Perú "Estados Unidos dona modernos equipos para combatir el narcotráfico"

...

El embajador de los Estados Unidos en el Perú, Krishna Urs, entregó material y equipos de comunicaciones destinados a la lucha contra las drogas, valorizado en más de 13 millones de dólares, para apoyar la labor del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, la Marina de Guerra y la Fuerza Aérea del Perú.

Durante la entrega, realizada el 16 de febrero, en la misma embajada, explicó que esta donación forma parte de los lazos de amistad y cooperación, para actuar ante el flagelo del crimen transnacional. “El Perú, como aliado firme en la lucha contra el crimen transnacional, requiere de una colaboración de los Estados Unidos y estamos para decirle que la colaboración será firme para el futuro. Donamos más de 13 millones de dólares en equipos, herramientas y capacitación para el personal”, manifestó el embajador.

Por su parte, el Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, Almirante Luis Paredes Lora, señaló que parte de este material recibido será destinado a la instrucción que se da al personal para operar los equipos. Asimismo, resaltó el trabajo conjunto que vienen realizando ambos países y que el firme deseo de las Fuerzas Armadas es fortalecer cada vez más esta relación para el mutuo beneficio y sobre todo para el desarrollo y progreso del país.

Al acto asistió el Comandante General de la Fuerza Aérea del Perú, General del Aire Javier Ramírez Guillén, el Director de Vigilancia y Reconocimiento Aéreo, Mayor General FAP José Martinelli Echegaray, entre otras distinguidas autoridades castrenses.

La Marina de Guerra del Perú se une a la búsqueda del ARA San Juan

La Marina de Guerra del Perú envió hoy un avión de patrulla marítima Fokker 60 a la Base Aeronaval Comandante Espora ubicada en Bahía Blanca (Argentina) a fin de unirse a las operaciones de búsqueda y rescate del submarino argentino ARA San Juan, que desapareció el pasado 15 de noviembre frente a las costas del Golfo de San Jorge. 

De acuerdo a la Resolución Ministerial Nº 1941-2017 DE/MGP la aeronave, matrícula AE 564, operará en la zona del 21 al 27 de noviembre. La tripulación, al mando del Capitán de Fragata AP Carlos Varela Garcia, la conforman 6 oficiales y 5 técnicos especialistas.

Rusia podría poner a la aviación peruana entre las más avanzadas de Latinoamérica

Rusia presume de ser más confiable para Perú en el área de defensa que EEUU

La prensa rusa ha salido a la palestra para defender la industria de defensa del país euroasiático. Con este fin, un medio de comunicación ruso ha hecho pública la consideración de un especialista peruano en materia de Defensa sobre que las empresas rusas son proveedores más confiables que las compañías estadounidenses en materia de defensa. 

Estas declaraciones han sido difundidas en el marco de la evaluación de los cazas disponibles en el mercado ante el interés peruano en actualizar su flota. En este contexto, la propuesta rusa pasa por el MiG-29.

El que fuera candidato presidencial, el analista de defensa peruano Martín Manco, quien indicó que no existen conflictos de intereses entre Rusia y Latino América, y que comprar armamento de fabricación estadounidense supone un gran problema a largo plazo. Manco resaltó que, en materia de defensa, los contactos de Estados Unidos dependen en gran medida de la coyuntura política y que en base a ello puede suceder que los proveedores suspendan los suministros de piezas, materiales y/o repuestos a sus clientes en algún país o varios países de la región.

Poco interés histórico de EEUU

La única referencia que se tiene sobre la posibilidad de que Estados Unidos suministre cazas a Perú tuvo lugar hace algunos años, en la feria Idex 2013, en Abu Dhabi, en la que representantes de Boeing revelaron interés a la prensa especializada por colocar cazas Boeing F/A-18 Super Hornet en el país sudamericano, el mismo caza que tomó parte en la licitación internacional que la Fuerza Aérea Brasilera organizó para tal fin y que fue finalmente ganada por el Gripen NG de Saab. 

Por parte rusa, el problema está en algunos inconvenientes en los últimos años con el soporte post venta en diversas partes del globo, un aspecto en el que el conglomerado Rostec y su división de exportaciones de defensa, Rosoboronexport, han enfatizado en repetidas oportunidades que están trabajando fuertemente por optimizar. De hecho, en el reportaje mencionado anteriormente se asevera que los cazas de origen ruso “siempre estarán en el aire” y que no habrían problemas en el flujo de partes y repuestos, agregando que la transferencia tecnológica que la industria rusa ofrece permitiría a los técnicos peruanos realizar trabajos de mantenimiento a nivel local. 

