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miércoles, 4 de octubre de 2017

El SAOCOM 1A con los Ojos Preparados

El nuevo satélite argentino SAOCOM 1A de observación de la Tierra con radar de microondas de la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) está en los tramos finales de la fase de construcción, ya casi terminado. 

En el Laboratorio de Integración y Ensayos (LIE) del Centro Espacial Teófilo Tabanera de la CONAE en Córdoba, se realizó la alineación mecánica de los paneles que componen la antena radar de tipo SAR (por sus siglas en inglés Syntetic Aperture Radar: Radar de Apertura Sintética). Esta es la parte sensora del instrumento de observación del SAOCOM 1A, los ojos del satélite.

La enorme antena radar de 35 metros cuadrados y 1.500 kilogramos de peso, está compuesta por 7 paneles de 1,5 x 3,5 metros cada uno. Estos paneles contienen 20 módulos radiantes (las franjas de rectángulos blancos que se ven en la foto) con 8 elementos radiantes cada uno (los círculos dentro del rectángulo). Todo fue montado en el LIE sobre la estructura plegable fabricada por la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA)

Electrónica y cableado para los ojos del SAOCOM


Las fotos muestran la parte posterior de la antena SAR del satélite SAOCOM 1A totalmente desplegada, con el cableado y los componentes electrónicos para el funcionamiento del radar. La antena está montada sobre el dispositivo simulador de 0 G (cero gravedad), compuesto por patines de aire que sostiene la antena para las operaciones de despliegue. 

En color gris se ve la estructura de montaje denominada “dummy de plataforma”, con las características geométricas de la plataforma de servicios (el cuerpo del satélite), y se utiliza para sujetar la antena SAR durante las operaciones de integración.

Mientras en la CONAE en Córdoba se completa la integración y ensayos de la antena SAR, los ojos del SAOCOM 1A, en Bariloche alistan el cuerpo del satélite. En la sede de la empresa INVAP S.E., contratista principal de la Misión SAOCOM, ya se terminó la construcción de la plataforma de servicios.


Y en Buenos Aires, la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) finalizó los paneles solares. En breve, la antena SAR y los paneles solares serán integrados al cuerpo del nuevo satélite argentino de observación de la Tierra. Así el SAOCOM 1A, construido en conjunto por la CONAE con empresas y organismos nacionales, se acerca a su configuración final de vuelo.

http://www.conae.gov.ar

El Ejército de Chile entrega un lote de camiones Mercedes-Benz al Batallón de Ingenieros N°6 Azapa

Camión taller Zetros 1833 del Batallón de Ingenieros N°6 Azapa. Foto: Ejército de Chile

El Batallón de Ingenieros N°6 Azapa de la VI División del Ejército de Chile recibió a finales del mes de septiembre camiones militares Mercedes-Benzmodelos Actros y Zetros para incrementar sus capacidades y renovar el parque rodante.

La recepción de este material es resultado del proyecto Cahuelmó que la institución ha impulsado para dotar con nueva maquinaria y equipamiento especial a los batallones de ingenieros



con el objetivo de mejorar el desarrollo de operaciones militares y apoyar al sistema nacional de protección civil ante situaciones de emergencia y catástrofes.

La unidad, ubicada en la ciudad de Arica, incorporó camiones transportadores de maquinaria y material blindado Actros 3344, camiones con tolva Actros 2632 y taller Zetros 1833 4x4.

En cuanto a las características de este material rodante, los transportadores de maquinaria y material blindado Actros 3344 son vehículos tractores y de remolque (cama baja) con una capacidad de carga de hasta 35 toneladas mientras que los camiones Actros 2632 disponen de una caja o tolva diseñada para transportar y acarrear hasta 12 metros cúbicos de material. 

Respecto al camión taller Zetros 1833 4x4, es un vehículo multipropósito con una carrocería tipo shelter con equipos y herramientas en su interior para efectuar labores de mantenimiento de los camiones de los batallones de ingenieros.

