Es poco probable que los bombarderos B-52 se unan a los simulacros de Seúl después de que Corea del Norte se retire de las conversaciones

Foto de archivo que muestra un avión US B-52 sobrevolando la Base Aérea de Osan en Pyeongtaek, al sur de Seúl, en 2016: AFP

Es poco probable que los bombarderos nucleares B-52 de Seúl (EE.UU.) participen en ejercicios aéreos entre EE.UU. y Corea del Sur después de que Pyongyang se retirara de las conversaciones de alto nivel planificadas con el Sur para protestar contra el ejercicio, informaron los medios locales el miércoles (16 de mayo)

Una fuente del ejército surcoreano dijo el miércoles que los cazas furtivos F-22 de EE.UU. están participando en los simulacros, que comenzaron el viernes pasado (11 de mayo), pero los bombarderos B-52 aún no se han unido y es poco probable que participen, informó KBS News.

"En el entrenamiento, los cazas furtivos F-22 de EE.UU. ya han participado, mientras que el B-52 aún no se ha unido", dijo una fuente a la agencia de noticias Yonhap.

"Parece que el B-52 no puede asistir al ejercicio, que se extiende hasta el 25 de mayo."

Con un alcance de 12.900 km con un solo depósito de combustible, el B-52 es capaz de llegar a casi cualquier parte del mundo. Ya ha visto acción durante la guerra en Vietnam y más recientemente en Afganistán e Irak.

El movimiento reportado para retirar el B-52 del ejercicio se produjo después de que Corea del Norte dijera el miércoles (16 de mayo) que estaba posponiendo indefinidamente el diálogo de alto nivel en una respuesta airada a los ejercicios militares.

"Las autoridades surcoreanas, junto con EE.UU., han estado llevando a cabo el mayor simulacro aéreo conjunto de'2018 Max Thunder' en toda Corea del Sur desde el 11 de mayo, en un intento de hacer un ataque aéreo preventivo contra la República Popular Democrática de Corea y ganar el aire", dijo en un informe la Agencia Central de Noticias oficial de Corea del Norte.

Hay un límite a la cantidad de buena voluntad y oportunidades que podemos dar," dijo la Radio KCNA.

Pyongyang también amenazó con suspender el histórico encuentro con el presidente estadounidense Donald Trump, previsto para el 12 de junio en Singapur.

Los ejercicios fueron una "provocación militar deliberada" que había violado la declaración de la cumbre intercoreana, dijo Radio KCNA.

El líder de Corea del Norte, Kim Jong Un, y el presidente de Corea del Sur, Moon Jae, se han comprometido a poner fin a todos los actos hostiles por tierra, mar y aire tras su histórica cumbre del 27 de abril.

Desde entonces, funcionarios de ambas partes han celebrado varias reuniones para examinar las medidas de seguimiento de las promesas de la cumbre.

Corea del Sur dijo que la decisión del Norte de posponer unilateralmente las conversaciones era "lamentable".

"Tal acción del Norte es inconsistente con el espíritu y propósito fundamental de la Declaración de Panmunjeom acordada por los líderes del Sur y del Norte el 27 de abril", dijo el portavoz del Ministerio de Unificación del Sur, Baik Tae Hyun. Instó al Norte a regresar rápidamente a las conversaciones, informó Reuters.

El ministro de unificación de Corea del Sur, Cho Myoung Gyon, cuando se le preguntó si el gobierno de Seúl dejará clara su postura sobre la decisión del Norte, dijo a los periodistas el miércoles: "Enviaremos nuestro propio mensaje por fax. Estamos revisando qué contenido debe incluirse".

Un funcionario de la oficina presidencial, Cheong Wa Dae, dijo que funcionarios de la Oficina de Seguridad Nacional, los Ministerios de Asuntos Exteriores y de Defensa están trabajando para averiguar la verdadera intención de Corea del Norte detrás de la repentina cancelación de las conversaciones intercoreanas.

