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miércoles, 8 de diciembre de 2021

Argentina destina 3,15 millones de dólares para la compra de equipos de radio


Equipo HF Falcon III RF-7800 H MP 001. Foto: L3Harris

El Ministerio de Defensa argentino publicó hoy en su boletín oficial la Decisión Administrativa 1168/2021 en el que aprueba el gasto de casi 3,15 millones de dólares en equipos de comunicación. El proceso de adquisición fue tramitado por la Agregaduría Militar Argentina en Estados Unidos y se realizará a través del programaFMS (Foreign Military Sales).



Entre los equipos de comunicaciones que se buscan adquirir se encuentran los siguientes: equipos de radio vehicular de 125W HF Falcon III RF-7800 HMP001, sets de radio portátil de 20W HF Falcon III RF-7800-MP001 y sets de sus baterías.

Para lograr la autorización del crédito de 3.149.097 dólares, la Dirección General de Comunicaciones e Informática (DGCI) del Ejército Argentino (EA) debió solicitar que se lleve a cabo la Enmienda Nro. 4 al documento denominado LOA (Letter of offer and acceptance - AR-B-UYB) suscripto entre Estados Unidos y Argentina, referente a la venta de artículos de defensa.

Falcon III RF-7800-MP001

Comunicaciones eficientes y confiables

El documento publicado hoy en el Boletín Oficial destaca que esta compra a través del FMS "se fundamenta en que el Gobierno de la República Argentina considera con especial atención que optimizar un sistema que permita establecer comunicaciones eficientes, confiables y seguras hace a la Defensa de la República, ya que posibilita el mantenimiento de la capacidad operacional, no solo de los Elementos de Comunicaciones sino de todos aquellos que participan en la defensa de los intereses del país entrelazando a las Fuerzas Armadas con el Estado Nacional”.

Cabe destacar que en octubre de este año, el EA abrió a través de su Agregaduría Militar en los Estados Unidos, tres licitaciones públicas con el objetivo de adquirir más de 100 equipos de comunicación VHF (de muy alta frecuencia), terminales de comunicación y repuestos para los equipos Harris y Elbit.

Se abren posibilidades para Invap en China


El embajador argentino habló con el gobierno de Beijing sobre la posibilidad de que la empresa rionegrina venda dos reactores de producción de radioisótopos.

Invap, la empresa estatal rionegrina que desarrolla satélites y radares en Bariloche. Archivo

Por ahora es apenas una posibilidad, ni remota ni certera; tanto que la empresa avisó que ni siquiera va a hablar con la prensa. De todos modos, el gobierno nacional confirmó a RÍO NEGRO que existe interés de China en comprar a Invap dos reactores nucleares de baja potencia y fines de investigación como el que monta ahora la compañía estatal rionegrina en Holanda.

La semana pasada, el embajador argentino en Beijing, Sabino Vaca Narvaja, se reunió con viceministro de Industria y Tecnología de la Información, Zhang Kejian, que es responsable además de las agencias espacial y nuclear de su país.

Allí se habló del principal interés de China en materia nuclear: la construcción de la cuarta central de generación de energía Atucha III con la tecnología Hualong 1.

A pesar de que China desarrolló su propia tecnología en materia nuclear con reactores de potencia, carecen de una planta de fabricación de radioisótopos que satisfaga la demanda. Debe importar el 85%, informó el gobierno.

Los radioisótopos son insumos médicos de origen nuclear que se fabrican en reactores de baja potencia, como el que Invap construye en estos momentos en Holanda. Se usan tanto para diagnóstico como para tratamiento de diversas patologías, y tienen una vida útil acotada.



El comunicado oficial de la Cancillería argentina no menciona a Invap, pero una fuente del gobierno nacional confirmó que el nombre de la empresa rionegrina quedó sobre la mesa, aunque con un proyecto tan embrionario que ni siquiera califica con fases.

“Sobre eso no vamos a hacer declaraciones”, respondieron desde la sede central de Invap en Bariloche.

Las aplicaciones médicas de la tecnología nuclear son una de las ramas más exitosas de Invap. Vendió reactores llave en mano en países de África, Asia y Oceanía, y ahora puso una pata en Europa.

La empresa vive de lo que vende, no recibe fondos del Estado. Según el presupuesto 2022 que acaba de aprobar el ministerio de Economía de Río Negro, está previsto que el año que viene haga ventas por 38.000 millones de pesos.

