M992A2 suministrador de los M109 A5 + BR: nuevo blindado para el Ejército Brasileño.

De acuerdo con el Boletín del Ejército 01/19/2018, Viernes, autorizó la liberación de la cantidad de US $ 156,354.00 , relativa a anticipar el pago de servicios y derechos relacionados con la donación de cuarenta vehículos blindados esteras M992A2 FAASV ( campo munición de artillería a bordo del vehículo ), el EB clasificado como especial para el transporte del vehículo blindado Remuniciadora ( VBTE Retrib ) a través de FMS programa ( ventas en el extranjero Militar )

El M992A2 es un vehículo de reabastecimiento de munición blindado con un transportador hidráulico, para transferencia de munición de una sola ronda, y está destinado a acompañar y suministrar las Viaturas Blindadas de Combate - Obús Autopropulsado (VBCOAP) M109 A5 + BR

El M992 visto en corte

El M992A2 es un vehículo de munición reabastecimiento blindado con un transportador hidráulico para la transferencia de munición una ronda, y están diseñados para supervisar y equipar vehículos de combate blindados - obús autopropulsado (VBCOAP) M109 A5 + BR, que se equipar, cuando se entrega, el 3 y el 5 de artillería de campo Grupo autopropulsadas, Santa Maria / RS y Curitiba / PR , respectivamente, optimizando sus puestos de trabajo y la modernización del arma de artillería en Brasil.

 DESPACHO DECISORIO Nº 003/2018. El 9 de enero de 2018. PROCEDIMIENTO: PO nº 1600004 EB: 64536.030354 / 2017-70

ASUNTO: autorizacion para anticipo de los recursos financieros relativos a la donación de 40 (cuarenta) Viaturas Blindadas de Transporte Especial Remembrante (VBTE Remun) M992A2, servicios y tasas asociados, a través del programa Foreign Military Sales (FMS).

En el caso de que se produzca un cambio en la calidad de la información,

el anticipo de los recursos financieros necesarios para el suministro de bienes y la prestación de servicios obtenidos ante el Gobierno de los Estados Unidos de América (USG), a través del Programa Foreign Military Sales (FMS), para la donación de 40 (cuarenta) (VBTE Remun) M992A2, los servicios de embalaje, envasado y manipulación, incluidos los 60 (sesenta) VBCOAP M109A5, donados anteriormente, y las tasas administrativas correspondientes;

la firma por el Jefe de la Comisión del Ejército Brasileño en Washington, en nombre del Ejército Brasileño, de la Carta de Oferta y Aceptación referente a la línea de suministro BR-B-IAE, por medio del cual el USG define los valores correspondientes a la donación de 40 (cuarenta) Viaturas Blindadas de Transporte Especial Remembrante (VBTE Remun) M992A2, los servicios de embalaje, acondicionamiento y manejo, incluidas las 60 (sesenta) VBCOAP M109A5, donadas anteriormente, y las tasas administrativas corresponsales.

Considerando: a. lo dispuesto en el art. 38 del Decreto nº872, de 23 de diciembre de 1986, y el previsto en el párrafo único del art. De acuerdo con la Orden del Comandante del Ejército nº 249, de 17 de mayo de 2004, de las Instrucciones Generales para la Realización de Licitaciones y Contratos en el Ministerio del Ejército (IG 1202), aprobadas por la Portaria Ministerial nº 305, de 24 de mayo de 2004 1995, publicadas en el Diario Oficial de la Unión de 26 de mayo de 1995; b. que el pago, de acuerdo con cronograma establecido en la Carta de Oferta y Aceptación, está previsto en la sistemática de adquisición de materiales y servicios por intermedio del Programa FMS;

Que el suministro de material y servicio de Defensa del que trata este despacho tiene respaldo en el Decreto nº 3.831, de 1 de junio de 2001, que promulga el Acuerdo, por intercambio de Notas, entre el Gobierno de la República Federativa del Brasil y el Gobierno de los Estados Estados Unidos de América, celebrado en Washington DC, el 2 de junio de 2000;

