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martes, 19 de septiembre de 2017

Argentina "Salida al terreno del Grupo de Artillería Blindado 11"

Las ejercitaciones se llevaron a cabo en el Campo “General Adalid”, ubicado en la provincia de Santa Cruz, entre los días 4 y 6 de septiembre.

En esta ocasión, el objetivo fue que la tripulación, integrada por vehículos de combate de artillería, participara de las ejercitaciones con munición de guerra incrementando su capacitación en los sistemas modernizados. Al mismo tiempo, se buscó la forma de que el resto de la unidad, incluyendo una batería remolcada y los distintos subsistemas, practicara los procedimientos de tiro desde distintas posiciones de fuego.

En las actividades de tiro se aplicaron diversos procedimientos desde distintas posiciones con espoletas a tiempo y a percusión. De igual modo, los elementos de adquisición de blancos también cambiaron de posición para ejecutar procedimientos de observación y dirección de los fuegos

Previamente, y con apoyo del Batallón de Arsenales 602, se realizaron intensas tareas de mantenimiento del material blindado de la unidad, permitiendo ejecutar lo planificado sin inconvenientes.


En el transcurso de los ejercicios, se recibió la visita de los comandantes de la 3ra División de Ejército, general de brigada “VGM” Juan Adrián Campitelli, y de la XIra Brigada Mecanizada, general de brigada Fernando Mauricio Ros. Ambos recorrieron e inspeccionaron la labor de los participantes en cada etapa de la actividad.

http://www.ejercito.mil.ar

El primer helicóptero de ataque no tripulado de China está (casi) listo para enfrentar a los insurgentes del mundo

China recientemente dio a conocer su primer helicóptero de combate no tripulado, llamado AV500W, con la esperanza de cortejar a los compradores extranjeros en una feria en Tianjin con la sofisticación de la tecnología china del drone

Fabricado por la Corporación de Aviación del Estado de China (AVIC), el AV500W debutó oficialmente en la cuarta Expo de helicópteros de China el jueves, donde más de 400 fabricantes de helicópteros y suministros de 22 naciones y regiones de todo el mundo también exhibieron su última alta -tech volar artilugios

Los medios de comunicación estatales chinos informan que la AV500W fue una de las estrellas del espectáculo, aunque, por desgracia, no despegó al cielo ni demostró sus capacidades lanzando misiles a los expositores


Con el terrorismo y los insurgentes sigue siendo una amenaza creciente en todo el mundo, el AV500W se está comercializando a los países que quieren acelerar sus esfuerzos de lucha contra el terrorismo con algunos equipos eficaces Uno de los principales diseñadores del AV500W, Jiang Yu, cree que su máquina será perfecta para cualquier país del Medio Oriente que enfrente amenazas terroristas

Varias naciones nos han dicho que están interesadas en este dron Esto se debe a que hay un número muy pequeño de helicópteros no tripulados en el mundo que pueden realizar huelgas, mientras que la demanda de tales tipos no es pequeña ', dijo Jiang


El dron de 7,2 metros de largo tiene un peso máximo de despegue de 450 kilogramos, una velocidad máxima de 170 kilómetros por hora y un techo de vuelo de 4.000 metros

La versión de combate puede permanecer en el aire durante cuatro horas También es capaz de transportar 120 kilogramos de armas y equipo, incluyendo, típicamente, cuatro misiles aire-tierra que utilizan la tecnología de radar homing para la orientación

Además, el AV500W parece haber recibido un cambio de imagen muy necesario desde que fue visto por última vez en público el año pasado


Según Jiang, la aeronave hizo su primera prueba de vuelo en agosto y disparó con éxito sus armas Él dice que todas las pruebas restantes del helicóptero serán terminadas antes de finales de este año y puede estar lista para la producción en masa tan pronto como 2018 Terroristas, ten cuidado

https://weibo.com

El Secretario de Defensa Sir Michael Fallon fortalece la relación de Defensa entre el Reino Unido y Qatar

El 17 de septiembre pasado el Secretario de Defensa ha acogido con satisfacción la intención de Qatar de proceder con la compra de aviones Tifón y el fortalecimiento de la relación de defensa del Reino Unido con el Estado de Qatar.

