By: Megan Eckstein and Sam LaGrone
Tres estudios encomendadas legislativamente esbozo de lo que la Marina de 2030 podría lucir y presentar tres toma muy diferentes sobre cómo el servicio pudiera abordar sus roles y responsabilidades en el futuro.
El Centro de análisis estratégicos y presupuestarios (CSBA), Mitre Corporation y la Marina completó los estudios que fueron requeridos por la National Defense Authorization Act de 2016 y se incorporarán en el futuro del servicio de diseño de la flota, Jefe de Operaciones Navales USNI John Richardson dijo en agosto.
"Habrá un componente warfighting y operativos para que el nuevo diseño de la flota, nuevas maneras de llegar a control en el mar y algunas de las otras cosas que se describe. Parte de ese trabajo se está haciendo ahora, estamos utilizando la flota de diferentes maneras como podemos construir esa voluntad e implementar dicha disposición hacia adelante," dijo Richardson.
Los tres estudios difieren de la estructura de la Fuerza Armada, que el servicio de evaluación publicado en diciembre. La FSA fue diseñado para crear una visión para el servicio utilizando plataformas actuales mientras que las arquitecturas son más abiertas y podría incluir nuevas plataformas e ideas estratégicas.
Los estudios fueron entregados al Congreso el viernes, Noticias USNI entiende.
Estudio CSBA
Los marines Chino asistir a la ceremonia de despedida para la marina de guerra rusa en Qingdao, Provincia de Shandong, en el este de China, 27 de abril de 2012. Foto Xinhua
La raíz de la CSBA estudio estaba basado en cómo los Estados Unidos se enfrentan a conflictos armados con China o Rusia, que están "probablemente van a ser las características definitorias de la Marina del futuro," dijo el autor principal, Bryan Clark USNI noticias el viernes.
El estudio reproduce la velocidad a la que pueden llegar las fuerzas expedicionarias en zonas de conflicto y se extiende la Marina poder ofensivo lejos de unos pocos grupos fuertemente armados huelga de transportista. El plan incluye la luz de transportistas emparejado con Amphibious Ready grupos y de tamaño completo con capacidad de defensa aérea fragatas multi-misión e introduce un nuevo pequeño anti-buque misiles guiados corvette para dar el enemigo más objetivos para manejar en un gran conflicto.
Por ejemplo, el Corvette, que podría parecerse a la pequeña clase Visby utilizados en la Marina Sueca, presentaría una limitada capacidad de defensa aérea como los misiles SeaSparrow mejorada y cuatro a ocho misiles anti-buque.
"La idea es esto le ayuda a distribuir sus fuegos superficiales, de modo que su superficie grupos [acción] puede ser más numerosos y crear más lugares donde el enemigo tiene que considerar la amenaza de incendios - los incendios de superficie o huelga - en contraposición con el plan de la Marina que tiene mayor superficie de 108 combatientes," dijo Clark.
"Usted realmente está concentrando su fuego en la flota, la Armada quiere tener, y estamos discutiendo por una flota de superficie distribuidos mucho más aprovechando algunas de las tecnologías que usted puede obtener en algunos de estos pequeños combatientes".
La fragata sería una salida desde el diseño modular de Littoral Combat Ship e incluyen un sistema de lanzamiento vertical y una capacidad anti-submarina.
Una armada Sueca clase Visby. La arquitectura de la flota CSBA pide la Marina para crear su propia clase de corbetas de misiles guiados. La Marina sueca foto
"Hemos calculado la versión que teníamos iba a ser unos mil millones de una fragata, por lo que aún es caro, pero puedes comprar dos fragatas para el costo de un DDG y distribuir los incendios", dijo Clark.
Los portadores de luz - aproximadamente 45 a 50.000 toneladas - inicialmente serían modificadas América clase de buques de asalto anfibio y disponen de un sistema de lanzamiento de catapulta para el Amphibious Ready Group podría lanzar grandes aeronaves de ala fija para proporcionar, por ejemplo, radar de búsqueda aérea como transportista en el grupo de ataque.
"La CVL está realmente diseñada para ser parte del ARG, y proporciona los incendios de largo alcance que los Marines necesidad para operaciones anfibias en este entorno futuro", dijo Clark.