El último movimiento de Kim podría estar dirigido a probar la voluntad de Trump de hacer concesiones antes de la cumbre, que debe ser precedida por una visita a Washington la próxima semana del presidente surcoreano Moon.

Un experto del gobierno de EE.UU. en Corea del Norte dijo que Kim también podría estar tratando de evaluar si Trump está dispuesto a abandonar la reunión que ha llevado a los partidarios del presidente a sugerir que merece ganar un Premio Nobel de la Paz, informó Reuters.

El anuncio antes del amanecer sorprendió a los funcionarios de la administración Trump y desató un debate interno sobre si Kim estaba meramente posando antes de la reunión en Singapur el próximo mes o si estaba erigiendo un nuevo obstáculo serio, reportó el New York Times.

Pyongyang siempre reacciona con enojo a los ejercicios militares conjuntos de EE.UU. y Corea del Sur, considerándolos un ensayo para una invasión. Pero este año, con el repentino estallido de la diplomacia, parecía ser diferente.

Los ejércitos surcoreano y estadounidense habían reducido la escala y minimizado los ejercicios, disminuyendo el acceso habitual de los medios de comunicación a los simulacros.

Corea del Norte apenas dijo una palabra sobre los ejercicios durante los ejercicios de simulación por computadora que tuvieron lugar hasta abril. Pero los ejercicios de dos semanas de duración de Max Thunder entre las fuerzas aéreas de los dos países han tocado claramente un nervio, reportó el Washington Post.

Pyongyang ha mostrado repetidamente su aversión al despliegue del bombardero B-52, parte del paraguas nuclear estadounidense, sobre la península.

El ejercicio Max Thunder, de dos semanas de duración, involucra a 100 aeronaves, incluyendo ocho aviones de combate F-22 con evasión de radares, así como F-15K y F-16.

Su anfitrión es el Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea de Corea del Sur y la 7ª Fuerza Aérea de Estados Unidos.

El Ministro de Defensa de Corea del Sur, Song Young Moo, celebrará una reunión de emergencia con el General Vincent Brooks, comandante de las Fuerzas Armadas de EE.UU. en Corea, aparentemente para discutir la protesta del Norte, según Yonhap.

Rusia recibirá 4 aviones de combate MiG-31BM actualizados para fin de año

La Fuerza Aérea Rusa recibirá cuatro interceptores de aviones de combate de gran altitud MiG-31BM mejorados para finales de año.

"Un grupo de cuatro interceptores de cazas MiG-31BM modernizados serán entregados a las fuerzas de defensa rusas para armamento a finales de año", anunció el Ministerio de Defensa ruso en su twitter el miércoles.

La versión multifuncional del MiG-31BM se está actualizando con aviónica, nuevos radares multimodo, controles prácticos de acelerador y acelerador (HOTAS), pantallas multifuncionales y la mejora de la capacidad de transportar misiles R-77 y otros misiles rusos aire-tierra como el misil antirradiación Kh-31 (ARM) y enlaces de datos digitales. Rusia comenzó a actualizar su flota MiG-31 a MiG-31BM en 2010.

Fuente:defenseworld

Corea del Sur presenta su segundo buque de asalto anfibio

Corea del Sur presentó hoy un nuevo buque de asalto anfibio de 14.500 toneladas en el astillero de Hanjin Heavy Industries & Construction Co. en Busan, según informan los medios de comunicación locales.

"Para preservar nuestra soberanía marítima en el mar, que es un escenario tanto para la competencia como para la cooperación, y para desempeñar con confianza un papel como miembro de la comunidad internacional, tenemos que avanzar más hacia unos océanos más grandes", dijo el Ministro de Defensa Song Young Moo.

El segundo buque de transporte a gran escala de la Armada de Corea del Sur puede navegar a una velocidad máxima de 23 nudos con unos 300 tripulantes a bordo.

