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jueves, 8 de octubre de 2020

El Presidente encabezó la presentación oficial del FONDEF


Alberto Fernández pidió darles a las Fuerzas Armadas "el reconocimiento social que merecen"

El presidente presentó el Fondo para la Defensa (Fondef) que contará con más de 30 mil millones de pesos en 2021 y apunta a crear 20 mil nuevos puestos de trabajo.

El presidente de la Nación, Alberto Fernández, junto al ministro de Defensa, Agustín Rossi, encabezó esta tarde el acto de presentación oficial del Fondo Nacional de la Defensa (FONDEF) en el Complejo industrial y Naval Argentino (CINAR) conformado por el Astillero Tandanor y el Astillero Almirante Storni. Por primera vez, la Argentina contará con un fondo específico de financiamiento que permitirá el reequipamiento de las Fuerzas Armadas y, a la vez, potenciará el desarrollo de la industria nacional para la defensa.

“El objetivo del FONDEF es hacer previsible el desarrollo de la producción para la Defensa argentina”, expresó el presidente Fernández, tras la recorrida por los talleres del Astillero Storni, ubicado en el canal sur del Puerto de Buenos Aires. Y destacó: "Cuando todavía estábamos en campaña Agustín Rossi me habló de su idea del FONDEF e inmediatamente le dije que sí, porque ahora nosotros tenemos una oportunidad única de pensar nuestra Defensa mirando para adelante”.

El presidente Alberto Fernández resaltó la "oportunidad" que tiene Argentina de "pensar un futuro que a todos nos incluya y abarque y nos ayude diseñar el país que queremos", en referencia a los alcances que esta iniciativa tendrá en la industria nacional.


En esa línea, el mandatario consideró que “es tiempo de que a las Fuerzas Armadas le demos la jerarquía y el reconocimiento social que merecen”, y destacó lo "mucho que hicieron en la emergencia" en los últimos meses. “Son los que están llamados a defendernos frente a cualquier agresión. Y por eso nos ocupamos de que parte de ese reconocimiento se manifieste en un ordenamiento salarial que durante mucho tiempo faltó", agregó.

Por su parte, Rossi en su alocución recordó cuando el Presidente lo convocó para participar de su equipo de gobierno. “Tuvimos reuniones para analizar la problemática de la defensa. Allí el presidente me invitó para que imaginemos de qué manera podíamos resolver el proceso de desinversión que tenían las Fuerzas Armadas en la Argentina desde muchos años”.

En esa línea, el titular de Defensa se refirió al proyecto de ley (hoy, el FONDEF) que preparó cuando era diputado, y que más tarde, “junto al Presidente definimos que la mejor manera de resolver el proceso de desinversión que tenían las Fuerzas Armadas era mediante la creación de un fondo específico para su reequipamiento”.

“Asumimos el gobierno en una situación de crisis económica profunda, por lo que el reequipamiento de las Fuerzas Armadas tenía que ir atado a la recuperación industrial de la Argentina. En cualquier país industrial del mundo la Industria para la Defensa tiene un lugar estratégico porque es fuertemente multiplicadora de la actividad económica”, aseguró el ministro.


"Argentina es la 8va superficie del mundo, con baja densidad población y recursos naturales muy importantes. Por ello necesitamos una política de Defensa, y un personal militar como el que tenemos, pero con un nivel de equipamiento razonable para defender la soberanía”, aseveró.

Y agregó: "Argentina necesita tener una política de Defensa. Necesitamos contar con un nivel de equipamiento razonable como para poder cumplir con la misión principal que la Constitución Nacional y las leyes le encargan a nuestras Fuerzas Armadas, que es la defensa de la soberanía", aseguró Rossi.

A partir de la reciente promulgación de la Ley 27.565 que permitió la creación del FONDEF, por primera vez la Argentina contará con un fondo de financiamiento específico para la recuperación, modernización y/o incorporación de material para el reequipamiento de las Fuerzas Armadas que, al mismo tiempo, potenciará el desarrollo de la industria nacional para la defensa.

