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miércoles, 7 de noviembre de 2018

Ucrania confirma la adquisición de vehículos aéreos turcos de combate no tripulados

Foto: Baykar Makina

El departamento de defensa de Ucrania, confirmó que Ucrania ha adquirido vehículos aéreos de combate no tripulados Bayraktar de Turquía.

Según un comunicado de prensa durante una visita oficial a Turquía del Presidente de Ucrania, Petro Poroshenko, los días 3 y 4 de noviembre, se firmó un acuerdo para la compra de los vehículos aéreos de combate no tripulados Bayraktar TB2 fabricados por Baykar Makina.

Cabe señalar que a la firma del acuerdo asistieron el Ministro de Defensa de Ucrania, Stepan Poltorak, el vicesecretario del Consejo de Seguridad Nacional y Defensa de Ucrania, Oleg Gladkovsky, y el presidente de Ukroboronprom, Pavlo Bukin.

Las negociaciones para la compra de estos vehículos aéreos de combate no tripulados duraron unos dos años.


Según la empresa Baykar Makina, el vehículo aéreo no tripulado Bayraktar es un sistema de resistencia de media altitud y larga duración desarrollado para misiones tácticas de reconocimiento y vigilancia.

El vehículo aéreo de combate no tripulado Bayraktar TB2 puede transportar una carga útil máxima de más de 55 kg. Bayraktar puede volar hasta 22.500 pies y holgazanear durante más de 24 horas.

La Fase de Desarrollo de Prototipos comenzó en 2007 basada en el modelo de competencia. Bayraktar Tactical UAS con sus subsistemas críticos, incluyendo Control de Vuelo, INS-GPS, Sistemas de Despegue y Aterrizaje Automático desarrollados en casa, demostró fases completamente automáticas de taxi, despegue, crucero, aterrizaje y estacionamiento en 2009 y fue seleccionado como el ganador del programa.

La fase final de producción comenzó oficialmente en 2012.

Durante la visita oficial a Turquía, el Presidente de Ucrania, Petro Poroshenko, visitó la producción de Baykar Makina.

Fuente:mil.in.ua

¿Cómo funcionan los sistemas de defensa antimisiles?


Estados Unidos tiene un sistema de defensa antimisiles, y solamente con saberlo puede que, si vives en el país sientas un poco de seguridad y comodidad. ¿Pero sabes cómo funcionan estos sistemas o qué tan efectivos son? En realidad no son el escudo impenetrable que podrías creer.

Corea del Norte recientemente realizó el lanzamiento de otro misil y esto convenció a los expertos de que todo el territorio de los Estados Unidos contiguos se encuentra en el alcance de sus misiles balísticos intercontinentales (ICBM), siempre y cuando los misiles no lleven una carga muy pesada. Eso ha hecho que muchos más se pregunten acerca del sistema de defensa antimisiles de los Estados Unidos y si realmente funciona. Después de un supuesto intento de defensa fallido en Arabia Saudita usando un sistema de misiles Patriot estadounidense, muchos se preguntan si están seguros en el país. Pero antes de hablar de lo efectivo que es o no el sistema, veamos cómo funciona


Cómo funciona un sistema de defensa antimisiles

Las funciones más básicas de un sistema de defensa antimisiles son sencillas: usar un misil balístico para derribar otros misiles. 

Pero durante este proceso suceden otras cosas más. 


Aquí encontrarás un paso a paso de cómo se desarrolla una defensa antimisiles, así como el sistema terrestre de defensa en pleno vuelo (GMD) de Estados Unidos y el sistema de defensa de misiles balísticos Aegis de la Armada, y cómo se supone que pueden detener un misil balístico intercontinental como los que ha estado probando Corea del Norte.
  1. El misil amenazante es lanzado.
  2. Los satélites detectan el lanzamiento y hacen un seguimiento de su trayectoria usando tecnología infrarroja y radares.
  3. El misil enemigo libera una ojiva y señuelos (conocido como “la nube de amenazas”) 
  4. Los radares en tierra firme y en el mar continúan haciendo un seguimiento de la nube de amenazas, intentando identificar cuál es la ojiva (en la que se encuentra la carga explosiva)
  5. El sistema de defensa antimisiles lanza un misil interceptor.
  6. La carga del interceptor, “el vehículo asesino”, se separa del cuerpo del misil.
  7. El vehículo asesino ubica la nube de amenazas e intenta interceptar la ojiva en lo alto de la atmósfera.
Si todo va según lo planeado, la ojiva es destruida en el espacio, antes de que pueda alcanzar su objetivo en tierra firme.