Fuente:https://www.rionegro.com.ar

"El mayor acuerdo de aviones de combate de Europa": el avión furtivo F-35 de Lockheed está a punto de derrocar a Rafales y Typhoons


Según los informes, Finlandia está lista para elegir aviones de combate Lockheed Martin F-35 en una licitación de $ 11 mil millones para reemplazar su envejecida flota de aviones de combate FA-18.

La Fuerza Aérea de Finlandia (FAF) propuso al gobierno que el F-35 sea elegido como el próximo avión de combate del país después de evaluar a los contendientes para la competencia HX, informó el domingo el medio de comunicación finlandés Iltalehti.
El F-35, fabricado por Lockheed Martin, es uno de los cinco aviones lanzados a Finlandia, además del Saab Gripen, el Super-Hornet de Boeing, el Eurofighter y el Rafale francés. Según Iltalehti, que citó una serie de fuentes anónimas de políticas de defensa y seguridad, se comprará una flota de F-35 debido a su capacidad y vida útil superiores.

El paquete ofrecido para Finlandia fue aprobado por el Departamento de Estado de los Estados Unidos en octubre de 2020. Incluye hasta 64 F-35A, además de un diverso paquete de armamento, repuestos y logística, capacitación, sistemas de apoyo.


F-35 Lighting II - Wikimedia Commons

Finlandia ha permitido a los fabricantes construir paquetes de aviones y armamento que satisfagan mejor las demandas operativas de la Fuerza Aérea, y el presupuesto del país, en lugar de declarar un requisito para una cantidad específica de aviones con capacidades únicas.

A pesar de los problemas económicos del país como consecuencia del brote de COVID-19, el Ministerio de Defensa finlandés solicitó en agosto un asombroso aumento del 54% en el gasto militar, hasta alcanzar los 5.800 millones de dólares en 2021 (4.870 millones de euros), siendo la competición HX la que representa la mayor parte del incremento


Cazas polivalentes F / A-18 Hornet de la Fuerza Aérea de Finlandia (vía twitter)

Finlandia ha terminado por elegir durante los últimos cinco años un nuevo caza con capacidades aire-superficie y aire-mar para proteger una frontera de 1.300 kilómetros con Rusia, con la esperanza de disuadir la agresión rusa. Los aviones sustituirán a los 64 Boeing F/A-18 Hornet que serán retirados entre 2025 y 2030, y los nuevos cazas permanecerán en servicio hasta la década de 2060.

Relaciones tensas con Rusia

A pesar de su larga, tensa y a menudo abiertamente polémica relación con Moscú, Helsinki estuvo, sin embargo, vinculada en muchos aspectos a la Unión Soviética durante la Guerra Fría a través del Tratado de Amistad, Cooperación y Asistencia Mutua de 1948

Desde la década de 1990, el país se ha acercado a la OTAN y a Occidente. Incluso se ha hablado de la posibilidad de que Finlandia entre en la alianza en el futuro, lo que ha provocado duras condenas y amenazas por parte de los dirigentes rusos.

Teniendo en cuenta su distancia con Rusia, las Fuerzas Aéreas finlandesas necesitarían poner en el aire el mayor número de aviones de combate de la forma más rápida y eficiente posible en caso de que se produjera un enfrentamiento importante entre las dos naciones.

Esto les protegería de los ataques en espera sobre Kuopio y Rovaniemi, que serían sin duda los objetivos principales, según los analistas militares. Teniendo en cuenta estos factores, las Fuerzas Aéreas realizan regularmente ejercicios para utilizar las carreteras como pistas de aterrizaje para prepararse para el peor de los casos.

Finlandia es un país oficialmente neutral que no es miembro de la OTAN, pero mantiene estrechos vínculos con la organización. Al elegir los aviones de guerra de Lockheed Martin, el país nórdico estará posiblemente alineado con Estados Unidos durante las próximas décadas, debido a la cooperación industrial que contribuye a casi un tercio del precio del pedido.

¿Por qué el avión de combate F-35?

El F-35A representa un posible avance técnico para Finlandia, ya que su combinación de sensores sigilosos y superiores le permite infiltrarse de forma segura en el espacio aéreo hostil y, potencialmente, detectar y atacar aviones enemigos antes de ser visto a cambio.

Además, el F-35 también está en servicio con la Fuerza Aérea Noruega, aparentemente fue diseñado y probado para funcionar bien en climas fríos.

A principios de 2020, los cinco competidores del HX Challenge completaron pruebas de clima frío en Finlandia, cuyos resultados aún se desconocen. Sin embargo, el gerente del proyecto, Lauri Puranen, arrojó algunas dudas en una entrevista, señalando que solo dos de los cuatro aviones furtivos F-35 esperados llegaron para su inspección, y uno de ellos se rompió y no pudo participar en las pruebas.

