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miércoles, 8 de diciembre de 2021
Argentina destina 3,15 millones de dólares para la compra de equipos de radio
Se abren posibilidades para Invap en China
El embajador argentino habló con el gobierno de Beijing sobre la posibilidad de que la empresa rionegrina venda dos reactores de producción de radioisótopos.
"El mayor acuerdo de aviones de combate de Europa": el avión furtivo F-35 de Lockheed está a punto de derrocar a Rafales y Typhoons
Según los informes, Finlandia está lista para elegir aviones de combate Lockheed Martin F-35 en una licitación de $ 11 mil millones para reemplazar su envejecida flota de aviones de combate FA-18.
Finland is reportedly set to pick F-35 fighter jets in its $11 billion tender to replace soon-outdated war planes that form a key defense pillar of Russia’s neighbor https://t.co/Sv5F1OqZKc
— Bloomberg (@business) December 5, 2021
La capacidad de combate de la FAF actualmente incluye 55 FA-18C mejorados y siete FA-18D biplaza asignados a los Escuadrones de Caza 31 y 11, respectivamente, con base en el centro y norte de Finlandia. En caso de crisis, un tercer escuadrón de entrenamiento de aviones BAE Hawk podría actuar como avión de asalto ligero.
Yhteensä 32 F/A-18 Hornet -monitoimihävittäjää osoitti Puolustusvoimain lippujuhlan päivän kunniaksi Ilmavoimien valmiutta puolustaa koko Suomea. Kahdeksassa neljän koneen parvessa lentäneet Hornetit ylittivät useita paikkakuntia Helsingistä Ivaloon. #ilmavoimat #valmius pic.twitter.com/RxxsyPBsUn
— Ilmavoimat (@FinnishAirForce) June 4, 2020
Finlandia ha desplegado sus Hornets para perseguir aviones rusos cerca de sus fronteras terrestres y marítimas en varios casos en los últimos años, acusándolos de violar su espacio aéreo soberano. Finlandia también ha tenido que lidiar con la interferencia rusa de GPS, así como con otras maniobras ofensivas rusas.
El "terrorífico Terminator" ruso, los carros de combate principales T-90MS, acaparan la atención en la Edex Expo 2021 de El Cairo
Sin embargo, las mayores atracciones de la feria fueron el carro de combate principal T-90MS y el vehículo blindado de combate BMPT "Terminator", los más populares en el mercado de armas.
El T-90, en particular, se ha exportado a más de 10 países y ha sido reintroducido con importantes actualizaciones.
"Los tanques de la familia T-90 y sus derivados blindados desarrollados por la Oficina de Diseño de Construcción de Maquinaria de Transporte de los Urales (parte de Uralvagonzavod dentro de Rostec) son de los pocos vehículos que mantienen su eficacia en desiertos arenosos y montañas. Esto es especialmente importante para los países de Oriente Medio, donde la temperatura media es de 45-50 grados centígrados durante el día y 15 grados centígrados por la noche en verano, mientras que en invierno se registran temperaturas de congelación.
Las pruebas y las operaciones de combate reales han demostrado que los vehículos especiales creados por Uralvagonzavod se mueven con fiabilidad fuera de la carretera, a través de arenas, tormentas y soportan las oscilaciones de temperatura", declaró la empresa.
Tanque T-90
Fabricado por Uralvagonzavod, el T-90 comenzó su andadura como un desarrollo del T-72B que incorporaba características del carro de combate principal T-80. Fue diseñado como un único reemplazo de todos los antiguos tanques soviéticos, incluyendo las series de tanques T-64, T-72 y T-80 y fue aceptado en servicio en 1992.
Existen muchas variantes de este tanque, y se afirma que el T-90MS es el T-90 más avanzado jamás producido. La variante MS se presentó por primera vez en 2011 en la Russian Expo Arms en Ninzhy, Tagil en 2011, y posteriormente en 2012 en la DefExpo en Nueva Delhi, India.
Según Rosoboronexport, el T-90MS está equipado con potentes sistemas de armas, modernos sistemas automáticos de control de fuego, protección de última generación, un motor robusto y potente y una transmisión fiable.
