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jueves, 22 de junio de 2017

Argentina estudia adquirir nuevos M113 a Estados Unidos

Argentina continúa con la modernización de los M113 (Foto: Ejército Argentino)

Desde la llegada de Mauricio Macri al poder en diciembre de 2015, uno de los objetivos centrales del Gobierno argentino ha sido el de la “modernización” del Estado y, dentro de éste, de sus Fuerzas Armadas, que tras años de “desinversión” han sufrido una merma considerable de sus capacidades y su equipamiento.

En esta línea, estudia ahora la adquisición de nuevos vehículos de combate M113 a Estados Unidos, país que, tal y como hace dos años, ya ofreció vender blindados de este modelo al país austral en anteriores ocasiones.

El director de Planes, Programas y Presupuesto del Ejército, Federico Sidders, reveló en una entrevista con la radio de esta Fuerza que la compra se realizaría a través del programa Ventas Militares al Extranjero (FMS o Foreign Military Sales) del Gobierno estadounidense, un sistema por el cual, según dijo, se pone a disposición de Argentina material que dicho país tiene en desuso –y que no está dañado- a precios “bastante módicos” y, en algunos casos, “hasta simbólicos”.


Mientras, el Ejército está encarando la modernización de los 400 M113 con los que cuenta para convertir los que todavía son un modelo A1 en un A2 e, incluso comenzar a pasarlos a la versión A3 y dotarlos así de una potencia superior, un proyecto que se está realizando con mano de obra y tecnología argentinas con el fin de dotar de nuevas capacidades a la fuerza.

El carro de combate argentino

Dentro de este proceso de renovación de su flota de blindados, también se ha puesto en marcha la actualización de su vehículo insignia: el Tanque Argentino Mediano (TAM). El Ejército cuenta con unos 200 y ahora está comprometido con la conversión de la mitad de ellos en TAM2C. Esto supone restituir y mejorar sus capacidades para que puedan estar a la altura de los carros de combate más desarrollados del mundo desde el punto de vista tecnológico, una medida para la que, admiten, se necesita un “esfuerzo económico importante”.

Argentina también busca adquirir nuevos vehículos de carga y transporte de 2,5 y cinco toneladas, tanto a través del sistema FMS como a empresas locales, un proyecto para el cual la fuerza se ha mostrado “muy esperanzada” con la asignación de presupuestos. Además, continúa con la transformación de sus veteranos helicópteros Bell UH a Huey II, el desarrollo de simuladores de tiro y la modernización de los cañones Citer 155 –ya entre otros planes.

Con todo, Sidders se mostró “muy optimista” con el rumbo que está tomando el Ejército, ya que, consideró, con lo que cuenta de presupuesto podrá frenar el deterioro que ha sufrido en los últimos 30 años, “amesetada” la situación y de ahí en adelante, comenzar a incrementar las capacidades de la fuerza y restituir las que había perdido.

VIDEO: Caza Su-27 'enseña los dientes' a un F-16 que se acercó al avión del ministro de Defensa ruso

Un vídeo que muestra cómo un caza Su-27 'ahuyentó' al F-16 de la OTAN que intentó acercarse al avión en el que viajaba el ministro de Defensa de Rusia, Serguéi Shoigú, sobre las aguas internacionales del mar Báltico.

Los aviones de la OTAN intentaron interceptar la nave del titular de Defensa durante su viaje a Kaliningrado.


El avión en el que viajaba Shoigú iba acompañado por cazas de la aviación naval Su-27. Uno de los aviones de la Alianza intentó acercarse al del ministro de Defensa, pero en su camino se interpuso un caza Su-27, que le "mostró" sus armas haciendo un vaivén, tras lo cual el F-16 se retiró.


El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, no respondió si el presidente de Rusia fue informado del incidente.


No sé, no puedo decirle, probablemente hay que preguntar al Ministerio de Defensa", contestó Peskov a la pregunta si el presidente ruso, Vladímir Putin, fue informado del incidente.

