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miércoles, 12 de julio de 2017

Escenarios de guerra: Un choque en Corea del Norte entre China y EE.UU. podría desatar la catástrofe

Militares de Pekín y de Washington podrían chocar en su intento por apoderarse de las armas nucleares de Corea del Norte, según uno de los escenarios bélicos sugeridos por el historiador Graham Allison.

En su libro 'Destinados a la guerra: ¿Pueden EE.UU. y China escapar de la trampa de Tucídides', Graham Allison, profesor de la Universidad de Harvard, plantea la posibilidad de que estalle una guerra mundial entre EE.UU. y China, y sugiere los distintos escenarios que podrían darse. La premisa de una guerra semejante pasa por lo que el autor denomina 'la trampa de Tucídides', en referencia al historiador griego que describió la guerra del Peloponeso entre Esparta y Atenas.


Allison describe la 'trampa de Tucídides' como un conflicto casi inminente entre un poderío creciente que desafía a uno ya establecido. En este contexto estudia la Guerra del Peloponeso y otros 16 conflictos ocurridos desde el siglo XV para llegar a la conclusión de que solo en cuatro ocasiones se pudo evitar una guerra. En el caso de Washington y de Pekín un enfrentamiento catastrófico "es más probable que improbable", opina el investigador, citado por 'The Economist'

Cuatro escenarios de guerra

Según el investigador, existe un escenario catastrófico más probable que otros, y consiste en la posibilidad de un enfrentamiento entre las fuerzas especiales de EE.UU. y China en su intento por apoderarse de las armas nucleares de Corea del Norte. Ambos ejércitos podrían lanzarse a la Península de Corea en una situación del caos que podría darse allí, por ejemplo, si muriera repentinamente de Kim Jong-un sin dejar herederos.

Sin embargo, otros incidentes también podrían desembocar en una guerra, según el historiador:

Una escalada de tensión por Taiwán. A finales del mes de junio Washington ya dio pasos en esta dirección cerrando un gran contrato de venta de armas a este país, que China considera como su territorio.

Un gran ciberataque. Tanto Washington como Pekín pueden reaccionar de manera exagerada si detectan un ataque cibernético lanzado contra sus sistemas de defensa y lo interpretan como un intento de derrocar el Gobierno.


Incluso un 'guerra comercial' puede desembocar en una guerra en pleno sentido cuando Donald Trump está sentado en la Casa Blanca, opina Graham Allison.

En cualquier caso, no hay que olvidar que los casos de 'trampa de Tucídides' estudiados por el historiador ocurrieron antes de la invención de las armas nucleares, que, en cierto sentido, evitaron que la Guerra Fría se transformara en la Tercera Guerra Mundial.

Vídeo: el sistema de misiles ruso Tochka-U, en acción

El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia ha publicado un vídeo del lanzamiento de sus misiles balísticos Tochka-U desde la región de Astracán


Los lanzamientos pusieron a prueba estos sistemas de misiles tácticos ante operaciones antiterroristas.

Las pruebas se llevaron a cabo desde el cosmódromo ruso de Kapustin Yar, una base destinada al desarrollo y lanzamiento de proyectiles.



El Ministerio subrayó que la tripulación a bordo del Tochka-U realizó un intercambio de posiciones en cinco minutos y que tuvo lugar otro lanzamiento a lo largo de 30 kilómetros.

Los Tochka-U están llamados a ser reemplazados por el novedoso complejo Iskander-M, capaz de alcanzar distancias de hasta 500 kilómetros con sus misiles aero balísticos o de crucero de alta precisión. A pesar de que los Iskander-M sustituyen gradualmente a los Tochka, estos últimos permanecen en servicio activo gracias a su movilidad, precisión y potencia explosiva.

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Lockheed AP-3C Orion australianos facilitan inteligencia a las fuerzas de Filipinas contra los terroristas islámicos

La Fuerza Aérea australiana está operando en Filipinas con dos de sus Lockheed AP-3C Orion realizando misiones de tipo ISR para obtener datos de inteligencia, incluidas imágenes, que apoyen la lucha de las Fuerzas Armadas del Gobierno de Manila contra los terroristas islámicos en la ciudad de Marawi (Isla Mindanao) y sus alrededores.