Un ejemplo de esta aseveración es el Centro de Mantenimiento de Helicópteros que, como parte de la adquisición de 24 helicópteros Mi-171Sh-P concretada en el Gobierno anterior, se está construyendo en el distrito de La Joya, Arequipa, para el mantenimiento de helicópteros Mi-17.

La industria de la Defensa de Rusia está muy interesada no solamente en concluir la modernización de los cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), ocho aeronaves ya han sido exitosamente modernizadas, sino en lograr contratos para suministrarle las últimas versiones del Fulcrum, sea vía el MiG-29M/M2 o el aún más capaz MiG-35 que puede ser equipado con toberas de empuje vectorial, un elemento que incrementa notablemente la seguridad de vuelo y la capacidad del caza para el combate aéreo.

En tal contexto, en la segunda quincena de agosto pasado, una delegación de altos oficiales de la FAP se trasladó a Moscú para asistir a la feria internacional Ejército 2017 y tomar parte en vuelos de demostración del caza MiG-29M/M2, a invitación de United Aircraft Corporation y la propia RAC MiG La delegación peruana estuvo encabezada nada menos que por el inspector general de la FAP, teniente general Rodolfo García Esquerre.

Una flota a la altura de Brasil, Chile y Venezuela

Martín Manco señaló además que la adquisición de nuevos cazas MiG-29 colocaría a la FAP a un nivel similar al de las fuerzas aéreas de Brasil, Chile y Venezuela, a pesar de que diferentes autoridades militares peruanas han señalado que los requerimientos se definen a partir de las necesidades propias y no en base a comparaciones con terceros. En todo caso, de querer realizar un análisis en tal sentido se deben relacionar directamente las opciones tecnológicas integradas en los cazas a adquirir, no es lo mismo una versión básica de un caza que una más avanzada, y la cantidad de aeronaves a incorporar, habida cuenta que la compra de cazas Gripen para Brasil se ha postulado como un primer lote de una eventual compra mayor, que en Chile se ha sugerido extraoficialmente la necesidad de reemplazar a los veteranos Northrop F-5E/F Tiger II y que Venezuela alinea cazas pesados en la forma de los Sukhoi Su-30MK2 y que, a pesar de la estrechez económica del momento, el Gobierno venezolano ha evaluado la compra de los más capaces Su-35

Cabe indicar que a la fecha no existe un pronunciamiento oficial del Gobierno peruano sobre alguna futura adquisición de nuevos aviones caza, aunque especialistas del rubro ha conversado han sugerido que el énfasis se debe colocar en completar la modernización de los cazas en inventario, para luego pensar en nuevos vectores, una compra que seguramente requerirá, para bien o para mal dada la escasa cultura de la Defensa en el ámbito local, de cierto nivel de consenso en diferentes estamentos del aparato político de Perú

https://sputniknews.com

Imágenes: migavia.ru

La Marina de Guerra del Perú se dotaría de buques del Tipo Roll-On Roll-Off

El Ministro de Defensa, Jorge Nieto Montesinos, dio a conocer durante el Programa “Conversando con el Presidente”, conducido por el Jefe de Estado:,Pedro Pablo Kuczynski, la posibilidad de dotar a la Marina de Guerra del Perú con cuatro Buques del Tipo Roll-On Roll-Off, que permitan afrontar de manera eficaz desastres naturales, así como trasladar apoyo a poblaciones cercanas a costa cuando sea requerido.

De acuerdo a información extraoficial a la que hemos tenido acceso, una de las opciones, aún en fase de evaluación, serían los Buques Logísticos y de Apoyo en Desastres Damen Stan Lander 5612, similares a los utilizados por la Armada Bolivariana. Se trata de naves del Tipo Roll-On Roll-Off que tienen una eslora de 57,27 m, manga de 12 m. y calado de 2,95 m, siendo su desplazamiento de 500 a 700 toneladas. 

