¿Podría el sistema DRS Counter-UAS ser la solución del ejército estadounidense para derrotar a los drones enemigos

ARLINGTON, VA.- El Ejército de Estados Unidos otorgó a Leonardo DRS un contrato por un valor de hasta 16 millones de dólares para desarrollar una capacidad aérea contra el sistema no tripulado (C-UAS) para proteger a los soldados de los drones enemigos.

El contrato se considera bajo una necesidad operacional urgente ya que los drones enemigos baratos pero eficaces han proliferado en varias zonas de combate alrededor del globo De hecho, hasta grupos insurgentes como el Estado Islámico han estado usando drones efectivamente en campos de batalla en Irak y Siria

Leonardo DRS, que es el integrador de sistemas trabajará con su socio de equipo, Moog Inc., y varios otros subcontratistas desarrollan la capacidad de C-UAS.El sistema incluirá la torreta de Plataformas de Armas Integradas Reconfigurables (RIwP) de Moog, el Equipo de Reconocimiento y Captura de Campo de Batalla de Leonardo DRS (o SABRE) y una serie de otras tecnologías proporcionadas por el gobierno La mayoría de los equipos están fuera de los sistemas de estanterías que simplemente necesitan ser integrados

En última instancia, el Ejército planea integrar el sistema C-UAS en dos vehículos todo terreno de MRAP.Si los sistemas funcionan como estaba planeado, sería capaz de detectar, identificar, rastrear y derrotar amenazas aéreas no tripuladas, tales como los diferentes aviones operados por ISIS que fuerzas estadounidenses y aliadas han encontrado en Irak sin romper el banco

traducción Victor Pileggi

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Los primeros despegues y aterrizajes desde el portaviones Gerald R. Ford (vídeo)

El nuevo portaaviones de la Marina de Guerra estadounidense, el USS Gerald R. Ford, ha demostrado sus capacidades. Se trata de la primera vez que se utiliza la catapulta electromagnética EMALS

Como se puede ver en los vídeos difundidos por la Marina, sobre la cubierta del USS Gerald R. Ford ya se han llevado a cabo los primeros despegues y aterrizajes de un caza F/A-18F Super Hornet de la escuadra VX-23

Además, este es el primer vuelo grabado de una aeronave que se lanza al mar abierto con el uso de la avanzada catapulta electromagnética EMALS. Anteriormente, se llevaron a cabo solo pruebas terrestres de esta tecnología
  

Asimismo, ha publicado en su cuenta de LiveJournal, fotos de alta calidad tanto del propio lanzamiento, como del vuelo rasante del caza por encima del Gerald R. Ford.

EMALS ha sustituido a los tradicionales ganchos de parada.

Precisamente este sistema, entre otros, permitió a los periodistas de Fox News calificar al USS Gerald R. Ford como el portaaviones más avanzado del mundo.

Air Tractor y L3 llevan su AT-802L al programa OA-X de Estados Unidos

Avión AT-802 armado por la compañía Iomax. Foto: Iomax

Un nuevo competidor se suma al programa de la Fuerza Aérea estadounidense (USAF) OA-X para dotarse de un nuevo avión de ataque ligero. La compañía Air Tractor y su socio de integración de sistemas L3 han anunciado que presentarán el modelo AT-802L Longsword a la evaluación OA-X que tendrá lugar los próximos 8 y 9 de agosto en la Base Aérea de Holloman, en Nuevo México. En el proyecto para dotar a la USAF de un nuevo modelo ligero competirán con el A-29 Super Tucano, 

El presidente de L3 Platform Integration, Jim Gibson, explica que el avión ligero de ataque, inteligencia, vigilancia y reconocimiento AT-802L Longsword “proporciona una capacidad altamente eficaz basada en una robusta y probada plataforma que incluye tecnologías líderes en su clase integradas por L3 para obtener una solución sencilla pero poderosa”

En concreto, añade, L3 ha diseñado para este avión una cabina con instrumentos digitales (glass cockpit) “de vanguardia y el sensor L3 Wescam MX-15 EO/IR”, ideal, según la información facilitada por la compañía con sede en Nueva York, para desarrollar misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento a media altitud y operaciones de búsqueda y rescate.

