Utilizando las BriteClouds, que contienen interferencias de guerra electrónica, los aviones no tripulados fueron capaces de lanzar un simulacro de ataque no cinético a los radares que actuaban como sustitutos de una red de defensa aérea integrada del enemigo.
Leonardo anunció que había llevado a cabo la demostración del enjambre, que realizó junto con la Oficina de Capacidades Rápidas (RCO) de la Real Fuerza Aérea, así como con las empresas privadas de tecnología no tripulada Callen-Lenz y Blue Bear, el 7 de octubre de 2020. Estas dos últimas empresas, así como Boeing, están trabajando en prototipos de aviones teledirigidos semiautónomos del tipo "hombre ala leal" para la RAF, a los que ese servicio también se refiere como "portaaviones remotos", como parte del Proyecto Mosquito, que a su vez es un componente del programa más amplio de Aviones de Combate Ligeros y Asequibles (LANCA).
La concepción de un artista de SPEAR-EW.
Leonardo anunció que había llevado a cabo la demostración del enjambre, que realizó junto con la Oficina de Capacidades Rápidas (RCO) de la Real Fuerza Aérea, así como con las empresas privadas de tecnología no tripulada Callen-Lenz y Blue Bear, el 7 de octubre de 2020. Estas dos últimas empresas, así como Boeing, están trabajando en prototipos de aviones teledirigidos semiautónomos del tipo "hombre ala leal" para la RAF, a los que ese servicio también se refiere como "portaaviones remotos", como parte del Proyecto Mosquito, que a su vez es un componente del programa más amplio de Aviones de Combate Ligeros y Asequibles (LANCA).
"Durante la demostración, varios drones de Callen Lenz fueron equipados con un señuelo Leonardo BriteCloud modificado, permitiendo que cada dron entregue individualmente un efecto de interferencia altamente sofisticado", según el comunicado de prensa de Leonardo. "Fueron probados contra sistemas de radar terrestres que representan el emplazamiento de la defensa aérea enemiga. Se hizo una poderosa demostración, con el enjambre de drones equipados con BriteCloud abrumando los sistemas de radar de la amenaza con ruido electrónico".
Por razones que no están claras, Leonardo ha retirado desde entonces su comunicado de prensa de su sitio web, aunque una copia archivada de la página sigue estando disponible a través de Google. La compañía también ha eliminado un Tweet oficial con una infografía, cuya copia se ve a continuación, sobre BriteCloud y esta demostración.
Leonardo no ofreció ningún detalle sobre el avión no tripulado utilizado en la demostración. Las concepciones de los artistas sobre el ataque de un enjambre de drones que la compañía lanzó junto con el anuncio, visto en la parte superior de esta historia y en la infografía de arriba, mostraban un diseño de ala fija sin cola con una sola hélice empujadora montada en la parte trasera y un tren de aterrizaje fijo. Sin embargo, no hay indicación de una manera u otra si esto refleja de alguna manera el diseño de Callen-Lenz empleado en la reciente prueba.
El BriteCloud estándar es lo que se conoce como un bloqueador de Memoria de Radiofrecuencia Digital (DRFM) que detecta primero los pulsos de radar entrantes de plataformas hostiles, incluyendo aviones, barcos y sistemas de defensa aérea con base en tierra, así como sistemas de guía de radar activos en misiles entrantes. Luego imita esas señales a cambio, creando la apariencia de un falso objetivo. Como Leonardo dijo en su propio comunicado de prensa, este efecto puede "confundir y abrumar" a los radares y atraer los misiles lejos de las aeronaves amigas.
BriteCloud, que puede ser lanzado desde cualquier dispensador capaz de disparar bengalas señuelo estándar de 55mm o cartuchos de paja, entró en servicio por primera vez en la RAF en 2018 en el ahora retirado jet de combate Tornado GR4. El año pasado, el servicio comenzó las pruebas del señuelo en sus Eurofighter Typhoons e indicó que también podría integrarlos eventualmente en sus F-35B Joint Strike Fighters.
A diferencia de un avión que dejaba caer nubes de brite prescindibles, en la reciente demostración, Leonardo señaló que "los paquetes de señuelos fueron programados y navegados para trabajar en colaboración para causar la máxima confusión".