El pasado 23 de junio la agencia Reuter anunciaba que el ejecutivo filipino aceptaba el ofrecimiento del Gobierno de Australia de enviar dos aviones AP-3C para proporcionar datos de Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR), en el objetivo el que la artillería y los aviones de ataque filipinos pudieran dirigir con precisión su potencia de fuego contra los terroristas y evitar los más posibles víctimas colaterales.

La crisis se abría el pasado 23 de mayo, cuando unidades policiales de Filipinas intentaron detener al líder terrorismo islámico Isnilon Totoni Hapilonen la ciudad de Malawi, lo que desató una ofensiva de cientos de miembros de los grupos Abu Sayyaf y Matue, que han jurado lealtad al Daesh. De hecho, tras tomar la mayor parte de dicha ciudad, asesinaron a varios ciudadanos y quemaron las iglesias católicas, exhibiendo las negras banderas de los terroristas del Estado Islámico. 

Filipinas aceptó la oferta del Gobierno de Canberra, pero hasta el pasado martes, 4 de julio, no se oficializaba por parte de Manila que los dos AP-3C de la Royal Australian Air Force (RAAF) estaban operando sobre las zonas de combate de la provincia de Lanao del Sur, cuya capital es Marawi.

Filipinas no cuenta con aparatos con las capacidades de los de la RAAF, el Ministerio de Defensa modificó, entre 1997 y 2005, un total de 18 de sus P-3C de patrulla marítima en unas complejas plataformas multimisión, con la incorporación de varios sensores, los que le otorga múltiples capacidades ISR, mediante un programa encabezado por L-3 Communications, que actualmente opera el 92º Ala de la RAAF.


El secretario de Defensa de Australia, Delfin Lorenzana, confirmaba a la prensa de la Isla Estados que los dos AP-3C Orion comenzaron sus misiones el viernes 30 de junio. "Estarán operando durante dos semanas, ahora están volando alternativamente", precisó además que estos aviones de la RAAF han estado volando sobre la ciudad de Marawi incluso por la noche y que tienen la capacidad para estar en el aire durante 24 horas El político también destacó que en las operaciones intervienen pilotos y técnicos militares filipinos, que facilitan la trasmisión de los datos "valiosos" (en tiempo real mediante Datalink) a las principales sedes de las Fuerzas Armadas de Filipinas en Manila y Zamboanga.

En esta última localidad de Mindanao es donde está la principal sede militar en la Isla, incluido el cuartel general de la 1st Infantry Division, que está llevando el peso de la lucha junto a las fuerzas del Special Operations Command (SOCOM) del Ejército de Filipinas y otras fuerzas militares y de seguridad. Así mismo, efectivos de operaciones especiales de los Estados Unidos estan sobre el terreno apoyando la lucha de Manila contra este nuevo frente del terrorismo islámico

Rumania obtuvo autorización para comprar el sistema de defensa antimisiles Patriot

WASHINGTON (Reuters) - El Departamento de Estado autorizó la venta de siete sistemas de defensa antimisiles Patriot para Rumania pocos días después de anunciar una hoja de ruta para aterrizar el sistema en Polonia. 

La venta potencial, que podría ser de hasta $ 3,9 mil millones, cubre siete unidades Patriot Configuration 3+, con radares, estaciones de control, antenas, estaciones de lanzamiento y centrales eléctricas.

También se incluyen 56 misiles Patriot MIM-104E Guidance Enhanced Missile-TBM y 168 misiles Patriot Advanced Capability-3 de mejora de segmento de misiles, según un aviso del martes publicado en el sitio web de la Defense Security Cooperation Agency.

Todos los anuncios de DSCA están sujetos a la aprobación del Congreso y luego deben pasar por las negociaciones finales con el comprador potencial, durante el cual el total del dólar a menudo cae de la cifra proyectada. 