Proyecto Cahuelmó

El proyecto Cahuelmó contempla la compra de 143 vehículos militares Mercedes-Benz. Este proceso comprende la recepción de 45 camiones tolva Actros 2632 6x6, 54 camiones transportadores de maquinaria Actros 3344, 11 camiones taller Zetros 1833 4x4, 11 camiones Actros 2632 6x6 con estanque de combustible de 10.000 metros cúbicos de capacidad, 11 camiones aljibe Actros 2632 6x6 de 10.000 metros cúbicos de agua, 11 camiones grúa Atego 1623 4x4 y 11 remolques aljibes de 5.000 litros.

Esta iniciativa, que requirió 31,6 millones de dólares, permitirá elevar los niveles operacionales en labores de construcción y reposición de infraestructura como asimismo en tareas de auxilio a la población frente a desastres naturales a batallones de ingenieros ubicados en las ciudades de Arica, Calama, Los Andes, San Antonio, Los Ángeles, Temuco, Osorno, Puerto Aysén y Punta Arenas.


De manera paralela a este plan de renovación, el Ejército ha desarrollado el proyecto Alfil para reemplazar los vehículos militares de transporte de carga y personal. 

Para ello, invirtió 48 millones de dólares e incorporó un total de 278 vehículos de los cuales 138 son camiones Unimog 4000 4x4, 134 Atego N 1023 4K 4X4 y seis Zetros 1833 4X4.
Los camiones del proyecto Alfil han sido asignados a unidades militares de Putre, Arica, Iquique, Calama, Antofagasta, Copiapó, La Serena, Los Andes, Valparaíso, Santiago, Rancagua, Talca, Linares, Concepción, Los Ángeles, Osorno, Puerto Varas, Coyhaique, Punta Arenas y Porvenir.

El proceso de entrega de los vehículos comenzó en marzo la V División de Ejército recibió recientemente una primera partida de 24 camiones militares Mercedes-Benz de los modelos Unimog 4000 4x4, Atego N 1023 4K 4X4, Zetros 1833 4X4, camiones transportadores de maquinaria Actros 3344 y camiones taller Zetros 1833 4x4.

https://www.ejercito.cl

MBDA y Rafael ofrecen colaboración en misiles a Australia

Las empresas del sector de misiles y armas de precisión como la europea MBDA o la israelí Rafael han dejado claras sus intenciones de colaborar con empresas australianas de cara a comercializar en este país sus misiles anticarro y multipropósito.

Y es que el Ministerio de Defensa de Australia tiene en marcha un importante programa de modernización, el LAND 400, del que nos hemos hecho eco en repetidas ocasiones. Uno de sus subprogramas, el Phase 2, contempla el desarrollo de un vehículo de reconocimiento armado denominado Combat Reconnaissance Vehicle (CRV) que previsiblemente irá armado con misiles anticarro.

La noticia más reciente la ha protagonizado MBDA que ha anunciado la creación de una filial en Australia, MBDA Australia Pty Ltd. y el acuerdo con cinco empresas australianas para concurrir de forma conjunta a este programa con su misil MMP.


De esta manera MBDA Australia ha anunciado la firma de Memorando de Entendimiento (MOU por sus siglas en inglés) para transferir la fabricación, integración, comercialización y mantenimiento de su misil MMP en Australia. Las empresas con las que se ha aliado MBDA Australia son Airspeed, Codan, Pennant Australasia, Pelican Trimcast, Hofmann Engineering, habiéndose alcanzado anteriormente un acuerdo con Ferra Engineering con la que estaban en conversaciones hace años. MBDA ofrece así soberanía tecnológica y capacidad de fabricación local a Australia, dejando la puerta abierta a colaboraciones futuras en otros productos de la compañía.

El MMP o Missile Moyene Portée es un misil multipropósito de quinta generación destinado a cubrir el hueco que deja el veterano Mistral en MBDA y con el que MBDA se está presentando a licitaciones internacionales después de ser elegido por el Ministerio de Defensa francés.