Sin embargo, estos sistemas son diferentes de los sistemas de defensa con misiles Patriot, Arrow y Iron Dome en case terminal dentro de la atmósfera (menudos nombres complicados)

Esos sistemas funcionan de forma similar pero están diseñados para interceptar misiles de corto y mediano alcance que se mueven más lento y a menores altitudes que los ICBM.


Estos solo abarcan áreas con un tamaño de hasta algunas docenas de kilómetros, así que aunque es bueno tenerlos como respaldo de los sistemas antimisiles en pleno vuelo (GMD), estos son más útiles en regiones como Corea del Sur y Japón que en los Estados Unidos (siempre y cuando el lanzamiento provenga de Corea del Norte)


El sistema de defensa a gran altura del ejército estadounidense (THAAD) también es un sistema defensivo de fase final, pero tiene algunos trucos bajo la manga. El THAAD funciona más como un sistema de defensa en pleno vuelo y puede destruir objetivos mediante colusión directa tanto en la parte superior de la atmósfera como sobre ella


Entonces, ¿qué tan efectivos son?


En lo que concierne a sistemas de defensa de ICBM en pleno vuelo, no tenemos idea. Quizás funcione, quizás no. ¿Por qué? George N. Lewis, físico e investigador asociado en el Instituto Judith Reppy para el estudio de la Paz y el Conflicto en la Universidad Cornell, explica en su estudio acerca de la efectividad de los sistemas de defensa antimisiles balísticos, no existe hasta ahora experiencia real usando estos sistemas. 

Los GMD han sido probados y han tenido éxito, pero estas pruebas no se desarrollan constantemente y suelen ser una demostración completamente planificada que solo nos dejan claro la fiabilidad de estos sistemas, pero no su efectividad.

Se debe tomar en cuenta que es muy probable que los atacantes empleen “contramedidas” al lanzar sus misiles. Estas contramedidas incluyen mecanismos como señuelos o una cubierta de refrigeración diseñada para confundir o alterar el sistema antimisiles para que falle. Estados Unidos no ha probado los sistemas de este modo, incluso cuando la tecnología para desarrollar esas contramedidas es muy conocida. El sistema GMD de Estados Unidos es muy efectivo en detectar lanzamientos de misiles y hacer seguimiento de varios objetivos a largo alcance, pero no lo es mucho al identificar cuál es el la ojiva y cuáles son los señuelos. El sensor primario de discriminación que se encuentra en Honolulú, llamado radar SBX, tiene limitaciones operacionales muy importantes.


Dicho esto, el libro “Making Sense of Ballistic Missile Defense” de la Academia Nacional de Ciencias de los Estados Unidos sugiere que estas contramedidas son difíciles de desplegar, como quedó demostrado cuando Estados Unidos e Inglaterra intentaron desarrollar este tipo de sistemas durante la Guerra Fría. También existe una gran probabilidad de que estas contramedidas reduzcan la carga, el alcance y la fiabilidad de un misil.

Aunque el sistema de defensa GMD de Estados Unidos es, en teoría, capaz de proteger todo su territorio de ataques de misiles ICBM, nunca ha sido probado contra una amenaza real, y los resultados de sus pruebas no son completamente reconfortantes:


Como puedes ver, el sistema GMD tiene éxito solo la mitad de las veces, y no parece estar mejorando. El sistema Aegis BMD de la Armada tiene mejores resultados:

No solo tienen mayores tasas de éxito, sino que también han sido probados durante el día y la noche, contra objetivos a corta, mediana y larga distancia. También han sido probados contra misiles completos como con ojivas separadas, e incluso contra dos objetivos de forma simultánea. Desafortunadamente, Lewis dice que al ser más lentos no pueden cubrir tanto territorio como para ser el sistema de defensa de todo el país, pero en 2018 Estados Unidos espera desplegar los nuevos sistemas interceptores de misiles SM–3 Block IIA para que hagan este trabajo (aunque fallaron una prueba en junio).