Raytheon y Lockheed Martin serán los principales contratistas. No hay una línea de tiempo para cuando el trabajo se completará en la notificación DSCA

Rumania solicitó los sistemas Patriot en abril. Trece países operan actualmente el sistema, con ese número se espera que crezca cuando Polonia complete su compra. Esa situación ha tardado más de lo esperado, pero Polonia se propone adquirir ocho sistemas.


La OTAN despliega en Bulgaria aviones Eurofighter Typhoon italianos

Cuatro aviones de combate F-2000A Typhoon de la Fuerza Aérea italiana (Aeronáutica Militare Italiana) se han desplegado en la Base Aérea de Graf Ignatievo, en la región central de Bulgaria, según ha informado la Alianza Atlántica, para reforzar la misión de Policía Aérea de la OTAN en la región del Mar Negro. 

Los Eurofighter italianos que permanecerán en suelo búlgaro de julio a octubre de 2017, pertenecen al 4º Stormo de Grosseto, al 36º Stormo de Gioia del Colle y a la 37º Stormo de Trapani aunque, como ocurre siempre en operaciones reales, las tripulaciones italianas operan como parte de un solo grupo completamente integrados e intercambiables, gracias a procedimientos y entrenamientos totalmente estandarizados. El número de personas que componen el desplazamiento entre pilotos, mecánicos y seguridad es de 110 personas.

La rotación italiana desplegada en Bulgaria se superpondrá hasta finales de septiembre con el destacamento de la RAF (Royal Air Force) también de cuatro aviones Typhoon desplegados a la base aérea de Mihail Kogalniceanu en Rumania como parte de la misma misión de policía aérea del sur. En octubre los Typhoon de la RAF volverán al Reino Unido.


Después de una fase de vuelos de familiarización en el espacio aéreo búlgaro, el equipo italiano recibirá la certificación del Centro de Operaciones Aéreas Combinadas (CAOC) de la OTAN en Torrejón de Ardoz, España, antes de prestar tareas de Vigilancia Aérea conjunta con los aviones MiG-29 Fulcrum de la Fuerza Aérea Búlgara.

Dado que Bulgaria “es perfectamente capaz de llevar a cabo el control aéreo de la OTAN con sus aviones en la zona asignada por la Alianza; esta nueva capacidad de policía aérea ofrecida por los aviones italianos proporciona al CAOC más flexibilidad y seguridad para llevar a cabo la misión”.


Esta es la primera misión que los Eurofighter italianos participan en la misión de la OTAN de Vigilancia Aérea en la zona del Mar Negro, hasta ahora, los aviones de la AMI, han apoyado a Islandia (en 2013 y principios de este año) y en el Báltico (en 2015). La tarea de Policía Aérea Interina sobre Eslovenia (tarea compartida con la Fuerza Aérea Húngara) y sobre Albania (con la Fuerza Aérea Griega)

http://galaxiamilitar.es

martes, 11 de julio de 2017

RMMV se lleva el contrato para dotar con 2.300 camiones militares a Alemania

La compañía alemana Rheinmetall MAN Vehículos Militares GmbH (RMMV) se ha adjudicado el acuerdo marco con el que las Fuerzas Armadas germanas(Bundeswehr) planean dotarse de casi 2.300 camiones de la familia HX2. Con este convenio, que tiene un valor bruto de 900 millones de euros, el Ministerio de Defensa sustituirá a los KAT I, unos vehículos fabricados por MAN con los que el país ha estado operando durante cuarenta años.


El contrato, firmado por la autoridad de adquisiciones alemana BAAINBw(Oficina Federal de Equipamiento, Tecnologías de la Información y Apoyo en Servicio de la Bundeswehr), deberá ser ejecutado a lo largo de siete años, en los que se entregarán un máximo de 2.271 camiones.

