Rusia presume de ser más confiable para Perú en el área de defensa que EEUU
La prensa rusa ha salido a la palestra para defender la industria de defensa del país euroasiático. Con este fin, un medio de comunicación ruso ha hecho pública la consideración de un especialista peruano en materia de Defensa sobre que las empresas rusas son proveedores más confiables que las compañías estadounidenses en materia de defensa.
Estas declaraciones han sido difundidas en el marco de la evaluación de los cazas disponibles en el mercado ante el interés peruano en actualizar su flota. En este contexto, la propuesta rusa pasa por el MiG-29.
El que fuera candidato presidencial, el analista de defensa peruano Martín Manco, quien indicó que no existen conflictos de intereses entre Rusia y Latino América, y que comprar armamento de fabricación estadounidense supone un gran problema a largo plazo. Manco resaltó que, en materia de defensa, los contactos de Estados Unidos dependen en gran medida de la coyuntura política y que en base a ello puede suceder que los proveedores suspendan los suministros de piezas, materiales y/o repuestos a sus clientes en algún país o varios países de la región.
Poco interés histórico de EEUU
La única referencia que se tiene sobre la posibilidad de que Estados Unidos suministre cazas a Perú tuvo lugar hace algunos años, en la feria Idex 2013, en Abu Dhabi, en la que representantes de Boeing revelaron interés a la prensa especializada por colocar cazas Boeing F/A-18 Super Hornet en el país sudamericano, el mismo caza que tomó parte en la licitación internacional que la Fuerza Aérea Brasilera organizó para tal fin y que fue finalmente ganada por el Gripen NG de Saab.
Por parte rusa, el problema está en algunos inconvenientes en los últimos años con el soporte post venta en diversas partes del globo, un aspecto en el que el conglomerado Rostec y su división de exportaciones de defensa, Rosoboronexport, han enfatizado en repetidas oportunidades que están trabajando fuertemente por optimizar. De hecho, en el reportaje mencionado anteriormente se asevera que los cazas de origen ruso “siempre estarán en el aire” y que no habrían problemas en el flujo de partes y repuestos, agregando que la transferencia tecnológica que la industria rusa ofrece permitiría a los técnicos peruanos realizar trabajos de mantenimiento a nivel local.
Un ejemplo de esta aseveración es el Centro de Mantenimiento de Helicópteros que, como parte de la adquisición de 24 helicópteros Mi-171Sh-P concretada en el Gobierno anterior, se está construyendo en el distrito de La Joya, Arequipa, para el mantenimiento de helicópteros Mi-17.
La industria de la Defensa de Rusia está muy interesada no solamente en concluir la modernización de los cazas MiG-29 de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), ocho aeronaves ya han sido exitosamente modernizadas, sino en lograr contratos para suministrarle las últimas versiones del Fulcrum, sea vía el MiG-29M/M2 o el aún más capaz MiG-35 que puede ser equipado con toberas de empuje vectorial, un elemento que incrementa notablemente la seguridad de vuelo y la capacidad del caza para el combate aéreo.
En tal contexto, en la segunda quincena de agosto pasado, una delegación de altos oficiales de la FAP se trasladó a Moscú para asistir a la feria internacional Ejército 2017 y tomar parte en vuelos de demostración del caza MiG-29M/M2, a invitación de United Aircraft Corporation y la propia RAC MiG La delegación peruana estuvo encabezada nada menos que por el inspector general de la FAP, teniente general Rodolfo García Esquerre.
Una flota a la altura de Brasil, Chile y Venezuela
Martín Manco señaló además que la adquisición de nuevos cazas MiG-29 colocaría a la FAP a un nivel similar al de las fuerzas aéreas de Brasil, Chile y Venezuela, a pesar de que diferentes autoridades militares peruanas han señalado que los requerimientos se definen a partir de las necesidades propias y no en base a comparaciones con terceros. En todo caso, de querer realizar un análisis en tal sentido se deben relacionar directamente las opciones tecnológicas integradas en los cazas a adquirir, no es lo mismo una versión básica de un caza que una más avanzada, y la cantidad de aeronaves a incorporar, habida cuenta que la compra de cazas Gripen para Brasil se ha postulado como un primer lote de una eventual compra mayor, que en Chile se ha sugerido extraoficialmente la necesidad de reemplazar a los veteranos Northrop F-5E/F Tiger II y que Venezuela alinea cazas pesados en la forma de los Sukhoi Su-30MK2 y que, a pesar de la estrechez económica del momento, el Gobierno venezolano ha evaluado la compra de los más capaces Su-35
Cabe indicar que a la fecha no existe un pronunciamiento oficial del Gobierno peruano sobre alguna futura adquisición de nuevos aviones caza, aunque especialistas del rubro ha conversado han sugerido que el énfasis se debe colocar en completar la modernización de los cazas en inventario, para luego pensar en nuevos vectores, una compra que seguramente requerirá, para bien o para mal dada la escasa cultura de la Defensa en el ámbito local, de cierto nivel de consenso en diferentes estamentos del aparato político de Perú
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