El Marado, de 199 metros de eslora y 31 metros de manga, es capaz de transportar a más de 700 soldados, vehículos blindados, barcos anfibios de alta velocidad y helicópteros

Con el nombre en código LPH-6112, el Marado también está equipado con radares avanzados y dispositivos de combate, incluyendo misiles guiados anti-barco producidos por Corea del Sur, según la DAPA. También tiene un sistema de armas de 20 mm Phalanx, mientras que el Dokdo se instala con el arma de 30 mm Goalkeeper. LPH significa helicóptero de plataforma de aterrizaje.

El Marado será entregado a la Marina a finales de 2020 después de las operaciones de prueba, dijo la Administración del Programa de Adquisición de Defensa.

La marina de los EEUU ordena más rondas de entrenamiento para las bombas guiadas por láser paveway II

Lockheed Martin ha ganado un contrato de $ 23.1 millones de la Marina de los EE.UU Para la producción subsiguiente de Rondas de Entrenamiento Guiado por Láser Mejorado (ELGTR) para apoyar el entrenamiento de armas con Bomba Láser Láser Paveway II (LGB).

El premio ejerce la opción inicial del contrato negociado en 2017 y extiende la producción de ELGTR a fines de 2020, dijo la compañía en un comunicado el martes.(ELGTR) es una solución de entrenamiento de fuego real

Proporciona prácticas de empleo LGB realistas para configuraciones GBU-10/12/16 (2,000 lb / 500-lb / 1,000-lb) a una fracción del costo del inventario táctico.

Fuente:navaltoday

Un radar cuántico pondrá visibilidad a los aviones invisibles

Investigadores de la Universidad de Waterloo (Canadá), están desarrollando un nuevo sistema tecnológico que permitiría ayudar a los operadores de radar a atravesar el ruido de fondo y aislar objetos, con gran precisión, incluidos aviones furtivos y misiles, en el ártico canadiense. 

Los aviones invisibles -también conocidos como stealth aircraft– han sido diseñados para absorber y desviar las ondas de los radares con la utilización de tecnologías de bloqueo electrónico como la pintura y el diseño del cuerpo y vulnerar los detectores, con ruido artificial. A través del nuevo sistema de radar, estos planos no solo estarán expuestos, sino que también ignorarán que han sido detectados.

Jonathan Baugh y Francois Sfigakis miran una muestra para el refrigerador de dilución en el Instituto de Computación Cuántica en Waterloo.

Este radar utiliza una técnica llamada iluminación cuántica, que detecta y recibe información sobre un objeto; actuando según la teoría del enredo, donde dos fotones forman un par conectado o enredado. Este método funciona enviando uno de los fotones a un objeto distante mientras retiene al otro. Los fotones en la señal de retorno se revisan en busca de firmas reveladoras de enmarañamiento, lo que permite descartar los fotones del entorno ambiental ruidoso. Esto puede mejorar la señal del sonido del radar en ciertas situaciones. 

Pero para que el radar cuántico funcione en el campo, los investigadores primero necesitan realizar una fuente rápida de fotones enredados. Hasta la fecha, la iluminación cuántica solo se ha utilizado en el laboratorio. El Gobierno de Canadá, bajo el programa de ciencia y tecnología All Domain Situational Awareness (ADSA) del Departamento de Defensa Nacional, está invirtiendo USD 2.7 millones para agilizar su uso en el campo. 

Jonathan Baugh y Francois Sfigakis inspeccionan una muestra para el refrigerador de dilución. Imagen: IQC

Las 54 estaciones de radar del Sistema de Alerta Norte (NWS), con base en el Ártico y operadas por el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD), están llegando al final de su ciclo de vida y podrían necesitar ser reemplazadas para el 2025. Este proyecto permitirá desarrollar la tecnología adecuada para lograr trasladar el radar cuántico del laboratorio al campo, y en consecuencia, pensar en seguridad nacional.

