El software que te gustaría tener
DENTRO SUPERCOMPUTADORA DEL F-35
No hay duda de un avión de combate es una maravilla moderna de la ingeniería aeroespacial, pero puede ser una sorpresa que el F-35 también cuenta con programas informáticos suficientes para hacer cualquier baba ingeniero de software.
Altamente sofisticado software permite a las capacidades que cambian el juego de los F-35, que opera sus navegación, comunicaciones y sistemas de orientación. Cada avión tendrá más de 8 millones de líneas de código de jet-más que cualquier otro estadounidense o aliado de la historia.
A bordo de cada F-35, cerca de medio millón de líneas de código se dedican a la captura, el análisis y la combinación de cantidades impresionantes de la información en una imagen integrada para cerebro de los pilotos F-35 .El Supercomputador cerebro del F-35, tiene incluso un seguimiento de las necesidades de mantenimiento y las tendencias de la flota mundial, gracias al Sistema de Información Logística Autonómica, más conocido como ALIS.
El cerebro humano se basa en cinco sentidos: vista, olfato, gusto, tacto y el oído para proporcionar la información necesaria para analizar y comprender el entorno que lo rodea.
Del mismo modo, el F-35 se basa en cinco tipos de sensores: Guerra Electrónica (EW), radar, comunicaciones, navegación e identificación (CNI), Sistema Electro-óptico de focalización (EOTS) y el Sistema de Apertura distribuidas (DAS). El "cerebro", el proceso de F-35, que combina esta cantidad estelar de la información en una imagen integrada del medio ambiente, que se conoce como fusión de sensores.
En un momento dado, la fusión procesa grandes cantidades de datos de sensores alrededor de la información de los aviones-plus adicional de enlaces de datos con otros en el aire F-35-y las combina en una visión centralizada de la actividad en el entorno del jet, muestra al piloto.
En la vida cotidiana, se puede imaginar lo útil que este software podría ser-como salir a correr en su vecindario y recogiendo información en tiempo real acerca de los obstáculos que quedan por delante, los cambios en los patrones de tráfico que pueden afectar a su ruta, y si los No es probable que pasar por un amigo cerca del parque local.
F-35 la fusión no sólo combina los datos, pero se da cuenta de lo que se necesita información adicional y automáticamente los sensores de las tareas a recogerlo, sin que el piloto nunca tener que pedir.
El F-35 también cambia la forma de los datos se muestran para los pilotos. La completa panorámica Cockpit Display permite que los datos de todos los sensores que se muestran en una pantalla en forma integrada. Cada piloto puede personalizar el tamaño y el diseño de la única pantalla que tanto como lo hacemos con nuestros ordenadores domésticos. Todo esto mejora considerablemente la capacidad del piloto para evaluar la situación y tomar decisiones más inteligentes en el espacio de batalla.
"Hacemos las cosas con la fusión ahora que hace una década, muchos pensaron que era imposible", dijo Lockheed Martin Senior Fellow Tom Frey. "Cuando se tiene la capacidad de que nadie nunca soñó, que cambia la forma en que operan y la lucha."
El F-35 es una plataforma de datos ricos. Desde sus sensores, el chorro de captura de datos de vigilancia de la salud de hasta 60 veces por segundo. El Sistema de Información Logística Autonómicas convierte los bits de datos en información procesable para F-35 pilotos, mantenedores y líderes militares.
"A medida que la columna vertebral de F-35 de gestión de flota, todos los datos de mantenimiento y sostenimiento fluyen a través de ALIS," dijo Jeff Streznetcky, director ALIS en Lockheed Martin. "ALIS capta y analiza continuamente la disposición general de la flota, y que la información se puede utilizar para identificar las oportunidades de ahorro de costes y aumentar la disponibilidad de aviones."
ALIS no sólo proporciona información sobre la propia aeronave, pero también integra aplicaciones que abarcan las operaciones, el mantenimiento, la cadena de suministro y la formación. A través de ALIS, los técnicos tienen toda la información que necesitan sobre estas áreas a su alcance.Por ejemplo, los datos recogidos a través de ALIS pueden determinar si las partes tienen la durabilidad y longevidad esperada.
Debido a ALIS, F-35 mantenedores pueden intervenir siempre que lo necesiten, a diferencia de los aviones de combate anterior que se mantiene en un horario establecido. Esto sería como tomar su coche en un cambio de aceite cuando es necesario primero frente tan pronto como se golpeó 3,000 millas. Mantenimiento basado en la condición ahorrar costes y mantiene los tiempos al volar.
AL JET DIGITAL
A partir de los controles de vuelo para fusionar los datos del sensor del F-35 para formar una imagen clara y completa de la zona de combate, el software es esencial. Vea este vídeo para obtener la perspectiva de un piloto sobre el poder de la fusión de sensores y otras capacidades que se integran en el casco del F-35:
http://www.lockheedmartin.com
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