Durante una visita al estado del Golfo , Sir Michael Fallon y su contraparte de Qatar, Khalid bin Mohammed al Attiyah, firmaron una Declaración de Intención relativa a la propuesta de Qatar de la compra de 24 aviones Typhoon.


El Reino Unido y Qatar comparten una estrecha y antigua relación de Defensa, y la Declaración de Intención de hoy refuerza aún más esta situación, profundizando la cooperación militar entre ambos y la oportunidad de mejorar aún más la seguridad de todos los socios del Consejo de Cooperación del Golfo.

El secretario de Defensa Sir Michael Fallon dijo:

Después de varios años de negociaciones entre nuestros dos países, estoy encantado de haber podido firmar hoy con el Ministro de Defensa de Qatar esta Declaración de Intención sobre la compra de 24 aviones Typhoon por parte de Qatar.


Este será el primer contrato importante de defensa con Qatar, uno de los socios estratégicos del Reino Unido.

Este es un momento importante en nuestra relación de defensa y la base para una cooperación de defensa aún más estrecha entre nuestros dos países

También esperamos que esto ayude a mejorar la seguridad dentro de la región a través de todos los aliados del Golfo y mejorar la interoperabilidad de Typhoon en todo el GCC.


La seguridad del GCC, de todos los países del Golfo, es fundamental para la seguridad del Reino Unido.

El Reino Unido y Qatar comparten intereses mutuos de Defensa, incluyendo la lucha contra el extremismo violento, y asegurar la paz y la estabilidad en la región.


La adquisición de aviones Typhoon reforzará aún más esta fuerte relación bilateral, beneficiará la capacidad militar de Qatar y aumentará la cooperación e interoperabilidad de seguridad entre el Reino Unido y Qatar y otros socios de GCC Typhoon

El  Typhoon es un avión de combate multi-rol que tiene un potencial a largo plazo para estar a la vanguardia de la energía aérea durante muchos años, y la Declaración de Intención de hoy demuestra la confianza continua en Typhoon y fabricación británica


Además de apoyar las operaciones de la Fuerza Aérea Real que protegen el Reino Unido en los cielos por encima de Gran Bretaña y en todo el mundo, el Tifón ya ha sido comprado por ocho naciones de todo el mundo

https://www.gov.uk

El nuevo rol de las Fuerzas Armadas en la Administración Macri

Bruno Tondini

Desde los inicios de su gestión, el presidente argentino Mauricio Macri, en consonancia con lo expresado en su campaña electoral, ha comenzado a llevar adelante un “nuevo rol” en la actuación de las Fuerzas Armadas. Este nuevo escenario hay que analizarlo desde distintos prismas a saber, funcional, político, jurídico, financiero y organizacional.

En el ámbito funcional, la intención del Gobierno, que las Fuerzas Armadas puedan actuar en la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo, en particular acrecentar la capacidad de control aéreo y marítimo, todo ello no sólo en las fronteras sino también dentro del territorio y paralelamente se ocupen del combate contra el terrorismo por medio de la ciberdefensa, en cooperación con la Agencia Federal de Inteligencia (AFI) y el Ministerio de Seguridad.

