El desarrollo de la nueva aeronave de ala rotatoria “es un logro indiscutible que avala la superioridad de Corea del Sur en materia de tecnologías de defensa”, destacó la Presidente Park Geun-hye.
Se supone que el nuevo producto va sustituir a los veteranos helicópteros norteamericanos Bell UH-1H y también a los MD-500, que se utilizaron regularmente durante más de una década.
El Ministerio de Defensa ya ha ordenado 245 helicópteros "Surion" y se prevén que se construyan hasta 300 unidades de la versión civil del helicóptero.
En el desarrollo del helicóptero polivalente Surion participaron la compañía Industria aeroespacial coreana (KAI), la Agencia de desarrollo de defensa (ADD) y el Instituto coreano de estudios aeroespaciales (KARI).
El aparato bimotor tiene 19 metros de largo, 2 metros de ancho y 4,5 metros de altura. Puede llevar una carga de hasta 8.709 kilogramos. La velocidad máxima de vuelo es de 272 km/h y la de crucero, 235 km/h.
El helicóptero está provisto de una variedad de tecnologías avanzadas incluyendo un sistema de piloto automático digital de cuatro ejes, un cockpit con pantallas de cristal líquido y un sistema de monitoreo de los motores. Los equipos de supervivencia incluyen receptores de advertencia de laser, un sistema de alerta de misiles, dispensadores de contramedidas electrónicas y bengalas, un sistema de guerra electrónica y contramedidas infrarrojas y un dispositivo que permite evitar la explosión de tanques de combustible, impactados por proyectiles o balas. El Surion tarda un minuto en alcanzar una altura superior a 150 metros. Su techo máximo es de 2.700 metros.
Los sistemas de armas incluyen dos ametralladoras de 7,62 mm.y un sistema de identificación de amigo-enemigo.
KAI ha utilizado los fabricantes locales para el 60 por ciento de las piezas del avión. Mientras que Eurocopter ha proporcionado asistencia técnica y ha suministrado la transmisión, el sistema de piloto automático y el mástil del rotor, también proporcionó la asistencia técnica para otros sistemas, enviando a expertos a Corea
El proyecto tuvo un coste total de 1,3 billones de wones (1.170 millones de dólares).
Las pruebas que se llevaron a cabo, consistieron en mas de 2.000 vuelos, con mas de 2.700 horas voladas, según lo confirma el vocero de la Empresa KAI a la agencia ITAR-Tass.
Para probar la capacidad de usos múltiples del helicóptero y para poder operar a bajas temperaturas, los helicópteros fueron enviados a Alaska, donde se ensayó durante 50 días a una temperatura de hasta -32 grados bajo cero.
Características Generales
- tripulación: 2 pilotos + 2 artilleros + 9 tropas , o 2 pilots + 16 tropas
- Capacidad: 18
- Largo: 19.0 m (con rotor), 15.09 m (sin Rotor)
- Diámetro de rotor: 15.8 m (cola 3.15 m)
- Alto: 4.5 m (14.6 )
- Peso vacío: 4973 kg
- Peso cargado: 16200 lbs (peso de misión), 3753 kg / 8275 lbs (con eslinga)
- Máximo peso despegue: 8,709 kg (19,200 lbs)
- Motor: 2 × Samsung Techwin T700-ST-701K (variante T700-GE-701C) turboshaft.
Performance
- Velocidad crucero: 259 km/h
- Autonomía: 480 km↑ (260 mn)
- Techo de servicio: 3000 m (9,843 pies)
- Trepada: 2.53 m/s (trepada vertical1,700 pies/min (500 pies/min para ejército))
Armamento
- Misiles: (planeado en desarrollo) 6 x BGM-71 TOW.
Aviónica
- GPS, INS, digital MAP, FLIR, HUMS, IRSS, MWS CMDS IRCM EWC RWR LWR, OBIGGS, C4I táctico, ECS, HOCAS, AFCS
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