EL AERO-MOTOR MÁS EFICIENTE DEL MUNDO El ROLLS-ROYCE TRENT XWB

El Trent XWB ofrece valor a través de la innovación.

Proporcionando la mejor solución de potencia para la familia de aviones más reciente de Airbus a través de una combinación sin precedentes de diseño Trent probado y servicio postventa de clase mundial.

La mejor tecnología, el menor riesgo

Aunque sin precedentes, el rendimiento de Trent XWB no es inesperado. Es la sexta generación en nuestra familia, y ha evolucionado de más de 70 millones de horas de experiencia familiar Trent. 

Basándose en nuestro diseño único de tres ejes, materiales avanzados y la última tecnología del sistema de ventiladores, el Trent XWB equilibra la eficiencia del combustible y los costos del ciclo de vida, a la vez que proporciona ahorros de peso y aerodinámica mejorada. 

Con una ventaja de 15 por ciento de consumo de combustible sobre el motor Trent original, alcanza los objetivos actuales y futuros de emisiones, va más lejos con menos combustible y ofrece el mundo batiendo el rendimiento y los niveles de ruido.

Trent XWB para la familia Airbus A350 XWB

31 de agosto de 2017 

Hoy marca un hito importante para el equipo mundial de Trent XWB con la certificación de tipo EASA del motor Trent XWB-97. Este es otro paso hacia el servicio de pasajeros a finales de este año que alimenta el Airbus A350-1000 con Qatar Airways. Gareth Davies, Rolls-Royce, Director de Programa de Trent XWB, dijo: 

"Este es otro gran momento para nosotros, ya que seguimos apoyando el A350-1000. Me gustaría dar las gracias a todos los equipos de Airbus y EASA que nos han ayudado en este proceso y ahora esperamos una entrada en servicio exitosa. Con el Trent XWB-84 probando tan exitoso en el servicio, tenemos confianza en el Trent XWB-97 en adelante. " El Trent XWB-97 introduce una nueva tecnología en el núcleo del motor para dar a nuestros clientes una mayor capacidad de empuje, sin comprometer los costos de operación o la comunalidad externa del motor -84.

Certificado para volar

El motor Trent XWB-97 ha alcanzado la Certificación de Tipo EASA

14 de junio de 2017

Rolls-Royce inauguró oficialmente una nueva línea de montaje para sus motores Trent XWB en Dahlewitz, Alemania, complementando su principal línea de producción en Derby, Reino Unido, y marcando la primera vez que grandes motores civiles completos se han montado en Alemania.

La nueva línea de montaje ayudará a satisfacer la demanda excepcional de los motores Trent XWB de Rolls-Royce al entregar hasta dos motores por semana a finales de año. Combinar esto con la capacidad de entregar hasta cinco motores Trent XWB de su línea de producción principal en Derby significa que Rolls-Royce será capaz de entregar un motor Trent XWB por día al máximo.

La fábrica es una importante instalación de producción y desarrollo en el grupo global Rolls-Royce, reuniendo tanto la exitosa familia de motores BR700 como el motor V2500. T él Dahlewitz sitio también juega un papel en el desarrollo de la nueva generación de motores de avión, tendrá lugar un centro de pruebas para el sistema de caja de cambios de poder que se incluirá en el motor UltraFan® de Rolls-Royce programada para su entrega en el centro de la próxima década.

Trent XWB

Se abre una nueva línea de montaje para los motores Rolls-Royce Trent XWB en Dahlewitz, Alemania.

24 de abril de 2017

China Southern Airlines ha seleccionado hoy 20 aviones Airbus A350-900, impulsados ​​por nuestro motor Trent XWB.

El Trent XWB es el motor aerodinámico más eficiente del mundo y ha sido seleccionado por más de 40 clientes hasta la fecha. Con más de 1.600 motores pedidos, es también el más rápido de venta de motores de todo el cuerpo del jet nunca.

Dominic Horwood, de Rolls-Royce, Director de Clientes y Servicios - Civil Aerospace, dijo: "Estamos encantados de construir una larga y exitosa relación con China Southern. Nuestro motor Trent XWB ofrece una excelente eficiencia y menores emisiones que complementarán su flota en expansión ".

Aerolíneas de China del Sur

20 aviones Airbus A350-900, impulsados ​​por nuestro Trent XWB pedidos por China Southern Airlines

Esta es la primera selección de China Southern Airlines del Airbus A350-900. Su flota impulsada por Rolls-Royce incluye Airbus A330, Airbus A380 y Boeing 757

EE.UU. estudia dotarse de armas nucleares más pequeñas y tácticas para contener a otras potencias

La Administración del presidente de EE.UU., Donald Trump, estaría evaluando la posibilidad de crear un nuevo tipo de armas nucleares, según fuentes de la revista 'Politico'.