Esta “refuncionalización” de la Fuerzas Armadas sin dudas se vincula al actual contexto mundial pero sin dudas requerirá de un importante consenso político. Cabe destacar que el Frente Renovador y en particular Sergio Massa en su campaña presidencial y también algunos referentes del Peronismo han planteado la necesidad de la utilización de la logística de la Fuerzas Armadas en colaboración de fuerzas de seguridad

Los aspectos legales

Jurídicamente, esta cuestión genera la necesidad una reforma legal que requiere el consenso mencionado, toda vez que la Ley de Seguridad Interior que en la actualidad veda la actuación de militares en el ámbito interno del país. Otra hipótesis que se analiza es ampliar y modificar el decreto 727/ 2006, por el que la ex ministra de Defensa Nilda Garré reglamentó la Ley de Defensa. En uno de sus artículos dice que "el sistema de defensa debe orientarse estructural y organizativamente hacia la conjuración de situaciones de agresión externa perpetradas por fuerzas armadas de otro Estado". Este es un decreto que algunos lo denominan "restrictivo", ya que limita el accionar de las Fuerzas Armadas ante eventuales actos de terroristas con organización militar sólo al espacio de las fronteras.

En cuanto a las tareas de cooperación del Ejército con Gendarmería y Prefectura en la frontera norte, el actual gobierno dispuso una estrecha colaboración para frenar el avance del narcotráfico. Incluso hay un fuerte apoyo logístico de los militares a las fuerzas de seguridad. Ya hubo varios operativos en Misiones, Corrientes y Formosa, donde se destacó la colaboración del Ejército

En el terreno financiero, el Gobierno Macri tiene un plan plurianual de recuperación de la capacidad militar para las Fuerzas Armadas, se autorizaron gastos por 15.085 millones para los cuatro años de mandato: 9.906 millones con financiamiento externo para nuevos aviones y 5.179 millones presupuestados (recursos propios) para mantenimiento de material aeronáutico.

Plan de adquisiciones

A principios de agosto, se publicó el decreto de necesidad y urgencia 595/2017 que expresamente señala: "En el marco de lo dispuesto por el ya citado artículo 60, resulta necesario autorizar la realización de las operaciones de crédito público correspondientes a los proyectos Adquisición de Patrulleros Oceánicos OPV, Adquisición de Aeronaves Beechcraft T-6 Texan, Motores Aeronáuticos Turbohélice PT6A-68 y Soporte Adicional, Recuperación de las Capacidades de Transporte Aéreo de las Fuerzas Armadas argentinas  Aviones Transporte Mediano. 

Asimismo se utilizarían alrededor de 22,7 millones de euros para la compra y Suministro de Pistolas calibre 9x19, Rifles de asalto y Know-How".

Cabe destacar que estas adquisiciones denotan claramente cuales son los objetivos de la actual gestión, los aviones de entrenamiento de pilotos Texan T-6 son plenamente utilizables para detección aérea de avionetas que utiliza el narcotráfico para ingresar la droga al territorio y luego de desde nuestro país direccionarla a otros centros de consumo y en parte al mercado interno. 

Los patrulleros oceánicos y el avión destinado a exploración marítima tiene como como hipótesis el control de la pesca ilegal y del transporte ilegal marítimo de baja envergadura y el equipamiento de armas cortas es para un aggiornamiento de este equipamiento ya vetusto en las Fuerzas Armadas.

Asimismo los fondos también se utilizaran en parte en gastos corrientes, dado que se incrementan las partidas "para atender gastos en personal de distintas jurisdicciones, con el propósito de atender los efectos de las paritarias". Así, por ejemplo, señala las modificaciones en las escalas salariales para el personal de la Prefectura Naval.

Unificación de Ministerios

Finalmente, en lo organizacional ha trascendido que se está evaluando la posibilidad de fusionar los Ministerios de Defensa y Seguridad. Algunos lo plantean desde el punto de vista de reducción del gasto, aparentemente esta idea excedería ese marco por cuanto se plantearía para generar un especie de puente entre las funciones de seguridad interna y exterior.

Haciendo un poco de historia, la separación de los ministerios entre Defensa y Seguridad rige desde 1988, sin dudas en aquel momento por una coyuntura particular en lo político y por consiguiente ha generando modelos de organización y decisión completamente separados. Algunos puntualizan que las demandas sociales de seguridad y defensa son de muy diferente naturaleza. La demanda de seguridad se manifiesta en el corto plazo y tiene que ver con la supervivencia de los individuos. La demanda de defensa, mucho más difusa, hace a la supervivencia del Estado, se manifiesta en el mediano y largo plazo.

