'El arma de la paz': India prueba con éxito su misil Agni-5 con capacidad nuclear

El nuevo sistema de misiles indio podría alcanzar cualquier punto de Asia y Europa y cuenta con una nueva tecnología de navegación y guiado.

Las Fuerzas Armadas de la India han llevado a cabo una prueba exitosa de su nuevo misil intercontinental tierra-tierra con capacidades nucleares. Así lo anunció el Ministerio de Defensa del país asiático a través de la Organización para el Desarrollo e Investigación de Defensa (DRDO, por sus siglas en inglés), informa el medio local NDTV.

Se trata del Agni-5, descrito por India como 'el arma de la paz', el misil de mayor alcance al servicio del Ejército de este país. El sistema ha sido dotado de una nueva tecnología de navegación y guiado

• Con un peso de 50 toneladas y 17 metros de longitud, el Angi-5 tiene un alcance de 5.000 kilómetros y una capacidad de carga explosiva de 1.000 kilogramos.
• Podría alcanzar cualquier punto en Asia y Europa, incluyendo Paquistán y China.
• Debido a su trayectoria balística, el misil se convierte en un sistema difícilmente detectable
• Además del Agni-5, la India cuenta con los sistemas que van del Agni-1 al Agni-4, además de misiles supersónicos como el BrahMos, con un alcance máximo de 3.500 kilómetros.

India prueba con éxito su misil Agni-5 con capacidad nuclear pic.twitter.com/W6a8knRhln

— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 30 de diciembre de 2016

• Las autoridades indias reportan que el sistema Agni-6 se encuentra en sus fases iniciales de desarrollo y que su versión más avanzada contará con un alcance de entre 8.000 y 10.000 kilómetros, lo que supondrá que estos misiles podrían llegar hasta América del Norte.
• Esta es la primera prueba de un Agni-5 desde que la India forma parte del Régimen para el Control de las Tecnologías de Misiles (MTCR, por sus siglas en inglés), un grupo de 35 países de todo el mundo que controlan la proliferación de los sistemas de armas nucleares.

https://actualidad.rt.com

El caza de combate 'imposible' que Donald Trump ha pedido a Boeing

El presidente electo está descontento con los costes de uno de los aviones diseñados por Lockheed Martin y pretende que la competencia fabrique una versión similar

Un día abronca a Boeing y a las pocas semanas le pide un imposible. Así es Donald Trump, presidente electo de Estados Unidos y que en las últimas horas ha vuelto a provocar un alud de noticias a raíz de una aparición en Twitter. En esta ocasión, el millonario ha asegurado que los costes del avión F-35 están fuera de control (no le falta razón) y que ha pedido a Boeing que calcule cuánto podría costar un F-18 Super Hornet con capacidades similares.

El tuit de Trump, que puedes consultar bajo estas líneas, ha provocado más de una mueca de estupefacción ya que la idea que tiene mente es, cuanto menos... irrealizable. El F-35 y el F/A-18 son dos cazas de características diferentes por lo que adaptar el segundo para que tenga capacidades equiparables al primero implicaría unos costes que igualarían a los del primero, si no los superan.

La variante que utilizan los marines de Estados Unidos, el F-35B, es conocido por ser un caza capaz de mantenerse estático en el aire o por ejecutar maniobras de despegue y aterrizaje en vertical, como si se tratara de un helicóptero. Es un caza que, además, es prácticamente invisible a los radares, en parte por los materiales en que está compuesto y el diseño de la aeronave, tal y como señala la wb especializada Foxtrot Alpha.

Based on the tremendous cost and cost overruns of the Lockheed Martin F-35, I have asked Boeing to price-out a comparable F-18 Super Hornet!

— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 22 de diciembre de 2016

Ninguna de esas circunstancia se da en el F/A-18 fabricado por Boeing. Se trata de un caza pensado para otro tipo de tareas que ni es invisible al radar ni es capaz de ejecutar maniobras de despegue y aterrizaje en vertical. Sólo para conseguir ese avance, sería necesario rediseñar el avión de arriba a abajo para dar cabida a sistemas que ahora mismo no están incluidos.