Además del AT-802L y el A-29, las compañías Textron y AirLand LLC también presentarán al OA-X el reactor Escorpion y el AT-6B Wolverine, que es una versión armada del T-6 Texan II fabricado por la unidad Beechcraft Corp. de Textron y Raytheon Co

Como el Gobierno de Estados Unidos pidió el pasado 17 de marzo a la industria que presente propuestas para la evaluación de capacidades del programa de plataformas de ataque ligero, en apoyo de la Oficina de Desarrollo Estratégico Planificación y Experimentación (SDPE). Los resultados de esta evaluación se utilizarán para proponer requisitos y requerimientos de adquisición para una posible plataforma de ataque ligero de bajo costo para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF).

La USAF está interesada en el uso de un avión de bajo costo y versátil en su futura flota de aviones de ataque con la finalidad de averiguar si existen aeronaves de ataque ligero disponibles para satisfacer esta necesidad, que podría o no llevar a uno o más programas de adquisición de defensa.

El concepto de OA-X (Observation/Attack-X) ha avanzado en al menos dos décadas, pero los recortes presupuestarios, las operaciones de contrainsurgencia continuadas en el Medio Oriente y el déficit de pilotos de caza en la USAF ha parecido impulsar el concepto de ataque ligero y de bajo costo como una de las prioridades de adquisición en este último año. Con la evaluación la USAF también podría decidir posponer la adquisición si las ofertas de la industria no son lo suficientemente maduras o adecuadas a sus necesidades.

Algunos funcionarios de la USAF han estado hablando específicamente sobre la adquisición de entre 200 a 300 aviones OA-X, desde hace casi un año, al conocerse la decisión de retirar el A-10C Thunderbolt II. En todo caso, el jefe de Estado Mayor de la USAF, el general David Goldfein, ha aclarado que el nuevo avión de ataque ligero no reemplazará al A-10. La USAF ha señalado además que quiere un avión que requiera un mínimo de trabajo para cubrir sus requisitos, antes de entrar en producción.

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F-16 Fighting Falcon, asignado al 18th Aggressor Squadron, con un esquema negro, que simularía ser un J-31

Si tradicionalmente los aviones “agresores” de los Estados Unidos iban pintados con esquemas que simulaban a los de cazas rusos o de algunos países de Oriente Medio, con los nuevos tiempos algunos están empezando a llevar una decoración que simula ser la de un aparato stealth chino modelo J-31.

Gracias a unas imágenes facilitada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos o United States Air Force (USAF) hemos podido ver como se ha pintado unos de los F-16 Fighting Falcon, asignado al 18th Aggressor Squadron, con un esquema negro, que simularía ser un J-31.

El aparato está participando en el ejercicio RED FLAG-Alaska (RF-A) 17-3, que está teniendo lugar entre el 27 de julio y el 11 de agosto, en la Base Aérea de Eielson, en Alaska. 

El supuesto táctico, según la USAF, tiene como objetivo proporciona un entorno de entrenamiento óptimo en la gigantesca aérea de Asia-Pacífico. Durante el RF-A 17-3 se están realizando simulaciones de combates: aire-aire, aire-suelo, en un ambiente de ciberespacio “hostil”, promoviéndose además la interoperabilidad de las fuerzas participantes, que son estadounidenses e internacionales, dado que están presentes los CF-18A(McDonnell Douglas (Boeing) F/A-18) del 425th Tactical Fighter Squadron, que tiene base en Bagotville; y los aparatos de transporte/reabastecimiento en vuelo CC-150 Polaris (Airbus A310) del 437th Transport Squadron, que tiene sede en Trenton.

El 18th Aggressor Squadron, que está basado en Eielson, y forma parte del Ala de Caza 354º o 354th Fighter Wing, que depende de las Fuerzas Aéreas del Pacifico, o Pacific Air Forces (PACAF), de la USAF, está equipado con aviones F-16C/D del Bloque 30. Hablamos de una unidad especializada en combate aéreo disimilar o Dissimilar Air Combat Tactic Training (DACTT), por lo que parte de sus aparatos se pintan con colores similares a los potenciales aviones de combate enemigos de los Estados Unidos, o sus aliados.

