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sábado, 17 de octubre de 2020

Georgia recibe un nuevo lote de vehículos Didgori Meomari y AMEV

El Ministerio de Defensa de Georgia ha anunciado que el Centro Científico-Técnico Militar del Estado del Delta entregó el 8 de octubre a las Fuerzas Armadas 40 vehículos blindados Didgori, incluidos el AMEV (Vehículo blindado de evacuación médica) y el vehículo modular blindado táctico Didgori Meomari.

Las Fuerzas Armadas de Georgia han recibido otro lote de vehículos blindados Didgori.

El Ministro de Defensa de Georgia, Irakli Garibashvili, participó en la ceremonia de entrega de los vehículos.

El Didgori es un vehículo blindado multipropósito de cuatro ruedas de fabricación georgiana. Está montado sobre y alrededor del chasis de las camionetas US Ford Super Duty.

Como se ha señalado en el Delta, la familia de vehículos blindados de la serie Didgori está diseñada, construida y ensamblada de acuerdo con las normas modernas, teniendo en cuenta la protección superior de los miembros de la tripulación. La armadura de la versión base soporta impactos de proyectiles AP de 7,62×54 mr y explosiones de minas de 6-8 kg en contacto directo y por debajo sin daños graves.

El Didgori Meomari es una plataforma modular multitarea para vehículos de apoyo con diferentes propósitos y configuraciones. La tripulación del Didgori Meomari está formada por cinco especialistas, entre ellos el conductor, el comandante, el operador de armas y dos soldados/operadores de armamento pesado. La armadura de doble capa es capaz de soportar las amenazas EN1063 BR7


El Didgori AMEV es una variante de evacuación médica del vehículo blindado ligero (LAV) 4×4 Didgori del Delta, que fue presentado por primera vez en 2011. 

El Medevac está equipado con un motor V8 de 356 caballos de fuerza tipo twin turbo-diesel. Permite que el vehículo desarrolle una velocidad de 120 km/h en una carretera asfaltada.

La construcción del vehículo blindado de evacuación médica está ensamblada con placas de acero blindado - en construcción de doble capa y proporciona protección total según la norma EN1063 B7+ para la tripulación ubicada en la parte delantera, el compartimento médico trasero y el compartimento del motor. La base del vehículo está fabricada con la capa de acero blindado - mientras que el nivel de protección se mejora aún más con un agregado de paneles de blindaje - que pueden ser fácilmente removidos o reemplazados - para la sustitución de los vidrios dañados, la mejora o la reducción del nivel de protección del vehículo ETC.

Fuente:https://defence-blog.com

Saab firma un memorándum de entendimiento con el Consorcio para la Investigación e Innovación Aeroespacial de Quebec CRIAQ


Saab y el Consorcio para la Investigación e Innovación Aeroespacial de Quebec (CRIAQ) han firmado un memorando de entendimiento.

Esta relación de colaboración tiene por objeto aprovechar los puntos fuertes del ecosistema de I+D de Quebec para fomentar el desarrollo de proyectos de investigación en colaboración entre Saab y la industria canadiense, así como las universidades y organizaciones de investigación.

Esta colaboración se ha formado para apoyar los futuros compromisos de Saab en materia de Beneficios Industriales y Tecnológicos (ITB), si el caza Gripen es seleccionado para el Proyecto de Capacidades Futuras de los Cazas del Canadá (FFCP).

"La calidad y la amplitud de la investigación e innovación aeroespacial en el Canadá son reconocidas mundialmente, y en la región de Quebec se encuentran muchas empresas e instituciones excelentes. Por lo tanto, era natural llegar a este acuerdo con una importante organización como CRIAQ. Estamos deseando trabajar juntos para beneficiar la investigación y el fomento del talento en Quebec", dijo Jonas Hjelm, Vicepresidente Senior y Jefe del área de negocio Aeronáutica de Saab.

"En momentos tan inseguros dentro de la industria, esta asociación demuestra que la industria aeroespacial en Quebec y Canadá sigue siendo atractiva y de clase mundial". Estamos muy satisfechos con esta firma, ya que continuamos desarrollando nuestra industria aeroespacial, añadiendo un nuevo actor mundial a nuestro ecosistema. Estoy convencido de que la comunidad académica, industrial y de PYMES del CRIAQ, así como la economía de Quebec, se beneficiarán claramente de esta colaboración internacional", dijo Alain Aubertin, Director General del CRIAQ.

La política de la ITB es la principal herramienta del gobierno para aprovechar las adquisiciones para crear empleos y crecimiento económico en Canadá. Saab ha presentado una oferta de 88 cazas Gripen E para el FFCP canadiense, y un elemento central de la oferta industrial de Gripen incluye a CAE en Montreal, Quebec, que suministrará soluciones de sistemas de entrenamiento y de misión.

El memorando de entendimiento se firmó en abril de 2020.


La USAF dice que el nuevo misil hipersónico alcanzará objetivos a 1.000 millas de distancia en menos de 12 minutos


Un oficial del Comando de Ataque Aéreo Global nos ha dado una indicación de cuán rápido volará el nuevo Arma de Respuesta Rápida lanzada desde el aire de la Fuerza Aérea.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos dice que la ojiva del vehículo de impulso hipersónico en su próximo misil hipersónico AGM-183A, lanzado desde el aire con un arma de respuesta rápida, volará a una velocidad media de entre 5.000 y 6.000 millas por hora. Esto sería aproximadamente entre Mach 6.5 y Mach 8. A esa velocidad, sólo llevará de 10 a 12 minutos alcanzar objetivos a 1.000 millas de distancia. El Mayor General de la Fuerza Aérea Andrew Gebara, Director de Planes Estratégicos, Programas y Requerimientos del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (AFGSC), reveló la información en una entrevista con la Revista de la Fuerza Aérea.

Se espera que sea la primera arma hipersónica que entre en funcionamiento en el ejército de los EE.UU., el Arma de Respuesta Rápida lanzada desde el aire, o ARRW, que se pronuncia "flecha", será llevada por los bombarderos estratégicos B-52H del comando.