Se trata de pago y firma de la Carta de Oferta y Aceptación referente a la línea de suministro BR-B-IAE, según lo solicitado por el Comando Logístico, por intermedio del DIEx nº 302CLIX Bld / S Dir Mat / DMAT, de 22 de noviembre de 2017 ;

EL que el pretendido instrumento atiende a los intereses de las dos naciones y respeta acuerdos internacionales de cooperación entre Brasil y Estados Unidos de América;

Que se adjuntan al proceso dictámenes favorables de la Secretaría de Economía y Finanzas, a través del DIEx nº 449-ASSE2 / SSEF / SEF, de 23 de noviembre de 2017, y de la Consultoría Jurídica adjunta al Comando del Ejército, por intermedio del Dictamen nº 242 / 2017 / CJAEx / CGU / AGU, de 6 de diciembre de 2017, doy el siguiente DESPACHO:

AUTORIZA el anticipo del pago por valor de US $ 156.354,00 (ciento cincuenta y seis mil y trescientos cincuenta y cuatro dólares americanos), según lo previsto en el cronograma de desembolso de la Carta de Oferta y Aceptación referente a la línea de suministro BR-B - EIA, a través del Programa FMS.

AUTORIZA al Jefe de la Comisión del Ejército Brasileño en Washington a firmar, en nombre del Ejército Brasileño, la Carta de Oferta y Aceptación referente a la línea de suministro BR-B-IAE. Se publica el presente despacho en el Boletín del Ejército. Se resuelve el proceso al Comando Logístico, para las providencias resultantes. 

FUENTE: Boletín del Ejército de brasil del 19/01/2018

Avanza la construcción de las lanchas israelíes para la Prefectura argentina

Según fotografías realizadas en las instalaciones de Israel Shipyards, prosigue la fabricación de las cuatro lanchas rápidas de producción israelí modelo Shaldag para la Prefectura Naval Argentina. 

SHALDAG MK V

Serán utilizadas por la fuerza de seguridad en zonas fronterizas calientes y en la incursión sobre objetivos sospechosos a gran velocidad. Se caracterizan por su maniobrabilidad, velocidad y armamento.

El Ministerio de Seguridad, al mando de Patricia Bullrich, está desarrollando un ambicioso plan de protección de fronteras con la incorporación de centros de control con avanzada tecnología de vigilancia, sistemas de reconocimiento y una re potenciación de las fuerzas federales

Puntos destacados de la nave tipo "SHALDAG FPB"

• Diseñada para operaciones de seguridad que requieren alta velocidad de intercepción sin sacrificar control de la nave en mares bravos
• Fácil de operar, con baja necesidad de mantenimiento.
• Equipada con sistemas de armas modernos y livianos.
• Características especiales:
• Aceleración 0-40 nudos en un minuto
• Diámetro de giro de aproximadamente 150m a 40 nudos
• Muy poco calado
• cabeceo excepcionalmente moderado en todos los estados de mar
• Cubiertas secas en todas las velocidades
• Alta velocidad mantenida en mares bravos
• Calado mínimo permitiendo operación en aguas poco profundas.
• Sumamente espaciosa con arreglos internos accesibles.
• Bajas vibraciones y aceleraciones.

La compra de una nave tipo SHALDAG de Israel Shipyards incluye capacitación de la tripulación, capacitación de mantenimiento , guías, soporte de mantenimiento ,documentación e instrucciones de manejo.

El CINAR adquirió una nueva grúa de brazo extensible para sus astilleros

El Ministerio de Defensa informa que el Complejo Industrial y Naval Argentino (CINAR)cuenta con una nueva grúa de brazo extensible para realizar los trabajos en sus astilleros Tandanor y Almirante Storni.

La nueva herramienta cuenta con un brazo extensible hasta 64 metros, contrapesos fijos y removibles, una pluma adicional para 40 toneladas y una potencia de 375 hp.

Esta esta adquisición aumenta la capacidad operativa del CINAR, ya que el personal de los astilleros puede realizar ahora tareas que anteriormente debían llevarse a cabo con grúas alquiladas.

