Desarrollo defensa y tecnología bélica les desea a los argentinos "feliz dia de la independencia"
domingo, 9 de julio de 2017
Defensa polaco califica de amenaza la "unión estratégica Rusia-China"
VARSOVIA - El ministro de Defensa de Polonia, Antoni Macierewicz, declaró que la "unión estratégica Rusia-China" es una amenaza para el "mundo libre".
Macierewicz comentó de esta manera las maniobras navales ruso-chinas en el mar Báltico.
"Durante años, Rusia y China trataron de ocultar su unión estratégica, decían que no existe y hasta fingían estar en conflicto para engañar a la opinión pública (…) Pero hoy decidieron que llegó la hora de quitarse el camuflaje y amenazar al mundo libre", dijo el ministro en declaraciones a la televisión polaca.
En realidad, reiteró Macierewicz, Rusia y China forman "una sólida unión estratégica".
Varios buques de las Fuerzas Navales de China participarán en las maniobras ruso-chinas que se desarrollarán en los mares Báltico, de Ojotsk y de Japón.
La industria alemana busca su hueco en el futuro helicóptero pesado del país
Helicóptero CH-53 alemán. Foto: Frank Krautscheid / Bundeswehr
Berlín tiene previsto gastar 4.000 millones de euros en su próxima generación de helicópteros militares pesados. La industria de Estados Unidos lleva camino de ser la principal beneficiaria del proyecto. Sikorsky, el fabricante del nuevo CH-53K King Stallion que ahora forma parte de Lockheed Martin, y Boeing, responsable del CH-47 Chinook, se erigen a día de hoy como los principales candidatos a este programa teniendo en cuenta que el Ministerio de Defensa ha mostrado su interés por adquirir un helicóptero pesado de bajo riesgo que ya exista.
Ante este panorama, Airbus, que es el mayor fabricante aeroespacial europeo y cuenta con fondos alemanes en su accionariado, se ha unido a otras siete empresas del país para impulsar su papel en el proyecto. Lo que las empresas alemanas quieren es que el ministerio separe la compra de las aeronaves de los trabajos de certificación, gestión y mantenimiento, que se prolongarán durante décadas.
De este modo, la industria local (en la que figura el fabricante de motores MTU Aero Engines) podrá hacerse con una parte de un pastel cuantificado en 3.840 millones de euros hasta 2029, informa Reuters. El programa, de momento, aún debe ser aprobado por el parlamento del país y los requisitos de las futuras aeronaves se conocerán el próximo año previsiblemente.
Fuentes de Airbus han mostrado su interés por conocer esas exigencias del cliente, a pesar de que reconocen que no cuentan en su catálogo con ningún aparato lo suficientemente grande para atender las necesidades que se espera que publique la Bundeswehr (Fuerzas Armadas alemanas).
Stefan Woelfle, jefe de programa de Airbus, cree que se trata de un proyecto “demasiado grande como para que la industria alemana no participe”. El director ejecutivo de Airbus Helicopters Alemania, Wolfgang Schoder, ha sido aún más contundente al señalar que de lo que se está tratando es “del futuro de la industria alemana de helicópteros”.
Berlín lleva tiempo buscando la sustitución a largo plazo de los helicópteros CH-53G con los que cuenta desde su adquisición en 1968. Con este objetivo ha tratado incluso de formar equipo con Francia para el lanzamiento de un programa de aeronaves de ala rotatoria para tareas de transporte. En 2004 trascendió un nuevo concepto franco-alemán denominado Helicóptero de Transporte Pesado (HTH, por sus siglas en inglés). La iniciativa perseguía la adquisición de un centenar de las nuevas aeronaves, sin embargo el proyecto no llegó a tomar impulso.
En vista de este malogrado plan el país estudia ahora la compra o bien de CH-53K King Stallion a Sikorsky (Lockheed Martin) o CH-47 Chinook a Boeing para asegurar su capacidad de carga pesada a largo plazo. El objetivo expresado hace meses es encargar el año que viene entre 40 y 60 helicópteros que comenzará previsiblemente a recibir en 2022. La actual flota de CH-53G pasaría entonces a retirarse gradualmente.
Entre tanto, las autoridades germanas han encargado a Airbus la actualización de 26 CH-53 para alargar su vida operativa hasta al menos 2030. Los aparatos serán modernizados desde ahora y hasta el año 2022, que es cuando deberá concluir el trabajo.