De momento ya se ha formalizado la entrega de un lote inicial de 558 camiones por un valor aproximado de 240 millones de euros. Este primer contrato derivado del acuerdo marco incluye herramientas y apoyo a la formación. Los camiones serán montados en la planta que RMMV tiene en Viena (Austria), aunque la mayor parte de sus principales componentes serán fabricados en Alemania. Se trata de partes como motores, ejes y transmisiones.

Entre los usuarios de vehículos de la compañía figuran las fuerzas armadas de Reino Unido, Australia, Nueva Zelanda y Dinamarca. Además, Noruega y Suecia también han suscrito “importantes pedidos con RMMV”, según explica la empresa en un comunicado, en el que destaca que los HX2 se encuentran entre los camiones militares más empleados del mundo.

En concreto se calcula que existen unos 10.000 de estos vehículos operativos a día de hoy. Se trata de variantes que van desde unidades con tracción 4x4 a otras 10x10, todas ellas configuradas para distintas misiones. Entre sus cometidos se encuentran las labores de carga, el uso como vehículos de recuperación de cagas pesadas, su empleo como plataformas para tanques y otros sistemas, y como lanzapuentes, entre otras.

Estos camiones llegan a desarrollar potencias de hasta 680 cv. Para facilitar su cometido, los HX2 cuentan con la capacidad de carga de eje delantero más pesada de su clase, lo que les permite equipar una cabina fuertemente protegida para las tres personas que puede acoger en su interior.

Están preparados para operar desde los 32 grados bajo cero hasta los 49 grados en total. En caso de equipar un kit ártico disponible, estos camiones son capaces de desenvolverse en entornos tan fríos como los 46 grados bajo cero.

La necesidad alemana de buscar un sustituto a los actuales KAT I en servicio deriva del largo periodo útil que acumulan estos camiones, que ya no cumplen con las normas vigentes.

Modernización de blindados 8x8 Boxer


Por otra parte, Rheinmetall se acaba de adjudicar la modernización de 38 blindados de transporte 8x8 Boxer configurados para tareas de mando de la Bundeswehr a la variante A2 por unos 21 millones de euros. Los trabajos deberán estar acabados a mediados del año 2020. Además de estos vehículos de mando, las Fuerzas Armadas alemanas están modernizando otros 124 Boxer. De ellos, 72 se corresponden con ambulancias fuertemente protegidas y 12 están planteados como vehículos para el entrenamiento de conductores

Singapur compra el misil anticarro ligero Spike SR

El Ejército de Tierra de Singapur es el primer cliente oficial de la versión más compacta y moderna de la familia Spike del fabricante israelí Rafael Advanced Defense Systems. Se trata del misil portátil de corto alcance Spike SR (por Short Range), que habría reemplazado en el Ejército de Singapur al cañón sin retroceso Carl Gustaf M2 de la sueca Saab Bofors Dynamics.

El Spike SR fue presentado en 2009 y es un arma de precisión a medio camino entre el Spike MR (Medium Range) y el MATADOR anti estructuras, ya que puede abatir objetivos situados entre 50 y 1.000 m. A diferencia del resto de misiles Spike, es desechable, sus sistemas de visión son de bajo coste y están incluidos en el misil, pesa 9,8 kg. mide menos de un metro y dispone de dos cabezas de combate distintas, una de alto explosivo anticarro en configuración tándem para abatir objetivos parados o en movimiento y una anti estructuras del tipo Penetration Blast Fragmentation (PBF) como la del MATADOR. Emplea un sistema de guiado terminal del tipo “dispara y olvida” y un sensor electro óptico fijo a diferencia de los móviles del resto de la familia Spike.


