La Corporación Rusa de Motores (ODK, por sus siglas en ruso) presentará en el Salón de la Aeronáutica de París el motor ruso PD-14 a los clientes potenciales y debatirá su participación en proyectos internacionales.
Además del PD-14, la exposición de la ODK —parte del consorcio Rostec— incluirá el motor ruso-francés SaM146, instalado en los aviones Sukhoi Superjet 100
Además del PD-14, la exposición de la ODK —parte del consorcio Rostec— incluirá el motor ruso-francés SaM146, instalado en los aviones Sukhoi Superjet 100
Finalmente, la empresa presentará sus competencias como socio industrial para proyectos aeronáuticos en diferentes partes del mundo.
El motor turbofán PD-14 es el resultado de una estrecha cooperación de múltiples empresas industriales rusas y representa el proyecto de motor más sofisticado en la historia moderna de la aviación rusa.
En los años 2015-2017 el motor se sometió a pruebas para verificar sus características
Las pasó con éxito en el 'laboratorio volador'
Испытания ПД-14 под крылом летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, ЛИИ им. Громова #avgeek Фото @chkala_crew pic.twitter.com/L9UyIzBCxy— United Aircraft Corp (@UAC_Russia) 14 de marzo de 2017
La ODK afirma que el PD-14, destinado a los aviones de pasajeros rusos MC-21, reúne 16 tecnologías cruciales rusas que se corresponden con sus análogos internacionales más modernos.
Además de llevar al cielo al MC-21, la ODK busca ofrecer el PD-14 como base para desarrollar los motores para diferentes aeronaves de diferente tamaño, tal y como está sucediendo ahora con el proyecto del motor PD-35, desarrollado para los futuros aviones de ancho fuselaje y largo recorrido.
Durante el Salón aeronáutico, la empresa rusa presentará su competencia adquirida a las compañías extranjeras, interesadas en ampliar su red de socios industriales, reza el comunicado de Rostec
En cuanto al SaM146, desarrollado conjuntamente con la empresa gala Safran, ya se considera un motor probado y tiene todas las certificaciones necesarias
Desde el año 2011 este motor se utiliza en los aviones SSJ100 usados por las mayores aerolíneas rusas, así como por la Interjet mexicana y la CityJet irlandesa.
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