Sobre la futura flota de helicópteros pesados Berlín ya preguntó el año pasado a Estados Unidos por el precio y la disponibilidad para la posible compra de 41 helicópteros CH-53K King Stallion a Sikorsky.
Adiestramiento operacional del “Tanques 10”
Durante la semana del 26 al 30 de junio, el Regimiento de Caballería de Tanques 10 se entrenó en el Campo de Instrucción “Los Cerrillos”, ubicado en el Arsenal Naval “Azopardo”.
En la ocasión, se ejercitaron las secciones de Exploración y Comunicaciones, y trenes de campaña y combate. Para empezar, se produjo el alistamiento de los Escuadrones previo a recibir la orden de operaciones por parte del jefe de Regimiento, el coronel Sergio Eduardo Logatti.
El alistamiento incluyó completamiento de efectos clase III, luego, se llevó a cabo una marcha y la posterior ocupación de una zona de reserva en el campo de instrucción, el reconocimiento, planeamiento, práctica de operaciones y finalmente, la ejecución del contraataque de acuerdo a la situación establecida por la Ira Brigada Blindada.
Para concluir, se expuso la crítica respectiva y se realizó el repliegue a la Guarnición donde se ejecutaron las actividades de mantenimiento.
sábado, 8 de julio de 2017
Así ataca el misil supersónico ruso Onix (vídeo)
El Ministerio de Defensa de Rusia ha publicado un vídeo que muestra el lanzamiento de los misiles supersónicos antibuque 3M55 Onix desde el sistema costero 3K55P Bastion-P, ubicado en el Lejano Oriente ruso.
El lanzamiento fue realizado por una división de misiles de la Flota del Pacífico, que para llegar a este lugar costero tuvo que trasladarse 200 kilómetros desde el lugar de su despliegue permanente, informa el Ministerio de Defensa.
Bastion puede ser desplegado en terrenos no preparados. Lo que está muy bien demostrado en este vídeo ya que Bastion ocupa una parte de una playa de piedras de gran tamaño.
Tras ser lanzado, el misil Onix atacó un objetivo marino situado a una distancia de más de 150 kilómetros de Bastión.
Los misiles Onix ya son utilizados por Rusia en Siria para destruir objetivos e instalaciones terroristas.
EE.UU. prepara una prueba del THAAD en Corea del Sur con la vista puesta a Pionyang
La prueba estaba prevista desde hace varios meses, indicaron funcionarios estadounidenses a la agencia. Sin embargo, esta maniobra cobra fuerza tras el lanzamiento de un misil balístico intercontinental realizado este 4 de julio por Corea del Norte.
El THAAD es un sistema avanzado diseñado para interceptar misiles balísticos de alcance corto, medio e intermedio durante su fase terminal de vuelo.
Equipado con un el radar AN/TPY-2 de largo alcance, se estima que podría interceptar los misiles balísticos intermedios norcoreanos.
Equipado con un el radar AN/TPY-2 de largo alcance, se estima que podría interceptar los misiles balísticos intermedios norcoreanos.
No obstante, el despliegue de estos complejos en territorio surcoreano ha sido condenado por Pekín, debido a que "pone en peligro los intereses estratégicos de seguridad de China y perturba el equilibrio estratégico regional".Además, el gigante asiático considera que la presencia del sistema antimisiles "va en contra de los esfuerzos de todas las partes para resolver el problema en la península coreana a través del diálogo", y considera muy probable que los estadounidenses utilicen el poderoso radar del THAAD para monitorear las actividades militares del gigante asiático.
El despliegue de este complejo en Corea del Sur también ha sido rechazado por Rusia.
Los submarinos chinos podrían ser pronto más silenciosos que los de EE.UU
Un ingeniero naval chino anunció la creación de un nuevo sistema de propulsión eléctrico ideado por científicos de Pekín que pondrá ‘muy por delante’ en poco tiempo a la Armada del Ejército Popular de Liberación sobre la US NAVY.
La flota del Pacífico de la Armada de los Estados Unidos siempre se ha burlado de los submarinos chinos por ser demasiado ruidoso y demasiado fáciles de detectar, pero esta situación, pronto habrá que olvidarse de ella porque en gran medida, está siendo subsanada y mejorada y en poco tiempo se espera que China tome la delantera con una nueva tecnología de propulsión de vanguardia.