Las formas del F/A-18 tampoco están pensadas para ser invisible a los radares enemigos. El caza cuenta con algunas medidas que le permiten camuflarse en cierta manera respecto a los sistemas de vigilancia, pero no tiene esa capacidad de pasar completamente desapercibido. Para ello, es muy probable que se tuviera que rediseñar el caza desde cero lo que implicaría tal y como señala nuestro compañero Pepe Cervera, experto en temas de tecnología militar, "el principal problema es que una versión furtiva del F/A-18 con las capacidades electrónicas del F-35 saldría probablemente más cara, y además no proporcionaría la capacidad VTOL del F-35B

El primero es un diseño de los 70 que sólo puede ser retocado hasta cierto punto; no se pueden cambiar las entradas de aire o los estabilizadores verticales para hacerlos furtivos, y no tienen bodega interna de armas por lo que nunca podrán alcanzar el bajo nivel de eco radar del F-35. 

Para colmo dejarían a bastantes de sus aliados en la estacada, desde Israel al Reino Unido, incluyendo a España, que podría comprar el F-35B en un futuro para el Rey Juan Carlos".

Movimientos en la bolsa

El tuit de Trump provocó un movimiento inmediato en la bolsa. Las acciones de Lockheed Martin se dejaron cerca de un 2%, el equivalente a unos 1.200 millones de dólares mientras que las de Boeing subieron algo más de un 0,5%

"Estamos comprometidos a trabajar con el presidente electo y con su administración para ofrecerle las mejores entregas a los mejores costes y con las mejores especificaciones dentro del catálogo de Boeing para poder satisfacer las demandas de la seguridad nacional", ha declarado Boeing a la CNBC.a un sobrecoste a la altura del que ahora mismo sufre el F-35

http://www.elconfidencial.com

China lanza el TanSat para tener datos propios de emisiones de CO2

China lanzó este 22 de diciembre el satélite TanSat para vigilar las emisiones mundiales de dióxido de carbono, cuya acumulación produce el efecto invernadero en la atmósfera.

El cohete Larga Marcha 2D fue lanzado desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Jiuquan, en el desierto de Gobi, noroeste de China. 

El gigante asiático se convierte en el tercer país, después de Japón y Estados Unidos, en revisar los gases de efecto invernadero con su propio satélite, destaca Xinhua.

El satélite TanSat de 620 kilogramos fue enviado a una órbita sincrónica al sol a cerca de 700 kilogramos por encima de la Tierra y vigilará la concentración, distribución y flujo de dióxido de carbono en la atmósfera, dijo Yin Zengshan, diseñador del TanSat del Instituto de Investigación Microsatelital de la Academia de Ciencias de China.

El satélite ayudará a entender el cambio climático y brindará datos independientes a los responsables políticos de China. Durante su misión de tres años, TanSat examinará a fondo los niveles mundiales de dióxido de carbono cada 16 días.

China launches TanSat, its first carbon dioxide monitoring satellite, which will obtain independent data for studying climate change pic.twitter.com/seNcKJvxc6

— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 26 de diciembre de 2016

Esta fue la 243º misión de los cohetes de la serie Gran Marcha. Además del TanSat, el cohete también transportó un satélite micronano de alta resolución y dos satélites espectrales micronano para la vigilancia de la agricultura y la silvicultura.

La concentración de dióxido de carbono en la atmósfera se ha incrementado de 280 partes por millón a 400 partes por millón en los últimos 150 años, lo que condujo a un incremento en la temperatura promedio mundial de cerca de 0,7 grados centígrados por encima del siglo pasado, según Lu Naimeng, científico en jefe del TanSat.

