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jueves, 7 de mayo de 2020

La Fuerza Aérea suma un nuevo Hércules C 130 a los operativos de repatriación de argentinos varados en el exterior

La nave aterrizó hace pocas horas en la base aérea de El Palomar procedente de la Fábrica de aviones FAdeA

Por Fernando Morales

El TC-66 fue recibido en horas de la mañana en la Brigada Aérea de "El Palomar"

A principios de 2014 el Ministerio de Defensa tomó la decisión de modernizar la flota de “C-130” de la Fuerza Aérea Argentina. El denominado “sistema de armas Hércules” constituye uno de los pilares fundamentales de la logística de la Fuerza Aérea. El país cuenta con estas aeronaves desde hace poco más de 50 años. Los pilotos militares consultados por Infobae aclararon que cumplidas la tareas de modernización de acuerdo a los programas del fabricante, las aeronaves quedan equiparadas a las recién salidas de la linea de producción.

El primer upgrade se realizó en Estados Unidos y correspondió al aparato matrícula TC 69 y en forma paralela el país adquirió el know how para realizar las tareas en la fábrica de aviones que el Ministerio de Defensa tiene en la ciudad de Córdoba.


El avión que hoy se reincorpora al servicio activo atravesó un proceso de modernización tecnológica que amplía su vida útil en al menos 20 años de operaciones regulares. Se procedió a la renovación de sus sistemas de navegación y comunicaciones, como así también los de alerta y vigilancia, visión nocturna, búsqueda y rescate. Desde FAdeA destacan que se digitalizó todo el instrumental y se realizaron renovaciones en motores, tren de aterrizaje y control electrónico de hélices.


La presidente del directorio de FAdeA, Mirta Iriondo, contó que fue bastante complicado adecuar los procesos de trabajo de la planta a las exigencias que impone la pandemia. “Hemos tenido que prepararnos para la contingencia y hemos logrado reducir al máximo la cantidad de personal presente sin afectar la productividad y de esta manera cumplir con el requerimiento del Ministerio de Defensa”, sostuvo.

La renovación integral del C-130 implica prolongar su vida útil en al menos 20 años

Voceros de la Fuerza Aérea expresaron a Infobae su satisfacción por la continuidad que se le ha dado a la política industrial de defensa. FAdeA lleva varios años de labor ininterrumpida y no sufrió mayores alteraciones por el cambio de gestión gubernamental. “Todos los planes de producción y mantenimiento se han mantenido, hemos recibo un nuevo Pampa III hace algunas semanas y la recepción del TC 66 en medio de los operativos de repatriación de argentinos y de distribución de insumos sanitarios a lo largo y ancho del país es un verdadero alivio para las exigencias del servicio”, señalaron.

La misión de los C-130 en la pandemia

Hace algunas semanas Infobae habló con pilotos del escuadrón C-130 Hércules sobre los operativos que la FAA -en coordinación con el Ministerio de Defensa y la Cancillería- armaron para traer de regreso al país a cientos de argentinos varados en distintos países de la región. “El C-130 es un aparato configurado para el transporte de tropa (en especial paracaidistas) o de carga. Llevar pasajeros civiles en estas circunstancias es una tarea compleja ya que por un lado las aeronaves no son del todo cómodas para quien no está familiarizado con un avión militar y por otro, las precauciones sanitarias que debemos adoptar son extremas. No obstante las incomodidades que puedan sufrir nuestros pasajeros son olvidadas cuando tocamos tierra en suelo argentino y finalmente sienten que pudieron volver a casa”, explicaron.

Para las próximas semanas el Ministerio de Defensa tiene previsto continuar con los viajes de repatriación y también con el traslado de algunos extranjeros varados en Perú y Ecuador.