INVAP ganó la licitación por el reactor PALLAS en Holanda

El miércoles 24 de enero, en Davos, Suiza, el Presidente de la República Argentina, Ing. Mauricio Macri, luego de una reunión con el Primer Ministro de Holanda, Mark Rutte, que contó con la presencia de la Reina de los Países Bajos, Máxima Zorreguieta, anunció la firma del contrato entre Fundación Pallas e INVAP, por el diseño y construcción de un reactor de investigación y producción de radioisótopos para usos medicinales en Petten, luego de que la empresa rionegrina ganara la licitación.

Esta exportación tecnológica de alto valor agregado nos consolida como país confiable en el campo de la actividad nuclear con fines pacíficos y como líderes en el desarrollo de reactores nucleares de investigación. Además, refleja la nueva etapa de inserción en el mundo iniciada hace dos años por el Presidente Mauricio Macri y confirma la capacidad científico-tecnológica del país para exportar conocimiento.

Firmaron el contrato este mediodía en La Haya, Holanda, Hermen Van der Lugt, CEO de Pallas, junto con Vicente Campenni, Gerente General y CEO de INVAP, LennartKoek, Director de Croonwolter&dros B.V. y Robert JanFeijen, Director de Mobilis B.V. Estuvieron presentes en la firma el Gobernador de la Provincia de Río Negro, Alberto Weretilneck, el Embajador de la República Argentina en Países Bajos, Héctor Horacio Salvador, el Director General de Cuidados Curativos del Ministerio de Salud de Holanda, Bas van den Dungen, representantes del Ministerio de Asuntos Económicos y Política Climática y el Vicegobernador de la Provincia de Holanda Septentrional,Jaap Bond. Además participaron por INVAP Héctor Otheguy, Presidente del Directorio, Juan Pablo Ordoñez, Subgerente General, Tulio Calderón, Gerente del Área de Proyectos Nucleares y Pablo Abbate, Jefe de Proyecto del reactor Pallas. 

Actualmente existe en la localidad de Petten el reactor HFR, que abastece el 60% del mercado de radioisótopos de Europa, y que está llegando al final de su vida útil por lo cual Holanda ha decidido reemplazarlo.

En diciembre de 2007 el país europeo llamó a una licitación por este nuevo reactor, en la cual tres empresas se presentaron: AREVA TA de Francia, KAERI de Corea del Sur y la rionegrina INVAP. La presentación de INVAP fue seleccionada en junio de 2009 como la mejor oferta, pero las autoridades holandesas decidieron discontinuar el proyecto debido a la crisis económica global.

El proyecto fue relanzado en 2015 y la Fundación Pallas llamó a una nueva licitación, dividiendo el proyecto en dos etapas. La primera fase consistirá en la ingeniería, la obtención del permiso de construcción, el perfeccionamiento del plan de negocios y la obtención de la financiación. La segunda fase, implicará la construcción del reactor.

En esta nueva licitación participaron las mismas empresas que a la anterior, y en esta oportunidad INVAP se asoció con TBI Holdings B.V., una compañía holandesa que aporta su experiencia en ingeniería civil y electromecánica. Las ofertas fueron presentadas en marzo de 2017, luego hubo dos rondas de negociaciones posteriores y en función de las mismas se solicitó un pedido de ofertas finales que fueron presentadas el lunes 13 de noviembre del mismo año. 

Sede de INVAP en Bariloche

Para el éxito de la oferta de INVAP fue fundamental, además de la trayectoria de la empresa en este ámbito, el apoyo brindado por las más altas autoridades, tanto del Gobierno Nacional como del Gobierno Provincial, a través de la Legislatura y del propio Gobernador de la Provincia de Río Negro, Sr. Alberto Weretilneck. Con la aprobación unánime de la Ley 5218 de la Legislatura de Río Negro, se amplió el aval para proyectos de exportación de INVAP permitiendo la obtención de las garantías bancarias necesarias en contratos internacionales. También contribuyeron en gran medida el respaldo y las gestiones realizadas por el Presidente de la Nación, Ing. Mauricio Macri, por la Jefatura de Gabinete de Ministros, por la Cancillería, a través de la Dirección de Seguridad Internacional, Asuntos Nucleares y Espaciales (DIGAN) y la Embajada de la República Argentina en el Reino de los Países Bajos, y por el Ministerio de Energía y Minería, a través de la Subsecretaría de Energía Nuclear. Como siempre, INVAP ha contado para esta oferta con el apoyo irrestricto de la Comisión Nacional de Energía Atómica.

