Video: El carguero espacial Progress se acopla a la Estación Espacial Internacional

(RT.COM) - El carguero espacial ruso Progress M-27M, que fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur en el portacohetes Soyuz-U el pasado 3 de julio, se acopla a la Estación Espacial Internacional. La nave transporta varias toneladas de provisiones para la tripulación de la EEI.

El carguero espacial ruso Progress M-28M, que lleva 2,4 toneladas de provisiones, se acopla al módulo Pirs del segmento ruso de la Estación Espacial Internacional, informa TASS. "El acoplamiento de la nave espacial de transporte Progress M-28M con la EEI está previsto para las 10:13 hora Moscú (7:13 GMT), el 5 de julio", ha informado un representante de Roskosmos, citado por TASS.

La nave fue lanzada desde el cosmódromo de Baikonur (Kazajistán) en dirección a la EEI el 3 de julio. A bordo lleva combustible, aire, oxígeno, contenedores para experimentos científicos, agua y alimentos para la tripulación de la estación.

Se trata del primer carguero que llega a la EEI desde febrero, tras dos intentos fallidos. A finales de abril, se perdió la nave Progress M-27M que llevaba 2,5 toneladas de carga. El pasado 28 de junio explotó el cohete propulsor estadounidense Falcon 9 de la compañía SpaceX, que transportaba la cápsula no tripulada Dragon con otras dos toneladas de provisiones para la EEI.

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VIDEO,Missiles Fired in Slow Motion by the New Lockheed Martin Long Range Surveillance & Attack Vehicle

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GIF_Missiles Fired in Slow Motion by the New Lockheed Martin Long Range Surveillance & Attack Vehicle

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EE.UU,El desarrollo de un ejército de Star Wars-como Hoverbike a Como u transporte de soldados

Defensetech.org _ El ejército estadounidense está trabajando en un "hoverbike" futurista que podría llevar a uno y cincuenta y nueve soldados hasta diez pies de la tierra a una velocidad de alrededor de 60 millas por hora sobre la tierra y el agua.

El Laboratorio de Investigación del Ejército firmó un contrato hace nueve meses con las empresa de Ingeniería survice y Malloy Aeronáutica para desarrollar un prototipo hoverbike para el Ejército para poner a prueba en tres a cinco años. Survice se basa en Maryland y Malloy tiene su sede en Gran Bretaña.

Las dos compañías primero desarrollar una versión comercial de la hoverbike que puede transportar alrededor de 250 libras y costará alrededor de $ 80,000 antes de que las empresas producen una variante militar, dijo Mark Butkiewicz, gerente de tecnología aplicada de survice Ingeniería. Explicó que el Ejército le gustaría la moto para llevar alrededor de 400 a 800 libras para permitir que los soldados puedan preparar sus armas y equipos a bordo.

El Ejército dijo que el hoverbike no necesita necesariamente un soldado a bordo para dirigir como Timothy Vong, el coordinador del proyecto para el Laboratorio de Investigación del Ejército, explicó que el servicio quiere que las empresas desarrollen capacidades tripulados y no tripulados.

Butkiewicz comparó el comercial y las variantes militares del hoverbike a las diferencias entre el Humvee y su versión comercial, el Hummer. Él no quiso dar muchos más detalles de los requisitos y detalles del contrato firmado con el Ejército.

Vong, dijo en un correo electrónico to .com militar que la inversión del Ejército sigue siendo pequeño en el proyecto, pero podría crecer rápidamente si Malloy y survice pueden seguir para probar la tecnología. El Ejército se encuentra todavía en la fase inicial de la investigación y el desarrollo del contrato.

El hoverbike potencialmente podría ir más rápido y más alto, pero el Ejército quiere asegurarse de que es seguro para los soldados que montan y no deriva en conjunto la misión de un helicóptero. Butkiewicz dijo que pensar en el proyecto en someways como un caballo.

"Si usted se cae de un caballo que pueda levantarse y seguir adelante. No se puede hacer eso con un helicóptero. Eso es lo que estamos hablando aquí. Mantenerlo a unos 10 pies de la tierra, que en cierto modo es más difícil de hacer ", dijo Butkiewicz.

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F-35C LIGHTNING II Conducts Developmental Testing aboard USS Nimitz

Vídeo ,Ejercicios de re-abastecimiento de Cazas de Combate MIG - 31 y Los Bombarderos Medios SU.24 FENCER -D

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Vea este, video De como F-16 Daneses Armados con misiles AIM-9X y AIM-120 , derribar aviones no tripulados

Por David Cenciotti

Involucrados en una LIVEX (Ejercicio de Tiro vivo) Royal Danish Fuerza Aérea F-16.

La semana pasada algunos RDAF F-16 pilotos estuvieron involucrados en un LIVEX sobre el Mar del Norte.

Durante el ejercicio de tiro directo, los pilotos daneses tuvieron la oportunidad de disparar  a los misiles AIM-9L y AIM-9X guiada por infrarrojos Sidewinder misiles aire-aire y así como AIM-120 AMRAAM (Advanced Range Medio aire-aire Misiles).

Y, afortunadamente, también filmaron la actividad de tiro directo con las dos cámaras GoPro, así como pod focalización de la aeronave (es probable que recuerde la selfie épica tiro durante el año pasado Livex por un piloto RDAF ).

El vídeo RDAF muestra claramente los pilotos danesas llevan el JHMCS (sistema de pre-escucha montada en el casco conjunta) un sistema multi-función que mejora la conciencia situacional del piloto y proporciona control de la cabeza de salida de los sistemas de orientación de aeronaves y sensores.