Más flexibilidad ante la situación global

Sin embargo, hoy la situación cambio, la seguridad global implica la utilización de la mayor cantidad de recursos en temas vinculados al narcotráfico y al terrorismo internacional, estos temas si bien no tienen sujetos activos estaduales, pero por su implicancia desde el aspecto pasivo tienen una naturaleza internacional dado que afectan a todos los Estados Nacionales y también por su objeto, el marco es interestatal ya que la potencialidad dañosa de estos fenómenos atenta contra la existencia de la sociedad internacional, sin distinción de estados. Ya no se puede hacer distinción entre individuos y estado, los problemas son de la sociedad en general.

Ello requiere que en ciertas funciones muy específicas, las fuerzas armadas puedan coadyuvar al desempeño las fuerzas internas, teniendo siempre en consideración que sean temas en los que se encuentren claramente capacitados, el ejemplo palmario es la detección y control del espacio aéreo y tal vez sea factible, si no se crea una agencia integral que las coordine, que pueda ser útil una fusión ministerial

(Bruno Tondini) - Director de la especialización en Derecho Tributario y Finanzas Públicas de la Facultad de Derecho y Políticas y profesor titular de las cátedras II de Derecho Tributario y Finanzas Públicas y Derecho Internacional Privado de la UCALP ,Adjunto de la cátedra de Derecho Internacional Privado y de la cátedra de Derecho Internacional Público de la Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales Universidad Nacional de La Plata. Titular de Derecho Internacional Público y Derecho Internacional Privado en la Universidad del Este La Plata

Aviones militares de Estados Unidos sobrevolaron la península coreana


Seis aviones participaron de una demostración de fuerza en la región tras el último ensayo nuclear norcoreano.

Seis aviones militares de Estados Unidos sobrevolaron este lunes la península coreana en una demostración de fuerza tras el último ensayo nuclear norcoreano, indicó el ministerio de Defensa de Corea del Sur.

Un B-1B de Estados Unidos deja caer una bomba durante ejercicios militares sobre la península de Corea. / AP

Cuatro aviones furtivos F-35B y dos bombarderos B-1B sobrevolaron la península para "demostrar la capacidad de disuasión de la alianza entre Estados Unidos y Corea del Sur contra las amenazas nucleares y de misiles de Corea del Norte", indicó el ministerio.

Los aviones estadounidenses volaron junto a cuatro aparatos surcoreanos F-15, lo que forma parte de la "rutina" en las maniobras militares conjuntas de los dos países, precisa sin embargo el ministerio.

Cazas norteamericanos B-1B Lancer y US F-35B, vuelan junto a aviones F-15 surcoreanos. / AFP

Se trata de los primeros vuelos de aparatos militares desde que Pyongyang llevara a cabo el 3 de septiembre su sexto y más poderoso ensayo nuclear, y del lanzamiento el pasado viernes de un misil norcoreano que sobrevoló Japón, elevando las tensiones en la región




El presidente estadounidense Donald Trump y su homólogo de Corea del Sur, Moon Jae-In, se comprometieron a ejercer "una mayor presión" sobre Pyongyang durante una reciente conversación telefónica.

Fuente: AFP

lunes, 18 de septiembre de 2017

La Bundeswehr ordena la compra de nuevos buques de guerra para los próximos años.

La armada alemana está preparada para recibir cinco corbetas de la clase Braunschweig que construirá un consorcio de empresas del país denominado Arge K130 en un acuerdo que superará los 2.000 millones de dólares, según anunció el Ministerio de Defensa esta semana.

El contrato con las compañías alemanas Lürssen Defence de Bremen -que encabeza el grupo industrial- ThyssenKrupp Marine Systems de Hamburgo y los astilleros navales alemanes de Kiel, serán los encargados de construir los nuevos barcos de la armada después de un complicado proceso de adquisición al ser excluidos inicialmente del contrato los astilleros de Kiel.