T-90 del ejército indio - Wikimedia Commons
"Algunos países de Oriente Medio están bien familiarizados con los tanques producidos por Uralvagonzavod y no sólo del período soviético. Los ejércitos de algunos estados operan con modificaciones de tanques T-90 y la cuestión de la reparación y actualización de este material militar es esencial. Para otros, el tanque T-90MS y el vehículo de combate de apoyo al tanque como su derivado presentado en la EDEX 2021 pueden servir como un nuevo aspecto de interacción dentro de la asociación que la región de Oriente Medio ha estado desarrollando con éxito con Rusia durante décadas", añadió la compañía.
Equipado con un cañón 2A46M-5 de 125 mm con cargador automático, el tanque puede disparar una gran variedad de proyectiles, como APFSDS (sable de desecho de aleta perforante), HEAT (antitanque de alto explosivo), HE-FRAG (FRAGmentación de alto explosivo) e incluso misiles guiados antitanque lanzados desde el cañón, capaces de alcanzar un objetivo enemigo a distancias de hasta 5 kilómetros.
El T-90MS también está equipado con una estación de armas por control remoto y un cañón coaxial, ambos con ametralladoras de 7,62 mm. También está dotado de modernos sistemas de visión electro-óptica y ordenadores balísticos digitales, lo que confiere al tanque una verdadera capacidad de "cazador-asesino".
El tanque está protegido por un blindaje compuesto, y por un ERA (blindaje reactivo explosivo) "Relikt" instalado en el casco delantero y en la torreta, que proporciona protección contra las ojivas en tándem y reduce la penetración del APFSDS en un 50%. También está equipado con faldones laterales de goma con blindaje incorporado. También se pueden instalar conjuntos de contramedidas activas y pasivas para mejorar la capacidad de supervivencia del tanque en el campo de batalla del siglo XXI.
BMPT "Terminator" II
Con el nombre de Terminator, protagonizado por Arnold Schwarzenneger, este gigante se describe como un moderno vehículo de combate de apoyo al fuego (FSCV) armado hasta los dientes con cañones, misiles guiados antitanque y ametralladoras.
Fue desarrollado para apoyar a las columnas blindadas y a la infantería con una potencia de fuego adicional contra otros tanques y vehículos blindados, fortificaciones enemigas y otras amenazas potenciales en el campo de batalla.
Terminator-2 - Wikimedia Commons
En un sentido más amplio, es comparable al vehículo de combate M2 Bradley del ejército estadounidense, excepto por la capacidad de transportar tropas. Existen dos versiones del BMPT: el "Terminator", que ha estado en producción desde principios de la década de 2000, y el "Terminator-II", con una torreta rediseñada que se ofrece como actualización de los tanques T-72. En el mercado internacional, se ha exportado a Kazajstán y Argelia.
El BMPT se diseñó como una solución para salvar la distancia entre vehículos como el BMP y los carros de combate principales de menor maniobrabilidad. La limitada elevación del cañón principal de un tanque resultó ser un obstáculo a la hora de enfrentarse a objetivos en terreno urbano o montañoso, mientras que los BMP no podían hacer frente a las necesidades de la infantería de una potencia de fuego cada vez mayor.
Por lo tanto, se necesitaba un nuevo vehículo con la potencia de fuego de un cañón antiaéreo con un blindaje protector como el de un tanque. (Esta es la razón por la que los cañones AA montados en coches son famosos como solución barata en Oriente Medio y África).
Posteriormente, el "Terminator" original fue introducido en 2002 y cumplió notablemente con este requisito de un vehículo de combate antipersonal moderno. Disponía de dos cañones automáticos 24A2 de 30 mm, cuatro misiles guiados antitanque Ataka, dos lanzagranadas automáticas de 30 mm (variantes AGS-17/ AGS-30) y una ametralladora coaxial PKTM de 7,62 mm.
El "Terminator-2", presentado en 2013, se introdujo con modernos sistemas de control de fuego y con un peso reducido y blindaje adicional. La nueva variante también eliminó los dos lanzagranadas automáticos de 30 mm.
Los Terminator también se emplean con formaciones blindadas, lo que permite reducir la carga de trabajo del tanque al enfrentarse a objetivos ligeramente blindados y a la infantería. De este modo, el BMPT proporciona una protección adicional al tanque al tiempo que aumenta significativamente la potencia de fuego efectiva, siendo capaz de enfrentarse a objetivos de infantería, ligeramente blindados y fuertemente blindados por igual
Fuente:https://eurasiantimes.com
China presenta el único avión militar hipersónico del mundo: ¿De qué es capaz el WZ-8?