"Necesito incendios que acompañan a los Marines para hacer el ablandamiento de la meta o para proporcionar apoyo aéreo [Cerrar] o [de inteligencia, vigilancia y reconocimiento], por lo que necesitas tener más aviones de ala fija en la gran plataforma para ofrecerles la posibilidad de hacerlo".
En última instancia, la fuerza motriz detrás de la CSBA estudio es que las fuerzas deben estar ya en funcionamiento cerca del sitio de conflicto potencial, de modo que puedan utilizarse de manera rápida sin tener que esperar meses para preparar un espacio de batalla, una característica clave de lucha contra enemigos como los rusos o los chinos.
La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa pruebas su vehículo no tripulado cazador de Mar - el barco de demostración de tecnología se ha diseñado, desarrollado y construido a través de su continuo de guerra anti-submarina trail buque no tripulado, programa o ACTUV - en Portland, Oregon, con anterioridad a la ceremonia del 7 de abril. Foto de DARPA.
Una idea en ese sentido sería construir cubos de vehículos no tripulados en el Mar Negro en Rumania y Turquía que crearía una constante presencia estadounidense en la región con infringir la Convención de Montreaux que crea límites específicos para los buques que entran por el Estrecho del Bósforo.
La superficie y el subsuelo de los vehículos no tripulados podrían proporcionar defensa y poder ofensivo en la región rápidamente.
"No quiero un montón de guarnición de tropas terrestres de la OTAN como lo hice en la guerra fría", dijo Clark.
"Tienes que demostrar a los rusos que puedes comerciar con el dolor con ellos de inmediato y no esperar seis meses para construir. Enseguida te vas a poder meter en respuesta en lo que hacen, así que usted puede mantener proporcional, puede mantener que degeneren."
Estudio de la marina
Un F/A-18E Super Hornet asignadas a los cernícalos de Strike Fighter Squadron (VFA) 137 lanzamientos en el atardecer desde la cubierta de vuelo del portaaviones USS Ronald Reagan (CVN 76) el 10 de julio de 2015. Foto de la US Navy.
Como CSBA, la Marina fuerza futura evaluación interna del estudio se centró en la creación de una flota distribuida que pondría más potencia en más lugares y complicar y focalización del enemigo. En la creación de ese futuro, el equipo de la flota de la Marina hizo algunas recomendaciones para nuevas plataformas y que se concentró en la adopción de las plataformas de hoy y la compensación de ellos juntos, aumentando su conciencia de batalla espacial y potencia de fuego con diversas plataformas no tripuladas, y la creación de nuevas construcciones de grupo de ataque para ir después de la amenaza potencial de juegos.
Esta visión para 2030 operaciones sigue siendo carrier-centrado, con la actual huelga de transportista grupo obteniendo una actualización en una "huelga de transportista aumentada group" para las veinticuatro horas warfighting operaciones cuando sea necesario. Hoy la CSG composición - con un vuelo III Arleigh Burke destructor de clase en lugar de un crucero - sería complementado por un LHA/LHD Buque de asalto anfibio y dos buques de combate litoral. Esos barcos apoyaría 27 Navy F-35C y F/A-18 E/F strike-luchadores, hasta 23 Marine Corps F-35B aterrizaje vertical strike fighters, 14 EA-18G, seis aviones de ataque electrónico E-2D airborne aviones de alerta temprana, 14 Mh-60R huelga marítimo, seis helicópteros MH-60S mar, dos helicópteros mando CV-22 operadora logística 10 aeronaves, vehículos aéreos no tripulados dedicados a estancada, y hasta seis vehículos aéreos no tripulados para inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).
Poner en el buque de asalto anfibio para llevar strike fighters permite el portaaviones para traer más los ataques electrónicos y capacidades de ISR de hoy, carrier strike group. Habiendo strike fighters lanzamiento de dos buques de capital en lugar de uno también podría complicar la focalización del enemigo, señala el informe, y disminuiría el impacto de un ataque en un barco de la Armada.
USS New Orleans (LPD-18) el 5 de mayo de 2016. Foto de la Marina de EE.UU.