Los recursos del FONDEF serán afectados exclusivamente a la recuperación, modernización y/o incorporación de material para el reequipamiento de las Fuerzas Armadas.

El FONDEF contará con más de 34.000 millones de pesos en el 2021, (esta cifra corresponde al 0,5 % de los ingresos corrientes del presupuesto de la APN) y se estima que impulsará la creación de al menos 20.000 nuevos puestos de trabajo. Este fondo, administrado por el Ministerio de Defensa, deberá ejecutarse en su totalidad año tras año y tendrá un doble control parlamentario.

El FONDEF prioriza el trabajo y la industria nacional, así como también el fomento y desarrollo de la industria para la defensa, que aspira a favorecer la sustitución de importaciones, el desarrollo de proveedores y la inserción internacional de la producción local de bienes y servicios orientados a la defensa. También aspira a ser un estímulo para incrementar las acciones de investigación y desarrollo en el sector público y privado.

En esa línea, el FONDEF, permitirá revitalizar la industria de la defensa, que es un sector estratégico, fuertemente multiplicador de la actividad económica, que generará puestos de trabajo y se fortalecerán cadenas de valor de pequeñas y medianas empresas de todo el país.

Por último, se subraya el grado de consenso político que logró el FONDEF: la ley fue votada por la mayoría de los bloques políticos del Congreso. Y en las comisiones de Defensa de ambas Cámaras el proyecto fue aprobado por unanimidad.

Estuvieron presentes los secretarios de Estrategia y Asuntos Militares, Sergio Rossi; de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, Daniela Castro; el subsecretario de Coordinación Administrativa, Leonardo Garay; la subsecretaria de Planeamiento Operativo y Servicio Logístico de la Defensa, Lucia Kersul; el subsecretario de Investigación Científica y Política Industria, Mariano De Miguel; y la jefa de Gabinete, Ana Clara Alberdi. Asistieron también el secretario General de Presidencia de la Nación, Julio Vitobello; y el secretario de Comunicación y Prensa de Presidencia, Juan Pablo Biondi.

Participaron además el jefe del Estado Mayor Conjunto de las FFAA, general de Brigada Juan Martín Paleo; y los titulares del Ejército, general de Brigada Agustín Humberto Cejas; de la Armada, contraalmirante Julio Horacio Guardia; y de la Fuerza Aérea, brigadier Xavier Julián Isaac.

Estuvieron presentes también los titulares de las empresas del Complejo industrial de la Defensa, de Tandanor, Miguel Tudino; de FADEA, Mirta Iriondo; de Fabricaciones Militares, Iván Durigón; entre otras autoridades.

Además, asistieron representantes de INVAP, las Cámaras empresarias vinculadas al sector de industria para la defensa: Cámara de la Industria Naval Argentina (CINA), Federación de la Industria Naval Argentina (FINA), Asociación de Industriales de la República Argentina (ADIMRA), Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial Producción para la Defensa (CARAE), Fundación Pro Tejer (agro-industrial textil y confecciones). Y entre los representantes gremiales: personal del Sindicato de Trabajadores de Talleres y Astilleros Navales (SI.T.T.A.N).

Complejo CINAR

El Astillero Tandanor (Talleres Navales Dársena Norte) junto al Astillero Almirante Storni, conforman el Complejo industrial y Naval Argentino (CINAR), que funciona bajo la órbita del Ministerio de Defensa. Ambos astilleros trabajan como una unidad funcional, prestando servicios a importantes navieras y petroleras de todo el mundo. Su fuerza de trabajo es reconocida internacionalmente.

El astillero Tandanor es el área de CINAR donde se realizan las reparaciones y conversiones navales. Actualmente el complejo recibe anualmente más de 120 embarcaciones de todas partes del mundo.

Entre los proyectos de reparación hasta fin de año, Tandanor ha comprometido la reparación de más de 55 buques de distintas características como: Petroleros, Supply, Remolcadores Roll On – Roll Off, Container, Poteros, Pesqueros, Ferrys, Tanques, Pasajeros, y Areneros.

