Según anunció el Ministerio de los Ejércitos de Francia (nuevo nombre del hasta ahora Ministerio de Defensa galo) el próximo año llegará el primero de los aviones ligeros de inteligencia o ISR encargados en junio de 2016 a las empresas francesas Thales y Sabena Thecnics. La recepción del primer avión ligero Intelligence, Surveillance, Reconnaissance (ISR), que la institución francesa denomina como Avion Léger de Surveillance et de Reconnaissance(ALSR), se hará en la base aérea (BA) número 105 sita en Évreux.
La Ley de Programación Militar francesa 2014-2019 prevé la adquisición de tres de estos ALRS, y aunque serán operados por el Ejército del Aire francés los datos que capten alimentarán la Renseignement (inteligencia) de las Fuerzas Armadas francesas, en concreto su Direction du Renseignement Militaire. Además las aeronaves estarán a disposición del principal organismo estatal de inteligencia, la Dirección General de Seguridad Exterior (DGSE), la CIA francesa.
Estamos ante un sistema esencial en el actual entorno de ataques de terrorismo islamista, que Francia combate tanto en su territorio, como en el Sahel, donde operan con aparatos (ISR) con los veteranos Transall C-160G Gabriel y medios de la DGSE. Muy recientemente, con motivo de la tormenta que afectó a Yamena y destruyó parte de la Fuerza Aérea de Chad, se pudo ver en una foto de un avión de la empresa CAE Aviation, en concreto un Fairchild-Swearingen SA227 que opera desde la capital chadiana en el amplio Sahel a las órdenes de la DGSE.
Actualmente estaría en marcha la fabricación de los sistemas, mediante un programa que gestiona la Direction Générale de l’Armement (DGA), que encargó a Thales y Sabena Technics dos ALRS, más una opción de adquisición de un tercero. La plataforma elegida para llevar el sistema sería el fiable biturbohélice estadounidense Beechcraft (filial de Textrton Aviation) 350 King Air, un sistema relativamente económico de operar. Este aparato ya lo utiliza el departamento de Aduanas francesas para tareas de vigilancia, equipados con una compleja aviónica de vigilancia. Los avanzados sensores, tanto de Thales como de otras empresas, que dotarán a los ALRS estarán compuesto principalmente por un captador de señales electromagnéticas, más sistemas de captación de imágenes y videos, en todo tiempo, incluido de noche o sin visibilidad mediante infrarrojos.
No es de extrañar que los nuevos ALRS, tengan sede en la base Évreux-Fauville, donde está el Escadron 00.054 “Dunkerque”, que utiliza los Gabriel, que se darán de baja por lo que es posible que se reequipe con los nuevos sistemas. Además desde esta instalación del Armée de l´Air, que apenas dista 100 kilómetros de París, opera el Grupo Aéreo Mixto 56 Vaucluse, que facilita principalmente transporte aéreo a la DGSE. (Julio Maíz Sanz)
Foto: Uno de los King Air británicos « Shadow R1 », que la RAF utiliza como aparatos ISR. Foto: Jerry Gunner.
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