El Embraer KC-390 recibió el permiso inicial para entrar en servicio

El KC-390 fue el encargado de sustituir al antiguo turbohélice de carga FAB C-130 Hércules ( FAB )

Animación institucional

El nuevo avión de transporte militar y reabastecimiento KC-390 completaron un hito clave el con la manifestación de Embraer para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) el logro de la Operación capacidad inicial ( capacidad operativa inicial - COI)

Como explica el fabricante, el IOC asegura las condiciones mínimas necesarias para el inicio de las operaciones con aeronave, de acuerdo con el alcance de las misiones acordado con la FAB. En el marco del mismo proceso, Embraer obtuvo un Certificado de Tipo Provisional del KC-390 ante la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), certificando la adecuación del proyecto a los requisitos de homologación de aeronaves de la categoría de transporte.

"Es con gran satisfacción que anunciamos el logro de este marco importante para el Programa KC-390", dijo Jackson Schneider, presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad. "La campaña de certificación ha avanzado según lo planeado y las pruebas realizadas han tenido gran éxito, comprobando la madurez de la aeronave y confirmando el desempeño y las capacidades previstas".

Según la Embraer, hasta el momento, la campaña de pruebas del KC-390 acumula más de 1.500 horas de vuelo en los dos prototipos y más de 40.000 horas de ensayos en laboratorio de los diversos sistemas de la aeronave. El fabricante también adelantó que la campaña de evaluaciones sobre componentes estructurales del chorro se acerca al final, restando sólo el ensayo de fatiga en cuerpo de prueba a escala real.

A lo largo de 2018, se prevé la emisión del Certificado de Tipo final por la ANAC, así como la realización de ensayos en vuelo de diversas funcionalidades militares, incluyendo pruebas remanentes de reabastecimiento aéreo, lanzamiento de cargas y otros, para que el proyecto alcance la Capacidad Final de Operación (FID), la certificación militar final de la aeronave.

El KC-390 está diseñado para transportar hasta 26 toneladas de capacidad de carga superior a Hércules ( FAB )

La entrega del primer KC-390 de serie a la FAB está programada para suceder en el segundo semestre de 2018. En total, la Aeronáutica recibirá 28 ejemplares del nuevo carguero de Embraer a lo largo de 12 años

Otro cliente para comprar la próxima nueva brasileño de aviones es la Fuerza Aérea de Portugal , que tiene previsto para firmar un contrato por cinco pedidos en firme y la opción de adquirir otra unidad. Las entregas de este pedido comienzan a partir de 2021.

El KC-390

La aeronave realizó su primer vuelo el 3 de febrero de 2015, en las instalaciones de la empresa Embraer en Gavião Peixoto, estado de São Paulo; siendo pilotado por el Coronel Marco Oliveira Lima de la Fuerza Aérea Brasileña. El vuelo inaugurar tuvo una duración de 79 minutos.

El KC-390 es la mayor aeronave que Embraer ha fabricado hasta la fecha, siendo capaz de transportar hasta 21 toneladas de carga, incluidos vehículos blindados de ruedas. Es similar en tamaño al C-130J Super Hércules, que tiene capacidad de carga de 19 toneladas.

Además de Brasil, Argentina, Portugal y la República Checa son los países que participan en la construcción de lo Embraer KC-390.

El jefe del proyecto KC-390 de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), Jorge Castagneris, contó que "la fábrica participa del desarrollo de este avión desde que fue invitada por Embraer en julio de 2010; este desafío requirió inversiones por más de 30 millones de dólares en la planta de Córdoba y además certificar a la fábrica y a los técnicos en las normas más modernas del mercado aeronáutico. Todo esto además es un saldo positivo que nos deja habilitados para convertirnos en proveedores de la industria internacional".

En el proyecto KC-390 FAdeA se integra a través de la fabricación de la puerta de carga, el cono de cola, las puertas del tren de aterrizaje delantero, el rack electrónico, los spoilers de alas y los carenados de los flaps; aportando a los proveedores de 1,100 kilos del peso total del avión.

Argentina tiene previsto adquirir seis KC-390 para la Fuerza Aérea Argentina al igual que Portugal y Chile mientras que la Fuerza Aérea Colombiana planea ordenar doce KC-390 y la Fuerza Aérea Checa adquiriría dos KC-390.

Características

Tripulación: 2 

Carga: 23 600 kg (52 014,4 lb)

Longitud: 32,7 m (107,2 ft)

Envergadura: 35,1 m (115 ft)

Altura: 10,3 m (33,7 ft)

Superficie alar: 33,9 m² (365 ft²)

Peso cargado: 74 000 kg (163 096 lb)

Peso máximo al despegue: 81 000 kg (178 524 lb)

Planta motriz: 2× Turbofán IAE V2500-A5.

Empuje normal: 120 kN (12 236 kgf; 26 977 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 0,8 (300 KCAS)

Alcance: 2 445 km (1 320 nmi; 1 519 mi)

Alcance en ferry: 6 241 km (3 370 nmi; 3 878