Se han visto así aviones pintados en dos tonos de gris azulado y de forma astillada o Splinter, similar al de los Sukhoi Su-27/30 y el futuro T-50 rusos respectivamente, o camuflajes de tonos arena, verde y marrón, que simularían los aparatos de fuerzas aéreas árabes. Ahora podemos ver que han pintado, al menos uno de sus F-16C, el matriculado 86-0295, totalmente negro con, que simulan al esquema que llevan, al menos los prototipos, del nuevo caza chino Shenyang J-31. Además el F-16 de la USAF tiene pintadas sus insignias de nacionalidad en rojo, para recordar las que utilizan los aparatos de la aviación de combate del Ejército de Liberación Popular (ELN) de China.

Fotos:

El F-16C de la USAF, totalmente pintado de negro. Foto: USAF.

Foto 2-3-4 : prototipos del caza chino J-31.

RPAS TARSIS 75 y 25

Plataformas aéreas propias

Hemos desarrollado sistemas completos en el campo de los vehículos aéreos no tripulados, destacando entre los de ala fija nuestra plataforma aérea “TARSIS”, una versátil solución capaz de diferentes misiones y configuraciones. Es un ala fija táctico-ligero (UAV/RPAS) diseñado para observación, vigilancia e integración de armas ligeras.

Actualmente ofrecemos dos soluciones concretas, TARSIS 75 y TARSIS 25, como resultado de un esfuerzo intensivo de la compañía en I+D durante los últimos años.

Ambas plataformas han sido diseñadas íntegramente por AERTEC Solutions y son capaces de operar en condiciones climáticas diversas. Los vehículos tienen disponible un sistema de comunicación, que comprende 2 Datalinks omnidireccionales con las siguientes características: principal-enlace de datos (433 MHz, alcance 100 Km) y secundaria SATCOM(1616-1626.5 MHz, rango ilimitado). Es importante destacar que, como el diseño y la tecnología son propios, podemos adaptar las características de las plataformas a las necesidades de misión que puedan ser requeridas.

Sistema de Guiado, Navegación y control (GNC)

Nuestro sistema GNC calcula un algoritmo de predicción de trayectoria óptima que toma en cuenta la actitud y dirección de vuelo y los efectos del medio ambiente. Los sistemas de control y navegación utilizados en todas nuestras plataformas han sido desarrollado también por nosotros. El sistema de misión incluye generador de trayectoria de vuelo óptimo basado en: puntos de referencia configuración, explotación y altitud , patrones planes de vuelo, opción “Ir a casa”, lineal o helicoidal ascendente y descendente, y maniobra planificada y ordenada de ejecución de las maniobras de Loiter contingencia/emergencia.

Nuestro reto ahora es integrar nuestro sistema GNC, en un vehículo aéreo no tripulado de 70 Kg MTOW con el ala rotatoria.

Sistema de control de tierra (GCS)

AERTEC Solutions cuenta con una estación GCS también de tecnología propia desde la que todo tipo de vehículos no tripulados puede controlarse, definir los planes de operación y los modos de navegación.

La estación de control terrestre, siendo una estación genérica permite el desarrollo de aplicaciones dedicadas. Esta interfaz única y común para el funcionamiento de los distintos sistemas es ventajosa frente a la formación de operadores y sistemas de gestión. Mediante un software específico para el envío de datos siguiendo un protocolo definido, nuestro sistema GCS es capaz de recoger los datos registrados en la ubicación de cada vehículo para enviar una información compilada y unificada.

Israel revela la versión mejorada de su blindado Namer, equipado para la guerra urbana (VIDEO)

La nueva versión del Namer ('leopardo' en hebreo) está equipada con un cañón de 30 milímetros instalado en una torreta a control remoto.

El Ejército de Israel ha presentado una nueva versión de su vehículo blindado pesado de transporte de personal Namer, equipado ahora con un cañón de 30 milímetros instalado en una torreta a control remoto. Esta innovación lo actualiza hasta equipararlo a la clase de vehículos de combate de Infantería, que además de transportar soldados están pensados para participar en la batalla. 