El nuevo satélite permitirá a China obtener datos de primera mano de las emisiones, los cuales serán compartidos con investigadores de todo el mundo, dijo Yin.

http://news.xinhuanet.com

Irak anuncia el inicio de la segunda fase de operaciones contra Estado Islámico en Mosul

Las autoridades de Irak han anunciado a primera hora de este jueves el inicio de la segunda fase de las operaciones contra el grupo yihadista Estado Islámico en la localidad de Mosul

Según las informaciones recogidas por la cadena de televisión iraquí Al Sumaria, las operaciones se han iniciado en varios puntos de la zona occidental de la ciudad.

El jefe de la unidad antiterrorista, Abdul Ghani al Asadi, ha recalcado que las operaciones "continuarán hasta el colapso de Estado Islámico".

Por su parte, fuentes del Ministerio del Interior citadas por la agencia británica de noticias Reuters han confirmado que las fuerzas de seguridad han iniciado su avance en varios barrios del este de Mosul.

"Nuestras tropas están avanzando. En los primeros cinco o diez minutos avanzaron 500 metros. Ahora están empezando a disparar", ha indicado un oficial de la Fuerza de Respuesta Rápida.

Durante la jornada del miércoles, el comandante de las operaciones en Nínive, Nayim al Yaburi, recalcó que las fuerzas de seguridad estaban a la espera de las órdenes del primer ministro, Haider al Abadi, para empezar la segunda fase

"Nuestras fuerzas terminaron su movilización en todos los ejes y están a la espera de las órdenes del comandante general de las Fuerzas Armadas para iniciar la segunda fase de la batalla para liberar Mosul", dijo, tal y como informó el portal local de noticias Iraqi News.

La ofensiva para recapturar la ciudad de Mosul, el principal bastión de los yihadistas en Irak, comenzó el pasado 17 de octubre. Su caída supondría una derrota estratégica y simbólica para el grupo.

En las operaciones participan más de 100.000 efectivos pertenecientes al Ejército iraquí, milicias chiíes y peshmerga kurdos. Las fuerzas iraquíes también cuentan con el apoyo aéreo de Estados Unidos.

A pesar de que se estima que no hay más de 5.000 milicianos en el interior de la ciudad, el avance de las tropas iraquíes está siendo lento y difícil, ya que los yihadistas han colocado una gran cantidad de minas antipersona y artefactos explosivos caseros en su retirada de las zonas liberadas, causando la muerte de cientos de civiles y retrasando la ofensiva iraquí.

http://www.europapress.es

Arribaron al país los dos nuevos Grand Caravan que adquirió el Ejército Argentino

El 27 de diciembre, la delegación que viajó a Estados Unidos cumplió su misión y trajo al país los dos aviones Cessna 208B Grand Caravan EX. 

El jefe del Estado Mayor General del Ejército, teniente general Diego Luis Suñer, y el subjefe del Ejército, general de brigada Santiago Julio Ferreyra, recibieron a la tripulación y a los Cessna 208B Grand Caravan EX que se incorporaran a la flota de Aviación de Ejército. 

Las naves, adaptadas para actividades de lanzamiento paracaidistas y evacuación sanitaria, se suman a las recibidas por el Ejército en 2015, completando una dotación de cuatro aviones de este tipo.

En 45 horas de vuelo, los aviones recorrieron prácticamente todo el continente americano, partiendo desde el invierno de los Estados Unidos. Para llegar a su objetivo, atravesaron y realizaron escalas técnicas por combustible en México, Honduras y Panamá. Sobrevolaron las costas del Océano Pacífico de Ecuador, Perú, Chile, y finalmente, ejecutaron el cruce de la cordillera de los Andes ingresando en el verano argentino por Neuquén. De este modo, volaron en diferentes condiciones meteorológicas durante la travesía.