Más complejo que los misiles hipersónicos de un solo uso y los vehículos de planeo, sin embargo, es el desarrollo de aviones capaces de volar a velocidades hipersónicas para funciones de combate o reconocimiento. Mientras que durante la Guerra Fría la URSS ensarvó el avión de combate más rápido del mundo, el MiG-25, que a Mach 3.2 tiene el récord mundial cómodamente hasta el día de hoy, los requisitos tecnológicos para un avión capaz de superar Mach 5 son considerablemente más altos.
Con una fuerte contracción de la industria tanto en Rusia como en los Estados Unidos tras el final de la Guerra Fría, China emergió en 2019 como el primer país del mundo en desplegar un avión militar hipersónico. La presentación de la plataforma de reconocimiento no tripulada WZ-8 el 1 de octubre de ese año marcó el 70 aniversario del estado.
Avión hipersónico chino WZ-8 en el Salón Aeronáutico de Zhuhai
La presentación del WZ-8 se produce en un momento en el que el sector de la defensa de China se sitúa a la cabeza de una creciente gama de tecnologías, y ha proporcionado al Ejército Popular de Liberación chino (EPL) un activo totalmente único con el potencial de servir como un eficaz multiplicador de fuerzas para muchos de sus nuevos sistemas de armas tácticas. Aunque sus especificaciones exactas siguen siendo desconocidas, el avión está destinado a volar a velocidades y altitudes extremas con la intención, según se informa, de proporcionar tanto datos de inteligencia general como de objetivos. Este tipo de vuelo ha sido utilizado por varios aviones de reconocimiento en el pasado, sobre todo por la serie soviética MiG-25R, así como por los estadounidenses A-12 y SR-71, ya que los aviones más altos y rápidos son más difíciles de localizar o derribar. Tras los avances en las tecnologías de los misiles aire-aire con sensores en los años 80 y 90, todos estos aviones han sido retirados, ya que su capacidad de supervivencia se puso cada vez más en entredicho. El WZ-8, sin embargo, supone un salto sobre las capacidades de los aviones estadounidenses y soviéticos de la Guerra Fría, proporcionando un nivel de invulnerabilidad similar al que tenían en los años 60 y 70 cuando fueron introducidos.
Lanzamiento del misil balístico DF-26
Mientras que los satélites de vigilancia tienen rumbos predecibles que les permiten ser evadidos, y se espera que sean objetivos primarios en caso de hostilidades abiertas entre las principales potencias, los aviones de reconocimiento en sus aeródromos son mucho más difíciles de localizar, pueden estar escondidos en hangares subterráneos, y pueden volar a lo largo de cualquier trayectoria hacia cualquier objetivo inesperadamente. Por lo tanto, el despliegue del WZ-8 proporciona al EPL chino una capacidad de vigilancia mucho más sólida que la de los ejércitos rivales.
Múltiples fuentes han indicado que el WZ-8 puede merodear y volar a velocidades máximas de entre Mach 6 y Mach 7, y con los actuales misiles occidentales aire-aire de largo alcance, como el AIM-120 y el Meteor, que vuelan muy por debajo de Mach 5, tendrían que ser más del doble de rápidos para suponer una amenaza seria. La función más peligrosa del WZ-8 puede ser el suministro de datos de puntería, especialmente en los buques de guerra que, debido a su movilidad, constituyen objetivos más difíciles para los misiles de largo alcance que las bases fijas.
Avión hipersónico chino WZ-8
Esto permite a la aeronave desempeñar un papel vital a la hora de facilitar los ataques de misiles de largo alcance antibuque, como los misiles balísticos DF-21D y DF-26 basados en tierra, los misiles de crucero YJ-100 lanzados desde barcos y los misiles YJ-12 desplegados por los bombarderos H-6 de la Armada del Ejército Popular de Liberación.