Entre los proyectos de construcción, se destacan en ejecución: la lancha Hidrográfica Swath del Servicio Hidrográfico Nacional, la Goleta del Bicentenario, el velero Instrucción, la barcaza granelera, la compuerta externa flotante Dique II, Base Naval Puerto Belgrano, y los puentes de Cruces a distinto nivel FFCC Sarmiento.

Además, Tandanor intervendrá en los proyectos con la Armada Argentina y otros organismos del Estado, que refuerzan a la Industria para la Defensa como motor de la Industria Naval, para ello el Astillero trabajará en la reparación de las siguientes embarcaciones: ARA Canal Beagle, el ARA rompehielos Irízar; ARA Cormorán Lancha hidrográfica, ARA Puerto Deseado, CONICET -Hidrografía Naval, ARA Robinson, Ciudad de Zárate, 

La Sanmartiniana, Buque Instrucción U.N.T.F., PNA Thompson III Etapa Guarda Costas, PNA Derbes Guarda Costas , PNA Delfin Guarda Costas, PNA Bernardo Houssay Velero, PNA Calafate Remolcador, y la Draga Río Negro SSPVNyMM.

Fuente:https://www.argentina.gob.ar

Argentina"Ejercitaciones de Infantería Mecanizada en Comodoro Rivadavia"


El Regimiento de Infantería Mecanizado 8 realiza ejercicios con sus fracciones en el terreno patagónico

El Regimiento de Infantería Mecanizado 8, dependiente de la IXna Brigada Mecanizada, realizó  en el terreno con sus fracciones , llevando a cabo todas las tareas y actividades que conforman las operaciones en campaña.



El personal integrante de las secciones se adiestró en marchas mecanizadas, ocupación de zonas de reunión y de expectativa, planeamiento, actividades de preparación, desplazamientos en orden de combate, y ejecución y conducción de los fuegos.


En las coordinaciones y ejecución de acciones mecanizadas, cobra particular importancia la instrucción de los conductores motoristas en procedimientos tácticos, ya que no siempre estos tendrán tiempo para esperar la apreciación y orden del jefe de vehículos.


Los elementos de infantería mecanizada se destacan por la práctica de formaciones y cambios de formaciones vehiculares, y de procedimientos de combate embarcados.
 
La velocidad con que se mueven sobre camino o a campo traviesa exige una capacidad de reacción inmediata ante determinadas circunstancias del combate, lo que le da primordial importancia al conocimiento de los procedimientos establecidos y a su intensiva práctica de ejecución.

Un buque de guerra británico entra en el Mar Negro a pesar de las advertencias rusas


Los medios de comunicación estatales han informado que la flota rusa del Mar Negro está rastreando al HMS Dragon después de que el buque entró en el Mar Negro.

"Las fuerzas y capacidades de la Flota del Mar Negro han comenzado a rastrear el destructor Dragon de la Armada del Reino Unido que entró en el Mar Negro el 4 de octubre de 2020."

El uso del Mar Negro por parte de los estados que no son del Mar Negro está limitado por la Convención de Montreux, pero permite que los buques de guerra de potencias externas permanezcan en la masa de agua durante 21 días.

El papel principal del HMS Dragon como Destructor de Tipo 45 es la defensa aérea y la protección de otros barcos mediante la detección y neutralización de amenazas enemigas con el sistema de misiles antiaéreos Sea Viper.

En 2018, el buque gemelo HMS Duncan fue invadido por 17 aviones rusos en el Mar Negro. Las imágenes de un documental mostraron el momento en que el HMS Duncan fue invadido por 17 jets rusos mientras lideraba una flota de la OTAN a través del Mar Negro a principios de este año.

Las imágenes formaban parte de un documental de cuatro partes del Canal 5 llamado Buque de Guerra: La vida en el mar. Este documental se estrenó el 26 de noviembre a las 9pm (GMT) en el Canal 5, más información sobre el documental se puede encontrar aquí.