Entonces, ¿Estados Unidos está seguro de un ataque de misiles? Es difícil decirlo, pero quizás no tanto como podrías imaginar. El ejército de Estados Unidos suele anunciar tasas de éxito que son mayores a la realidad. Durante la Guerra del Golfo el ejército aseguró que habían tenido éxito en un 96% de ocasiones contra los misiles modificados de Irak, pero después cambió esa cifra a 61%. Un análisis posterior determinó que el número en realidad era mucho menor, e incluso podría ser de 0%. Después del reciente ataque de misil en Arabia Saudita, el Presidente Trump dijo:

“Nuestro sistema derribó ese misil en pleno vuelo. Así de buenos somos. Nadie hace lo que nosotros hacemos, y ahora lo estamos vendiendo en todo el mundo”.

Pero evidencias posteriores sugieren que el sistema de misiles Patriot falló y que la ojiva casi impacta su objetivo (un aeropuerto), además de que algunas personas escucharon una explosión. En cuanto a los sistemas de defensa GMD en Estados Unidos, Lewis dice que los oficiales también han exagerado sus resultados.


Las declaraciones de funcionarios estadounidenses sugieren que un sistema destinado a contrarrestar misiles nucleares podría ser considerado “efectivo” si su eficacia prevista es superior al 90%. El 16 de junio de 2019, apenas una semana después de que el secretario de defensa Robert M. Gates le dijera al Congreso que el sistema GMD es “adecuado para proteger a la nación de la amenaza norcoreana”, el general James Cartwright dijo a un comité del Senado que determinó que la efectividad del sistema GMD era de un “90% o más”.

Un año más tarde, después de muchas declaraciones de oficiales acerca de su confianza en el sistema GMD, el teniente general Patrick O’Reilly, director de la agencia de defensa antimisiles, dijo a un comité que había “más de 90% de probabilidades” de que el sistema pudiera contrarrestar un ICBM lanzado por Irán.

Aquí el problema: incluso si los sistemas GMD o Aegis BMD logran tasas de éxito de 80% o 90%, no es suficiente. Después de todo, una tasa de fallo del 10% al 20% no es aceptable contra un bombardeo de misiles nucleares. Como demostró Estados Unidos en el pasado, solo hace falta que caiga uno para devastar una región por completo.

Mejorar esos sistemas antimisiles requiere de muchas más pruebas (incluyendo escenarios realistas), lo que se traduce en tiempo y dinero. 

Estas pruebas no son baratas (la que el país llevó a cabo en mayo costó 244 millones de dólares), pero son necesarias si un país va a depender de estos sistemas. Sin embargo, quizás lo mejor sería intentar evitar cualquier conflicto en el que lo necesitemos.

Este es el helicóptero que sustituirá a los míticos Bell Huey que operan desde la época de Vietnam



Vietnam, Iraq, Afghanistán, Yugoslavia... El Bell UH-1A “Huey” ha visto tantos conflictos que perfectamente se le puede considerar un veterano de guerra, pero ya es hora de jubilarse. El mítico helicóptero de transporte de tropas en activo desde 1959 comenzará a ser sustituido por el estilizado Boeing MH-139.

Ha sido la propia Boeing la que ha anunciado el contrato con el la Fuerza Aérea estadounidense. 2.400 millones de dólares a cambio de una primera remesa de 84 MH-139 (de momento no tienen apodo conocido). Después vendrán más, pero aún tendrá que pasar bastante tiempo antes de que el nuevo modelo reemplace completamemnte al parque de más de 16.000 unidades de Bell Huey que se ha construido hasta la fecha.

Imagen: Boeing



Inagen: Boeing

El MH-139 no es precisamente un novato se trata de una variante del AW139, que cuenta con más de dos millones de horas de vuelo.


Es un helicóptero multipropósito capaz de alcanzar los 306 kilómetros por hora y sus sistemas de aviónica son completamente digitales. Incluso integra un piloto semiautomático capaz de mantener el rumbo o dejar la nave suspendida durante un tiempo.


La elección del MH-139 ha sido sobre todo económica pese a lo aparentemente abultado del presupuesto, se trata de un helicóptero relativamente. asequible y una más que necesaria sustitución para un modelo que ya roza los 60 años.

martes, 6 de noviembre de 2018

CASIC de China presenta el nuevo misil anti-buque CM-401

Lanzador de 8×8 para misiles balísticos antibuque CM-401

La empresa estatal China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) presentó el nuevo misil balístico anti-buque CM-401 (ASBM) en la exposición bienal AirShow China 2018 que se celebra del 6 al 11 de noviembre en Zhuhai.

El misil, desarrollado para el mercado de exportación, tiene un alcance operativo de 290 km y una velocidad terminal de Mach 4-6. 