Por su parte la israelí Rafael anunció este verano que estaba buscando socios para establecerse en Australia, previsiblemente para concurrir al mismo programa mencionado anteriormente al que presentará la última versión del misil Spike, la denominada Spike LR II.

Al igual que MBDA, Rafael busca socio para fabricar el misil en Australia, de ahí que haya iniciado conversaciones con potenciales socios y establecido una oficina en Melbourne. Además Rafael está ofreciendo sus torres de armas de empleo remoto para los vehículos de la Fase 3 del programa Land 400.


Fotografías:

·El misil MMP (MBDA)

·El Spike LR II (Rafael)

.Video MMP (MBDA)

El Ejército ruso anuncia el precio de la armadura de nueva generación ‘Ratnik-2’

El sistema de blindaje ‘Ratnik‘ es uno de los proyectos de modernización más destacados del Ejército ruso. Finalmente sus desarrolladores han anunciado el precio de cada equipo.

“Cada conjunto básico de infantería tiene un costo mínimo de 200.000 rublos (alrededor de 3.500 dólares). 

El Ejército ruso ya ha recibido más de 200.000 equipos completos y el Ejército estará totalmente equipado con armaduras Ratnik-2 para el año 2020", dijo a la agencia de noticias Rossiya Segodnya el jefe del Instituto de Investigación Central de Rusia Dmitri Semizórov.


¿Qué es el Ratnik?

Se trata de un conjunto de sistemas integrados de gestión de armas, defensa, soporte vital y suministro de energía.

Un kit Ratnik-2 completo está compuesto por 59 prendas, incluyendo chalecos antibalas, cascos, auriculares con protección activa, gafas protectoras, varios aparatos de reconocimiento así como una serie de imágenes ópticas y térmicas.

Estos sistemas de batalla están diseñados para trabajar en todas las condiciones climáticas y con temperaturas que van desde -30 a +50 grados.

"Podemos establecer un paralelo con el sistema de armadura corporal francés FELIN inicialmente diseñado para mejorar la eficacia de combate y la coordinación entre los soldados en el campo de batalla. Ambos conjuntos llevan a cabo funciones similares y ambos incluyen sistemas de batalla adicionales. Por ejemplo, los nuevos cascos rusos estarán equipados con monitores oculares, monoculares térmicos y de visión nocturna, etc. Es sólo una parte de los con lo que los nuevos sistemas están equipados", dijo a Russia Beyond un profesor de la Academia de Ciencias Militares Vadim Kozulin.



Así mismo, señaló que serán los grupos de fuerzas operativas y especiales los primeros en ser dotados con estas armaduras, que serán usadas de manera regular durante operaciones militares en espacios urbanos o rurales.

"Son equipos sensibles y caros, no necesarias para los reclutas ni militares que dejarán el Ejército en un año. El conjunto básico para los 300.000 conscriptos que anualmente se unen a las filas incluyen un rifle de asalto, armadura corporal y un casco", añadió el experto.

El uniforme especialmente creado para Ratnik también recibió un nuevo patrón de camuflaje que hace que un soldado sea menos visible para las cámaras infrarrojas. En total, el Ratnik pesa 20 kilos, seis menos que el FELIN francés. Por cierto, el ruso incluye filtros de agua, kit médico, e incluso una tienda de campaña y una bolsa para dormir.

Pero la pregunta más importante hoy es cuál será el arma de nueva generación para este sistema de armadura. Por ahora hay dos firmes candidatos: el AK-12 y el AEK-971, ambos rifles de asalto con munición de 5,45 mm.

"Las evaluaciones militares estarán finalizadas a finales de año. Parece que ambas armas serán adoptadas por el Ejército, pero creo que el AK-12 se convertirá en fusil de asalto de la infantería y el AEK-971 será entregado y distribuido entre los grupos de fuerzas especiales debido a su sensibilidad", dijo a Rusia Beyond Dmitri Litovkin, un analista de Izvestia.