Arribaron los nuevos aviones "Grand Caravan EX" modificados para paracaidismo y evacuación sanitaria completando una dotación de 4 aeronaves pic.twitter.com/jKUbglgwYS

— Ejército Argentino (@Ejercito_Arg) 28 de diciembre de 2016

La comisión encargada del traslado de las aeronaves a nuestro país estuvo integrada por el teniente coronel Leonardo Arcadio Zarza, el mayor Gonzalo López Beatriz, el capitán Victor Hugo Paglialonga, el teniente primero Fernando Andrés Franzutti, el teniente Jonatán Fabián Falacio, el sargento ayudante César Antonio Ledesma, y el sargento primero Juan Manuel Ibacache. 

Con esta incorporación, la Aviación del Ejército Argentino dispone de cuatro aviones nuevos de última generación, del mismo tipo y con la capacidad de operar en pistas de pasto o pavimentadas. 

Estas aeronaves multipropósito le permiten a la Fuerza estar con su Aviación al lado de las unidades en operaciones en el terreno, para ejecutar evacuaciones sanitarias, transportes aéreos logísticos, transportes de pasajeros, y efectuar lanzamientos de paracaidistas y cargas.

http://www.ejercito.mil.ar

El nuevo Escuadrón de Sistemas Aéreos No Tripulados de la Fuerza Aérea Argentina

La Fuerzas Aérea Argentina (FAA) ha creado una nueva especialidad y, al mismo tiempo, un nuevo Escuadrón en su estructura. 

Seis nuevos operadores realizaron el Curso de Operadores de Sistemas No Tripulados (COSANT) en el Grupo Escuela de la Escuela de Aviación Militar, obteniendo las capacidades técnicas y operativas para ser los nuevos integrantes del Escuadrón SANT o Escuadrón de Sistemas Aéreos No Tripulados de la institución.

La Fuerza Aérea viene trabajando desde hace varios años en el desarrollo, evaluación, integración y adaptación de los sistemas UAV, un trabajo metódico que a veces parece lento y que busca obtener los conocimientos requeridos para la operación en tiempo real y práctico de elementos de alta tecnología sobre el campo de batalla.

Apelando muchas veces a la producción propia y a la de desarrolladores nacionales, se comienza por la instrucción y adiestramiento de especialistas y técnicos que van a operar estos sistemas y componentes. Bajo esas directrices la FAA ha creado una nueva especialidad, ya que considera que solo personal altamente adiestrado y preparado podrá conducir operaciones en "escenarios bélicos altamente cambiantes y haciendo frente a tecnologías superiores bajo el lema de “Proyectar Capacidad sin Vulnerabilidad”. (Luis Piñeiro)

Video: Vehículo de combate de infantería (CV 90

BAE Systems - CV90 Infantry Fighting Vehicle pic.twitter.com/5oxoxLmNVE

— tecnologiabelica (@tecnologiabeli1) 29 de diciembre de 2016

Vehículo de combate de infantería (CV 90, o en sueco, Stridsfordon 90) es un vehículo de combate  de origen sueco

Diseñado y construido por BAE Hägglunds y cuya primer generación estuvo equipada con un cañón automático Bofors 40 mm en su torreta. Es actualmente producido y comercializado por BAE Systems Hägglunds.

Holanda primer país de la OTAN en dotar a sus vehículos blindados con un sistema de protección activa

El Ministerio de Defensa holandés ha adjudicado un contrato a BAE Systems para la realización de una campaña de pruebas y verificación del sistema de protección activa Iron Fist del fabricante Israel Military Industries (I.M.I.) en sus vehículos de combate CV9035NL. 

BAE Systems, como fabricante de los vehículos CV9035 holandeses, será el contratista principal de la integración y, de resultar satisfactorias las pruebas, será también responsable de la instalación de este sistema que aumenta el nivel de protección del vehículo y de su tripulación. La decisión final se tomará previsiblemente a comienzos de 2018.

