domingo, 24 de diciembre de 2017
BAE Systems suministrará hasta 228 conjuntos de vehículos M109A7 y M992A3 al ejército de EE. UU
BAE Systems Land and Armaments LP se adjudicó una modificación del contrato, por un valor de alrededor de $ 228 millones, para la producción de hasta 228 conjuntos de obuses autopropulsados M109A7 y vehículos de transporte de municiones M992A3.
El contrato fue otorgado por el Comando de Contratación del Ejército de los EE. UU. (ACC) ubicado en Warren, Michigan.
El trabajo del contrato se realizará en York, Pensilvania, con una fecha estimada de finalización del 30 de noviembre de 2022.
M109 SPH
El M109 es un obús autopropulsado estadounidense de 155 mm con torreta, presentado por primera vez a principios de la década de 1960. La familia M109 es el arma de apoyo de fuego indirecto occidental más común de las brigadas de maniobra de las divisiones de infantería blindadas y mecanizadas.
La versión más nueva de M109 para el servicio de EE. UU. Es la M109A7, anteriormente conocida como M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). El M109A7 comparte componentes comunes con Bradley Fighting Vehicle, como el motor, la transmisión y las pistas.
El M109A7 puede mantener una cadencia de fuego por minuto de una vuelta y una cadencia máxima de disparo de cuatro balas por minuto. Con un peso de 78,000 lb (35,000 kg), el M109A7 es de 10,000 lb (4,500 kg) más pesado que su predecesor, y tiene la capacidad de crecer a 110,000 lb (50,000 kg). Incluso con el aumento de peso, el M109A7 puede viajar más rápido que las versiones anteriores a 38 mph (61 km / h) y es más maniobrable que un vehículo de combate Bradley.
M992 FAASV
El vehículo de suministro de municiones de artillería de campo M992A2 (FAASV) está construido sobre el chasis del obús de la serie M109. También se lo denomina coloquialmente como "gato" (haciendo referencia a su nomenclatura, CAT: portador, munición, seguimiento). Sustituyó el vehículo de suministro M548. A diferencia del M548 está blindado.
Este vehículo de munición no tiene torreta, pero tiene una superestructura más alta para almacenar 95 rondas con una cantidad correspondiente de polvos y cebadores hay un máximo de 92 rondas convencionales, 45 cada una en dos bastidores y 3 rondas M712 Cabeza de cobre
China presenta el hidroavión más grande del mundo, el AG600
China presenta el avión anfibio más grande del mundo, el AG600, que está diseñado para extinguir incendios y ha completado con éxito su primer vuelo este domingo.
La aeronave despegó del aeropuerto de la ciudad de Zhuhai, en la sureña provincia de Cantón, a la 01:38 GMT. Durante el vuelo, que duró 64 minutos, el avión alcanzó una actitud máxima de 3000 kilómetros, informa el portal chino Xinhua.
Infografía
Otra aeronave con un equipo de técnicos a bordo le acompañó en el recorrido. Dotado de cuatro motores turbohélice, este hidroavión es capaz de recoger unas 12 toneladas de agua en 20 segundos.
El avión AG600 a punto de realizar su primer vuelo. Estuvo ocho años en desarrollo y fue construido por la compañía estatal Aviation Industry Corporation of China (AICC), informó el canal local CGTN. (Foto: AFP)
Con 36,9 metros de longitud, 38,8 metros de envergadura y 53,5 toneladas de peso máximo de despegue, el AG600 es el avión anfibio más grande del mundo destinado a operaciones de rescate y extinción de incendios.
Se investigó el objeto detectado ayer pero se trata de un medio tambor
24/12/2017. El nuevo parte de prensa informa que fue investigado y desestimado el objeto que se encontraba a más de 800 mtrs de profundidad.
La Armada Argentina, dependiente del Ministerio de Defensa, en el marco de las operaciones de búsqueda del submarino ARA “San Juan”, informa que el aviso ARA “Islas Malvinas” que lleva a bordo el ROV (vehículo operado remotamente) ruso “Panther Plus”, ha investigado el contacto detectado ayer por el destructor ARA “Sarandí” el cual se corroboró que pertenece a un medio tambor que se encontraba a una profundidad de 845 m, según fotos que se adjuntan.
Hoy si las condiciones meteorológicas lo permiten, se investigará otro contacto a 814 m. El aviso ARA “Puerto Argentino” y el buque oceanográfico “Atlantis” de los Estados Unidos de América continúan explorando el área de búsqueda asignada.
El buque oceanográfico “Yantar” de la Federación Rusa se dirige al área de operaciones, previendo sumarse a las tareas de búsqueda mañana lunes, en horas de la tarde.
Respecto a la situación meteorológica, se esperan vientos de 22 a 27 nudos aumentando por la tarde de 28 a 33 nudos y llegando a la madrugada del lunes de 33 a 40 nudos del sector oeste-noroeste. Las olas alcanzarán hoy una altura de 2,5 m y para mañana 3 m.
la Armada Argentina y el Ministerio de Defensa mantienen el compromiso de acompañar a los familiares de los 44 tripulantes, alojándolos y asistiéndolos en todas las necesidades básicas.
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