Están propulsados por un par de motores diesel MTU 12V2000M61/1A de 700 a 800 HP, que le confieren una velocidad de 11 nudos. Disponen de una rampa a proa y una grúa de 25 toneladas para la carga y descarga. Pueden transportar, además 225.7 m3 de diésel y 201.5 m3 de agua potable, camiones, cisternas, maquinaria pesada o bien contenedores, así como Ayuda Humanitaria. La tripulación es de 16 efectivos. 

Otra opción serían los BDA Clase Golfo de Tribugá, construidos por COTECMAR (Colombia) que, si bien fueron diseñados para Operaciones Anfibias, son capaces de realizar Operaciones de Ayuda Humanitaria en el ámbito costero y ribereño. Tienen una eslora de 49 m, manga de 11 m. y calado medio de 1.5 m. Desplazan 574,6 toneladas y están propulsados por dos motores diésel Caterpillar C18 de unos 700 HP que le brindan una velocidad máxima de 8,5 nudos. Su alcance a 8,5 nudos es de 1.500 mn y de 2.500 mn a 6 nudos. Disponen de rampa a proa y pueden transportar 120 toneladas de carga sobre cubierta. La tripulación es de 15 efectivos: 3 oficiales y 12 suboficiales, pudiendo albergar a 36 infantes de marina

BDA Clase Golfo 

Stan Lander 5612

Serie Stan Lander

Fotografías:

·Damen Stan Lander 5612.

·BDA de Cotecmar.

Perú invertirá 1.500 millones de dólares para mejorar sus capacidades de Defensa en 2018

El LAV III en Sitdef 2017, un blindado que puede ser utilizado en operaciones de rescate ante desastres naturales. Foto: Peter Watson

El poder ejecutivo del Gobierno del Perú ha remitido al Congreso Nacional el proyecto de ley del presupuesto público para el ejercicio fiscal 2018, cuyo contenido deberá ser sustentando por el primer ministro, Fernando Zavala, ante el pleno del poder legislativo para su posterior evaluación y debate por los congresistas. Este es el primer presupuesto público que elabora la presente administración estatal, puesto que el presupuesto del presente año fue elaborado por la administración de Ollanta Humala.

Para el mantenimiento de equipos y la recuperación de capacidades se han presupuestado 1.846 millones de soles, unos 570 millones de dólares, así como las operaciones en contra de la subversión y el tráfico ilícito de drogas. Conforme al proyecto de presupuesto se estima que las diferentes entidades del sector Defensa generarán unos 314 millones de soles, unos 97 millones de dólares, en flujo positivo.

Para el programa presupuestal Mejora de las capacidades militares para la defensa y el desarrollo nacional, el Gobierno de Perú ha asignado para el 2018 una asignación presupuestal de 4.963 millones de soles, aproximadamente 1.530 millones de dólares. Este programa se ejecuta desde 2015 con la finalidad de garantizar las capacidades militares necesarias para la defensa y desarrollo nacional.

Cabe anotar que para el nivel funcional programático Defensa y Seguridad Nacional se han presupuestado 5.358 millones de soles, unos 1.650 millones de dólares, cantidad superior en un 10% al monto asignado en el presupuesto de 2017. Sin embargo, esta cifra no representa la asignación presupuestal total para el pliego del Ministerio de Defensa, que en 2017 ascendió a poco más de 7.064 millones de soles. Este último monto no se ha incorporado como dato en el algo desordenado proyecto de presupuesto 2018 presentado al Congreso.

Transferencias excepcionales

Otros montos de interés para la Defensa de Perú incluyen la autorización de transferencias financieras excepcionales al Instituto Nacional de Defensa Civil(Indeci) para la eventual atención de desastres naturales, así como las cantidades establecidas para las modalidades de los procesos de selección, detallados a continuación:

Montos para la determinación del proceso de selección para efectuar licitaciones públicas, concursos públicos, adjudicaciones simplificadas y selección de consultores individuales en todas las entidades del sector público:

Contratación de obras: Licitación pública si el valor referencial es igual o superior a 1,8 millones de soles; adjudicación simplificada si el valor referencial es igual o superior a 1,8 millones de soles. Cuando el valor referencial de una obra pública es igual o mayor a 4,3 millones de soles, el organismo ejecutor debe contratar obligatoriamente a un supervisor de obra.

En la compra de bienes, si el valor referencial es inferior a 400.000 soles se debe implementar una adjudicación simplificada; si es igual o superior a ese monto, realizar una licitación pública. En la contratación de servicios, si el valor referencial es inferior a 400.000 soles, corresponde una adjudicación simplificada y si es igual o mayor, un concurso público. En la contratación de consultores el punto de referencia es 60.000 soles.