SUR DE ASIA - El avión de combate AMCA del 5º Generación de la India tendrá tecnología del 6º Gen - Fuerza Aérea de la India


La India trabaja sin descanso en el desarrollo de su quinta generación de aviones de combate - AMCA o Advanced Multirole Combat Aircraft.
El objetivo principal es desarrollar el AMCA de forma autóctona, reducir la dependencia de los aliados extranjeros y apoyar la misión "Aatmanirbhar Bharat" (India Autosuficiente) y "Make in India"

Según los últimos informes, a diferencia de algunos de los anteriores proyectos retrasados y en curso, Nueva Delhi, bajo la dirección del Primer Ministro Narendra Modi, no quiere perder tiempo en el desarrollo de aviones de combate de quinta generación y está tratando de aprovechar su necesidad de más de 450 nuevos aviones en el próximo decenio para desarrollar un ecosistema aeronáutico con la cooperación del sector privado.

El proyecto AMCA ha sido diseñado para volar en 2027, lo que ha sido definido como "muy ajustado" por la Fuerza Aérea de la India (IAF). 

El Mariscal Jefe del Aire RKS Bhadauria ha insinuado que los dos primeros escuadrones de cazas estarán propulsados por un motor importado, mientras que los cinco restantes probablemente tendrán una central eléctrica autóctona.


La India trabaja sin descanso en el desarrollo de su quinta generación de aviones de combate - AMCA o Advanced Multirole Combat Aircraft. El objetivo principal es desarrollar el AMCA de forma autóctona, reducir la dependencia de los aliados extranjeros y apoyar la misión "Aatmanirbhar Bharat" (India Autosuficiente) y "Make in India"

Según los últimos informes, a diferencia de algunos de los anteriores proyectos retrasados y en curso, Nueva Delhi, bajo la dirección del Primer Ministro Narendra Modi, no quiere perder tiempo en el desarrollo de aviones de combate de quinta generación y está tratando de aprovechar su necesidad de más de 450 nuevos aviones en el próximo decenio para desarrollar un ecosistema aeronáutico con la cooperación del sector privado.

El proyecto AMCA ha sido diseñado para volar en 2027, lo que ha sido definido como "muy ajustado" por la Fuerza Aérea de la India (IAF). El Mariscal Jefe del Aire RKS Bhadauria ha insinuado que los dos primeros escuadrones de cazas estarán propulsados por un motor importado, mientras que los cinco restantes probablemente tendrán una central eléctrica autóctona.

La fuerza aérea india está buscando añadir tecnología de sexta generación en sus cazas AMCA. "Las armas de energía dirigida están en nuestra lista de deseos. Lo que queremos es tener alguna tecnología de sexta generación en nuestros aviones de quinta generación (AMCA)", dijo el jefe aéreo, añadiendo que esto podría estar en la aplicación del sistema antimisiles, informa ET.


Según se informa, la Fuerza Aérea de la India (IAF) está trabajando agresivamente en colaboración con Hindustan Aeronautics Limited (HAL) y la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA) para desarrollar el AMCA autóctono.

Los informes anteriores sugerían que inicialmente se planean seis escuadrones de AMCA. El primer vuelo se espera para 2024-25, seguido de pruebas y ensayos. Estará en plena producción en 2029.

El AMCA será un avión de combate multipropósito monoplaza, bimotor y sigiloso para todo tipo de clima, con un radar autóctono AESA. En 2018, se asignaron 60 millones de dólares para el diseño de prototipos e I+D.

El avión de 25 toneladas tendrá todas las municiones en su vientre y será propulsado por dos motores capaces de alcanzar velocidades de supercrucero. El AMCA tendrá complejas tomas de serpentina en forma de S. Estas esconden las palas de la turbina giratoria en el motor y son una característica clave de sigilo.