El Namer mejorado ofrece "una mejor respuesta al combate urbano" y permitirá que los combatientes sean "más independientes" en el campo de batalla, explicó el lunes el general de brigada Baruch Matzliach, jefe de la Administración del Programa de Tanques, a los medios israelíes.

Armado con un sistema de protección activa

Matzliach señaló también que la torreta del blindado está armada con un sistema de protección activa "que le dará nuevas y significativas capacidades", en referencia al sistema Trophy, igualmente conocido como 'ASPRO-A'

La torreta, así como el sistema de protección activa, serán utilizados también en el nuevo vehículo blindado de Infantería Eitan, que será presentado el próximo año, anunció el militar, quien agregó que el Namer tendrá que pasar ahora por una serie de pruebas antes de ser incorporado por las Fuerzas Terrestres del Ejército israelí.

El Namer (que significa 'leopardo' en hebreo) está basado en el chasis del carro de combate Merkava. Introducido por primera vez en pequeñas cantidades en 2008, el vehículo es uno de los más blindados del mundo, y puede transportar hasta 12 efectivos (la tripulación y nueve soldados).

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EEUU envía 12 cazas de combate F-16 a Corea del Sur contra Pyongyang.

En medio de fuertes tensiones por la reciente prueba de un misil norcoreano, Washington ha decidido desplegar 12 cazas de combate F-16 en Corea del Sur.

Tras el último acuerdo militar entre Seúl y Washington, Estados Unidos ha decidido desplegar en Corea del Sur 12 cazas de combate F-16 con la intención de hacer frente a Corea del Norte tras el reciente lanzamiento de un misil balístico según han informado este martes las Fuerzas Aéreas del Pacífico (PACAF, por sus siglas en inglés).

En junio, Pyongyang afirmó haber realizado con éxito su sexta prueba del lanzamiento de un misil Musudan, de alcance intermedio. Además poco antes, el mismo miércoles, Corea del Norte disparó dos misiles balísticos de alcance medio tipo Nodong en dirección al mar del Este o mar del Japón.

Según afirmó el líder norcoreano, Kim Jong-un, después de los últimos lanzamientos todo el territorio continental de EE.UU. ahora está a su alcance.

Los avances de Pyongyang en el sector misilístico se han convertido en una de las cuestiones problemáticas de Washington, dadas las reiteradas ocasiones en las que Corea del Norte ha amenazado a EE.UU. con lanzar un ataque en su contra.

Las autoridades militares de EE.UU. para contrarrestar estas amenazas, han decidido realizar un despliegue temporal “en una demostración del compromiso continuo del Pentágono con la seguridad regional”, de acuerdo con una declaración oficial citada por la agencia surcoreana Yonhap.

“Se prevé que las 12 aeronaves y alrededor de 300 militares del 176º Escuadrón de Combate de la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin, desplegados, lleguen a la Base Aérea de Kunsan, a unos 180 kilómetros al sur de Seúl (capital surcoreana), por un periodo de cuatro meses.

Este comunicado detalla, además, que los cazas deben llegar en los primeros días de agosto, aunque no revela las fechas exactas por razones de seguridad.

“Estos despliegues demuestran el compromiso continuo de EE.UU. con el cumplimiento de la responsabilidad de seguridad en todo el Pacífico Occidental y del mantenimiento de la paz en la región”, argumenta el texto.

El comandante estadounidense de operaciones de la Fuerza Aérea del Pacífico, Nicholas Johnson, aseguró que la decisión de que Estados Unidos y Corea del Sur cooperen se ha tomado con el objetivo de asegurar las responsabilidades internacionales, ayudando a superar las crisis regionales.

Según Johnson, el despliegue de las aeronaves envía un mensaje claro a la comunidad internacional, reiterando que EE.UU. se toma muy en serio la seguridad y estabilidad de la región.