Fuente:Defense World

Las corbetas del proyecto ruso 22160 contarán con vehículos aéreos no tripulados (UAV) para la búsqueda de submarinos y vigilancia de buques de superficie y litoral

Las corbetas del proyecto ruso 22160 contarán con vehículos aéreos no tripulados (UAV) para la búsqueda de submarinos y vigilancia de buques de superficie y litoral

Además, los vehículos aéreos no tripulados proporcionarán la designación de objetivos para los sistemas de armamento basados ​​en buques y, en el futuro, podrán ser utilizados para misiones de ataque, informa el diario Izvestia.

El directorio del comandante en jefe de la Armada le reveló a Izvestia que se había desarrollado un sistema aéreo no tripulado (UAS) modular para las corbetas del Proyecto 22160 y ahora se está preparando para los ensayos. Todos los equipos, incluida la estación de trabajo del operador, están alojados en uno o dos contenedores de carga estándar que pueden colocarse en la cubierta de un barco.

Russian Corvettes to be Fitted with BPV-500 VTOL UAVs 

El paquete UAS incluye dos vehículos aéreos no tripulados tipo helicóptero BPV-500 construidos coaxialmente. Un modelo de este UAV para las fuerzas armadas se exhibió en el Salón Internacional de Defensa Marítima en 2017. Sus pruebas comenzaron en el otoño de ese año. El peso de despegue del UAV es de 500 kg, el cuerpo mide 5 m de largo, la carga útil es de 150 kg. El vehículo puede permanecer en vuelo hasta 5,5 horas y operar a una distancia de 320 km de su operador.

El sistema está diseñado para el monitoreo aéreo de grandes áreas, incluso para reconocimiento en el hielo, apoyo de operaciones de búsqueda y rescate, patrullaje, vigilancia y misiones antiterroristas. Con el tiempo, los UAV pueden estar armados con misiles y bombas, lo que les permitirá realizar tareas de combate. El diseño coaxial asegura la mayor precisión de estacionario del BPV-500, haciéndolos menos vulnerables a las ráfagas de viento, que es esencial para aterrizar en un barco pequeño. Un sistema optrónico y un radar a bordo se utilizan para recopilar información.

Los datos se transmiten a la nave en tiempo real. UAV puede operar en un modo autónomo (volando por una ruta preestablecida) o controlado por un operador.

Russian Navy Corvette (designación local: gran patrullero) Proyecto 22160 'Vasily Bykov' durante la transición de LLC 'Astillero Zaliv' en Kerch a Novorossiysk para realizar más pruebas. Fotografía tomada el 03/03/2018 por Igor Aleksandrov (a través de forums.airbase.ru)

Las corbetas del Proyecto 22160 tienen una baja firma de radar. La característica específica de estos barcos es su diseño modular. Sin embargo, debido a su tamaño y desplazamiento relativamente pequeños, las corbetas no tienen hangar para el equipo de aviación. Normalmente están equipados solo con una plataforma de aterrizaje en la popa. Por lo tanto, la colocación permanente de helicópteros sobre ellos es imposible, lo que compromete sus habilidades de combate. Sin embargo, este problema se puede resolver mediante el uso de UAV en contenedores.

Denis Fedutinov, un experto en UAV, cree que en reconocimiento, los drones pueden reemplazar a los helicópteros convencionales en barcos de pequeño desplazamiento. 'El uso de tales UAS en las corbetas del Proyecto 22160 surge de la necesidad de recopilar información de manera efectiva y sin riesgo para la tripulación. Por lo tanto, un solo barco puede monitorear un área de agua mucho más grande ', señaló el experto.

Imagen: Navy Recognition

Fuente: Navy Recognition

El ejército de EE. UU está buscando su primera nueva subametralladora desde la Segunda Guerra Mundial

El pasado dos de mayo se publicaba en la plataforma oficial del Departamento del Ejército de los Estados Unidos (United States Army), una petición tipo RFI (Request Of Information) centrada en la obtención de armas subcompactas. 