Las pensiones

Para el pago de pensiones militares y policiales, el Gobierno ha autorizado al Ministerio de Economía y Finanzas a transferir de manera excepcional un total de 1.329.509.932 soles en beneficio de los pliegos del Ministerio del Interior y del Ministerio de Defensa, con cargo a la cuenta de obligaciones previsionales de la Caja de Pensiones Militar Policial (CPMP).

Para el pago del Impuesto General de Ventas originado por las contrataciones del Ministerio de Defensa se han asignado 54 millones de soles, que serán financiados por la Reserva de Contingencia.

Las entidades del Gobierno nacional, gobiernos regionales y locales deben remitir un informe a Indeci, dentro de los diez días calendario de terminado cada semestre de 2018, en el que detallen las acciones implementadas para la atención inmediata de zonas afectadas por desastres naturales. Indeci elaborará un informe consolidado con los resultados obtenidos que estará disponible en su portal institucional.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú queda autorizado a transferir 108.723.295 soles en beneficio de la Marina de Guerra del Perú para el financiamiento parcial de los estudios y ejecución de inversiones para el mejoramiento de instalaciones navales, en virtud al convenio de cooperación firmado con el Ministerio de Defensa.

Los gobiernos regionales y locales están autorizados para utilizar hasta el 20% de los recursos provenientes del canon, sobrecanon y regalía minera para el financiamiento de actividades de limpieza, descolmatación de cauces, defensas ribereñas, sistemas de drenaje y sistemas de riego en zonas expuestas a inundaciones y deslizamientos de tierra.

Energía nuclear e investigación de desastres naturales

El Ministerio de Energía y Minas podrá transferir 14.824.618 soles al Instituto Peruano de Energía Nuclear (Ipen) para, entre otros, la extensión de vida útil del reactor nuclear RP-10 y el mejoramiento de sus instalaciones de apoyo, un proyecto presupuestado en 2.796.000 soles.

Para promover la gestión del riesgo de desastres se autoriza a gobiernos regionales, locales y universidades públicas a transferir recursos financieros al Instituto Geofísico del Perú (IGP) para que éste realice estudios y proyectos de investigación en campos relacionados a peligros de desastres naturales, implementación de sistemas de observación y alerta temprana en sus circunscripciones territoriales.

Una delegación de la Fuerza Aérea del Perú visita México para ver el Baalam de Hydra

Producto de la invitación de la empresa Hydra Technologíes, la Fuerza Aérea del Perú (FAP) ha despachado una delegación de especialistas a México,, para conocer en el lugar las características técnicas, capacidades, sistemas de mando y periféricos asociados del sistema aéreo no tripulado S-45 Baalam, el mismo por el cual el fabricante ha recibido un reconocimiento de la Fuerza Aérea Mexicana por los adelantos tecnológicos integrados en el aparato no tripulado.

Hydra Technologies ha enviado cartas fechadas el 4, 29 y 30 de mayo pasado al Centro de Investigación y Desarrollo de Proyectos de la FAP para la coordinación de una visita técnica de militares peruanos a las instalaciones de la empresa en la localidad de Jalisco, Estado de Guadalajara, México.

La visita se ha realizado entre el 12 y 14 del presente mes y la delegación FAP ha estado conformada por el coronel Miguel Palomino Fonseca, mayor Fabián Villegas Núñez y por el capitán Walter Sánchez Fernández-Prada. Todos los gastos de la comisión han sido sufragados por Hydra Technologies.

El S-45 Baalam es uno de los más recientes desarrollos de la empresa, es propulsado por un motor a gasolina, tiene 12 horas de autonomía, radio de acción de 120 kilómetros, techo de servicio de 5.000 metros y carga útil configurable con opciones para cuatro módulos diferentes. También produce otros dos tipos de vehículos aéreos no tripulados a los que denomina G1 Guerrero y S4 Ethecatl, ambos de menor porte, alcance y autonomía que el Baalam

La empresa mexicana promociona sus productos como un medio para desplegar misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento; para localizar, rastrear y adquirir objetivos; para la protección de infraestructura crítica; operaciones de seguridad pública; soporte en casos de desastres naturales, entre otros.