"Esta cosa va a ser capaz de recorrer, en 10-12 minutos, casi 1.000 millas", dijo Gebara en la entrevista, que puedes leer en su totalidad aquí. "Es asombroso".

Parece ser la primera vez que la Fuerza Aérea comenta oficialmente la velocidad de la ARRW con alguna especificidad. Antes de ahora, se entendía que el arma sería capaz de velocidades hipersónicas, que se definen simplemente como cualquier cosa por encima de Mach 5.

Para alcanzar velocidades hipersónicas, el misil consiste en un cohete propulsor de combustible sólido, provisto de aletas de cola que se abren, y un vehículo propulsor sin motor. Después de ser propulsado a una velocidad y altitud específicas sobre el cohete impulsor, el vehículo de ala delta en forma de cuña continúa hasta su objetivo a velocidad hipersónica.

Una representación generada por computadora del AGM-183A antes de desplegar su vehículo de impulso sin motor.

También vale la pena señalar que el General Gebara podría haber estado hablando de la velocidad media de la ojiva del vehículo de ala ancha de la ARRW. En el pasado, la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) había dicho que el vehículo de ala delta que se está desarrollando para su programa de ala delta táctica (TBG) podría potencialmente alcanzar una velocidad máxima de 20 mach. Lockheed Martin es el contratista principal de ambos programas y el vehículo de ala delta de la ARRW se entiende que es un derivado del TBG.

Durante las pruebas de vuelo en 2010 y 2011, el Vehículo de Prueba Hipersónico 2 (HTV-2) de DARPA, otro vehículo de ala delta en forma de cuña, alcanzó una velocidad máxima de 20 mach. El Pentágono también ha dicho que el Cuerpo Común de Deslizamiento Hipersónico (C-HGB), un diseño cónico que el Ejército y la Armada de los Estados Unidos están desarrollando conjuntamente, ha demostrado su capacidad para alcanzar una velocidad máxima de Mach 17.

Más información sobre la velocidad del ARRW puede comenzar a surgir cuando comiencen las pruebas de vuelo con fuego vivo. Actualmente, los primeros lanzamientos de prototipos AGM-183A están programados para octubre de 2021.

Lockheed Martin recibió por primera vez el contrato para desarrollar el AGM-183A en 2018. El primer vuelo de prueba cautivo de una ronda de pruebas de ARRW tuvo lugar a bordo de un B-52H en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California en junio de 2019, y la última prueba de este tipo tuvo lugar en agosto de 2020.

La Fuerza Aérea planea comprar al menos ocho prototipos de ARRW, algunos de los cuales podrían ser utilizados potencialmente para desplegar un arsenal operacional limitado de estas armas en los próximos años. El objetivo actual del servicio es alcanzar la capacidad operativa inicial con el arma en septiembre de 2022.


Sin embargo, el programa ya se está ejecutando con retraso y este plazo podría no cumplirse. Ha visto los costos en espiral en casi un 40 por ciento y la Oficina de Responsabilidad del Gobierno (GAO), un organismo de control del Congreso, ha advertido que podría haber más retrasos.

Por supuesto, que el B-52 se convierta en la principal plataforma del servicio para el transporte de armas hipersónicas lanzadas desde el aire no debería ser una sorpresa, como hemos discutido antes en La Zona de Guerra. El Stratofortress es particularmente adecuado para cumplir este papel en comparación con otros aviones de combate americanos existentes.

Gebara también confirmó que el B-52 podrá llevar dos ARRW en cada uno de sus dos pilones inferiores. La carga de cuatro misiles es algo que ya habíamos anticipado aquí.

Un B-52H lleva un AGM-183A en el aire durante la primera prueba de transporte en cautiverio el 12 de junio de 2019.

Independientemente de la plataforma que lleve el ARRW, está claro que proporcionará a la Fuerza Aérea una capacidad de ataque significativamente mejorada, a corto plazo o sin previo aviso, especialmente contra objetivos de tiempo crítico o de alto valor y altamente defendidos - siempre que la siguiente fase de trabajo de prueba resulte exitosa. En combinación con su velocidad y su perfil de vuelo atmosférico nivelado, el vehículo de ala delta será capaz de maniobrar en vuelo, haciendo aún más difícil la derrota de las defensas aéreas hostiles. Explicamos más sobre los avances que ofrecen las armas hipersónicas en este artículo anterior. 

También sabemos ahora que el ARRW tiene un alcance de al menos 1.000 millas, lo que permitirá que su plataforma de lanzamiento permanezca fuera del alcance de las defensas hostiles, al menos en la mayoría de los casos. 

La misión vio al B-52 dar vueltas con un F-16 de persecución sobre el árido desierto al norte de labase Edwards antes de separarse y dirigirse a los vastos complejos de la costa sur de California.

Es un área en la que los Estados Unidos están concentrando sus esfuerzos en un intento de igualar desarrollos similares tanto en China como en Rusia.


Es ciertamente interesante escuchar una musa oficial de la Fuerza Aérea sobre la velocidad del nuevo misil hipersónico del servicio, y la capacidad del arma para atacar objetivos a cientos de millas de distancia en cuestión de minutos deja claro por qué el servicio está tan interesado en ponerlo en servicio rápidamente. Sin embargo, hay muchos más obstáculos que superar antes de que se convierta en una parte operacional del inventario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Fuente:https://www.thedrive.com

Alarma por la posible compra de blindados chinos de baja calidad para equipar al Ejército

Luego del anuncio presidencial acerca de la implementación del Fondo para la Defensa, las Fuerzas Armadas contarán con miles de millones de pesos para adquisición de equipamiento. 