La ha emitido el Mando de Contratación de New Jersey y se engloba dentro del concepto general de nuevos equipos que se gestionan en la Oficina PM SW (Project Manager Soldier Weapon). 

Bajo la designación genérica de Armas Subcompactas (SWC, Sub Compact Weapons) lo que buscan es claramente un subfusil, modelo del que hace muchos años que el US Army, como otros muchos ejércitos occidentales, han ido abandonando su uso y sustituyéndolo por fusiles de asalto compactos. Ahora, los conflictos futuros y realidades como el hecho de que ciertas misiones y actividades no requerirán de armas de gran contundencia pero si de un sistema más capaz que la clásica pistola, buscan validar la posible adquisición de subfusiles

M3 "Grease Gun"
Getty Images

Piden a las compañías que se les suministren modelos para las pruebas y que estos vayan acompañados de elementos como supresores sónicos. Se exige que los anteriores sean compatibles con la munición militar del 9x19 milímetros Parabellum, que incorporen la posibilidad de hacer fuego en modo semiautomático o a ráfagas, que cuenten con raíles estandarizados tipo MIL-STD 1913 para poder situar diferentes accesorios y que ofrezcan datos sobre el precio de su adquisición, del lugar de su fabricación, de clientes que los usan, de su experiencia de desarrollo técnico, de su capacidad de uso ambidiestro o de aquellas pruebas a las que se han sometido. Se ha dado un plazo hasta el 18 de mayo de 2018 para recibir las respuestas y avanzar hacia lo que podría ser una decisión de adquirir los SWC, modelos surgidos hace un siglo que ahora cobran interés para los ejércitos estadounidenses.

Con los ejemplares que se les suministren, y teniendo en cuenta esa información como referente de los mismos, se van a organizar una serie de pruebas en las que se contempla emplear varios tipos de cartuchos, entre ellos el novedoso XM 1153 SPR (Special Purpose) 9mm de Winchester.

El RFI de PMSW se describe como "solo para fines de planificación" la breve especificación del arma dice:

I. General

1. Calendario de entrega de SCW para incluir, entre otros, armas funcionales, revistas, kits de limpieza, supresores, kit de herramientas especializado (si es necesario), piezas de repuesto, eslingas, estuches de transporte, manuales.

II. Municiones para SCW - Se requerirá compatibilidad con grado militar de 9 × 19 mm.

III. Arma subcompacta: la SCW será una variante seleccionable completa / semiautomática que tendrá un riel MIL-STD 1913 (riel Picatinny).

En todo caso, lo que ahora se inicia, como pruebas similares que ya tuvieron lugar hace ahora una década, pueden considerarse como valoraciones de mercado para tomar decisiones acerca de ese tipo de armas. 

Cómo un Equipo 6 SEAL usaría el Rattler de Sig

El Rattler es ultracompacto y se puede utilizar en una variedad de misiones en el mar, el aire y la tierra. (Daniel Woolfolk / Personal)

En Estados Unidos tienen plantas de fabricación compañías como SIG-Sauer, Beretta y otras más y en ellas se podrían producir algunos de los excelentes modelos que han diseñado en los últimos años y que son usados ya por unidades policiales de asalto o por los ejércitos de diferentes países.