Este proyecto es un hito en la historia de la tecnología nacional ya que le permiten a nuestro país ingresar en el competitivo mercado nuclear europeo.

Este logro sintetiza y reafirma la visión de INVAP como organización: Ser empresa referente en proyectos tecnológicos a nivel mundial y protagonista del desarrollo de la Argentina.

http://www.invap.com.ar

Rusia sólo podría tener el arma perfecta para aplastar los ataques 'Swarm'

Temprano en la mañana del 6 de enero, los radares rusos estacionados alrededor de Latakia, Siria detectaron no menos de trece drones kamikaze acercándose. Diez de los vehículos no tripulados cargados con explosivos se dirigieron hacia la base aérea de Hmeimim, mientras que otros tres se abalanzaron hacia la base naval rusa en Tartus. Solo una semana antes, Hmeimim había sufrido un ataque de mortero que mató a dos personas y probablemente dañó varias aeronaves .

Según Moscú, los activos de guerra electrónica les permitieron tomar el control de seis de los drones. Los siete restantes fueron lanzados desde el cielo por los vehículos antiaéreos Pantsir-S, que combinan dos cañones automáticos de treinta milímetros de disparo rápido con doce misiles tierra-aire (SAM)

Un cartel presentado en una exposición de armas rusa afirma detallar la actividad adicional de los Pantsirs militares rusos en Siria, incluida la destrucción de varios drones alrededor de la base naval de Tartus: un avión no tripulado Bayraktar turco en mayo, tres aviones no tripulados israelíes entre abril y julio y, el 27 de mayo, un RQ-21A Blackjack, un dron de reconocimiento de aproximadamente 100 libras usado por la Armada de los EE. UU. y la Infantería de Marina. También enumera las interceptaciones de tres cohetes no guiados alrededor de la base aérea de Hmeimim, con el gobierno ruso reclamando al menos dos interceptaciones de cohetes más en diciembre de 2017.

Se dice que un sirio Pantsir derribó un avión de reconocimiento Phantom RF-4 turco en 2012, aunque también es posible que un sistema de misiles de mayor alcance sea el responsable. Los pantsirs también han sido vistos en territorio ocupado por los separatistas respaldados por Rusia en el este de Ucrania.

El Pantsir ("Armadura" o "Caparazón"), que también es conocido por el nombre en código OTAN SA-22 Greyhound, desciende de una línea de armas de la era soviética destinadas a proteger a los batallones de tanques del ataque aéreo, comenzando con la mortífera ZSU-23 -4 "Shilka", que se basó en el chasis de un tanque anfibio PT-76 . En contraste con los cañones antiaéreos autopropulsadas anteriores, el Shilka introdujo un radar a bordo para guiar los cuatro cañones de veintitrés milímetros de disparo rápido en su torreta, lo que le permite desgarrar aviones y helicópteros de bajo vuelo en pedazos con poco aviso previo. En una acción durante la Guerra de Yom Kippur, los Shilkas egipcios destruyeron tres aviones Phantom israelíes de bajo vuelo en una misión de supresión de defensa aérea, y paralizaron a otros dos.

Mientras el Shilka permanece en servicio en todo el mundo, el tipo fue sucedido en la década de 1980 por una producción más pequeña de vehículos más sofisticados 2K22 Tunguska (SA-19), que intercambiaron los cañones cuádruples por cañones gemelos de treinta milímetros, la investigación había mostrado menos, las proyectiles más grandes eran más propensas a descender en un avión que muchas más pequeñas, y se sumaban a un mejor radar y ocho misiles tierra-aire, lo que aumentaba drásticamente el rango de interacción del sistema. Se esperaba que esta potencia de fuego adicional fuera suficiente para derrotar a los jets de ataque blindados A-10 Thunderbolt entonces nuevos de la OTAN y helicópteros de combate Apache.

