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sábado, 12 de octubre de 2019

La Fuerza Aérea Argentina Probara en noviembre el sistema POA (Pod de Observación Aérea) en el IA 58 FENIX


La empresa Argentina Fixview S.R.L con sede en la provincia de Córdoba anunció, en su sitio de Facebook, que los vuelos de prueba con el sistema de desarrollo nacional POA (Pod de Observación Aérea), se llevarán a cabo a mediados del mes de Noviembre del corriente año.


A si mismo presentó un video mostrando detalles y características del POA , el cual será instalado en los IA-58 modernizados (proyecto Fénix) de la Fuerza Aérea Argentina.

Video


General Dynamics presentará el último Stryker y el XM1113 Rocket Assisted Projectile (RAP) en AUSA

General Dynamics Land Systems presentará la nueva variante del Sistema de Armas de Calibre Medio Stryker A1 en la Reunión y Exposición Anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA).

La nueva variante incluye un cañón de 30 mm que fue disparado con éxito el mes pasado. En mayo de este año, el ejército estadounidense seleccionó a cinco compañías -General Dynamics, Kollsman, Leonardo, Raytheon y Pratt & Miller- para que integraran el cañón de gran potencia de fuego en el Stryker.

General Dynamics describió al nuevo Stryker de calibre medio como "la próxima generación del Stryker Infantry Carrier Vehicle Dragoon (ICVD)", que actualmente está en uso en el 2º Regimiento de Caballería del Ejército de EE.UU. con sede en Vilseck, Alemania.

En un comunicado de prensa, la compañía dijo: "Proporciona una solución para la necesidad operativa del ejército de una mayor letalidad en la flota de Stryker. Esta solución de bajo riesgo y probada está lista para cumplir los plazos del programa del ejército".

El ejército estadounidense ha estado buscando aumentar la fuerza del Stryker, incluyendo la integración de diferentes plataformas de armas no convencionales. Este empuje a favor de un Stryker mejorado también ha hecho que los vehículos prueben sistemas de armas de energía dirigida.

La modernización de la flota de Stryker se hizo necesaria después de que la participación militar rusa en Ucrania representara una amenaza para los aliados de la OTAN en Europa del Este. Los vehículos rusos equivalentes en la región superaron en armamento al Stryker de EE.UU., lo que creó la necesidad de aumentar las capacidades.

El Stryker entró en servicio por primera vez en 2002 y desde entonces ha sido muy utilizado por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, siendo desplegado en Irak y Afganistán y por las Fuerzas Especiales en la lucha contra las especies invasoras. Alrededor de un tercio de las fuerzas de infantería de los EE.UU. utilizan el Stryker.

En su intervención en la Conferencia de Guerreros de Maniobras 2019, el Coronel Syd Hills dijo que las mejoras en la plataforma le ayudarían a mantenerse a la par de sus competidores "cercanos".

El ejército de los EE.UU. también dijo anteriormente: "Strykers ha visto un extenso servicio en la era posterior al 11 de septiembre, pero el ejército ha visto la necesidad de prepararlos para los desafíos en el campo de batalla que enfrentarían en el combate contra adversarios militares cercanos".

El vehículo de ocho ruedas ha visto numerosas variantes desde su primer despliegue, incluyendo variantes antitanque, de transporte de infantería, de reconocimiento y de mortero. El nuevo sistema de General Dynamics utilizará un casco en "doble V" para aumentar la protección contra las minas y los artefactos explosivos improvisados.


Otros sistemas que General Dynamics presentará en AUSA son el Iron Fist Light Active Protection System (APS) para defender a los vehículos de las amenazas entrantes, y el XM1113 Rocket Assisted Projectile (RAP), que aumentará el alcance de la artillería hasta 40 km.

Los aviones de combate no tripulados y furtivos de la Fuerza Aérea de los EE.UU sufrieron daños durante el vuelo de prueba


Kratos Defense & Security Solutions, Inc. anunció que el nuevo vehículo aéreo de combate no tripulado XQ-58A Valkyrie ha completado con éxito un tercer vuelo de prueba, pero más tarde la Fuerza Aérea de los Estados Unidos informó que el XQ-58A Valkyrie ha sido dañado durante su aterrizaje.

