No es un secreto que el B-1B es una máquina voladora bastante estética, pero no es hasta que su cuarteto de motores turbofan F101-GE-102, que bombean alrededor de 124.000 libras de empuje combinado, acelera, que el verdadero carácter del "Hueso" se hace evidente.
Fotógrafo de aviación, Kedar Karmarka
En pocas palabras, presenciar la salida nocturna de un B-1B cargado es una experiencia absolutamente impresionante. Tanto es así, que escribí un post completo sobre sus características salidas nocturnas del "Halcón del Milenio", en las que sus brillantes motores permanecen recalentados durante kilómetros a medida que el gran avión de ala giratoria aumenta lentamente su velocidad y altitud.
Ver este espectáculo en persona, o incluso verlo en un video es una cosa, capturarlo en una imagen fija es una propuesta completamente diferente. Los fotógrafos de aviación de todo el mundo definitivamente lo intentan, pero fotografiar plumas de postcombustión al rojo vivo unidas a algo que va al menos a un par de cientos de millas por hora contra un cielo oscuro es un infierno fotográfico. En otras palabras, las imágenes borrosas y granulosas son la norma, no la excepción. Ese no fue el caso de un conocido fotógrafo de aviación, Kedar Karmarkar, alguien a quien conozco desde hace más de una década. Él ha capturado lo que puede ser el último disparo del quemador de huesos durante su reciente viaje a la Base Aérea de Nellis para fotografiar el ejercicio Bandera Roja 20-3 que se está llevando a cabo ahora - puedes leer todo sobre esta iteración de los históricos juegos de guerra aéreos
Sorprendentemente, Kedar fue capaz de detener el chorro de agua mientras rugía en el cielo negro de la noche, con sus quemadores lamiendo el aire alrededor de su brillante cola. La imagen es una muestra absoluta de la ejecución fotográfica del más alto nivel. Por encima de todo, captura la "partida del Halcón del Milenio" como ningún vídeo o incluso el globo ocular puede hacerlo. Es elegante y feroz al mismo tiempo, lo que es probablemente una buena descripción del B-1B también. Su instinto es cubrirse las orejas mientras se mira la gran columna azul de postcombustión del bombardero congelada en el tiempo en la imagen.
Kedar, que tiene una pasión absoluta por la aviación militar, compartió un poco sobre cómo consiguió la foto del asesino
Había visto y mirado con los ojos todas las fotos del Hueso con el quemador de tantos otros fotógrafos en los últimos años que quería una foto también - Había ido por sólo un día durante Red Flag 2020-01 que presentó Huesos de Ellsworth y como era viernes no había operaciones nocturnas, lo que significa que no hubo oportunidad de obtener la foto en ese momento. Entonces escuché que Bones está en Red Flag 2020-03 y decidí ir allí por un par de días.
Salí el miércoles por la noche pensando que podría conseguir una toma de Bone con los quemadores y realmente pensaba que las dunas [una extensión desolada situada al norte de la Base Aérea de Nellis], ya que la toma anterior era de allí - pero luego debido a los vientos racheados cambiaron la pista y fue un flujo hacia el sur. Acampé en la Avenida Cheyenne esa noche y todos los pesos pesados se fueron y luego los cazas se fueron y no hubo señales del Hueso. Estaba decepcionado. Para añadir a la decepción, escuché al día siguiente que los Huesos están rotos y no volarán en la lancha nocturna. Así que no tenía ninguna expectativa cuando fui allí el jueves, las salidas seguían siendo hacia el sur debido a los vientos. Uno por uno los pesados partieron y luego un grupo de cazas partieron iluminando el cielo nocturno con sus quemadores.
GOOGLE EARTH
La Avenida Cheyanne es una parte áspera de Las Vegas, pero es un sueño para los fotógrafos de aviación cuando los vientos soplan desde el sur.
Fue casi alrededor de 2130 y decidí hacer las maletas cuando las cosas se estaban poniendo más lentas, pero decidí quedarme unos minutos más. De repente vi luces en la pista 21R, que no es donde los pesados despegan, los pesados despegan de la 21L, así que de nuevo no tenía ni idea de a qué estaban unidas las luces. Entonces las luces comenzaron a rodar y no pude distinguir lo que era en la oscuridad. Entonces escuché al tipo a mi lado mirando a través de los prismáticos decir: "Oh, es el B-1". Yo estaba como "¡Mierda, es el B-1! ¡Mejor que no lo arruine!"
Vi la forma levantarse hacia el cielo, pude ver claramente los cuatro lanzallamas trabajando horas extras en la parte trasera del Bone. Esos eran los más hermosos quemadores que he visto en mi vida. Estaba viendo el despegue de Bone con los quemadores por la noche por primera vez en la historia, y qué espectáculo y sonido era... ¡¡¡MUERTO!!! Podías ver los quemadores incluso a una distancia considerable ya que Bone los tuvo encendidos durante bastante tiempo. Estaba extasiado. Volví al hotel y transferí la imagen de la cámara al iPhone usando SnapBridge y luego usando PsX para una rápida y sucia edición.
Y es por eso que mi mantra es "ten más suerte que bien". Quiero decir, por supuesto, necesitas un cierto nivel de habilidad en el uso del equipo y en lo que haces, pero el resto depende de la suerte la mayor parte del tiempo
La imagen fue tomada con una Nikon D850 con un objetivo de 500 mm f/4. Mi configuración fue Auto ISO con una apertura de f/4.
Bravo Kedar, has capturado el B-1B respirando fuego en toda su gloria como pocos lo han hecho antes.
Hemos encontrado un video de la salida exacta que Kedar fotografió! El B-1B sale del quemador un poco antes, probablemente debido a los procedimientos de reducción de ruido para el corredor de salida sur de Nellis
Hemos encontrado un video de la salida exacta que Kedar fotografió! El B-1B sale del quemador un poco antes, probablemente debido a los procedimientos de reducción de ruido para el corredor de salida sur de Nellis
Fuente:https://www.thedrive.com
