Por Mark Fehr
A mediados de noviembre, un submarino de la Armada Argentina desapareció sin dejar rastro. El asunto que rodea al barco ahora también abarca la compañía de armamentos Thyssenkrupp Marine Systems en Kiel.
El caso de un submarino argentino que se estrelló con 44 marineros también afecta a la empresa de armamentos Thyssenkrupp Marine Systems en Kiel. "Hemos ofrecido nuestro apoyo en la investigación técnica de esta tragedia y estamos en contacto con la Armada Argentina", dijo un portavoz de ThyssenKrupp Group WirtschaftsWoche.
El submarino de 1985 entregado a la Argentina proviene del Emden Nordseewerken, que hasta 2009 perteneció a Thyssenkrupp. El papel de las empresas alemanas como fabricantes y proveedores del barco es explosivo Argentina acusa a los alemanes de sobornos y errores técnicos.
Las transacciones de armas fueron aprobadas por el Ministerio Federal de Economía, que, según un portavoz, quiere apoyar la aclaración del accidente y las acusaciones de corrupción. Ferrostaal, proveedor de servicios industriales con sede en Essen, realizó un pedido en 2005 para el suministro de repuestos para baterías del submarino al fabricante de baterías Hawker de Hagen. Según un portavoz, Ferrostaal no tiene "evidencia de irregularidades" en la adjudicación del contrato. Además, la Armada Argentina había instalado los repuestos alemanes en su propio astillero Tandanor .
La tragedia subrayó lo que algunos críticos han descrito como el estado lamentable de las fuerzas armadas de Argentina, que ha enfrentado la disminución de fondos durante años.
Se informó que la semana anterior "que una delegación de la Armada Argentina había viajado a Kiel, en el norte de Alemania, para discutir sobre el submarino con Thyssenkrupp "
El presidente argentino, Mauricio Macri, ha pedido una investigación "seria y profunda" sobre el incidente.
WirtschaftsWoche
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