Lockheed Martin apuesta por construir aviones F-16 en la India

Lockheed Martin se ha comprometido a fabricar el F-16 en la India si gana el concurso para la adjudicación de aviones monomotores solicitado por la fuerza aérea hindú; con este motivo, ha firmado un acuerdo con Tata Advanced Systems empresa líder en integración de sistemas para llevar a cabo este trabajo en caso de que sea la elegida.

La carta de intenciones fue firmada entre las dos compañías en el Salón Internacional Air Show de Paris, en ella se comprometen a la fabricación en suelo Indio de las variantes del bloque 70 del caza de cuarta generación F-16 Fighting Falcon. Esta opción se lanza en un momento en el que la empresa sueca Saab está en negociaciones con el gobierno de la india para la posible venta del Gripen E.

El F-16 Fighting Falcon es un caza polivalente monomotor desarrollado por la compañía estadounidense General Dynamics en los años 1970 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; entró en servicio en el año 1978. Aunque originalmente fue diseñado como caza ligero de acuerdo con las reglas de vuelo visual diurnas, fue evolucionando hasta convertirse en un extraordinario cazabombardero todo tiempo. En 1993 el Fighting Falcon cambió de fabricante, ya que ese año General Dynamics vendió su empresa de producción de aeronaves a la compañía Lockheed Martin.

Aunque ya no se construyen para la Fuerza Aérea estadounidense, la producción todavía sigue activa para la exportación. El avión también ha sido construido bajo licencia en otros países, como Bélgica, los Países Bajos, Turquía y Corea del Sur.

Orlando Carvalho, vicepresidente ejecutivo de la división aeronáutica de Lockheed, dijo que: “hemos estado trabajando con nuestro gobierno y el de la India en la recapitalización a largo plazo de su fuerza de combate.


“Como parte de eso, lo que estamos ofreciendo al gobierno indio es construir el avión en su propio país. Creemos que tiene sentido mover allí la línea de producción del F-16”.

Lockheed Martin y Tata Advanced Systems, ya tienen una empresa conjunta que desarrolla el ensamblaje del transporte C-130 en la India, Carvalho considera que hasta ahora “ha ido muy bien”, agregando que “es un buen momento para extender esta excelente relación al mercado del F-16”.

A finales de 2017, Lockheed tiene previsto terminar las entregas de los 36 ejemplares vendidos a Irak, momento en el que la compañía trasladará la fabricación del F-16 desde Fort Worth, en Texas, a Greenville, en Carolina del Sur, permitiendo la producción del F-35 en Fort Worth.

Carvalho agrega que seguirán usando Greenville hasta que puedan trasladar la línea de producción del F-16 a la India. “El hecho de que hayamos transferido antes la producción a otros países, nos sentimos muy cómodos haciéndolo con la India”.


Países como Bahrein. Colombia e Indonesia, han expresado su interés y están a la espera de que se confirme el traspaso de producción, para solicitar el mismo acuerdo propuesto a la India.

Bahrein es el país con más posibilidades de conseguir las autorizaciones necesarias y ya se está trabajando en ese sentido con el departamento de estado de los EEUU, dice Carvalho

http://galaxiamilitar.es

El Ejercito del Perú dispara con éxito misiles Spike-ER desde vehículos Humvee

El Agrupamiento Antitanque Nº 3 Cazadores, asentado en el Fuerte Arica (Locumba, Tacna), realizo con éxito tres disparos de misiles Spike-ER, montados en Vehículos de Exploración Humvee M-1151A1, contra blancos ubicados a distancias comprendidas entre los 7.5 y 8 km. De acuerdo a información extraoficial, uno de los disparos se realizó en modo manual (sin necesidad de enganchar al objetivo previamente) contra un blanco oculto tras de un cerro, mientras que los otros dos en las modalidades “dispara y olvida” y “dispara, observa y actualiza”.