"El Valquiria XQ-58A completó el tercer vuelo del programa de Demostración de vuelo Atraible de Bajo Costo el 9 de octubre en Yuma Proving Ground, Arizona. Desafortunadamente, los fuertes vientos superficiales y el mal funcionamiento del sistema de recuperación de pruebas de vuelo provisionales del vehículo provocaron un percance después del aterrizaje que dañó la aeronave", según un comunicado de prensa reciente del servicio.

Durante el vuelo de 90 minutos, el XQ-58A realizó un lanzamiento perfecto y cumplió con 56 de los 56 puntos de prueba de la línea de base, además de dos puntos de prueba adicionales con exceso de combustible restante después de la finalización de la misión. Después de completar con éxito el vuelo, el sistema de paracaídas de recuperación funcionó perfectamente, y la aeronave descendió nominalmente bajo el sistema de toldo.

En el descenso final, el sistema de cojines prototipo, que se empleó en la serie de pruebas iniciales pero que no está destinado al uso operativo final, sufrió una anomalía que provocó que la aeronave sufriera daños al aterrizar.

"Seguimos aprendiendo sobre este avión y el potencial que la tecnología puede ofrecer al combatiente. Este tercer vuelo cumplió con éxito sus objetivos y amplió la cobertura de los dos primeros vuelos. Hemos recopilado una gran cantidad de datos valiosos del vuelo e incluso aprenderemos de este percance. En última instancia, ese es el objetivo de cualquier experimento y estamos satisfechos con el progreso del programa de Demostración de de Ataque de Bajo Costo Atraible de Bajo Costo", dijo el General de División William Cooley, comandante del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea.


El Valquiria XQ-58A, al igual que todos los aviones teledirigidos de Kratos y los aviones teledirigidos de alto rendimiento de Kratos, está diseñada para ser reparada y reutilizada rápidamente si los daños se producen después de una misión operativa. El Valquiria ha sido recuperado, y el daño ha sido inicialmente evaluado y se ha determinado que es totalmente reparable.

El cuarto vuelo programado del Valkiria se retrasará hasta la conclusión de una investigación de seguridad. No hubo otros daños a la propiedad o al personal

https://defence-blog.com

Avión de observación especial Diamond DA62 MPP integrado con la torreta con sensor EuroFlir 410 EO/IR de Safran.


Diamond Aircraft y Safran han lanzado una configuración de vigilancia de alto rendimiento del avión de misión especial Diamond DA62 MPP integrado con la torreta de sensores EuroFlir 410 EO/IR de Safran.


Las empresas decidieron invertir en la nueva configuración siguiendo el concepto de una solución europea como resultado de una reunión de alto nivel durante el Salón Aeronáutico de París 2019. En sólo un par de semanas de trabajo en equipo en cuanto a diseño e interfaz, el avión realizó su primer vuelo el mes pasado.


El programa de vuelos de prueba está programado para cuatro semanas, incluyendo vuelos de alta y baja altitud, rastreo de objetivos estacionarios, de movimiento lento y rápido, capacidades de manejo del operador durante misiones de larga duración, así como capacidades nocturnas.


"Estamos muy contentos de ver que incluso una empresa global tan grande como SAFRAN ha demostrado su total cooperación y flexibilidad durante la instalación de un primer artículo súper rápido en nuestro DA62 MPP. Esta variante de cámara tiene el rendimiento y la potencia para cumplir con los máximos requisitos de un sensor EO/IR, en concreto, el sensor HD IR soportado por la función de súper resolución es una gran característica", dijo Markus Fischer, Director de Diamond Special Mission Aircraft.

"Fue fantástico probar una cámara de alto rendimiento libre de ITAR y trabajar con un socio europeo fuerte. Después de acostumbrarse al controlador manual, fue fácil dominar la cámara; los modos de software implementados ayudaron a dirigirla bien. El exclusivo visor mostró y demostró su poder para detectar objetos a largas distancias, cambiando cargas útiles de modo que la información óptima de la imagen pudiera ser recogida en largos rangos de inclinación. Después de intensos vuelos de prueba, el EF 410 ha demostrado ser una atractiva cámara de última generación para nuestro DA62 MPP", dijo Stefan Haim, ingeniero de sensores de Diamond Special Mission Aircraft.

El DA62 MPP (Multi-Purpose Platform) es un nuevo avión de misión especial desarrollado por Diamond Aircraft Industries basado en el avión bimotor ligero DA62. El avión fue presentado en el Salón Aeronáutico de París de 2017.