Fuente:https://eurasiantimes.com

Airbus entrega un A400M a las Fuerzas Armadas de Luxemburgo


Getafe, 7 de octubre de 2020
- Las Fuerzas Armadas luxemburguesas han recibido el avión de transporte militar Airbus A400M, que ha sido aceptado en la Línea de Montaje Final del A400M en Sevilla (España) y ha realizado un vuelo ferry

Hará una primera parada en Luxemburgo antes de continuar su viaje hacia la 15ª Ala de Transporte Aéreo en Melsbroek (Bélgica), donde tendrá su base la unidad conjunta de transporte aéreo entre Bélgica y Luxemburgo. Con esta entrega, Luxemburgo se convierte en el séptimo operador de A400M


El avión, conocido como MSN104, será operado por las Fuerzas Armadas de Luxemburgo y Bélgica dentro de una unidad binacional, junto con los siete A400M encargados por Bélgica, que recibirá su primer avión en las próximas semanas.

El A400M de las Fuerzas Armadas de Luxemburgo espera el vuelo del ferry al nuevo propietario en la Línea de Montaje de Vuelo en Sevilla, España. Foto cortesía de la Fuerza Aérea Belga.

Alberto Gutiérrez, Jefe de Aviones Militares de Airbus Defensa y Espacio, dijo: "Doy la bienvenida a Luxemburgo a la creciente comunidad de usuarios del A400M. Con 94 aviones en servicio, el A400M se está convirtiendo cada vez más en la columna vertebral de la movilidad aérea de nuestros clientes, tanto en entornos civiles como militares, como se ha visto en las recientes misiones de crisis de COVID-19 en todo el mundo". 

Tripulación mixta en la cabina del A400M de las Fuerzas Armadas de Luxemburgo. Un piloto belga y otro luxemburgués se familiarizan con el avión. Foto cortesía de la Fuerza Aérea Belga.

El A400M ha conseguido recientemente capacidades adicionales como el envío simultáneo de paracaidistas para un máximo de 116 paracaidistas utilizando las puertas laterales, el vuelo automático a bajo nivel en condiciones meteorológicas visuales (el único avión de transporte militar con esta capacidad), y la entrega aérea y la descarga de combate que permite lanzar automáticamente una única carga de 16 toneladas mediante la extracción del paracaídas.

El avión de transporte A400M de las Fuerzas Armadas de Luxemburgo es el primero en ser entregado en Luxemburgo y la Unidad Binacional de Transporte Aéreo Belga-Luxemburguesa A400M. Foto de Jozef Vanden Broek/Fuerza Aérea de Bélgica.

Además, se pueden lanzar 25 toneladas por gravedad y es posible la descarga de combate manual de hasta 19 toneladas en paletas (una pasada) o 25 toneladas (dos pasadas) en una pista no pavimentada, lo cual no tiene precedentes. 

Fotos © BAF Warrant Officer Kristof Moens, BAF Warrant Officer Jozef Vanden Broeck

En lo que respecta a las operaciones de reabastecimiento de combustible de los helicópteros en vuelo, el A400M logró recientemente los primeros contactos húmedos exitosos con un helicóptero H225M.

Fotos:cortesía de Airbus

miércoles, 7 de octubre de 2020

Serbia está comprando aviones no tripulados de fabricación turca


GRADO, Serbia

El líder de Serbia dijo el lunes que planea comprar vehículos aéreos no tripulados (UAV) de fabricación turca.

El presidente Aleksandar Vucic elogió los drones de combate Bayraktar, señalando que Serbia está muy interesada en los sistemas de drones y sin duda comprará más de ellos en el futuro.

"Veremos si llegamos a un acuerdo con la parte turca. En cualquier caso, estos son muy buenos drones. Tengo que dar a los fabricantes turcos lo que se merecen", dijo Vucic a los periodistas en el Palacio de Serbia en la capital Belgrado.


Vucic también dijo que siempre ha querido reforzar la seguridad de Serbia.

"No amenazamos ni atacamos a nadie. Sin embargo, siempre debemos estar preparados para evitar cualquier sorpresa. En este contexto, estamos tomando las medidas necesarias", añadió.

Destacando que Serbia es un "país verdaderamente neutral" en el sentido militar, Vucic dijo que quieren defender y proteger su propio espacio aéreo y territorio.


Subrayó que los sistemas de UAV son inversiones caras pero "muy inteligentes".