CASIC había exhibido dos plataformas de lanzamiento en el evento, un lanzador móvil de 8×8 montado en camión y un lanzador de cubierta fija para barcos. Ambos lanzadores pueden transportar dos misiles dentro de botes de lanzamiento autónomos.

Una maqueta del CM-401 ASBM en su recipiente de lanzamiento.

El CM-401 es un nuevo tipo de misil antibuque supersónico, que utiliza la trayectoria espacial cercana y es capaz de realizar vuelos maniobrables supersónicos de alta velocidad, maniobras de inmersión en la plataforma de la terminal y ataques de la plataforma superior, así como varios lanzamientos desde la plataforma

Lanzador de cubierta para el misil balístico antibuque CM-401

El misil es similar al misil cuasi balístico terrestre "Iskander-M de Rusia"

La nueva clase de destructor de misiles guiados de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLAN), de tipo 055, estaría equipada con una versión del misil de largo alcance

Un corte de CM-401 ASBM mostrando su radar.

Fuente:Defpost

Leonardo equipará las nuevas corbetas alemanas clase 130 con los mejores sistemas de defensa de su clase

Con este contrato, el OTO 76/62 Super Rapid de Leonardo se convierte en el sistema de defensa de referencia para la Armada Alemana.

Gestionado por una consola de control de última generación que maximiza sus prestaciones, el sistema puede integrarse en cualquier tipo y clase de barco, incluyendo unidades más pequeñas.

El sistema OTO 76/62 SR es el mejor de su clase en su segmento, en uso con casi 60 armadas en todo el mundo. Recientemente ha completado con éxito una amplia campaña de evaluación de la vulnerabilidad que garantiza su resistencia a los ataques cibernéticos

Corbeta K130

Leonardo firmó un contrato con el Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr, la Oficina Federal Alemana encargada de las adquisiciones de defensa, para suministrar siete sistemas Super Rapid OTO 76/62 que equiparán las nuevas corbetas K130 de la Armada Alemana. El contrato también incluye la formación y el suministro de piezas de repuesto.

Con esta nueva adquisición, el cañón naval de Leonardo se convierte en el sistema de defensa de referencia para la Armada Alemana, que ya ha probado las capacidades de la versión compacta del sistema, integrada en el primer lote de corbetas tras un contrato anterior.

La firma del contrato refuerza la colaboración histórica con el país y con la Agencia. Leonardo ha suministrado los primeros sistemas de artillería naval, en particular el 76/62 Compact, a partir de los años 70; los suministros más recientes incluyen los cañones navales Vulcano 127/64 y las torres Hitrole 12.7 actualmente a bordo de la Fragata F125.

El sistema OTO 76/62 SR, que forma parte de la oferta de artillería naval de Leonardo, representa un éxito comercial. En servicio con casi 60 armadas en todo el mundo, el sistema es el único de calibre medio, junto con la versión compacta, capaz de soportar una velocidad de disparo de hasta 120 disparos por minuto, requisito fundamental para la defensa en escenarios de guerra asimétricos.
 
LEONARDO OTO 76/62 SUPER RAPID 

Se caracteriza por su ligereza, precisión y uso de munición guiada. La flexibilidad de uso lo hace particularmente adecuado para la defensa antiaérea y antimisiles y para la defensa de puntos. Se puede integrar en cualquier tipo y clase de barco, incluso en unidades más pequeñas. 

Dependiendo de la configuración, el OTO 76/62 Super Rapid podría incluir la capacidad STRALES para disparar munición guiada DART específicamente diseñada para el disparo de blancos de maniobras rápidas, la munición de largo alcance guiada por GPS VULCANO capaz de disparar un blanco con una precisión excelente, así como el dispositivo de Alimentación Múltiple (MF) para el manejo automático de la munición. 

Recientemente, el OTO 76/62, que ha sido desarrollado de forma más eficiente y eficaz, ha completado con éxito una evaluación cibernética que garantiza el producto frente a cualquier ciberataque hostil, especialmente amenazante en sistemas cada vez más sofisticados.