También señaló que el avión Gripen-E de Saab todavía está en modo prototipo, por lo que tiene un largo camino por recorrer en términos de integración del sistema en comparación con sus rivales. Puranen también indicó que la FAF cree que su próximo caza permitirá a los pilotos finlandeses alcanzar una proporción de muertes de 10: 1 en combate aire-aire en caso de un conflicto futuro.


La capacidad de combate de la FAF actualmente incluye 55 FA-18C mejorados y siete FA-18D biplaza asignados a los Escuadrones de Caza 31 y 11, respectivamente, con base en el centro y norte de Finlandia. En caso de crisis, un tercer escuadrón de entrenamiento de aviones BAE Hawk podría actuar como avión de asalto ligero.


Finlandia ha desplegado sus Hornets para perseguir aviones rusos cerca de sus fronteras terrestres y marítimas en varios casos en los últimos años, acusándolos de violar su espacio aéreo soberano. Finlandia también ha tenido que lidiar con la interferencia rusa de GPS, así como con otras maniobras ofensivas rusas.

Como resultado, cualquier avión que Finlandia compre debe ser capaz de combatir las defensas aéreas rusas, haciendo del sigilo la consideración más importante. Teniendo en cuenta estos factores, el F-35 será la opción más adecuada para Finlandia.

El "terrorífico Terminator" ruso, los carros de combate principales T-90MS, acaparan la atención en la Edex Expo 2021 de El Cairo


La Exposición de Defensa de Egipto, de tres días de duración, celebrada recientemente en El Cairo, ha sido testigo de una gran cantidad de interesantes muestras de equipos militares. Durante el evento, Rosoboronexport, la agencia de exportación de armas del gobierno ruso, tuvo una gran presencia con sistemas clave como helicópteros, vehículos blindados, sistemas de defensa de misiles y carros de combate.

Sin embargo, las mayores atracciones de la feria fueron el carro de combate principal T-90MS y el vehículo blindado de combate BMPT "Terminator", los más populares en el mercado de armas.

El T-90, en particular, se ha exportado a más de 10 países y ha sido reintroducido con importantes actualizaciones.

"Los tanques de la familia T-90 y sus derivados blindados desarrollados por la Oficina de Diseño de Construcción de Maquinaria de Transporte de los Urales (parte de Uralvagonzavod dentro de Rostec) son de los pocos vehículos que mantienen su eficacia en desiertos arenosos y montañas. Esto es especialmente importante para los países de Oriente Medio, donde la temperatura media es de 45-50 grados centígrados durante el día y 15 grados centígrados por la noche en verano, mientras que en invierno se registran temperaturas de congelación.

Las pruebas y las operaciones de combate reales han demostrado que los vehículos especiales creados por Uralvagonzavod se mueven con fiabilidad fuera de la carretera, a través de arenas, tormentas y soportan las oscilaciones de temperatura", declaró la empresa.

Tanque T-90

Fabricado por Uralvagonzavod, el T-90 comenzó su andadura como un desarrollo del T-72B que incorporaba características del carro de combate principal T-80. Fue diseñado como un único reemplazo de todos los antiguos tanques soviéticos, incluyendo las series de tanques T-64, T-72 y T-80 y fue aceptado en servicio en 1992.

Existen muchas variantes de este tanque, y se afirma que el T-90MS es el T-90 más avanzado jamás producido. La variante MS se presentó por primera vez en 2011 en la Russian Expo Arms en Ninzhy, Tagil en 2011, y posteriormente en 2012 en la DefExpo en Nueva Delhi, India.

Según Rosoboronexport, el T-90MS está equipado con potentes sistemas de armas, modernos sistemas automáticos de control de fuego, protección de última generación, un motor robusto y potente y una transmisión fiable.


T-90 del ejército indio - Wikimedia Commons

"Algunos países de Oriente Medio están bien familiarizados con los tanques producidos por Uralvagonzavod y no sólo del período soviético. Los ejércitos de algunos estados operan con modificaciones de tanques T-90 y la cuestión de la reparación y actualización de este material militar es esencial. Para otros, el tanque T-90MS y el vehículo de combate de apoyo al tanque como su derivado presentado en la EDEX 2021 pueden servir como un nuevo aspecto de interacción dentro de la asociación que la región de Oriente Medio ha estado desarrollando con éxito con Rusia durante décadas", añadió la compañía. 