El UAV armado Bayraktar TB2 fue desarrollado y fabricado por la empresa de defensa turca Baykar Technologies.



Ha sido utilizado por las Fuerzas Armadas Turcas y la Dirección de Seguridad de Turquía desde 2015.

El UAV armado TB2 fue desarrollado para misiones de reconocimiento táctico y vigilancia y también puede llevar municiones y realizar asaltos y tiene adquisición de objetivos con láser.

"Escrito por Jeyhun Aliyev desde Ankara

Fuente:https://www.aa.com.tr

Nagorno-Karabaj: los peores combates en décadas


Nagorno Karabaj
, el enclave separatista disputado por Armenia y Azerbaiyán, vuelve a ser escenario de ataques y destrucción. El conflicto se ha recrudecido tras una semana de enfrentamientos entre ambos bandos.

Este domingo, el Ejército azerbayano y las fuerzas separatistas armenias intensificaron sus bombardeos sobre Stepanakert, capital de Nagorno Karabaj.

Armenia atacó varios objetivos civiles incluyendo las ciudades azeríes de Beylagan, Tartar, Horadiz y Ganja que sufrieron bombardeos con artillería pesada causando numerosos muertos y heridos, sin que se haya dado una cifra exacta.

Araik Aratunián, líder de Nagorno Karabaj, habría resultado herido de gravedad.

Tanto Armenia como Azerbaiyán se acusan mutuamente, por octavo día consecutivo, de comenzar las hostilidades, atacarse y tomar posesiones sobre el terreno. Y aún pareciendo una ironía ambas partes piden el alto el fuego.


Azerbaiyán sostiene que la solución al conflicto pasa necesariamente por la liberación de los territorios ocupados, mientras que Armenia apoya el derecho de autodeterminación de Nagorno Karabaj y aboga por la participación del territorio separatista en las negociaciones sobre el fin del conflicto.

Fuente:https://www.rtve.es

La India prueba un nuevo método de lanzamiento de torpedos con la ayuda de misiles


Foto: Ministerio de Defensa de la India

La Agencia de Desarrollo de Tecnología de Defensa de la India (DRDO) ha anunciado lo que dice que es una prueba exitosa de un torpedo convencional atado a un misil supersónico para mejorar el rango de combate.

La tecnología, llamada misil supersónico de liberación asistida de torpedo (SMART) fue probada el 5 de octubre desde la Isla Wheeler frente a la costa de Odisha.

DRDO dice que todos los objetivos de la misión, incluyendo el vuelo del misil hasta el rango y la altitud, la separación del cono de la nariz, la liberación del torpedo y el despliegue de un mecanismo de reducción de velocidad (VRM) se han cumplido "perfectamente".

Las estaciones de rastreo (radares, sistemas electro-ópticos) a lo largo de la costa y las estaciones de telemetría, incluyendo las naves de bajo alcance, monitorearon todos los eventos.

Como se ha explicado, SMART es un lanzamiento asistido por misiles de torpedos ligeros para operaciones de guerra antisubmarina (ASW) que están mucho más allá del alcance de los torpedos convencionales. Este lanzamiento y demostración es significativo para establecer capacidades de guerra antisubmarina.

Varios laboratorios de DRDO, incluidos DRDL, RCI Hyderabad, ADRDE Agra, NSTL Visakhapatnam, han desarrollado las tecnologías necesarias para SMART.

Los nuevos submarinos pakistaníes tipo 039B AIP: La imagen muestra la expansión del astillero


Los nuevos submarinos pakistaníes tipo 039B AIP: La imagen muestra la expansión del astillero

Es probable que los submarinos Tipo 039B combinen sistemas y armas chinas con sistemas pakistaníes. Se espera que las armas locales incluyan el misil de crucero Babur con capacidad nuclear. Armados con estos barcos formarán parte de la disuasión nuclear de Pakistán. Cómo se conciliará este papel de disuasión con los deberes típicos de un submarino de ataque sigue sin estar claro.