La ametralladora Zenith Z-5P de 9 mm es una opción para que el Ejército busque un nuevo arma subcompacto de calibre de pistola. (Foto: Tiempos militares)

El subfusil es un concepto de arma larga de baja potencia lesiva que ha ido abandonándose en los últimos años frente al fusil de asalto, aunque está claro que determinados cometidos pueden realizarse de forma más cómoda con ellos; la suiza B&T tiene modelos tan compactos que pueden 
llevarse en una funda similar a la de una pistola

Fotografías:

·A finales de 2017, y aquí se lo presentamos, surgió el nuevo concepto PMX de Beretta que puede ser considerado para el Ejército estadounidense. (Beretta)

·Los checos de CZ han diseñado y producen los Scorpion, unos subfusiles avanzados que reúnen cualidades muy interesantes. (CZ)

·SIG-Sauer lleva ya unos pocos años insistiendo en las excelentes prestaciones de su gama MPX que incluye varias opciones basadas en la misma plataforma. (Sig Sauer)

V-280 Valor alcanza velocidades de crucero

WASHINGTON - El demostrador de rotor inclinable V-280 Valor de Bell ahora ha volado en modo crucero, alcanzando 190 nudos.

Para alcanzar el modo de crucero, los rotores en el V-280 pivotan desde la elevación vertical hasta la delantera. Si bien la compañía alcanzó los 190 nudos en pruebas de vuelo recientes, continuará expandiendo el sobre hasta que alcance una velocidad esperada de 280 nudos, dijo un portavoz de la compañía

La aeronave es parte del programa de Demostración Conjunta de Múltiples Roles que informará a los militares de los EE. UU. Sobre los requisitos para una flota de futuros helicópteros que se espera que entren en línea, posiblemente antes de 2030.

Hay dos aviones demostradores involucrados en el programa: el avión de Bell y un demostrador coaxial Sikorsky-Boeing llamado SB-1 Defiant.

Bell primero voló su avión en diciembre. Sikorsky y Boeing planean comenzar a volar sus aviones a fines de 2018.

Según Bell, el V-280 ha registrado más de 90 horas de giro del rotor y más de 27 horas de tiempo de vuelo. La aeronave ha sido sometida a pruebas de taxi terrestre y de vuelo suspendido, así como a maniobras de vuelo a baja altitud para incluir giros de 360 grados en los pedales y reposiciones hacia adelante / atrás / laterales y aterrizajes de 60 nudos.

Las fotos en primer plano del caza furtivo Su-57 de Rusia revelan detalles de su fabricación

Las fotos del avión de combate ruso Su-57 (PAK FA) de quinta generación, furtivo y probado en combate en Siria, antes de la parada del Día de la Victoria, el 9 de mayo, revelan detalles de su fabricación.

Rusia intentó vender el avión a la India, pero el negocio no fue adelante.

El sitio estadounidense Business Insider pidió un científico de alto nivel trabajando en los aviones stealth para evaluar el sigilo de los Su-57, y los resultados no fueron buenos.

En primer lugar, se notaron los empalmes entre los flaps y las alas de la aeronave - son grandes. En el F-22 de los EE.UU., los flaps tienen uniones muy apretadas, que no dispersan las ondas de radar, manteniendo así un bajo perfil.

En segundo lugar, se observaron los estabilizadores verticales del Su-57. Ellos tienen una gran laguna donde se alejan del fuselaje. Mantener un perfil rígido es esencial para la discreción, de acuerdo con el científico.

Usando F-35 como referencia, los estabilizadores verticales tocan todo el camino.

En tercer lugar, se analizó la nariz del Su-57. Él tiene costuras notables alrededor del canopy, lo que afecta negativamente la furtividad. El F-35 y el F-22 comparten un aspecto más suave e inclinado.

Se nota por los remaches visibles que Rusia todavía no tiene la tecnología de mecanizado para producir esa superficie.

Finalmente, se observó la parte inferior del Su-57; tiene remaches y bordes afilados en todas partes. "Si nada más convence que ningún esfuerzo en stealth ha sido tentado, éste es el argumento decisivo", dijo el científico.

Según él, Rusia no parecía intentar seriamente hacer una aeronave furtiva. El Su-57 toma ciertas medidas, como almacenar armas internamente, que mejoran el stealth, pero está muy lejos de Estados Unidos o incluso de China.