El Ejercito del Perú adquirió en 2008, mediante un contrato de con Rafael Advanced Defense Systems (Israel), un lote de 516 misiles antitanque Spike-LR (además de 48 puestos de tiro, simuladores de entrenamiento y soporte logístico) por un monto de unos 73 millones de dólares. A estos se sumaron, entre 2010 y 2011, otros 60 misiles adicionales por un monto no revelado. En 2012 se adquirieron, dados los buenos resultados operacionales, 24 lanzadores y 288 misiles Spike-LR por 32.5 millones de dólares y 432 misiles Spike-ER (paquete que comprendido, entre otros, 36 lanzadores y 4 UAVs Skylark-1A) por 91 millones de dólares.


Los misiles Spike-ER son de guiado electro óptico (CCD) e IR. Pueden ser disparados en la modalidad dispara y olvida o bien en la dispara, observa y actualiza. Tienen una longitud de 1.67 m. y un diámetro de 170 mm, siendo el peso al lanzamiento de 34 kg. El alcance máximo es de 8 km.

El helicóptero 'Zulu Cobra' es una de las armas más poderosas de los marines


Una de las armas más poderosas y versátiles utilizados por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos es el helicóptero de ataque AH-1Z Viper, fabricado por Bell Helicopter




Conocido como "Zulu Cobra", que cuenta con tecnología avanzada de avistamiento de destino, así como una impresionante gama de artillería que incluye cohetes, misiles y una ametralladora.


El helicóptero de ataque moderno
  • Totalmente Integrado, gafas de visión nocturna (NVG) de cabinas de cristal compatibles 
  • Avanzada la guerra electrónica Autoprotección (EWSP) de la suite y componentes endurecidos balısticamente ofrecen Protección Contra Una Amplia Gama de Armas de Amenazas Modernas 
  • Cuenta con Una Resolución Más Alta Resolución Forward Looking Infra-Rojo. esto proporciona Superiores détection de largo alcance, identification, y El Compromiso 

La Eficiencia de Costes con Alcance de combate

Tercera Generación Sistema de punto de mira offers superioridad campo de batalla Mediante el Empleo de la identification de Objetivos de largo alcance Con Un alto grado de exactitud Dia o de noche, en TODAS LAS conditions Meteorológicas. This Tercera Generación FLIR SUPERA una los Sistemas Anteriores Por un Amplio margen *
  • Proporciona Una carga Más Útil en las Condiciones de Alto Calientes
  • Es mas Rápido, Más Tiene interna de combustible, Menos Resistencia y pesa Menos con Una gama alcalde de combate
  • Lleva El Mismo tipo y Cantidad de armas de ataque de Precisión
  • Energía Asientos atenuantes y la construcción del fuselaje proporcionan Una excelente Protección de la Tripulación
  • Apoyando aire a la Capacidad de misil aire
http://www.businessinsider.com

Este es el auto con el que la NASA buscará conquistar Marte

El prototipo se denomina Mars Rover Concept.

8 metros de largo, 4 de ancho, 3.3 de alto y 2.721 kilos, así es el Mars Rover Concept, el prototipo que presentó la NASA y que tendrá como objetivo ser el vehículo para explorar Marte. Este vehículo de transporte espacial basó su diseño en las características del Planeta Rojo, con un equipamiento capaz de avanzar por las dunas y las rocas presentes en el suelo. 


El Mars Rover Concept está fabricado con aluminio y fibra de carbono y posee seis ruedas con llantas de 50 pulgadas. Por su parte, su motor a baterías se alimenta de panales solares es capaz de moverse entre los 17 y 24 km/h.


Su misión sería trasladar a cuatro astronautas y trabajar como un vehículo explorador, pero que a la vez sirva para las labores de laboratorio en la superficie de Marte.

No sabemos si este conceptual llegará a tierras marcianas, pero por lo menos será exhibido en el Centro Espacial Kennedy y recorrerá diversas ciudades de Estados Unidos.

http://www.businessinsider.com

miércoles, 21 de junio de 2017

¿Cómo se prepara el Pentágono para defenderse de los misiles balísticos?

Estos son algunos de los equipamientos con los que cuenta EE.UU. en el marco de su programa de defensa antimisiles



La reciente prueba exitosa del sistema de defensa nacional antimisiles de Estados Unidos, que por primera vez incluyó el derribo de un simulador activo de un misil balístico intercontinental y el despliegue de componentes de este sistema en Europa y el noreste de Asia, atrae la atención, por lo cual el portal ruso Lenta.ru ha recopilado datos generales sobre el estado de la defensa antimisiles de ese país.