El nuevo dique seco es lo suficientemente grande como para soportar los submarinos chinos de tipo 039A/B. Incluye material © CNES 2020, Distribución Airbus DS todos los derechos reservados / Imágenes satelitales PLEIADES | Adquiridas a través de ShadowBreak Intl

La expansión de la Marina de Pakistán se está preparando en Karachi. Las principales mejoras son evidentes en un astillero, donde una nueva sala de construcción y un dique seco aumentan mucho la capacidad. Aunque los detalles son escasos, parece probable que la construcción local de submarinos AIP (Air Independent Power) de diseño chino se llevará a cabo allí. data-layout="standard" data-share="true" data-show-faces="true" data-size="large">

Los ocho submarinos Tipo 039B "Clase Hangor" serán un gran impulso para la Armada de Pakistán. Ellos doblarán el tamaño de la flota de submarinos de la Armada de Pakistán.

Los nuevos submarinos son una variante del Type-039A Clase Yuan de la Armada China. La construcción se dividirá entre la Corporación de Industria de Construcción Naval China (CSIC) y el Astillero y Obras de Ingeniería de Karachi (KSEW) en Karachi. KSEW participó previamente en la construcción local de los submarinos de clase Agosta de diseño francés de Pakistán.

El sitio de construcción en Karachi puede poner a descansar los informes anteriores de que los submarinos se construirían en Ormara. En 2016 se informó que la construcción de los submarinos locales se llevaría a cabo en un nuevo Complejo de Reconstrucción de Submarinos (SRC) que se está construyendo allí. No hay ningún trabajo de construcción significativo en Ormara.

La nueva sala de construcción y el dique seco están en el extremo sur del astillero de Karachi de KSEW. Las bases de los pabellones se observaron por primera vez en 2015. Las naves de dos carriles han tomado forma lentamente desde entonces. La cubierta exterior parece estar casi completa. Bajo su techo debería haber suficiente espacio para construir dos submarinos en paralelo.

Los trabajos en el dique seco alineado parecen haber comenzado en 2016. Es un tipo de elevador de barcos Syncrolift de diseño noruego construido sobre el agua. La fabricación de las secciones probablemente tuvo lugar en China. El dique seco tiene 126m de largo y 32m de ancho y una capacidad de elevación de 7.881 toneladas. Es lo suficientemente grande para los nuevos submarinos, y permitiría la construcción de buques de guerra del tamaño de una fragata y de submarinos más grandes en el futuro.


Según la información actual, se espera que el primero de los nuevos submarinos, construido en China, se entregue en 2022. La construcción local de los últimos cuatro cascos durará hasta 2028. La adquisición de China es parte de una tendencia. Varios programas importantes de buques de guerra de la Armada de Pakistán han ido a China en los últimos años. Y la Armada de Pakistán y la Armada China ya cooperan estrechamente, incluyendo ejercicios cercanos con buques de guerra chinos y submarinos de la Armada de Pakistán.

Las salas de construcción estarán convenientemente cerca de los principales atracaderos de submarinos de la Marina de Pakistán. También están justo al norte de la base de los SSGNs (Grupo de Servicios Especiales de la Marina) en PNS Iqbal. Aquí es donde el programa de submarinos enanos X-Craft de la Armada de Pakistán tiene su base. Parece lógico que cualquier construcción local de submarinos enanos también se lleve a cabo en el nuevo sitio.

La transferencia de tecnología beneficiará a KSEW su tecnología AIP (Air Independent Power/Propulsion) basada en Stirling es diferente del sistema francés MESMA instalado en los barcos tipo Agosta-90B de Pakistán. Pakistán sigue siendo el único país que ha adoptado el sistema MESMA. Sin embargo, los submarinos tipo 039B son un diseño relativamente conservador.

El submarino agosta-90b estaba amarrado en el centro de los buques de guerra chinos. H i sutton. Incluye material © planetario | adquirido a través de shadowbreak intl

Es probable que los submarinos Tipo 039B combinen sistemas y armas chinas con sistemas pakistaníes. Se espera que las armas locales incluyan el misil de crucero Babur con capacidad nuclear. Armados con estos barcos formarán parte de la disuasión nuclear de Pakistán. Cómo se conciliará este papel de disuasión con los deberes típicos de un submarino de ataque sigue sin estar claro.