El proyecto, cuyo fin sería crear un arma de disuasión ante posibles rivales de Washington en el ámbito nuclear, como Rusia o Corea del Norte, correría a cargo de un equipo especial formado por el mandatario para revisar el arsenal nuclear estadounidense.

En concreto, se trataría de "armas nucleares más tácticas y de menor tamaño, que podrían causar menos daños que las bombas termonucleares tradicionales". Algunos críticos sostienen que el proyecto —más allá de que las arnas sean diseñadas para ser portadas por misiles, por la aviación o por las Fuerzas Especiales aumentaría la posibilidad del uso de armas nucleares.

Los encargados de la Revisión de la Postura Nuclear autorizada por Trump durante sus primeros días como presidente de EE.UU. "tienen que preguntar de forma convincente a los militares qué necesitan para la disuasión del enemigo", ha declarado una de las fuentes del medio, que también se pregunta si todas las armas ya existentes "van a resultar útiles en todos los escenarios que vemos".

Algunas armas fabricadas en la época de la Guerra Fría son adecuadas para ser usadas en el marco de la nueva iniciativa o podrían ser modificadas de tal forma que su explosión fuera menos destructiva, agrega la revista. Se espera que el Senado norteamericano discuta acerca de estas opciones nucleares en los próximos días.

La polémica está servida

Por su parte, varios expertos opinan que el proyecto generará una gran polémica, teniendo en cuenta las críticas que sigue recibiendo Donald Trump por sus declaraciones sobre un posible ataque nuclear contra Corea del Norte, país que sigue realizando pruebas de armas nucleares pese a la condena de la comunidad internacional y con el que Washington mantiene un rifirrafe verbal desde hace varias semanas.

"Bajo las condiciones actuales, si EE.UU. realiza una prueba de un arma nuclear de baja potencia, otros [países] —Rusia, Irán, China, Pakistán, la India— también podrían realizar pruebas propias", advierte Philip Coyle, miembro del consejo del Centro del Control de Armas y de la No Proliferación. "Está claro que esto daría a Corea del Norte un motivo para llevar a cabo sus pruebas cuantas veces quiera", añade.

Asimismo, Alexandra Bell, directora superior a cargo de las políticas de este mismo centro, destaca que "resulta difícil imaginarse bajo qué circunstancias necesitaríamos recurrir a una opción militar entre nuestras formidables capacidades convencionales y nuestras capacidades de armas nucleares de baja potencia". "Los legisladores deberían de mostrarse cautelosos ante cualquier intento de reducir el umbral del uso de armas nucleares, pues no existe algo así como una guerra nuclear menor", subraya.

Una bomba termonuclear B61

En cuanto a EE.UU., la aprobación de este proyecto "torpedearía nuestra habilidad de prevenir que otras naciones desarrollen o mejoren sus propias capacidades nucleares", y también "ahondaría en la división entre EE.UU. y otros países", tal y como lo ha expresado Steven Andreasen, que era director de defensa y control de armas del Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca bajo la Administración de Bill Clinton.

• El pasado 3 de septiembre Pionyang llevó a cabo su sexta prueba nuclear, esta vez con una bomba de hidrógeno.
• Este nuevo paso dado por el líder norcoreano, Kim Jong-un, ha sido duramente criticado por la comunidad internacional y, en particular, ha sembrado la preocupación en los países asiáticos.

Rusia quiere poner un cañón de 76 milímetros en un rompehielos

'Ivan Papanin' parece inspirado por Noruega

Robert Beckhusen

Rusia es, con mucho, la flota de rompehielos más grande del mundo, con Los próximos rompehielos de la clase Harry DeWolf de Canadá son facsímiles cercanos del barco noruego.una un total de más de 40 empresas públicas y privadas, entre ellas seis rompehielos de propulsión nuclear capaces de perforar el hielo marino del Ártico También está construyendo otros nuevos después de un retraso de más de cuatro décadas, lanzando el Arktika de 33.500 toneladas en junio de 2016 y preparándose para introducir los 6.000 toneladas de Ilya Muromets en servicio en el otoño de 2017

Después de eso, Rusia presentará el Ivan Papanin de 7.000 toneladas, o el Proyecto 23550,Excepto una adición de importancia serán dos misiles de crucero tipo Kalibr y un cañón naval AK-176 MA de 76 milímetros en una torreta diseñada para proporcionar una baja sección transversal del radar

Si bien es bastante simple dar a los marineros un misil antiaéreo de hombro o armas pequeñas, un rompehielos con un arma dedicada-más parecido a un destructor- es un poco inusual.