No obstante, algunos proyectos generan dudas y cuestionamientos en puertas adentro de los cuarteles

Sitio de Norinco donde detallan el material bélico que venden a países en vías de desarrollo. Nada dicen de las denuncias en su contra por deficiencia en sus vehículos blindados y de las supuestas copias de armamento a la competencia (Norinco)

Si en algo han coincidido las autoridades políticas del Ministerio de Defensa durante las gestiones de Cristina Kirchner, Mauricio Macri y Alberto Fernández es en la necesidad de proceder con la mayor rapidez posible al reequipamiento de buena parte del material bélico terrestre, naval y aéreo de las Fuerzas Armadas. Si bien el tema ha estado en carpeta desde hace varios años, la tragedia del submarino ARA San Juan es considerada puertas adentro y afuera de los cuarteles como un punto de inflexión.

“En un país siempre jaqueado por estrecheces presupuestarias que colocan a la defensa entre las últimas prioridades, la puesta en vigencia del Fondo para la Defensa (FONDEF) permitirá a las autoridades políticas y militares del sector iniciar un plan de reequipamiento, renovación y mantenimiento de los distintos sistemas de armas en forma más o menos programada, el FONDEF tiene futuro porque ha sido avalado por todas las fuerzas políticas del país”, indicaron off the record las autoridades al referirse a la nueva herramienta presupuestaria.

Los blindados 8x8 que evalúa comprar el Ministerio de Defensa para el Ejército Argentino son fabricados por la empresa estatal china Norinco, con bajo promedio de rendimiento en todo el mundo


Los planes para el Ejército Argentino

Siendo que la autoridad competente para asesorar al poder político en todo lo relacionado con adquisición de equipamiento militar es el Estado Mayor Conjunto de las FFAA -hoy a cargo del General de Brigada Martín Paleo- en el presente una comisión especial se encuentra abocada al estudio de distintas propuestas para la adquisición de helicópteros medianos y de montaña, modernización del TAM (Tanque Argentino Mediano), renovación de vehículos de campaña, renovación de sistemas de comunicaciones, equipamiento para defensa antiaérea, radares y dispositivos de vigilancia terrestre, equipamiento de dotación personal y en el centro de la polémica, la incorporación de vehículos blindados a rueda (VCBR 8x8) de origen chino de calidad dudosa y pocos antecedentes en operaciones.

La complejidad y especificidad del tema, llevó a Infobae a realizar consultas entre oficiales superiores del Ejército y especialistas en la materia quienes encendieron algunas luces de alarma al respecto. “La elección de un vehículo tan particular como este amerita un estudio que va mucho más allá de la relación entre calidad y precio.

En 2008 Argentina encaró la compra de vehículos de 6 ruedas los que fueron provistos por la firma Norinco (la misma que ahora ofrece los 8x8) bajo la denominación WMZ-551B1. Los vehículos nos depararon algunas poco gratas sorpresas como por ejemplo que si bien estaban nominados para 10 tripulantes, esta referencia era para la masa corporal correspondiente a un soldado chino, esto hizo que en realidad su capacidad real se redujera a 6 soldados argentinos.

Otro problema que se presentó fue que las ametralladoras eran acordes a la normalización china y no a la de OTAN que es la que utilizamos nosotros, lo mismo pasó con los montajes para fusiles que responden al diseño AK 47 y no a nuestro FAL", sostuvo uno de los ex altos mandos del ejército consultados.

Uhuru Kenyatta
, presidente de Kenia, en un vehículo blindado fabricado por Norinco (The Standard)

La misma fuente también aclara: “Es muy probable que al confeccionar los pliegos de adquisición desde este lado del proceso no se hubiera tenido en cuenta la necesidad de aclarar algunas especificaciones técnicas con más detalle”.

En el presente el Ejército Argentino conserva 4 unidades 6x6 de origen chino en el Regimiento de Infantería Mecanizada 12 ubicado en la provincia de La Pampa. Si bien 3 unidades funcionan en forma satisfactoria, desde la institución militar remarcan que en rigor de verdad no han sido sometidos a una operación exigente y cuando lo hicieron, algunos de estos vehículos habrían quedado varados en una laguna durante unos ejercicios militares sin una respuesta eficiente.

Los nuevos 8 x 8

De cara a la consolidación de la denominada fuerza de despliegue rápido, se determinó la necesidad de dotar a la Brigada Mecanizada X de al menos entre 100 y 200 -de acuerdo al proveedor que finalmente se elija- vehículos de combate de tracción en 8 ruedas con distintas configuraciones posibles a efectos de poder cumplir tareas diversas como transporte de tropas de infantería, ataque a blindados enemigos, apertura de brechas en el terreno, recuperador de tropas y algunas otras misiones tácticas.

“La particular atracción que el mercado bélico chino genera en la actual conducción política del país, nos puede llevar a cometer el mismo error que se cometió en 2008. Si volvemos a comprar material provisto por Norinco, estaremos adquiriendo una casi perfecta réplica de los 8x8 canadienses producidos por la firma General Dynamics, aunque solo en su estética ya que la calidad de construcción, blindaje, sistema de propulsión y componentes secundarios es francamente regular”, advirtió un experto que tuvo oportunidad de presenciar pruebas de un modelo que una delegación de empresarios chinos trajo al país.

El "Blindado 8x8 Guaraní actualmente en uso por parte el Ejército de Brasil

Luego de diversas ventas a diferentes ejércitos de África -en donde fueron destruidos por la precaria artillería de milicias insurgentes o grupos revolucionarios- en la actualidad solamente son empleados en el ejército de Venezuela para colaborar en tareas de control y represión de tumultos o protestas ciudadanas no en combate, el propio ejército chino ya no los utiliza. “Si bien no tengo toda la información necesaria para recomendar su descarte tajantemente, no puedo negar que no hay suficientes antecedentes de desempeño en el terreno concreto y en operaciones reales. Los sistemas de armas similares de otras marcas que están siendo evaluados presentan ventajas comparativas que deben tenerse en cuenta a la hora de decidir”, dijo uno de los generales consultados, quien prefirió resguardar su identidad.