Fuente:leonardocompany

FLIR Systems presentó su nuevo iluminador SABER-NIR



Diseñado para los exigentes requisitos de las Fuerzas Especiales, el iluminador SABER-NIR de FLIR es un iluminador NIR de 860 nm cualificado para uso militar que incorpora tecnología de iluminación avanzada. SABER-NIR es mil-spec y cuenta con un montaje estándar en rieles y enclavamientos de seguridad que cumplen con las normas. (Foto: DPM)

En AUSA 2018, FLIR Systems presentó su nuevo iluminador SABER-NIR, que está siendo presentado en el SHOT Show 2019. SABER-NIR proporciona iluminación de alta potencia, infrarroja cercana (NIR) para su uso con cámaras de visión nocturna e imágenes intensificadas (I2). La fuente láser de emisión de superficie de cavidad vertical (VCSEL) proporciona una uniformidad de haz insuperable para lo que la compañía llama la "capacidad definitiva en resolución de características".

Pequeño y ligero a 320g con baterías de 4.59x2.5x1.57in, la unidad puede ser montada en un rifle o portátil. SABER-NIR ofrece 50mW de iluminación NIR, divergencia de haz variable para adaptarse a cualquier aplicación, perfil de haz extremadamente uniforme, longitud de onda de 860nm para usar con todas las gafas de visión nocturna y herramientas I2, minimiza el SWaP (ver arriba), batería y controles autónomos, opción de interruptor de cinta remoto para el botón de disparo y ajustes de acimut y elevación.


La potencia de salida óptica es seleccionable, hasta 500mW, y la divergencia del haz es ajustable, 2-8 grados, con clase de seguridad láser 3B y 1, 2, 5hZ modos de pulso. Su temperatura de funcionamiento oscila entre -30° y 70°C y su temperatura de almacenamiento entre -40° y 85° Celsius.

"Somos muy conscientes de la evolución de la tecnología y del aumento de la letalidad de los soldados", dice Adam DeAngelis, Director de Marketing (Gobierno y Defensa) de FLIR. "Por eso estamos a la vanguardia de las soluciones internacionales de las Fuerzas Especiales."

Funte:Tecmil

Avión EP-3 Aries de EE.UU. 'inseguro' interceptado por un SU-27 ruso sobre el Mar Negro



La Marina de los EE.UU. á publicando un video de un avión EP-3 Aries de los EE.UU. que vuela el 5 de noviembre de 2018, en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Negro siendo interceptado por un Su-27 ruso.

Según el Comandante, la declaración de la 6ª Flota de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos Europa-África/USA, se determinó que esta interacción era insegura debido a que el SU-27 realizó un pase de alta velocidad directamente en frente de la aeronave de la misión, lo que puso en riesgo a nuestros pilotos y tripulación.


El SU-27 interceptor hizo un pase adicional, cerrando con el EP-3 y aplicando su quemador de postcombustión mientras conducía un giro bancario. La tripulación del EP-3 reportó turbulencia después de la primera interacción, y vibraciones de la segunda.

La duración de la intercepción fue de aproximadamente 25 minutos. Si bien el ejército ruso tiene derecho a ejercer en el espacio aéreo internacional, esta interacción fue irresponsable.

"Esperamos que se comporten dentro de las normas internacionales establecidas para garantizar la seguridad y prevenir incidentes, incluyendo el Acuerdo para la Prevención de Incidentes en Alta Mar de 1972 (INCSEA)", dijo en un comunicado.


Las acciones inseguras aumentan el riesgo de errores de cálculo y la posibilidad de colisiones en el aire.

La aeronave estadounidense operaba de acuerdo con el derecho internacional y no provocó esta actividad rusa.

Fuente:news.usni.org

China devela el CH-7, un avión de combate no tripulado sigiloso de nueva generación


China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) ha aprovechado la oportunidad en la exposición AirShow China 2018 para presentar un avión de combate no tripulado de nueva generación.

CASC planea presentar su nuevo avión de combate no tripulado de combate sigiloso CH-7 durante la exposición AirShow China 2018, que tendrá lugar en Zhuhai del 6 al 11 de noviembre.


Según los funcionarios de CASC, el nuevo CH-7 es un avión de reconocimiento no tripulado de sigilo, pero algunos expertos dijeron que se trata de un nuevo sistema aéreo de combate no tripulado chino similar al Northrop Grumman X-47B. Su aeronave está diseñada para requisitos relevantes de ocultación o de baja observabilidad.


El primer prototipo tendrá una envergadura de 20 m y una altitud de crucero de menos de 10000 - 13000 m.


El CH-7 podrá realizar el último reconocimiento, detección de guardias, operación de defensa aérea y apoyo a la operación. También puede lanzar un ataque o guiar a otras armas para que alcancen objetivos de alto valor.