Svalbard, un rompehielos de 6,375 toneladas de la Guardia Costera noruega, aunque pequeño comparado con los rompehielos más grandes, es el buque militar más grande de Noruega y lleva un cañón Bofors de 57 milímetros.El arte conceptual de Ivan Papanin se parece mucho a Svalbard, y podría muy bien inspirarse en él

Los próximos rompehielos de la clase Harry DeWolf de Canadá son facsímiles cercanos del barco noruego El enorme rompehielos nuclear de Rusia Sibir, que sirvió desde 1978 hasta 1992, también fue fotografiado con una pistola de cubierta

Un cañón AK-176 en el Hiddensee de USNS en 1993 'Hiddensee' fue originalmente un buque de Alemania Oriental adquirido después de la Guerra Fría,Foto US NAVY

Los rompehielos han adquirido una importancia estratégica ya que la disminución del hielo marino debido al cambio climático mundial promete abrir grandes reservas de petróleo en un área con una confusión de fronteras marítimas y demandas competitivas

Los rompehielos son principalmente barcos de tiempo de paz diseñados para tallar pasadizos para el transporte civil, pero los buques con sus cascos reforzados y los arcos y las popas que rompen el hielo podrían de igual manera despejar un camino para los buques de guerra en caso de un conflicto.

Los rompehielos armados podían patrullar esas afirmaciones, e igualmente importante, hacerlas cumplir ... en teoría Los Estados Unidos por comparación tiene sólo dos rompehielos operacionales, y está financiando un tercero,Pero la mayor parte de los recursos del Ártico ya están repartidos, como recientemente señaló Andreas Kuersten, y los rompehielos son menos útiles militarmente que lo que los medios de comunicación populares consideran que son.

Por un lado, Rusia está comenzando una desventaja porque requiere un gran número de rompehielos para despejar los accesos hacia y desde sus astilleros del norte.Y mientras estos buques abren más senderos en el Ártico para que los buques de guerra sigan a maniobrar, esos buques deben seguir los rompehielos de una manera predecible, lo que los hace vulnerables a los ataques de submarinos, mucho más útiles en el Ártico que los buques de superficie.

La guerra submarina es donde los EE.UU. La us navy, que posee 41 submarinos capaces de perforar a través del hielo desde abajo, tiene una gran ventaja comparada con Rusia, que tiene 25 submarinos adecuados que también navegan con menos frecuencia.Un nuevo rompehielos ruso con unos misiles de crucero y una pistola de 76 milímetros no cambiará eso

https://warisboring.com

Francia ofrece a Bélgica aviones Rafale para reemplazar los F-16

Dassault Aviation y sus socios están plenamente involucrados en una oferta global realizada por las autoridades francesas al Gobierno belga, presentando el Rafale para reemplazar a los F-16 de su Componente Aéreo de Defensa.

Francia rememoró el espíritu de defensa europea en una amplia oferta de gobierno a gobierno el pasado jueves a Bélgica, en el concurso de aviones de combate, no sólo por el avión polivalente Rafale de última generación, sino también, por una amplia cooperación bilateral en operaciones, formación y servicio.

El Rafale, permitiría a Bélgica seguir desempeñando su papel de miembro de confianza dentro de la Alianza Atlántica, permaneciendo a la vanguardia de la tecnología en la contribución a la seguridad de la Unión Europea. El avión, ya ha demostrado en distintos escenarios su total interoperabilidad en operaciones de combate con otros aviones de la OTAN.

La Ministra de las Fuerzas Armadas francesas, Florence Parly, propuso al ministro de Defensa de Bélgica establecer una profunda asociación entre los dos países en respuesta al requisito de la Fuerza Aérea belga, que permita una estrategia de cooperación a medio y largo plazo para el futuro de la industria belga que contribuya al fortalecimiento de la defensa europea.

La oferta francesa, considerada como una apuesta por competir con el F-35 de Lockheed Martin, también incluye la cooperación industrial y tecnológica con Bélgica.

Bélgica busca 34 cazas para reemplazar una flota de 54 F-16. Suecia retiró en julio el Saab Gripen de la competición, que se calcula en 3.600 millones de euros (4.300 millones de dólares). Eso deja hasta ahora en un mano a mano al F-35 de Lockheed y al Eurofighter Typhoon como competidores directos en la licitación.

Avión F-16 del Componente Aéreo belga.