En tanto, en el seno del EMCO ( Estado Mayor Conjunto) todo lo relativo a la evaluación previa a la toma de la decisión final estará a cargo del equipo que encabeza el General de Brigada Guillermo Pereda -Jefe de Planeamiento operativo del máximo organismo militar nacional- además de la oferta china, se encuentran en estudio, una propuesta oficializada hace un par de semanas a través de una videoconferencia por una subsidiaria brasileña de la firma IVECO mediante la cual se ha ofrecido el blindado “Guaraní” que se presenta como una versión accesible para las arcas nacionales y que podría cumplir con las expectativas locales en materia de provisión de repuestos y entrenamiento del personal para que luego no exista dependencia del proveedor a la hora de efectuar el mantenimiento preventivo y correctivo acorde a las horas e intensidad de uso de los vehículos.

El costo promedio de estas unidades es de U$S 500.000 pero hay que destacar que las unidades ofrecidas son 6x6. “Por ahora hay tres modelos en estudio, pero no estamos en modo alguno cerrados solo a estas opciones, cualquier oferta que resulte apta, factible y aceptable en cuanto a prestaciones, precio y calidad será tenida en cuenta”, indican en el EMCO.

EL "Stryker" constituye el top de gama en materia de blindados es de fabricación Canadiense Estados Unidos ( General Dynamics)

Otra opción en estudio es vehículo blindado “Stryker” que presenta inmejorables ventajas en sus sistemas hidráulicos, transmisión y electrónica junto a un innovador sistema de mecanismos de acople rápido que permiten que incluso hasta el motor pueda ser reemplazo en pocos minutos en caso de ser necesario. La principal desventaja de este sistema de armas es el el precio ya que es considerado por los militares como un “tope de gama” en cuanto a calidad y también en su costo el que de acuerdo a sus configuraciones posibles oscila entre los 2 y 3 millones de dólares.

Desde el Ministerio de Defensa los voceros de Agustín Rossi confirmaron que no hay nada decidido al respecto y que efectivamente las opciones que se analizan son las enumeradas precedentemente.

Asimismo en forma paralela se avanza en diversos proyectos relacionados con equipamiento para la Armada y la Fuerza Aérea. "Tenemos que poner en funcionamiento los Súper Etendard de la aviación naval, recuperar capacidades de la flota de mar, y producir una enorme inversión en material de vuelo para la Fuerza Aérea. 

Los buques patrulleros que se están construyendo en Francia no implican erogaciones imputables al FONDEF pues se contrataron con anterioridad a una tasa de financiación muy conveniente”, aclararon los funcionarios del área

https://www.infobae.com

Naval Group Australia lanza "paquetes de fabricación" de submarinos para la industria local

Naval Group Australia ha puesto en marcha un "paquete de fabricación local" inicial para apoyar la participación de la industria local en el proyecto de construcción de 12 submarinos de clase de ataque para la Real Armada Australiana (RAN)

El lanzamiento de una serie de expresiones de interés para las empresas locales coincidió con la inauguración el 16 de octubre de la nueva base del Grupo Naval Australia en Port Adelaide, Australia Meridional

La impresión de un artista que muestra uno de los futuros submarinos de la Marina Real Australiana de clase "Ataque". El Grupo Naval de Australia ha invitado recientemente a las empresas locales a construir 23 piezas especializadas para los barcos. (RAN)

.Las nuevas expresiones de interés invitan a las empresas locales a presentar ofertas para desarrollar y construir "23 partes especializadas de submarinos", dijo el Grupo Naval de Australia, y agregó que las invitaciones constituyen "un impulso de casi 900 millones de dólares [637 millones de dólares] para la industria australiana".

Las FOL se publicaron en el portal de la Red de Capacidades Industriales (ICN), un servicio de redes de empresas australianas apoyado por el gobierno. Los trabajos incluidos en las invitaciones incluyen la producción local de componentes como sistemas de dirección, sistemas de manejo de armas y línea de ejes principales.

El Grupo Naval de Australia dijo que las EoI ofrecen oportunidades para que las empresas locales se conviertan en Socios de Capacidades Australianas (ACP) y se presenten a las licitaciones de subcontratos. 

Esa labor, dijo la empresa, incluirá la producción de "equipo y sistemas submarinos críticos diseñados por el Grupo Naval y esenciales para el funcionamiento eficaz del programa de clase de ataque"


El Grupo Naval de Australia publicó anteriormente otras invitaciones a la industria local en el RIC en 2017, enmarcadas en documentos de "registro de interés" que presentaban la producción y los servicios para una amplia gama de equipos y sistemas.

La empresa dijo que su nueva oficina, que está cerca del astillero Osborne North, donde se construirán los submarinos, dará cabida a un máximo de 350 empleados, de acuerdo con la ampliación de la contratación prevista para más de 1.700 puestos de trabajo directos en los próximos ocho años.

 Fuente:https://www.janes.com 

viernes, 16 de octubre de 2020

El ejército de EE.UU. quiere cambiar la conexión a la red por la computadora, pero ¿por qué?


Este fotograma de una presentación del Ejército de los EE.UU. en la conferencia virtual de la Asociación del Ejército de los EE.UU. muestra cómo el servicio quiere conectar los satélites con los sistemas de armas para atacar amenazas de gran calado. (Ejército de los EE.UU.)

El Ejército de los Estados Unidos está trabajando para mejorar su red a un ritmo rápido, aumentando el ancho de banda, reduciendo la latencia y haciéndola más robusta para la futura lucha. Entonces, ¿por qué quiere enviar menos datos a través de esa red?

En la conferencia virtual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos esta semana, los oficiales enfatizaron que para llevar los datos de los sensores a los sistemas de armas aún más rápido, necesitan llevar la computación al límite. Y para golpear objetivos protegidos y de gran profundidad, el Ejército necesita ver más lejos para percibir amenazas potenciales, crear datos de objetivos y enviar una solución al mejor sistema de fuego para una respuesta rápida.

El concepto se conoce más frecuentemente como la línea de tiempo entre el sensor y el disparador, y el Ejército está poniendo grandes esfuerzos en acortar esa línea de tiempo tanto como sea posible para poder responder a las amenazas de manera efectiva. Parte de ese esfuerzo implicará cambiar el paso de procesamiento del puesto de mando al sensor, dijeron los oficiales del Ejército.