Satisfacción de Rossi

Es un día de mucha alegría porque hoy se suma otro de los aviones Hércules C-130 que estaba siendo modernizado en FAdeA, a través del contrato de modernización que tenemos para esas aeronaves. Se hicieron todas las pruebas correspondientes y estará disponible para que se sume a todos los operativos que están realizando los Hércules ante la pandemia del Covid-19”, expresó el ministro, tras señalar que “fundamentalmente son operativos de repatriación de ciudadanos argentinos que aún están en el extranjero y también de apoyo logístico llevando insumos médicos a distintas provincias argentinas los que tienen como protagonistas a estas aeronaves"


Rafael suministra los sistemas Litening-5 y RecceLite a los aviones de combate M-346FA de Leonardo


Rafael Advanced Defense Systems anunció el 6 de mayo que está suministrando sistemas Litening-5 y RecceLite de quinta generación para el avión de combate ligero M-346FA de Leonardo (en la foto)


Será la primera integración de las vainas EO de quinta generación con el avión.


Guy Oren, vicepresidente y jefe de sistemas de EO en Rafael, dijo: 'Esta nueva cooperación con Leonardo abre nuevos mercados para integrar nuestros sistemas avanzados a plataformas adicionales ligeras y rentables, basadas en nuestra vasta experiencia y legado de integración en todos los dominios . 

Capsula de apuntado aerotransportada multiespectral Litening-5. Rafael Photo

La cápsula aerotransportada multiespectral Litening 5 proporciona imágenes de cámara HD en tiempo real, FLIR y SWIR y durante el día. Es utilizado por 25 fuerzas aéreas diferentes a nivel mundial en al menos 25 plataformas diferentes. Permite el uso de municiones guiadas por láser, guiadas por GPS y EO / IR y armamento inteligente de aire a superficie.

RecceLite ISR pod. Rafael Photo.

RecceLite , por otro lado, utiliza ISR avanzado, procesamiento de imágenes e IA para lograr una explotación de datos óptima en la estación terrestre y produce retransmisión en tiempo real con ejecución de la misión en tiempo casi real.


La Fuerza Aérea de EE. UU. Lleva a cabo bombardeos de entrenamiento cerca del flanco occidental de Rusia

Dos bombarderos estratégicos de la Fuerza Aérea estadounidense B-1B Lancer, después de un vuelo transatlántico, llevaron a cabo bombardeos de entrenamiento en el campo de entrenamiento de Tapa en Estonia, dijo el miércoles el Pentágono.



De acuerdo con un comunicado de prensa del 28 ° Bomb Wing, el vuelo, que duró más de 25 horas, incluyó entrenamiento de integración e interoperabilidad con los F-16 daneses que sobrevuelan la isla de Bornholm en el Mar Báltico. Los B-1 también trabajaron con los controladores aéreos de la terminal conjunta de Estonia para proporcionar capacitación con dispositivos inertes en Tapa Range antes de realizar una aproximación de formación baja en el aeropuerto de Tallin, Estonia.

La agencia de noticias rusa Interfax dijo que el campo de entrenamiento de Tapa se encuentra cerca del flanco occidental de Rusia, a unos 100 km de las fronteras de la región de Leningrado.


El ejercicio de los bombarderos aéreos se integró con los ejercicios de disparo en vivo de Spring Storm, que brindaron la oportunidad de coordinar el fuego terrestre y aéreo en cooperación con los aliados de la OTAN

El objetivo principal del ejercicio era practicar la coordinación de las unidades aéreas y terrestres, donde los controladores de ataque de terminal conjunta juegan un papel importante en la integración de los dos, dirigiendo los ataques de aviones de combate desde la línea del frente, dijeron las Fuerzas de Defensa de Estonia .


La presencia de bombarderos hacia adelante demuestra la capacidad de la Fuerza Aérea para ejecutar misiones de vuelo, mantener la preparación, contribuir a la estabilidad en el teatro europeo y envía un claro mensaje de disuasión a cualquier adversario potencial. Estas misiones también permiten al Departamento de Defensa de los Estados Unidos cumplir con los objetivos de seguridad global.