Expertos navales han coincidido que la nueva tecnología podría ayudar a China a construir submarinos más veloces y difíciles de seguir, pero también podría llevar a Estados Unidos a generar una mayor presión presupuestaria para continuar en cabeza de las nuevas tecnologías dedicadas al arma submarina.
En una reciente entrevista en la Televisión Central de China, el contraalmirante Ma Weiming, ingeniero naval chino, mostró en un laboratorio el componente de un nuevo sistema de propulsión eléctrico integrado (IEPS) en forma de anillo, que rodea al rotor para crear el impulso sustituyendo al eje de transmisión mecánico consiguiendo hacerlo más silencioso que cualquier sistema de propulsión de submarinos occidentales de última generación.
De acuerdo con los expertos militares, los submarinos chinos equipados con este tipo de propulsor serán más silenciosos, además de esto, la novedosa tecnología permitirá reducir la cavitación (efecto hidrodinámico que se produce cuando se crean cavidades de vapor dentro del agua), lo que también contribuirá al nivel de detección para el enemigo.
Para el contraalmirante Weiming, “esto es uno de nuestros primeros proyectos que se utilizará en los submarinos chinos de próxima generación”. El alto mando también indicó que esta tecnología está ahora muy por delante de los Estados Unidos, que también ha estado desarrollando una tecnología similar.
Los científicos chinos han estado probando aislantes topológicos en forma de anillo compuestos de una aleación de aluminio de unos 14 centímetros de diámetro. Al controlar varios de estos anillos pudieron reenviar o desviar en la dirección que deseaban las ondas de sonido.
Esto significa que un submarino protegido con este sistema será capaz de redirigir las ondas de sonido, reflejadas en su estructura, en una dirección segura y garantizar así que estas ondas no sean registradas por la estación hidroacústica del enemigo.
“A largo plazo, si la propulsión por chorro de la bomba se declara totalmente operativo y probado con éxito, los futuros submarinos estarían equipados con este tipo de propulsión como una característica de diseño estándar,” dijo, y agregó que la nueva tecnología también beneficiaría a otros proyectos de construcción naval, tales como los buques de guerra de superficie.
En cuanto a la nueva generación de los submarinos chinos, probablemente se trata de las nuevas modificaciones de los sumergibles nucleares de ataque del tipo 095, así como de los submarinos de misiles balísticos del tipo 096.
La Armada de EEUU usa la tecnología de propulsión de chorro de agua en sus submarinos de ataque de la clase Los Angeles, Seawolf y Virginia. Además de esto, se prevé que se instale un propulsor de ‘hidrojet’ en los submarinos nucleares de misiles de la clase Columbia, que utilizarán la propulsión eléctrica en combinación con un motor de imán permanente.
Sin embargo, el desarrollo de un sistema de propulsión de submarinos que no tenga eje es el ‘Santo Grial’, de acuerdo con los expertos militares estadounidenses. Así, Bryan McGrath, de la empresa FerryBridge Group, lo calificó como una parte de la “maquinaria propagandística china”. Asimismo, afirmó que, de ser verdad, “será algo significativo” para la industria submarina, pero manifestó que los submarinos chinos nunca podrán avanzar a los estadounidenses en lo que respecta a sus capacidades furtivas.
En cualquier caso, la creación por China de un submarino equipado con un propulsor tan avanzado constituye un acontecimiento significativo para la Armada del país asiático. No obstante, la flota submarina china tiene aún un largo camino por recorrer
El Ministerio de Defensa británico encarga las tres primeras fragatas Type 26
El Ministerio de Defensa británico ha adjudicado a BAE Systems la construcción de las tres primeras fragatas multimisión Type 26 de las ocho que están previstas para ir reemplazando a las Type 23. El contrato, firmado el pasado 2 de julio, contempla la construcción de 3 fragatas por 3.700 millones de libras esterlinas, es decir, más de 4.200 millones de euros o más de 1.400 millones de euros por unidad.
Se trata de buques de gran tamaño, con 6.900 toneladas de desplazamiento, 149,9 metros de eslora y 20,8 de manga, propulsión del tipo CODELOG (Combined Diesel or Gas) con función principal antisubmarina, pero diseñadas en torno a un concepto multimisión por lo que podrán desempeñar también misiones de pequeña entidad como ayuda humanitaria y operar independientemente o dentro de grupos de combate, dando protección por ejemplo a los portaaviones como el HMS Queen Elizabeth que ya ha comenzado sus pruebas de mar.