Equipado con un cañón 2A46M-5 de 125 mm con cargador automático, el tanque puede disparar una gran variedad de proyectiles, como APFSDS (sable de desecho de aleta perforante), HEAT (antitanque de alto explosivo), HE-FRAG (FRAGmentación de alto explosivo) e incluso misiles guiados antitanque lanzados desde el cañón, capaces de alcanzar un objetivo enemigo a distancias de hasta 5 kilómetros.

El T-90MS también está equipado con una estación de armas por control remoto y un cañón coaxial, ambos con ametralladoras de 7,62 mm. También está dotado de modernos sistemas de visión electro-óptica y ordenadores balísticos digitales, lo que confiere al tanque una verdadera capacidad de "cazador-asesino".

El tanque está protegido por un blindaje compuesto, y por un ERA (blindaje reactivo explosivo) "Relikt" instalado en el casco delantero y en la torreta, que proporciona protección contra las ojivas en tándem y reduce la penetración del APFSDS en un 50%. También está equipado con faldones laterales de goma con blindaje incorporado. También se pueden instalar conjuntos de contramedidas activas y pasivas para mejorar la capacidad de supervivencia del tanque en el campo de batalla del siglo XXI.


BMPT "Terminator" II

Con el nombre de Terminator, protagonizado por Arnold Schwarzenneger, este gigante se describe como un moderno vehículo de combate de apoyo al fuego (FSCV) armado hasta los dientes con cañones, misiles guiados antitanque y ametralladoras.

Fue desarrollado para apoyar a las columnas blindadas y a la infantería con una potencia de fuego adicional contra otros tanques y vehículos blindados, fortificaciones enemigas y otras amenazas potenciales en el campo de batalla.


Terminator-2 - Wikimedia Commons

En un sentido más amplio, es comparable al vehículo de combate M2 Bradley del ejército estadounidense, excepto por la capacidad de transportar tropas. Existen dos versiones del BMPT: el "Terminator", que ha estado en producción desde principios de la década de 2000, y el "Terminator-II", con una torreta rediseñada que se ofrece como actualización de los tanques T-72. En el mercado internacional, se ha exportado a Kazajstán y Argelia.

El BMPT se diseñó como una solución para salvar la distancia entre vehículos como el BMP y los carros de combate principales de menor maniobrabilidad. La limitada elevación del cañón principal de un tanque resultó ser un obstáculo a la hora de enfrentarse a objetivos en terreno urbano o montañoso, mientras que los BMP no podían hacer frente a las necesidades de la infantería de una potencia de fuego cada vez mayor.

Por lo tanto, se necesitaba un nuevo vehículo con la potencia de fuego de un cañón antiaéreo con un blindaje protector como el de un tanque. (Esta es la razón por la que los cañones AA montados en coches son famosos como solución barata en Oriente Medio y África).

Posteriormente, el "Terminator" original fue introducido en 2002 y cumplió notablemente con este requisito de un vehículo de combate antipersonal moderno. Disponía de dos cañones automáticos 24A2 de 30 mm, cuatro misiles guiados antitanque Ataka, dos lanzagranadas automáticas de 30 mm (variantes AGS-17/ AGS-30) y una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm.

El "Terminator-2", presentado en 2013, se introdujo con modernos sistemas de control de fuego y con un peso reducido y blindaje adicional. La nueva variante también eliminó los dos lanzagranadas automáticos de 30 mm.

Los Terminator también se emplean con formaciones blindadas, lo que permite reducir la carga de trabajo del tanque al enfrentarse a objetivos ligeramente blindados y a la infantería. De este modo, el BMPT proporciona una protección adicional al tanque al tiempo que aumenta significativamente la potencia de fuego efectiva, siendo capaz de enfrentarse a objetivos de infantería, ligeramente blindados y fuertemente blindados por igual

Fuente:https://eurasiantimes.com

China presenta el único avión militar hipersónico del mundo: ¿De qué es capaz el WZ-8?


Desde la presentación por parte del presidente ruso Vladimir Putin de una gama de nuevas armas hipersónicas en marzo de 2018, las tecnologías hipersónicas han sido cada vez más centrales en las discusiones sobre la primacía militar. China y Corea del Norte han desplegado desde entonces tales armas propias, mientras que Estados Unidos ha acelerado sus esfuerzos de desarrollo en múltiples programas paralelos.

Más complejo que los misiles hipersónicos de un solo uso y los vehículos de planeo, sin embargo, es el desarrollo de aviones capaces de volar a velocidades hipersónicas para funciones de combate o reconocimiento. Mientras que durante la Guerra Fría la URSS ensarvó el avión de combate más rápido del mundo, el MiG-25, que a Mach 3.2 tiene el récord mundial cómodamente hasta el día de hoy, los requisitos tecnológicos para un avión capaz de superar Mach 5 son considerablemente más altos.