Vea un vídeo que detalla las capacidades de los UAVs de la serie CH de China, incluyendo la nueva generación de UAVs de combate sigiloso CH-7, que se publicó formalmente el lunes.


Fuente:China-Aerospace-Science-and-Technology-Corporation

lunes, 5 de noviembre de 2018

La Marina Real Canadiense anuncia la adquisición del Sexto Buque Patrulla Ártico y Offshore



La Marina Real Canadiense recibirá un sexto buque patrulla de clase Harry DeWolf-Arctic and Offshore Patrol Ship (AOPS), que será construido en los astilleros de Irving en Halifax, anunció Harjit S. Sajjan, Ministro de Defensa Nacional.

Los buques de patrulla del Ártico y de alta mar mejorarán significativamente las capacidades y la presencia de las Fuerzas Armadas canadienses en el Ártico, así como su presencia en las costas del Atlántico y el Pacífico, lo que permitirá a la Real Armada Canadiense salvaguardar mejor la soberanía del Ártico canadiense.


Un sexto buque patrulla aumentará considerablemente la capacidad de la Real Armada Canadiense para desplegar AOPS simultáneamente, en el país o en el extranjero. Además, una flota de seis AOPS permitirá a las fragatas centrarse en otras tareas, lo que permitirá al CIN utilizar su flota de forma más eficaz.


Las AOPS son plataformas muy versátiles que pueden utilizarse en una variedad de misiones en el país y en el extranjero, como la vigilancia costera, la búsqueda y el rescate (SAR), la interceptación de drogas, el apoyo a los asociados internacionales, la ayuda humanitaria y el socorro en casos de desastre (HADR), y la interceptación de drogas.


La construcción del primer buque patrulla ártico y de alta mar comenzó en el astillero Halifax en septiembre de 2015 y el buque fue botado el 15 de septiembre de 2018. Los trabajos de preparación del buque para las pruebas de mar en 2019 continuarán en el Astillero Halifax. Está previsto que Harry DeWolf sea entregado a la Marina Real Canadiense en 2019.

La construcción de la segunda y tercera embarcaciones de patrulla del Ártico y de alta mar, la futura HMCS Margaret Brooke y la HMCS Max Bernays, están muy avanzadas en el Astillero Halifax, y la cuarta, la futura HMCS William Hall, comenzará a construirse a finales de este año.

"Me complace confirmar hoy que la Real Armada Canadiense recibirá un sexto buque patrulla del Ártico y de alta mar, tal y como se indica en nuestra política de defensa, Fuerte, Seguro y Comprometido. Este versátil buque ofrecerá mayores capacidades a nuestras mujeres y hombres que navegarán en la AOPS y reforzará la futura capacidad operativa del RCN", dijo Harjit S. Sajjan, Ministro de Defensa.


"No podría estar más contento con la decisión de proceder con la construcción de la sexta AOPS. Estos buques mejorarán la capacidad del CIN para operar en el norte, al tiempo que continuarán contribuyendo a una amplia gama de operaciones de seguridad, humanitarias y de creación de capacidad en el país y en todo el mundo", dijo el Vicealmirante Ron Lloyd, Comandante de la Marina Real Canadiense.

Fuente:forcesgcca

China presentará moderno sistema de armas láser el LW-30 en Zhuhai Airshow 2018

China ha aprovechado la oportunidad en la feria Zhuhai Airshow o AirShow China 2018 para presentar un nuevo prototipo del sistema de armas láser LW-30.

El LW-30 es un arma láser de precisión de corto alcance que ha sido diseñada para vehículos aéreos no tripulados, aviones ligeros y aviones teledirigidos no tripulados que han sido rastreados y destruidos.

El sistema de armas láser LW-30 consiste básicamente en un vehículo de mando y comunicación por láser, un vehículo de combate láser y equipos de apoyo. Puede ser utilizado para atacar equipos de guía fotoeléctrica, UAV, modelos de aeronaves aeroespaciales.

Con un bajo coste por disparo y un cargador infinito, el sistema de armas láser LW-30 es efectivo en tierra, aire y mar.

Actualmente, el sistema basado en camiones puede destruir objetivos a una distancia de hasta 25 km con un haz de energía de hasta 30 kilovatios.

La feria AirShow China 2018 tendrá lugar del 6 al 11 de noviembre.


Fuente:kaixiantv