Esto se conoce como procesamiento de borde.

"El procesamiento de bordes es algo en lo que estamos muy interesados por varias razones. Y lo que quiero decir con eso es tener sensores inteligentes que no sólo puedan detectar al enemigo, [sino] identificar, caracterizar y localizar, y hacer todas esas tareas en el procesamiento de sensores", dijo John Strycula, el director del grupo de trabajo del Ejército enfocado en inteligencia, vigilancia y reconocimiento.

El procesamiento en el sensor proporciona dos grandes beneficios. Primero, la inteligencia artificial procesará esos datos más rápido de lo que podría hacerlo un humano. Segundo, si los datos son procesados en el borde, el sensor no tiene que ocupar un ancho de banda masivo para enviar todos los datos en bruto que está recolectando de vuelta a través de la red; sólo necesita enviar su producto final.

"Si sólo tengo que enviar de vuelta un simple mensaje del sensor que diga que el objetivo está aquí - aquí está la ubicación y aquí está lo que vi y aquí está mi porcentaje de confianza - frente a enviar de vuelta toda la imagen a través de la red, se reducen esos requisitos de ancho de banda", dijo Strycula.

"Estamos cambiando la red por la computación en muchas áreas, y lo que quiero decir es que estamos agregando la computación a lugares que nunca estuvo destinada a ser - nunca se imaginó que fuera - como en el propio sensor o en la plataforma co-ubicada con el sensor", dijo Alexander Miller, asesor senior de ciencia y tecnología del G-2. "Al intercambiar esa computadora por el tiempo de la red, no tenemos que aprovechar tanto la red para mover esos datos".

Pero esa compensación implica un riesgo, señaló Miller. Los comandantes y operadores no obtendrán la imagen completa que podrían recibir de más datos en bruto. Eso significa que tendrán que confiar en los sistemas de inteligencia artificial para que les envíen los datos precisos que necesitan.

El Ejército pudo demostrar algunas de esas florecientes capacidades de inteligencia artificial en el Proyecto Convergencia, la campaña de aprendizaje del servicio para integrar nuevas capacidades de inteligencia artificial, de detección y de red, en septiembre.

Tomemos la carga útil del Dead Center, por ejemplo. Una vez instalado en un dron de Águila Gris, el sistema de IA procesó todos los datos de los sensores recogidos por el dron. En lugar de hacer que el Águila Gris enviara esos datos en bruto a un puesto de mando para su procesamiento, sólo para enviarlos de vuelta al dron, el Centro Muerto fue capaz de detectar automáticamente las amenazas y crear datos sobre los objetivos.

"Una de las principales ventajas [del Proyecto Convergencia] es que necesitamos salir del negocio de sólo empujar los datos", dijo Douglas Matty, director de capacidades de IA en el Comando Futuro del Ejército.

El Nodo de Acceso de Inteligencia Táctica, o TITAN - una nueva estación terrestre escalable y portátil en desarrollo - y su contraparte de IA, Prometheus, están siendo construidos para realizar una tarea similar. 

El Ojo de Cernícalo es un pequeño prototipo de satélite de bajo costo e imágenes visibles diseñado para proporcionar imágenes casi en tiempo real al soldado de tierra a nivel táctico. (Cortesía del Centro Técnico de Defensa Espacial y de Misiles)

En el Proyecto Convergencia, un sustituto de TITAN pudo tomar imágenes de los satélites, convertirlas en datos de objetivo y luego enviar esa solución a través de las comunicaciones por satélite a los operadores. Ese proceso redujo drásticamente la cantidad de ancho de banda utilizado en la cadena de sensores a disparos.

Usando la IA en el Proyecto Convergencia, el Ejército fue capaz de reducir el tiempo de la cadena de sensor a disparador de 20 minutos a 20 segundos.

"De lo que nos dimos cuenta allí es que con los avances en lo que algunos llaman guerra algorítmica, ya no tienes que empujar todos los datos a todos los nodos", explicó Matty. "Puedes procesar y tener los requisitos de computación y almacenamiento en el lugar para manejar los datos en el punto de necesidad, y luego compartir esa información para facilitar la colaboración"

Fuente:https://www.c4isrnet.com

El blanco aéreo de 5ta generación del Pentágono listo para el primer vuelo...

Un blanco aéreo de quinta generación diseñado para imitar las amenazas modernas tomará su primer vuelo a finales de este mes en Dugway Proving Ground, Utah, el departamento de defensa de los EE.UU. anunció el 14 de octubre.

El blanco aéreo de quinta generación se encuentra en la línea de vuelo en Dugway Proving Ground, Utah, en septiembre de 2020 (Foto: DOT&E)

El vuelo tendrá lugar después de que el sistema aéreo no tripulado haya completado las pruebas en tierra en septiembre.

Ejecutado por un equipo integrado por personal del Departamento de Defensa y contratistas, las pruebas en el Aeródromo Michael Army verificaron el control completo de la aeronave, los procedimientos de seguridad y los principales hitos de rendimiento para el despegue y el aterrizaje. El único prototipo ejecutó 24 pruebas de rodaje (15 de baja velocidad y nueve de alta velocidad) en seis días, sin interrupciones ni problemas importantes.

La oficina del director, la prueba operacional y la evaluación patrocina el 5GAT, que es un vehículo aéreo a gran escala y de baja observación que representa, con mayor precisión que cualquier otra cosa disponible, las amenazas de los aviones de combate de quinta generación a las que podrían enfrentarse las fuerzas estadounidenses. El avión teledirigido de bajo costo está diseñado para permitir la prueba y evaluación de la plataforma y las armas aire-aire y tierra-aire, el entrenamiento de pilotos y fuerzas terrestres, y el desarrollo de tácticas, técnicas y procedimientos contra una amenaza de quinta generación.