"Nuestros equipos adquieren una valiosa experiencia operando en una región que algunos no habían visto anteriormente", dijo el coronel Richard Barksdale, el comandante del 28 ° Grupo de Operaciones. "Esta misión perfeccionó la integración con los aliados de la OTAN y los socios regionales, y demostró nuestra capacidad para cambiar sin esfuerzo las operaciones de un área del mundo a otra en un corto período de tiempo"


El B-1 puede entregar rápidamente cantidades masivas de armas de precisión y no precisión contra cualquier adversario, en cualquier parte del mundo, en cualquier momento

Fuente:USAF

La Armada de Australia ordena seis lanchas patrulleras de clase del Cabo a Austal

El constructor naval Austral recibió un contrato de A $ 324 millones para diseñar y construir seis lanchas patrulleras evolucionadas de clase del Cabo (CCPB) para la Marina Real Australiana (RAN)


Es el contrato más grande para un programa de construcción de embarcaciones australiano otorgado a Austal en los 30 años de historia de la compañía.


Los seis nuevos buques, que se construirán en el astillero Henderson de Austal en Australia Occidental, se sumarán a la flota existente de la Marina de dos CCPB entregados en 2017 y ampliarán aún más el programa de patrulleras de clase Cabo de Austal a un total de dieciocho buques. Esto incluye ocho lanchas patrulleras operadas por la Fuerza Fronteriza de Australia y dos actualmente en construcción para la Guardia Costera de Trinidad y Tobago.

La construcción de las seis capas para la RAN comenzará de inmediato con entregas programadas a partir de septiembre de 2021, y luego sucesivamente hasta mediados de 2023, según el constructor naval.

El presidente ejecutivo de Austal, David Singleton, dijo que el nuevo contrato reafirmó la clase Cape como la plataforma de patrulla de barcos preeminente de Australia y representó un claro compromiso del gobierno australiano para fortalecer la industria soberana de construcción naval de Australia durante un entorno global desafiante, provocado por la pandemia de Coronavirus .


“Desde su introducción por la Fuerza Fronteriza de Australia (ABF) en 2013, la clase Cape ha demostrado ser un activo marítimo de alto rendimiento, confiable y efectivo, utilizado para una amplia variedad de misiones de policía y navales, desempeñando un papel fundamental en La seguridad nacional de Australia ”,  dijo Singleton.

"Con diez Capes actualmente en operación con ABF y RAN, es un paso inteligente y lógico construir sobre la flota existente con embarcaciones adicionales que mejorarán la capacidad de la nación para proteger y asegurar nuestras fronteras marítimas".

La propuesta de reemplazar la flota existente de trece patrulleros clase Armidale con Capes nuevos y evolucionados fue propuesta por primera vez por Robert Jackson, Jefe de Desarrollo de Negocios - Sostenibilidad en Austal.

Basado en el diseño de monocasco de aluminio de 58 metros de Austal, las nuevas capas evolucionadas de RAN incluirán una serie de mejoras que ampliarán aún más la capacidad del buque y la flota. Estas embarcaciones patrulleras evolucionadas de la clase Cape incluyen modificaciones determinadas a través de la amplia experiencia en servicio de las capas RAN y ABF que operan actualmente en todo el norte de Australia.


La capacidad de la tripulación se ha incrementado en 10 personas, hasta ahora un total de 32 y se han mejorado las disposiciones de calidad de vida, asegurando que aquellos que operan los nuevos Capes tengan conectividad con el mundo exterior independientemente del entorno operativo. Se han incorporado mejoras adicionales en el nuevo diseño del Cabo RAN, desarrollado durante el diseño y la construcción de dos lanchas patrulleras de clase Cape para la Guardia Costera de Trinidad y Tobago .


Estados Unidos evalúa sacar aviones espía de Gran Bretaña, sin basar a los F-35 en planes de Huawei 5G: informe

Estados Unidos dice que el trabajo de la empresa china en la red nacional 5G del Reino Unido es un riesgo de seguridad importante.