Además de aviones, Bélgica necesita adquirir vehículos blindados del programa de modernización Scorpion del Ejército francés, según informo el ministerio francés en el mes de junio.

Seúl presenta un nuevo submarino de ataque en medio de la tensión en la península coreana

La Marina de Corea del Sur ha mostrado su más moderno submarino de ataque en medio de una coyuntura de estrés entre ambas Coreas.

El pasado jueves fue presentado el nuevo submarino surcoreano en una ceremonia en la ciudad de Ulsan. En un comunicado de la Armada de la República de Corea se informa que el nombre que llevará el nuevo barco será el Sin Dol-Seok.

El submarino tiene 65 metros de eslora, cuenta con sistemas de propulsión independiente de aire y misiles de crucero con un alcance de 1000 kilómetros, es la versión más nueva de la clase KSS-2. La Marina prevé desplegarlo en diciembre tras completar la formación de su futura tripulación.

El Sin Dol-Seok es la “daga estratégica nacional capaz de golpear con precisión no sólo los buques y submarinos del enemigo, sino también objetivos instalados en tierra”, afirma la agencia local de noticias Yonhap.

Con una velocidad máxima de 12 nudos en la superficie y 20 nudos bajo el agua, el nuevo submarino también puede permanecer sumergido a lo largo de dos semanas.

Corea del Sur ha prometido fortalecer no solo el campo naval sino también su capacidad misilística después de que Piongyang realizara su sexta prueba nuclear, una prueba que, según Seúl, es una seria amenaza para su territorio.

El diario surcoreano The Korea Herald, citando a fuentes militares, informó el martes que Seúl está desarrollando un misil, al que llaman ‘Frankenstein’, cuya misión será destruir las instalaciones militares subterráneas de Corea del Norte.

La prueba efectuada por Corea del Norte el pasado domingo ha elevado aún más las tensiones en la península coreana. Los analistas creen que la principal razón que obligó a Pyongyang a realizar esta polémica prueba fue la resolución del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas (CSNU) aprobada el 5 de agosto que intensificó las restricciones contra Corea del Norte.

Ante las amenazas de Washington y sus aliados en la región, Pyongyang continúa reforzando su poder defensivo y llevando a cabo pruebas misilísticas ante una posible intervención de Estados Unidos.

Las dos Coreas siguen técnicamente en guerra porque solamente firmaron un armisticio para cesar indefinidamente las hostilidades después de enfrentarse entre 1950 y 1953.

http://galaxiamilitar.es

Alerta para los helicópteros Tigre cuando operen en entornos con turbulencias

La empresa Airbus Helicopters ha lanzado una alerta de seguridad para los usuarios de su helicóptero de ataque EC665 Tiger, tras realizar un primer análisis acerca del accidente de uno de los aparatos del ejército alemán, que tuvo lugar en Mali. 

Este primer aviso, dado a través de un Boletín de Servicio de Alerta, más conocidos por sus siglas en inglés de ASB (Alert Service Bulletin), es resultado de la investigación preliminar realizada por la empresa tras tener conocimiento de la pérdida de uno de los aparatos del Ministerio de Defensa o Bundeswehr alemán acaecido el pasado 27 de julio en Mali.

En concreto el aparato involucrado era unos de los cuatro Tiger de la variante UHT desplegados en el durísimo entorno del desierto de Mali en favor de la misión de la ONU en el país, la MINUSMA, una complicada operación de paz, que en marzo de 2015 se cobró la vida de dos militares de Holanda, cuando se estrelló el helicóptero Boeing AH-64D Apache que operaban.

El presente accidente, que costó la vida tanto al piloto como al comandante/operador de armas, ha causado un gran polémica en Alemania, cuya prensa generalista está haciendo un amplio seguimiento del caso. Así, varios de los medios germanos reproducían el 7 de septiembre el anunció dado por un portavoz de la planta de Airbus Helicopters de Donauwörth, donde se construyen los Tiger alemanes, que manifestaba: "En términos concretos, queremos estandarizar los manuales de vuelo y recordarles que la tripulación debe aumentar su atención a las condiciones ambientales al utilizar el piloto automático, sobre todo en un entorno turbulento". El representante de la industria aclaró que no se trataba de una declaración sobre posibles causas de accidentes, sino una precaución, para aumentar aún más la seguridad de toda la flota de Tiger.

Tanto el Bundeswehr, como los otros operadores de la aeronave (Australia, Francia y España) han extremado las precauciones y en algunos casos limitado las operaciones con el este moderno modelo de helicóptero de ataque desde el accidente de Malí y hasta que se disponga de datos más precisos.