Aparte de la amphib y LCSs a la CSG, esta construcción se parece mucho a la flota de hoy. En el informe se señala que "hoy en día la flota posee la mayor parte de la capacidad de la plataforma y la carga útil volumen" para apoyar esta visión y que la Marina tendría que concentrar su investigación y adquisición en fomentar la capacidad mediante la priorización "aumento de arma letal y más robusto matar cadenas." En concreto, "se ha dado prioridad a la próxima generación de armas ofensivas de guerra de superficie de control en el mar dentro de una zona marítima impugnada, así como en modo multi-armas capaces de golpear a varios tipos de objetivos".
Además de la CSG aumentada, la marina de la FFA también propone otros varios conceptos de grupo de ataque. Un "Grupo de Acción de golpear la superficie de largo alcance" constaría de un vuelo IIA o un DDG DDG-1000 con un pequeño barco anfibio que, con ambos buques que transporten cuatro a seis vehículos aéreos no tripulados para la focalización sobre el horizonte (OTH-T) y la amphibs llevar hasta cuatro vehículos de superficie no tripulados (USVs) huelga de largo alcance. Este hundimiento sería "desplegar en todo el teatro usando una combinación de sensores orgánicos y la imagen operativa común compensado para acoplar las fuerzas enemigas, especialmente atacar blancos navales".
Un Raytheon SM-6 lanzado desde un destructor de misiles guiados de Aegis. Foto de la Marina de EE.UU.
Un "sistema integrado de defensa aérea y de misiles SAG" que consta de dos sistemas de defensa contra misiles balísticos capaces de destructores sería "Implementar para proporcionar IAMD de infraestructura crítica en el teatro de operaciones, en particular en los primeros días del conflicto antes de la tierra basados en sistemas IAMD llegar".
La capacidad colectiva de todos estos CSGs aumentada y varias caídas que operan en teatro juntos "reemplaza el poder de combate procedente de unos nodos a un sistema compensado de nodos capaz de detectar, comunicar y actuar al unísono. En plena ejecución, en un gran teatro guerra el concepto proporcionaría varias dispersas, compensado CSGs así como otros nodos de combate, apoyados por vehículos aéreos no tripulados y de superficie ofreciendo [ISR y focalización] y otras opciones de entrega de armas", dice el informe, señalando en otros lugares que la Marina tendría que hacer inversiones en enlaces de datos, comunicaciones y otros habilitar capacidades más allá de lo que se proyecta hoy en apoyo de la Marina contra incendios integrado Control-Counter Aire (NIFC-CA) red de sensores y tiradores.
Debido a la FFA principalmente basándose en las plataformas de hoy, así como los avances en sistemas no tripulados que ya están en sus etapas iniciales de desarrollo, la Armada podría lograr esta visión de las operaciones de 2030 principalmente por la aceleración ya las investigaciones previstas.
El FFA informe exhorta a los nuevos tipos de vehículos no tripulados, como los vehículos de superficie no tripulados armados que implementar desde un amphib y "grandes desplegables independientemente los vehículos submarinos no tripulados" - posiblemente similar a la extragrande (UUV XLUUV) - llevar sensores y armas en aguas impugnada inseguro para los submarinos tripulados.
Cuatro F-35B Lightning II aeronave realice un paso elevado por encima del buque de asalto anfibio USS América (LHA 6) El 20 de noviembre de 2016. Foto de la Marina de EE.UU.
El estudio hace recomendar algunas nuevas variantes del buque: un CV-LX, portador de luz o "corto despegue aterrizaje vertical (STOVL) variante basada en la LHA-6 clase pero modificados para una mayor vuelo, combustible, municiones y de aviación, pesan alrededor de 43K de toneladas. Podría llevar hasta 23 F-35Bs y generaría entre 30 y 40 salidas diarias, pero no ser capaz de apoyar a la Marina en el programa de registro de alerta temprana aerotransportada o electrónicos de aviones de ataque." Un vuelo DDGH sería una variante III que sólo tiene misiles, lanzadores de avance-retroceso con el sistema de lanzamiento de misiles que se sustituye por una mejora de la aviación espacio que podría contar con dos helicópteros y cuatro no tripulados UAVs despegue vertical.