Incluso con menor furtividad, el Su-57 seguirá siendo peligroso

Por otro lado, el Su-57 cuenta con radares laterales montados a lo largo de su nariz, un sensor infrarrojo de búsqueda y rastreo en el frente y radares adicionales en el frente y en la retaguardia, así como en las alas.

De acuerdo a Tyler Rogoway, sitio de The Drive , radares montados en el lado del Su-57 lo dejó reposar en una táctica llamada "radiante", que puede engañar a los radares de la cautela del jet de Estados Unidos. Irradiando y volando perpendicularmente al radar de una caza enemiga, produce la firma del jet como un no objetivo.

Cualquier caza puede hacer "beaming", pero el Su-57, con radares montados lateralmente, puede realmente guiar misiles y producir "kills" con más facilidad.

Rusia ha adoptado un enfoque diferente para los aviones de combate frente a Estados Unidos, pero el Su-57 muestra que, incluso sin la furtividad de un F-22, los jets de Moscú pueden permanecer peligrosos y relevantes.

http://uk.businessinsider.com

Se ha oficializado la adquisición de cinco jets Super Etendard SEM excedentes de la Aviación Naval francesa

Mediante la publicación de un decreto en el Boletín Oficial de la República Argentina se ha oficializado la adquisición de cinco jets Super Etendard SEM excedentes de la Aviación Naval francesa, por un monto de 12,6 millones de Euros, equivalentes a 15,1 millones de dólares. 

Por medio de una decisión administrativa cuyo número es 962-2018, se aprobó el acuerdo técnico relativo a la transferencia de aeronaves Super Etendard modernizadas para la Armada Argentina. En este documento se estable la forma de cooperación que adoptan las partes, la adquisición de equipamiento, de sistemas o de tecnología de defensa y de sostén logístico, de su mantenimiento y de sus capacitaciones correspondientes. 

Además se detalla la compra de cinco jets Super Etendard Modernizados, acompañados de la documentación de seguimiento técnico a los que se agregan piezas de recambio, valijas con material de prueba, bancos de prueba, equipos de misión, piezas y herramental, repuestos y un simulador. Conste que el monto señalado sale de la partida presupuestaria de la fuerza naval, como se señala en los considerandos de los contratos. 

En la información se citan específicamente los lotes de herramientas, de repuestos consumibles y reparables, manuales y documentación técnica de mantenimiento, boletines técnicos, manuales de operación y sostén, planes de mantenimiento, además de los certificados de todos los motores, asientos eyectables la documentación al respecto. 

Asimismo se recibirán cinco aeronaves, con numeración 1, 31, 41, 44 y 51 ex de la Aeronavale, una decena de motores ATAR, piezas de repuesto, varios bancos de pruebas y todos los elementos necesarios para garantizar la operatividad de los mismos. El equipo incluye cinco radares Anemone más otros de fuente de repuestos, cinco sistemas Sherlock de guerra electrónica, conjuntos de unidades de navegación inercial y unidades de ataque, diez propulsores ATAR 8K50 de repuestos, bancos de prueba para el radar, banco de ensayos para equipo electrónico y un sinfín de piezas y componentes. 

Estos aparatos que fueron modernizados en los últimos años, permiten aportar a los aviadores nacionales la utilización de armamento sofisticado, un sistema de navegación y ataque mejorado, la posibilidad de ataque nocturno y otras significativas mejoras. Gracias al cambio del radar original por una versión actualizada denominada Anemone, con mayores prestaciones y precisión, la posibilidad de lanzar bombas guidas lasericas y también la incorporación de modernos sistemas de autoprotección ECM y chaff y flares. 

El Comando de Aviación Naval dispone de once aeronaves en depósito, las cuales pueden ser reconvertidas y actualizadas con este abundante material de soporte. Dichas maquinas se encuentran con sus fuselajes casi intactos por la escasa utilización del sistema de armas SUE por años. No tenemos en claro, pese a los numerosos comentarios en estos momentos en los medios de información, cual será finalmente la actitud de la fuerza naval con respecto a la utilización de los elementos y equipamientos importados para mejorar la operatividad del sistema. 