En la década de 1990, Rusia comenzó a trabajar en un sucesor de Tunguska, intercambiando el chasis blindado y rastreado por un cuerpo de camión y aumentando la carga de misiles a doce. Mientras que el Tunguska acorazado era adecuado para acompañar tanques en terreno accidentado en la línea del frente, la idea era hacer un sistema móvil más barato pero más rápido adecuado para el servicio de defensa de punto trasero, incluida la protección de baterías SAM de largo alcance del antiradar entrante misiles y aviones de vuelo bajo.

Este Pantsir ha pasado por muchas variaciones desde que el primer prototipo debutó en 1995, con diferentes configuraciones de chasis y radar para camiones. El modelo más frecuente en el servicio ruso utiliza un camión Kamaz 6560 y tiene una tripulación de tres. Un Pantsir puede funcionar de forma independiente, o una batería completa puede estar subordinada al control de un puesto de comando o una unidad de radar más potente, desde la cual los vehículos pueden recibir órdenes de disparos.

El sistema antiaéreo puede detectar aeronaves que se aproximan hasta aproximadamente veintidós millas de distancia utilizando su radar de búsqueda pasiva de barrido electrónico. Esto le permite indicar su radar de compromiso de rango más corto pero más preciso para comenzar a bloquear a un objetivo desde quince millas de distancia, un proceso que se puede lograr en solo seis segundos. Además, el Pantsir tiene una torreta de seguimiento electroóptica con múltiples sistemas de imágenes que incluyen un canal térmico como sensor de respaldo, especialmente si el atasco afecta el rendimiento del radar.

Una vez que se adquiere una solución de objetivos, el Pantsir puede disparar hasta cuatro misiles contra dos o tres objetivos diferentes al mismo tiempo, con solo 1,5 segundos entre cada lanzamiento. Un total de doce se cuelgan en contenedores de lanzamiento a cada lado de la torreta, y pueden alcanzar objetivos hasta a doce millas de distancia, y entre cerca del nivel del suelo y cincuenta mil pies de altura. Los misiles 57E6 no tienen ningún sistema de guía a bordo, sino que continuamente reciben datos de orientación por radio desde el vehículo de lanzamiento hasta que detonan cerca del objetivo mientras se elevan a Mach 3, supuestamente con un 70 por ciento de probabilidad de golpe.

Si los misiles no hacen el truco, el Pantsir puede atacar objetivos entrantes con sus cañones de treinta milímetros de fuego rápido alojados en su torreta giratoria. Los cañones 2A38M pueden desgarrar hasta cuarenta balas por segundo cada uno, dos o tres veces la velocidad de disparo de la mayoría de las ametralladoras, y pueden alcanzar blancos aéreos de hasta dos millas de distancia.

Los Pantsirs en Siria han atraído menos atención que las armas de largo alcance como el S-400 , porque es más fácil evitar el radio protegido más pequeño que defiende el primero. Sin embargo, una batería Pantsir normalmente será el sistema de defensa aérea integrado de capas múltiples más bajo, que también incorpora sistemas de gran altitud de largo alcance como el S-400, y SAM de rango medio como el Buk o el S-. 350. El Pantsir de corto alcance sirve como una línea de defensa final, así como un contador para aviones y helicópteros de bajo vuelo, misiles, drones e incluso artillería de misiles. Esta capacidad es crucial en la era actual de la proliferación de misiles guiados: según se informa, los Pantsir derribaron con éxito un misil de crucero en una prueba de 2012 y alcanzaron objetivos que viajaban a casi tres veces la velocidad del sonido en una prueba posterior.