Por ahora, los fabricantes han comenzado ya a trabajar en una tercera versión de la armadura Ratnik. El objetivo principal es incluir un exoesqueletos en ella e integrar diversas herramientas biomecánicas que asistir a los soldados en batallas incluso después de recibir heridas

Leonardo Aermacchi M-345

El Aermacchi M-345 es el nuevo avión de jet para el entrenamiento de pilotos militares. Caracterizado por los costos de adquisición y administración de contenido se pretende cubrir la fase básica avanzada del programa de capacitación.


El proyecto fue lanzado oficialmente en junio de 2013 y es, entre otras cosas, destinado a reemplazar el MB. 339A de la fuerza aérea militar también en la Patrulla Acrobática nacional 'flechas tricolores'




El nuevo M-345 tiene como objetivo ofrecer el rendimiento superior y la efectividad del entrenamiento típico de los motores a reacción a costos comparables a los de los turborreactores de alta potencia. Gracias a los modernos sistemas de aeronaves, la alta capacidad de carga de los pilares subalarios y su rendimiento,el M-345 también puede jugar roles. La reducción de los costes de explotación contribuye a una vida de fatiga elevada ya un mantenimiento articulado de dos niveles, hecho posible por el sistema HUMS, que eliminará costosas revisiones generales.



La aviónica, diseñada sobre la experiencia del moderno entrenador de chorro avanzado M-346, refleja las últimas normas de los aviones de combate, incluyendo controles HOTAS, presentación de datos de alta cabeza (HUD), pantallas multifunción (MFD), enlace para El intercambio de datos en tiempo real y el sistema integrado de simulación de entrenamiento táctico (ETTs) residente a bordo del avión.

El avión es propulsado por un motor turbofan Williams FJ44-4M-34 de alta eficiencia con un empuje de 1.540 kg (3.400 libras) y tiene factores de carga límite comprendidas entre 7 + / -3,5 g. 

La eficiencia operativa está garantizada por los sistemas de suministro de combustible a bordo y de oxígeno a bordo (OBOGS), que reducen la necesidad de personal de apoyo en tierra y tiempo de aterrizaje.

martes, 3 de octubre de 2017

Por qué Corea del Norte debería temer a la Fuerza Aérea de Corea del Sur

Según el Pentágono, Pionyang cuenta con una flota de más de 1.300 aviones militares, principalmente modelos soviéticos heredados.

El segundo brazo más potente de las Fuerzas Armadas de Corea del Sur, después del Ejército, es la aviación, afirma el experto estadounidense en seguridad y defensa Kyle Mizokami

Según el analista, la Fuerza Aérea surcoreana es la más poderosa de la península de Corea, con una capacidad muy superior a la de su contraparte norcoreana. Durante la Guerra de Corea (1950-1953), Seúl contaba con poca o ninguna aviación militar para lidiar con Pionyang. 

Pero las cosas han cambiado y en caso de una revancha, la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF, por sus siglas en inglés) se enfrentaría a una aviación norcoreana tecnológicamente rezagada y aviones de la época soviética.
Tras la postguerra y gracias a su rápido crecimiento económico, Corea del Sur ha conseguido crear una moderna y gran flota de aeronaves militares. En la actualidad, la ROKAF cuenta con 61 cazas F-15K

Y 169 F-16C/D, además de 158 aviones de combate F-5 y 71 cazabombarderos F-4. Pero también está construyendo cazas ligeros T-50 y ha hecho un pedido de 40 cazas estadounidenses de quinta generación F-35A.

El armamento de sus cazas

El F-15K es una versión avanzada del F-15E, equipado con modernos sistemas de búsqueda y seguimiento, radares y equipo de guerra electrónica. Además de otros potentes proyectiles, este caza puede llevar misiles de crucero SLAM-ER y Taurus KEDP-350K. Este último cuenta con una ojiva penetrante para golpear objetivos fortificados, y gracias a su alcance de 500 kilómetros, Seúl puede atacar la mayor parte del territorio norcoreano sin entrar en el espacio aéreo del país vecino.