La cuestionable Comisión de Defensa del Perú y su informe (3º): Aviones de instrucción KT-1P “Torito”

En el caso de la adquisición de los 20 aviones de instrucción KAI KT-1P Torito, dentro del Programa de Recuperación del Servicio de Instrucción Básica de Vuelos con Aeronaves de Ala Fija en la Fuerza Aérea (Grupo Aéreo Nº 51), la Comisión de Defensa, además de cuestionar el incremento del presupuesto asignado inicialmente, concluyó que los actos preparatorios de la compra de Gobierno a Gobierno no se ciñó a lo establecido en la normatividad vigente y que el Contrato N° 640-GRUS51-2012 no contuvo una cláusula referida a la garantía de fiel cumplimiento, ni se estableció que, en caso de existir vicios ocultos, estos deberían ser asumidos por Korean Aeroespace Industries (KAI).

Esta compra se determinó en el Gobierno de Alan Garcia, ante la necesidad de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) de continuar con los programas de calificación de pilotos, debido a que los Embraer T-27/AT-27 Tucano tenían un bajo o casi nulo nivel de operatividad, sin capacidad de recuperación, debido a la falta de repuestos por parte del fabricante. De acuerdo a ex funcionarios del MINDEF (Ministerio de Defensa), la adquisición de los KT-1P, que fue determinada por el Plan de Desarrollo Institucional 2000-2025, sí se llevó a cabo cumpliendo la normativa vigente, en la modalidad Gobierno a Gobierno, de acuerdo a la Directiva General Nº 002-2011 y al Manual Nº 001-2011, que determinan las tres etapas del proceso: actos preparatorios, selección y ejecución contractual.

La Directiva General para regular las contrataciones de bienes y servicios en el mercado extranjero” fue aprobada por Resolución Ministerial Nº193-2011-DE, del 4 de marzo de 2011, mientras que el Manual Nº lo fue por Resolución Ministerial Nº 767-2011-DE, del 27 de julio de 2011. La FAP suscribió el 7 de noviembre de 2012 el contrato por 208 millones de dólares de cara al suministro de 20 de estos aparatos, de los que 4 se fabricaron en Corea del Sur y 16 fueron coproducidos en la de KAI y el Servicio de Mantenimiento (SEMAN), ubicada en Las Palmas. El offset comprendió un simulador de vuelo valorado en 7,5 millones de dólares y el acondicionamiento de cuatro hangares en esa Base Aerea, así como la transferencia de tecnología de UAV.

En lo que se refiere al contrato Nº 640-GRU51-2012, afirman que sí hubo Fianza por Adelanto (del orden de 62 millones de dólares), pero que, en efecto, no la hubo por Fiel Cumplimiento, debido a que los pagos fueron pactados como entregables, es decir, si KAI no suministraba, la FAP no abonaba. Más aun, para asegurar el éxito se establecieron múltiples mecanismos, como quedó establecido en los artículos 3, 10, 14 y 25, así como en el Anexo J del contrato. La protección contra los vicios ocultos se estableció por el mecanismo del certificado de aceptación, conforme a los artículos 4, 6, 7 y el Anexo F del contrato, pues todos los materiales recibidos por la FAP tenían que ser inspeccionados a su arribo al Perú y sólo tras de su verificación física y funcional se les otorgaba ese certificado, sin el cual los materiales se dan por no aceptados. Sin este requisito, la Fuerza Aérea no liberaba los pagos respectivos, considerándose además penalidades por retrasos en las fechas de entrega establecidas. (Alejo Marchessini)

Los UAV TARSIS 75 y TARSIS 25 de AERTEC en Perú

AERTEC Solutions mostrará su plataforma aérea de ala fija TARSIS, una solución versátil, de altas prestaciones que permite diferentes pic.twitter.com/MAe2LlTlBX

— desdeftecbelica (@desdeftecbelica) 16 de mayo de 2017

La ingeniería internacional dará a conocer su cartera de soluciones en el ámbito de vehículos aéreos no tripulados durante SITDEF, el VI Salón Internacional de Tecnología para la Defensa y Prevención de Desastres. AERTEC Solutions mostrará su plataforma aérea de ala fija TARSIS, una solución versátil, de altas prestaciones que permite diferentes configuraciones y misiones.Se trata de un UAV/RPAS (Unmanned Aerial Vehicle/Remotely Piloted Aircraft System) táctico ligero de alta tecnología, construido en fibra de carbono y diseñado para aplicaciones de observación y vigilancia tanto para el ámbito civil y militar