En suma, el plan requiere un aumento modesto en naves tripuladas - Desde hoy prevista del 304 barcos en 2030 a 321 - y una disminución en los aviones tripulados - desde 1,555 planificado con 1.220 - todo lo que sería complementado por 713 aire, superficie no tripulados y vehículos subacuáticos de diversos tamaños. Aunque eficaz debido a su dependencia de compensado nodos y sistemas no tripulados, el estudio no aborda el crucero, LCS/fragata y posiblemente destructor reemplazos que se necesitarán poco después de 2030. La Marina había trabajado anteriormente en un futuro estudio combatiente de la superficie que apuntaba a una familia de sistemas de enfoque, que podría haber anidado de FFA agradablemente con el deseo de tener un destructor más una más centrada en la aviación destructor, una fragata, además de una pequeña superficie no tripulados combatiente, y el énfasis en operaciones de transportista que requiere una adecuada capacidad de comandante de defensa aérea que actualmente sólo se encuentra en el crucero.
Estudio de Mitre
Los destructores de misiles guiados USS Sterett (DDG-104), USS Dewey (DDG-105), USS Wayne E. Meyer (DDG 108), USS Michael Murphy (DDG-112) y el USS O'Kane (DDG-77) El tránsito del Océano Pacífico en octubre 25, 2016. Foto de la Marina de EE.UU.
Por otra parte, Mitre tuvo un enfoque muy agresivo en su organismo, llamando a un 414-barco flota - con una preferencia hacia caros como combatientes de gran superficie más pequeños, y hoy ambos submarinos nucleares y una variante diésel también - y más rápido y más a largo plazo de las armas de apoyo que flota.
Aunque MITRE observa su ideal 2030 flota es inasequible, todavía se establece una visión de 160 combatientes de gran superficie, 72 submarinos de ataque, 14 portaaviones y dos submarinos de misiles guiados. En un intento por reducir los costos, el informe recomienda cortar LCS para ayudar a pagar los costos de producción aumentaron un destructor de la producción, modificando el diseño del soporte de clase Ford o creando una convencional-powered carrier para reducir costes, reducir el LX(R) desembarque barco anfibio de dock, sustitución y completando hoy sigilosa de propulsión nuclear de clase Virginia submarinos de ataque con un diesel menos costoso Sub para crear una fuerza mayor para los comandantes combatientes.
Los actuales planes de fragata -una evolución de la LCS, destinada a crear un multi-misión de supervivencia de un barco - será desechado, y una nueva fragata (FF(X)) sería diseñado para incluir una railgun electromagnético con proyectil de alta velocidad, un sistema de lanzamiento vertical con misiles Tomahawk, la capacidad de lanzamiento y recuperación no tripulados vehículos de superficie, y la posibilidad de rearmar y repostar otros buques' helicópteros.
Una prueba de disparo electromagnético railgun. Foto de la Marina de EE.UU.
La siguiente destructor sería grande, desplazando a más de 10.000 toneladas, y los tres de clase Zumwalt DDG-1000 servirá como mando y control de los buques cuando el actual mandato LCC el desmantelamiento de buques.
Además, para complementar la superficie de los combatientes, el estudio recomienda la construcción de un buque de la revista (MG(X)) "para actuar como "compañeros de ala' para gran superficie combatientes." Cada uno tendría dos a cuatro secciones de armas - con cada sección sosteniendo una railgun electromagnético con 1.000 cartuchos, 128 a 256 células de VLS para misiles estándar o de 12 a 24 celdas VLS para misiles Pershing 3 tamaño - y cada MG(X) puede construirse con una configuración distinta para ofrecer cierta variedad a la flota. El estudio propone la creación de estos en la clase John Lewis lubricador flota casco con algunas modificaciones para aumentar la velocidad
USS Zumwalt (DDG-1000) se vaporiza en formación con independencia de USS (LCS-2) El 8 de diciembre, 2016. Foto de la Marina de EE.UU.