Fuente:https://www.navalnews.com

El combate aéreo que llevó al nacimiento de la maniobra "Thach Weave", el contador defensivo empleado durante la Segunda Guerra Mundial por todos los pilotos de la Armada de EE.UU. y del USMC cuando se trata de la maniobrabilidad superior del Zero -


Uno de los acontecimientos fundamentales en el desarrollo de las tácticas de los cazas de la Marina de los EE.UU. en la Segunda Guerra Mundial tuvo lugar el 4 de junio de 1942 durante la Batalla de Midway.

Uno de los eventos clave en el desarrollo de las tácticas de los cazas de la Armada de EE.UU. en la Segunda Guerra Mundial tuvo lugar el 4 de junio de 1942 durante la Batalla de Midway.

Como cuenta Edward M. Young en su libro F4F Wildcat vs A6M Zero-sen Pacific Theater 1942, esa mañana el capitán de corbeta (LCDR) John Thach, comandante del VF-3 embarcado en el Yorktown, despegó con otros cinco F4F-4 como escolta de los Devastadores TBD del VT-3 en su camino para atacar a la fuerza de portaaviones japoneses. Acercándose a sus objetivos, la formación se topó con la patrulla aérea de combate Zero-sen, que inmediatamente se lanzó a atacar la formación de la Marina de los EE.UU., derribando un Wildcat de la división de cuatro de Thach.

Lanzado a la defensiva, Thach lideró a los dos Wildcats que le quedaban en una serie de maniobras evasivas mientras los Zero-sens se arremolinaban a su alrededor. Decidió probar la táctica de defensa de rayos que había elaborado antes de que comenzara la guerra y que él y su compañero, el ENS Robert "Ram" Dibb, habían practicado.

Enviando a Dibb a su derecha, y con el Teniente Cerebro Macomber aferrado a su ala, Thach esperó su oportunidad.

Como Thach recordó años más tarde, "Tuve la oportunidad de disparar a uno o dos de ellos y los quemé. Uno de ellos le hizo un pase a mi compañero de ala, se retiró a la derecha y luego regresó. Estábamos tejiendo continuamente, y le disparé de frente. Justo cuando vi venir a este tipo, "Ram" dijo "Hay un Cero en mi cola". No tenía que mirar atrás porque el Cero no estaba directamente en la popa, sino a unos 45 grados, comenzando a seguirlo. Esto me dio el enfoque frontal que deseaba. Estaba enfadado porque, aquí, este pobre hombrecito que nunca había estado en combate antes - de hecho había tenido muy poco entrenamiento de artillería - y estaba experimentando su primera vez a bordo de un portaaviones, estaba a punto de hacer que un Cero lo masticara en pedazos. Probablemente debería haber decidido agacharme bajo este Zero, pero perdí los estribos un poco y decidí que iba a seguir disparando hacia él y que se iba a retirar, lo cual hizo. Sólo me perdió por unos metros, y vi llamas saliendo del fondo de su avión".

La maniobra de Thach funcionó tan bien como él esperaba. Apodado el "Tejido Thach" por el LCDR James Flately, que empleó con éxito la táctica durante la Batalla de Santa Cruz, la maniobra de Thach se convirtió en el estándar defensivo empleado por todos los pilotos de caza de la Marina y el Cuerpo de Marines de EE.UU. cuando se trata de la superioridad de la maniobrabilidad del Zero-sen.

El combate aéreo que llevó al nacimiento de la maniobra "Thach Weave", el contador defensivo empleado durante la Segunda Guerra Mundial por todos los pilotos de caza de la US Navy y USMC cuando se trata de la maniobrabilidad superior del Zero.

F4F Wildcat vs A6M Zero-sen Pacific Theater 1942 es publicado por Osprey Publishing y está disponible para ordenar aquí.


Crédito de la foto: Gareth Hector vía Osprey

Fuente:https://theaviationgeekclub.com