Ha sido diseñado pensando en operaciones en entorno urbano y entre sus objetivos están carros de combate, vehículos blindados y estructuras fortificadas. El misil tiene un empleo sencillo y rápido en el que la secuencia entre activar el misil, enganchar el objetivo y disparar toma escasamente seis segundos. Singapur no sería el primer cliente de este sistema ya que la empresa confirmó tiempo atrás que ya había suministrado el Spike SR a un cliente internacional del que no se confirmó la identidad

Recientemente Rafael presentó una evolución del Spike LR, la denominada Spike LR II al que la empresa considera el primer misil de quinta generación. (José Mª Navarro García)

Primera toma en la cubierta del portaaviones británico HMS Queen Elizabeth

Un helicóptero Merlin de la aviación naval británica ha protagonizado la primera toma en la cubierta del nuevo portaaviones HMS Queen Elizabeth, que actualmente está realizando sus pruebas de Mar, frente a las costas orientales de Reino Unido. 


La Marina Real o Royal Navy (RN) hacía público que dos de sus helicópteros de la aviación naval británica o Fleet Air Arm, con base en Culdrose (Inglaterra), habían realizado las primeras tomas en la amplia cubierta del mayor navío militar construido en Reino Unido.


A los mandos de la primera aeronave de ala rotatoria, un AgustaWestland (actualmente Leonardo) EH101, denominado por la RN como Merlin Mk.2, estaba un joven piloto de solo 26 años el lieutenant (teniente) Luke Wraith. Este profesional, con apenas 18 meses de experiencia como piloto tras su titulación, posaba el aparato de 14 toneladas en la amplia cubierta de vuelo del HMS Queen Elizabeth, que días antes había iniciado desde los astilleros de Rosyth, donde fue construido, su fase de pruebas en el Mar del Norte


El joven comandante resaltó la amplia cubierta de la que dispuso para aterrizar, de unas dimensiones de 280 metros de larga por 73 de ancho.


Los dos helicópteros Merlin pertenecen al 820 Escuadrón (Squadron), que tiene base en la denominada Royal Navy Air Station (RNAS) Culdrose, (HMS Seahawk), en la punta suroccidental de la isla de las Gran Bretaña, y tienen como principal rol el antisubmarino o Anti Submarine Warfare (ASW), aunque también realizan tareas de transporte táctico y logístico.

Fotografías:

·Imagen de la primera toma en el HMS “Queen Elizabeth”. Foto RN

·Imagen del primer aterrizaje a bordo del HMS “Queen Elizabeth” Foto: RN.

.Imagen dos helicópteros Merlin pertenecen al "820 Escuadrón":Foto RN

España selecciona el sistema de defensa anti-UAV AUDS.

El Ministerio de Defensa de España ha seleccionado el sistema de contra- UAV AUDS (Anti-UAV Defense System) para proteger los activos y el personal crítico de la creciente amenaza que representan los sistemas maliciosos de aviones no tripulados o los drones.

AUDS Anti-UAV Defence System

El sistema AUDS (detect-track-identifier-counter- drone), es un sistema que está diseñado para interrumpir y neutralizar vehículos aéreos no tripulados (UAVs), sistemas de aviones pilotados remotamente (RPAS) o sistemas de aviones no tripulados (UAS) involucrados en vigilancia aérea hostil y potencialmente actividad malévola. El sistema AUDS combina la detección de objetivos de radar de exploración electrónica, seguimiento/clasificación y capacidad de inhibición direccional de RF.

El sistema es capaz de detectar remotamente pequeños UAVs y luego rastrearlos y clasificarlos antes de proporcionar la opción de interrumpir su actividad. El sistema puede utilizarse en zonas remotas o urbanas para evitar que los UAV se utilicen para ataques terroristas, espionaje u otras actividades contra sitios con infraestructura crítica.


Fue desarrollado en 2015 por un consorcio de empresas británicas de defensa cada una de ellas con las capacidades necesarias para crear un sistema efectivo de contra-UAV. Blighter Surveillance Systems, Chess Dynamics y Enterprise Control Systems. El sistema AUDS es el único sistema de UAS de grado militar completamente integrado e integrado en el mercado. Fue seleccionado por el Ministerio de Defensa de España tras una cuidadosa investigación de mercado y amplios ensayos sobre el terreno.