En un stand corporativo propio ubicado en el Pabellón de España, la compañía presentará las versiones TARSIS 75 y TARSIS 25, que han sido fruto de un intenso trabajo de innovación tecnológica en los últimos años. El Tarsis 75 es un RPAS que ,con 75 kg. de peso máximo al despegue, puede portar una carga útil de hasta 12 kg., cuenta con una autonomía de entre 8 y 14 horas y una velocidad de crucero de 110 km/h., lo que le convierte en una plataforma de altas prestaciones. Su techo de servicio es de 5.000 m. y puede operar a distancias de hasta 150 km. si el enlace de datos es directo LOS (Line Of Sight) o de hasta 700 km. en modo extendido con un enlace satelital BLOS (Beyond Line Of Sight).

Tiene una envergadura de 5,2 m. y una longitud de 3,8 m., pudiendo aterrizar y despegar empleando una pista de, respectivamente, 100 y 200 m., ser lanzado mediante catapulta y cuenta con paracaídas para recuperación de emergencia, operando en condiciones meteorológicas diversas. Sus características le permiten realizar misiones tanto civiles como militares, de observación y vigilancia, aunque podrá integrar armamento guiado ligero, desarrollado por la propia empresa. El UAV forma parte de la familia de sistemas aéreos no tripulados desarrollada por AERTEC Solutions, que cubre no solo el segmento aéreo, sino el sistema de control de tierra, los sistemas embarcados, la carga de pago e incluso los posibles sistemas de armas. El sistema de control y guiado es el AAP03 desarrollado completamente por la empresa, que le permite navegar siguiendo puntos predefinidos (waypoints), definir patrones de espera, automatizar el regreso a casa, mantener la altitud de manera constante, la realización de maniobras de ascenso y descenso lineales o helicoidales, loitering, etc, planificados y ejecutados automáticamente, o la realización de maniobras de emergencia

El hermano menor del Tarsis 75 es el Tarsis 25, con una envergadura de 3,2 m., un peso máximo al despegue de 25 kg. y capacidad para portar una carga de pago de 4 kg. Tiene una autonomía de 7 horas, radio de operación de entre 40 y 150 km.., velocidad máxima de 170 km/h. y techo servicio de 4.000 m. Emplea el mismo sistema de guiado, navegación y control AAP03 desarrollado por la empresa.

En SITDEF 2017 la empresa también expondrá otras innovaciones en sistemas de guiado, navegación y control de sistemas aéreos no tripulados, así como su sistema de control de tierra.

Latinoamérica, mercado objetivo

Las expectativas de los sistemas Tarsis en la región son muy altas y sus prestaciones, capacidades y competitividad en términos de coste/eficacia responden perfectamente a las necesidades en el ámbito de la defensa y la seguridad en América Latina. En este sentido hay que destacar que el Tarsis 75 está diseñado para poder superar algunas zonas de los Andes, lo que, sumado a su autonomía, lo convierten en un RPAS óptimo para los requerimientos de la región.

En 2014, AERTEC Solutions fue seleccionada para el desarrollo de un proyecto de cooperación tecnológica y transferencia de tecnología de la Dirección de Ciencia, Tecnología e Innovación del Ministerio de Defensa de Colombia en el área de vehículos aéreos no tripulados, de cara al desarrollo de la capacidad de diseño nacional. Los trabajos tuvieron lugar en 2015 y 2016, cubriendo el codesarrollo, fabricación y transferencia de 2 sistemas completos no tripulados formados por el sistema de control terrestre, la plataforma aérea, y el sistema de guiado, navegación y control. El proyecto se ha realizado en España y Colombia.

En estos momentos la empresa está en condiciones de atender los diferentes requerimientos civiles y militares de Latinoamérica para adaptar y codesarrollar productos validados a nivel internacional. La empresa continúa colaborando como socio tecnológico en Colombia en desarrollos en torno a la industria de sistemas no tripulados.