La flota de cazas F-16C/D es capaz de llevar a cabo ataques de precisión y está armada con misiles tácticos antirradar AGM-88 HARM para misiones de supresión de sistemas de defensa aérea.

Además de las aeronaves de combate, la Fuerza Aérea surcoreana ha hecho un pedido de cuatro aviones de alerta temprana Boeing 737 AEW&C, equipado con un radar de barrido electrónico capaz de detectar blancos aéreos a unos 320 kilómetros y marítimos a 240 km.

¿Tiene un punto débil?

La ROKAF también posee ocho aviones de espionaje Hawker 800XP (RC-800) capaces de fotografiar instalaciones a 80 kilómetros desde la frontera y recoger señales de inteligencia. Además cuenta con una gran flota de helicópteros de transporte de carga pesada CH-47 Chinook y de carga media S-70 y S-92. El punto débil de la Fuerza Aérea surcoreana sería que en su inventario no tiene aviones de reabastecimiento en vuelo.

Por si fuera poco, Corea del Sur, en asociación con Indonesia, también está desarrollando su primer caza furtivo conocido como 'KFX', de generación 4,5 con el que planea reemplazar a los F-4 y F-5. Pretende construir al menos 120 cazas de este tipo y estarían listos para el 2025



Por último, ha firmado un contrato con EE.UU. para la compra de cuatro drones de vigilancia aérea RQ-4 Global Hawk, que serían entregados el próximo año.

De esta forma, Seúl está bien posicionado para contrarrestar a Pionyang con una fuerza aérea moderna y equilibrada, con la que en teoría no tendría problemas para tomar ventaja frente a su rival del norte, finaliza el analista.

http://nationalinterest.org

El primer escuadrón de drones submarinos ya es una realidad en Estados Unidos

LA MARINA ESTADOUNIDENSE NO ESPECIFICA EL NÚMERO DE SUMERGIBLES NO TRIPULADOS YA CONSTRUIDOS

La Marina de Guerra de EE.UU. ha instituido su primer escuadrón de sumergibles no tripulados. Se trata de un "paso adelante en el despliegue de enjambres de drones submarinos con fines tanto científicos como militares", estima Jeremy Hsu, autor de un blog en la revista digital 'Discover'.

Aparentemente será "la primera de muchas unidades dedicadas a la utilización de robots marinos", añade el bloguero. Esta unidad ha sido separada o transformada de la 5.ª escuadra de submarinos agregada a la base naval de Kitsap, en la costa del Pacífico (estado de Washington).

Durante una ceremonia celebrada en la base con este motivo, el comandante saliente de la escuadra, el capitán de navío Robert Gaucher, alabó la transformación como "histórica" para la Marina. Así es, en su opinión, porque demuestra "el apego al futuro relacionado con los sistemas no tripulados y de combates submarinos".

Kitsap es la misma localidad en la costa donde militares desarrollaron desde 1963 experimentos que implicaban el adiestramiento de mamíferos marinos para atacar buques y contribuir a las tareas de vigilancia.

A partir de ahora estará a la cabeza de una nueva práctica experimental bélica. Los drones marinos servirían para el reconocimiento, el minado y desminado, la guerra antisubmarina, la lucha contra los buzos de combate y las avanzadas de combate.
Planes de la Administración anterior

Los militares esperan formar algunas unidades robóticas aptas para el combate hacia el final de esta década. En febrero del año pasado el entonces secretario de Defensa, Ashton Carter, informó que el Pentágono tenía programado invertir cerca de 600 millones de dólares en el desarrollo de sumergibles no tripulados en el marco de la denominada 'tercera estrategia de compensación'. 

El programa implicaba desarrollar tecnologías de propulsión y guiado para alcanzar la supremacía en el mar.

