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miércoles, 27 de febrero de 2019

Bell gana la licitación de Australia para helicópteros de operaciones especiales

Bell confirmó que la compañía respondió a una solicitud de información emitida por el Ejército Australiano, ofreciendo los helicópteros Bell 407 o Bell 429, el último de los cuales se muestra aquí, con su socio local Hawker-Pacific. (Commonwealth de Australia)
MELBOURNE, Australia - Bell se está posicionando para satisfacer las necesidades de helicópteros de operaciones especiales de Australia mediante la presentación de sus ofertas y la promoción de la industria local en el Avalon Airshow.

En declaraciones Dan McQuestin, director de desarrollo de negocios de Bell para Australia, Nueva Zelanda y Papúa Nueva Guinea, confirmó que la compañía respondió a una solicitud de información emitida por el Ejército australiano, ofreciendo los helicópteros Bell 407 o Bell 429 con su socio local Hawker-Pacific.

Los helicópteros que se ofrecen para la Fase 4 del programa Land 2097 de Australia se comercializarán en el mercado, con kits desarrollados para cumplir con la mayoría de los requisitos de la misión especificados en la RFI. Entre ellos se incluyen el asalto aéreo, la recopilación de información y el transporte de tropas. También existe la posibilidad de que el helicóptero se convierta en un arma en el futuro.

McQuestin dijo que 60 Bell 407 armados ya están operando con un cliente en el Medio Oriente, y los clientes existentes han expresado interés en una configuración armada del Bell 429. La compañía se está preparando para ofrecer un kit de armas similar al del 407 de la 429, con dos, cuatro o seis estaciones de armas.

McQuestin también confirmó que cuatro Bell 407 pueden caber dentro de un Boeing C-17A Globemaster III, cumpliendo con uno de los requisitos establecidos en el RFI. Añadió que se están realizando pruebas con el Bell 429 para evaluar su compatibilidad en el C-17 con clientes del gobierno en otros lugares.

La compañía tiene sus helicópteros Bell 407 y 429 pintados de camuflaje en la pantalla estática de la exposición que actualmente se celebra en el aeropuerto de Avalon, en las afueras de Geelong, en Victoria, Australia.

El socio Hawker Pacific en Australia presentó la respuesta a la RFI como contratista principal.

Trevor Thomas, asesor de relaciones gubernamentales de Hawker Pacific en Australia, agregó que la compañía, que está bien establecida en defensa y contratos de sostenibilidad basados en el rendimiento en Australia, encaja de forma natural con Bell. También tiene experiencia local con equipos de operaciones especiales, y está cumpliendo un contrato de mantenimiento para apoyar a la flota de 49 aviones entrenadores Pilatus PC-21 de la Real Fuerza Aérea Australiana.

Fuente:defensenews

El Ejército de EE.UU está usando robots para desmantelar cohetes peligrosos

REGINA VALENZUELA, SANDIA NATIONAL LABS

Los robots evitan a los seres humanos el peligroso trabajo de desmantelar submuniciones similares a granadas.

El Ejército de los Estados Unidos está utilizando un equipo de nueve robots desarrollados por un laboratorio de armas nucleares para desmantelar cohetes de artillería envejecidos. Los robots realizan el trabajo sin poner en peligro a los seres humanos en el proceso potencialmente peligroso. En funcionamiento desde mayo de 2018, el equipo ya ha procesado 700.000 de las pequeñas submuniciones del tamaño de una pelota de béisbol, cientos de las cuales están encapsuladas en una típica ojiva de cohete.

Durante la década de 2000, un movimiento comenzó a prohibir las municiones tipo bomba de racimo. Las municiones en racimo suelen consistir en una bomba o una ojiva de cohete cargada con cientos de pequeñas bombas explosivas del tamaño de granadas. Las bombas o cohetes lanzan sus cargas útiles por encima de un objetivo, derramando bombas en la zona de abajo. Esto aumenta enormemente el área en la que una sola arma puede dañar objetivos, y las bombas que no explotan pueden actuar como minas más tarde

Sistema de cohetes de lanzamiento múltiple M270, un vehículo de orugas que hasta hace poco disparaba cohetes con ojivas M26 (IMÁGENES DE JUNG YEON-JEGETTY)
Desafortunadamente, muchas de las bombetas con esas armas mataron y mutilaron a civiles. La Convención sobre Municiones en Racimo, firmada por 120 países, tiene como objetivo prohibir finalmente su almacenamiento y uso. Estados Unidos no es signatario de la Convención, pero ha ido destruyendo gradualmente sus reservas de armas.