Acerca de las causas, uno de los blog especializados en defensa alemanes"Augen geradeaus!" , que publica un detallado resumen del ASB, apunta a unas inesperadas fuertes turbulencias producidas en el paso de vuelo utilizando el sistema AFCS (Automatic Flight Control System) al manual como principal factor que podría haber contribuido al accidente. No obstante todavía no hay conclusiones en el informe oficial del suceso que elabora el Bundeswehr.

Una recomendación que estarán estudiando concienzudamente los profesionales del Ejército de Tierra español, que opera una flota de helicópteros Tigre de las variantes HAP y HAD, y que, según estaban a la espera de todos los informes de dicho accidente

Fotografías: helicópteros Tigre 

Buque especial de vigilancia DAMEN STAN PATROL 5009

Proteger los intereses Nacionales en el mar — para algunos países la primera línea de defensa — , es un negocio diverso. Diversas amenazas y circunstancias se combinan por lo que se requieren diferentes respuestas en función de la ubicación y la tarea a realizar. Quizás paradójicamente, un diseño estandarizado del buque puede ser la solución más efectiva para hacer frente a esta diversidad. 

Combinando una respuesta proactiva a las necesidades del cliente con tecnológica más sofisticada, el Damen Stan STAN PATROL 5009 lidera el camino

CARACTERÍSTICAS 

Eslora (medidor)50,2 

Velocidad máxima (nudos)30 

Tripulación 18-26 

Construcción del casco Acero 

Propulsión 4 x hélices de paso fijo

DISEÑO

1. 
   

   SUPERIOR COMPORTAMIENTO EN LA MAR
   La forma del casco Sea Axe garantiza el mejor comportamiento en la mar a altas velocidades.
2. OPERABILIDAD INIGUALABLE
   La combinación del superior comportamiento en la mar y la posición del puente de mando resulta en el nivel más alto de operabilidad.
3. ALTA EFICIENCIA EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
   La forma larga y esbelta del casco Sea Axe ofrece una resistencia excepcionalmente baja y provee un rendimiento excelente del combustible a cualquier velocidad.

http://products.damen.com

La Marina de Guerra del Perú se dotaría de buques del Tipo Roll-On Roll-Off

El Ministro de Defensa, Jorge Nieto Montesinos, dio a conocer durante el Programa “Conversando con el Presidente”, conducido por el Jefe de Estado:,Pedro Pablo Kuczynski, la posibilidad de dotar a la Marina de Guerra del Perú con cuatro Buques del Tipo Roll-On Roll-Off, que permitan afrontar de manera eficaz desastres naturales, así como trasladar apoyo a poblaciones cercanas a costa cuando sea requerido.

De acuerdo a información extraoficial a la que hemos tenido acceso, una de las opciones, aún en fase de evaluación, serían los Buques Logísticos y de Apoyo en Desastres Damen Stan Lander 5612, similares a los utilizados por la Armada Bolivariana. Se trata de naves del Tipo Roll-On Roll-Off que tienen una eslora de 57,27 m, manga de 12 m. y calado de 2,95 m, siendo su desplazamiento de 500 a 700 toneladas. 

Están propulsados por un par de motores diesel MTU 12V2000M61/1A de 700 a 800 HP, que le confieren una velocidad de 11 nudos. Disponen de una rampa a proa y una grúa de 25 toneladas para la carga y descarga. Pueden transportar, además 225.7 m3 de diésel y 201.5 m3 de agua potable, camiones, cisternas, maquinaria pesada o bien contenedores, así como Ayuda Humanitaria. La tripulación es de 16 efectivos. 

Otra opción serían los BDA Clase Golfo de Tribugá, construidos por COTECMAR (Colombia) que, si bien fueron diseñados para Operaciones Anfibias, son capaces de realizar Operaciones de Ayuda Humanitaria en el ámbito costero y ribereño. Tienen una eslora de 49 m, manga de 11 m. y calado medio de 1.5 m. Desplazan 574,6 toneladas y están propulsados por dos motores diésel Caterpillar C18 de unos 700 HP que le brindan una velocidad máxima de 8,5 nudos. Su alcance a 8,5 nudos es de 1.500 mn y de 2.500 mn a 6 nudos. Disponen de rampa a proa y pueden transportar 120 toneladas de carga sobre cubierta. La tripulación es de 15 efectivos: 3 oficiales y 12 suboficiales, pudiendo albergar a 36 infantes de marina

BDA Clase Golfo 

Stan Lander 5612

Serie Stan Lander

Fotografías:

·Damen Stan Lander 5612.

·BDA de Cotecmar.