"Para determinar si un sistema es realmente creíble en combate, debemos probarlo en condiciones realistas. Eso incluye ponerlo frente a una amenaza realista", dijo Robert Behler, el director de pruebas y evaluaciones operacionales. "En este momento, carecemos de una plataforma de prueba que represente realmente las capacidades aéreas de quinta generación. Llenar ese vacío tan pronto como sea posible es absolutamente esencial tanto para las pruebas como para el entrenamiento".

Sierra Technical Services, el contratista principal, ha adoptado un enfoque innovador para construir la 5GAT, construyendo el fuselaje a partir de compuestos utilizando herramientas blandas para reducir el coste. El subcontratista, Fast Optimal Engineering, diseñó importantes soluciones de subsistemas, incluyendo la actuación del control de vuelo, la energía eléctrica, la hidráulica, el tren de aterrizaje y la dirección. El subcontratista, 5D Systems, fue responsable de desarrollar el complejo conjunto de software de la 5GAT no tripulada. 

El 5GAT utiliza motores y otros elementos cosechados de los aviones militares del Departamento de Defensa desmantelados, así como un sistema de control de aviones basado en tierra del Ejército de los Estados Unidos.

"Con el 5GAT, hemos reinventado el típico proceso de adquisición, y hemos utilizado agresivamente la gestión de programas innovadores y procesos de contratación para acelerar el desarrollo de nuevas capacidades y asegurar el ahorro de costes", dijo Michael Crisp, un aviador naval retirado y subdirector de guerra aérea del DOT&E.

 "Hemos sacado la experiencia de los 'barbas grises', tanto de la industria como del ejército, y la visión de nuestra próxima generación de pilotos, los cadetes de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos" 

Le dimos a la STS la libertad de explorar técnicas de diseño y fabricación de vanguardia, y obtuvimos un beneficio aún mayor para el contribuyente al reciclar los activos de propiedad del gobierno".

Las pruebas de vuelo comenzarán a finales de octubre. Los objetivos iniciales de las pruebas de vuelo incluyen la demostración de las características de vuelo del 5GAT, el rendimiento de varios subsistemas y la funcionalidad de autodespegue y auto-aterrizaje del avión. Las pruebas de vuelo subsiguientes ampliarán progresivamente la envoltura de vuelo de la aeronave en cuanto a altitud, velocidad y mayor carga de fuerza .

Fuente:https://www.defense.gov

El nuevo radar del jet Tempest capturará "datos de una ciudad" cada segundo...


Los ingenieros británicos han revelado hoy algunos de los últimos conceptos en desarrollo para la próxima generación de aviones de combate de la Real Fuerza Aérea.

La tecnología está siendo suministrada por Team Tempest, una asociación británica de tecnología y defensa formada por BAE Systems, Leonardo, MBDA, Rolls-Royce y la RAF, y en la que participan cientos de empresas de alta tecnología, PYMES y el mundo académico de todo el Reino Unido.

El nuevo sensor, llamado "Sistema de Radiofrecuencia Multi-función", "recogerá y procesará cantidades sin precedentes de datos sobre el espacio de batalla" - equivalente al tráfico de Internet de una gran ciudad como Edimburgo, cada segundo.

El Equipo Tempestad dice:

"Tempest es uno de los esfuerzos tecnológicos más ambiciosos del Reino Unido y está diseñado para ofrecer un sistema aéreo de combate muy avanzado y adaptable que entrará en servicio a partir de mediados de la década de 2030.

Este avión de combate de nueva generación, que forma parte de un sistema aéreo de combate más amplio, explotará las nuevas tecnologías a medida que evolucionen para responder a la naturaleza cambiante del espacio de batalla, abordando amenazas y conflictos cada vez más complejos y de alta tecnología"

Iain Bancroft, Director del Programas Aéreos Principales de Leonardo en el Reino Unido, dijo:

La relación de colaboración entre el Equipo Tempest y nuestra red de socios académicos y de PYMES nos permite reunir a los "mejores de los mejores" talentos de la ingeniería de todo el Reino Unido. De manera crucial, estamos adoptando nuevas formas de trabajar como un equipo integrado para mejorar drásticamente la eficiencia y el ritmo - compartiendo la inteligencia y refinando nuestros conceptos digitalmente para ofrecer innovaciones que darán forma a la próxima generación del sistema aéreo de combate".

Nuestra nueva tecnología de radar es un ejemplo concreto de los beneficios que este enfoque ya ha traído, ya que cuesta un 25% menos desarrollarla y proporciona más de 10.000 veces más datos que los sistemas existentes".

FAdeA recuperará tres Diamond DA-42 de la Aviación del Ejército Argentino para operaciones de vigilancia

Mediante una Decisión Administrativa 1804/2020, la Jefatura de Gabinete de Ministros aprobó el Convenio Interadministrativo titulado “Acuerdo específico entre la Fábrica Argentina de Aviones ‘BRIG. SAN MARTÍN’ S.A. y Ministerio de Seguridad de la Nación. 

El Gobierno argentino ha decidido el retorno al servicio de las aeronaves Diamond DA-42 Twin Star que actualmente están aparcadas en la guarnición militar de Campo de Mayo, en las afueras de Buenos Aires, y habían pertenecido al Comando de Aviación de Ejército. El monto del contrato para devolverlas a la actividad asciende a la suma de 1.777.244 USD.

Según lo que podemos apreciar en la documentación publicada, las labores se realizarán en los tres 3 DA-42 Twin Star que arribaron al país en el año 2016, siendo estos el AE-043 (N/S 42AC005), el AE-044 (N/S 42AC031) y el AE-045 (N/S 42AC057). Tengamos en cuenta que la vuelta al servicio de este material impone una serie de extensos trabajos que incluyen tareas programadas de mantenimiento (inspecciones, reparaciones, revisión de documentación, boletines y manuales, cambio de elementos vencidos) y la sustitución de propulsores por unos nuevos Continental CD-135 2.0... Se incluye asimismo el montaje de una plataforma giroestabilizada FV-300, elementos producidos por la empresa cordobesa FixView, de la cual hemos informado en otras oportunidades a nuestros lectores, junto con su sistema de transmisión de video Broadcats Mircrowave SVPBM y equipo receptor de largo alcance, mientras que en las restantes aeronaves se instalará el cableado, soporte para gimbal y equipos apropiados para su posterior conversión y adaptación de sistemas de vigilancia.