Los CV90 desarrollados por BAE Hagglunds, parte de BAE Systems, se han configurado en múltiples versiones, incluyendo la CV9035NL para Holanda que integra una torre doble tripulada con el cañón Bushmaster III de 35 mm. y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. El Real Ejército de Tierra holandés encargó en diciembre de 2004 184 de estos vehículos por un importe de 749 millones de euros, entregas que se llevaron a cabo entre 2007 y 2010.

Características del Iron Fist

El Iron Fist es el sistema de protección activa para vehículos blindados desarrollado por I.M.I. y emplea tanto sensores radar como electroópticos. Integra una solución “soft kill” mediante perturbación láser que ha probado su efectividad contra misiles AT-7 Metis. Como radar de detección emplea el RPS-10 de RADA Electronic Systems Ltd., del tipo AESA y miembro de la familia de radares Compact Hemisferic Radar (CHR). Dispone también de un sistema de alerta electroóptico diseñado por Elisra, filial de Elbit Systems. Como solución “hard kill” dispone de dos torres orientables cada una dotada de dos lanzadores que disparan proyectiles estabilizados que explotan al paso de la amenaza.

I.M.I. ha desarrollado versiones tanto para vehículos pesados, ligeros como para emplazamientos fijos y en la edición de 2012 de Eurosatory presentó el Bright Arrow, resultado de combinar el Iron Fist con una estación de armas de empleo remoto de tal manera que en la torre orientable dispone de un perturbador láser como soft-kill y el lanza artificios hard kill junto a una ametralladora que puede ser orientada automáticamente hacia el punto de donde parte la amenaza

I.M.I. ofrece el Iron Fist no solo en vehículos nuevos sino también como parte de programas de modernización como sería el del CV9035 holandés. También lo ha ofrecido como upgrade de carros de combate veteranos como el Magach israelí, a su vez un M60 modernizado.

El Ejército de Tierra estadounidense también lo incluyó en la evaluación realizada entre 2009 y 2011 en el campo de pruebas de Aberdeen de cara a su instalación en vehículos del tipo MRAP o M-ATV (MRAP todo terreno). También se esperaba su instalación en algunos de los vehículos de transporte pesados Namer del Ejército israelí, sin embargo recientemente se anunció que estos irían dotados igual que los Merkava, con el Trophy de Rafael tras haber comprobado la eficacia de este en combate

Fotografías:

·Un CV9035 holandés (Combat-Camera-Europe)

·Prototipo del Iron Fist sobre un vehículo Namer (I.M.I)

Oposición argentina amenaza a Malcorra con juicio por Malvinas

La oposición argentina advirtió a la canciller Susana Malcorra que podría llevarla a juicio por encubrir un acuerdo que perjudique la soberanía de las Malvinas.

El acercamiento diplomático entre el Reino Unido y el Gobierno del presidente argentino, Mauricio Macri, no es bien visto por los diputados opositores de ese país, que ya han advertido al mandatario que no convalidarán ningún acuerdo que implique un retroceso al reclamo de la soberanía de las islas Malvinas. 

A este respecto, la presidenta de la Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara baja, la diputada Elisa Carrió, advirtió el miércoles al Gobierno nacional que los temas vinculados a los acuerdos de pesca e hidrocarburos con el Reino Unido “deberán pasar por el Congreso” y aseguró que “si es necesario, se interpela y se pide el juicio político” a los funcionarios de la Cancillería que firmen tratados sin que sean debatidos en el Parlamento. 

todos los acuerdos que firme el Gobierno con Gran Bretaña en torno a Malvinas deben ser analizados por el Congreso", afirmó la diputada y presidenta de la Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara de Diputados, Elisa Carrió. 

La oposición viene denunciando que el comunicado conjunto firmado en septiembre por Argentina y el Reino Unido encubre un acuerdo tácito entre ambos países y por lo tanto ilegal, pues no ha sido sometido a la aprobación del Congreso, tal y como lo dispone la Constitución argentina. 