La versátil y rentable plataforma DA62 MPP es adecuada para operaciones policiales, misiones de búsqueda y rescate, vigilancia de fronteras terrestres y marítimas, gestión de desastres, infraestructura y monitoreo ambiental, calibración de sistemas de aterrizaje de aeropuertos y más.


El Euroflir 410 es un sistema de torreta de sensores de nueva generación, multiespectral y de rango ultra-largo, Electro-Optical/Infra-Rojo (EO/IR), desarrollado por Safran Electronics & Defense. Ofrece capacidades de observación de ultra largo alcance y precisión de orientación gracias a sensores de alta definición y funciones avanzadas integradas, todo ello en una única unidad reemplazable en línea (LRU).

El probado Euroflir 410 ya se utiliza en los helicópteros NH90 de la Agencia de Gestión de Helicópteros de la OTAN (NAHEMA) y en los helicópteros Panther AS 565 de la Armada francesa


Grecia firma una carta de intención para la adquisición de dos fragatas FDI/Belh@rra de Francia

Grecia ha firmado una carta de intención con Francia para la adquisición proyectada de dos fragatas FDI (Frégate de Défense et d'Intervention, Defence and Intervention Frigate)/Belh@rra para la Marina Helénica.

La Carta de Intenciones fue firmada entre Nikolaos Panagiotopoulos, ministro de Defensa Nacional de Grecia, y Florence Parly, ministra francesa de las Fuerzas Armadas, el 10 de octubre.

Las fragatas FDI, también llamadas FTI (Frégates de Taille Intermédiaire), son una nueva clase de fragatas que están siendo construidas para la Armada Francesa por el Grupo Naval. Cinco nuevos buques FDI reemplazarán a las cinco fragatas de clase La Fayette de la Marina y complementarán a las ocho fragatas FREMM de clase Aquitania, ligeramente más grandes.



Con su nuevo diseño, estos buques tendrán una eslora aproximada de 122 metros y un desplazamiento de 4.250 toneladas métricas.

Cada uno de los buques FDI estará propulsado por cuatro motores Rolls-Royce MTU 16V 8000 M91L que forman un sistema de propulsión combinado diesel-diesel (CODAD), con dos motores diesel conectados a cada uno de los dos ejes de propulsión del buque. El sistema de propulsión producirá una potencia total de 32 MW, lo que permitirá a las fragatas alcanzar velocidades de hasta 27 nudos. Los buques tendrán un alcance de hasta 5.000 millas náuticas.



El diseño modular de los buques garantizará que puedan asumir una amplia variedad de funciones, incluida la interceptación de las amenazas planteadas por otros buques de superficie, submarinos y aeronaves. Los sistemas digitales de a bordo están protegidos contra todas las formas de ciberataque. Desde el principio, los buques de la IVR también han sido diseñados para los mercados de exportación.

Está previsto que la primera fragata de la FDI se incorpore al servicio de la Armada francesa en 2023. Las cinco nuevas fragatas entrarán en servicio en 2030, uniéndose a las ocho fragatas FREMM de clase Aquitania para formar la columna vertebral de la Armada francesa.


La versión de exportación de la fragata FDI/FTI está siendo comercializada por el Grupo Naval bajo el nombre "Belh@rra", cuya ortografía inusual hace referencia al uso generalizado de la tecnología digital en el proyecto.

La Argentina y Rusia fortalecen lazos de cooperación en usos pacíficos del espacio ultraterrestre

Información para la Prensa N°: 387/19


El Ing. Raúl Kulichevsky, Director Ejecutivo y Técnico de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales, y Mikhail Khailov, Director General Adjunto de la Corporación Estatal ROSCOSMOS, suscribieron hoy en el Palacio San Martín el "Protocolo entre el Gobierno de la Federación de Rusia y el Gobierno de la República Argentina sobre Cooperación en el Campo de la Exploración y Utilización del Espacio Ultraterrestre con Fines Pacíficos".

Este Protocolo le permitirá a nuestro país expandir las áreas de cooperación en usos pacíficos del espacio ultraterrestre con uno de los líderes globales en esta materia. 

En particular, el documento prevé avanzar en cooperación en áreas como navegación satelital, misiones espaciales tripuladas y tecnología de lanzadores de satélites, y facilitará el acceso a sistemas y tecnologías de avanzada para el sector espacial argentino.


https://www.cancilleria.gob.ar