Con una fuerte contracción de la industria tanto en Rusia como en los Estados Unidos tras el final de la Guerra Fría, China emergió en 2019 como el primer país del mundo en desplegar un avión militar hipersónico. La presentación de la plataforma de reconocimiento no tripulada WZ-8 el 1 de octubre de ese año marcó el 70 aniversario del estado.


Avión hipersónico chino WZ-8 en el Salón Aeronáutico de Zhuhai

La presentación del WZ-8 se produce en un momento en el que el sector de la defensa de China se sitúa a la cabeza de una creciente gama de tecnologías, y ha proporcionado al Ejército Popular de Liberación chino (EPL) un activo totalmente único con el potencial de servir como un eficaz multiplicador de fuerzas para muchos de sus nuevos sistemas de armas tácticas. Aunque sus especificaciones exactas siguen siendo desconocidas, el avión está destinado a volar a velocidades y altitudes extremas con la intención, según se informa, de proporcionar tanto datos de inteligencia general como de objetivos. Este tipo de vuelo ha sido utilizado por varios aviones de reconocimiento en el pasado, sobre todo por la serie soviética MiG-25R, así como por los estadounidenses A-12 y SR-71, ya que los aviones más altos y rápidos son más difíciles de localizar o derribar. Tras los avances en las tecnologías de los misiles aire-aire con sensores en los años 80 y 90, todos estos aviones han sido retirados, ya que su capacidad de supervivencia se puso cada vez más en entredicho. El WZ-8, sin embargo, supone un salto sobre las capacidades de los aviones estadounidenses y soviéticos de la Guerra Fría, proporcionando un nivel de invulnerabilidad similar al que tenían en los años 60 y 70 cuando fueron introducidos.


Lanzamiento del misil balístico DF-26

Mientras que los satélites de vigilancia tienen rumbos predecibles que les permiten ser evadidos, y se espera que sean objetivos primarios en caso de hostilidades abiertas entre las principales potencias, los aviones de reconocimiento en sus aeródromos son mucho más difíciles de localizar, pueden estar escondidos en hangares subterráneos, y pueden volar a lo largo de cualquier trayectoria hacia cualquier objetivo inesperadamente. Por lo tanto, el despliegue del WZ-8 proporciona al EPL chino una capacidad de vigilancia mucho más sólida que la de los ejércitos rivales. 


Avión hipersónico chino WZ-8

Múltiples fuentes han indicado que el WZ-8 puede merodear y volar a velocidades máximas de entre Mach 6 y Mach 7, y con los actuales misiles occidentales aire-aire de largo alcance, como el AIM-120 y el Meteor, que vuelan muy por debajo de Mach 5, tendrían que ser más del doble de rápidos para suponer una amenaza seria. La función más peligrosa del WZ-8 puede ser el suministro de datos de puntería, especialmente en los buques de guerra que, debido a su movilidad, constituyen objetivos más difíciles para los misiles de largo alcance que las bases fijas. 


Avión hipersónico chino WZ-8

Esto permite a la aeronave desempeñar un papel vital a la hora de facilitar los ataques de misiles de largo alcance antibuque, como los misiles balísticos DF-21D y DF-26 basados en tierra, los misiles de crucero YJ-100 lanzados desde barcos y los misiles YJ-12 desplegados por los bombarderos H-6 de la Armada del Ejército Popular de Liberación. 


Avión hipersónico chino WZ-8

Aunque actualmente se están desarrollando otros aviones hipersónicos en el extranjero, incluido posiblemente el interceptor ruso PAK DP (MiG-41) tripulado que, según algunos informes, volará a más de Mach 5, la ventaja de China en este campo refleja una tendencia creciente hacia su primacía tecnológica y le proporcionará datos de vuelo y experiencia operativa que podrían beneficiar el desarrollo de futuros diseños, incluidos los aviones de combate potencialmente hipersónicos

Fuente:https://militarywatchmagazine.com

Serbia adquirirá otro sistema ruso de defensa antiaérea Pantsyr


Serbia
ha anunciado que comprará a Rusia más sistemas de defensa aérea de corto alcance Pantsyr para reforzar sus capacidades militares y fortalecer los lazos diplomáticos entre ambos países.

El anuncio se produce después de que el presidente ruso, Vladimir Putin, mantuviera una reunión con su homólogo serbio, Aleksandar Vučić, para discutir cómo ambos países podrían beneficiarse de una mejor cooperación en materia de defensa.