Existen fuselajes o células virtualmente intactas, que podrían ser modernizadas con los sistemas y partes que llegan desde Francia. Suponemos que dada la escasa cantidad horas de vuelo remanentes que tienen las unidades que llegaran, serán utilizadas por un tiempo mientras se actualiza a los jets nacionales que si poseen mucho tiempo por delante. Recordemos que el COAN dispone de once maquinas en depósito preservadas, hasta la llegada de los componentes e insumos que permitan el regreso a la vida útil de los SUE. 

La capacidad de ataque aeronaval, en la cual Argentina fue señera por años en el continente, es la génesis de la Aviación Naval Argentina ya que un puñado de jets actualizados y equipados con los medios adecuados, puede representar la recuperación de los equilibrios perdidos por años en el continente. Equipos y armamentos de nuevo orden, fácilmente conseguibles en el mercado internacional, más el adiestramiento eficaz de los aviadores navales permitirá tapar uno de los huecos sensibles en la defensa nacional. 

El arribo de los SUE SEM podría mejorar en forma acelerada las capacidades operativas reales de protección de los intereses nacionales, al incorporar máquinas de combate al servicio con personal propio autóctono de vuelo, sostén y mantenimiento capacitado. El control del mar, la interdicción de las actividades aéreas ilegales y una presencia activa en el indefenso litoral nacional, pueden recuperarse con estos nuevos medios. 

Los SEM están hoy en disponibilidad y su escaso costo representa una oportunidad excluyente, la llegada de estos monomotores permitirá cierta capacidad operativa real y efectiva. La recuperación de la capacidad de combate aeronaval en la profundidad del dispositivo adversario, es hoy día, un objetivo esencial para el COAN. El costo de material logístico de mantenimiento, armamento, abastecimiento, simulación y adiestramiento y de la capacitación de los elementos humanos está parcialmente consolidado, ya que existe la estructura técnica y operativa para el buen uso del sistema de armas. 

El control del mar en profundidad, la disponibilidad de medios acordes para cumplir con los convenios internacionales o los compromisos establecidos en cumbres regionales o mundiales, como la próxima cumbre G20, requiere de sistemas y equipos adecuados para la tarea. La presencia de estos aviones lograra la recuperación de artes y destrezas que solo se adquieren con el tiempo y un esfuerzo combinado de pilotos, mecánicos y técnicos. La conformación de un equipo de especialistas, más parecido a un plantel de cirujanos de alto nivel de excelencia, solo se puede obtener con muchos años de arduo trabajo y silencioso trajín

La actualización de los Super Etendard Modernizados ha logrado la inclusión de nuevos, sofisticados y versátiles sistemas de navegación y ataque, de equipos y pods de designación diurna y nocturna para la utilización de armamento guiado, además de la adopción de nuevos sistemas electrónicos de autoprotección e interferencia, de mejorados elementos que facilitan las misiones de combate, de capacidad de operaciones de combate nocturno al instalar sistemas sofisticados lo mismo que armamento guiado por GPS, por elemento. 

La concienzuda y calculada utilización de los SUE argentinos por años, permite que buena parte de las células estén en óptimo estado y que resistan, sin inconveniente alguno, la instalación de nuevos sistemas y equipos que lograrían en tiempo escaso, recuperar las importantes capacidades que tenía el COAN. 

Esto significa que se puede volver a sistemas operativos plenamente activos en poco tiempo, que permitan asegurar los intereses del país. Aunque es evidente que estas máquinas no llegan a tiempo para prestar servicio en la custodia del evento de la cumbre del G20, si permitirá la recuperación de un sistema de armas emblemático.

Fuente:Ministerio de defensa ,Boletín Oficial