La presencia militar de Estados Unidos en Corea del Sur, con 28.500 efectivos, no solo provocó cierta inestabilidad y tensión en la región, sino que también causó que Corea del Norte y Corea del Sur, que desde 1953 viven bajo una condición ni de guerra ni de paz, se acerquen a una guerra envolvente.

Rusia tendrá su portahelicópteros 'Sebastopol', sea de clase Mistral o no

El Ministerio de Defensa ruso aceptó la propuesta de los activistas y veteranos crimeos de conmemorar la gloria naval de la ciudad de Sebastopol en un buque de guerra ruso. Se decidió 'devolver' este nombre a un futuro portahelicópteros de la Armada rusa.

El buque portahelicópteros insignia de la Armada rusa —el primero en su clase— recibirá el nombre de 'Sebastopol', afirmó a Sputnik el diputado de la cámara baja del parlamento ruso, Dmitri Belik.

Para los habitantes de Sebastopol, la fortaleza sureña de Rusia, este paso tendrá un gran significado", aseguró el parlamentario.

Belik, que representa a Sebastopol en la Duma Estatal rusa, contó que con el auge de la construcción naval militar en Rusia los habitantes de la ciudad —que incluso en su himno histórico, escrito en 1954, se llama 'el orgullo de los marineros rusos'— estaban esperando el día cuando un potente buque de guerra conmemore su ilustre historia naval.

Nos hemos dirigido a los altos cargos de Defensa y hemos recibido la respuesta. Con el fin de conservar la memoria de la ciudad-héroe de Sebastopol y sus tradiciones de heroísmo, el nombre 'Sebastopol' será asignado al buque de desembarco universal del nuevo proyecto, previsto para entrar en servicio a partir de 2022", citó el parlamentario.

Tras el fracaso del contrato de la compra de los portahelicópteros clase Mistral por el rechazo de Francia, la Armada rusa optó por un proyecto propio de naves de este tipo.

Tomando en cuenta la experiencia de los astilleros rusos en construir partes de los Mistral franceses —y también toda la documentación—, la Oficina de Diseño Nevski y el Centro de Investigaciones Krylov elaboraron cada uno los proyectos de portahelicópteros de desembarco, incorporando las exigencias de la Armada rusa y las tendencias mundiales en la construcción naval.

La labor de la Oficina Nevski finalizó en el proyecto del buque de desembarco universal Priboy ('Oleaje'), estrenado en 2015. El Centro Krylov bautizó su proyecto Lavina ('Avalancha').

Es peculiar que el nombre de 'Sebastopol' fuera reservado para el quinto portahelicópteros clase Mistral, que ahora forma parte de la Armada egipcia bajo el nombre de 'Anuar Sadat'. Así, de realizarse el proyecto, el nombre planeado volvería a un 'descendiente lejano' del buque galo.

Cómo los 'drones suicidas' están transformando la manera de hacer la guerra de China, Estados Unidos y otras grandes potencias

BBC Mundo

Tecnología

Los ataques suicidas han protagonizado algunos de los atentados más graves de los últimos años en distintas partes del mundo. Pero ¿qué ocurriría si el kamikaze no fuera una persona, sino un dron? 

Las grandes potencias mundiales se han propuesto responder a esta pregunta, y para ello están fabricando un nuevo tipo de arma que muchos consideran que cambiará para siempre la manera de hacer guerra: vehículos aéreos no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés) que funcionan como bombas automáticas.

China ha sido la última en sumarse a esta tendencia que lidera Estados Unidos y que ya probaron con éxito Israel, Turquía e Irán en distintos campos de batalla.

Los drones kamikaze que acaba de presentar el país asiático no tienen un aspecto especialmente intimidante, pero su alcance no debería subestimarse.

Su nombre oficial es CH-901, pueden viajar a más 144 km/h y mantenerse hasta una hora en el aire y -lo más importante- son capaces de cargar una cámara de reconocimiento y una cabeza explosiva que se detona por sí sola al colisionar con su objetivo.

Pueden ser usados para operaciones de vigilancia, pero su principal propósito es el ataque.

China mostró con orgullo este lunes sus nuevos dispositivos militares en el Museo Militar de la Revolución del Pueblo Chino, en Pekín.