Las redes integradas de defensa aérea pueden separarse del aire mediante una campaña coordinada de supresión, y las defensas aéreas de corto alcance en particular pueden contrarrestarse mediante el uso coordinado de misiles y bombas de largo alcance. Pero hacerlo requiere planificación, tiempo y armas y aviones más costosos, que pueden no estar fácilmente disponibles en un conflicto de alta intensidad. En el caso de los misiles, las defensas antiaéreas de corto alcance también tendrán una mejor oportunidad de reducir las ojivas entrantes antes de que ataquen.

El Pantsir ha tenido un éxito de exportación modesto en Oriente Medio y África, tal vez debido al costo no despreciable del sistema de aproximadamente $ 13 a $ 15 millones, con entre treinta y cinco a cincuenta en servicio o en orden con Argelia, Irak, Siria , los Emiratos Árabes Unidos y Jordania. Más de cien Pantsirs presuntamente prestan servicios en el ejército ruso, y supuestamente hay planes para instalar una versión navalizada en el portaaviones Kuznetsov.. Un Pantsir-S2 modernizado debutó en 2015 con un radar más potente que puede detectar objetivos de hasta veinticinco millas de distancia y misiles mejorados 57E6-E con un alcance de dieciocho millas. Rusia también introdujo el Pantsyr-SA, una variante de guerra ártica que utiliza un chasis de vehículo todoterreno, que desvía los cañones de seis misiles adicionales que pueden funcionar a una temperatura negativa de cincuenta grados Celsius. Los oficiales de defensa afirman que un nuevo modelo de Pantsyr-SM en desarrollo será capaz de atacar objetivos de misiles balísticos que viajan varios kilómetros por segundo, normalmente un pedido difícil para un sistema de corto alcance.

El ejército de EE. UU. No tiene un sistema de defensa aérea de corto alcance casi tan capaz como el Pantsir. Esto se debe a que las fuerzas terrestres estadounidenses han podido contar con la Fuerza Aérea para despejar los cielos de las amenazas aéreas, mientras que el ejército ruso espera que sus tropas terrestres puedan ser objeto de ataques aéreos sostenidos, razón por la cual han desarrollado una gama tan diversa de sistemas de defensa aérea.

Sin embargo, la superioridad aérea puede no lograrse inmediatamente en la fase inicial crucial de un conflicto. Lo que es más importante, el ataque masivo con drones en Siria ilustra perfectamente por qué los UAV están haciendo que la defensa aérea terrestre sea esencial. Mientras los combatientes estadounidenses han derribado varios drones sobre Siria, el combustible para aviones y los misiles dirigidos que se expenden en tales intercepciones probablemente sean mucho más caros que los objetivos que golpean, y pocos jets patrulleros lucharían para contrarrestar un ataque masivo. Por lo tanto, el ataque masivo de drones contra la base rusa en Siria, el más grande de su tipo que se haya producido hasta ahora, es probablemente un presagio de lo que está por venir.

Rusia está lista para suministrar motores cohete a Argentina

El presidente ruso ha sugerido a Argentina que compre motores cohete rusos, los cuales "son totalmente competitivos" y "se envían a muchos países en todo el mundo"

Al término del encuentro con su homólogo argentino Mauricio Macri, el presidente ruso Vladímir Putin ha hablado sobre el interés que tiene el empresariado ruso hacia los proyectos en Argentina. En este sentido, el mandatario ha sugerido a Buenos Aires comprar motores cohete rusos.

El presidente Vladímir Putin ha explicado que "Roscosmos podría compartir sus conocimientos sobre el desarrollo de tecnología espacial, así como suministrar los motores cohete que son totalmente competitivos y aún se envían a muchos países de todo el mundo, incluido EE.UU., pese a todas las restricciones que conocemos".

(La agencia espacial rusa) Roscosmos podría compartir (con Argentina) sus conocimientos sobre el desarrollo de tecnología espacial, así como suministrar los motores cohete que son totalmente competitivos y aun se envían a muchos países de todo el mundo, incluido EE.UU., pese a todas las restricciones que conocemos”, subraya el presidente ruso, Vladimir Putin.

El presidente ruso ha añadido que la compañía Rosatom ha propuesto construir en Argentina una planta atómica de diseño ruso.