El funcionario de Rostec Sergei Mikhailov dijo que el Pantsyr es una herramienta eficaz para derribar drones enemigos, especialmente cuando los países siguen desarrollando sistemas no tripulados cada vez más sofisticados.

"Contrarrestar los drones es una de las tareas más urgentes a las que se enfrentan los sistemas de defensa aérea modernos", declaró a la empresa estatal La empresa en noviembre. "Actualmente, la industria rusa produce dos tipos de antiUAV: soft-kill, que implica la supresión electrónica, y hard-kill, que implica la destrucción física".

En 2019, Serbia adquirió seis Pantsyrs, con el primer lote entregado en 2020. El Ministerio de Defensa serbio dijo que la compra podría fortalecer la fuerza defensiva y la disuasión de la nación.

Además de los sistemas Pantsyr, Serbia ha recibido 30 vehículos blindados rusos T-72MS y más de dos docenas de vehículos blindados de transporte de personal BRDM-2MS. También recibirá sus primeros misiles guiados antitanque Kornet.

El sistema de defensa aérea Pantsyr


Diseñado por la Oficina de Diseño de Instrumentos de JSC, el sistema puede defender a las unidades terrestres contra una variedad de armas, incluyendo misiles balísticos y de crucero, municiones guiadas de precisión, aviones de ala fija, helicópteros y drones.

Cuenta con dos cañones automáticos antiaéreos 2A38M de 30 milímetros, un radar de adquisición de objetivos y un radar de seguimiento de doble banda de ondas que puede detectar objetivos a una distancia de hasta 30 kilómetros.

A principios de este mes, la corporación tecnológica estatal Rostec reveló que el sistema Pantsyr ha sido modificado para detectar y destruir todo tipo de drones enemigos. También ha sido equipado con misiles hipersónicos, aumentando su alcance de ataque de 20 kilómetros (12 millas) a 30 kilómetros (18 millas).

La oficina de prensa del Distrito Militar del Este también anunció que una nueva unidad de defensa aérea armada con el último sistema de misiles antiaéreos Pantsyr se desplegaría cerca de Khabarovsk, en el Lejano Oriente ruso, para proteger instalaciones militares e industriales clave

Fuente:https://www.thedefensepost.com

martes, 7 de diciembre de 2021

Entra en servicio el nuevo sistema de misiles de defensa aérea británico


El Regimiento 16 de Artillería Real ha aceptado en servicio el primer tramo de los sistemas de defensa aérea Sky Sabre.

Sky Sabre ha reemplazado a Rapier.

Según el Ministerio de Defensa, "sin precedentes en velocidad, precisión, rendimiento y adquisición de objetivos, Sky Sabre podrá golpear un objeto del tamaño de una pelota de tenis que viaja a la velocidad del sonido".

Sky Sabre tiene tres componentes clave que se espera que operen hasta a 15 km de distancia:

• Un radar de vigilancia de alcance medio Giraffe Agile Multi-Beam 3D que gira 360 grados en un mástil extenso y puede escanear hasta 120 km en busca de amenazas.

• Un sistema informático que conecta el radar y los misiles que los envían a sus objetivos. También proporciona 'Link 16', un enlace de datos táctico que permite a Sky Sabre compartir su información con buques de la Royal Navy, sistemas de la Royal Air Force y aliados.

• Con 99 kg cada uno, los misiles modulares antiaéreos comunes (CAMM) son el doble del peso del Rapier y tienen tres veces el alcance. Pueden alcanzar velocidades de 2,300 mph eliminando aviones de combate, drones e incluso bombas inteligentes guiadas por láser. Ocho misiles están montados en el lanzador, que disparan de una manera multidireccional que reduce significativamente su firma haciéndolo menos un objetivo para los adversarios. El lanzador también se  rearma en menos de la mitad del tiempo de Rapier.

El ministro de Adquisiciones de Defensa, Jeremy Quin, fue citado diciendo:

"La tecnología de punta de lanza de Sky Sabre ha mejorado significativamente la protección de nuestras fuerzas contra las amenazas desde el aire. Este sistema de defensa de vanguardia es una clara demostración de nuestras capacidades de guerra para aquellos que desean hacernos daño".

El oficial al mando del 16 Regimiento de Artillería Real, el teniente coronel Chris Lane, dijo:

"Podremos competir con nuestros compañeros y enfrentarnos a algunos de los adversarios más duros. Nos da una capacidad que no hemos tenido antes; este nuevo sistema de misiles con su nuevo lanzador y radar de clase mundial nos pondrá absolutamente a la vanguardia de la defensa aérea terrestre".