Una de las armas de las que Estados Unidos está eliminando inventarios es la ojiva del Sistema de Cohetes de Lanzamiento M26 y la munición de la bomba M77. El Ejército de Estados Unidos y los laboratorios Sandia construyeron un equipo de nueve robots disponibles en el mercado y les enseñaron cómo abrir la ojiva y extraer las bombas. Las cargas explosivas de las bombetas se neutralizan y los robots pueden luego convertir las armas en chatarra de acero, aluminio y cobre

Diagrama seccionado de una submunición M77. Incorpora una carga en forma para su uso contra vehículos blindados (FEDERATION OF AMERICAN SCIENTISTS/DOD)
Según los Laboratorios Nacionales Sandia, un centro de investigación financiado por el Departamento de Energía que desarrolló el sistema, puede desmantelar hasta 21 ojivas por turno de ocho horas. Cada ojiva de cohete M26 lleva 644 bombas M77, lo que hace un total de 13.524 bombas neutralizadas por turno. Sandia describe el sistema de desmontaje robótico de la siguiente manera:

El sistema está organizado en nueve "células". La primera célula es el sistema de desmontaje de armas, donde las cabezas nucleares se cortan en secciones separadas de espuma. Los paquetes de espuma llenos de granadas se entregan a las celdas dos y tres donde se retiran las granadas de los paquetes de espuma. Desde allí, las granadas individuales son entregadas a las celdas cuatro a nueve, donde se separan los fusibles. Una vez desconectados los fusibles, las municiones han sido desarmadas.

Científicos de los Laboratorios Nacionales Sandia construyeron y programaron un sistema robótico automatizado en el Centro de Municiones Anniston en Alabama para desmilitarizar submuniciones del Sistema de Cohetes de Lanzamiento Múltiple para el Ejército (Crédito: Regina Valenzuela)

Desarmadas o no, las municiones aún contienen explosivos. El Ejército describe la remoción de los explosivos como un proceso de eliminación térmica cerrada" que "trata térmicamente la energía de las granadas y las mechas, lo que resulta en cuerpos de granadas vacíos y conos de cobre".

El sistema, parte de la Instalación de Reciclaje de Sistemas de Cohetes de Lanzamiento Múltiple, está ubicado en Anniston Army Depot, Alabama. El Ejército tenía miles, si no decenas de miles, de ojivas M26 por todas partes, por lo que es probable que el sistema de robots esté ocupado en los próximos años. El desarrollo y puesta en marcha del sistema costó $34 millones, pero el Ejército cree que automatizar todo el proceso será más seguro y ahorrará dinero a los contribuyentes durante la vida del programa.

Fuente:New Atlas

Misiles balísticos intercontinentales rusos quedaron atrapados en un atasco de tráfico

Misiles balísticos intercontinentales móviles RS-24 Yars se estancaron en un embotellamiento en la carretera de circunvalación de Moscú, el 26 de febrero.

El vídeo publicado en los medios de comunicación social muestra que los modernos sistemas de misiles balísticos intercontinentales termonucleares rusos estaban atascados en un atasco de tráfico cerca de Moscú.

Según un informe del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, una columna mecanizada de la formación de misiles se desplaza de Teikovo (región de Ivanovo) a Alabino (región de Moscú) para participar en un ensayo del desfile del Día de la Victoria en Moscú. Las cuadrillas han pasado más de 400 kilómetros a lo largo de carreteras federales y caminos con alta intensidad de tráfico, incluyendo la carretera federal M7 y la carretera de circunvalación de Moscú.

El RS-24 Yars es un sistema de misiles estratégicos ruso equipado con un misil balístico intercontinental de propulsor sólido con ojivas MIRVed (múltiples vehículos independientes orientables)


El sistema Yars fue diseñado para evadir los sistemas de defensa antimisiles. Este misil maniobra durante el vuelo y lleva señuelos activos y pasivos. Se estima que tiene al menos un 60-65% de posibilidades de penetrar las defensas.

El sistema móvil RS-24 Yars está montado en un lanzador de transportador-errorista-lanzador MZKT-79221 16×16. El chasis MZKT-79221 fue propuesto como base para un nuevo y aún más potente complejo estratégico de Topol-M con los misiles RS-12M2 con un peso de 47t y una longitud de unos 18 m, incluyendo las ojivas. El chasis está diseñado para su uso en todo tipo de carreteras y terrenos vigilados a una temperatura ambiente de -50° a +45°.

Boeing presenta un nuevo sistema no tripulado para clientes de defensa global

Boeing Airpower Teaming System proporcionará apoyo multimisión para las misiones de control aéreo

Diseñado para la adaptación en cada país y para el crecimiento de las capacidades soberanas

El primer avión no tripulado de Boeing se desarrolló en Australia

Un modelo del sistema no tripulado Boeing Airpower Teaming System fue presentado en el Salón Aeronáutico Internacional de Australia el 27 de febrero. El sistema Boeing Airpower Teaming proporcionará apoyo multimisión para las misiones de control aéreo. (Foto Boeing)

MELBOURNE, Australia, 27 de febrero de 2019 - Boeing  [NYSE: BA] ha presentado su nueva plataforma no tripulada, el Boeing Airpower Teaming System.