Colocar los bloqueadores dentro de los drones ofrece la posibilidad de ayudar a espaciarlos para una cobertura óptima en una amplia área. El enjambre completo proporciona una inmensa flexibilidad adicional al poder cambiar rápidamente su enfoque de un área a otra para responder a los nuevos desarrollos en el espacio de batalla. Por encima de todo, permiten a BriteCloud emplear su bolsa de trucos durante largos períodos de tiempo e incluso ejecutar múltiples ataques electrónicos en lugar de uno solo.
Al mismo tiempo, los artículos de consumo de guerra electrónica disponibles son sólo eso, prescindibles. Si pierdes uno y su plataforma de aviones no tripulados, no es gran cosa ya que están destinados a ser prescindibles en primer lugar. Como tal, son la definición misma de atractivo. Este término se refiere a los diseños que pueden ser recuperados y reutilizados, pero que también son lo suficientemente baratos como para que los comandantes estén dispuestos a comprometerlos en misiones de alto riesgo donde hay una gran posibilidad de que sean derribados.
La RAF no es la única que se ocupa de los enjambres de drones, o de poner en red municiones y otros suministros fungibles para reducir la duplicación de esfuerzos y mejorar de otro modo la eficacia de los ataques y otras misiones. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos está en medio de su propio programa de municiones en red, llamado Golden Horde, y el Ejército reveló recientemente planes para desarrollar enjambres de aviones no tripulados lanzados desde el aire que llevan sistemas de guerra electrónica y otras cargas útiles, esfuerzos
La idea general de usar un enjambre autónomo de drones para cegar, confundir y abrumar la red integrada de defensa aérea del enemigo, u otros nodos de sensores y comunicaciones, tampoco es nueva, y es una de las misiones más comunes previstas para tal grupo de aviones no tripulados. Llevar a cabo tales misiones en las etapas abiertas del conflicto tendría mucho sentido, ya que ayudaría a despejar el camino para que otras aeronaves tripuladas y no tripuladas, incluidos los tipos más vulnerables y no sigilosos, realicen ataques cinéticos de seguimiento o lleven a cabo otras tareas, como la inteligencia, la vigilancia y el reconocimiento (ISR).
Según el tamaño y la capacidad de los drones básicos del enjambre, es posible que toda la agrupación autónoma pueda llevar a cabo múltiples misiones por sí misma de forma simultánea, incluidos el ISR y el ataque cinético. Los señuelos desechables de reserva, como el BriteCloud, podrían combinarse con otras opciones no cinéticas, como los señuelos de reserva existentes y emergentes y también los sistemas de guerra electrónica desechables.
El año pasado, el consorcio europeo de misiles MBDA, del que forma parte Leonardo, reveló en particular los planes para una versión SPEAR-EW de su misil de crucero en miniatura SPEAR-3. SPEAR-EW llevará un bloqueador de guerra electrónica, que bien podría utilizar la tecnología de BriteCloud, en lugar de una ojiva explosiva. Ya se ha hablado de interconectar los SPEAR-EW y los SPEAR-3 para que lleven ataques como su propio tipo de enjambre autónomo. Puedes leer más sobre los SPEAR-EW y los conceptos de operación que los rodean con más detalle en este último artículo sobre la Zona de Guerra.
Esta prueba también habla de dónde se encuentra la RAF en el Reino Unido en cuanto a sus esfuerzos de enjambre de drones, que reveló por primera vez los planes para el año pasado. El servicio estableció una unidad dedicada a explorar tanto los conceptos de compañero leal como de enjambre, el Escuadrón 216, este año, pero la pandemia de COVID-19 ha ralentizado su expansión.
Esta demostración de integración de BriteCloud en drones de gama baja ciertamente parece ofrecer un camino muy viable para una capacidad de enjambre de drones útil para la RAF a corto plazo. Podría entonces combinarse con capacidades de aviones no tripulados de gama alta y más pesados como parte de una estrategia de enjambrazón más amplia también en el futuro.
Por lo menos, la demostración de Leonardo en cooperación con la RAF pone de relieve cómo los enjambres de drones capaces de llevar a cabo una multitud de conjuntos de misiones están cada vez más cerca de convertirse en un componente clave para las futuras operaciones de combate.
Fuente:https://www.thedrive.com