La actual defensa antimisiles de EE.UU. 

El objetivo principal de la defensa antimisiles es la detección temprana del lanzamiento de misiles balísticos y el guiado de los misiles-interceptores a sus blancos

Mecanismo de funcionamiento

Los primeros en detectar los misiles que despeguen son los satélites militares, que captan desde el espacio la radiación infrarroja que emiten sus motores. En Estados Unidos hay dos tipos de satélites que son responsables de este eslabón de defensa: los DSP y los SBIRS [más modernos].

Además de detectar lanzamientos de misiles, los satélites de la familia SBIRS pueden realizar misiones de reconocimiento.

Tanto los DSP como los SBIRS son capaces de detectar de manera eficiente los lanzamientos de misiles, incluyendo los de corto alcance, pero no son un medio eficaz para el guiado antimisiles. Este problema lo deben solucionar los satélites de la nueva familia STSS. En el 2009 fueron colocados en órbita dos prototipos que han sido utilizados en las pruebas de interceptación de misiles, pero EE.UU. ha abandonado la idea de desplegar la agrupación de 30 satélites previstos de este tipo por razones financieras.


A día de hoy, la designación altamente precisa del blanco de ataque la asumen los radares con base en tierra, desplegados por todo el mundo. Los radares estacionarios más grandes fueron construidos entre 1960 y 1980. Además, el sistema de defensa antimisiles de Estados Unidos puede utilizar la información de radares extranjeros de fabricación estadounidense: por ejemplo de Taiwán (China), Noruega o Catar [cuya producción está prevista].

Como medios de detección de 'primera línea' se utilizan activamente los radares marinos: el potente SBX, montado sobre una plataforma petrolífera y numerosos radares AN/SPY-1 instalados en destructores y cruceros. Después de la actualización de su 'software' estas naves pueden llevar a cabo el guiado antimisiles, y no solo de aquellos que portan los buques de guerra, sino los que cuentan con base en tierra.


También hay un radar AN/SPY-1 instalado en una base terrestre en Rumania, y se prevé la instalación de otro en Polonia.

Además de radares estacionarios, se pone práctica de forma activa el despliegue de radares móviles, de los cuales destacan los AN/TPY-2 desplegados en Turquía, Israel, Corea del Sur y Japón.



'Ranking' y alcance antimisiles (de menor a mayor)

Patriot

El MIM-104 Patriot es el 'menor' componente de defensa antimisiles de Estados Unidos, pero este misil de corto alcance ha sido el único de toda la gama antimisiles estadounidenses que han tomado parte en combates. Está diseñado para interceptar misiles de corto alcance en la trayectoria final.


Al resultar de eficacia reducida en la Guerra del Golfo en 1991, incluso contra misiles obsoletos de producción soviética de la década de 1960, este misil ha sido actualizado hasta la versión PAC-3, de 15-20 kilómetros de alcance.

THAAD

El surgimiento del sistema de defensa antimisiles regional THAAD se remonta a los programas de finales de Guerra Fría, pero el desarrollo de este sistema recibió un gran impulso durante la operación 'Tormenta del Desierto'


La misión principal del THAAD es la protección no de una base específica militar o grupo de tropas, sino de un área comparable con el teatro de una guerra local: su alcance de actuación anunciado llega a 200 kilómetros.

El sistema ha sido diseñado para derribar misiles de corto y medio alcance a gran altura, incluyendo altitudes estratosféricas. Una batería THAAD incluye seis lanzadores con ocho misiles cada uno y un radar AN/TPY-2, que también puede utilizarse formando parte del sistema de alerta temprana a nivel global


La primera batería del THAAD alcanzó la capacidad operacional en el 2008. Las baterías de este sistema están desplegadas, además del territorio nacional, en la isla de Guam (en el océano Pacífico) y en Corea del Sur (este año).