Analizan la compra de un robot para buscar el submarino

Macri quiere tener un equipamiento propio; cuesta entre US$3 millones y US$4 millones Crédito: DPA

Mientras la desaparición del submarino asomó ayer en la agenda de los presidentes Mauricio Macri y Vladimir Putin, en el gobierno argentino siguen con expectativa, a 13.400 kilómetros de distancia, una posible propuesta que haría llegar la Federación Rusa para ofrecer material militar para continuar la búsqueda del ARA San Juan, aunque aún se desconoce en qué términos y condiciones.

"A la Armada le ofrecieron la posibilidad de que Rusia facilite material militar, aunque no está claro todavía si eso se traduce en buques, hombres o contactos con empresas ni si se trataría de una cesión, préstamo o alquiler; es algo muy incipiente", deslizó  una fuente gubernamental que ayer por la tarde esperaba novedades desde Moscú.

En tanto, cerca del ministro de Defensa, Oscar Aguad, evalúan la posible compra de un robot, con capacidad para operar remotamente en forma submarina. Se buscaría acceder a un equipamiento tecnológico propio en la búsqueda del submarino, que ya lleva 70 días sin resultados. La inversión exigiría desembolsar entre US$3 millones y US$4 millones, reveló la misma fuente oficial.

Más allá de que la crisis del submarino puso notoriamente de manifiesto la profunda falta de inversión en las últimas décadas, la decisión de comprar un robot submarino propio pasaría por la intención del gobierno de Macri de mostrar que la Argentina quiere revertir la tendencia y se propone avanzar hacia posiciones de vanguardia en materia de inversión militar en la región.

Hacia ese objetivo apunta, por ejemplo, la reciente adquisición de aviones Super Étendard, que servirán para reforzar el cuidado del espacio marítimo, la modernización de seis aviones A-4 y la compra de cuatro helicópteros norteamericanos y de otros veinte helicópteros italianos Augusta Bell, que ya están en el puerto.

En ese contexto, también, se aspira a que en la reunión que Macri mantendrá en París con el presidente de Francia, Emmanuel Macron, se retomen las negociaciones para la adquisición de cuatro patrulleros oceánicos OPV, que serían destinados al combate de la pesca ilegal. Las gestiones apuntan a lograr una rebaja sustancial y comprarlos un 30% más baratos, lo que produciría un ahorro de 100 millones de euros.

Respecto de la continuidad de la búsqueda del submarino, en el Ministerio de Defensa recibieron ya propuestas de empresas privadas internacionales que exigirían desembolsar entre US$1 millón y US$7 millones, según los distintos ofrecimientos.

"Todas las ofertas son diferentes en cuanto a precios, condiciones y características, por lo que resulta difícil en un esquema de licitación o concurso de precios", estimó una fuente del oficialismo.

Al margen de la propuesta que hizo llegar la empresa Odyssey Marine Exploration, que encabeza Tom Dettweiler, el líder del equipo que localizó el Titanic en 1985

también se observa con detenimiento el ofrecimiento de Ocean Infinity, que pasó un presupuesto de US$7 millones que cobrarían solo en caso de recuperar el submarino. Esta empresa estaría disponible a partir de junio, ya que actualmente está participando de la búsqueda del avión de Malaysia Airlines perdido en el océano Índico.

Por: Mariano De Vedia

Francia insistirá ante Macri por la venta de cuatro buques militares y promete mejorar la oferta

Lo hará Macron en la reunión que tendrá este viernes con el presidente argentino; las negociaciones por 300 millones de euros se habían trabado en agosto pasado

  Por Martín Dinatale

En plan de limar asperezas y mejorar las relaciones bilaterales, el presidente de Francia, Emmanuel Macron, recibirá este viernes a su par Mauricio Macri en París con una propuesta concreta de negocios: ofrecerá a la Argentina una mejor oferta para la venta de cuatro buques franceses de patrullaje para el Ministerio de Defensa que el gobierno argentino había desechado en agosto pasado al plantear "problemas presupuestarios".