El Ejército Popular de Liberación demostró durante una flamante exhibición que sus vehículos blindados pueden funcionar a modo de plataforma de lanzamiento móvil para poner en el aire enjambres de drones suicida, cada uno de los cuales pesa 9 kilos.

Fabricación israelí

Algunos expertos comparan los nuevos vehículos aéreos de China con los Hero-400EC, un nuevo tipo de dron que la empresa israelí uVision presentó el pasado mes de mayo y que son un híbrido entre un UAV y un arma de precisión.

Su peso es mucho mayor (40 kilos) que el de los drones chinos, tienen hasta 150 km de alcance y son capaces de destruir objetivos blindados, como carros de combate.

La compañía israelí también comercializa otro tipo de drones suicida más pequeños que se mantienen en el aire durante 30 minutos.

"Los Hero pueden atacar desde varias direcciones. El único lugar a salvo de ellos es dentro de un búnker", advirtió el periodista tecnológico David Hambling en la revista estadounidense de ciencia y tecnología Popular Mechanics.

Según Hambling, Estados Unidos lleva trabajando "en su propio dron asesino", conocido como el Sistema Letal de Munición Aérea en Miniatura (LMAMS, por sus siglas en inglés) desde 2004. Y en 2012 probó sus drones Switchblade, los cuales usó en Afganistán contra "objetivos de alto valor" (como líderes insurgentes).

Aunque esto, según el especialista, fue sólo una prueba.

Sin embargo, a principios de este año el ejército estadounidense emitió una petición urgente para usar drones kamikazes contra objetivos del autodenominado grupo Estado Islámico (EI) en Irak, según documentos filtrados por el portal de noticias de seguridad Defense One.

Y a finales de marzo el ejército de Azerbaiyán usó un Harop, otro dron de fabricación israelí, en un ataque aéreo en la disputada región de Nagorno Karabaj que causó media docena de víctimas al hacer explosionar su cabeza de 23 kilos de explosivos.

Ese fue, de hecho, el primer uso en combate de un dron suicida.

Los Harop pueden ser dirigidos por operadores desde tierra y usar sensores para ubicar blancos desde cualquier ángulo, pudiendo estar hasta seis horas en el aire y aterrizando en su base por sí mismo si no localiza un blanco.

"Las amenazas están cambiando con toda esta explosión de tecnología con alto poder comercial", dijo en mayo James "Hondo" Geurts, director de adquisiciones del Mando de Operaciones Especiales del Ejército de Estados Unidos (SOCOM, por sus siglas en inglés), en un evento sobre seguridad nacional.

"Cuando comienzas a agregar aceleraciones, una encima de otra, pronto te encuentras con enjambres de drones autónomos con reconocimiento facial que pueden atacar en el campo de batalla".

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Estados Unidos lanza ICBM desarmado de California en prueba de sistema

VANDENBERG AIR FORCE BASE, California -La Fuerza Aérea de EE,UU lanzó con éxito un misil balístico intercontinental desarmado de California, la cuarta prueba de este año

El 30dmo ala del espacio dice que el misil Minuteman 3 se lanzó en 2:10 a.m Miércoles de la base aérea de Vandenberg, a unos 130 kilómetros (209 kilómetros) al noroeste de Los Ángeles

En una declaración de la Fuerza Aérea dijo que la prueba mostraría la efectividad, prontitud y exactitud del sistema de armas

Los Misiles Minuteman son probados regularmente con lanzamientos desde Vandenberg que envían vehículos de reentrada desarmados a 4.200 millas (6.800 kilómetros) a través del Pacífico en una zona del Atolón Kwajalein.

Sin embargo, los últimos lanzamientos de Estados Unidos se producen en medio de las tensiones con Corea del Norte mientras que esa nación desarrolla sus propios ICBM

Los datos de vuelo sobre la prueba más reciente de Corea del Norte, realizada el viernes, mostraron que una amplia parte del territorio continental de Estados Unidos, incluyendo Los Ángeles y Chicago, está ahora en el alcance de las armas de Pyongyang, según analistas

Traducción Victor Pileggi

https://www.defensenews.com