Entre los sistemas que portarán están el sonar CAPTAS 4, como el que emplearán previsiblemente las F-110 de la Armada española o el radar principal Artisan de BAE Systems.
Emplearán los Sea Ceptor desde silos, como previsiblemente harán con los misiles de ataque a superficie surgidos del programa FC/ASW que paliarán la baja a partir de 2018 de los Harpoon.
La construcción comenzará en las próximas semanas con el corte de acero, en los astilleros de BAE Systems en Glasgow, como adelantamos el año pasado. El programa supondrá dos décadas de carga de trabajo para esta región de Escocia, donde actualmente también se construyen cinco buques del tipo Offshore Patrol Vessel (OPV) de la clase River para la Royal Navy.
Las ocho fragatas antisubmarinas Type 26, también denominadas Global Combat Ship por BAE Systems, eran una parte importante de la Revisión Estratégica de la Defensa y la Seguridad (SDSR) publicada por el Gobierno británico en 2015.
BAE Systems se ha presentado en el concurso australiano SEA 5000 de reemplazo de las fragatas clase ANZAC con una versión adaptada a los requerimientos de la Royal Australian Navy (RAN) de la Type 26, donde compite con la FREMM de Fincantieri y con Navantia
Fotografía: Así serán las futuras fragatas Type 26 (BAE Systems)
Temor en EEUU a que el último misil norcoreano pueda llegar a Alaska
El misil balístico ensayado por Corea del Norte este martes, del que las autoridades del país han asegurado que tiene una capacidad intercontinental, es un arma que “no la habíamos visto antes”, ha reconocido el capitán de Navío Jeff Davis, portavoz del Pentágono.
El militar ha detallado que el proyectil ensayado, coincidiendo con la fiesta del 4 de julio, en la que en EEUU es costumbre el lanzamiento de fuegos artificiales, fue disparado desde una lanzadera móvil y que incluía un vehículo de entrada
Este misil de dos etapas tendría el potencial de llegar hasta el estado norteamericano de Alaska, según expertos citados por el periódico norteamericano The Independent. El canal CNN ha publicado que la primera etapa del misil parece un dispositivo de combustible líquido KN-17. El medio revela que los satélites militares norteamericanos detectaron antes de este disparo los preparativos para el ensayo de un KN-17. De lo que no han trascendido detalles es de la segunda etapa del misil, que es donde supuestamente, en una situación real, podrían alojarse ojivas nucleares.
Corea del Norte reveló el ensayo del misil balístico intercontinental Hwasong-14 en un comunicado oficial. El documento, recogido por la agencia pública rusa Sputnik, afirma que el arma se elevó a una altitud de 2.802 kilómetros durante 39 minutos de vuelo y cayó a una distancia de 933 kilómetros en el mar del Este
El líder norcoreano, Kim Jong-un, aseguró en su último discurso de Año Nuevo, el pasado 31 de diciembre, que el país se encontraba en la “etapa final” de desarrollo de un misil balístico internacional. Sobre Corea del Norte pesa una resolución de la ONU que le prohíbe toda actividad nuclear y de misiles.
En las últimas semanas Pyongyang y Washington han incrementado la escalada de tensión con una serie de ensayos de misiles iniciados por los norcoreanos a las que EEUU ha respondido con más pruebas con proyectiles de interceptación.
viernes, 7 de julio de 2017
Rusia envía a Siria su "Terminator" poniéndolo a prueba en escenario de combate
El Ministerio de Defensa ruso ha enviado a Siria su Terminator 2, un vehículo blindado especializado que será evaluado en escenario de conflicto. Se trata del BMPT-72, diseñado para proteger a los carros de combate en el entorno urbano y apodado “Terminator 2”, siendo la evolución de un primer vehículo desarrollado tras la sangrienta experiencia rusa en Chechenia, donde sus carros de combate sufrieron muchas bajas al entrar en las ciudades.