El parlamento alemán aprobó fondos para los cinco nuevos buques en junio, después de la puesta en marcha de las cinco primeras unidades de la clase de Braunschweig entre 2008 y 2013


Se espera que los nuevos buques sean entregados a la Armada alemana para el año 2025, dijeron las autoridades, y añadieron que los barcos son “urgentemente necesarios” para cumplir con las obligaciones de Alemania con la OTAN.

Estamos adquiriendo barcos ya probados con tecnología altamente mejorada”, dijo Armin Schmidt-Franke, vicepresidente de la agencia de tecnología de defensa y adquisiciones de la Bundeswehr.


Las modificaciones previstas en los nuevos barcos incluyen las características de evacuación de la tripulación de conformidad con el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, y una mayor seguridad de la tecnología de la información de los buques y su infraestructura de red, según un comunicado de la agencia.


Las armas de las corbetas incluyen un cañón principal Oto Breda Super Rapid de 76 mm/62, 2 cañones automáticos Mauser BK-27 mm. 4 RBS-15 Mk.3, 2 MK.49 RAM misiles RIM-116A y minas navales.

Con una eslora de 89,12 m y una manga de 3,40 m, cuenta con un hangar para dos drones Camcopter S-100 y una plataforma de apontaje a popa para un helicóptero.


La ministra alemana de Defensa, Ursula von der Leyen, fue criticada por congresistas de la oposición a principios de este año por forzar la compra de los buques adicionales a pesar de las críticas del Bundesrechnungshof, una agencia comparable a la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de los Estados Unidos.

Dos nuevos cazas F-35 aterrizan al fin en Israel (vídeo)

Dos cazas F-35 de fabricación estadounidense aterrizaron el pasado jueves en la base aérea israelí de Nevatim, informó el periódico Jerusalem Post.

Según el medio, las aeronaves, adquiridas por las Fuerzas de Defensa de Israel, tenían que ser entregadas a los militares hebreos hace dos semanas, pero su llegada se retrasó por razones desconocidas. Se prevé que Israel reciba dos cazas más del mismo lote en diciembre.


un total, Israel ha adquirido 50 cazas F-35 de los que ya recibió siete —el resto está programado que se integren a la Fuerza Aérea del país hasta el año 2021—. Se espera que los cazas de quinta generación F-35 sustituyan a los F-16 obsoletos.

Israel es el único aliado de Washington a quien se le permite "instalar armas y programas informáticos" en los F-35, según un artículo publicado en mayo por el portal Wired.

El avión de alerta temprana KJ-600, el “Hawkeye” chino

Tras filtrarse algunos esquemas y fotos de baja calidad del nuevo avión chino de alerta temprana KJ-600, se acaba de publicar en un twitter chino una excelente foto de este nuevo aparato con capacidad para operar desde portaaviones, que se parece mucho al avión norteamericano E-2 Hawkeye. 

Este ha evolucionado en forma de E-2D Advanced Hawkeye, en servicio en la Marina estadounidense y seleccionado recientemente por Japón.

El desarrollo de una moderna fuerza aérea embarcada en portaaviones requiere, si quiere operar de una forma autónoma, de un aparato de alerta temprana y control aéreo o Airborne Early Warning and Control (AEW-C) como se les conoce internacionalmente.

Así la pujante industria aeronáutica china, en concreto el consorcio formado por el 603 Institute / XAC (Aircraft Company Limited) ha estado desarrollando la primera generación de aparatos AEW-C con capacidad de operar desde portaaviones. El nuevo aparato denominado como KJ-600, como se puede ver en la imagen, se parece mucho a los Northrop Grumman E-2C Hawkeye norteamericano, que opera la US Navy desde sus portaaviones.