Las entregas de las aeronaves se realizarán a partir de la Acreditación de la Facturación Inicial (AFI):

1- AFI + 5 meses: Entrega de la primera aeronave con mantenimiento realizado, cambio de motor y adaptación para soporte de cámara.

2- AFI + 6 meses: Entrega de la segunda aeronave con cambio de motor, mantenimiento realizado y adaptación para soporte de cámara.

3- AFI + 7 meses: Entrega de la tercera aeronave con cambio de motor, mantenimiento realizado e incorporación de cámara giroestabilizada y Data Link.


Debemos recordar que los tres Diamond DA-42 Twin Star fueron parte de un intercambio realizado en el año 2018 entre la Aviación de Ejército y la Gendarmería Nacional Argentina, esta última institución entrego dos helicópteros Bell UH-1H Huey II (ex GN-932 y GN-933), que estaban sin volar virtualmente por falta de documentación mandataria y que habían ocasionado graves problemas administrativos por ciertas irregularidades en los convenios.


Hoy día estas dos aeronaves operan con la Aviación de Ejército. Con la puesta a punto y nuevo equipamiento, los DA-42 quedarán finalmente provistos con la configuración para realizar tareas de Vigilancia, tarea para la cual habían sido incorporados originalmente a la fuerza terrestre. Este tipo de aeronaves ya han sido probadas ampliamente en otros escenarios con singular éxito, siempre y cuando se las equipe con el material adecuado para la misión impuesta.

Decisión Administrativa 1804/2020



¿Sobrevivirá la venta de armas rusas al conflicto entre Azerbaiyán y Armenia?


MOSCÚ
- El presidente ruso Vladimir Putin está tratando de implementar un alto el fuego en el conflicto fuertemente armado entre Armenia y Azerbaiyán por el controvertido enclave de Nagorno-Karabakh, al sur de Rusia. Pero incluso si tiene éxito, el comercio de armas ruso con los dos países cambiará drásticamente, según los analistas.

Nagorno-Karabaj estuvo una vez controlado por la Unión Soviética y cedido a la jurisdicción azerí. Pero en 1988, los armenios de la región pidieron la transferencia del territorio a la jurisdicción armenia. Tras el colapso de la Unión Soviética en 1991, Armenia y Azerbaiyán entraron en guerra por la zona.

A pesar del delicado acuerdo de alto el fuego, a mediados de 2020 se produjo una ruptura de los esfuerzos diplomáticos, lo que provocó más enfrentamientos. Y el 15 de octubre, funcionarios de Nagorno-Karabaj acusaron a Azerbaiyán de ampliar las hostilidades más allá del enclave.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Karabaj, que se había escindido, dijo que las fuerzas azeríes habían golpeado territorio armenio. El Ministerio de Defensa azerí confirmó que su ejército había alcanzado territorio armenio cerca de la frontera con la intención de disuadir un ataque armenio con misiles balísticos.

Cada parte ha culpado a la otra de la escalada, que ha matado a cientos de personas. Docenas de tanques, vehículos blindados y sistemas de artillería, en su mayoría de fabricación rusa, han sido destruidos durante los actuales combates, según los informes de los medios de comunicación que citan a funcionarios de defensa azeríes y armenios. Pero las cifras exactas son difíciles de verificar debido a la "enorme cantidad de falsificaciones, información inexacta y distorsionada", escribió el periodista de defensa Pavel Ivanov en el diario Nezavisimaya Gazeta.

El analista militar independiente Alexander Golts dijo que si las cifras reportadas son exactas, entonces ambos lados deben estar casi fuera de los tanques operacionales.

La lucha mortal entre las fuerzas azeríes y armenias en una región fronteriza disputada fue vista en imágenes publicadas por ambos lados. El nuevo video muestra tanques, tropas y artillería golpeados con fuerza letal en el conflicto por la independencia de la región esta semana.

"Coaccionar para la paz

El conflicto ha puesto a prueba la posición del Kremlin en la región. Hasta ahora, sus esfuerzos de negociación, mediados por el Ministro de Relaciones Exteriores Sergey Lavrov, han fracasado.

"La posición de Moscú en la región está amenazada ya que, incluso después de la reunión entre los ministros de asuntos exteriores [azeríes y armenios], los combates siguen en curso", dijo a Defense News Mikhail Khodaryonok, analista militar de Gazeta.ru y coronel retirado.

La reunión entre el Ministro de Relaciones Exteriores azerí Jeyhun Bayramov y su homólogo armenio, Zohrab Mnatsakanyan, en Moscú el 10 de octubre, condujo a un acuerdo de alto el fuego, pero éste se derrumbó rápidamente. Cada una de las partes acusó a la otra de romper el acuerdo.

Ahora, Moscú podría aumentar la presión sobre ambas partes para poner fin al conflicto, dijo Khodaryonok. "Ya que no están escuchando, Moscú tratará de hacer esfuerzos, si no para coaccionar a la paz, entonces fuerza a la tregua."

La figura retórica "coaccionar a la paz" fue utilizada en agosto de 2008 por el entonces presidente ruso Dmitry Medvedev para empujar a las fuerzas georgianas fuera de Osetia del Sur. La situación condujo a una guerra a pequeña escala entre las dos naciones, que terminó con un acuerdo de alto el fuego negociado por el Presidente francés Nikola Sarkozy ese mismo mes.

"No sabemos qué tipo de medidas se van a tomar, pero la cuestión aquí es ganar la confianza del Kremlin como el principal actor regional. Creo que Moscú no se abstendrá de aplicar medidas duras para presionar a ambas partes a detener el fuego", dijo Khodaryonok.

No dio ejemplos concretos de posibles acciones rusas, pero algunos partidarios de la línea dura del Kremlin han dicho que el gobierno debería presionar más a Azerbaiyán.