En tanto, el informe habla de algunas medidas de ahorro, como la reducción de las LX(R) planea una modificación Spearhead clase de transporte rápido expedicionaria (EPF) o modificar una clase Watson grandes, medianas- velocidad roll-on/roll-off de los buques (LMSR), en lugar de mantenerla en la actual clase San Antonio transporte anfibio dock (LPD) derivados- propone un montón de caro soluciones para abordar problemas de funcionamiento en el futuro.
https://news.usni.org
Tres estudios encomendadas legislativamente esbozo de lo que la Marina de 2030 podría lucir y presentar tres toma muy diferentes sobre cómo el servicio pudiera abordar sus roles y responsabilidades en el futuro.
El Centro de análisis estratégicos y presupuestarios (CSBA), Mitre Corporation y la Marina completó los estudios que fueron requeridos por la National Defense Authorization Act de 2016 y se incorporarán en el futuro del servicio de diseño de la flota, Jefe de Operaciones Navales USNI John Richardson dijo en agosto.
"Habrá un componente warfighting y operativos para que el nuevo diseño de la flota, nuevas maneras de llegar a control en el mar y algunas de las otras cosas que se describe. Parte de ese trabajo se está haciendo ahora, estamos utilizando la flota de diferentes maneras como podemos construir esa voluntad e implementar dicha disposición hacia adelante," dijo Richardson.
Los tres estudios difieren de la estructura de la Fuerza Armada, que el servicio de evaluación publicado en diciembre. La FSA fue diseñado para crear una visión para el servicio utilizando plataformas actuales mientras que las arquitecturas son más abiertas y podría incluir nuevas plataformas e ideas estratégicas.
Los estudios fueron entregados al Congreso el viernes, Noticias USNI entiende.
Estudio CSBA
Los marines Chino asistir a la ceremonia de despedida para la marina de guerra rusa en Qingdao, Provincia de Shandong, en el este de China, 27 de abril de 2012. Foto Xinhua
La raíz de la CSBA estudio estaba basado en cómo los Estados Unidos se enfrentan a conflictos armados con China o Rusia, que están "probablemente van a ser las características definitorias de la Marina del futuro," dijo el autor principal, Bryan Clark USNI noticias el viernes.
El estudio reproduce la velocidad a la que pueden llegar las fuerzas expedicionarias en zonas de conflicto y se extiende la Marina poder ofensivo lejos de unos pocos grupos fuertemente armados huelga de transportista. El plan incluye la luz de transportistas emparejado con Amphibious Ready grupos y de tamaño completo con capacidad de defensa aérea fragatas multi-misión e introduce un nuevo pequeño anti-buque misiles guiados corvette para dar el enemigo más objetivos para manejar en un gran conflicto.
Por ejemplo, el Corvette, que podría parecerse a la pequeña clase Visby utilizados en la Marina Sueca, presentaría una limitada capacidad de defensa aérea como los misiles SeaSparrow mejorada y cuatro a ocho misiles anti-buque.
"La idea es esto le ayuda a distribuir sus fuegos superficiales, de modo que su superficie grupos [acción] puede ser más numerosos y crear más lugares donde el enemigo tiene que considerar la amenaza de incendios - los incendios de superficie o huelga - en contraposición con el plan de la Marina que tiene mayor superficie de 108 combatientes," dijo Clark.
"Usted realmente está concentrando su fuego en la flota, la Armada quiere tener, y estamos discutiendo por una flota de superficie distribuidos mucho más aprovechando algunas de las tecnologías que usted puede obtener en algunos de estos pequeños combatientes".
La fragata sería una salida desde el diseño modular de Littoral Combat Ship e incluyen un sistema de lanzamiento vertical y una capacidad anti-submarina.
"Hemos calculado la versión que teníamos iba a ser unos mil millones de una fragata, por lo que aún es caro, pero puedes comprar dos fragatas para el costo de un DDG y distribuir los incendios", dijo Clark.
Los portadores de luz - aproximadamente 45 a 50.000 toneladas - inicialmente serían modificadas América clase de buques de asalto anfibio y disponen de un sistema de lanzamiento de catapulta para el Amphibious Ready Group podría lanzar grandes aeronaves de ala fija para proporcionar, por ejemplo, radar de búsqueda aérea como transportista en el grupo de ataque.
"La CVL está realmente diseñada para ser parte del ARG, y proporciona los incendios de largo alcance que los Marines necesidad para operaciones anfibias en este entorno futuro", dijo Clark.