Este nuevo aparato de tipo AEW-C se basa en la experiencia adquirida con el anterior demostrador tecnológico denominado como JZY-01. Fuentes chinas afirman, que el nuevo aparato KJ-600, debido a su gran peso en relación con la potencia limitada de su propulsión, solo podría despegar desde los portaaviones utilizando el sistema de catapultas. También se ha filtrado, por las mismas fuentes, que el nuevo AEW-C esta propulsado por dos motores WJ-6C de 5.100 CV, (al que seguiría el más potente WJ-6E) dotados de sendas hélices de seis palas, estamos ante el mismo motor que emplea el polimotor (lleva cuatro motores) Shaanxi Y-9, otro diseño de la empresa XAC, que está integrada en la Aviation Industry Corporation of China.

Se especula que su gran antena de radar, que va instalada en la estructura cubierta con un gran radomo situado en la parte superior del aparato, es de rotación mecánica lo que proporciona una cobertura completa de 360 ​°. Esta configuración sugiere el intento de maximizar el tamaño de la antena en el espacio, relativamente restringido del radomo con el fin de lograr un rango de detección más amplio. Se cree que el radar es un producto de la corporación tecnológica China Electronics Technology Group Corporation (CETC)

El nuevo KJ-600 parece más delgado y más corto que el citado prototipo JZY-01. La tripulación estaría compuesta por 5 personas: piloto, copiloto, y tres operadores: Radar Officer (RO), Combat Information Center Officer(CICO), Aircraft Control Officer (ACO), lo que nos da una configuración de trabajo idéntica a la del E-2C. También a primeros de año, se habrían obtenido fotos de una instalación en tierra de un sistema a tamaño real de catapultas para lanzar el KJ600, que serviría de prototipo tecnológico para el diseño del nuevo portaaviones chino de Tipo 002 que llevarían catapultas.

Aunque el sistema debería de desarrollarse en el futuro, el KJ600 parece un elemento clave para dotar de las vitales capacidades de AEW-C a los nuevos portaaviones chinos, una de las prioridades en el campo de la defensa de la República Popular de China, que tanto inquieta a Washington

Fotografía: El nuevo KJ-600 en fase de aterrizaje. Foto: Lovely Swift.

Elbit Systems realiza en Israel una misión antisubmarina con su USV Seagull… desde Londres

La empresa israelí Elbit Systems ha realizado una demostración de las capacidades antisubmarinas (Anti Submarine Warfare o ASW) de su vehículo naval del superficie o USV Seagull en la bahía de Haifa, mientras era controlado desde el stand de la empresa en la feria londinense DSEI, a 3.515 km. de distancia.

Para ello el puesto de mando del Seagull empleó una conexión de datos vía satélite para conducir el USV, desplegar el sonar de profundidad y realizar una detección y clasificación de los objetos. Para su manejo el Seagull necesita tan solo dos operadores, uno para controlar el buque y otro para manejar los sistemas de misión, en este caso el sonar. El Seagull pude ser equipado también con torpedos para la neutralización de submarinos, capacidad que ya demostró en julio del año pasado con los primeros lanzamientos.

El Seagull

Como adelantamos el año pasado, El Seagull es un nuevo vehículo no tripulado naval de superficie diseñado para desempeñar múltiples misiones en entorno naval. Principalmente está diseñado para acometer tareas de lucha contra minas (Medidas Contra Minas o MCM) o lucha antisubmarina (Anti-Submarine Warfae o ASW). El fabricante lo define como un sistema no tripulado naval (Unmanned Surface Vehicle o USV) orgánico, modular, de elevada autonomía y multimisión.

Para ello se ha concebido en torno a un sistema de módulos de misión intercambiables y a una concepción que se basa en el empleo de una embarcación de superficie capaz de portar y desplegar un sonar sumergible y que además puede incluir en su proa una estación de armas de empleo remoto.