Según los informes, los miembros del Senado de los Estados Unidos buscan bloquear el futuro despliegue hacia adelante de dos escuadrones de combate de combate conjunto F-35A de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el Reino Unido. Esto sigue a los informes de que la Casa Blanca está considerando retirar aviones espía RC-135 y otros activos de inteligencia, así como otro personal militar de EE. UU., Del país. Están en cuestión las preocupaciones de seguridad sobre la decisión del gobierno del Reino Unido de permitir que la empresa china de telecomunicaciones Huawei se encuentre entre quienes trabajan en las redes nacionales de telefonía móvil 5G y WiFi del país.

El periódico Telegraph en Gran Bretaña informó por primera vez el esfuerzo para evitar que los F-35A vayan al Reino Unido, que es una adición propuesta al proyecto de ley anual de política de defensa, o Ley de Autorización de Defensa Nacional (NDAA), para el año fiscal 2021, el 5 de mayo de 2020. Este mismo documento había informado que la Casa Blanca estaba llevando a cabo su revisión más grande de seguridad militar y de inteligencia el día anterior

El resumen de la adición propuesta a la NDAA, que recién ahora comienza a tomar forma en el Congreso, "prohibiría el estacionamiento de nuevos aviones en bases en países anfitriones con vendedores en riesgo en sus redes 5G o 6G". Esto también podría revertir cualquier otro despliegue de aviones militares estadounidenses al Reino Unido o cualquier otro país que emplee a un contratista de telecomunicaciones, como Huawei, que los Estados Unidos consideren un riesgo de seguridad nacional. 

Si esta disposición se convirtiera en ley, no está claro cómo esto podría afectar los planes para desplegar F-35B de la Marina de los EE. UU. En el portaaviones de la Royal Navy del Reino Unido HMS Queen Elizabeth durante el primer crucero operacional de ese barco, que está previsto que ocurra en 2021. Cómo la prohibición podría aplicarse a los despliegues rotativos, tales visitas rutinarias de bombarderos pesados ​​de la Fuerza Aérea tampoco están claras.

Con respecto a la revisión más amplia de la Casa Blanca, los aviones espía RC-135 desplegados en la RAF Mildenhall, en el sureste de Inglaterra , ocupan un lugar destacado en la lista que se retirará si el gobierno del Reino Unido sigue adelante con sus planes 5G que involucran a Huawei. La Royal Air Force del Reino Unido también es un operador RC-135, con sus variantes conocidas como Airseekers , un programa que está estrechamente vinculado con sus homólogos estadounidenses. No está claro si esa cooperación también podría ponerse en peligro si los planes 5G del Reino Unido siguen adelante.



Más allá de eso, el Reino Unido es parte de la red de inteligencia llamada " Five Eyes " con los Estados Unidos, junto con Australia, Canadá y Nueva Zelanda. Este acuerdo permite que estos cinco países compartan rápidamente información muy sensible entre ellos y significa que el Reino Unido alberga una amplia variedad de otros activos de inteligencia estadounidenses permanentes y rotativos.

Esto incluye, entre otros, despliegues de aviones espía U-2S Dragon Lady a RAF Mildenhall y RAF Fairford y la gran presencia de la Comunidad de Inteligencia de los EE. UU. En RAF Menwith Hill . The Telegraph también dijo que la revisión de la Casa Blanca estaba explorando la retirada de hasta 10,000 efectivos militares estadounidenses en total, incluidos elementos no relacionados con la inteligencia. El ejército de los EE. UU. Tiene un gran precedente en el Reino Unido, en general, que incluye otras unidades de la Fuerza Aérea, que incluyen un ala de combate equipada con F-15C / D Eagles y F-15E Strike Eagles, un ala de reabastecimiento aéreo con tanques KC-135R , y un ala de operaciones especiales

No es noticia, por supuesto, que el gobierno de EE. UU. Tenga inquietudes sobre los posibles riesgos de seguridad planteados al permitir que una empresa china tenga un papel importante en el establecimiento de redes de datos móviles en todo el Reino Unido. El temor es que el gobierno chino podría aprovechar la participación de Huawei para construir puertas traseras u obtener acceso a estas redes en el futuro y usarlas como un vector para penetrar en sistemas más sensibles. Según los informes, la Agencia Central de Inteligencia acusó a la compañía de tener vínculos directos con el gobierno chino, que también es conocido por usar ataques cibernéticos , así como el espionaje tradicional , para robar información comercial y gubernamental.