"Necesito incendios que acompañan a los Marines para hacer el ablandamiento de la meta o para proporcionar apoyo aéreo [Cerrar] o [de inteligencia, vigilancia y reconocimiento], por lo que necesitas tener más aviones de ala fija en la gran plataforma para ofrecerles la posibilidad de hacerlo".
En última instancia, la fuerza motriz detrás de la CSBA estudio es que las fuerzas deben estar ya en funcionamiento cerca del sitio de conflicto potencial, de modo que puedan utilizarse de manera rápida sin tener que esperar meses para preparar un espacio de batalla, una característica clave de lucha contra enemigos como los rusos o los chinos.
La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa pruebas su vehículo no tripulado cazador de Mar - el barco de demostración de tecnología se ha diseñado, desarrollado y construido a través de su continuo de guerra anti-submarina trail buque no tripulado, programa o ACTUV - en Portland, Oregon, con anterioridad a la ceremonia del 7 de abril. Foto de DARPA.
Una idea en ese sentido sería construir cubos de vehículos no tripulados en el Mar Negro en Rumania y Turquía que crearía una constante presencia estadounidense en la región con infringir la Convención de Montreaux que crea límites específicos para los buques que entran por el Estrecho del Bósforo.
"No quiero un montón de guarnición de tropas terrestres de la OTAN como lo hice en la guerra fría", dijo Clark.
"Tienes que demostrar a los rusos que puedes comerciar con el dolor con ellos de inmediato y no esperar seis meses para construir. Enseguida te vas a poder meter en respuesta en lo que hacen, así que usted puede mantener proporcional, puede mantener que degeneren."
Estudio de la marina
Un F/A-18E Super Hornet asignadas a los cernícalos de Strike Fighter Squadron (VFA) 137 lanzamientos en el atardecer desde la cubierta de vuelo del portaaviones USS Ronald Reagan (CVN 76) el 10 de julio de 2015. Foto de la US Navy.
Como CSBA, la Marina fuerza futura evaluación interna del estudio se centró en la creación de una flota distribuida que pondría más potencia en más lugares y complicar y focalización del enemigo. En la creación de ese futuro, el equipo de la flota de la Marina hizo algunas recomendaciones para nuevas plataformas y que se concentró en la adopción de las plataformas de hoy y la compensación de ellos juntos, aumentando su conciencia de batalla espacial y potencia de fuego con diversas plataformas no tripuladas, y la creación de nuevas construcciones de grupo de ataque para ir después de la amenaza potencial de juegos.
Esta visión para 2030 operaciones sigue siendo carrier-centrado, con la actual huelga de transportista grupo obteniendo una actualización en una "huelga de transportista aumentada group" para las veinticuatro horas warfighting operaciones cuando sea necesario. Hoy la CSG composición - con un vuelo III Arleigh Burke destructor de clase en lugar de un crucero - sería complementado por un LHA/LHD Buque de asalto anfibio y dos buques de combate litoral. Esos barcos apoyaría 27 Navy F-35C y F/A-18 E/F strike-luchadores, hasta 23 Marine Corps F-35B aterrizaje vertical strike fighters, 14 EA-18G, seis aviones de ataque electrónico E-2D airborne aviones de alerta temprana, 14 Mh-60R huelga marítimo, seis helicópteros MH-60S mar, dos helicópteros mando CV-22 operadora logística 10 aeronaves, vehículos aéreos no tripulados dedicados a estancada, y hasta seis vehículos aéreos no tripulados para inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR).
Poner en el buque de asalto anfibio para llevar strike fighters permite el portaaviones para traer más los ataques electrónicos y capacidades de ISR de hoy, carrier strike group. Habiendo strike fighters lanzamiento de dos buques de capital en lugar de uno también podría complicar la focalización del enemigo, señala el informe, y disminuiría el impacto de un ataque en un barco de la Armada.
USS New Orleans (LPD-18) el 5 de mayo de 2016. Foto de la Marina de EE.UU.