Los tanques se muestran en la ciudad de Beylagan el 5 de octubre de 2020. Los oficiales militares azeríes afirman que fueron incautados durante los combates en curso con Armenia por la región de Nagorno-Karabaj. (Tofik Babayev/AFP vía Getty Images)

"Los americanos han entrado en Siria con el pretexto de luchar contra los terroristas internacionales. Estamos dispuestos a ayudar al amistoso pueblo azerí a luchar contra los terroristas internacionales", dijo el influyente experto de la televisión pro-Kremlin, Vladimir Solovyov, en su programa en horario de máxima audiencia en la televisión rusa el 13 de octubre.

El Wall Street Journal informó al día siguiente de que "cientos de mercenarios sirios aliados con Turquía" llegaron a Nagorno-Karabaj para luchar en el lado azerí. Pero el Presidente azerí Ilham Aliyev ha negado que fuera así.

¿Tiene Turquía la clave de la paz?

El analista militar independiente Alexander Golts dijo que Rusia podría teóricamente atacar a los rebeldes más allá de su frontera, citando un reciente artículo en la agencia de noticias estatal Krasnaya Zvezda escrito por el Ministro de Defensa ruso Sergey Shoigu en el que hace referencia a la llamada de Putin en diciembre de 2015 a la acción en Siria para defender a Rusia de las amenazas terroristas en "fronteras lejanas".

Pero según Golts, una operación de este tipo podría causar un conflicto entre Rusia y Turquía, que es aliada de Azerbaiyán. Putin expresó su preocupación al presidente turco Recep Tayyip Erdogan el 14 de octubre sobre la posible presencia de "militantes" de Oriente Medio en el conflicto de Nagorno-Karabaj, según un informe de los medios rusos que cita al gobierno.

Ruslan Pukhov, director del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, un think tank de Rusia, dijo a Defense News que la "posición activa" de Turquía en el conflicto ha sido un cambio de juego.

"Antes, Rusia tenía una voz líder en la cuestión de la guerra y la paz en el sur del Cáucaso [región]. El país no dudó en utilizar su fuerza militar, como en el caso de Georgia. Pero hoy no tenemos el voto decisivo. La influencia de Turquía sobre Aliyev es más fuerte que la de Moscú sobre él. Está claro que la clave de la paz está en Ankara, no en Moscú."

La situación es difícil para Moscú porque tiene una relación tanto con el presidente azerbaiyano Aliyev como con el primer ministro armenio Nikol Pashinyan. Mientras que Armenia y Rusia son aliados militares, con el primero albergando una base militar rusa, Pashinyan ha adoptado una política multivectorial, que permite a su país asociarse con una variedad de naciones - incluso si esas naciones no están alineadas geopolíticamente.

Aliyev, por otro lado, asistió a la institución educativa MGIMO en Moscú, y también es hijo del difunto líder azerí de la era soviética Heydar Aliyev, que sirvió en la antigua policía secreta rusa y en la agencia de inteligencia KGB.

Comercio de armas después de un conflicto

Para mantener relaciones pacíficas con Azerbaiyán y Armenia, Rusia ha vendido armas a ambos países, proporcionando un equilibrio militar, aunque frágil, entre ambos.

Armenia, que no tiene dinero, ha dependido principalmente del crédito ruso para sus gastos militares. Bajo el mandato de Pashinyan, el país ha comprado cuatro aviones de combate Su-30 y varios modernos sistemas de defensa aérea de corto alcance Tor-M2KM.

A pesar de la diferencia en su poderío militar, Azerbaiyán y Armenia tienen muchas de las armas, incluyendo el sistema de defensa aérea S-300 de fabricación rusa.

Pero el poder adquisitivo de Azerbaiyán, rico en petróleo, le ha permitido comprar más armas modernas a Rusia. Aliyev dijo en 2018 que su país compró armas rusas por valor de 5.000 millones de dólares.

Pero a diferencia de Azerbaiyán, Armenia tiene el 9K720 Iskander, un sistema móvil de misiles balísticos de corto alcance que ha amenazado con utilizar contra los aviones de combate F-16 operados por las fuerzas azeríes. Azerbaiyán no posee oficialmente F-16, pero su aliado Turquía sí.

Un misil antiaéreo S-300 se lanza durante un ejercicio militar griego. Tanto Azerbaiyán como Armenia poseen el sistema de defensa aérea de fabricación rusa. (Costas Metaxakis/AFP vía Getty Images)

Independientemente de cuánto tiempo dure el conflicto, algunos analistas coinciden en que el comercio de armas rusas en la región no será un negocio normal. Algunos estiman que si la paz entre los dos países en guerra dura dos años, Rusia podría ver un negocio renovado y consistente allí.

"No creo que los proveedores de armamento se reanuden de nuevo a ambos países en un futuro próximo", dijo el analista militar Khodaryonok.

Cuando se le preguntó si Armenia podía recurrir a Belarús para obtener sistemas de armas, Khodaryonok dijo que ese país -otro aliado de Rusia- no tiene mucho que ofrecer.

Por su parte, Azerbaiyán tiene otras opciones, ya que Rusia sólo representa el 22 por ciento de sus compras militares, según datos del Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo. Azerbaiyán también compra armas a Israel y Turquía, por ejemplo.

Según Aliyev, su ejército destruyó sistemas de armas armenias por valor de 1.000 millones de dólares utilizando aviones no tripulados de fabricación turca.

Pukhov, del think tank CAST, dijo que Azerbaiyán probablemente comprará más armas turcas que rusas después de que el conflicto termine.

Golts dijo que si el conflicto dura mucho tiempo, ambos lados necesitarán adquirir partes y municiones para sus sistemas, en su mayoría de fabricación rusa. Esto no permitiría a Moscú mantener el equilibrio de poder como en el pasado, añadió.

"Rusia tendrá que elegir entre los dos lados en este caso, y eso puede llevar a un conflicto. Aunque sus intentos de ser un mediador no tienen éxito, la entrega de armas a una de las partes tachará cualquier intento de mediación".

Fuente:https://www.defensenews.com