El secretario de la Marina durante la Administración de Barack Obama, Raymond Mabus, confirmó en enero pasado que sus subordinados estaban diseñando una variedad de robots para los medios submarino, superficial y aéreo. Además destacó los importantes avances en este desarrollo, agregando que los sistemas existentes están dirigidos a distancia por personas o son completamente autónomos.

http://www.institutodeestrategia.com

El Ejército Bolivariano reactiva su flota de helicópteros de combate Mil Mi-35


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Caracas, 26 Sep. AVN.- El Ejército Nacional Bolivariano recibió el pasado 26 de septiembre, proveniente de Rusia, la documentación acreditativa de la puesta a 0 horas de vuelo de su flota de helicópteros de ataque Mil Mi-35, que en el país son aperados con el sobrenombre de Caribe. 

La información se hizo pública en la televisión de Venezuela VTV, en la que se muestra el momento en que se entregaron las certificaciones al mandatario venezolano, Nicolás Maduro.




Lo que básicamente se produjo durante la corta ceremonia fue la entrega de las actas de la nueva puesta en funcionamiento de la flota de Mi-35M2 Caribe, según las fotos difundidas por Ejército Bolivariano estos helicópteros de ataque habrían sido sometidos a un completo overhaul en alguna de las plantas de Russian Helicopters, tras llegar a Rusia los helicópteros transportados por vía aérea.


El Comando Estratégico Operacional de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (Ceofanb) mostró sus niveles de adiestramiento y confiabilidad durante la celebración de su décimo segundo aniversario. El evento está liderado por el Presidente de la República, Nicolás Maduro.


En el acto de demostración en la Base Aérea Libertador, estado Aragua, el comandante del Ceofanb, Remigio Ceballos, indicó que se mostraron las maniobras de acción rápida "que es una nueva doctrina biolivariana diseñada por el Comando Estratégico Operacional para defender a la patria".

Entre estas maniobras, se mostró el desembarco aerotransportado por las rampas de los aviones D8. También se ejecutaron sobrevuelos de los sistemas K8W y aviones sukhoi, así como operaciones de los vectores aéreos del Comando de Defensa Aeroespacial Integral.

Otras demostraciones incluyeron el ingreso del pelotón de milicias a bordo vehículos tácticos temblador 8x8 y despliegue de paracaidistas.

El Ceofanb fue creado en el año 2005 con el propósito de planificar, programar, dirigir, ejecutar y controlar de manera estratégica las operaciones específicas y combinadas de la FANB, tanto en tiempo de paz como de conflicto, para enfrentar las amenazas que atenten contra la soberanía e independencia de la nación.

http://www.avn.info.ve

Cotecmar bota el buque de Apoyo Logístico y Cabotaje “Gracias a Dios” para la Fuerza Naval de Honduras

El pasado 29 de septiembre en las instalaciones de Cotecmar, ubicadas en la zona industrial de Mamonal, en Cartagena, fue lanzado al mar el nuevo buque de Apoyo Logístico y de Cabotaje (BAL-C) “Gracias a Dios” FNH-1611,construido por el astillero colombiano para la Fuerza Naval de Honduras. 

La construcción del BAL-C para el país centroamericano ha tenido un costo de 13,5 millones de dólares y se enmarca en un acuerdo de cooperación internacional en materia de Defensa firmado en el 2016 por los presidentes de ambas naciones, el acuerdo también contempla accesos a programas de maestría en Ingeniería Naval de tres oficiales de la Fuerza Naval de Honduras en la Universidad “Escuela Naval Almirante Padilla” en Cartagena, las próximas negociaciones estarán encaminadas en proveer a Honduras de un patrullero oceánico del tipo OPV-80.


La ceremonia de Botadura estuvo presidida por el ministro de Defensa colombiano, Luis Carlos Villegas Echeverri, a quien acompañó el Vicealmirante Ernesto Durán González, Comandante de la Armada Nacional de Colombia y el Vicealmirante Jorge Enrique Carreño Moreno, presidente de Cotecmar, que recibieron al General de División Carlos Rolando Discua, Subjefe de Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas de Honduras y al Contralmirante Jesús Humberto Benítez, Comandante de la Fuerza Naval de Honduras.