AERTEC, proveedor preferente (Tier 1) del Grupo Airbus en servicios de ingeniería de fabricación y gestión de programas para sus aviones civiles y militares, afronta en este año 2017 su vigésimo aniversario con unas excelentes perspectivas. Cuenta con un equipo de más de 500 profesionales expertos en aeronáutica y oficinas en España, Reino Unido, Portugal, Colombia y Estados Unidos. La empresa lleva, en palabras de su director de Sistemas Aeroespaciales y de Defensa, Pedro Becerra, dos décadas aportando su experiencia en el sector aeroespacial, que en los últimos años se ha intensificado en el área de sistemas de defensa, donde aporta el diseño de software crítico embarcado e innovación en los sistemas de control y guiado, tanto de aeronaves, como de otros vehículos no tripulados.

Las torres de CMI Defence y las necesidades de Perú

La compañía belga CMI Defence está en condiciones de ofrecer al Ministerio de Defensa del Perú sus soluciones más avanzados para dotar a los programas en curso con los más modernos sistemas de armas. Con estas se podrían equipar plataformas ya en servicio o los sistemas que estén por llegar en el marco de los actuales procesos de evaluación, ya sean 4x4, 6x6, 8x8 o de cadenas. Igualmente se podrían actualizar torres ya en servicio con capacidades renovadas.

Entre las torres de CMI que podrían responder a las necesidades actuales del país está la torre CSE 90 LP, dotada con un cañón de baja presión de 90 mm. Esta torre puede emplear gran número de municiones distintas (APFSD, HEAT, HESH o Canister), cuenta con elementos optrónicos para su uso diurno y nocturno o blindaje de nivel 3 según la normativa STANAG 4569.

Además ha sido integradas en diferentes plataformas que van desde los 4x4 de Textron, el VAB Mk3 de Renault Trucks Defence, el Rosomak 8x8 (la versión del AMV de Patria fabricada bajo licencia en Polonia) o el BTR70. Además se han iniciado los estudios para su integración en el Stryker estadounidense, uno de los vehículos que ha sonado con más fuerza para equipar al Ejército de Tierra aunque finalmente el Ministerio de Defensa emitiera un comunicado en sentido negativo.

El fabricante considera que una solución como esta permitiría disponer de un poder de fuego más que suficiente capaz de dejar fuera de combate vehículos ligeros o apoyar a las unidades de infantería durante conflictos de baja intensidad o híbridos o combatiendo las bandas dedicadas al narcotráfico.

En el segmento de tamaño medio, la solución idónea para Perú pasaría por la familia Cockerill Protected Weapon Station o CPWS, torreta perfecta para una renovación del M-113, que puede ir dotada con cañones de entre 25 y 30 mm. de distintos fabricantes y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. Esta torre de empleo remoto ofrece un elevado nivel de protección tanto para los sistemas de armas con que cuenta como para los elementos de puntería. Ha sido integrada en vehículos todo terreno de tamaño medio como el Sherpa de Renault Trucks Defence, los vehículos de cadenas M-113, o los 4x4 blindados de la estadounidense Textron o Survivor de la alemana Rheinmetall Defence. Precisamente en la última edición de la feria IDEX vimos una combinación de esta torre y el vehículo francés Sherpa.

Los planes en Perú

El Ejército del Perú tiene en marcha el programa Qarpay Nina (Sembrar Fuego), destinado a la adquisición de hasta 150 vehiculos blindados de ruedas 8x8 para reemplazar a los veteranos Unimog UR-416. Entre los candidatos que se están evaluando están el citado M1126 Stryker, el LAV III que podremos ver durante el salón SITDEF 2017, así como los BTR-80, BTR-80A y BTR-82 de fabricación rusa, además del KW2 Scorpion de Hyndai Rotem o el Black Fox de la empresa surcoreana Hanwha, con la que CMI tiene un acuerdo estratégico, Hanwha ha vendido vehículos Black Fox a Indonesia, que con una torre de tipo CSE90. La CPWS es la torreta perfecta para una renovación del M-113. Necesitaría encontrar al/los oficiales que se encargan de este proyecto

Sea cual sea el vehículo elegido, su adquisición se materializará en el marco de un programa industrial que incluya compensaciones industriales, transferencia de tecnología e incluso participación en la fabricación

CMI participó en la reciente feria de defensa HOMSEC, que tuvo lugar en marzo en España, en la que ofreció sus torres de empleo remoto y tripuladas de entre 30 y 120 mm. de cara a su evaluación para el programa del Vehículo de Combate de Ruedas (VCR) 8x8 del Ejército de Tierra. Para ello alcanzó un acuerdo industrial con la empresa española Tecnobit, que suministrará sus equipos electroópticos

Fotografías:

·La torre CSE 90 LP sobre un VAB (CMI Defence)

·CPWS sobre Sherpa visto en la última edición de IDEX (CMI Defence)

 .Documento (CMI Defence)

 .Videos (CMI Defence)

Rusia aspira a vender cazas MiG-29 a Colombia y Perú

MOSCÚ (Sputnik) — Rusia espera adjudicarse el suministro de cazas MiG-29 a Colombia y Perú, dijo a Sputnik el subdirector del Servicio Federal ruso de Cooperación Técnica Militar (FSVTS, por sus siglas en ruso), Anatoli Punchuk.