Aegis

Históricamente este no era un sistema de misiles, sino un sistema naval de control e información.

En actualización constante desde la década de 1960, el sistema ahora controla el armamento tanto defensivo como ofensivo de los destructores y cruceros de la Armada estadounidense. La tarea principal del sistema Aegis siempre ha sido la protección de los grupos de combate de portaaviones de un ataque masivo de misiles antibuque soviéticos en todo el rango de velocidades y alturas.


Lo complicado de esta tarea ha planteado requerimientos muy elevados en cuanto a velocidad de respuesta, el número de objetivos a seguir y potencia de radares a bordo. De este modo, no es de extrañar que se decidiera utilizar un sistema de tales características en la defensa antimisiles del país. A día de hoy el Aegis, junto con sus sistemas antimisiles correspondientes, está instalado en 28 destructores clase Arleigh Burke y cinco cruceros clase Ticonderoga. Además de ellos, está presente en los destructores japoneses tipo Kongo y Atago.

Sus misiles son SM-3, las modificaciones modernas Block IA/B, capaces de interceptar misiles balísticos de corto y medio alcance. En febrero del 2017 se efectuó la primera prueba exitosa de intercepción por parte de la versión más avanzada del Block IIA con capacidad potencial de destruir misiles balísticos intercontinentales.

El sistema GMD, futura joya de la corona y protagonista de recientes pruebas


El componente más ambicioso e importante del sistema de defensa nacional antimisiles de Estados Unidos es el denominado 'sistema de defensa antimisiles con base en tierra' (GMD, según sus siglas en inglés) que está concebido para destruir misiles balísticos intercontinentales en el momento en que todavía se encuentren en el espacio y no hayan empezado a caer en picado a gran velocidad sobre su objetivo.

El sistema, todavía en desarrollo pero cuyas pruebas terminaron con éxito el 30 de mayo de este año, incorpora misiles interceptores GBI con la ojiva EKV (Vehículo Exoatmosférico de Destrucción, 'Exoatmospheric Kill Vehicle', en inglés)

Este misil de tres etapas usa combustible sólido y ha sido desarrollado a partir del cohete comercial Pegasus. La ojiva EKV está desprovista de carga explosiva y destruye a sus blancos por impacto directo, para lo cual dispone de sus propios medios de detección y guiado en la etapa final


El principio de funcionamiento del sistema es el siguiente: el radar con base en tierra PAVE PAWS o su análogo naval SBX detecta un misil balístico y transmite datos al sistema GMD, el cual lanza un misil-interceptor con base en un silo. Cuando este cohete entra en el espacio, del portador se separa el EKV (Vehículo Exoatmosférico de Destrucción), el cual, mediante sus propios radares incorporados y sensores instalados en tierra, se guía hacia el objetivo.

Integrantes del Curso Comandos Anfibios realizaron prácticas de Primer Asistente Táctico

La capacitación forma parte de este curso perteneciente a la Escuela de Técnicas y Tácticas Navales.

Puerto Belgrano – Por la mañana, personal de Infantería de Marina se adiestró en técnicas de Primer Asistente Táctico (PAT). Esta capacitación forma parte del temario del Curso de Comandos Anfibios, perteneciente a la Escuela de Técnicas y Tácticas Navales (ESTT)


Por medio de una simulación en el terreno, los cursantes tuvieron que asistir a un compañero con las técnicas aprendidas y asegurar la posterior evacuación segura del hipotético herido. El Suboficial Mayor Valentín González , quien estuvo a cargo del adiestramiento, explicó: “Primer Asistente Táctico (PAT) es la asistencia inicial que recibe un combatiente si cae herido en una situación bajo fuego.”

“Los formamos para que puedan controlar las heridas sanguinantes; por eso, en el desarrollo del curso se habla del empleo del torniquete como herramienta fundamental para cohibir una hemorragia. Esta técnica y la pronta evacuación del herido asegura su supervivencia”, concluyó el Suboficial Mayor Valentín González.