Mark Radford, director ejecutivo de Blighter Surveillance Systems, dijo a gsnmagazine.com: “Estamos encantados de haber conseguido otra venta de nuestro sistema de contra-UAV estratégico. Este contrato con el ejército español sigue al despliegue exitoso de la misión de múltiples sistemas AUDS por parte de las fuerzas de los Estados Unidos en 2016. AUDS está completamente desarrollado, por lo que hemos podido cumplir con el calendario de entrega rápida del Ministerio de Defensa español”.


El sistema AUDS está probado para operar en todas las condiciones meteorológicas, 24 horas al día volando en áreas urbanas o cerca del horizonte y la interrupción es flexible, proporcional y controlado por el operador. El inhibidor puede interferir selectivamente con los canales de C2 en el UAV permitiendo que el sistema interrumpa la misión del UAV.

AUDS se posiciona en el extremo estratégico del mercado de las contramedidas de vehículos aéreos no tripulados para su uso por las agencias gubernamentales, la policía y las fuerzas armadas para proteger infraestructuras y personal críticos de alto valor, o sitios o eventos estratégicamente importantes. Estos incluyen centrales nucleares, fronteras, eventos políticos, deportivos o VIP, aeropuertos y bases aéreas.


Se estima que el contrato de compra por el gobierno español asciende a unos dos millones de euros.

MAKS 2017: un vehículo anfibio volador y un novedoso dron de carga hacen su estreno

El ingeniero ruso Alexandr Begak presentará dos novedosos proyectos durante la edición de 2017 del Salón Aeroespacial Internacional MAKS, que se llevará a cabo del 18 a 23 de julio en Moscú.

En exclusiva para Sputnik, Begak habló de sus más nuevas creaciones: el 'begalet' militar Tritón y el dron Yurik.

Begalet Triton

El begalet es un vehículo eléctrico, desarrollado por Begak, capaz de volar a través de un mecanismo similar al de un parapente. Por ser una aeronave híbrida y una de las primeras en su clase, es difícil catalogarla con exactitud. Sin embargo, especialistas han calificado los begalets como 'aviones ligeros con alas flexibles'

El potencial de la tecnología llamó la atención de la Defensa de Rusia, que ordenó la creación del Triton, un begalet anfibio, para ser utilizado por las tropas de las unidades especiales de las fuerzas rusas.

El Triton es un vehículo anfibio biplaza capaz de volar con un ala flexible. Este begalet ha sido diseñado para realizar una serie de tareas específicas: además de servir como transporte aéreo, terrestre y acuático, es capaz de llevar a cabo operaciones de vigilancia y de primeros auxilios en situaciones de emergencia en lugares de difícil acceso.


El Tritón tiene autonomía para desplazarse hasta 100 kilómetros en tierra o 400 km en agua o aire. El aparato anfibio puede alcanzar una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora (en tierra) y volar a altitudes de hasta 4.200 metros (sin utilizar equipo de oxígeno).

Begak aseguró que se llevará a cabo una expedición de prueba del Tritón que irá desde el Monte Elbrús hasta Moscú —una distancia de más de 1.400 kilómetros—, para analizar y demostrar el desempeño real del Triton bajo diferentes condiciones naturales, climáticas y de terreno.

Dron Yurik

Los visitantes del MAKS 2017 podrán conocer también otro novedoso proyecto de Begak: un prototipo del dron de carga Yurik.

El Yurik es un sistema no tripulado de despegue y aterrizaje verticales, cuyas principales funciones son la búsqueda y rescate de personas, operaciones de logística, y el transporte rápido de mercancías, incluso de artículos valiosos.


El demostrador de la tecnología pesa 150 kilogramos y es capaz de alzar cargas de hasta 120 kg y transportarlas por una distancia de hasta 50 km. Al volar sin cargas, el Yurik tiene una autonomía de 200 km y puede alcanzar una velocidad de hasta 250 kilómetros por hora.

La edición de 2017 del Salón Aeroespacial Internacional MAKS se llevará a cabo del 18 a 23 de julio en Moscú, e incluirá presentaciones de diversos equipamientos de la industria aeronáutica tanto de uso militar, como civil

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