El Vicealmirante Carreño destacó en su discurso que “con los acuerdos de cooperación internacional en la región, que incluye la dotación a otros países de los buques que diseña y construye Cotecmar, se está dando paso importante para la trasferencia tecnológica desarrollada en Colombia en el ámbito naval, marítimo y fluvial, lo que deriva en mayores oportunidades para quienes tenemos la responsabilidad de fortalecer la competitividad y dinámica industrial del país”. (Carlos Vanegas)

Contratado para la exportación en diciembre por 12 FA-50 con argentina valorado a un monto de 600 mil millones de won

Korea Aerospace Industries (KAI) firmará un acuerdo con la Argentina para la exportación por 600 mil millones de won para el FA-50. KAI y el gobierno coreano decidieron completar el contrato en diciembre, con el gobierno surcoreano para exportar 12 FA-50 a través de apoyo financiero para prestar dinero a la Argentina. 

KAI acelerará el lanzamiento de la FA-50 en Perú, Argentina, y el entrenador KT-1 en Ecuador y Paraguay. el acuerdo con Perú es dos veces más importante que Argentina, y Ecuador en el acuerdo con Corea participó el jefe del partido de corea Kim Hak-Yong y la administración de negocios de defensa de la FA-50, esperan cerrar el 28 de diciembre el contrato el Comité de defensa de la Asamblea Nacional,


Kai-participa en el programa de sustitución de los A 4 Ar de la fuerza aérea Argentina, que incluye 12 FA-50 promoverá el contrato de aproximadamente 530 millones dólares (Hanwha aprox. 608 mil millones yenes) para espera concluir este acuerdo en diciembre. Hasta este mes, el apoyo financiero se afianzará en las negociaciones contractuales de noviembre, y un contrato para promover el mes de diciembre. 

El gobierno argentino ha adquirido el FA-50 a través de un intercambio de autos en Corea, y el problema es que la calificación crediticia de Argentina es baja, y la tasa de préstamo es alta y se solicitó la tasa de interés para reembolsar el precio de exportación. Se dijo que la actual adquisición de defensa Argentina declaró que se puede hacer el acuerdo del año para convencer al Presidente de que lo haga en caso de que se asegure la ayuda financiera.


Los círculos políticos italianos montados anteriormente dos años en el lado argentino para las máquinas de formación superior M-346 Export, además de proporcionar un fuerte apoyo financiero durante 12 años, M-346 ofrece un paquete complejo que incluye helicópteros, transportes y camiones militares, y ha ampliado su ofensiva de defensa.

América Latina KAI expande líneas de exportación a Perú, Ecuador y Paraguay además de Argentina. En el caso de Perú, las exportaciones de FA-50 fueron confirmadas temporalmente, pero el nuevo gobierno peruano, que se lanzó el año pasado, mostrará una perspectiva competitiva en China con el nuevo entrenador chino L-15. Perú, el FA-50 vs 24 940 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 1,08 billones de won) para ser exportados a, FA-50 a la exportación se ha completado, el peruano envejecimiento de entrenamiento avanzado (MB-339) y el atacante (Su-25, etc. ). KAI ha exportado 20 unidades de entrenador armado KT-1P a Perú.

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Con este fin, KAI está considerando formas de vincularse con el proyecto FA-50 de Argentina o establecer un negocio en Perú con electricidad, agua, escuelas y hospitales. Además, KAI comenzará a exportar 12 aviones KT-1 a la Fuerza Aérea Paraguaya EMB-312 Tucano. El tamaño del proyecto es de $ 127 millones (aproximadamente 146 mil millones de won). Ecuador también planea suministrar 12 aviones de clase KT-1 por 165 millones de dólares (unos 189.600 millones de wones). En Ecuador, sin embargo, el presupuesto del proyecto puede ser reducido, reduciendo el tamaño del proyecto a menos de $ 100 millones. Un funcionario de KAI dijo: 'El KAI ha sido investigado recientemente por la industria de defensa, pero ha sido completamente explotado en la región debido a la severa competencia en el mercado de armas'. '

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