CURSO COMANDOS ANFIBIOS

El Curso de Comandos Anfibios está disponible para el personal de Infantería de Marina que se encuentre entre la jerarquía de Cabo Segundo en el primer año hasta la jerarquía de Cabo Primero.



El personal especializado en enfermería también lo puede realizar desde la jerarquía de Cabo Segundo hasta Cabo Principal. En el caso de los oficiales de la Infantería de Marina, el curso está disponible para el personal que se encuentra entre las jerarquías de Guardiamarina hasta Teniente de Fragata

http://gacetamarinera.com.ar

Fuerzas especiales de Israel se despliegan en Chipre

La República de Chipre ha sido escenario de un ejercicio entre fuerzas de élite de la Guardia Nacional de Chipre y la Fuerza de Defensa de Israel, lo que ha motivado las protestas de Turquía, que controla la parte norte de esta gran isla, enclavada estratégicamente en el Mediterráneo Oriental.

Los principales protagonistas han sido unos cuatrocientos miembros de la unidad Egoz, que forman parte de la Oz 89º Brigada, también conocida como la Commando Brigade, que integra a las fuerzas de operaciones especiales de la rama terrestre de las Fuerzas de Defensa de Israel, internacionalmente conocidas como las IDF (Israel Defence Forces). Los militares israelíes han compartido con unos cien miembros de las fuerzas especiales de la Guardia Nacional chipriota un intenso programa de entrenamiento en la montañosa isla de Chipre


Las fuerzas de la IDF llegaban al aeropuerto de Paphos, el segundo en importancia de la Isla Estado, sita a unos 450 kilómetros al noroeste de Israel, el domingo 11 de junio a bordo de varios aviones, incluidos los nuevos Lockheed Martin C-130J-30 .Allí les esperaban una decena de helicópteros Sikorsky UH-60 Yanshuf (búho) que habían sido enviados de antemano por las fuerzas aéreas de la IDF, que llevó a los comandos a las montañas de Troodos, en el centro de Chipre, muy cerca de la línea de delimitación de la zona controlada por Turquía, ocupada en 1974.


Una vez en esta zona, las fuerzas especiales de la IDF, junto a los chipriotas, practicaron operaciones militares en aldeas abandonadas y bases militares y realizaron entrenamientos de combate urbano, en áreas abiertas y en zonas con túneles, según hizo público un portavoz de la IDF. El dispositivo fue visitado por el jefe de la Commando Brigade, el coronel David Zini, al que acompañaba el responsable del Mando Central de la IDF, el mayor general (equivale a un general de división español) Roni Numa. Los mandos de la IDF, junto a varios chipriotas, fueron informados de las actividad de los 400 miembros del comando Egoz, así como del centenar de efectivos de apoyo, entre los que hubo miembros de la unidad élite del Cuerpo de Ingenieros de Combate Yahalom, personal y perros de la Unidad canina Oketz K-9, operadores de mini-RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems) del Cuerpo de Artillería Sky Riders, y otras fuerzas de unidades logísticas y comunicaciones.


Así mismo, en Chipre han estado operando miembros de la Fuerza Aérea de Israel, o Air and Space Arm de la IDF, en misiones de infiltración/exfiltración de los commando de la Egoz, escoltados por los Mil Mi-35 PM o Hind-F según la terminología de la OTAN. Es la primera vez que las IDF divulgan ampliamente un entrenamiento de una de sus unidades de operaciones especiales en un país extranjero. Hace aproximadamente medio año, la unidad de operaciones especiales Maglan de paracaidistas, participó en un ejercicio de menor escala en la isla griega de Creta con las fuerzas armadas de Grecia.


Los medios israelíes han especulado ampliamente con que este ejercicio estaría destinado a realizar prácticas militares en zonas montañosas que emulan la situación orográfica del sur de Líbano, controlado por la organización terrorista Hezbolá.

El ejercicio causó tensión con Turquía, cuyo actual presidente Erdogan es muy hostil a la creciente alianza entre Grecia y Chipre con Israel, los miembros de su gabinete critican la cada vez mayor presencia de la IDF en dichos países para realizar maniobras conjuntas con sus ejércitos.