Aparte de la amphib y LCSs a la CSG, esta construcción se parece mucho a la flota de hoy. En el informe se señala que "hoy en día la flota posee la mayor parte de la capacidad de la plataforma y la carga útil volumen" para apoyar esta visión y que la Marina tendría que concentrar su investigación y adquisición en fomentar la capacidad mediante la priorización "aumento de arma letal y más robusto matar cadenas." En concreto, "se ha dado prioridad a la próxima generación de armas ofensivas de guerra de superficie de control en el mar dentro de una zona marítima impugnada, así como en modo multi-armas capaces de golpear a varios tipos de objetivos".
Además de la CSG aumentada, la marina de la FFA también propone otros varios conceptos de grupo de ataque. Un "Grupo de Acción de golpear la superficie de largo alcance" constaría de un vuelo IIA o un DDG DDG-1000 con un pequeño barco anfibio que, con ambos buques que transporten cuatro a seis vehículos aéreos no tripulados para la focalización sobre el horizonte (OTH-T) y la amphibs llevar hasta cuatro vehículos de superficie no tripulados (USVs) huelga de largo alcance. Este hundimiento sería "desplegar en todo el teatro usando una combinación de sensores orgánicos y la imagen operativa común compensado para acoplar las fuerzas enemigas, especialmente atacar blancos navales".
Un Raytheon SM-6 lanzado desde un destructor de misiles guiados de Aegis. Foto de la Marina de EE.UU.
Un "sistema integrado de defensa aérea y de misiles SAG" que consta de dos sistemas de defensa contra misiles balísticos capaces de destructores sería "Implementar para proporcionar IAMD de infraestructura crítica en el teatro de operaciones, en particular en los primeros días del conflicto antes de la tierra basados en sistemas IAMD llegar".
La capacidad colectiva de todos estos CSGs aumentada y varias caídas que operan en teatro juntos "reemplaza el poder de combate procedente de unos nodos a un sistema compensado de nodos capaz de detectar, comunicar y actuar al unísono. En plena ejecución, en un gran teatro guerra el concepto proporcionaría varias dispersas, compensado CSGs así como otros nodos de combate, apoyados por vehículos aéreos no tripulados y de superficie ofreciendo [ISR y focalización] y otras opciones de entrega de armas", dice el informe, señalando en otros lugares que la Marina tendría que hacer inversiones en enlaces de datos, comunicaciones y otros habilitar capacidades más allá de lo que se proyecta hoy en apoyo de la Marina contra incendios integrado Control-Counter Aire (NIFC-CA) red de sensores y tiradores.
Debido a la FFA principalmente basándose en las plataformas de hoy, así como los avances en sistemas no tripulados que ya están en sus etapas iniciales de desarrollo, la Armada podría lograr esta visión de las operaciones de 2030 principalmente por la aceleración ya las investigaciones previstas.
El FFA informe exhorta a los nuevos tipos de vehículos no tripulados, como los vehículos de superficie no tripulados armados que implementar desde un amphib y "grandes desplegables independientemente los vehículos submarinos no tripulados" - posiblemente similar a la extragrande (UUV XLUUV) - llevar sensores y armas en aguas impugnada inseguro para los submarinos tripulados.
Cuatro F-35B Lightning II aeronave realice un paso elevado por encima del buque de asalto anfibio USS América (LHA 6) El 20 de noviembre de 2016. Foto de la Marina de EE.UU.
El estudio hace recomendar algunas nuevas variantes del buque: un CV-LX, portador de luz o "corto despegue aterrizaje vertical (STOVL) variante basada en la LHA-6 clase pero modificados para una mayor vuelo, combustible, municiones y de aviación, pesan alrededor de 43K de toneladas. Podría llevar hasta 23 F-35Bs y generaría entre 30 y 40 salidas diarias, pero no ser capaz de apoyar a la Marina en el programa de registro de alerta temprana aerotransportada o electrónicos de aviones de ataque." Un vuelo DDGH sería una variante III que sólo tiene misiles, lanzadores de avance-retroceso con el sistema de lanzamiento de misiles que se sustituye por una mejora de la aviación espacio que podría contar con dos helicópteros y cuatro no tripulados UAVs despegue vertical.