Avión hipersónico chino WZ-8
Aunque actualmente se están desarrollando otros aviones hipersónicos en el extranjero, incluido posiblemente el interceptor ruso PAK DP (MiG-41) tripulado que, según algunos informes, volará a más de Mach 5, la ventaja de China en este campo refleja una tendencia creciente hacia su primacía tecnológica y le proporcionará datos de vuelo y experiencia operativa que podrían beneficiar el desarrollo de futuros diseños, incluidos los aviones de combate potencialmente hipersónicos
Fuente:https://militarywatchmagazine.com
Serbia adquirirá otro sistema ruso de defensa antiaérea Pantsyr
Serbia ha anunciado que comprará a Rusia más sistemas de defensa aérea de corto alcance Pantsyr para reforzar sus capacidades militares y fortalecer los lazos diplomáticos entre ambos países.
El anuncio se produce después de que el presidente ruso, Vladimir Putin, mantuviera una reunión con su homólogo serbio, Aleksandar Vučić, para discutir cómo ambos países podrían beneficiarse de una mejor cooperación en materia de defensa.
El funcionario de Rostec Sergei Mikhailov dijo que el Pantsyr es una herramienta eficaz para derribar drones enemigos, especialmente cuando los países siguen desarrollando sistemas no tripulados cada vez más sofisticados.
"Contrarrestar los drones es una de las tareas más urgentes a las que se enfrentan los sistemas de defensa aérea modernos", declaró a la empresa estatal La empresa en noviembre. "Actualmente, la industria rusa produce dos tipos de antiUAV: soft-kill, que implica la supresión electrónica, y hard-kill, que implica la destrucción física".
En 2019, Serbia adquirió seis Pantsyrs, con el primer lote entregado en 2020. El Ministerio de Defensa serbio dijo que la compra podría fortalecer la fuerza defensiva y la disuasión de la nación.
Además de los sistemas Pantsyr, Serbia ha recibido 30 vehículos blindados rusos T-72MS y más de dos docenas de vehículos blindados de transporte de personal BRDM-2MS. También recibirá sus primeros misiles guiados antitanque Kornet.
El sistema de defensa aérea Pantsyr
Diseñado por la Oficina de Diseño de Instrumentos de JSC, el sistema puede defender a las unidades terrestres contra una variedad de armas, incluyendo misiles balísticos y de crucero, municiones guiadas de precisión, aviones de ala fija, helicópteros y drones.
Cuenta con dos cañones automáticos antiaéreos 2A38M de 30 milímetros, un radar de adquisición de objetivos y un radar de seguimiento de doble banda de ondas que puede detectar objetivos a una distancia de hasta 30 kilómetros.
A principios de este mes, la corporación tecnológica estatal Rostec reveló que el sistema Pantsyr ha sido modificado para detectar y destruir todo tipo de drones enemigos. También ha sido equipado con misiles hipersónicos, aumentando su alcance de ataque de 20 kilómetros (12 millas) a 30 kilómetros (18 millas).
La oficina de prensa del Distrito Militar del Este también anunció que una nueva unidad de defensa aérea armada con el último sistema de misiles antiaéreos Pantsyr se desplegaría cerca de Khabarovsk, en el Lejano Oriente ruso, para proteger instalaciones militares e industriales clave
Fuente:https://www.thedefensepost.com
martes, 7 de diciembre de 2021
Entra en servicio el nuevo sistema de misiles de defensa aérea británico
El Regimiento 16 de Artillería Real ha aceptado en servicio el primer tramo de los sistemas de defensa aérea Sky Sabre.
La Agencia de Defensa de Misiles de EE.UU. coloca un radar de detección de largo alcance en Alaska
Foto: Agencia de Defensa de Misiles de EE.UU.
La Agencia de Defensa de Misiles de los Estados Unidos (MDA) ha completado la construcción militar y la instalación de los conjuntos de radar para el Radar de Discriminación de Largo Alcance (LRDR) en Alaska.
La agencia celebró una ceremonia en la que se declaró la puesta en marcha inicial del radar el 6 de diciembre.
El LRDR es un radar multimisión y multifacético con un amplio campo de visión. Sus enormes matrices, cada una de las cuales mide 60 pies de alto por 60 pies de ancho, y la avanzada tecnología de nitruro de galio hacen que este radar sea más potente, más capaz, más persistente y más fiable que los radares actualmente disponibles.
Una vez que esté plenamente operativo, el LRDR proporcionará una capacidad sin precedentes para buscar y seguir simultáneamente múltiples objetos pequeños, incluyendo todas las clases de misiles balísticos, a muy largo alcance, en funcionamiento continuo.