El Oficial Superior de Capacitación, Mayor Tim Oakes dijo:

"Sky Sabre es tan preciso y ágil que es capaz de golpear un objeto del tamaño de una pelota de tenis que viaja a la velocidad del sonido. De hecho, puede controlar el vuelo de 24 misiles simultáneamente mientras están en vuelo, guiándolos para interceptar 24 objetivos separados. Es una capacidad increíble".

Fuente:https://ukdefencejournal.org.uk

La Agencia de Defensa de Misiles de EE.UU. coloca un radar de detección de largo alcance en Alaska


Foto: Agencia de Defensa de Misiles de EE.UU.

La Agencia de Defensa de Misiles de los Estados Unidos (MDA) ha completado la construcción militar y la instalación de los conjuntos de radar para el Radar de Discriminación de Largo Alcance (LRDR) en Alaska.

La agencia celebró una ceremonia en la que se declaró la puesta en marcha inicial del radar el 6 de diciembre.

El LRDR es un radar multimisión y multifacético con un amplio campo de visión. Sus enormes matrices, cada una de las cuales mide 60 pies de alto por 60 pies de ancho, y la avanzada tecnología de nitruro de galio hacen que este radar sea más potente, más capaz, más persistente y más fiable que los radares actualmente disponibles.

Una vez que esté plenamente operativo, el LRDR proporcionará una capacidad sin precedentes para buscar y seguir simultáneamente múltiples objetos pequeños, incluyendo todas las clases de misiles balísticos, a muy largo alcance, en funcionamiento continuo.

Su capacidad de discriminación le permitirá identificar objetos letales, como ojivas enemigas, y diferenciarlos de los señuelos no letales. Esto aumentará la capacidad defensiva del inventario de interceptores de defensa nacional, conservando el número de interceptores terrestres necesarios para hacer frente a la amenaza. Altamente adaptable, el LRDR se ocupará de los misiles hipersónicos en futuras configuraciones.


Foto: Agencia de Defensa de Misiles de EE.UU.

"El día de hoy marca un hito extremadamente importante para la defensa nacional de los Estados Unidos", dijo el director de la MDA, el vicealmirante Jon Hill. "El Radar de detección de Largo Alcance ha finalizado su construcción, y ahora podemos comenzar la fase de pruebas que nos llevará a la plena utilización operativa de este sistema vital. El LRDR permitirá al Mando Norte defender mejor a los Estados Unidos de las amenazas de misiles balísticos e hipersónicos".

El LRDR opera en frecuencias de banda S y cuenta con una arquitectura de sistemas abierta y escalable, diseñada para mitigar las amenazas en evolución. Está integrado en el Sistema de Defensa de Misiles a través del elemento de Mando y Control, Gestión de Batalla y Comunicaciones.

Además de la defensa antimisiles, el LRDR apoya el conocimiento del dominio espacial mediante la vigilancia de los satélites que orbitan la tierra, detectando, rastreando e identificando los satélites activos o inactivos, los cuerpos de cohetes gastados y los desechos de fragmentación.

La MDA dijo que el radar puede ser ampliado para contrarrestar las amenazas en evolución sin cambiar el diseño del hardware

Fuente:https://defbrief.com

El nuevo tipo de bombardero del EPL practica el bombardeo de islas y la colocación de minas en el Mar de Nueva China


Un bombardero estratégico H-6 adjunto a un regimiento de bombarderos de la fuerza de aviación naval bajo el Comando de Teatro sur del EPL se eleva en el aire durante un reciente ejercicio de entrenamiento de vuelo realista. (eng.chinamil.com.cn/Photo por Gao Hongwei)

El H-6J, el último tipo de bombardero en entrar en servicio con la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (EPL), participó recientemente en un ejercicio de fuego real en el Mar del Sur de China, practicando el lanzamiento de bombas en islas y la colocación de minas en el mar, que los analistas dijeron el domingo mostró la capacidad de bombardeo tradicional de la aeronave, además de su competencia de ataque de enfrentamiento.

Afiliado a la Fuerza de Aviación Naval bajo el Comando de Teatro del Sur del EPL, un regimiento con sede en la provincia de Hainan, en el sur de China, organizó un simulacro que involucró el uso real de bombas aéreas altamente explosivas y minas de fondo marino, informó el viernes la Televisión Central de China (CCTV).

Varios bombarderos despegaron por la noche, formaron formaciones aéreas y llegaron a la zona marítima designada al amanecer bajo condiciones climáticas complejas, incluidas nubes pesadas.