En suma, el plan requiere un aumento modesto en naves tripuladas - Desde hoy prevista del 304 barcos en 2030 a 321 - y una disminución en los aviones tripulados - desde 1,555 planificado con 1.220 - todo lo que sería complementado por 713 aire, superficie no tripulados y vehículos subacuáticos de diversos tamaños. Aunque eficaz debido a su dependencia de compensado nodos y sistemas no tripulados, el estudio no aborda el crucero, LCS/fragata y posiblemente destructor reemplazos que se necesitarán poco después de 2030. La Marina había trabajado anteriormente en un futuro estudio combatiente de la superficie que apuntaba a una familia de sistemas de enfoque, que podría haber anidado de FFA agradablemente con el deseo de tener un destructor más una más centrada en la aviación destructor, una fragata, además de una pequeña superficie no tripulados combatiente, y el énfasis en operaciones de transportista que requiere una adecuada capacidad de comandante de defensa aérea que actualmente sólo se encuentra en el crucero.
Estudio de Mitre
Los destructores de misiles guiados USS Sterett (DDG-104), USS Dewey (DDG-105), USS Wayne E. Meyer (DDG 108), USS Michael Murphy (DDG-112) y el USS O'Kane (DDG-77) El tránsito del Océano Pacífico en octubre 25, 2016. Foto de la Marina de EE.UU.
Por otra parte, Mitre tuvo un enfoque muy agresivo en su organismo, llamando a un 414-barco flota - con una preferencia hacia caros como combatientes de gran superficie más pequeños, y hoy ambos submarinos nucleares y una variante diésel también - y más rápido y más a largo plazo de las armas de apoyo que flota.
Aunque MITRE observa su ideal 2030 flota es inasequible, todavía se establece una visión de 160 combatientes de gran superficie, 72 submarinos de ataque, 14 portaaviones y dos submarinos de misiles guiados. En un intento por reducir los costos, el informe recomienda cortar LCS para ayudar a pagar los costos de producción aumentaron un destructor de la producción, modificando el diseño del soporte de clase Ford o creando una convencional-powered carrier para reducir costes, reducir el LX(R) desembarque barco anfibio de dock, sustitución y completando hoy sigilosa de propulsión nuclear de clase Virginia submarinos de ataque con un diesel menos costoso Sub para crear una fuerza mayor para los comandantes combatientes.
Los actuales planes de fragata -una evolución de la LCS, destinada a crear un multi-misión de supervivencia de un barco - será desechado, y una nueva fragata (FF(X)) sería diseñado para incluir una railgun electromagnético con proyectil de alta velocidad, un sistema de lanzamiento vertical con misiles Tomahawk, la capacidad de lanzamiento y recuperación no tripulados vehículos de superficie, y la posibilidad de rearmar y repostar otros buques' helicópteros.
La siguiente destructor sería grande, desplazando a más de 10.000 toneladas, y los tres de clase Zumwalt DDG-1000 servirá como mando y control de los buques cuando el actual mandato LCC el desmantelamiento de buques.
Además, para complementar la superficie de los combatientes, el estudio recomienda la construcción de un buque de la revista (MG(X)) "para actuar como "compañeros de ala' para gran superficie combatientes." Cada uno tendría dos a cuatro secciones de armas - con cada sección sosteniendo una railgun electromagnético con 1.000 cartuchos, 128 a 256 células de VLS para misiles estándar o de 12 a 24 celdas VLS para misiles Pershing 3 tamaño - y cada MG(X) puede construirse con una configuración distinta para ofrecer cierta variedad a la flota. El estudio propone la creación de estos en la clase John Lewis lubricador flota casco con algunas modificaciones para aumentar la velocidad
USS Zumwalt (DDG-1000) se vaporiza en formación con independencia de USS (LCS-2) El 8 de diciembre, 2016. Foto de la Marina de EE.UU.
En tanto, el informe habla de algunas medidas de ahorro, como la reducción de las LX(R) planea una modificación Spearhead clase de transporte rápido expedicionaria (EPF) o modificar una clase Watson grandes, medianas- velocidad roll-on/roll-off de los buques (LMSR), en lugar de mantenerla en la actual clase San Antonio transporte anfibio dock (LPD) derivados- propone un montón de caro soluciones para abordar problemas de funcionamiento en el futuro.
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