Request for Information (RfI) publicada el 1 de marzo.

La petición se enmarca en el programa Soldier Borne Sensors (SBS).

Su objeto es proporcionar a los combatientes un UAV que pueda volar por el interior de edificios, antes de entrar en ellos. Ya existen tecnologías que pueden cubrir las expectativas del Ejército.

Como antecedente, el Ejército británico desplegó el nano drone Black Hornet en Afganistán en 2013. Construido por Prox Dynamics, este nano-drone mide 10 cm. de largo y pesa sólo 16 gramos sin incluir baterías. Lleva tres cámaras y puede volar hasta 50 km/h.
PD-100 Black Hornet

PD-100 PRS

El PD-100 es el primer sistema de reconocimiento personal a bordo y disponible en el mercado. Proporciona a los usuarios finales con un sistema de sensores altamente móvil que proporciona una Inteligencia inmediata, Vigilancia y Reconocimiento capacidad. Negro Hornet sensores 2 nano Los sensores nano Negro avispón 2 son intrínsecamente seguro y suponen prácticamente ningún riesgo para otros vehículos aéreos o personal, permitiendo que el sistema ser operado en casi cualquier lugar, en cualquier momento y sin previo coordinación del espacio aéreo. El pequeño tamaño del avispón Negro y motores eléctricos hace virtualmente inaudible e invisible más allá de las distancias cortas.

• Rotor span 120 mm
• Mass 18 g including cameras 
• Maximum speed 5 m/s
• Endurance up to 25 minutes 
• Digital data link beyond 1600 m line-of-sight 
• GPS navigation or visual navigation through video 
• Autopilot with autonomous and directed modes 
• Hover & Stare, preplanned routes 
• Steerable EO cameras (pan/yaw and tilt) 
• Live video and snapshot images

misiones 

• Búsqueda y rescate 
• Reconocimiento en áreas confinadas 
• Mira hacia atrás, entre y debajo de obstáculos 
• vista de pájaro de conocimiento de la situación 
• identificación de objetos 
• la vigilancia de proximidad 
• Control de la multitud 
• Inspeccionar las instalaciones nucleares 
• Compruebe plantas químicas después de los incidentes y accidentes

beneficios

• Transportable - sistema completo se ajusta dentro de un bolsillo 
• Listo para volar - el aire dentro de un minuto 
• Volar en cualquier lugar - en locales cerrados y al aire libre 
• Stealth - pequeña e inaudible 
• Fácil de operar - requiere poca formación y sin experiencia piloto 
• Caja de seguridad - representa ningún riesgo para otras aeronaves u personell 
• Asequible - reutilizable o desechable

http://www.homsec.es