El avión primero colocó las minas marinas, luego procedió a lanzar las bombas, que se caracterizan por su alta velocidad y gran radio de explosión, informó CCTV.

Las bombas alcanzaron objetivos en islas y arrecifes, mostraron las imágenes del informe.

Después de la primera ola de bombardeos, los bombarderos regresaron a la base, recibieron controles exhaustivos y fueron reabastecidos con municiones y combustible antes de despegar nuevamente para el segundo ataque aéreo.

"Hemos probado eficazmente la precisión y fiabilidad de ambos tipos de municiones.

Para el siguiente paso, buscaremos innovaciones en tácticas y enfoques teniendo en cuenta la situación realista de los enemigos, y haremos avances en el uso de nuevos tipos de armas y equipos", dijo Zhang Yanjie, subcomandante del regimiento, en el informe.

También llevando misiles antibuque YJ-12 bajo sus alas, además de bombas y minas marinas en su vientre, el bombardero H-6J participó en el simulacro, según el informe de CCTV.


Este tipo de avión fue revelado oficialmente por el Ministerio de Defensa de China el año pasado.

El simulacro mostró que el H-6J mantiene su capacidad de bombardeo tradicional, a pesar de que también puede estar armado con armas de enfrentamiento como misiles de crucero antibuque y de ataque terrestre, dijo el domingo al Global Times un experto militar con sede en Beijing que solicitó el anonimato.

Las bombas son más eficientes y baratas que los misiles, y son particularmente útiles cuando los bombarderos no están amenazados por fuego

hostil. Esto podría ser cuando las fuerzas amigas ya hayan tomado la superioridad aérea y despejado el fuego antiaéreo, dijo el experto, señalando que a

las puertas de la parte continental de China, como el Mar del Sur de China y el Estrecho de Taiwán, situaciones similares ocurrirán a los bombarderos del EPL la mayoría de las veces. En un momento en que las fuerzas extranjeras y los secesionistas de Taiwán están haciendo provocaciones. los simulacros del EPL podrían servir como un elemento disuasorio, dijeron analistas.

Fuente:https://www.globaltimes.cn

United Aircraft busca la aprobación de los accionistas para la fusión con Sukhoi y MiG

Sujói Su-57

El consejo de administración de United Aircraft ha aprobado la fusión de la compañía con Sukhoi y RSK MiG como parte de la continua reestructuración de la industria aeroespacial rusa.

Los accionistas de United Aircraft votarán la propuesta de fusión en enero del próximo año.

La reestructuración se produce tras la centralización de la gestión de Sukhoi y MiG, con el traslado de las funciones ejecutivas de MiG a Sukhoi, y las de Sukhoi a United Aircraft.

United Aircraft, cuyo consejo de administración se reunió el 30 de noviembre para aprobar la fusión, afirma que pasará de una estructura de tres niveles a otra de dos, y describe la combinación como un "acontecimiento importante" para el sector de la aviación rusa.

Pero subraya que las marcas Sukhoi y MiG se mantendrán.

"Se han hecho los preparativos y se han elaborado los detalles para empezar a formar una entidad unificada, una estructura capaz de dar un poderoso impulso al desarrollo del complejo aeronáutico de Rostec y de toda la industria", afirma el director general de United Aircraft, Yuri Slyusar.

"Las mejores prácticas de gobierno corporativo, las competencias avanzadas de ingeniería y una base de producción desarrollada y eficiente deben reunirse en una única estructura. Estamos sentando las bases del futuro de la fabricación de aviones en Rusia".

Con la fusión, United Aircraft gestionará directamente las oficinas de diseño y los centros de producción, y ejecutará los programas de aviación

Mikoyan MiG-35

Los ingresos de Sukhoi y MiG, respectivamente, serán de 140.000 millones de rublos y 70.000 millones de rublos en el transcurso de 2020.

"La reducción de los niveles de gestión y la simplificación de la estructura corporativa de United Aircraft eliminarán las funciones administrativas duplicadas y reducirán [los costes]", afirma la empresa, que añade que el proceso mejorará la eficacia de la fabricación de aviones y aumentará su estabilidad financiera.

Los esfuerzos de consolidación y centralización de United Aircraft también han dado lugar recientemente a la integración de la fábrica de aviones VASO, con sede en Voronezh, el fabricante de aviones Aviastar, con sede en Ulyanovsk, y la planta Myasishchev, en Moscú, con la división Ilyushin.

Fuente:https://www.flightglobal.com