El casco se puede utilizar en un papel aire-aire: en este caso se utiliza en combinación con el AIM-9X misiles, como sistema de alta fuera de eje de puntería (fuegos) , que permite a los pilotos para dar señales de a bordo armas contra aviones enemigos simplemente apuntando sus cabezas a los objetivos para guiar las armas.

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He aquí un interesante video de los aviones de guerra rusos conocido por los noruegos F-16 sobre el Mar Báltico

Por David Cenciotti

Aquí hay una interesante recopilación de "zombies" interceptados por RNoAF (Real Fuerza Aérea Noruega) F-16 en BAP (Baltic Air Patrol) de destino.

Desde el 1 de mayo, el RNoAF ha asumido el papel principal de BAP (Báltico Patrulla Aérea) la misión de la OTAN.

Cuatro F-16 y cerca de 70 pilotos y personal de apoyo desplegado en la base aérea de Siauliai, en Lituania, donde se unieron a los Cazas Italianos de la Fuerza Aérea Eurofighter Typhoon  (desplegadas allí desde el comienzo del año ), para proteger los espacios aéreos de los Estados bálticos Estonia, Letonia y Lituania, que no tienen sus propias capacidades de defensa aérea.

En el siguiente video se acaba de publicar por el RNoAF.

Contiene clips filmados por la década de los F-16 dirigidos vaina, que muestra algunos de los aviones de guerra rusos interceptado en la rutina A-Scramble (Alerta Scramble) lanzado desde Siauliai, incluyendo una muy rara A-50 Mainstay, una alerta temprana aerotransportada y control (AEW) aviones basado en el transporte Ilyushin Il-76; un Il-20 Coot avión espía y un Fencer Su-24 avión de ataque.

El año pasado, uno RNoAF F-16 casi chocó con un Mig-31 rusos durante una misión de intercepción Su-34.

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El batallón femenino de los kurdos: la pesadilla del Estado Islámico

(RT.COM.) - Los milicianos del Estado Islámico creen que si mueren en combate a manos de una mujer, sus almas arderán en el infierno, al contrario de lo que sucedería si caen a manos de un hombre. Teniendo en cuenta esto, los kurdos, que combaten en su región contra el avance del EI (también conocido como ISIS), formaron un batallón femenino para atormentarlos y hacerlos retroceder. Allí, las mujeres luchan por su libertad en todos los frentes: tanto en la guerra, como en la sociedad kurda.

La ciudad siria de Serekaniye (Ras Al-Ayn), de mayoría kurda, es la última gran ciudad colindante con el Estado Islámico (EI). La única fuerza que protege Serekaniye del grupo terrorista son las Unidades kurdas de Protección Popular (YPG). Desde 2012, una parte importantísima de las YPG está integrada por su sección femenina, las YPJ, que combaten al EI.

Las mujeres kurdas, muchas de las cuales apenas salían de su casa consagradas a los trabajos domésticos, se unen valientemente a estas unidades que desafían al EI, que en su día anunció que cualquier hombre que muera a manos de una mujer irá al infierno.

RT ha viajado hasta uno de los campamentos donde las mujeres, todas jóvenes solteras, se entrenan durante solo un mes antes de entrar en combate contra el EI, que se encuentra a tan solo 3 kilómetros de su campo, por lo que el combate puede empezar en cualquier momento. "Organizamos estos campamentos donde se dan las condiciones apropiadas y cambiamos de lugar constantemente", explica la comandante de las YPJ, compañera Tolhildan ('Venganza').

Después de un mes de entrenamientos, las jóvenes se dirigen al frente, donde en el mejor de los casos lucharán durante dos meses, después de lo cual podrán regresar a su casa solo por un día o dos, antes de volver al campo de batalla.

Los padres de Gulán, una joven kurda de 18 de edad a quién RT sigue en su camino al campamento, son conscientes de que ella puede morir.

Aún así, quieren que vaya al campo. Y no porque no la quieran, sino todo lo contrario. "El EI nos atacó. Se llevan a nuestros niños, les cortan las cabezas. Secuestran a nuestras hijas y las deshonran", relata el padre de Gulán. "Rezo para que nunca la tomen como rehén. Y si ocurre, que se dispare la última bala que le quede", agrega.

Gulán se unió a las filas de las YPJ no solo por su propia seguridad o por el amor a la patria. "Mi padre me quiere, ¿no es cierto? ¿Cómo puedo demostrarle mi amor? Iré a combatir al enemigo para que él esté a salvo y se sienta orgulloso de mí", confiesa. Pero además existe una motivación social, ya que no quiere seguir viviendo en un mundo controlado por hombres, después de todo por lo que ha pasado.

"Nos hemos criado en una sociedad que obliga a la mujer a dedicarse únicamente a las tareas de la casa y en la que los hombres consideran a las mujeres como su propiedad, como un adorno, y no les permiten salir de casa. Para una mujer casarse es como caer prisionera. Considerando la mentalidad de nuestra sociedad, no se puede ni contemplar la posibilidad de que las mujeres casadas formen parte de las Unidades de Protección Femeninas. Queremos crear una nueva sociedad", sostiene.

¿Qué le deparará el futuro a Gulán y a otras jóvenes kurdas en el campamento de entrenamiento? 

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Un avión suizo propulsado por energía solar bate el récord mundial de vuelo sin repostar

El avión Sólar Impals II ha aterrizado en Hawái tras efectuar un vuelo de 5 días sobre el Pacífico, batiendo de esa forma el récord mundial para una aeronave propulsada por energía solar. También se trata del vuelo más largo de ese tipo tripulado en solitario. Este vehículo suizo pretende establecer una marca histórica consistente en cubrir 35.000 kilómetros sin emplear una sola gota de combustible sólido.

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