India quiere obtener 123 cazas de combate tejas hasta 2024-25.

Para lograr el objetivo, Hindustan Aeronautics Limited está en el proceso de creación de una nueva línea de montaje. Si los planes de desarrollo actual y el aumento de la capacidad son según lo previsto, la Fuerza Aérea de la India tendrá 123 aviónes de combate ligero (LCA) Tejas en su flota en 2024-25. Para hacer esto posible, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) se encuentra en el proceso de creación de una nueva línea de montaje y con la participación del sector privado en una gran forma, dijo el director gerente general (CMD) del sector público aeroespacial Major T. Suvarna Raju, en una conversación con el periódico hindú. 

La IAF ha realizado pedidos de 40 aviones en dos lotes, de los cuales los primeros 20 están en la configuración operativa inicial (IOC), mientras que los 20 restantes están en la configuración operativa final (FOC). En julio pasado, la IAF operacionaliza la primera escuadrilla de Tejas "45 dagas voladoras" con tres aviones. Dos aviones más va a unirse a la escuadra pronto. 

En noviembre pasado, el Consejo de Defensa de Adquisición (DAC) había dado su aprobación inicial a 83 aviones en la configuración Mc-1A con mejoras específicas solicitadas por la IAF. El Sr. Raju dijo que alrededor de 45 mejoras fueron implementadas en 1A y HAL ya se ha puesto en marcha un concurso para el radar de matriz avanzada electrónicamente escaneada (AESA) y la autoprotección Jammer (SPJ). En la programación para el desarrollo de 1A, Sr. Raju dijo que la competencia está abierta hasta finales de marzo, después de lo cual se llevarían a cabo la evaluación y las negociaciones comerciales técnicos. "Podemos probar esto en 1A en 2018 y comenzar la producción en 2019", ha apuntado. Además del desarrollo, la puesta en servicio de la aeronave también es lento debido a la tasa de producción de ocho aviones baja por año. 

El gobierno recientemente dio sanción para establecer otra línea de montaje para aumentar la tasa de producción de 16 cazas por año. "La IAF recibirá el Mk-1A en 2019, y hasta entonces nuestra capacidad también se incrementará a 16 aviones por año", dijo Raju. Para aumentar la producción de la aeronave, HAL subcontrata gran parte de la jet. "Estamos tratando de ser un integrador en lugar de un fabricante, dijo. La IAF está en necesidad urgente de nuevos aviones de combate y LCA sustituirá a los combatientes MiG La situación de discapacidad. La IAF está configurado para desactivar los 11 escuadrones de MiG-21 y MiG-27 para el 2024 al término de su vida útil. 

Sobre la cuestión de las piezas de repuesto y apoyos que ha sido un área de preocupación constante de las fuerzas, Raju dijo que han firmado contratos de suministro a largo plazo con sus proveedores y dijo que la disponibilidad de todas las plataformas fabricados por HAL están "por encima 65 por ciento"

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