El sistema, que se asemeja en concepto al Commond Unmanned Surface Vessel (CUSV) que Textron está vendiendo a la U.S. Navy, tiene una eslora de 12 metros, puede ser operado tanto desde buques en el mar como desde instalaciones en la costa mediante un único sistema de control de misión (Mission Control System o MCS). La embarcación incluye un sistema de navegación autónoma (ANS por sus siglas en inglés) con capacidad para evitar obstáculos que cumple las regulaciones internacionales relativas a evitar colisiones en el mar.

Para estas misiones puede ser configurado de diferentes maneras. En primer lugar para la localización e identificación de minas, empleando un sonar del tipo FLS/MBES (Forward Looking Sonar/Multibeam Echo Sounder) bajo el casco del buque y desplegando un vehículo sumergible remolcado que porta un sonar de barrido lateral o de apertura sintética (SSS/SAS por Side Scan Sonar/Synthetic Aperture Sonar). Para destruir las minas sumergidas puede dotarse de un vehículo operado a distancia (ROV) y con sistema de cargas dirigidas remotamente operadas denominadas EMOV por Expendable Mine Disposal Vehicle.


También puede configurarse para la destrucción de minas de superficie, que puede localizar con sus sensores electroópticos y destruir con la estación de armas de empleo remoto de la que dispone, dotada de una ametralladora de 12,70 mm. Todos estos sistemas son operados a distancia a través de la consola aunque existe la posibilidad de emplear la embarcación también con tripulación ya que el puente de mando se puede montar o desmontar.

Operado durante la lucha contra minas, puede operar realizando operaciones completas que van desde la vigilancia y el reconocimiento de amplias zonas, la búsqueda y detección de amenazas, la clasificación e identificación de estas así como su neutralización. Otras misiones que puede desarrollar el Seagull son la guerra electrónica, la protección de buques o puertos o las misiones hidrográficas, pudiendo estar hasta 96 horas en el mar.

Boeing promete ahorrar a la Fuerza Aérea estadounidense 1.000 millones de dólares con su helicóptero MH-139

La Fuerza Aérea estadounidense tiene en marcha un Nuevo programa de reemplazo de los veteranos helicópteros UH-1N “Iroquis” o “Twin Huey”, la versión bimotor de los conocidos UH-1H de la época de la Guerra de Vietnam de los que actualmente aún quedan 62 unidades en servicio en la Fuerza Aérea.

La Fuerza Aérea tiene pensado adquirir 84 helicópteros con los que asumir las misiones que hasta ahora realizan los UH-1N, como la vigilancia de los silos nucleares de los misiles intercontinentales Minuteman III repartidos entre Dakota del Norte, Wyoming, y Montana o el transporte VIP en el marco del transporte de emergencia necesario para las Operaciones de Continuidad del Gobierno desde Washington.

La propuesta de Boeing se basa en el MH-139, una versión del AgustaWestland (ahora Leonardo) AW139, con la que el fabricante estadounidense afirma que se ahorrarían más de 1.000 millones dólares entre coste de adquisición y de apoyo al ciclo de vida. Boeing defiende la viabilidad del MH-193, propulsado por dos motores PT6C-67C de Pratt & Whitney Canada y del que hay más de 900 unidades en servicio en 250 operadores internacionales incluyendo fuerzas armadas, usuarios policiales y comerciales. Además el helicóptero se fabricaría en las instalaciones de Leonardo en Philadelphia.


En septiembre del año pasado la Fuerza Aérea emitió una solicitud de información o Request for Information (RfI) a la que están contestando los posibles oferentes, entre ellas Boeing y Lockheed Martin, que ofrece el Sikorsky HH-60U, una versión del UH-60M Black Hawk. Está previsto que el año próximo se seleccione el helicóptero y que las primeras entregas se desarrollen entre 2020 y 2021. Se reactiva así el reemplazo de estas veteranas aeronaves que se había puesto en marcha en 2012 con el programa Common Vertical Lift Support Platform o CVLSP que fue cancelado posteriormente.


Fotografías:

·El MH-139 propuesto por Boeing (Boeing)
·El HH-60U de Sikorsky (Lockheed Martin)