El ejército de los Estados Unidos, así como la Comunidad de Inteligencia de los Estados Unidos, solo se han vuelto cada vez más dependientes de las redes informáticas a lo largo de los años. El F-35, específicamente, que también opera el Reino Unido , depende en gran medida de la red, con su Sistema de Información de Logística Autónoma (ALIS) basado en la nube responsable de una serie de funciones de planificación, mantenimiento y logística de la misión. Durante mucho tiempo ha habido preocupaciones sobre la vulnerabilidad de ALIS a los ataques cibernéticos .

"Nuestros gobiernos comparten una enorme cantidad de información de seguridad," Mick Mulvaney, actuando entonces Jefe de Gabinete de la Casa Blanca, dijo en una reunión para la sociedad de debates estudiantes de Oxford en febrero. "Estamos muy preocupados de que la integridad de esa información esté integrada en sus sistemas informáticos, y si ustedes toman la decisión de incluir a Huawei, tendrá un impacto directo y dramático en nuestra capacidad de compartir información con usted. Período, fin de la historia."

Ese mismo mes, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump , arengó al primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, por Huawei. 

El primer ministro del Reino Unido, Boris Johnson, a la izquierda, y el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, a la derecha, se dan la mano en la cumbre de la OTAN de 2019 en el Reino Unido en diciembre de 2019
.

Por supuesto, no hay indicios de que el Reino Unido permita que Huawei participe en trabajos relacionados con partes sensibles de su red nacional 5G. Al mismo tiempo, en un mundo siempre conectado, incluso el acceso general a las redes comerciales puede presentar riesgos reales de seguridad para el personal militar y otro personal del gobierno.

Más allá de todo eso, el gobierno de los Estados Unidos ha estado en su propia disputa prolongada con la firma china, que también ha estado vinculada a una guerra comercial en curso entre Washington y Beijing, desde 2018. En mayo de ese año, el Pentágono prohibió la venta de Huawei teléfonos celulares, así como los de la firma china ZTE, en sus bases, citando riesgos de seguridad. Siete meses después, las autoridades canadienses arrestaron al director financiero de Huawei, Meng Wanzhou, a pedido del gobierno de los Estados Unidos. 

En enero de 2019, el Departamento de Justicia de EE. UU. Golpeó a la empresa con un total de 23 acusaciones separadas , incluido el robo de secretos comerciales y el fraude. Luego, en mayo de 2019, el presidente Trump esencialmente prohibió a Huawei operar en los Estados Unidos por completo a través de una orden ejecutiva. El gobierno de Estados Unidos ahora también ha acusado personalmente a Meng Wanzhou por robar secretos comerciales y otros cargos , lo que ella niega.

La directora financiera de Huawei, Meng Wanzhou, abandona su hogar en Vancouver, Columbia Británica, Canadá para una audiencia de extradición en enero de 2020.

Estados Unidos también ha tratado de presionar a otros aliados para que retiren a Huawei de sus propios despliegues de red 5G. Australia, otro miembro de Five Eyes, finalmente bloqueó a la empresa china de sus propios planes de redes nacionales. Los miembros del parlamento británico del propio partido conservador de Boris Johnson también lo han estado presionando para terminar el acuerdo con la compañía de telecomunicaciones.

Las relaciones entre Washington y Beijing, así como con el gobierno chino y los de otros países, también se han enfriado significativamente en los últimos meses en medio de la pandemia de COVID-19. Las cuestiones clave son evidencia de que las autoridades en China encubrieron el brote inicial y que aún están reteniendo información importante que podría ayudar a los esfuerzos mundiales para combatir la propagación del virus.

Es probable que la revisión de seguridad de la Casa Blanca y el impulso en el Senado para bloquear el despliegue de F-35 y otros aviones en el Reino Unido solo aumenten la presión ya creciente sobre las autoridades británicas para que retiren a Huawei de sus planes 5G.