El vicecanciller argentino, Pedro Villagra Delgado, expuso ante la comisión que preside la diputada Carrió las negociaciones que llevan adelante Argentina y el Reino Unido en los últimos meses sobre las distintas cuestiones de la agenda bilateral, y que la semana pasada derivó en un acuerdo para incrementar los vuelos a las islas.

"todos los acuerdos que firme el Gobierno con Gran Bretaña en torno a Malvinas deben ser analizados por el Congreso", afirmó la diputada y presidenta de la Comisión de Relaciones Exteriores de la Cámara de Diputados, Elisa Carrió". 

Durante su exposición, el vicecanciller expresó que "de hidrocarburos y pesca no se habló nada en Londres. Ellos (los ingleses) dijeron que estaban interesados en el tema pesca, pero les quiero asegurar que no hubo ningún acuerdo". 

Tras reiterar su posición en torno a que "todos los acuerdos que firme el Gobierno con Gran Bretaña en torno a Malvinas deben ser analizados por el Congreso", Carrió le pidió a Villagra Delgado que le transmita a la canciller, que "va a encontrar una pared en el Congreso" y anticipó que la comisión convocará a Malcorra para la primera semana de marzo, con el objeto de analizar el tema Malvinas. 

Argentina y el Reino Unido mantienen disputas territoriales sobre las islas Malvinas desde 1833, cuando el país europeo ocupó el archipiélago. Desde entonces, el Gobierno de Buenos Aires ha reivindicado en distintos foros internacionales la soberanía de las Malvinas e instado a Londres a sentarse a la mesa de negociaciones para resolver la disputa de soberanía. 

lvs/anz/myd/rba

Londres lucha por detener ‘amenaza’ de Armada rusa en Atlántico

El Reino Unido se ve amenazado por acciones militares rusas en el océano Atlántico y lucha por hacer frente a una Armada rusa cada vez más agresiva.

Expertos militares británicos, citados este miércoles por el diario local Daily Mail, han advertido de que los submarinos rusos están explorando los “puntos de estrangulamiento” en el Atlántico Norte y cerca de las aguas territoriales del Reino Unido.

El miedo de Londres radica en que las fuerzas navales rusas podrían estar buscando conseguir “información crucial” sobre la fortaleza del sistema de defensa británico e incluso sobre el programa de submarinos nucleares Trident.

Rusia ha sido capaz de obtener información valiosa sobre el comando y el nivel de preparación del sistema de defensa del Reino Unido. Los submarinos rusos (…) buscan información aun más sensible”, alertó Andrew Foxall, un experto en asuntos militares rusos.

Según Daily Mail, la creciente actividad naval de la Marina rusa en la región supone una amenaza directa a la seguridad nacional británica, razón por la que la Marina Real Británica ha aumentado sus patrullas en la costa escocesa para monitorear movimientos sospechosos.

“Rusia ha sido capaz de obtener información valiosa sobre el comando y el nivel de preparación del sistema de defensa del Reino Unido. Los submarinos rusos (…) buscan información aun más sensible”, alertó el experto en asuntos militares rusos Andrew Foxall, citado por el medio.

"Rusia ha sido capaz de obtener información valiosa sobre el comando y el nivel de preparación del sistema de defensa del Reino Unido. Los submarinos rusos (…) buscan información aun más sensible”, alertó Andrew Foxall, un experto en asuntos militares rusos"

Foxall sostuvo que en caso de que la Armada rusa consiga la firma acústica de uno de los cuatro sumergibles británicos de clase Vanguard, el país eurasiático podrá fácilmente rastrear y hundir a los submarinos antes de que puedan lanzar sus torpedos.

En los últimos meses se han producido escenarios de tensión marítima entre ambos países. En octubre, la Armada británica envió varios buques de guerra para “acompañar” a la escuadra naval rusa liderada por el portaaviones Almirante Kuznetsov, que navegaba por el canal de la Mancha, al sur del Reino Unido, rumbo a Siria.

mjs/anz/myd/rba