Según confirmaron a Infobae fuentes calificadas de la diplomacia francesa, la intención de Macron es mejorar la oferta de la venta de cuatro buques OPV (Offshore Patrol Vessel) Gowind, de la firma Naval Group, que tiene participación del Estado francés. En las últimas negociaciones que realizaron ambos gobiernos durante casi un año y medio se fijó un monto de 300 millones de euros para la venta de estos barcos de uso militar. Pero el hecho coincidió luego con la salida de Julio Martínez y la llegada al Ministerio de Defensa de Oscar Aguad y con el cambio de línea de mandos en las Fuerzas Armadas. Allí el gobierno de Macri desechó la compra aduciendo problemas presupuestarios. Luego, toda la negociación se frenó cuando ocurrió la desaparición del submarino ARA San Juan y el Ministerio de Defensa no habló más del tema.

"Hemos hecho una mejor oferta de venta, por lo que creemos que ahora están dadas las condiciones para que la Argentina le compre a Francia esos cuatro buques ligeros para patrullaje de las costas marítimas y fluviales con helipuerto incluido, muy versátiles y con la última tecnología, cuyas ventajas Francia ya exhibió a la Marina argentina", dijo un diplomático de París. Al parecer, fue clave la propuesta de financiamiento que hicieron los bancos franceses y el Estado francés para arribar a una nueva oferta que Macron presentará a Macri. La intención del gobierno francés es superar con amplia ventaja la oferta que hicieron en su momento Estados Unidos, China y España por buques similares.

Para seducir a la Argentina, Francia había enviado en febrero del año pasado un buque patrullero L'Adroit a la localidad bonaerense de Punta Indio. Allí se realizaron pruebas con un helicóptero Fennec (de Airbus) para demostrar que podía aterrizar en el buque. Si se concreta la operación, Francia sumará otro equipamiento al Ministerio de Defensa. Es que en octubre pasado la Argentina le compró cinco aviones de combate Super Étendard para renovar una flota militar obsoleta.

Si bien no se conocen aún los detalles finos de la oferta que Francia realizará a la Argentina para concretar esta operación de los buques, la intención concreta de Macron es generar también un clima de buena sintonía con Macri en su reunión en París este viernes luego de los cortocircuitos que hubo entre ambos países por la falta de un entendimiento entre el Mercosur y la Unión Europea por el acuerdo de libre comercio. En el gobierno de Macri adujeron en diciembre pasado que Francia había sido el principal responsable del fracaso de esas negociaciones. Sin embargo, la administración que conduce Macron dijo en su momento que querían llegar a un "acuerdo justo y equilibrado".

En la agenda de la reunión bilateral se abordará este tema aunque no hay intenciones de Macron de resolver nada ya que cree que ese es un tema que excede las relaciones bilaterales. En cambio, el presidente de Francia buscará en Macri un "aliado", como definió la diplomacia francesa, para imponer temas en la agenda del G20 cuya presidencia hoy ocupa la Argentina donde este año se hará la cumbre de presidentes.

Macri llegará a París también con una noticia para mejorar el clima de buena sintonía con Francia, la idea del Gobierno es anunciar en París que la Argentina le pagará a la empresa francesa Suez la deuda millonaria que tenía la ex compañía Aguas Argentinas. Este litigio lleva más de 10 años y hubo un fallo del 2015 del Centro Internacional de Arreglos y Diferencias de Inversiones del Banco Mundial (CIADI) que resolvió condenar a la Argentina a pagar más de USD 380 millones por la estatización de la ex Aguas Argentinas, al rechazar el pedido de nulidad del laudo, presentado por el país.

Esta decisión de Macri que ya fue adelantada por la Cancillería argentina a París promete generar un buen clima de negocios. "Los inversores franceses están muy ansiosos por escuchar a Macri y ver en qué se puede invertir en la Argentina", dijo un diplomático francés. Se refería así al hecho de que el pago de una de las últimas deudas que tenía la Argentina por un fallo del CIADI despejará la incertidumbre en los empresarios extranjeros. De hecho, el viernes Macri se reunirá en París con unos 80 CEO de compañías francesas, muchas de las cuales ya llevan muchos años invirtiendo en la Argentina.