"Llevamos medio año participando en una licitación de aviones de combate en Colombia a la que ofrecemos nuestros MiG-29, también confiamos en que Perú va a comprarnos otro lote de los MiG-29 para su Fuerza Aérea", declaró Punchuk.

El representante del FSVTS añadió que la Fuerza Aérea del Perú está considerando la adquisición de un lote adicional a partir de la experiencia de explotación que tiene.

Anteriormente, el funcionario afirmó que Argentina tiene la intención de comprar a Rusia más de 15 cazas MiG-29.

Los cazas ligeros MiG-29, destinados para tareas de defensa antiaérea, dominio aéreo, destrucción de objetivos marinos y terrestres, están incorporados a las fuerzas armadas de Rusia y otros 25 países.

https://mundo.sputniknews.com

Perú gestiona en EEUU la compra de 178 blindados 'Stryker' para el Ejército

Perú:el programa de modernización militar de las Fuerzas Armadas del Perú da un nuevo giro en el segmento de reemplazo de equipos obsoletos por medios modernos y en esta oportunidad es el turno del Ejército. 

El Gobierno del Perú ha solicitado 178 vehículos de infantería de combate Stryker, presumiblemente en su variante de transporte de personal.

El costo del lote de blindados 8x8 se ha establecido en 668 millones de dólares, la probable venta –que aún no es definitiva– se está tramitando a través del programa Ventas Militares al Extranjero (FMS o Foreign Military Sales) del Gobierno estadounidense. El Departamento de Estado ya ha aprobado la venta a Perú de los equipos y la DSCA, que es la agencia encargada de efectuar tales transacciones con países considerados aliados, o por lo menos amigos, de Estados Unidos, ha remitido la información relativa a la transferencia de material militar al Congreso.

Esta adquisición de vehículos blindados Stryker permitirá el reemplazo de números remanentes de vehículos Fiat Oto 6614 y 6616, que han prestado destacado servicio al Ejército del Perú pero que a la fecha presentan un evidente estado de obsolescencia tecnológica.

Un lote completo

El lote de equipos bajo análisis incluye 178 ametralladoras M2 Flex de calibre 0.50, igual número de estaciones de armas de acción remota RWS, que permitirán a los operadores de las ametralladoras M2 operarlas desde la protección del interior del vehículo, intensificadores de imágenes para el conductor del Stryker, lanzadores de granadas de humo M6, sistemas intercomunicadores VIC-3 de Cobham, entrenamiento en la operación y mantenimiento del vehículo, repuestos, asistencia técnica, servicio de embarque por vía marítima de los vehículos hasta Perú, envío de técnicos –del Ejército de Estados Unidos y del fabricante- al país sudamericano para asistir en la implementación del programa de venta e inducción de los vehículos en el parque blindado del Ejército Peruano por un período de hasta tres años, entre otros.

El contratista principal es el fabricante original de los Stryker, General Dynamics Land Systems, empresa que de manera sostenida ha venido presentando sus blindados en las diferentes ediciones de la feria de defensa Sitdef, que se lleva a cabo cada dos años en la ciudad de Lima, Perú.

Cabe anotar que la compra de los blindados no es definitiva aún, está bajo análisis, que se están estudiando otras ofertas y que deberá superar el escrutinio de las autoridades políticas del Perú antes de una eventual firma de contrato. Sin embargo, es de resaltar la consideración mostrada por las autoridades norteamericanas hacia las necesidades de las Fuerzas Armadas de Perú, y en particular del Ejército, al indicar que los blindados son necesarios para la seguridad y defensa de la nación andina y para la actualización en su equipamiento, un hecho del que no se tiene memoria en la historia reciente y que es un reflejo del excelente nivel de las relaciones bilaterales.