Su capacidad de discriminación le permitirá identificar objetos letales, como ojivas enemigas, y diferenciarlos de los señuelos no letales. Esto aumentará la capacidad defensiva del inventario de interceptores de defensa nacional, conservando el número de interceptores terrestres necesarios para hacer frente a la amenaza. Altamente adaptable, el LRDR se ocupará de los misiles hipersónicos en futuras configuraciones.
Foto: Agencia de Defensa de Misiles de EE.UU.
"El día de hoy marca un hito extremadamente importante para la defensa nacional de los Estados Unidos", dijo el director de la MDA, el vicealmirante Jon Hill. "El Radar de detección de Largo Alcance ha finalizado su construcción, y ahora podemos comenzar la fase de pruebas que nos llevará a la plena utilización operativa de este sistema vital. El LRDR permitirá al Mando Norte defender mejor a los Estados Unidos de las amenazas de misiles balísticos e hipersónicos".
El LRDR opera en frecuencias de banda S y cuenta con una arquitectura de sistemas abierta y escalable, diseñada para mitigar las amenazas en evolución. Está integrado en el Sistema de Defensa de Misiles a través del elemento de Mando y Control, Gestión de Batalla y Comunicaciones.
Además de la defensa antimisiles, el LRDR apoya el conocimiento del dominio espacial mediante la vigilancia de los satélites que orbitan la tierra, detectando, rastreando e identificando los satélites activos o inactivos, los cuerpos de cohetes gastados y los desechos de fragmentación.
La MDA dijo que el radar puede ser ampliado para contrarrestar las amenazas en evolución sin cambiar el diseño del hardware
Fuente:https://defbrief.com
El nuevo tipo de bombardero del EPL practica el bombardeo de islas y la colocación de minas en el Mar de Nueva China
Un bombardero estratégico H-6 adjunto a un regimiento de bombarderos de la fuerza de aviación naval bajo el Comando de Teatro sur del EPL se eleva en el aire durante un reciente ejercicio de entrenamiento de vuelo realista. (eng.chinamil.com.cn/Photo por Gao Hongwei)
United Aircraft busca la aprobación de los accionistas para la fusión con Sukhoi y MiG
Sujói Su-57
El consejo de administración de United Aircraft ha aprobado la fusión de la compañía con Sukhoi y RSK MiG como parte de la continua reestructuración de la industria aeroespacial rusa.
Los accionistas de United Aircraft votarán la propuesta de fusión en enero del próximo año.
La reestructuración se produce tras la centralización de la gestión de Sukhoi y MiG, con el traslado de las funciones ejecutivas de MiG a Sukhoi, y las de Sukhoi a United Aircraft.
United Aircraft, cuyo consejo de administración se reunió el 30 de noviembre para aprobar la fusión, afirma que pasará de una estructura de tres niveles a otra de dos, y describe la combinación como un "acontecimiento importante" para el sector de la aviación rusa.
Pero subraya que las marcas Sukhoi y MiG se mantendrán.
"Se han hecho los preparativos y se han elaborado los detalles para empezar a formar una entidad unificada, una estructura capaz de dar un poderoso impulso al desarrollo del complejo aeronáutico de Rostec y de toda la industria", afirma el director general de United Aircraft, Yuri Slyusar.
"Las mejores prácticas de gobierno corporativo, las competencias avanzadas de ingeniería y una base de producción desarrollada y eficiente deben reunirse en una única estructura. Estamos sentando las bases del futuro de la fabricación de aviones en Rusia".
Con la fusión, United Aircraft gestionará directamente las oficinas de diseño y los centros de producción, y ejecutará los programas de aviación
"La reducción de los niveles de gestión y la simplificación de la estructura corporativa de United Aircraft eliminarán las funciones administrativas duplicadas y reducirán [los costes]", afirma la empresa, que añade que el proceso mejorará la eficacia de la fabricación de aviones y aumentará su estabilidad financiera.
Los esfuerzos de consolidación y centralización de United Aircraft también han dado lugar recientemente a la integración de la fábrica de aviones VASO, con sede en Voronezh, el fabricante de aviones Aviastar, con sede en Ulyanovsk, y la planta Myasishchev, en Moscú, con la división Ilyushin.
Fuente:https://www.flightglobal.com