Diseñado por Boeing Australia para clientes de defensa global, es la mayor inversión de la compañía en un nuevo programa de aviones no tripulados fuera de los Estados Unidos.

La aeronave complementará y ampliará las misiones aerotransportadas mediante equipos inteligentes con las aeronaves militares existentes.

Un modelo del Boeing Airpower Teaming System fue presentado en el Salón Aeronáutico Internacional de Australia por el Ministro de Defensa australiano, el Honorable Christopher Pyne MP. Como actividad de investigación y desarrollo, el Gobierno australiano y Boeing producirán un demostrador de concepto llamado Loyal Wingman - Advanced Development Program (Loyal Wingman - Programa de Desarrollo Avanzado) que proporcionará aprendizajes clave para la producción del Boeing Airpower Teaming System


"El Boeing Airpower Teaming System proporcionará una ventaja perturbadora para las misiones tripuladas/no tripuladas de las fuerzas aliadas", dijo Kristin Robertson, vicepresidenta y gerente general de Boeing Autonomous Systems. "Con su capacidad de reconfigurar rápidamente y realizar diferentes tipos de misiones en tándem con otras aeronaves, nuestra más reciente adición a la cartera de Boeing será realmente un multiplicador de fuerza, ya que protege y proyecta la energía aérea".

El Boeing Airpower Teaming System lo hará:

-- Proporcionar un rendimiento similar al de un caza, de 11,7 metros de longitud y capaz de volar más de 2.000 millas náuticas.

-- Integrar paquetes de sensores a bordo para apoyar las misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento y la guerra electrónica.

-- Utilizar la inteligencia artificial para volar de forma independiente o en apoyo de una aeronave tripulada, manteniendo al mismo tiempo una distancia segura entre otras aeronaves.

"Este avión es una empresa histórica para Boeing. No sólo se desarrolla fuera de Estados Unidos, sino que también está diseñado para que nuestros clientes globales puedan integrar contenido local para cumplir con los requisitos específicos de su país", dijo Marc Allen, presidente de Boeing International. "El Boeing Airpower Teaming System proporciona una capacidad de transformación en términos de defensa, y nuestros clientes, liderados por Australia, se convierten efectivamente en socios del programa con la capacidad de desarrollar sus propias capacidades soberanas para apoyarlo, incluyendo una fuerza laboral de alta tecnología"


El primer vuelo está previsto para 2020.

Fuente:boeing

Avalon 2019: Boeing posiciona al T-X para cumplir con los requisitos de los entrenadores de RAAF

No se ha emitido ninguna solicitud de propuestas, pero Boeing ha mantenido conversaciones con la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) para el T-X, dice el vicepresidente de Boeing, Thom Breckenridge.

"Aún no hay un RFP específico, pero entendemos que hay un requisito y hemos tenido discusiones con la RAAF."


Añade que Boeing ha mantenido conversaciones sobre el T-X con varias naciones. Cree que hay una gran oportunidad para este tipo en Asia-Pacífico, aunque las discusiones hasta ahora han sido principalmente exploratorias para entender mejor las necesidades de los clientes.

Cuando se le preguntó si los clientes están pidiendo una capacidad de ataque por tierra, Breckenridge dijo que Boeing ve "diferentes necesidades en diferentes lugares".

"Hay muchas oportunidades en Asia-Pacífico y nuestro enfoque es trabajar con los clientes."

Destacó que el T-X no es sólo un avión, sino un sistema holístico que incluye entrenamiento y apoyo en tierra.

En cuanto a la aeronave en sí, señaló una serie de atributos que ayudan en la misión de entrenamiento. Esto incluye una cabina de pilotaje que puede acomodar a pilotos de "todas las formas y tamaños", lo que amplía de manera efectiva el número de pilotos en formación.


La apertura lateral del toldo permite cambiar fácilmente los asientos eyectables si es necesario.

En cuanto a la mantenibilidad, la aeronave está diseñada con facilidad de mantenimiento, incluyendo alas más altas por las que los mantenedores pueden pasar sin golpearse la cabeza, y paneles optimizados para el acceso a los compartimentos internos


En 2018, un equipo conjunto de Boeing y Saab ganó un concurso para reemplazar el venerable Northrop T-38 en el servicio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con el T-X



Cirium Fleets Analyzer muestra que el RAAF opera 33 BAE Systems Hawk 127s en el papel de entrenamiento de chorro rápido. La edad media de esta flota es de 18 años.