La presencia de, al menos, una unidad de este vehículo ha quedado confirmada después de que el presidente sirio Bashar al Assad visitara la base aérea rusa de Hmeimin en Lakatia el pasado 27 de junio, donde le fue mostrado. La misión en Siria del BMPT-72 podría ser tanto la de proteger a los carros de combate rusos como la protección de instalaciones, no en vano hay que recordar que a comienzos de este año, tras la marcha de portaviones Kuznetsov, se anunció que se reforzarían las instalaciones sirias donde tropas rusas operan permanentemente, como la citada base de Hmeimim y el puerto de Tartus. En cualquier caso, del uso de este vehículo en Siria el Ministerio de Defensa extraerá valiosas lecciones que servirán para finalmente adquirir o no el vehículo e incorporarlo a las unidades regulares.
En Chechenia, los carros de combate ruso fueron atacados en repetidas ocasiones por unidades a pie que portaban lanzacohetes o misiles, sobre todo cuando se adentraban en poblaciones, provocando serios estragos en las columnas motorizadas rusas. Una solución de urgencia fue emplear los vehículos antiaéreos autropulsados ZSU-23-4 “Shilka” para emplear sus cuatro cañones de 23 mm. contra tropas a pie a semejanza de lo que hicieron las Fuerzas de Defensa de Israel en Líbano con sus sistemas antiaéreos M163 Vulcan sobre M-113, empleados para limpiar edificios de francotiradores, beneficiándose de la elevación del cañón hexatubo de 20 mm., de su elevada cadencia de tiro y su efecto psicológico.
Origen del programa
A los rusos no les fue tan bien con el Shilka, por lo que pusieron en marcha el desarrollo del primer Terminator. Se eligió como punto de partida el moderno carro de combate T-90, al que la empresa Uralvagonzavod añadió una nueva parte superior y una torre específica. El resultado fue un vehículo acorazado de 48 toneladas con una tripulación de cinco hombres que operaban dos lanzagranadas automáticos AGS-17 frontales, los dos cañones 2A42 de 30 mm. de la torre con capacidad de alimentación dual, cuatro misiles anticarro de guiado laser 9M120 Ataka de 6 km. de alcance y una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm.
La entrada en servicio del BMPT o Terminator suponía cambios doctrinales ya que el vehículo resultaría efectivo bien acompañando a los carros en sus desplazamientos o bien actuando antes que ellos, eliminando la posibilidad de que apreciaran lanzacohetes o misiles. Sin embargo resultaba un vehículo caro, con nada menos que cinco tripulantes, dos de ellos dedicados específicamente a operar los lanzagranadas y además los lanzamisiles no estaban blindados.
En septiembre de 2013 Uralvagonzavod presentó en la feria RAE-2013 una versión evolucionada o más racional del BMTP, denominada ahora BMTP-72 por emplear el chasis del carro de combate T-72, más barato y disponible, ya que a diferencia del primer Terminator que se construía expresamente, ahora el BMTP-72 es resultado de transformar vehículos ya existentes. Su coste de adquisición es menor y se han eliminado los dos lanzagranadas con sus operadores, por lo que la tripulación ahora es de tres personas. Los contenedores de los misiles se han blindado y se ha instalado un sistema de control de fuego más efectivo. El nuevo vehículo resulta más racional y un producto a priori más fácil de exportar ya que hasta ahora solo Kazajistán había encargado diez de los Terminators originales que entraron en servicio entre 2010 y 2013.
Al igual que la primera versión, se ha mejorado el blindaje de la barcaza, pero ahora no se modifica la parte superior puesto que se instala una nueva torre sobre el anillo original. El Terminator tiene recursos para enfrentarse a carros de combate, vehículos blindados, infantería a pie y grupos de operadores de misiles por ejemplo. Además está diseñado para localizar y abatir objetivos elevados en entorno urbano, por lo que visores y cañones tienen una gran elevación. La versión actual tiene un peso de 44 toneladas.
¿Una nueva versión?
Presentadas las dos versiones conocidas del BMPT o Terminator merece la pena fijarse en la fotografía en la que se muestra junto al presidente sirio. Y es que este vehículo combina características de las dos versiones, puesto que incorpora la torre de nuevo diseño del Terminator 2 mientras que la barcaza es similar a la original, con los lanzagranadas AGS-17 en la parte lateral del frontal. Muy probablemente se trata de una versión intermedia que combina lo mejor de las dos. Una moderna planta de partida como es el T-90 con los lanzagranadas (a pesar de la mayor tripulación), con una torre protegida y rediseñada
·El presidente sirio frente al Terminator 2 (Reuters)
·El Terminator original (Sputnik International)
·BMPT-72 (Army Technology)
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